PROVA OFF ROAD VITARA HYBRID 2020

[@LAB-82]

Comprata due settimane fa. Semplicemente una macchina geniale. Non ho il 4x4 ma il 2wd ed è comunque un'auto incollata al suolo, stupenda da guidare anche nello sterrato o sul bagnato. In extraurbano 21km/litro, ma se vuoi correre il mild hybrid aiuta il termico a spingere e diventa quasi una sportiva. Auto incredibile, snobbata dai più per la linea non nuovissima (bianca secondo me è la migliore, perché il colore ammorbidisce le linee), ma di una qualità e concretezza che non teme concorrenti. Ditemi se è poco, di questi tempi!

[@paoloorione]

confermo e sottoscrivo tutto.L 'estetica esterna non mi fa impazzire però la guida è divertentissima. Dentro è più che dignitosa e c'è tutto quello che serve. Unico appunto il piantone dello sterzo che non si estende molto e il bracciolo basso.

[@LAB-82]

@@paoloorione vero confermo, per il resto grande auto!

[@robertoabbafati9241]

Presa a luglio sono molto soddisfatto per ora l'ho provata solo su strada anche su quelle rovinate, in Corsica, ha una stabilità e ti infonde sicurezza nella guida, un ottimo acquisto

[@simonelombardi9770]

Grazie Maurizio e alla Lupi Auto, ottima prova che riesce a dare onore a questa geniale vettura , ottimo compromesso prezzo, prestazioni e super qualità. A breve devo cambiare auto e verrò ad acquistarla da voi. Siete simpaticissimi. ❤

[@paolopanero1882]

Fantastica Vitara Hybrid All Grip, sono in attesa che arrivi la mia versione Top acquistata a ottobre

[@Victor-rs7bj]

quanto ti è venuta ?

[@marcomattei1759]

Bellissima dimostrazione, molto soddisfacente

[@ADiD4Sr0x]

l'ottima coppia in basso è data più dalla qualità del Boosterjet, veramente un motore innovativo in tal senso (coppia massima già a 1500 giri) che dalla componente mild hybrid, più utile in città. Per il resto la macchina ha un angolo d'attacco sufficiente (circa 19 gradi), nella media dei SUV 4x4 più orientati alle strade bianche che all'off-road (es. RAV4 17°, Renegade Limited 4xe 18°, ecc.). Su neve e fango è spettacolare, in offroad io non ce la porto spesso perché ci devi stare abbastanza attento. Non tanto per mancanza di trazione... quella è ottima, però non ha protezioni adeguate... l'altezza di 18.5-19cm è buona ma non eccelle in contesti più "impegnativi". Come detto il paraurti non fornisce un angolo stratosferico e la prima è un filo lunga. Sicuramente rispetto a un 4x2 è un altro pianeta, in salita su strada non avrete problemi mai, nemmeno sui passi di montagna. Però rispetto ad un fuoristrada puro la differenza c'è tutta... chiaramente. Ma ci sarebbe pure con angoli migliori, perché dare 30 gradi di angolo ad un'auto che poi non ha le ridotte nè protezioni adeguate, serve solo ad infilarsi nei guai. Meglio fornire specifiche entro le quali la vettura riesce a far tutto... ed è esattamente ciò che questa auto è. Su strada è ottima, rispetto ad un mezzo più orientato all'offroad ovviamente è qui che ha vantaggi evidenti. Molto scattante, ottima accelerazione, leggera. E' un'ottima via di mezzo se vi serve un'auto che sappia far tutto, senza esagerare.

[@MarcoDieffe]

Bella veramente questa Vitara!

[@sabrinamura.]

Fantastica!

[@andreaguglielmo31]

Davvero una bella auto!! Impressionante quello che riesce a fare!!! Grande potenza e grande coppia!!! Video prova molto interessante, dettagliato e professionale!!!!

[@pieescax9886]

appena ritirata!!!!!!!! bella bella

[@pierozanetta115]

E' possibile scaricare gratis da un sito Internet il manuale in PDF della Suzuki Vitara Hybrid Allgrip Cool? Grazie.

[@lionbrevi626]

Bellissimo video e bellissima macchina la pecca é il bagagliaio un Po piccolo rispetto al mio grand vitara altrimenti ci avrei fatto un pensierino....cmq grande macchina....

[@andreasantini656]

la S Cross ha la stessa meccanica ed è più grande

[@blackholesun7522]

Solo il bagagliaio? Ma beato te che hai ancora la vecchia Ddis. Io l'ho dovuta rottamare perché avevo fuso il motore. E quanto la rimpiango. Ho preso questa (non la Hybrid ma la normale) pensando ci si avvicinasse almeno un po'. Ma di che.....bassa, stretta, assettata male che peggio non si può, gommata con pneumatici indecenti da macchina da pista. Ti dico solo che dopo un anno sto seriamente pensando di riprendere la vecchia. Guarda, trattala con i guanti e tienitela ben stretta.

[@marcorizzato7180]

C'è la possibilità di montare delle gomme tassellate?

[@Mr-bey]

👍🏼

[@stenur1]

Ha il differenziale posteriore eccessivamente basso ed esposto, un neo che ne riduce le possibilità fuoristradistiche, col rischio di rompere sulle strade alpine a causa di qualche pietra...

[@umbertopaganotto7013]

Cosa devo dire è perfetta ne sono un possesso da qualche mese e sono soddisfattissimo l'unico se vogliamo dire neo che mi aspettavo Forse qualcosa in più sono i consumi per il resto è super ok

[@nicoladistefano3388]

Umberto Paganotto, tu che sei un possessore della Vitara mild Hybrid quali consumi hai notato?

[@arwite]

@@nicoladistefano3388 16,7 - 16,5 km/l

[@andreasantini656]

@@arwite 4x4 o 2x4?

[@arwite]

@@andreasantini656 2wd

[@romanofranci7835]

si può mettere a gpl.

[@marcoto4149]

Very good car for the price

[@massia.72]

Io ho una Vitara allgrip (non hybrid). Per il fuoristrada la Vitara è troppo bassa, ha un paraurti con un angolo di attacco molto basso, e sopratutto una prima troppo lunga. La trazione a parte questo è ottima, ma va meglio su neve o sabbia che in fuoristrada, dove la frizione soffre.

[@girovagandonatura6993]

per la maggior parte delle 4x4 quando si parla di fuoristrada si parla di sterrati con fondi viscidi! Per me "fuori strada" significa mettere le gomme dove spesso nessuno le ha mai messe, quindi il fuoristrada vero lo fai solo con mezzi che sulle strade non vedi quasi mai. Detto questo ne ho appena acquistata una 4x4 mild hybrid e ne sono molto contento. Per adesso i percorsi più "brutti" li riservo alla vecchia panda 4x4 che il precedente proprietario ha rialzato portandola a circa 26-28 cm dal suolo!

[@grekbanzau8205]

Класс

[@blackholesun7522]

Bella. Ma a distanza di un anno dall'acquisto ancora mi chiedo come gli sia venuto in mente a Suzuki di omologarla con quelle stramaledette gomme 215 55 17. Non trovi degli pneumatici decenti manco a pagarli oro. Ho acquistato una 4x4 per poi dover comprare le catene. Quanto rimpiango la vecchia Grand Vitara Ddis.

[@marcopelucca3135]

Devi solo provare tramite gommista, provare ad installare una 215 60 17, come d’altronde varie yokohama fanno misure di quella gomma li, ci metti una geolander allterrein e vai veramente su terreni hard, la macchina ti acquista anche di altezza, ora non serve più il nullaosta della casa costruttrice de ti accettano l’omologazione alla motorizzazione con il certificato di idoneità rilasciato dal gommista sei a cavallo..prova io mi trovo bene avendo montato le allterrain della stessa misura, la macchina già assume ancor di più un impatto migliore su terreni strafangosi...io di fuori strada ne faccio andandoci a pescare, mai avuto problemi, eccetto qualche toccata di muso, perché l’angolo di attacco non è molto...però provaci a far quel discorso tentare non nuoce👌😉

[@blackholesun7522]

@@marcopelucca3135 Non lo sapevo. Ma devi comunque far aggiornare il libretto però; almeno mi pare di capire così. E per la velocità? O mantieni lo stesso codice o sali? Tu che gomme hai preso?

[@marcopelucca3135]

@@blackholesun7522 guarda ti dico io ho le BF Goodrich All terrain, che rispettano i canoni della loro misura originale, però ti dico già in se per se le gomme queste sono un altro pianeta, io ti consiglio però come mi hanno suggerito di fare ovvero aggiornando il libretto (tra l’altro non è operazione molto costosa), al prossimo di prendere una gomma con spalla leggermente più alta, e tutto si può come ti ho spiegato nel messaggio precedente....così puoi trarre vantaggio mettendo una gomma di spalla sessanta e guadagni anche un po’ di altezza, e di Allterrain di varie marche ne trovi diverse, però certo logica e che non puoi e non è concesso mettere misure di gomme eccessivamente sproporzionate..trovi le indicazioni di come fare su Google, mettendo “sostituire misure pneumatici sul libretto”...prova e fammi sapere...comunque il mio vitara è il 1600 tdi allgrip ed è tutto un altro motore rispetto ai benzina, non c’è niente da fare...però anche il 1400 se la cava alla grande...fammi sapere ciao buona serata

[@marcopelucca3135]

@@blackholesun7522 poi per quello che riguarda la burocrazia del libretto ci pensano alla motorizzazione, tu devi provare dal gommista se la gomma innanzitutto dentro il passarota si muove bene, poi con il certificato di idoneità che ti rilascia lui vai alla motorizzazione è fai tutto li...anche per la Mitsubishi e la Duster un mio amico a fatto questo passaggio, glielo hanno accettato.

[@blackholesun7522]

@@marcopelucca3135 Ok. Per caso le tue Goodrich sono le Advantage SUV?

[@robertomauri9952]

Ma ce la il para colpi fatelo sui sassi che vediamo il suo ptenziale

[@bottigliapazza2880]

Boh ok ma alla fine con un po’ di impegno queste cose le affronto anche con la mia c4 picasso 2wd ho fatto percorsi ben peggiori di questi con la macchina piena di cose, se prendo un 4x4 lo prendo per percorsi dove una normale auto non arriva, non per una scampagnata, non ha senso un suv 4x4

[@johnroma3417]

Vai dove vado io e senza 4X4 non ti muovi... sterrato senza buche enormi ma pendenza in salita di 35 gradi con 2 ruote motrici pattini e resti fermo

[@ivar1482]

It is sad they named this crap by name of legendary Vitara.

[@fulviolovisoo2553]

Odiosa sta musica

[@Frankie_000]

Ognuno ha i suoi gusti, ma dire " bella " a questa macchina quì, dai... interni brutti è dir poco

[@AmurTiger-vm5dy]

Non capisci una mazza di macchine, lascia perdere , datti all' ippica 🏇

[@fauxego]

Peccato per lo sterzo, o per gli interni in generale. Sono orribili. Fermi nel 2013. Che sterzo orrendo.

[@Chris-wf2ye]

Fantastica !