Проверка катушки зажигания прямо на автомобиле

приехал автомобиль на троих цилиндрах, причиной всему оказалась катушка зажигания. проводим ее испытание

[@user-ne1ed7pc4e]

толков и просто , видео помогло реально - была задача проверить искру....

[@user-xs4jc5ww7z]

Спасибо! Помогло найти неисправную катушку на Вингроуде.

[@dannyalbert3850]

i know Im asking the wrong place but does any of you know of a way to log back into an Instagram account? I was dumb lost my account password. I love any assistance you can give me

[@kasenreign2340]

@Danny Albert Instablaster =)

[@dannyalbert3850]

@Kasen Reign I really appreciate your reply. I found the site on google and im in the hacking process now. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.

[@dannyalbert3850]

@Kasen Reign it worked and I finally got access to my account again. I am so happy! Thank you so much you saved my ass !

[@kasenreign2340]

@Danny Albert happy to help :)

[@user-le2yd3rr4q]

Спасибо огромное за видео очень полезно

[@dena5498]

Не нужно к каждой катушке тянуть провод. Можно было между ними соединить проводами, а один протянуть к массе.

[@vitali2687]

Спасибо за ролик, можно отремонтировать или всё модуль нужно менять

[@alex_656_]

Очень похоже на Шевроле Авео) по сути это немецкий двигатель прям точь в точь.. У меня F14D4 101 лошадка

[@user-we5ou9pm3t]

базара нет брат

[@diegoshocknet]

vc ligou a uniao de fios no polo negativo da bateria ?

[@user-bf6sm8ws6l]

Отличный способ! Просто и быстро! Молодец

[@vassilijpavliuk]

Спасибо, оцените ещё это, если не сложно)) kzbin.info/www/bejne/bpWuiaF3frCDjrs

[@user-fg3wk8dk2y]

спосиба.вопрос а если врощять движок в ручную будет и кра.мне это нужна знать это для меня важна знать.спосиба

[@sergeyzabarilo]

Да тут как бы свеча, не дающая искру, недовставлена в катушку и контакта нет (остальные глубже сидят). Предположу что сделано для наглядности. А сам метод одновременной проверки всех катушек взял на заметку. Осталось запастись проводом ПВ-3 и не забыть отключить форсунки :)

[@user-yo2it3ts1w]

То что свеча чучуть недовставлена это фигня, там искра долбит даже если свечу вообще практически вытащить из наконечника.

[@doljankagid5971]

Снимаешь резинку и ищешь трещину зачищаешь хорошо обезжириваешь и заливаешь эпоксидкой будет работать

[@user-qr9dq1fq7x]

Проверка свечей должна быть под давлением . Есть специальный прибор, куда свеча закручивается , рычагом накачиваем 15 атмосфер и подаем напряжение с катушки зажигания. Потому как под давлением у нее может быть внутренний пробой изолятора. Эта проверка создает имитацию рабочего давления в цилиндре при сжатии поршня.

[@rusysberkus9822]

Сказочник

[@S-G82]

​@@rusysberkus9822идиет

[@user-ui9gv3jn4p]

на катушке к свече в резиновом наконечнике стоит предохранитель какой его номинал и как проверить.

[@nikolaychekushkin9533]

Можно и так. Но больше подходит для проверки пропуска зажигания. А модуль лучше наверное проверить мультиметром.

[@vitali2687]

Привет подскажи пожалуйста как мультиметром проверить модуль зажигания?

[@akhtiyorazizov9725]

Здравствуйте Пежо 407 двигатель 2.0 машина автомат вчера машина заглох РМ гераем наместо двигатель крутится но не заводится?

[@user-gj4cf1lz8d]

Подскажите пожалуйста если проверяли без массы, мог модуль выйти из строя?

[@user-rh8qk2bo8l]

Огромное спасибо!!!!!

[@ean8585]

Скажите,а свечи в двигателе должны стоять при проверки или можно при выкрученных.И нужно ли отключать провод от форсунок ,чтоб не лили?

[@andreybabich5545]

Педаль газа в пол, форсунки не льют- продавать называется

[@user-ns9ry8rl1h]

Спасибо понятно, но чек после этого горит?

[@user-rr6po1iq8j]

Спасибо.

[@ramilazizov8180]

У меня пежо 206. 2008 год. Нет питания на катушки. И ближнего света. Что мне делать.??

[@feedertime9760]

Opel Astra G 2002 Z14XE, там катушка другая. Ее данным методом проверить можно? не нужно что-либо отключать?

[@vassilijpavliuk]

+Святослав Марфлюк В идеале нужно отключать форсунки чтобы не портить катализатор и лямбда-зонд

[@user-wq1uf3qt5i]

@@vassilijpavliuk можно просто насос отключить прям под сидением штекер выдернуть.

[@OlegShatunov80]

Опель корса 3d 2008 z14xep. На 4-м цилиндре искра бъёт чаще сбоку,а не посередине сверху,и она слабая. На других хорошо. Получается дело не в модуле?

[@andreybabich5545]

Изоляция шьет на корпус. Лечится 😇

[@Qashnoris]

а как проверить на киа церато?

[@user-fe2ur9bp7p]

на массу акума кинули ?

[@user-nx6yz3zz3x]

Подскажите вдруг кто шарит и смотрит видео! Опель астра H съездил на мойку, ДВС не мыл, стал выезжать с бокса появился чек, появились провалы, посмотрел выдаёт ошибки: 1,030001,010006,14050A,011014 проверил модуль, рабочий, свечи поставил новые проблема так и осталось, периодически выходит ещё машина с ключом! Что может быть?

[@AdiAdi-xf9jm]

ето катушка брак полусаетса? ремонт подлежить можно ? или только поменят?

[@andreybabich5545]

Можно

[@Volchara007ua]

Прикольно. А мультиметром можно это сделать?

[@lexshapoval2797]

Да конечно

[@master01.]

Если в КЗ будет межвиткое замыкание, вы так не проверите, при этом будет искра.

[@savagryvero6674]

Когда стартером крутите - форсунки отключаете??

[@vassilijpavliuk]

Так точно, если этого не сделать плохо будет катализатору, конечно если он там есть)))

[@user-yg5lz7zg5r]

Здраствуйте у меня такая проблема один раз на холодный заводиль не завелся горит антизанос и немножко постоял и опять завел завелся и опять езжу по городу остановился на светофоре и раз двигался с места опять заглох в чем причина не подскажете заранее спасибо

[@hghkjgy8111]

это модуль зажигания

[@brodikmotors9814]

корпусу катушки масса не нужна?

[@Netolerantnbly]

И все же наконечники нужно нагружать разрядником. На свечах может и при пробитой катушке быть искра.Не очень достоверный способ.

[@user-ks9kv4en5r]

Плюсану

[@user-rr5pv5vp8g]

тооо

[@vassilijpavliuk]

Ну тогда не один разрядник, а четыре

[@dena5498]

Если есть искра там где она должна быть, значит всё работает. Только рабочая катушка может дать искру. В этом и заключается смысл свечи зажигания.

[@kamberrra]

Если искра без разрядника не пробивает, с разрядником будет работать?))). Диагноз поставлен правильно-как проверять мастер сам решает.

[@damirshishov2206]

скажите, при этом что нужно перед проверкой сделать? -отключить фишки с форсунок и всё?

[@vassilijpavliuk]

+Damir Shishov и все :)

[@damirshishov2206]

+vassilij pavliuk спасибо,уже проверил) Ваше видео помогло.

[@azamatj1300]

все работает? или есть пропуски?

[@user-qy3bi4qz2v]

Damir Shishov ь

[@alexdrop4758]

Проще провести "педальный тест" - по коду ошибки сразу видно каком в цилиндре пропуски.

[@armpowered.]

По педалям у меня нет ошибок. А машинка троит

[@user-xi2og7rk3u]

как можна праверит катушку Камри 3 куба

[@telibaevtelibaev7686]

Здравствуйте почему не заводится пассат в3

[@user-ww4co9en4i]

Всем здравствуйте. Этот метод только покажет не рабочий колпачок со свечей только если модуль совсем не даёт искры, а если он на малых оборотах работает без пропусков, а при нажатии на газ и увеличении оборотов, именно на ходу даёт пропуски, этот метод бесполезен. У меня так и было на Опель Мерива В. Использовал этот метод, на всех свечах искра есть, а при нагрузке, газ в пол сплошные пропуски по цилиндру и машина вся дергалась с переходом в аварийный режим- ( горит ЕСП и чек мигает). После замены модуля все работает на отлично.

[@alexn7208]

можно было и так догадаться.. 3 свечи нормальные одна черная в хлам... но все равон автор молодца просто и наглядно.. поскольку в сервисе до х№я мудаков приедет чел с троящим двиглом а его разводят на капиталку )))

[@MsRobi1969]

Akumulator + czy - ?

[@baigutov_01]

Все свечи перемкнул и на + клему и заводишь да?

[@vassilijpavliuk]

На минус

[@user-km6qi2vc9b]

Здраствуйте! Подскажите пожалуйста как можно также протестить катушку в домашних условиях без машины

[@vassilijpavliuk]

В этом случае без машины ни как

[@andreybabich5545]

То же делаем и по распиновке контактов подаем минус на каждую свечу. За одно и изоляцию катушек увидим

[@user-ny5pk2dk5e]

Загадка для всех . Неработает 4 целиндр двигатель vvt-i Камри катушки , форсунки, работают Компресия во всех целиндрах одинаковая антифриз неуходит свечи новые всё местами меняли но целиндр так и Неработает ???

[@user-mo9ys3kh2y]

У меня на ниве инжекторной тоже 4 цилиндр не работает!

[@user-ny5pk2dk5e]

Нашли причину клапан зажат

[@vladek4266]

Р у с л а н. Проводок переломиоо

[@user-xo5ez1xf2l]

@@user-ny5pk2dk5e "Компресия во всех целиндрах одинаковая"....."Нашли причину клапан зажат".....как такое может быть?

[@niktorro6946]

Намасу на +или на -?

[@vassilijpavliuk]

НА МИНУС

[@user-xn6dz9ci1t]

Автор, а педалированием считать и понять какой цилиндр в пробое не подумали? Вопрос одной минуты

[@user-pl5gt8bk7s]

Это как так

[@matthaioskourtidis2464]

а как это делать?

[@Tankekm1]

Ой как это может плохо закончится! Напарник любитель так же проверять, в итоге искра стрельнула в моторный жгут и прощай мозги, а всего лишь был плохой минус на свече во время проверки. Не надо так делать! Возьмите осцыл и проверьте им сразу все видно и разбирать не надо!

[@phantomouse]

А ещё напарник любитель приврать. Прям молнии у него из свечи по всему моторному отсеку хреначат, да ещё и не на кузов или движок, а прям через изоляцию проводов зачем-то :D. Бывает так, что центральный электрод на свече немного прогорел и уже нет воздушного пробоя )). Разве что напарник тот свечу настойчиво тыкал в жгут проводки... )))

[@Tankekm1]

глупости вы пишете андрей. возьмём типичный пежо 406 там жгут идёт рядом с катушкой. переворачиваем её что бы проверить и вуаля получаем эту ситуацию, а так как вы "специалист" то знаете, что нормальная катушка пробивает воздушный промежуток "на разрыв" в 15 мм, а особо дикие японцы и в 25 мм стреляют. а вот теперь посмотрите сможет ли отвалившийся провод от массы и прикрученный к свече пробить на жгут проводки?

[@phantomouse]

Жить опасно, тем более - ездить на автомобиле. Так то капот поднимать верх безрассудства ). Бензин, движущиеся детали, вибрации - жуть! Все эти годы меня с трудом спасают только врождённая осторожность и соблюдение ТБ :D. Это я к тому, что при выполнении этой операции с чувством, толком и расстановкой, ситуация, когда заземление будет болтаться на свече, а её разрядник окажется в двух сантиметрах от проводки кажется мне скорее проявлением персонального "мастерства", чем типичной проблемой ))... Кроме того, воздушный пробой на оголенный металл кузова беды не создаст. А вот чтобы пробило, как вы говорите, "на проводку" (читай, через изоляцию, да), нужно натурально свечой проводку ворошить, да чтобы пыльную такую, потрескавшуюся (в конце концов, мы ж не Разрушители Легенд, чтобы моделировать ситуацию "что нужно сделать, чтобы точно бабахнуло") :D. Предполагается, что экспериментатор понимает, что работает с высоким напряжением, и всё должно быть закреплено и закручено максимально хорошо.

[@user-km9gg6sb3q]

Ты несёшь хуйню

[@BogdanRaspletin]

а не проще было сопротивление померить на первичной обмотке катушки?

[@vassilijpavliuk]

+Богдан Расплетин А так виглядит намного эфектней. И тестером пользоваться может не каждый, а вот проводки поматать, задача проще

[@andreybabich5545]

А на вторичной катушек не омич сопротивление, а сопротивление изоляции 25 и кВольтам, кто менять будет😇 Искра то убежала через изоляцию вторички

[@MsSlavian]

Данный способ подходит только для мопеда с двигателем д-6.

[@durdalait4528]

Это было бы актуально в 19 веке. Не с сегодняшней сложной и капризной электроникой

[@user-og5co4nr2y]

Автору видео пока везет. Проверка модуля зажигания, таким способом, запросто выводят из строя ЭБУ двигателем. С GM, такие проверки, плохо заканчиваются.

[@ivankvashin9108]

Плох нужно бить 12 катушек и до вечера крутить провода!

[@user-bj4uj8lb5f]

неправильная проверка так не узнаеш шьет ли катушка на корпус или нет

[@Male_Code]

в большинстве случаев искра бежит не на корпус, а дырявит пластик и уходит на стальные втулки которые сделаны поверх сосков и которые предназначены для устранения высоковольтных помех.

[@user-xi2og7rk3u]

как

[@user-fx2lp6zn9q]

газ+тормоз+зажигание и на адометре показывает на каком цилиндре пробой

[@atomexplay1109]

НУ И ЗАЧЕМ ТАК ДЕЛАТЬ ВЕДЬ МЕНЯЕТСЯ ВЕСЬ МОДУЛЬ КАТУШЕК ДАЖЕ ЕСЛИ НЕ РАБОТАЕТ ОДНА КАТУШКА ВНАТУРЕ ДЕРЬМО А НЕ МАШИНА.

[@user-px2ux1vr5p]

Видно в машинах ты так же разбираешься, как коменты пишеш ))

[@sashamaslova4116]

Зачем такой огород городить?... на Опеле есть режим самодиагностики,не снимая модуля можно на 100% выявить неисправность...учите матчасть

[@conniecorder2481]

01:10 0:52 02:44

[@dobryakshow1803]

подписуемся.

[@refugiofox2727]

03:00 03:55 01:53

[@Rash-life]

А как её починить ???

[@vassilijpavliuk]

Руслан Горбачёв в основном, никак.Но если есть много лишнего времени, то можноно разобрать залитую катушку пробовать найти обрыв провода внутри под пластиком если получится, а потом взять и выбросить. :)

[@Rash-life]

обидно, за два года две катушки по 6000 уже менял , не живут они больше года у меня :(

[@vassilijpavliuk]

Руслан Горбачёв Сочуствую Вам, но Вы не единтственый кто мучяется с такими катушками.

[@fyodordostoyevsky6680]

Руслан Горбачёв На видео катушка как у меня на opel astra. Чинится легко. Снимаем нахрен все экраны, там по два на каждую катушку. И одеваем термоусадку в 2 слоя. Резиновые наконечники тоже можно не ставить, и все, у народа ходит по не одному десятку тысяч км.

[@user-wb2nk9ol4g]

'Это если экран пробит.А если катушка накрылассь одна из 4х ,то всё модуль под замену

[@zubko925]

Завтра провірю маю підозру шо вмерла катушка .якщо так то завтра будем знати правду. але я думаю що ти правий по логіці так би і мало бути

[@contacttrade5688]

Возможно видео очень интересно! Но, Кнопочка "ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ" в середине всю малину портит. Я зашел по ссылке для получения информации, а не для подписки! Возможно я бы и подписался и поставил бы лайк, посчитав эту информацию интересной, но дизинформация по середине мне никак не интересна! PS. Человек должен сам делать выбор! Навязчивость создает только раздражение! Закон экономики: 60% прибыли приносят старые клиенты.

[@RandomHackPlus]

НЕПРАВИЛНО ПРОВЕРЯЕШЬ НАДО ЧЕРЕЗ РАЗРЯДНИК ПРОВЕРЯТЬ НА РАССТОЯНИИ 2СМ

[@wadgold956]

Привет. Мне кажется видео для чайников как я, если считаешь что не правильно напиши подробно как правильно. Что за разрядник и от чего расстояние 2см. А лучше видео сними и кинь ссылку. А иначе получается флуд.

[@RandomHackPlus]

Вадим Голд разрядник загугли

[@ramilazizov8180]

Не нужно там не какой разрядники. Для частного мастер это нормально

[@videorodef3856]

херня мороки мого...ометром проще

[@serglavin]

Вся эта проверка фуфло полное!!! Действует только при полном умирании катушки(обрыв или к/з обмоток). Вот как было у меня. www.drive2.ru/l/474428823098622082/?m=474454111866061044&page=0#a474454111866061044 Такой способ не выявил неисправность катушки. Перепроверил всё возможное, вернулся к катушкам. Заменой катушек нашёл причину нестабильной работы двигателя. При межвитковом пробое или пробое на массу другими способами проверять нужно, типа разрядником.

[@dimonsolovei4ik]

Диск жалко!

[@vassilijpavliuk]

dimonsolovei4ik Какой диск ?

[@dimonsolovei4ik]

+vassilij pavliuk чё-то ютуб или я глюканул. Не в то видео попало)

[@alekstol2011]

фигня полная. свечи проверяются на разряднике. а это шляпа

[@sergivanov12]

Видео не корректное много воды!! Вовсе не интересно как ты зачищаешь и приматываешь провода к свече!Суть проверки размывается и уловить сложно о чём речь!! На видео должно быть 3-4 операции и самые главные!! Много лишнего!!

[@alex-fz3dh]

Может свеча , а может катушка - бестолковое видео

[@nazipovim]

Свечи поменять местами и понятно будет

[@dena5498]

И бензонасос нужно отключать, а то двигатель зальёт и поршни прогорят.

[@user-dh8eb4hi4e]

А зачем провод стянуть ? Без массы искры не будет что-ли ?