проверка Датчика Абсолютного Давления (ДАД, MAP sensor) peugeot 406

проверка Датчика Абсолютного Давления (ДАД, MAP sensor) peugeot 406 на двигателе серии EW.
Есть вопросы? Welcom: www.Пыжеводы.рф и www.406-club.ru

[@the_thrill_is_gone6993]

Дружище! Огромная благодарность. Трезвее Вашего объяснения что к чему - не найти во всем интернете.

[@СветланаЛюбезная-щ7ы]

Классный обзор! Коротко, все по теме и , главное, что понятно! Лайк однозначно..

[@МихаилБыков-е9л]

Как приятно смотреть. Не чего лишнего, спасибо.

[@niknek1798]

Спасибо большое! Коротко, чётко и по делу. Побольше таких, как Вы и таких видео и всем будет счастье. :)

[@МукаДавлетов]

Лайк все просто и ясно .без всякой болтовни и понтов как у Рамиля.

[@ЕвгенийПинчугин-л5ъ]

Грамотно и ясно объясняет. Спасибо тебе Удалец!!!

[@ivardob7675]

Здравствуйте ! Вчера посмотрел Ваш ролик о проверке МАР датчика. Решил проверить свой на Вито 638 дизель АКПП. ,т.к. он работал как-то слабо ( медленно включался). Решил промыть до проверки - попшыкал вовнутрь очиститель карбюратора , потом вытряхнул , сколько смог. остатки пытался вытянуть ртом через трубку. Вкл. зажигание. Мультиметр - подача на датчике 4.98 вольта. Замерял обоеми щупами !!!!!!! На выходе из него - 0.07 . Сегодня купил б/у датчик. Проверил - вход 4.98 вольта , выход 3.62 вольта. Качнул шприцом = 1.00/4.8 вольта. Поставил - поехал. Тупит - обороты до 3000. Может надо новый датчик адаптировать ? Подскажите пож. - где - и что я запорол ….

[@Lokky55]

Супер. Помогло. Прочистил прозвонил. Заводится с пол пенка теперь спасибо )

[@pochiniksxxl7936]

Доходчиво ,понятно ,полезно . Лайк!

[@Валек-б6ы]

Всё понятно огромное спасибо я сомневался вещ дорогая но теперь всё ясно

[@владимирбеляев-и7п]

Огромное спасибо, жирный лайк!

[@artsiomkazlouski5127]

Привет Максику из города Слуцка 😊

[@СергейСтаровойтов-ы1с]

Все офигенно! И ясно. СПАСИБО!!!

[@AHY6NC]

На моем датчике маркировки на контактах V. G. O. Как определить что куда подсоединять?

[@ОлександрРождественський-й6щ]

Супер видео. Подскажите пожалуйста. У меня шлангочка сброшена с дад и заглушена. Двигатель работает нестабильно, провалы выше средних оборотов. Если одеть шлангочку то машина растает отлично но не более 5 секунд и глохнет

[@Mercedes_w211_]

Всё гениальное - просто!

[@vasiliy-g5y]

4:42 почему глохнет двигатель при подключении вакуумной трубочки к впускному коллектору.

[@ЭльдарКадыров-й9у]

Здравствуйте. Посмотрел ваше видео про датчик надува. У меня дизельная фронтера стоит похожий датчик. Показания такие же должны быть или нет. Просто у меня показывает 1.6 вольт

[@АнатолийАнатольев-г9с]

Здравствуй. Я проверил шприцом как вы, в обычном положении датчик показывает 3.87. а у вас 4 с чем то. Вытягиваю шприц до 5 и датчик показывает 1.48 и он у меня не держит это показание и постепенно поднимается. Так должно быть или должен стоят на одном показании?

[@александрсергеев-г5ы]

Здравствуйте, можно задать вам вопрос по этому видео , очень нужно , заранее спасибо

[@АндрейСоколовский-р4э]

Спасибо.

[@ДенисХороший-я5ь]

А в дизельном авто можно таким образом проверить датчик давления который расположен на впускном коллекторе?

[@vadimtrade9625]

Можно, только он у тебя наверное турбовый, соответственно, нужно шприцем создавать давление.

[@ДенисХороший-я5ь]

Давление или вакуум?

[@erkosh.1965]

А второй щуп на массу?

[@mykhaylotomashevskii2723]

Добрый день! Подскажи, при проверке ДАДа необходимо включать зажигание?

[@yurastoyanov6609]

Очень интересно. Спасибо

[@pliniussecundus9131]

Это военно полевой вариант когда под рукой нет даже гвоздя) я делал так у меня сработало )

[@baxabaxa5932]

Спасибо за видео можно еще в цепь между мап и шприцом добавить вакуумметр для сравнения паказания с вальтожем

[@SNICKERSov]

вот только его (вакумометр) на каждом углу и за адекватные деньги никто не продает ;)

[@baxabaxa5932]

SNICKERSov Вы про дачик мап сенсер? Я вот про этот ( вакуумметр ) www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=vakuummetr_dlya_avtomobiley

[@SNICKERSov]

я же на Русском написал, ВАКУУММЕТР на каждом углу ЗА АДЕКВАТНЫЕ деньги не продается! Соответственно нету в этом смысла.

[@baxabaxa5932]

SNICKERSov хозяин барин )) удачи ...

[@СултанАсыранов]

@@SNICKERSov скажи пожалуйста у меня Мерседес Вито я смотрел там в датчике 5 проводов, на какую из проводов я могу проверить?

[@ТимурЖакин]

Здравствуйте. Если опорное напряжение 5.5 Вт? Камри 10. Спасибо.

[@evgengos1013]

Просто красавчик

[@Александр-й4г3б]

Гланды лечить специалистов много😂 а вот датчик проверить не каждый сможет👍

[@user-pf2nw4ut6p]

Добрый день,можете подсказать ДОД может быть причиной высоких оборотов

[@ao-hu6nv]

Honda Stepwgn rf8-кузов 2004 год, к24а мотор (2,4 литра). ДАД 37830-PNC-003 или DAP0106. Первый номер это Хонда, второй Denso. Это один и тот же датчик. Этот датчик стоит и на моторах к20 - 2 литра. И на других наверное. Оба мотора стоят на многих моделях Honda.

[@SNICKERSov]

у вас датчик с измерением 10-165 КПа, соответствует напряжению 400-4650 мв. Соответственно при атмосферном давлении у вас должен показывать ~ 2.8в (если 165 КПа=4650мв, то 1 КПа~28,18 мв, то 100 КПа (~1атм)~2818мв=2.8в, что в итоге у вас и показывает при выключенном ДВС ). Такие датчики обычно ставят на моторы с наддувом, но, возможно ради унификации ставили везде, ибо работать будет и там и там. В моем же видео речь идет о французском моторе с датчиком 20-105 КПа и диапазоном напряжений 390-4750мв, По этому при атмосферном он и показывает ~ 4.5в Как вы вообще наткнулись на это виде хз, вам прямой путь к японоводам , там наверно инфы больше. Можете легко убедится в показаниях своего датчика, просто подключите его к шприцу с выдвинутым штоком и создайте давление задвигая онный, там и увидите показания больше 2.8в. Соответственно датчик жив.

[@davletavliyakulov3127]

красава бро все ясно и не нудишь

[@МихаилПак-ч7н]

Добрый день. Скажите а что влияет на обороты при запуске двигателя на холодную, у меня обороты в районе 1000, 900, а должны быть 1100, поменял дхх , датчик температуры, промыл дросельную заслонку, поменял датчик дросельной заслонки толку ноль, то появятся то их нет.

[@АндрійВергун-э1л]

Добрий день у меня показут 1.8 в при перегазовке идот до 3в пот на ноль , а есле створювать вакуум как вас в видосе то идот до нуля. Показатели усих авто одинакови или индивидуальни ?

[@ninoareshidze7820]

у меня bmw e39 2.5 tds i sensor dad pakazivat 1.6 volt s pomushiu shprica razrijenia miniaetsa eta narmalno ili doljno pakazivac 4.5 volt ?

[@SNICKERSov]

потому что это дизель, еще и турбовый. А я рассказывал про датчик на атмосферном бензине. Естественно у вас совсем отличаются показания.

[@Рома99_14]

Я так понял что зря обеими проводами мультиметра проверял напряжение в разъёме при включенном замке зажигания?

[@АИСТНАКРЫШЕ-д2ш]

Подскажите чем можно чистить эти датчики Я слышал можно только спиртом за ответ Спасибо

[@Вкуснаислюбовью]

Подскажите пожалуйста . после создания давления шприцом, показания не меняются. а при подключении мультиметра напряжение показывает 4.76. что это может значить?

[@bogdant1604]

Подскажите возмождно менять показания дад с помощю переменого резистора, ведь ноль общий а с выхода перетекает в вход , резистор как дад ,а крутилка -мембрама

[@SNICKERSov]

можно

[@araratoganesyan6239]

Здравствуйте скажите пожалуйста, я проверял, показивает 5.00, и со шприцом не разрежается, выходит что не рабочий датчик? Заранее спасибо

[@SNICKERSov]

больше похоже что вы плюсовой щуп мультиметра воткнули в пин питания (как раз +5в). Попробуйте еще раз.

[@Бортовойжурнал-з9ц]

Здравствуйте. У них у всех одинаковые показания по напряжению должны быть? У меня пежо 407, там 4 провода подходит к датчику, но мерил так же как на видео. Когда первый раз подсоединил мультиметр, то он показал 3,5В. Потом вытянул на всю 20 кубовый шприц и показало 1,5В. Когда повторный замер делал, то при атмосферном давлении напряжение было уже 4,1В, а когда создал разряжение, то 1,3В. При этом шприц каждый раз на всю вытаскивал, трубка уже слипалась, но до 0,5В так и не доходило. Потом сел, поехал и машина прям полетела, даже с кондером ехала как без него. Но до этого она тоже ехала хорошо и расход был в норме. Масляная пленка есть на датчике, хотя месяц назад его чистил уже, не знаю, может она влияет на показания.... Может есть еще какие то варианты удостовериться правильно он работает или нет?

[@SNICKERSov]

Нет, не у всех одинаковые, зависит от двигателя, производителя. 4 провод это обычно показания встроенного датчика температуры. Но, сам факт, что у вас, при одинаковых условиях, повторные замеры выдали разные результаты, заставляет задуматься. Более точно его можно проверить только на стенде. Например сравнивая показания с вакуумометром. Но для этого нужен сканер, чтоб перевести напряжение в разряжение, или сравнивая показания с заранее рабочим датчиком ( тут правда осциллограф по типу мотор тестера нужен)

[@Бортовойжурнал-з9ц]

@@SNICKERSov я заказал новый, такой же замер на новом проведу. Чтобы понять от чего отталкиваться)

[@SNICKERSov]

@@Бортовойжурнал-з9ц отпишитесь потом чего как, можете виде снять

[@Бортовойжурнал-з9ц]

@@SNICKERSov на новом такие же показатели, так что для двигателя ew10a можно ровняться на: 4.1-4.2в при атмосферном давлении и 1.1-1.2в при полностью вытянутом 20 кубовом шприце.

[@lemaua]

а глючащий дад может давать провалы в оборотах и падение мощности? краткосрочное... на прогретой машине. ew10j4

[@SNICKERSov]

да

[@ЭльдарОказов-ы4л]

Оч все понятно спасибо

[@АлексейПрокофьев-г8р]

Благодарю!

[@kvadra19]

должна ли мембрана самостоятельно возвращаться на место если просто убрать разряжение.. ведь если датчик грязный внутри то мембрана может залегать, западать и показания для ЭБУ будут неверные.. чтото никто об этом ни слова

[@yanomskvoshod1704]

Скажите у меня показывает вообще 7 а при разряжениии напряжение почему-то растет до 10 значит он неисправен?

[@ЮрийПетренко-б4т]

Привет. Скажи. Если показывает на выходе 2,7-2,8 В. На входе 4,9 В. Что за проблема? На новом МАР сенсоре тоже самое. Авто тольлько другое.

[@SNICKERSov]

ну вот вы и ответили сами себе на вопрос, авто то другое :) Важно при этом подключить сканер и посмотреть в параметре давление во впускном коллекторе, или же разряжение во впуске (названия разные). Должно быть примерно 100кПа. Если авто с наддувом, то скорее всего все в норме.

[@ЮрийПетренко-б4т]

@@SNICKERSov Авто без турбин. Хонда одиссей. Старый разъём для сканера. Никто не сканирует такие. Самодиагностика выдаёт ошибку 5 (МАР сенсор). Чек загорается сразу после запуска через несколько секунд и горит постоянно.

[@orestyavorskiy1325]

Подскажите пожалуйста, время от времени выбивает ошибку Код ошибки P2191 - очень бедная смесь при высокой нагрузке (Банк 1), может ли ДАД давать такую ​​ошибку?, повысился расход топлива уже незнаю что делать помогите пожалуйста. Спасибо!

[@SNICKERSov]

что делать что делать, на диагностику езжайте. Причин очень много может быть: подсосы воздуха, низкое давление топлива, забитые форсунки, неисправный датчик кислорода и т.д. Вот ездить с такой ошибкой точно не стоит. При бедной смеси велик шанс прогара клапанов\поршня

[@denyushhenko7224]

Здравствуйте! Не подскажите на EW10J4 мап показывает 4.0волта а на разрежения 0.75 это норма? Машина уходит в аварийный режим.

[@СергейЛитвинов-е5х]

0

[@АртёмПашковский-х4р]

Брат подскажи на т4 2аас какие показания датчика должны быть, на заведённом хх и заглушенном

[@pliniussecundus9131]

Вырубайте клемму дад на пущеном движке садитесь и едьте если разница мало ощутимая при разгоне значит под замену

[@SNICKERSov]

а если просто проводка где-то перебита? А если проблема вообще не в ДАД ? Всегда поражался таким "спецам", меняем все подряд, авось да повезет.

[@vladimirsmoktiy2040]

гениально!

[@МаксБрика]

Куда подключали провода мультиметр а,подскажите?

[@БахтиёрРахманов-п8у]

Привет. А замок зажигания включить?

[@SNICKERSov]

Конечно!

[@ПашаКислюк-р1ю]

Скажете пожалуйста Иза этого датчика машина может ни набирать обороты 90 больше не едет

[@SNICKERSov]

все сильно от машины зависит, даже на одной модели может стоять разные эбу с разными прошивками. Проще его проверить чем гадать :)

[@ТУЗПИК-б3ц]

Cсмотрите всегда шлангачки под датчиком Они бывают рвутся

[@powernitro9138]

Эти датчики выходят редко из строя , надо мерять вакумметром разряженье во впуске это даст болие или менее внятную картину о работе и состоянье мотора . Но этот способ хорош в том что бы удастоверится что датчик рабочий или нет .

[@SNICKERSov]

конечно вакуумометр есть у каждого :) Тут речь не про диагностику двс, а про проверку датчика. А работоспособный датчик можно использовать вместо того же вакуумометра, даже если нету сканера. Перевести выходное напряжение в разряжение и все :)

[@powernitro9138]

@@SNICKERSov не каждый сможет перевести эти цифри в вакум да и деагностика двс жто вадно ! Порой компресия по 10 а этого мало для разряженья по собственному опыту говорю . Эти датчики выходят из строя ну очень редко ! А так да , все можно вопрос точьности и удобства ! Я себе не поленился заказал с алика вакумметр капейки стоит но в ремонте и вбыстрой диагностике вещь очень даже полезная ( 4-5 $ )

[@bl_ack3263]

@@powernitro9138 скинь ссылку

[@КУДАПОЛЗЕТЖУК]

На пежо206 движка Tu не подскажете показания измерения?

[@SNICKERSov]

увы :)

[@Breath_of_Rain]

Толково, лайк

[@MedvedNW]

Вопрос, у ЗМЗшного ДАД тот же принцип проверки ?

[@SNICKERSov]

Да

[@ЛевКрайников]

Добрый.а если показывает 1,5в?

[@АлександрМартынов-э9ф]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста мотор 4s-fe может ли из-за этого дад если он не исправен обороты подняться на 1000-1100 и держаться?? Когда машину завёл обороты в норме,как только газу дал и обороты до 1000-1100 падают и потом держаться,двс троит при этом. ДПДЗ чистил,выставил по меткам.

[@SNICKERSov]

Это не канал диагностики, а именно она вам и нужна. Может быть что угодно. Знать конкретную реакцию определенного авто на ту или иную неисправность практически не реально. Это даже для бывалых владельцев бывает сюрпризом. По данной в видео методике можно лишь отсечь неисправность самого датчика, да и то не с 100% вероятностью. Тем более, что в качестве примера вообще европеец ;)

[@alexeygorsky]

Молодец!👍

[@РоссияТамирлан]

Автор, спасибо за видео. Коротко и ясно. дад вроде и температуру всас воздуха мерит.. как проверить эти показания у вас есть видео?

[@SNICKERSov]

есть исполнения с встроенным датчиком температуры, отличаются наличием еще 1 вывода (итого 4 пина). Проверять без шнурка геморно и не имеет смысла. Проще подключить сканер и на не заведенном авто (потом запустить и в первую минуту) смотреть температуру и сравнить с окружающей. Но если очень хочется поизгаляться с мультиметром, то действия аналогичны с проверкой ДТОЖ'а. т.е. надо выяснить тип датчика NTS или PTS (по изменению сопротивления), выяснить калибровку датчика при 25гр (тут инфу где хотите, там и берите, такие данные нигде не пишут) и далее измеряем сопр-е и сравниваем по табличке с учетом температуры на момент измерения. как то так :) А вообще именно температурные датчики воздуха ооочень редко выходят из строя.

[@РоссияТамирлан]

@@SNICKERSov спасибо за ответ!

[@jora4000]

Подскажите м111 датчик есть а ни каких трубок к нему не подходит.

[@АлексБоев-ы9ц]

Пересмотри видео повнимательнее дружище, трубку он сам вставил...)))

[@severnyynorilsk7362]

Здравствуйте. Машина хонда капа 2000 года двигатель D15B какие показатели там должны быть?

[@SNICKERSov]

я не эксперт по японцам, я не консультант. Попробуйте замерить что у вас на выходе датчика и сопоставьте это с видео и уже данным комментариям (чуть ниже по хонде отписывался). В вашем случае вроде 4500мв это 160кПа

[@Sanychmann]

Привет. Хорошее видео. Сняв фишку. На ней есть земля и опорные пять вольт. Понятно. Ни на том, что он должен показать , на том проводе все г вольт. Но откуда. Со снятым то датчиком просто измеряя фишку при включении зажигания.

[@aenergetix5553]

Здравствуйте автор канала подскадите пожалуйста есль мотор стреляет пару раз только по утрам на холдный старт после выключаю и опять завожу и все нормалино это может быть датчик про который вы говорили в видео ? Пежо 207 S 1.4, г 2010

[@SNICKERSov]

это не канал диагностики онлайн :) Как проверить датчик тут сказано, остальное смотрится по месту

[@ДмитрийТретьяков-х9б]

День добрый подскажи а у меня вот на Дад показания вход 5,1 ,а на выходе с датчика 3,64,это нормально или нет,при включенном зажигание и неработающие ДВС?

[@димадимов-и2ы]

Датчиковая масса идёт отдельно от общей

[@ДавидСаргсян-с9с]

Здравствуйте у меня пассат 1.8т. показывает 1.8в в заведённом 1.9в .при проверке с спричом отпускается до 0.5в тяги нет .

[@ДжейсонВургис-з7ц]

Как решили проблему с тягой?

[@ongback4098]

Надо в сторону управления заслонки "Вестгейт" смотреть, а не на ДАД

[@АндрейКорепанов-е8и]

Респект

[@ao-hu6nv]

Доброго дня. Подскажите, пожалуйста. Мой датчик при подаче напряжения показывает 2.7 - 2.8 вольт вместо 4.5, как у вас. Тянул шприцем, но ниже 0.6 не падало. Возможно это поршень шприца плохой - не резиновый, как у вас. Правда при заведённом моторе до 0.4 падало при подгазовках. Это значит, что датчик плохой? У меня их два; оба б.у. оба кажут 2.7 вольта. Мотор к24а honda. Подскажете?

[@SNICKERSov]

Данное видео касается конкретного автомобиля с конкретным двигателем. Судя по описанию, у вас другой автомобиль с другим двигателем. Опишите модель, тип ДВС, номера датчиков. Возможно смогу чем то помочь.

[@andrewyan7388]

Двигатель подтраивает или троит?

[@МихаилСушинский-р9г]

Подскажи пожалуйста показания датчика давления на Ситроен С5 1.6hdi 2006г. Немногие нигде найти. У меня через lmn на заглушенном мототе показывает 1бар

[@SNICKERSov]

а на заведенном при хх и на оборотах например 2000-2500 ?

[@МихаилСушинский-р9г]

@@SNICKERSov На заведённом показывает 104 кПа на оборотах при разгоне180-240. Заранее спасибо.

[@SNICKERSov]

@@МихаилСушинский-р9г Почему сначала показания в BAR а потом в кПа? ну да фиг с ним, это турбоыве моторы, так что вроде нормальные значения. Попробуйте как в видео сделать и создать разряжение, должно меньше 100 кПа показать. значит рабочий

[@МихаилСушинский-р9г]

@@SNICKERSov Спасибо. Сегодня поменял ситуация не изменилась, но диагностика по прежнему ругается на ДАД

[@SNICKERSov]

@@МихаилСушинский-р9г если через шнурок данные меняются, а ошибка точно по ДАДу, то ищи подсос, Потом смотреть метки.

[@ПавелПендик]

Как свами связаться.? Добрый день

[@ИванСорокваша-р8ф]

обязательно оригинал ставить или можно хоть от ваза воткнуть?

[@SNICKERSov]

надо рабочие параметры знать обоих датчиков. Они частенько не совпадают.

[@әділбро-о9и]

На ауди 2.3 в место патециометра можно ваткнут

[@ДжейсонВургис-з7ц]

А у меня на сигнальном 1.8в при вакууме до 0.3,у меня турбо мотор и их 2 стоит ,машина уходит в аварийный режим,пробывал еще датчики все одно итоже показывают,что делать?

[@SNICKERSov]

ехать на диагностику.

[@ДжейсонВургис-з7ц]

@@SNICKERSov был ,показали ошибки ,которые я и так знал ,отдал 700р.и приехал обратно.

[@ВладимирСтефанович-ж4г]

@@ДжейсонВургис-з7ц Чем закончилось?

[@bohodursalihov4395]

Дружище у меня дад показывает 3.53. Это нормально скажите пожалуйста???

[@SNICKERSov]

на какой машине, с каким двигателем и при каких условиях ?

[@bohodursalihov4395]

@@SNICKERSov лачетти 1.6. С мультиметром так показывает

[@bohodursalihov4395]

@@SNICKERSov привключеном зажигание

[@SNICKERSov]

@@bohodursalihov4395 надо через шнурок диагностический посмотреть в параметрах эбу "давление во впускном коллекторе" сколько показывает. Если при 3.53 будет показывать ~100кПа, то это норма. Так же следует посмотреть параметры "барометрическое давление", должно быть тоже близким к 100

[@ilyakv7282]

Помогите мне разобраться,я поставил компрессор SC 14 на Peugeot 406 с двигателем 2.0 136лс XU10 дорестайл,и при надуве выше 0.3 машина начинает тупить,как мне сказали,что нужно ставить дад с избыточным измерением,а у меня он стоит от 1.8.Какой посоветуете мне купить или же свой родной как нибудь переделать?

[@SNICKERSov]

естественно нужен другой датчик, благо с выбором проблем нету, почти на любой вкус. А вот как вы мозгам укажете сколько воздуха вы туда закачиваете?

[@ОлегЯрош-ф3ц]

Хонда црв 1998года ,механика бензин , какие у меня должны быть показания по дад , помогите ,спасибо или на какой можно аналог заменить

[@SNICKERSov]

Посмотрите ниже, человек привел номер мотора, номер датчика , сделал замеры и спросил совета. А вы кроме года и модели не указали больше ничего, тут не тема про подбор. Убедитесь для начала что ваш датчик мертвый, а потом и думайте, на что его поменять.

[@әділбро-о9и]

Здравствуйте на ауди 2.3 подайдет в место патециометра???

[@dinarS70]

если ДАД не рабочий то на приборной панели будет оповещение или только так проверяется?

[@SNICKERSov]

Все от машины зависит. Но если он совсем труп, будет горет чек

[@АрстанбекРаисов]

отлично

[@cynepcccp]

Спасибо за очень информативное видео. Скажите, этот алгоритм проверки универсален? И цифровые показатели тоже? Хочу по этой методике проверить ДАД на двигателе Рено К4М. Получится?

[@dzubaSo]

У меня с включеним ДАД машина глохнет. Меняли, ситуация таже. В чем может быть проблемА?

[@SNICKERSov]

если у вас 406 то можете спросить на форуме описав ситуацию поподробнее.

[@ВоваКалганов-к8д]

Здраствуйте, не подскажите как проверить датчик дыференциального давления, и проводку к нему.

[@SNICKERSov]

Хз, вы даже не удосужились хоть какой нить инфы кинуть про датчик. Они как минимум есть изменяющие напряжение и меняющие частоту, про распиновку и условия возникновения того или иного сигнала вообще промолчу. У меня таких нету...

[@ПетровПетрик-ю6м]

А если делать разряжение шприцом к примеру 0,85 и больше не трогать шприц но давление постепенно подымается, это что означает ему кердык?

[@SNICKERSov]

Значит скорее всего не плотно шланг прижимается к датчику, или шприц пропускает

[@ПетровПетрик-ю6м]

Я Всё герметично проверял мыльной пеной делаю разряжение оно опускается к примеру 0,85 но оно потом постепенно подымается давление

[@evgeniibaydin5712]

здравствуйте, проверил вашим способом, правда у меня Пежо 407, так вот у меня показывает 0.32 и никаких изменений, это что значит дохлый, у меня симптомы провалы на малых и жрёт много.

[@SNICKERSov]

Evgenii Baydin если замер сделан верно, то да, скорее всего датчик труп.

[@SNICKERSov]

надо попробовать самому создать разрежение в датчике. Хотя, если двигатель семейства EW, то точно труп :) А насчет питания, надо все таки замерить. Может питающий провод подгнил.

[@evgeniibaydin5712]

SNICKERSov а проверять то его с включённым зажиганием или нет, я видео несколько раз пересмотрел и не понял вы замеры делали с включённым зажиганием или нет, а разряжение я также шприцом делал

[@SNICKERSov]

Evgenii Baydin с включенным

[@evgeniibaydin5712]

SNICKERSov проверил ещё раз, с включённым зажиганием, показывает 4.3, а при вытягивания шприца ниже 1.5 не опускается, получается датчик на замену.

[@ВадимВарламов-б5ф]

про максика класно!!!

[@SNICKERSov]

блин, это было уже так дааввнооо...

[@ustarich8877]

Подскажите пожалалуйста люди добрые, на приоре где этот датчик находится?

[@SNICKERSov]

его там может и не быть. дад ставили начиная с 21127 мотора.

[@РоссияТамирлан]

На приоре воздухомер вместо него..

[@alexl6288]

Ключ в положении включена масса?

[@SNICKERSov]

Ключ в положении зажигание, масса и так постаянная

[@БогданГаязетдинов]

Здравствуйте. Хочу спросить, ето у всех автомобилях етот датчик должен выдавать такие показатели？

[@dimcaonceanu9462]

Спс бро!!!

[@ВладиславКоломиец-к7б]

Масса подаётся с ЭБУ...с преобразователя 5 вольт. Масса ЭБУ и кузова может отличаться даже на 0.5 вольт..... Таким способом просто можно проверить живой он или нет, но никак его точность....

[@SNICKERSov]

Дык тут видео именно про то, как проверить живой он или нет, а не про точность. Ибо при каких то неисправностях люди начитаются интернета и зачем то меняют ДАД чуть ли не в первую очередь. Хотя по моему опыту он в 99 из 100 случаев тут вообще не причем. А если щас насоветовать брать массу с разъема, то каждый третий засадит питание или сигнал на массу.

[@Океан-к8о]

забыл сказать что эти измерения могу разниться в зависимости на каком уровне от моря ты находишься! Если парни где нибудь в дагестане начнут так мерять то лопухнуться однозначно!

[@SNICKERSov]

хорошее замечание :) Но, это не обучающе познавательный видос для широкой аудитории. В свое время видос записал для форума и группы, где все таки преобладали жители равнин, которые бездумно его меняли при первых чихах, хотя датчик крайне редко выходит из строя.

[@ВладБудищев]

Извините, а напряжение не должно быть около середины 2,5В.? Я просто не где не могу найти этой информации.

[@SNICKERSov]

на заглушенном? нет, примерно 4,5 должно быть

[@snaip11]

SNICKERSov 4.9-5v должно быть

[@SNICKERSov]

нет, тас всегда запас по давлению делается, чтоб не только разряжение мерило. 4.905 это напряжение питания.

[@Crazy21099]

snaip11 согласен !

[@ИванСорокваша-р8ф]

приветствую! у меня при разряжении ниже 1.6 вольта не опускается, что значит все неисправный?

[@SNICKERSov]

а машина какая? Может вакуума недостаточно? 20 кубовым шприцем не качает ниже, то скорее всего да - датчик под замену.

[@ИванСорокваша-р8ф]

@@SNICKERSov 1g-fe двигатель на кресте!

[@SNICKERSov]

@@ИванСорокваша-р8ф а фиг тогда знает, может это и нормально

[@АндрейОбертун]

Спасиба

[@Мангуст-с9т]

А если 4.08 опускается до 0.50 и поднимается только почему-то зависает на 3.47?

[@User-cc3hc]

Может мембрана залипает от грязи

[@Чиполлино-я4ж]

Даже я понял