Prueba de consumo de aceite pistones cilindro 3

[@daved7756]

Bastante efectiva cuando llega un bloque recien llegado de rectificadora (para poder saber si hicieron un buen trabajo en rectificadora) *Y como tips adicional , antes de desarmar siempre tomen la compresión , eso les facilitara muchas cosas*

[@carlosdominguezhernandez707]

Hola me voy iniciando en esto, por qué es importante tomar la compresión?

[@christophervivar7188]

@@carlosdominguezhernandez707 te ayuda saber si está perdiendo presión de compresión por alguna parte, si está baja inicia revisando y calibrando válvulas, si el problema persiste, corresponde revisar anillos o desgaste en camisas

[@volveralaraiz]

No creo que sea necesario para ese propósito, yo mido la tolerancia con los anillos nuevos en el cilindro rectificado y me tiene que dar la medida del fabricante en cualquier lugar del cilindro. Lo puedes hacer en la misma rectificadora para asegurarte. Siempre es bueno tomar la comprensión antes de desarmar para un diagnóstico más certero

[@juancarloscasasmendoza8455]

Muy buen concepto

[@rogeliomaradiaga2282]

​@@volveralaraiz así es, basta con medir ring end gap y la ranura de los pitones, tiene q estar bajo especificaciones.

[@volveralaraiz]

Buena idea! Sobretodo cuando no encuentras la falla. En la semana me pasó con un corsa sin compresión en 2 cilindros. mi experiencia me indicaba que podía ser empaquetadura de culata cortada ya que se pasaban la compresión. Nunca se me ocurrió hacer esta prueba para descartar anillos. Al final encontré la falla, el cliente se quedó sin aceite y se cortó el eje de levas. al sacar el culatin me di cuenta de esto. Saludos desde el sur de Chile ✌️ 🇨🇱

[@j.jesusrodriguezzavala8431]

Pero conke lo pruevan es diedel ho aceite se ve como diesel esta muy delgado gtasias

[@florencioarcefernandez2864]

TAMBIÉN QUOETO SABER QUÉ LIQUIDO ES...

[@volveralaraiz]

@@j.jesusrodriguezzavala8431 Diesel

[@alexandervalderrama1113]

Compresión totalmente nula?

[@progamesedu4743]

Hola maestro tengo un Chevette cuanto sale un cambio de anillos yo creo que es eso porque al sacar la bujía de el cilindro en cuestión no pierde estabilidad y al sacar los otros 3 si

[@greivinarayaalvarez3519]

Yo aplique esa prueba pero con diesel y me funciono perfecto descarte pistones ya que tenía cabezote abajo cambie sellos de válvulas, senté válvulas y las calibre y le estoy utilizando para un crv 98 el aceite 10w/40 👌👍😍

[@dastgu3795]

Si señor,prueba muy antigua, pero eficaz. Yo la e echo durante toda mi vida de mecanico

[@jorgepadillavillares8064]

Y que es el liquido que le echa

[@condrex45]

​@@jorgepadillavillares8064 dependiendo del motor, por ejemplo si es ciclo otto le pones gasolina

[@dastgu3795]

@@jorgepadillavillares8064 gasolina

[@rojosub]

Que le ponen, diesel? Para la prueba?

[@Onwheels20]

@rojosub si se le pone diesel

[@doncangrejo]

En el taller donde trabajo, hay comparadores de presión y demás juegos de mangueras, hay uno del típico relojito y una manguera pero donde enrosca por la bujía trae una canica anti retorno y que se le debe dar piquete de marcha pero es mucha lata así que usamos otro juego de un test de presión donde hay una manguera y varios juegos de adaptadores y un aparato rectangular que trae dos indicadores, uno de la entrada de presión y otro de salida, también una perilla de válvula donde se va a inyectar la presión deseada y es multiusos, y más fácil de usar porque la manguera no trae válvula anti retorno

[@richardcontreras6244]

Anillamos un 6 cilindros compresión en 160 y 170 psi. Se hizo esa prueba y no bajó de nivel.

[@mariofabiantorresgutierrez7341]

La.mejor prueba es antes de desarmar es meter aire al cilindro y ahí puedes ver si son válvulas empaquetadura de culata o anillos es lo más efectivo que hay esa prueba es normal que baje la bencina después de un tiempo de espera

[@reyesbish]

no es normal que nomas baje una

[@hermescarrillo8693]

Cómo hacer esa prueba para descartar si es anillos o gomas de válvulas... Esplica xf

[@Capocomico]

es solo una prueba relativa para saber si está reventado, ante un desgaste normal no funciona, depende de cuanto aceite haya retenido entre los aros, además la compresión intenta "comprimir" el aro para cruzar al otro lado, si el aro está débil por desgaste o recalentamiento cede fácilmente si hay compresión, pero si hacemos esta prueba no cede y no vamos a detectarlo

[@mrchuchin1000]

Tambien se sabe cuando ya tienen mucho juego axial los pistones o ceja en en el monoblock incluso tambien cuando estan rayados los cilindros

[@juandario7250]

Es más eficiente medir compresión Cuando viene de la rectificadora medir tolerancias con las herramientas adecuadas para tal caso

Pero medir compresión en le cilindro no te dice donde está la fuga. Si vas a medir compresión en el cilindro también debes medir la fuga de aire por válvulas metiendo aire a presión. Como sabes si te da baja compresión si la está perdiendo por aros o por válvulas si no?

[@sebastianmecanicaautomotri3312]

@ un poco de aceite al cilindro, si sube la compresión son anillos

[@richarddevis6106]

correcto.. lo que tienes que tener es un micro metro comparador

[@ND-zd9mk]

Cuando mecánico por aca, ni loco les dejo mi auto

[@dariobinladen8713]

Alguien me explica? Tenía entendido que los anillos cierran completamente solo cuando estan calientes y ya dilataron Como es que los otros anillos cierran completamente?

[@rojosub]

Buen punto

[@abrahamandrezgutierrezsagu1330]

Hay border casi me muero por que arme una c10 del 2000 2 veces y me soplaba la junta y era por que tenia un anillo mal y esta fue la única forma de darme cuenta que dolores de cabeza que me hizo pasar 🫠

[@yancarlos8568]

Que tiempo es normal para que pase o no debería pasar nada?

[@raoulfer4815]

Si ya tienes el motor desarmado que caso tiene buscar fugas, todo nuevo de una vez

[@novavolks9652]

A porqué según el dueño sale Muy caro y no quiere gastar.

[@franciscojcastillo1387]

Usted tiene toda la razón

[@alangonzalez5024]

Al chile

[@ankouml3081]

Depende del propietario si tiene el dinero para cambiar todo

[@lovercars18]

Tambien sirve cuando ya lo traes de la rectificadora y quieres ver si hicieron bien la chamba antes de armar todo o bien puede ser para valorar o corroborar alguna falla específica y asegurar que el trabajo que harás soluciona el problema

[@emilior4682]

Ahí que aplica, cambio de anillos o rectificar monoblock ??????

[@Onwheels20]

Gasolina y gasoe mezclados lo dejas en este caso se cambiaron los anillos y rectificar ⚙️

[@sergioarmandovazquezrobles9284]

Para saber si están bien los anillos

[@oldschool9570]

Esa prueba no la recomiendo los metales en frio se retraen y en calor se dilatan cuando se arma un motor se calibra el anillo de compresión para que cuando caliente el motor el anillo dilate y sellé.

[@christianperez475]

Además debería hacerse con aceite y no con gasolina

[@vicenteramirez8458]

Es diesel 😜

[@josecervini2105]

ES UN MOTOR CON SU TIEMPO DE USO!! EL TEST ES MUY VALIDO!¡!

[@frias2287]

Estoi de acuerdo amigo saludo a todo bendicione

[@panchitocb2]

Me interesa lo que comentas de calibrar el anillo de compresion. No sabia que se podian calibrar los anllos, como lo haces?

[@Big1_]

Muy práctica la prueba, sobretodo porque la gasolina y el aceite tienen la misma viscosidad...

[@Frank_golfstein]

Mi sarcasmometro exploto..... y por cierto, me parece que es diesel. o gasoil, como le llamen.

[@JJ-ht1ct]

Parece diésel pero el color parece aceite será un aceite hidráulico liviano?

[@hugosuchite6763]

Que aceite utilizar para la prueba? Y que tiempo debe durar la retención del aceite para darlo como bueno?

[@Onwheels20]

Se le pone diesel

[@dastgu3795]

Es gasolina

[@riveraracing8543]

Se usa diesel como prueva no importa si es diesel o gasolina

[@hugosuchite6763]

@@riveraracing8543 ok gracias

[@mateoarbe648]

Y como dise cuanto tiempo debería durar el gas oíl ahí sin pasarce al carter para darlo como bueno?

[@domingotorres2870]

Una cosa es con ese fluido que le pusieron y otra es con la compresion y la densidad del aceite y a la temperatura de trabajo.

[@mrchuchin1000]

Cuando se calienta un motor es lo primero que debe uno de ver si queda nomas con el puro empaque o ya hay que anillarlo

[@mrchuchin1000]

Pero pues si pasa aceite o no se puede ver hasta sin hechar diesel con la compresion si tiene abajo de 90 psi ya se recomienda anillar y se da cuenta uno tambien poquito aceite con una tapita por donde van las bujias si sube la compresion ya hay que que anillar

[@davidgutierrezlimon7607]

Aunque no trabajan igual los anillos de aceite que de compresión todos tienen su abertura controlada

[@rhenzel4595]

Cuál es el líquido usado en esa prueba???

[@sergioastasheuski3603]

Durisimo compa buen tutorial 👌

[@raphtaliafujiwara596]

Hace 1 mes hice esa prueba en el motor de un amigo y se vacia por completo en menos de 5 segundos así como se echaba así se salía 😂😂😂

[@germanarango8762]

Ninguno de los cilindros retiene el líquido ya que los anillos tienen ranuras, lo que se puede ver es cuál de todos se vasea más rápido

[@10alejandrox]

Tienes razón, pero ya te das cuenta cual cilindro es el que tiene los anillos con más luz lo que indica que puede tener compresión baja

[@1one179]

​@@10alejandroxese se puede hacer más rápido con un medidor de compresión, la verdad no le veo utilidad a esa prueba, si ya bajaste el motor desarma y revisa los anillos y listo

[@GaBrieL-yj2uf]

​@@1one179 pero en el caso de que el bloque vuelva de una rectificación. Sirve hacer esa prueba para confirmar con éxito esa rectificación

[@1one179]

@@GaBrieL-yj2uf bueno no sé cómo sea en tu país pero aquí en Panamá no conozco ninguna rectificadora o tornería cómo le llamamos aquí que te arme o te de un motor armado, yo como mecánico no puedo dar fe de un motor que yo esté trabajando y no lo haya medido yo antes de armarlo, yo tengo que medir luz de anillos, medir tolerancias y demás antes de armar cualquier motor, por eso me parece innecesaria esa prueba.

[@franklinmurillo1571]

​@@GaBrieL-yj2ufnunca retiene el líquido por mucho tiempo en ningún cilindro

[@franciscofernandez7968]

muy práctica la prueba... excelente 👌

[@freddyjose3370]

Que tiempo puede tardar en bajar el líquido para determinar que este bien o normal.?

[@JuanPerez-jx6ky]

Para eso existen medidores de fuga de cilindros o ya de perdida poner los anillos y medir la luz entre las puntas

[@chuo_teclado7083]

Oye que buen lance mano voy hacerla

[@jogazalo]

Que pasa si un carro está consumiendo aceite , pero no hay rastros de q se esté regando .no hay humo por el escape . A q se debería el consumo de aceite?

[@s3b4s7i4n_]

Mmm esa prueba no tiene ningúna eficacia, el combustible es mucho más delgado que el aceite por lo que se va a colar igual por los segmentos

[@juancarlosmamani6530]

Tu estas seguro que lo que echó no era aceite? 🤔🤔🤔 No recuerdo que la gasolina o diesel sean de color tan oscuro

[@richardcontreras6244]

Y si no se cuela?

[@WilFrometaMatos-ov4hf]

Dime si sabes algo del motor xd3p de Peugeot de petróleo 95mm distribución por piñones

[@1968julioc]

AUNQ x lo regular es la cabeza de fuerza o culata quien te da ese tipo de fugas al cilindro y escape...casi siempre los gorros de válvulas.

[@lenyncitacarmencita5009]

Solo con tocar el brillo y berficar cual parte alta del cilindro tiene carbon la recamara detectas el desgaste hermano

[@GATOPURGADO]

Si. Pero la prueba es para ver el consumo de aceite. No para conocer el grado de desgaste. Son cosas muy distintas.

[@Jodank]

​@@GATOPURGADO Pero en esa prueba los segmentos están fríos, por lo tanto tienen una tolerancia, cuando están caliente se dilatan, no creo que esta sea bruna prueba

[@user-jp3cf1vi7m]

Buenas tardes una pregunta debe permanecer allí por cuánto tiempo ? El aceite o acpm?

[@Onwheels20]

Si el cilindro esta muy mal en media hora ya consume , para verificarlo bien lo dejas toda la noche o dirante el dia por ejemplo cuando abras a las 9 y a las 19:00 lo revisas

[@oscaralvarezmourelle5334]

Si eso pasa, se podría cambiar los anillos de un solo pistón? O habría que hacerlos en todos?

[@oscaralvarezmourelle5334]

No soy mecánico aviso

[@caelcael5479]

En oarte es una excelente prueba pero la vizcosidad juega un papel muy importante, asi que no hubiese sido mejor probar con aceite, la gasolina o el liquido que hayas puesto su viscosidad es casi nula.

[@santiagosimonazzi1562]

Que papel juega si la gasolina al no ser viscosa se filtra más rápido por donde sea que esté perdiendo

[@santiagosimonazzi1562]

Échale aceite y te quedas esperando tomando un café

[@caelcael5479]

@@santiagosimonazzi1562 a mi me enseñaron a hacerlo con aceite para piel de bebe o aceite de oliva debido a su similitud se compromete mejor con las superficies

[@canano85]

Y si se calienta el aceite y luego se vierte sobre los cilindros???

[@juanmanjr]

​@@canano85😮😮😮 buena idea!

[@davidmar1728]

Muy buena la prueba pero para eso es la herramienta para checar el porcentaje de fugas de compresión, ahí determinas si es por válvulas o anillos Saludos

[@AGUS-od3wy]

Y como vas a saber si son las valvulas o anillos si esta armado?

[@AGUS-od3wy]

Solo notarias que tienes perdida de presion pero no indicaria de cual

[@motomx2065]

​@@AGUS-od3wy investiga mas, como se usa la herramienta.

[@olafoyukin1161]

​@@AGUS-od3wy si es x las valvulas saldra aire por los multiples ya sea admision o escape si son aros saldra aire por donde se mide el aceite o pcv

[@ricardocristaldo67]

Compañero , que líquido le echas???

[@ricardoocegueda7123]

Porque la junta de la cabeza tiene orificios de aceite muy diminutos y la cabeza los trae grandes ??? Porfavor gracias

[@EMISARIO_DE_CRISTO....]

Lo puedo utilizar para despegar anillos sin desarmar ?

[@Onwheels20]

Seria para verificar los aros , puede que funcione

[@chuychuy9143]

solo era cosumo de aceite o tambien tenia baja compression

[@margaritabravomachuca7651]

Que químico usas para aser la prueba disel o gasolina ?????

[@Onwheels20]

Para hacer la prueba hay que usar Diesel porque gasolina se evapora rápido y diesel no , cualquier duda que tengas me comentas y te lo explico

[@jhonykawa175]

Pero eso es una estupidez,,no sabe k los segmentos en frío tienen una tolerancia de cierre de asta 30 micras ,, osea cualquier cosa k eches hay encima se va a caer al carter por k es como tiene k ser claro ,si cerrase perfecto nada más arrancar el motor se griparia ,dale hay

[@davidgeron5366]

Exacto al calentar el motor las piezas se expanden a su tolerancia de trabajo

[@Jodank]

Eso es lo que pense

[@Antonio-de9le]

Pero si que sirve para ver que hay una excesiva diferencia entre cilindros

[@richardcontreras6244]

Lo hicimos en un 6 cilindros y no bajó en ninguno se mantuvo el nivel.

[@facundodifabio1608]

Tengo entendido que a temperatura normal el metal se expande y genera mucha mas compresión.........asi me dijeron

[@canano85]

Me suena logico entonces al expanderse aumenta el sellado y en frio se contraen y si en frio no te fuga gasolina ps supongo estan al 100

[@miguelgarzon2553]

Es más fasil con el reloj de compresión..

[@Frank_golfstein]

Venia a comentar esto.

[@novavolks9652]

Es lo correcto Pero también si mides la compresión ya sea qué tú puedes anilllar y rectificar cilindros, pero y si las válvulas no asientan bien pues por allí se fuga.

[@charlylarrosa]

Y en ese caso se arregla solo el número 3? O todos?

[@cesarmejiamotors]

Se ve buena la prueba, en cuanto tiempo se bajo el nivel?

[@Onwheels20]

Menos de 30 min bajo el nivel en un cilindro

[@cristhianjordydiazcarrasco1027]

Amigo que líquido usastes?

[@omarxd5767]

​@@cristhianjordydiazcarrasco1027parece ser diesel

[@marcoantoniovillalobosagua8140]

Hola yo encuentro esa prueba buena mis pstines tienen 180 de compresion cada uno pero humea hice esta prueba pero con aceite ningun piston se vacio en 2 dias ... ahora mi duda es lo mio son retenes de válvulas

[@arielalfredogarcialozano2501]

Buenas con que líquido haces las pruebas ? Gracias.

[@Onwheels20]

Hola buenas, hechas diesel en cada cilindro

[@martintaborda8776]

Nafta es mejor,ya que es más fino la densidad del liquido

[@kelinflo1094]

Muy bien, gracias 👍👍👍👍

[@carloscastellon206]

Que es aceite o diesel Lo que le agregastes

[@chuo_teclado7083]

Y si se le coloca el medidor de compresión

[@isidrovalentin4994]

El embudo pregunta, y a mi cuando me dan uso?

[@estegueydijo....]

entonces solo arreglo el numero 3 y ya?

[@duglassaravia7400]

Pienso Qe es normal hi como seba lubricar la camisa el piston

[@josemolina5834]

Es muy efectivo pero Si no tiene los repuesto para reparar en caso q algo este mal no lo haga Ya q entrará humedad al motor y tendrá q desarmar todo el moto para secar Y su pasan unos días entrará corrosión Y eso es muy malo

[@daniellopezlopera4329]

Que líquido le echan?

[@elchepo123]

Cuál sería el rango tolerable de comprensión en PSI? Unos me dicen que si está por debajo de 120PSI significa el ya se tiene que rectificar los cilindros

[@alexandervalderrama1113]

De 100 pada abajo

[@santiagoreyes7457]

Eda prueba no sirve, xw el liquido no puedo bajar y dice que brl cilindro esta bueno. Pero y los anillos aceitetos que?? Xq la presion de aceite en un cilindro los dan los anillos aceitetos yllas válvulas de admisión....

[@EnriqueCaperon]

Bien pero se debe medir la misma cantidad de gas oíl en los 4 cilindros

[@cesarhoyos6955]

Exelente

[@user-qu6tt5jd6s]

C puede solo cambiar aros y sellos de válvulas

[@fabiancalderon9924]

Creo según mis conocimientos está mal esa prueba ,si los metales fríos se contraen , y los metales con temperatura se dilatan y se expanden , yo no creo en aquello .

[@lar4620]

Ya pero ahí se ve q uno baja más rápido entonces hay falla en esa

[@mateorivera433]

hola brother yo tengo el mimo problema pero en un subaru que se debe ase al respecto si pasa eso

[@josehuertasoto4037]

Terrible encamizada y anillada. Pero tú sabes por q ha pasado eso así q ya sabes en q es lo q gastarás más adelante.

[@josevillegas5034]

Si tienen la duda que sean anillos pueden cambiarlos, no son muy costosos

[@edgarmiguelbaltazarmanriqu1616]

Muy buena prueba amigo .tengo un kia sportage q consume demasiado aceite podría aser la misma prueba en esos motor?

[@OpelpepePower]

Podría ser también por los retenes o gomas de las válvulas. Depende delos kilómetros que tenga ese motor. En un gasolina, sin desmontar, puedes quitar la bujia y medir compresión cilindros.

[@MiguelFranco-xc1zo]

Hola que tal que liquido usates para hacer la prueba

[@Onwheels20]

Hola buenas , para hacer esta prueba con combustible gasóleo

[@mundotuerca619]

Tambien se producia Lavado de cilindro del piston 3

[@ramoncontreras780]

En aue consiste la prueba?

[@Onwheels20]

Consiste en consumo de aceite, cuando tienes consumo de aceite excesivo haces esta prueba y en seguida te das cuenta que cilindro consume

[@carlosgonzales6180]

Anillos malos o medidas diferentes

[@ronaldhernandez3942]

Igual tiene q bajar Los anillos cierran en cuando calientan

[@pedroantonioundertak]

Como lo arreglas

[@DanielMoreno-uc3vq]

Y qué líquido le echan ?

[@Onwheels20]

Diesel

[@user-eh7mv9bb1r]

Para que es ese liquido

[@briancandia8057]

Para aserle un cambio de aros, es necesario rectificar sigueñal, el auto golpea pero si umea

[@Onwheels20]

Hay que verificar si el cigüeñal esta dañado si esta dañado hay que hacerlo y los aros se tiene que medir los cilindros y verificar si consume aceite

[@Vincent-206]

Nada tiene que ver una cosa con la otra

[@ND-zd9mk]

Cuanto mecanico por aca jaja ni loco les dejo mi auto

[@YEFRAN2061]

Esa prueba no comprueba nada, ya que falta hacer el análisis con la carga de los tornillos de cabeza; misma que ejerce una distorsión en el monoblock afectado la geometría de los cilindros, lo mejor es la medición o el dimensiona miento de los cilindros para verificar desgaste referentes a ovalidades o conicidades. Armado no hay como la prueba de compresión en conjunto del chequeo de fugas.

[@angelmaiden7978]

Es mejor quitarlos y revisar bien esa prueba la hice no pasó la gasolina Pero al quitarlos salieron partidos

[@EMISARIO_DE_CRISTO....]

Y armado el motor despega los anillos?

[@Onwheels20]

No

[@ARCARIO]

Mmm no sé si es tan efectiva, ya que el aceite es más espeso el diésel es más líquido Otra el aceite trabaja de abajo del piston con menos presión que se le está dando en esta prueba

[@RAMONCOLMENARES-mp8yp]

Para que le echan ese líquido a los pistones

[@elmundodetilo]

Que es el liquido que le ponen, gasolina?

[@Onwheels20]

En este caso mescla un poco de gasolina y diesel porque si pones gasolina se evapora rapido yo la mayoria lo hago con diesel y es eficaz la verdad

[@elmundodetilo]

muchas gracias, me sirvio mucho tu video para detectar 3 pistones con falla@@Onwheels20 , eres un crack. Dios te bendiga...

[@richarddevis6106]

y para que inventaron el reloj de compresión?? esta prueba es cuando esta desarmado pero sin desarmar hay que probar con un reloj de compresión...

[@miguelarc4719]

me imagino que hay q desarmar eso después como sacarían el agua sería una locura no desarmarlo

[@Onwheels20]

Eso se desmonta enteró, y se mido los cilindros se le ponen aros nuevos todo nuevo a medida

[@juanpablodominguez9406]

Es antifreeze Que no

[@rafaelquiroz3806]

Lo sacas con esponja y por último lo sopleteas

[@kingja8522]

Es para verificar si los anillos estan desgastados 🎉 buena la prueba ❤

[@Onwheels20]

Exactamente !

[@jorgemairena2289]

Y las sombras de los cilindros con la cintura superior

[@C.H.M.88]

Una prueba no era ver la bujía que estaba negra?

[@armandoorozco2726]

Ya caliente El metal SE expande y ya no pasa ESO no again caso Los VA a confundir

[@robertoguerrero709]

ya conseguí el agua solo me falta el auto

[@AlejoBiker]

Este video me hubiera salido ayer que tenía desarmado mi motor 🤦

[@wuilliansenriquez9667]

Es diésel?

[@AntonioPerez-yn4jy]

Basta con ver la cantidad de aceite pegado en el pistón para darse cuenta que quema aceite a montones.

[@pardobalcazar9964]

No es lo mejor solo medir los anillos antes de ponerlo ya que el aseite no pasa tan rapido aunque aya fallas

[@Omar-pb8lf]

Es diesel? Y cuánto tiempo tarda para en consumirlo o decir que tiene consumo?

[@Onwheels20]

Diesel, puedes dejarlo toda la mañana el que consume te darás cuenta en menos de 1h si esta bien mantendran todo el dia

[@lenyncitacarmencita5009]

Esas pruebas cerian idonias si solo cambiaras 1 piston anillos pero se cambia el juego completo

[@nachoo6214]

Y si el vehículo se desarmo por problemas de tapa y solo está haciendo un control para comentarle al cliente el estado de la parte baja de su motor? En ese caso le parece idónea la prueba?

[@dilomaroliveiradesouza3795]

Retifica com o troço preto de combustão eu em

[@hernanhanccomedina6423]

Que prueba es ?

[@Onwheels20]

Prueba de consumo de aceite

[@fannyguerrero4042]

Pero q es lo q le hecha ?

[@Vincent-206]

Malísimo, estamos hablando de espacios diminutos donde el aceite queda en la parte alta del cilindro no porque suba solo sino porque lo arrastran los aros, por mas que le heches liquido a los cilindros y este no baje igual podes tener pasaje de aceite entre aros y cilindros

[@Onwheels20]

Aros en mal estado, se cambio y solucionado 👌