КРЫШКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БОЧКА. ПРИЗНАКИ НЕ ИСПРАВНОЙ КРЫШКИ. Принцип работы.

Крышка расширительного бачка. Принцип работы. Признаки не исправной КРЫШКИ
Не сказал что при не исправном клапане который сбрасывает излишки давления, начинает раздувать расширительный бачек и срывать патрубки
Крышка расширительного бачка и как она работает
Абсолютно очевидно, что чем сильнее нагревается двигатель, тем сильнее греется охлаждающая жидкость. Учитывая, что вся система охлаждения герметичная, то возникает очень сильное давление, получается общее расширение всей системы, но до определенного допустимого предела. Т.к.
весь воздух под сильным давлением выдавливается вверх в расширительный бачок, сильное давление сжатого воздуха в определенный момент открывает в расширительном бачке выпускной клапан и воздух покидает систему.
Теперь, когда система и жидкость остывают, происходит такой же процесс, только с забором воздуха в обратную сторону. Из-за резкого понижения давления может произойти декомпенсация, а чтобы давление в бачке не стало ниже стандартного атмосферного, автоматически в расширительном бачке открывается впускной клапан и количество поступившего воздуха уравновешивает давление. Иногда незнающие водители не обращают внимания на эту крышечку, она стоит не тронутая, закипает, закисает солями и покрывается коррозией, вследствие чего и клапан и система перестают нормально работать.Проблемы из-за неправильно работающего клапана в расширительном бачке
Из-за выше описанных невнимательных действий клапан покрывается коррозией и попросту рассыпается, в этом случае система охлаждения стоит разгерметизированная. Воздух при нагревании жидкости и при остывании свободно гуляет по системе, и, конечно же, при этом образуются воздушные пробки. Любая, даже не значительная воздушная пробка способствует перегреву двигателя, кроме того, система полностью теряет герметизацию. Помимо сказанного, мелкие детали системы отопления и охлаждения выходят из строя, итог - неработающая печка среди зимы.
Даже если расширительный клапан не сломан, но при этом засорен, то проблема происходит та же.Ведь давление скапливается и ему некуда выйти, в итоге давление находит себе выход через поломку какой-нибудь детали, и снова получается разгерметизация отопительной системы. Иногда сильным давлением может сорвать патрубки, охладительная жидкость выливается и двигатель попросту может закипеть. В ином случае может потечь радиатор, это полбеды в сравнении с закипевшим двигателем. Так или иначе, из-за таких перегревов ломаются термостаты и помпы, патрубки также из-за сильной температуры теряют свою гибкость и крепость, да и прочие части приходится менять.

[@vadim_13_666]

Человек, спасибо тебе большое, коротко и ясно, завтра поеду за крышкой

[@user-qr6wm2tk2h]

сразу парочку бери-а лучше десяток:)

[@aruka_lovelys777]

Молодец работу крышки хорошо обьяснил.

[@user-yj7js9md6b]

Спасибо огромное,много роликов посмотрел на эту тему,...но только в этом всё грамотно и получил ответы на все вопросы .. всё как и в моё м случае. Жирный лайк !!!🎉👍👏⭐🌟⭐🔥🎉👍🌟👏👍🎉👏⭐👍👍👍👍👍👍👍👍

[@mezomorf1519]

Спасибо за видео! Ждём ещё!

[@hallboy654]

Здравствуйте, без воды все по делу.Спасибо большое за видео.)

[@user-hg7rs8dk3l]

Это все понятно, спасибо автор. Теперь видео где купить нормальную крышку. Я поменял их уже штук 20 точно, все были, чёрные, желтые и прочее гавнище. Бачек все время раздутый при остывании сжатый. На холостых печка можно сказать не греет. Голова и прокладка целые. Эта крышка ссаная проклятье какое-то, как и схемы задних фар 2114.

[@user-nl7ml6qk6l]

Если печка не греет нормально, это проблема термостат

[@eifs6994]

Такое дело- опытным путем установил, что на крышке ВАЗ 2114, на холодном бачке клапан открывается на 1.3 атм., при первом прогреве до срабатывания вентилятора, бачек почти не раздувает, а при длительном прогреве и длительной езде даже на 80 км/ ч, бачек все равно начинает раздувать. Вывод: на горячую клапан ( пружина) изменяет свои свойства и открывается позже , клапан не справляется, давление растёт.

[@user-ig7ou8we4i]

с газели купи вроде нормально

[@endri8304]

Лузар возьми. Только оригинал. На оригинале внутри лузар пишет. Я сейчас взял. На подделку попал(

[@user-gc8xu4ni2m]

Я на своей ваз 2113 эту пробму решил!! Поменял машину на новую )))

[@serzh1984]

Спасибо мужик, всё доходчиво объяснил

[@user-nc7xt1pi7w]

Спасибо БОЛЬШОЕ За видео !!! очень полезные советы !!!

[@user-qr6wm2tk2h]

угу:)

[@user-hp6dg6vj1x]

Спасибо за видео, очень интересный рассказ !!!

[@user-sh2xk2ig3u]

Спасибо дружище ✋ все по делу без лишних слов

[@borisjohnson2342]

А я просто недозакручиваю пробку.Машина МЛ 350. А так тоже раздувало патрубки.И не кипит и не греется летом., и прогревается нормально зимой.

[@evgeniguslyarov5456]

Спасибо большое

[@user-mc7re4pg8n]

Сейчас такие бачки и крышки делают что я одной рукой скрываю резьбу! Какими двумя руками 🤚 закручивать?

[@user-dv8hq9go7u]

Всем саламалейкум, отлично всё прояснил

[@user-fi4ih5lv5t]

Приветствую. Сегодня поменял крышку бачка, пока до дома доехал, бачок лопнул сбоку. Тосол из бачка весь вытек.

[@eifs6994]

Такое дело- опытным путем установил, что на крышке ВАЗ 2114, на холодном бачке клапан открывается на 1.3 атм., при первом прогреве до срабатывания вентилятора, бачек почти не раздувает, а при длительном прогреве и длительной езде даже на 80 км/ ч, бачек все равно начинает раздувать. Вывод: на горячую клапан ( пружина) изменяет свои свойства и открывается позже , клапан не справляется, давление растёт.

[@joni82202]

спасибо,друг!!!от меня тебе жирный лайк!!!вопрос такой-у меня вольво 440к,плохо греет печка.выдавливает жижкость в расширительный бачек/изпод крышки/ при прогретом двигателе.прогар прокладки исключаю!!!дело в том,что по мануалу у меня должен открываться клапан на крышке при 1.5бар,а крышка стоит с клапаном 1бар.может быть из-за этого???или может завоздушилось что-то печка к примеру?радиаторы стоят все новые.подскажи!!!

[@roottoor7633]

Спасибо дружище.

[@user-df2kk7un1p]

Молодец, доходчиво

[@user-er2gc7di6t]

Спасибо брат вы очен хорошо сказали

[@s1lence166]

На приоре зимой на холостых перестала дуть печка, на скорости в 80 температура начинает резко расти и печка так же дует холодным (в редких случаях еле теплым). Уж подумал одето забилось что-то конкретно,думал промывать лимонкой, так как довольно мягкий шланг от термостата к радиатору разорвало в труху (но боязно,потому что неизвестно когда менялась прокалка и насколько там все живое), так же по началу проблемы был заменен термостат, но проблема не ушла и вот в 2 часа ночи пришла мысль,что плохо работает клапан и из-за избыточного давления начинает пробивать патрубки,решил посмотреть что скажет народ,и все сошлось😂 В общем 7 раз подумай,один раз сделай, всем добра!

[@user-bd5ew5ww9n]

Реально годное видео!

[@user-ww5kl3wv4r]

Спасибо бро

[@user-np8bm7df3t]

Спасибо 👍

[@user-uv9yk9mh1x]

С крышки разширительного бачка вытащил клапанны.Стоит пустая.Термостат 92 градуса поставил.В салоне Ташкент.Родной термостат 82 зимой недотягивал и 80 градусов.

[@evgeniymamko3080]

Крышка РБ такая же от Евро Детали, закручиваю с усилием, патрубки при рабочей температуре не продавишь, такое создается давление, уровень ОЖ в РБ поднимается до 4-х см. Печка дует прохладным воздухом на холостых, даже при нагреве двигателя до рабочей температуры (при оборотах как положено греет). При охлаждении двигателя, уровень ОЖ остается выше отметки "МАКСИМУМ" до 2-х см (у меня на максимум было налито при замене), патрубки такие же - не продавишь от давления ОЖ. Что я сделал, нагрел двигатель до рабочей температуры, уровень ОЖ в РБ поднялся, заглушил двигатель и слушаю пробку, она не сбрасывает давление (нет шипения), тупо взял и начал по чуть-чуть ослаблять крышку РБ, пока не услышал шипение, т.е она начала сбрасывать давление. И все, оставил в таком положении. Где-то на угол до 15 град приспустил крышку. Итог, уровень ОЖ при остывшем двигателе упал на отметку МАКСИМУМ, патрубки мягкие (но чувствуется, что они заполнены ОЖ). Завожу двигатель (на улице -9 град), через 7 минут из печки теплый воздух, после прогрева двигателя до 90 град (около 25 минут) в машине жара, патрубки горячие и упругие (а не раздутые, как выше писал), уровень ОЖ выше 1,5 см не поднимается при рабочей температуре двигателя. Вывод, не надо закручивать крышку РБ до дури (или с дури), все должно быть в разумных пределах. А впускной клапан крышки РБ проверил так, открутил крышку РБ и через маску (ибо во всех карманах она) начал вдувать воздух, должно легко вдуваться.

[@user-cv9py7gn9p]

Это продавец бочков наверное видео делал

[@user-eb8ve9ih9l]

Была такая же ситуация на ниве Шевроле поставил РБ от 2101 и забыл все путем и печка греет и давления нет и ни чего не рвет ! Советую!

[@sheyn110]

Спасибо брат! У меня выкидывает тосол из под крышки бачка. Приму к сведению твой совет💪

[@user-eg3do6xw4b]

Воздух в системе

[@user-gl1qd6ee7q]

Не прогоняет из за недостаточного давление в бачке, потому и давит в бачек как там слабое место

[@user-fp6sf7to5v]

Причина может в помпе , не только в крышке

[@user-hy2cd9jw5h]

Новые крышки с магазина не испытаны под давлением, их нужно испытывать при помощи компрессора, например самодельным от холодильника, который медленно нагнетает воздух.Отстегнуть от бачка тонкий шланг идущий с радиатора(обратка), затем соедините шланг от компрессора,а отсоединённый от бачка шланг заткните болтом с длинной резьбой, чтобы не стравливал воздух.Теперь подайте разрежённый воздух и следите за манометром.На холодную наберите давление 1,6 перекройте клапан, отключив компрессор.Нормальная крышка должна стравливать воздух, если этого не происходит, то опытным путём добейтесь этого постепенно укорачивая пружину выпускного клапана(в некоторых случаях приходится менять пружину на более мягкую,свитую из проволоки чуть меньшего диаметра).После завершения этого теста,приступаем к тесту суть которой добиться открывания впускного клапана при давлении 0,4. Потихоньку вытравите весь воздух из бачка,затем переставьте шланг на компрессоре, который отсасывает воздух и включив компрессор остановите его на отметке 0,4. Если ничего не происходит, то проделайте то же самое с пружиной впускного клапана. Нижнее и верхнее давление взято с запасом, с учётом холодной охлаждающей жидкости, при горячей жидкости пружины могут ослабить своё давление.Рассчитайте нужное давление для вашего авто и ездите на здоровье.

[@user-zf2ze2ir9m]

Вот всем делать - то нехуй в магаз ходить крышки проверять компрессором от холодильника

[@user-pf2cv1ky8p]

​@@user-zf2ze2ir9m 😂 пружинки меньшего диаметра намотать, и потом ещё на горячую рассчитать делов то 🤣 Не ну может реально когда без исходность пригодится но блин даже крышка автоваза заставляет импровизировать

[@ilnurgarifullin9276]

Благодарю за инфу. Но блять без французского не передать эмоции от необходимости этих манипуляций во всем сука((

[@KAKOITO_XEP]

Дак а кудою пробка стравливает избыточное давление,я так и не понял ?

[@user-ce6qo3cd5b]

Спосибо вам

[@andrsnezov]

интересно слушать) лайк.

[@victorromaniv8545]

Спасибо мужик. У меня слегка потекла крышка, я уже волноваться начал, но тепер понял проблема точно в ней. Так как прокладка ГБЦ новая и термостат 100 * раьочие

[@or1ch488]

вот я тоже завтра/послезавтра хочу поменять пробку. Очень надеюсь, что не прокладка гбц.

[@victorromaniv8545]

@@or1ch488 у меня всё заключалось таки в термостате, клинил. Три болта перекрутил и утечка прошла

[@or1ch488]

@@victorromaniv8545 и температура выровнялась?

[@victorromaniv8545]

@@or1ch488 более того перестала до 100 стремится, постоянно езда на 1-2 передаче и вентилятор включался, после замени на ДжП груп за 400+грн. 92* один или два раза в очень жостких условиях включился вентилятор, такое чувство будто подсунули 72* термостат. Но я на тот момент остался доволен, хоть и качество термостата на уровне Китая

[@tezshow7283]

А если при открытии крышки тлит пшик,но при этом за ночь можешь выдавить чучуть антифриза через соедениеия хомутами

[@user-uq7nc8sh9y]

Хорошее учебное пособие))) на соболе и патрике можете открывать на рабочем двигле, проверено 😉

[@artem7647]

Лучшей крышки частопольские

[@surprisemazafaka8502]

У меня бурлил антифриз на 90 градусов, и при открытие антифриз поднимался вверх при открытие крышки, я поменял пробку и бачек вроде не бурлит

[@user-bz5cu2ns6q]

Доброго времени суток люди! Были абсолютно все симптомы, кроме разрыва патрубок и других узлов. Поменял пробку и всё прошло. А говорили, что продуло прокладку- не поверил, потому что недавно производил замену прокладки (тогда реально была продута). А так, думаю, что можно каждый сезон менять эту пробку, ведь она стоит рублей сто. Эти пружины, которые внутри этой пробки стоят, гниют, реально разваливаются от ржавчины. Соответственно, сечение пружины становится меньше в диаметре, тогда и усилие создаваемое на клапан уменьшается. Конечно же и прокладки не бессмертные)

[@PSGameSpot]

Я купил четырку 10 го года пробка родная была на бачке, как только в магазине купил новую пробку начались проблемы

[@SuperDiwanS]

​@@PSGameSpot аналогично. На новом газоне некст патрубки сплющивало после остывания. Скрутил пробку со старого газона и все прошло. накрутил новую проблемную пробку на старый газон, а на нем все ок -патрубки не сжимает. видимо из-за негерметичности системы.

[@user-my4rz5iu1r]

Не затягивайте так пробку, можете придавить так клапан давления .Только коснулась резинки и чуть притянуть.

[@user-gs8ge7sm3f]

Лайк за комментарии. Много дельных.

[@zloykarlikchannel5966]

Было такое? Опишу проблему. Стоит машина мазда 3 1,6 работает на холостых,газую ничего не происходит темература на приборке в рабочей зоне. Трогаюсь еду через метров 700-900 начинает подниматься температура,в итоге оч быстро встает вертикально мля))... Вентилятор срабатывает. Останавливаюсь,глушу. Открываю капот антифриза убавилось немного,бачек раздут. Потихоньку откручиваю крышку начинает шипеть и возвращаться антифриз. Бачек становится нормальным,давление ушло,антифриз принял нормальный уровень.Машина заглушена,после того как спустил давление на приборке показывает нормальную температуру. Сел завел поехал все повторилось.

[@ainyrtatapuh_u3_stepjintam438]

Вряд ли с завода такую рекомендацию дали бы чтоб двумя руками затягивать. Если вдруг крышка станет неисправна то можно не хило так попасть на ремонт.как правило самое слабое место это радиатор .лопнет от давления

[@denisslapatjuks2720]

Привет есле у меня давление было в сестеми после того как машина простояла ночь это нормально ? Или за ночь давление должно стравиться?

[@user-gk3ww1zd6p]

Говорок прикольный!

[@erkinomarov9786]

Брат я без термостата езжу, проблема как ты и говоришь, термостат если поставлю изменения будут или нет ответь пожалйуста

[@shefgeorg]

Уважаемый, не надо вводить людей в заблуждение. На семействе Самара 1 и 2 (а у вас насколько я понял именно Самара ) давление начала открытия выпускного клапана 1.1-1.2 кгс/см², а впускного 0.03-0.13 кгс/см². Крышки , которыми комплектуются новые автомобили , практически все работают в указанном диапазоне. Но они не вечные! Приходит время замены и мы покупаем новую. И тут кроется большой подвох. В моей практике за 15 лет ни одна новая крышка , купленная а автомагазине или на рынке, не вписывалась в заданные параметры. Например в среднем начало открытия выпускного - не менее 2.5 кгс/см², а впускного - 0.7-0.85 кгс/см². Отсюда и сплющенные патрубки , и холодный воздух из печки, и лопнувшие бачки вместе с радиатором! Но выход есть всегда. Путем подбора пружинок мы можем заставить работать крышку как положено, но только в том случае, если она разборная. Если нет - вам решать что покупать.

[@user-uv4rs6el8l]

А не проще сжигать магазины с браковаными крышками?

[@eifs6994]

Такое дело- опытным путем установил, что на крышке ВАЗ 2114, на холодном бачке клапан открывается на 1.3 атм., при первом прогреве до срабатывания вентилятора, бачек почти не раздувает, а при длительном прогреве и длительной езде даже на 80 км/ ч, бачек все равно начинает раздувать. Вывод: на горячую клапан ( пружина) изменяет свои свойства и открывается позже , клапан не справляется, давление растёт.

[@qazila1]

Привет. 2114 8 клапанов печка плохо греет. Поменял радиатор отопителя, помпу, термостат. Но вот заметил, что шланги не такие твёрдые на горячем двс, например на 2105 были как мячик, а тут мягче чуть чуть. может пробка расширителя всёж?? Или прокладка гбц? Но опять-же не бурлит в бачек. на той-же 05, когда пробило, бурлило, хотя авто работало отлично, не перебоило, только грелась на холостых. Но 2114 не греется на холостых, и не бурлит в бачке, в поддон не бежит(масло в норме). свечи не закидывает.

[@zzx9518]

Нашёл причину?

[@user-zl3bd5gp8p]

Помпа где то сопливит

[@anatolevbarnov8082]

Самое главное сильно не затягивать крышку даже новую, с лёгким усилием 2-х пальцев и у многих пропадёт гемор с раздуванием патрубков и т.д.!

[@user-es1sy7mw3k]

не дозакручиваю, сама затягивается

[@user-qr6wm2tk2h]

@@user-es1sy7mw3k а у меня и закручивать не надо-сама закручивается:) инопланетянами...

[@genaskoutkov8842]

Когда клапан барахлит не по любому давление избыточное на Мицубиси у нас на радиаторе стоит закрывается пол оборота стала создавать давление что радиатор поплыл заменили на новую тоже не хорошая попала снял клапан тысячи 80 проехал все хорошо

[@user-vj7rs8dt6w]

Правильно говорите, на случай поломки сбросного клапана, пусть лучше антифриз чуть про течёт чем шланги оборвёт или вовсе печку в салоне

[@user-lv2zg2ip4d]

Все беды не от низкого, а высокого давления. Многие вообще выкидывают клапаны из крышки и ездят при отсутствии давления, при этом ну никак не страдают, а довольны.

[@user-zo5hm3kn6h]

Это на старых авто,газелях УАЗе современные возьми если крышка не держит просто выплюнеттвесь антифриз и все

[@pushtunka-5685]

@@user-zo5hm3kn6h, а что делать, чтобы не выплёвывало антифриз. У меня видимо такая же проблема. Двигатель - дизель 2.0 СRD. Крышка стоит на расширительном бачке. При езде, в системе охлаждения создаётся избыточное давление(патрубок от радиатора очень твёрдый, при снятии крышки резко выходит воздух).А при не плотно закрытой крышке, антифриз выплёвывает из бачка. Пока ничего не придумал. На прокладку ГБЦ не грешу, антифриз в бачке не пузырится. Может кто подскажет решение проблемы.

[@user-kt8kp7ju3r]

Птички поют, хочу весну

[@user-ww8mc6ii2q]

Пупкин чего хочешь именно

[@user-is2xz3zt6h]

а что делать, если жидкость кипела, я никуда не поехал, подождал пока остынет (минут 20-30), пришел, а жидкость вытекла.

[@mishamisha1051]

а на работу двигателя ето влияет?

[@user-vh7ho3ey2i]

У меня парить начинает когда жесткий перегрев ,патрубки раздувает пездец ,вооьще может гбц прокладка прогорела

[@user-uj7xo3ey1q]

НА СКОЛЬКО КМ ПРОБЕГА МЕНЯТЬ КРЫШКУ....

[@grade2339]

спасибо большое ! у мня лопнул бачек зимой я поменял бочек поевилось испарения на верху бочка

[@user-tj8jr2yc2w]

это пары через крышку выходят, когда она стравливает давление, у меня так же.

[@user-vk7re9gf7k]

Один клапан крышки сбрасывает давление в бачке, а другой клапан выравнивает давление в бачке. Если создался вакуум то шланги просто сплющет.

[@evgeniichahlov817]

Иейные неисправности😂

[@beibit8954]

Ихние неисправности 😅

[@user-ff2dp8qm5r]

Безграмотный. Еёшные неисправнасти!

[@master_yura6437]

Еёные

[@user-ok1oq6ir4f]

А можеть ли греться если убрать внутри крышки. ?

[@user-sf5ov6ez2i]

Может из за этого выходит пар как поровоз?

[@alexeyalexsey671]

А может ли крышка влиять на столько, что печка вообще перестает давать тепло? Когда возвращал термостат перед зимой, снял бачок промыть. Мыл с уксусом, кротом и пр химией в попытке смыть донные отложения. В том числе закрывал бачок его же крышкой. Могло ли разъесть клапаны/резинки в этой крышке, что крышка начала дурить? На холостых все нормально. Грел до 95гр. При открытии крышки бачка легкий псык и все. На скорости спустя полчаса езды печка обычно начинала просто жарить. А сейчас наоборот хуже и хуже в плоть до того, что идет холодный воздух. При этом уровень в бачке держится ,как и температура в районе 85-90гр. НО! Если во время, когда перестает греть печка, открыть крышку, то ОЖ из бачка выкидывает на улицу. Если просто постоять минут 5 остановиться, то давление уже не будет выкидывать ОЖ при открытии крышки. Значит, я крышку запорол своими промывками бачка?

[@user-ri2ws8to7t]

Крышка непричём. Промой печку не снимая с авто. Подсоедини воду из домохозяйства отсоединив шланги от двигателя. Вход воды в обратку. Диагноз : Собрался шлам перед теплообменником печки . Или ещё проще вариант : На печке поменять местами шланги. НО..... .Шлам так и будет перемещаться в системе охлаждения.

[@user-ms5to7fn1t]

А если лёд под крышкой утром?

[@hamidmakhachkala2849]

👍🤝

[@user-vv2tq3um8h]

Если всё исправно и ДВС и СОД , то и давление в системе не обязательно, при повышении t° вкл вентилятор и не даёт закипеть. Выкинул все клапана из крышки, всё работает и зимой и летом.

[@user-zm5xu4ym2x]

Какая машина?

[@user-tj8jr2yc2w]

Резал пружину в пробке, проверял насосом с манометром, оставил на 0,5 атм, с современными антифризами(закипание 110 градусов свой проверял коол стрим ) думаю достаточно, хоть радиатор подольше походит! В жару ни разу не было закипания! бочёк около 40000тысяч и не рвёт.

[@user-qr6wm2tk2h]

по большому счету ее выкинуть -пружину надо,если не кипишь!

[@lexus9397]

У меня на оборот уровень поднимается а крышка не срабатывает сразу глушу двигатель открываю потихоньку крышку уровень падает и встает на место между минимум и максимум В чём может быть причина ?

[@user-fault]

плохие крышки эти на полгода хватает, покупал 3 штуки, сперва 50 стоила потом 80 потом 100, решил отказаться.

[@user-ce9hq3uq6e]

А как проверить

[@33847Z]

Давление нужно для повышения температуры кипения с 100 до 115-120 гр а не для таво штобы печка грела

[@user-qr6wm2tk2h]

верно!!

[@Ivent-hd2ss]

Наоборот, разряжение понижает точку кипения, а давление повышает. В горах, с разряженным воздухом, вода кипит при 94 градусах, температура кипения тосола антифриза связана с его химическими свойствами.

[@AndreykaSurgut]

Тосол марки А65, тем ра начала закипания 115°. Это при нормальном атмосферном давлении. Под крышкой она может подняться до 130°. Только зачем? Мало кто ездит на спортивных болидах. Рабочая тем ра большинства двигателей лежит в диапазоне 95-105. У меня на газели, крышка просверлена насквозь. То есть система охлаждения атмосферная. Ничего не закипает. Ибо термостат и вентилятор работаю как им и положено.

[@xikmetabdulov9849]

Купите Ваз 2101.многие проблемы у вас исчезнит.есть крышка,неть крышка,или как затинул,все ровно,,салоне жара в любой мороз и не перекипает и запчасти под каждым забором.Отличный роботяга ваз 2101.

[@user-qr6wm2tk2h]

хоть и чукча-а соображалка работает! все верно-не только на семействе ВАЗов можно клапан этот выламывать и без давления кататься,но и на многих иномарках! вот тока с башкой дружить надо,а если тямы нет-то не лезьте в эти крышки-пиздуйте к автомеханикам!

[@lhpwjdhiqi6776]

@@user-qr6wm2tk2h а что чукчи тупее тебя чтоли??

[@user-qr6wm2tk2h]

@@lhpwjdhiqi6776 в целом конечно тупее!Но этот чувак по охлаждению Ваз 2101 все верно сказал!

[@user-ot6wq6qk2u]

Был бы он еще с передним приводам )))))

[@user-ew9jn7ng9w]

@@user-ot6wq6qk2u и с акпп и с гидроулилителем

[@vladshchulepov8061]

Нету слова "бочок", есть бачок

[@bugrisha5476]

Подскажите пожалуйста!!! Часто стал включаться вентилятор, но стрелка температуры не подымается выше 90 , когда открываешь крышку расширительного бочка , то даже не пшикает и не шипит , может ли из за этого постоянно включаться вентилятор ???

[@kinofly2024]

Решил проблему?

[@bugrisha5476]

@@kinofly2024 Сказали так и должно вроде, сейчас похолодало реже включаться, после долгой езды.

[@user-hr2yj8nd2i]

У меня то же самое ...грешу на термостат ...что было то у вас?

[@user-qr6wm2tk2h]

это отлично 90-то что движку доктор прописал!с крышкой тут связи быть не может!

[@Vlad99ster]

Кто знает если после простоя (сутки) давление остаётся в бачке и на чуть поднимется жидкость, это нормально???

[@DCIM13]

Температура включения вентилятора на ВАЗах 103°. Какие 90-95 у тебя нормальная температура?

[@user-pi5pp3dc155]

90-95% рабочая температура двигателя. Причем тут вентилятор? По трассе летом вентилятор должен включаться и на 103 держаться чтоли???🤦‍♂️

[@user-zf5yy5fx7w]

Рассказал может и хорошо, но суть в другом, если интересно обращайтесь

[@meiirzhantoleutaiuly249]

Добрый день,у меня такая проблема,на больших оборотах машина грееться и нижний патрубок холодный(хотя поменял термостат).крышку я не докручиваю,из за нее может быть так?

[@user-gx4xv6iv7s]

Воздушную пробку выгнать надо. Жидкость не циркулирует.

[@user-qr6wm2tk2h]

нет! нарушена циркуляция в системе охл.!!-причин много(термостат,помпа,завоздушивание,накипь внутри радиатора....воообщем что-то мешает нормальной циркуляции! пробка здесь ни при делах-да она и на куй не нужна,если качественный антифриз заливаешь.

[@user-pi5pp3dc155]

Дело в помпе!

[@goqorhovhannisyan3959]

Драствуйте можно 1 вапрос

[@user-xi1jv7fs8g]

Почему раньше на газелях уазиках газонах зилах не было расширительных бачков если потерялась пробка радиатора просто заткнул тряпкой и едешь дальше. У меня из за этой пробки потек радиатор печки. В пробке стоят пружины которые гниют или сама пробка загрязняется тосолом или антифризом и тоже начинаются проблемы. Этим пользуются продавцы первую пробку ч купил за 150 рублей восьмого мая пришел они продают за четыреста и говорят что это оригинальная заводская супер. Вообщем сейчас все зарабатывают Авто ваз выпускает машины которые ломаются и дают возможность зарабатывать авто сервисам и продавцам запчастей все довольны кроме автолюбителей.

[@Olega-Belousov]

Подскажите пожалуйста , поменял новую крышку , новый расширительный, термостат рабочий . Завел прогрел включился вентелятор остывает , заглушил сижу возле машины и слышу как там что то булькает переливается как будто , и уровень подскачил немного максимума , но не слышал что бы она скидывала ??

[@user-xk2zp3od3z]

У меня тоже такая проблема, решил проблему?

[@Olega-Belousov]

@@user-xk2zp3od3z оказалась что новая крышка тоже говняного качества поменял крышку на другую все стало работать чики пуки .

[@user-qr6wm2tk2h]

ты когда глушишь перегретый движок-то помпа не дает циркуляции-а остаточные тепловыделения от блока и головки блока есть-вот антифриз и подкипает в районе блока цилиндров-поэтому булькает-оно неприятно-но если из бачка не выдавливает-то ничегр смертельного.Найди антифриз качественный-а лучше концентрат(я покупаю только НЕРУ) -у него т-ра кипения от 125 и выше и проблема должна уйти.Если купишь концентрат-то дист. воды давай поменьше на 1 к 4 приблизительно ..на3- 4 литра концентрата 1 литр воды!

[@zzx9518]

@@user-qr6wm2tk2h то есть ктнцентрат надо разбавит водой ?

[@user-qr6wm2tk2h]

@@zzx9518 да конечно-если Вы берете чистый концентрат антифриза-то обязательно надо добавитьв него немного дистиллированной воды-если концентрат качественный-то обычно можно мешать 1 к 1-то есть на литр концентрата-литр дист. воды. Можно брать и уже готовые антифризы. готовый антифриз-это концентрат уже разбодяженный дист. водой на заводе. т.к я уже больше 30 лет езжу без давления в системе охл.-то качество антифриза для меня крайне важно-ведь вода кипит при 100град-а антифриз при 125-130град.

[@user-pp4yk3ep1i]

У меня потёки на бочке и долго нагревается машина

[@goqorhovhannisyan3959]

Почему температура вады стаёт где то 85 выклюаем двигител вадв начнётся нимиого кипит?

[@user-qr6wm2tk2h]

ты определись дядя вады или антифриза-это немного разные вещи.

[@user-li6ev2hl7c]

У меня лада гранта патрубки здубается когда машина греется антифриз поднимаются крышка поменя что-то не помогла что может быть ?

[@user-eh1yo5cn8d]

Гбц

[@alexanderzorin9334]

Купил крышку разобрал и отрегулировал на 1 бар и норм калина 1

[@ruslans3133]

У меня ваз. Поставил новую крышку. В бочке было до Максимус залито. Покатался,стало на 1 см выше. Открутил немного крышку и жидкость заполнилась под завязку. Это норма?

[@uzername8199]

наверняка еще и печка греть перестала? это пробка воздушная

[@ruslans3133]

@@uzername8199 она вообще не греет. Как выгнать?на сто вроде прогоняли и толку ноль.

[@user-oh7kk2vo2j]

Пробка затягивается до характерного щелчка

[@dark_wolf6604]

здравствуите, на днях ехал с семьеи домои, на юге Франции огромные подьемы, и смотрю температура 130 и загорелась лампочка температуры, к счастью сразу пошел на спуск, долил почти 1.5 литра антифриза, км 100 проехал норм скорость 120км/ч, обрадовался несколько раз останавливался проверял уровень, было мах, и бочек немного мокрыи, и вдруг на следушем подьеме на крутом, стрелка опять моментом на 130 , и сразу упала как только поднялся на подьем, потом перемкнул провода вкл вентиляторы на 2 скорость, ну и это не чего не дало, следушии подьем опять 130 градусов, потом подключил вентилятор как должен быть.. а потом уже не было крутых подъемов, и остаток 800 км на скоростьи 110-130 км/ч доехал до дома, в машине 7 человек на крыше багажник, груженая, колеса стоят на 2 размера больше, Ford Galaxy 1,9 tdi, и на следушии день открючиваю пробку рб вышел воздух, и бурлило в патробаках, машина почти сутки не заводилась,, что это может быть подскажите ,,, буду блогадарен,,,

[@anatolevbarnov8082]

Крышка р.б.

[@user-qr6wm2tk2h]

что-что перегревал движок и кипел! повезло тебе,что с ГБЦ еще ничего не случилось-иль еще че покруче-но кольца поршневые возможно подубил.Возможно и в пробке причина хз-ты же не пишешь температурный диапазон работы мотора,заложенный заводом. Но раз лампа горела-ты его превысил. Может вентиляторы не включились при той температуре,когда должны включаться. У меня недавно термостат сука заклинил(не открылся)-еле доехал-печку на максималке гонял-пронесло -не закипел,хотя на грани ехал 104-106 град охлаждайка нагрелась-вентилятор все 80км,что ехал не отключался... я ведь без давления в системе езжу-антифриз хороший был залит! было бы палево залито закипел бы 100%

[@delo_mastera_boitsa]

Хорошее видео, все просто и понятно. У меня была проблема с крышкой расширительного бачка, сделал простое приспособление и две новые оказались неисправные :( kzbin.info/www/bejne/gJyripKcqN-WpJI. Рад дружить.

[@gak1977]

Наследственная болезнь у весты но там бачек лопается из за этих крышек

[@Shah.777.7]

Сколько же прокладку ГБЦ меняли по ошибке😂

[@user-fk4nz3rl5s]

Подскажите пожалуйста,на горячую смотрю в бачок а антифриза меньше минимума, когда откручиваю крышку происходит шипение а набирается антифриз до нормы,что это может быть, помогите!

[@uzername8199]

воздушная пробка

[@user-xn8cs1le4m]

бытует много мнений по поводу давления в системе охлаждения я не навязываю своего мнения у меня ваз 2115 самара поставил новые патрубки завод крышку расширительного бачка проверил сброс 1,2 нона горячию давление возростало поэтому сильно не затягиваю шланги не дует и машина не кипит печка агонь поменял радиатор печки а причина была в кране не до открывал всё работает без давления и ни каких проблем а решать какждому ездить с давлением или нет всем здоровья идобра

[@user-fk4nz3rl5s]

@@user-xn8cs1le4m У меня тогда была проблема в пробитии гбц прокладки

[@user-xn8cs1le4m]

@@user-fk4nz3rl5s добрый день спасибо поеду к мотористу чтобы проверить прокладку потому что так быть не должно скорей всего ВЫ ОБСОЛЮТНО ПРАВЫ всего доброго

[@user-ys8cf9sw1g]

а если давление держится трое суток . три дня машина простояла открываешь бачек пшик .

[@PSGameSpot]

Значит держит

[@Vlad99ster]

@@PSGameSpot так если давление остаётся после простоя машины это нормально??? Я имею ввиду сутки простоя и т. Д.?

[@PSGameSpot]

@@Vlad99ster да крышка лишнее выпускает, а когда разрежение впускает воздух и поддерживает всегда одно давление

[@romanbormon6790]

Подскажите машина ночь постаит я откручиваю крышку пшикает буть здоров

[@user-yu9jg8el2z]

Сними крышку заведи двигло, на горловину целофановый пакет, прозрачный или презерватив, если надувается и лопается то это прокладка гбц,, а если надувает а потом сдувает, все норм

[@user-qr6wm2tk2h]

@@user-yu9jg8el2z согласен!

[@serega54]

Я на своём авто полтора витка отрезал от пружины пробки в машине жарко.

[@sanapol2059]

Нельзя так затягивать крышку, смысла нет, надо просто проверить её при каком давлении сработает клапан . Он должен сработать от 1 до 1.3 бар , а если больше то может разорвать радиатор печки или ещё что-то. Так что лучше проверить этот клапан, потом ставить крышку

[@user-fi8ed4mw8m]

Если на разогретом, заведеном двигателе снять совсем пробку что температура расти будет?

[@Targimkhoev]

Жидкость поднимится

[@_sledzh_ggg4629]

А крышку надо прям сильно затягивать? 🤔

[@user-rg3oz8pf1p]

Затягивая,пока кисть не треснет или бачок

[@azatahmetov5709]

Я не пойму надо сильно затянуть?

[@user-jl8ow7rv7t]

нет.затянул до конца одной рукой и назад на 5-7мин открути.автор гонит-двумя руками🧐🧐🧐

[@user-wo2kz4ff2j]

ребята, а бачек не порвет от давления???

[@user-if9nt2br4o]

Бачок не порвет ,а радиатор печки из -за повышенного давления потечет. Тогда уже головная боль особенно на Калинах.

[@pushtunka-5685]

и бачок может лопнуть(дать трещину). Имел такое удовольствие.

[@user-oh2yc5fs5f]

Ейный бочок

[@No-lh8uh]

У меня обычная как в бутылке чё делать?

[@Vanya_VVanin]

Выпить за любовь 🤠

[@10region3]

У меня температура 90 95 расширитель шипит

[@user-so4ic1iq4v]

Я такую же пробку поставил на калину1,а она не работает,при открывании ни каких звуков вообще,по ходу не держит давление

[@user-qr6wm2tk2h]

так радоваться надо что клапан не держит и давления в системе нет! если не подкипаешь-катайся себе и тихо радуйся,что не рванет нигде и не потечет!

[@user-so4ic1iq4v]

@@user-qr6wm2tk2h Здравствуй,я с тобой согласен,но по жаре без давления шансов закипеть больше,я обрезал большую пружину на 1,5 витка на чёрной крышке РБ,пока норм

[@user-qr6wm2tk2h]

@@user-so4ic1iq4v Привет,я сча и без термостата езжу-заклинил падлюка в самый неподходящий момент! пришлось выламать:) на зиму может поставлю-а может нет .хз:) сегодня по трассе 80-85 т-ра держалась-а по городу пару раз включал вентилятор:) перепады т-р тоже вредны и для движка и для гбц!! я в диапазоне 80-95 стараюсь держать т-ру антифриза!поставь себе термодатчик дополнительный,который температуру,охл.жидкости или блока или головы с точностью до 1 градуса показывает.Грамотный электрик скажет что для этого нужно-мне все кругом -бегом с работой обошлось в 800грив.-это 30 баксов и попроси также электрика протянуть в салон провода и тумблер принудительного вкл. вентилятора-это еще баксов 10. Залей качественный антифриз -лучше слаборазбавленный концентрат--и выкинь эту пружину на куй-а в пробке отверстие до 3мм сделай-пружину сдай на металлолом:)