Проверяем ПЕРЕГРУЗКУ во время активного спуска в спирали на летающем велосипеде!

В руководстве по лётной эксплуатации на мой параплан английским по белому написано, что максимальная вертикальная скорость с которой можно спускаться 15м/с. Но какая перегрузка при этом будет не написано. Вот мы и решили проверить с какой перегрузкой будет спираль при загрузке паралета около 300кг.
#велопилот #мотопараплан

[@motocccp]

Никакое видео не передаст то ощущение, когда в спирали вдавливает в кресло, это нужно только пробовать! 😊👍

[@VeloPilots]

Да, ощущения весьма запоминающиеся! :)

[@Denisoys]

Вот прям сильно согласен!

[@dmitriybragin1049]

Спираль не так страшно, вот винговеры это жуть. Первый раз когда попробовал, подумал зачем я вообще в трайк сел

[@VeloPilots]

@@dmitriybragin1049 Вы пассажиром катались?))

[@dmitriybragin1049]

@@VeloPilots да

[@user-pd1iu4hc5e]

Класс 👍

[@user-ie3fm9eg5w]

Вы перепутали перегрузки.

[@user-wv5rp8mm6k]

Анатомия и аэродинамика 2в1.... прилив крови , адреналин ... Красота

[@VeloPilots]

Пасиб! :)

[@deltaangar]

А что за приборчик? Или это приложение к смартфону?

[@VeloPilots]

Да, просто приложение на смартфоне)

[@tiwiarros1824]

в обычном боинге 737 при взлете и наборе высоты какая перегрузка?

[@VeloPilots]

Хм....ее там нет на взлете)

[@tiwiarros1824]

@@VeloPilots есть я ощущаю, реально вжимает, 1.5g точно есть

[@Serhi0223]

Как относишься к полетам на трайке без запаски?

[@VeloPilots]

Вполне нормально, если летать в простых метеоусловиях и на исправной технике!

[@Denisoys]

Спиральки я люблю))Очень крутые ощущения, нужно было еще горки сделать! Посмотреть на сколько сильные разгрузки. Было бы интересно!

[@VeloPilots]

Кстати, интересная мысль!)Спасибо, будем пробовать!

[@antoniysiverskiy3991]

Здравствуйте! А какой комплект Летательного аппарата Вы эксплуатируете?

[@VeloPilots]

Приветствую! Параплан Dudek nucleon wrc cabrio 42, паралет Пеликан!

[@Denisoys]

Только вот я слышал, что такие крылья перестали с этого года выпускать. Почему, есть понимание?

[@antoniysiverskiy3991]

@@VeloPilots Спасибо большое за ответ! Очень резвое крыло и аппарат в целом!) Успешных полетов и мягких посадок!!!

[@safik29]

Приветствую, какое снижение при такой спирали было минимальное?

[@VeloPilots]

А вот этого не могу сказать) Прибор запоминает только максимальное значение)

[@safik29]

@@VeloPilots я спрсил минимальное, нет хотел спросить какое максимальное снижение было. Варик у вас есть?

[@VeloPilots]

Я прошу прощение, а вы видео смотрели?))

[@safik29]

Какое видео?

[@Denisoys]

@@safik29 Ну он же на него смотрит постоянно и говорит вертикальную скорость) Ты без звука смотришь чтоль?

[@alxandr56]

Ох, камрад, я бы все-таки не рисковал. Это реально опасный режим. Имеем печальный опыт, к сожалению. И не один.

[@VeloPilots]

Опасный разумеется при не понимании того, что делаешь! Что за печальный опыт у вас?

[@alxandr56]

@@VeloPilots Я не инструктор, я пилот. КАП - курс активного пилотирования у Орешкина. Трижды. Отработка многократная над водой под управлением инструктора опасных режимов. Фронталка, асимметрия с удержанием, В-свал, винговеры, большие уши, тугая спираль, запаска без колокола и с оным, боевоей разворот. Вертолет и негативка для особо продвинутых. Дам ниже ссылку. Не буду конкретизировать, но тугая спираль, по моему мнению, штука вполне опасная. Спиральная нейтральность при потере пилотом сознания от перегрузки может иметь фатальные последствия. А это зпаисит не только от крыла, но и от степени его загрузки, от способа входа в спираль и от методики выхода. От длины строп и от положерия веса пилота при вращении. Все это не всегда поддается контролю, к сожалению.

[@VeloPilots]

@@alxandr56 Вы очень хорошо разбираетесь в вопросе! Не дать не взять! Ролик так и задумывался - сначала рассказать о негативных моментах этого режима, а потом показать перегрузку не выходя за пределы разрешенного. Но фронтальная камера, которая в руке у штурмана, решила отдохнуть по не понятным для меня причинам. Так что, показал только саму перегрузку с одной камеры((

[@VeloPilots]

Видел. Отличное кино!)

[@alxandr56]

Я, собственно, к чему все говорю. Осваивать опасные режимы (а они не зря зовутся "опасные") следует исключительно под руководством опытного инструктора, обеспечив при этом максимальную безопасность ( с рацией, над водой, с моторной лодкой, спасжилетом и прочее, прочее....). Оно, конечно, весело и здорово крутить спирали на тандемном трайке. И уже появился в комментах народ, который полагает, что это так же весело, просто и безопасно. А что? Качнул влево, потом вправо, придержал правую, поджал левую, крал встал консолями к земле - крутимся, ура! А потом кто-нибудь уберется. Это происходит, к сожалению, слишком просто. Я бы не стал грех на душу брать. Такие дела.