Prova Mazda MX-30 | Un ESPERIMENTO: sarà fortunata come la MX-5? [In attesa del motore Wankel...]

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La prima auto elettrica sul canale è proprio lei, la Mazda MX-30. Il SUV elettrico giapponese non tradisce l'ottima qualità con la quale arrivano tutti i prodotti Mazda, ma allo stesso tempo strizza l'occhio all'ecocompatibilità con il sughero e gli interni fatti anche da plastica PET riciclata. MX vuol dire Mazda Experimental, quindi un esperimento così come lo fu la prima Mazda MX-5, che poi ha avuto il successo che tutti conosciamo. Bisogna allora capire se questa MX-30 seguirà lo stesso percorso, magari supportata da un motore Wankel utilizzato come range extender. Tra i punti pùi criticati è la batteria della MX-30 a prendere il primo posto, perché da "soli" 35.5 kWh, ma l'autonomia le permette comunque di non doverla ricaricare tutti i giorni a patto che la usiate prevalentemente in città.
Trovi anche l'articolo completo con tanto di fotogallery della Mazda MX-30 qui: test-driver.it...
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Claudio Anniciello
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[@dasermetter]

Come al solito mi fai venire voglia di guidarle queste auto! Grandissimo e continua così!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grandissimo!!! Grazie mille. Devo ammettere che Mazda ha fatto passo da gigante, quindi ci sta tutta la voglia 😎😎

[@e-mobilitytrainer]

Sempre al top! I tuoi video sono splendidi, chiari e precisi con una punta di umorismo e professionalità che spero un giorno che Mediaset si accorga del tuo grande lavoro nel frattempo che dire di questa Mazda credo che sia una apripista ma il suo prezzo e la scelta delle porte posteriori può frenare l’acquisto ma una cosa è certa bisogna formare le persone a ragionare non più in km/L ma in kwh / 100km bravo che ne parli 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Alan così mi fai emozionare!!! 🤩

[@filippofavaro9002]

La sigla MX su questa auto è azzeccata, si vede che è un esperimento (con i lati positivi e negativi del caso). Bel carattere, belli interni, nonostante il motore elettrico Mazda è riuscita incredibilmente a mantenere la sua filosofia. Probabilmente siamo distanti da avere un auto effettivamente utile, perché per l’autonomia si tratta di un auto principalmente urbana, ma stazza e assetto dicono il contrario. Probabilmente l’obbiettivo di Mazda è proprio quello di vedere e capire il nuovo mondo delle elettriche senza doverne vendere tante, raccogliendo dati per poi uscire con una elettrica non experimental ma un elettrica che possa competere se non superare le altre concorrenti. Cosa che vedendo Mazda 3 cx-30 e cx-5 è pienamente in grado di fare soprattutto a livello qualità prezzo

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Analisi perfetta. Il discorso tutto sommato non fa una piega e spiegherebbe anche l'eventuale adozione del range extender. L'unica perplessità è che Mazda non potrebbe permettersi troppi esperimenti "a vuoto" (economicamente parlando) e quindi le scelte sono ben ponderate ed oculate. Potrebbe darsi anche che ci lancerà qualche sorpresa entro un tempo relativamente breve 🤔

[@filippofavaro9002]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello si effettivamente hai ragione. Io aspetto molto delle evoluzioni sullo skyactiv x. Al momento il motore lavora a 4 cilindri e riesce a consumare un filo meno del skyactiv g quando va a 2 cilindri. Non so se è possibile ma se riuscissero a far andare lo skyactiv x a 2 cilindri avrebbe dei consumi impressionanti, e già adesso sono estremamente buoni. Senza contare il fatto che un canale “engineering explained” ha fatto un video dove spiega che lo skyactiv x potrebbe evolversi in un rotativo. Ho molte speranze per il futuro di Mazda

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Mazda in effetti prende i suoi tempi ma poi propone seminteressantissime innovazioni. Lo Skyactiv-X ha delle potenzialità di sviluppo notevoli.

[@nemopropheta2313]

Ti ringrazio moltissimo per questo video perché sei stato proprio esaustivo. Tu esamini aspetti delle auto che altri trascurano. Bravissimo. Devo cambiare la mia auto e stavo pensando di cambiarla con questa bellissima Mazda ma sono trattenuto da quegli sportelli posteriori così scomodi. Che peccato che un progetto così abbia questa pecca. Comunque grazie di nuovo per la recensione.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao. Sono emozionato dal tuo commento e davvero ti ringrazio! Cerco sempre di essere quanto più completo possibile proprio esaminando gli aspetti anche più "critici". I commenti come il tuo giustificano davvero tutto il tempo e la dedizione che dedico ad ogni video, facendomi capire che è la strada giusta! Grazie grazie grazie! 😁 Se ti va iscriviti al canale e magari fai iscrivere anche i tuoi amici, così potrete supportare il mio lavoro ed essere sempre aggiornati! 💪😁

[@nemopropheta2313]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello Sono già iscritto. Ciao.

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grandissimo! Allora doppio grazie per il supporto! 💪😁

[@MrDanilpindu]

Ciao. Sarebbe fantastico se esistesse la predisposizione di un gancio traino e sapere la sua massa rimorchiabile. Xchè il tuo video in campagna fa venire voglia di usarla non solo il fine settimana!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ti ho stuzzicato allora! Purtroppo però al momento non ti saprei dire se abbia o meno la possibilità di trainare. Con le auto elettriche sono operazioni complicate, ma alcune elettriche sono già capaci di trainare 🤔

[@raf73030]

Bellissimo video complimenti continua così!!! Bellissima come tutte le Mazda ma l'autonomia è veramente troppo poca!!!!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grande! Grazie mille!!!! 💪😁

[@raf73030]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello e oggi è secondo video che vedo io che cerco un SUV b per mia moglie per ora sono orientato per la kia xceed ibrida che hai provato!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ti avevo anticipato che ci sarebbero stati in arrivo altri video interessanti 😁. Ad ogni modo dai un occhio anche al video della Puma se ti stai orientando su un B-Suv magari mild-hybrid, la trovi stesso sul canale! 💪

[@raf73030]

Ovviamente accetto consigli sulla scelta del SUV b facendo 10/12 mila km la motorizzazione o full Hybrid o diesel ibrida

[@raf73030]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazit già visto infatti è la seconda opzione ho azionato le notifiche così non perdo video

[@giorgiocavaliere1507]

Ciao Claudio quando fai i video mi fai morire dal ridere... vuoi sapere quale é il motivo? Pcché sij napulitan 😂😂😂 Dal mio punto di vista Mazda é il TOP, ne ho possedute 3 e anche questa sarà così. Ti confesso che mi sono emozionato perché sei passato davanti alla mia gioventù... sono di San Vito.🥰 Conosco benissimo quelle strade e quel panorama. Comunque ti ringrazio della tua testimonianza sei molto chiaro nei concetti. Grazie assaij 😀🤩

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Mi hai fatto emozionare con questo commento, Giorgio! Grandissimo, sono contento che ti piacciano i video e ti dico che cerco proprio di essere spontaneo ma allo stesso tempo senza tralasciare la parte tecnica che è fondamentale. Continua a seguirmi che ci saranno anche novità!! 😁

[@giorgiocavaliere1507]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello l'importante ca nun t' miett a chiagnere 😂 Sei un grande! 💪

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

🤣🤣🤣🤣 quello mai! 🤣🤣🤣

[@cosimofante9443]

Non mi vedranno mai su una macchina elettrica!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Oddio abbastanza drastico 😅

[@cosimofante9443]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello per me non sono il futuro. Ci sono troppi problemi

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Però stanno facendo passi da gigante e tutti si stanno adeguando. Vuol dire che gli investimenti (voluti o forzati....) porteranno a qualche soluzione prima o poi. Già adesso le batterie si caricano molto velocemente. Vedremo!

[@fabio6130]

Bel video, ma sarebbe stato più utile sapere la reale autonomia in autostrada con SOC 100% vs 20%,per quanto riguarda la extraurbano/citta si arrivano a fare 250K

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Ciao e grazie del feedback! 😁. Dunque l'autonomia autostradale (a velocità costante di 110 km/h) mi ha fatto passare dal 100% al 36% in 130 km continui (senza climatizzatore....). Se ti va ricordati di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

[@lecosedellaltromondo]

Niente male!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Grazie 😁😁😁

[@anvuserpelloni7100]

Se il guidatore è seduto, lo spostamento del sedile dai tasti dietro non è permesso

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Confermo che si, se il motore è acceso non si sposta il sedile (e ahimè me ne sono accorto dopo giorni che avevo registrato 😅)

[@andreapatroneo6890]

Che facce che hai fatto ahahahah

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

😂😂😂 eh si, ci stavano dai! 😂

[@marianocap8620]

Che bella colonnina......

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Fast charge 😎😎😎

[@marianocap8620]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello quando funziona.....

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Eh si, in effetto ogni tanto hanno qualche problema 😅😅😅

[@lucabonomi7766]

Loro la spacciano per filosofia, ma quando metti mani al portafoglio per 200 kM di autonomia (dichiarata!), l'economia prende il posto della filosofia!!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Beh alla fine un po' tutte le auto completamente elettriche costicchiano, per questioni di investimenti tecnologici. Ad ogni modo qui in effetti lo spazio per delle batterie più grandi c'era, ma chissà che non abbiano preferito tenersi qualche asso nella manica per il futuro 🤔

[@lucabonomi7766]

@@TestdriverbyClaudioAnniciello sicuramente!

[@TestdriverbyClaudioAnniciello]

Staremo a vedere cosa tireranno fuori (anche perchè un range extender l'hanno annunciato!). Ad ogni modo se ti va ricordati di iscriverti al canale! Potrai essere sempre aggiornato e supportare così il mio lavoro! 💪😁