prueba de fugas de compresion del motor (procedimiento)

[@oscarvelazquez9989]

Buenas noches maestro desde argentina soy camionero pero me gusta mucho la mecanica ...muy bueno el video y muy sincero y honesto usted ...ojala todos los mecanicos fueran como ustes...muchas gracias

muchas gracias, saludos desde México Oscar.

[@luiscruzmorales709]

Chane son el comentario número 300 y quiero desirte que eres de lo mejor que ay en la internet súper fasil de entender y directo al grano. Te agradesco tu tiempo para enseñar saludos feliz 2021.....

Feliz año, Luis.

[@sebastiansierra8941]

Excelente vídeo maestro , pocos saben dar la información de manera correcta, bendiciones

[@isaacjelvez7651]

Magistral ayuda...se agradece el gran aporte maestro🤝.🇨🇱

[@rodrigosebastiancasanovaal4838]

Excelente recomendación yo estoy pasando lo mismo con mi opel combo y en realidad estoy buscando un mecánico sincero como usted saludos desde puyehue Chile

[@SexyBigDancer]

saludos amigo desde Quilpue Chile :V

[@cesarsarzosa3882]

Mira amigo ese diagnóstico Mucho trámite cuando uno tiene experiencia no es necesario ese diagnóstico te darían sólo mirando en el estado de las bujias y te costaría menos de lo que te cobrarían por haces tanto tramite

[@carlosmariogallegocorrea5181]

@@cesarsarzosa3882 Por que no montas un vìdeo explicando claramente lo que dices?

[@75rghd]

Definitivamente el que sabe sabe. Los máximo este sr.

[@eduardovelez33]

Me recordaste mi amigo a un profe de nombre catarino ( excelente maestro) q me dio clases cuando estudié mecánica allá por el 86 muy bueno tú video felicidades

saludos Eduardo.

[@JoseHernandez-hc1eg]

Muchas gracias por ayudarnos a obtener mas conocimientos de mecanica muy buen video. Exelente nuestro padre celestial derrame bediciones abundance sobre usted por compartir los talentos que el señor le a otorgado. Gracias

[@martinwild9427]

Muy bueno señor, muy claro y sin vueltas, saludos desde Argentina !

[@gaudencio3655]

Estoy en la esc y tus vídeos me ayudan mucho ,Exelente muchas gracias por compartir tus decretos te entiendo más a ti que a mis maestros

Muchas gracias Gaudencio, saludos.

[@Hugo_Lara9]

Encontré tus videos en el tiempo preciso soy aprendiz que gran Mecánico sos máster!

Gracias y saludos

[@rogeliogutierrezcervantes7971]

Excelente amigo Chane es ud un gran maestro, lo felicito enormemente ya me suscribi a su canal ya que tengo mucho que aprender lo admiro y lo sigo en sus videos ,nosboy mecánico pero aprender esto de la mecánica es muy interesante ya que nos sirve para conocer lo qué sucede con nuestros autos y si se puede pues hacerlo uno mismo, por eso me gusta ver sus videos que son excelentes maestro muchas gracias por sus enseñanzas,un gran abrazo y felicitaciones amigo!!!

Muchas gracias Rogelio, saludos.

[@delotroladodelcristal]

Que buena. Yo conozco a un maestro que todo lo resuelve cambiando anillos. Esto está genial. Realmente diagnóstica la falla precisa. Muy bueno el vídeo.

[@marycastillo4355]

Disculpen.. es muy cara la reparación?

[@marcospinto4881]

Este tipo es un duro gracias por la buena explicación

[@abelardomartinez2666]

excelente vídeo amigo muy instructivo me ayudo mucho a detectar y solucionar el problema con mi motor

excelente, saludos Abelardo.

[@jimcatrupay8935]

Súper bueno el video amigo no eh visto ningún tips como este para saber que son

Muchas gracias, espero te sea de utilidad el video.

[@eduardojaquez826]

Gracias por el video sin duda lo hace con el propósito de que aprendamos los demás !!👍

[@pedroramirez5442]

Exclente prueba y su manera de expliccr gracis muchos mecanicos aprenderan d e su enseñanansa

muchas gracias Pedro, saludos.

[@RickSanchez-fi7qy]

213k suscriptores? Brother deberias de tener 20 billones de suscriptores, me encantan tus videos súper geniales Saludos desde Saltillo Coahuila

Muchas gracias, saludos desde Jalisco.

[@rodolfolucas1459]

buenas noches maestro, desde argentina, muy buenos sus videos. muchas gracias. siga adelante.

Rodolfo Lucas saludos desde México Rodolfo.

[@ekpq53]

preciso, conciso y al grano. Nada de intro con palabrerías estúpidas que hacen perder el tiempo. Excelente video!

[@yeraskid]

Me ayudaste mucho, NO sabia como probar donde tenia mi fuga de compresión, es tan sencillo, yo ya estaba agobiado.

Excelente, saludos.

[@germanfaviotardivo1284]

muy buen dato, saludos desde Santa Fe, Argentina

[@williamsparisi8460]

me pareció excelente tu explicación

[@JorgeLuisrobert1]

excelente bien explicado muy buena idea de buscar las fallas, felicidades

[@marceloleones5591]

La verdad q buen video me gustó es una buena radiografía para saber la falla d muchas cosas a la vez felicidades amigo

Muchas gracias Marcelo, saludos.

[@hectorgonzales4420]

Execelente video, con una forma popular hablada, pero preciso, gracias por ese gran apoyo a la comunidad.

eso busco en mis videos explicar de una forma simple con palabras comunes para que se entienda, gracias y saludos.

[@Peter-ps1pz]

Muy buena explicación, un dato: antes de realizar estas pruebas debe calentarse previamente el motor hasta su temperatura normal de funcionamiento al igual que en la prueba de compresión, lo digo porque probablemente al el maestro se le olvidó... Un fraternal abrazo desde Venezuela...

cierto muchos saludos desde México.

[@guillermo851]

@ COMO CIERTO,? ESTAS ENGAÑANDO,XQ VIENDO ESE VIDEO TODOS ESTAMOS PROBANDO CON EL MOTOR FRIO,O SEA ESE VIDEO NO SIRVE DE NADA XQ NO EXPLICASTE LO ESENCIAL Q EL MOTOR DEBE ESTAR CALIENTE

[@Avilhulk]

Muy buen vídeo, excelente tu explicación, gracias por esa iniciativa de demostrar tus conocimientos. Un saludo desde Valencia, Venezuela.

[@hackerok4266]

Excelente ejemplo amigo, y facil de entender, saludos desde cuernavaca

saludos desde Jalisco.

[@samuelmartinez5410]

Buen día ,amigo Shane,desde Panamá

Saludos desde México.

[@anahigarcia3238]

Felizidades mi conpa súper videllasode lujo

[@mannyautotech]

como siempre colega CHANE ensenando muy bien

Gracias y saludos.

[@greovannymoreno2937]

Buenos dias muy buen video y bien explicado

Buenas noches, muchas gracias y saludos.

[@noecampos5204]

Motor Toyota R22 ese si vale la pena revivirlo con lo que necesite es una mula de carga de los mejores motores de trabajo en gasolina que jamás se an fabricado , cuando podremos los latinos empezar a fabricar motores tenemos lo más importante nuestra inteligencia cuándo cuándo? Yo digo y usted que dice saludos desde a ca

[@SuazoJoel]

este canal es excelente ay pocos canales a si me suscribo y dejo el megusta

[@javiermedina2362]

excelente..... necesito hacer la prueba en mi coche... tengo todos los elementos salvo la manguera pero es facil de solucionar.... excelente

saludos Javier.

[@franciscomartinez-cq4bu]

Gracias mil maestro Chane por su aporte y por contestar mi pregunta.

[@artemioleon8369]

Gracias por compartir sus vídeos, gracias por compartir sus experiencias, gracias por su paciencia, gracias por su tiempo

Espero te sea de utilidad el video, saludos.

[@tigrematador32]

Cómo siempre subiendo exelentes videos, saludos maestro Chane , desde Argentina!¡!!

[@franciscojacome2420]

Súper bien la explicación felicitaciones

Muchas gracias Francisco, espero te sea de utilidad el video, saludos.

[@marioolmos4367]

Muy bien explicado maestro , muchas gracias por compartir su conocimiento

[@lordperfectocabricesherrer1116]

Excelente video, sumamente explicito.

[@felixplanchez7969]

Muy lutratrivo mi pana gracias desde Venezuela

[@emerso1221]

Muy buena explicación. Puedo sugerir que se utilice humo para poner en evidencia mas fácilmente por donde se pierde la compresión. Saludos desde Panamá

saludos desde México

[@rodrigogonzalez234]

Muchas gracias por tu video chane, siempre se aprende contigo saludos de chile

Saludos desde México Rodrigo.

[@gamalielfonseca3350]

GRACIAS MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS PARA MI SON DE MUCHA AYUDA.

Gamaliel Fonseca que bueno que te sean de utilidad los sencillos vídeos que hago, saludos.

[@alejandrorodriguez7727]

Mis respetos que buen mecánico es usted

Muchas gracias Alejandro, saludos.

[@josenavafavela6173]

Exelente video, y como siempre la explicacion muy buena y clara saludos desde Mexicali. !!!!

Jose Nava Favela saludos desde Jalisco José.

[@israelcamaco]

Muy bueno el video. Qué hacer brevemente en cada caso, pérdida de presión en escape, admisión, junta o anillos ?

[@johvanymoreno7993]

Si es la empaque cambiar y sepillar cabeza si son válvulas Ay que sentar válvulas o en si defecto si están torsidas as que remplasar y si son anillos poes Ay que anillar

[@elrisingtroll4244]

Si pierde mucha compresion son las camisas,si no es mucho pero va acompañado cn humo son anillos

[@andresito1773]

Muy buen video amigo muy inteligente. 👍

[@marcosmujica33]

muy buen video mi amigo exito

[@omaryousi7474]

Hola, vidéo interesante muy bien explicacion gracias. Saludos desde Maruecos

om yousi un gran saludo desde México.

[@jorgenunez7826]

Muy bueno su video. MUCHAS BENDICIONES.

Muchas gracias y saludos Jorge.

[@ArielBaravalle]

Muchas gracias, excelente método. Un saludo

Gracias a ti, saludos.

[@josuetorres7483]

Exelente ahora a checar el datsun... saludos desde yucatan!

josue torres saludos desde Jalisco josue

[@TheRealMaxPower]

Hombre muy buena idea. Gracias por compartir.

Gracias por comentar

[@omarsanchez1812]

Caray Muy buenísimo video la verdad maestro mis sinceras felicitaciones y mis mejores vibras para tu canal saludos desde Tláhuac Pero tengo una duda si mis pistones tienen una compresión de 135 el más bajo y 160 el más alto x q echa humo

kzbin.info/www/bejne/gpaypXSdf7KYsNE

[@zacariasreyes]

Excelente video hermano. Gracias por compartir tus conocimientos.

espero te sea util, saludos.

[@hugoarmando8600]

mujere alegues

[@hugotorres5043]

bien explicado con este vídeo no queda duda

[@manuelquintana6925]

Agradeciendo por la enseñanza de tus vídeos maestro y aprovechando para hacerte una consulta....suponiendo que estoy checando fuga de compresión al cilindro cuatro y sin mover el cigüeñal checo los demás cilindros las válvulas están abiertas y debería de fugarse la presión del aire cierto?? Entonces mi duda es está tengo un motor de Volkswagen poniendo cualquier cilindro en punto muerto superior a cualquier cilindro que le meta presión de aire ninguno fuga por qué?? Dónde está la falla?...no sé si me di a entender

[@jaimeespinosa9230]

Excelente video..muy claro y directo. Solo una pregunta: ¿como seria esta misma prueba en un carro de inyección electrónica??? Gracias

igual pistón en PMS en la carrera de compresión, saludos.

[@JulioOrtiz-ub3yo]

Muchas gracias por los videos

[@antegas]

Buen video! Mil gracias maestro

Antegas Hindoyan saludos espero que te sea de utilidad el vídeo

[@lazaritotoy3477]

Hasta que encontré un video breve y concreto para esta prueba!

excelente Antonio espero te sea de utilidad.

[@tucobenedictopacificojuanm2472]

buena prueba compa chane...saludos

Saludos, espero te sea de utilidad.

[@everardocamacho5063]

Excellent video chane, un saludo

Saludos Everardo.

[@gilbertolara3836]

Excelente proceso de prueba , donde se ubica su taller?

[@victorcardenas7284]

Gracias. Podrás indicarme que fallos da el auto cuando tiene fuga de presión. Además mencionas tés que la perdida de presión en ese motor es por anillos. El auto botaría aceite x el tapa válvulas o quemaría aceite? Hecha humo? Consume aceite?

[@SrColon309]

Mega excelente prueba ✌✌✌✌

[@onlykidstv273]

Excelente! Muchas gracias

[@carlocomes8817]

Excelente video. Mi pregunta es la siguiente ¿como hago yo para verificar todos eso componentes para un vehiculo con inyectores? Que no posee ni carburador ni distribuidor. ? Muchas gracias por su tiempo en leer mis comentarios... saludos

as la prueba cilindro por cilindro, de el cilindro que vas a revisar da piquetitos de marcha hasta que sople un poco de aire por el alojamiento de la bujía (así sabrás que esta en compresión) con la ayuda de un desrmador y girando la polea del cigueñal busca que el pistón quede en PMS y a hacer la prueba, siguiente cilindro igual, así hasta revisar todos.

[@danyd1057]

Excelente video e info, como lo dijo Chane y Dato Importante la compresión buena es de 100-120 libras pero esto aplicará para cualquier camioneta o SUV ???

Depende de la relacion de compresión de cada motor y algunos que dan hasta 160, (ya depende del fabricante) saludos.

[@alejandrogonzales3476]

Exelente video Colega...Saludos deade.matamoros .tam.mexico...tierra del C.D.G...

[@carlosalbertosaldarriagamo129]

gracias por esta buena explicacion y buen video, para mi es de mucha ayuda

[@csantiaf]

Hola maestro Chane, gcs por su video. Estoy en Atizapan, tengo un Suzuki, se sobrecalento, hicieron ajuste motor. Ya lo Checaron 2 mecánicos, pero no queda. Sintomas: le cuesta mucho arrancar, el pedal del freno se pone muy duro, tiembla mucho motor Me puede orientar, que revisar, quien si podrá con este tema? Gracias!

[@marcelinomoctezuma811]

Excelente video, maestro como siempre felicidades y una pregunta no tengo regulador en mi compresor si sujeto bien la polea del cigüeñal puedo hacer la prueba de compresion.

Si, pero porque no enciendes el compresor solo hasta que tenga unas 30 libras lo desconectas y haces la prueba (pero sujetando bien la polea es mejor con mas presión)

[@brayanjx2169]

woooo wo wo que manera tan eficaz... me ayudo mucho

[@oscarmatos5139]

Muy buen vídeo, dos preguntas: la presión del compresor debe de ser 45 libras o mas, y la presión óptima para un cilindro en buen estado debe de ser 120 libras o mas?. Agradecido por su labor de compartir sus conocimientos; un saludo desde una Venezuela saqueada por los vándalos del Socialismo-Comunismo.

Buen día, es recomendable hacer la prueba con 45 libras, porque ya a mas como a 120 el motor tiende a girar, pero si sujetas bien el cigueñal no hay problema puedes hacerla a 120, saludos dese México Oscar.

[@oscarmatos5139]

@ Gracias señor por responder, lo tendré en cuenta.

[@cruzromero1570]

Oscar Matos estás mal quien a robado la refinería sen usa y las gasolineras en el mundo entero de venezuela dilo dilo si tienes huevos

[@josecardenasvargas87]

Buen jale mis respetos

[@ronaldreyes]

muy buen video ya lo e visto tres veces

Ronald Reyes espero que te sea de utilidad el vídeo, saludos.

[@ronaldreyes]

claro que me a servido de utilidad amigo gracias por subir videos

[@nelsonparraga4538]

saludos y excelente video. le escribo desde venezuela. quisiera que por favor me ayudara. tengo un motor 350 chevrolet tapa rallada. y quiero hacerle la misma prueba de fugas de compresion. queria saber si a este motor le pongo las 45 libras a cada cilindro, o deberian ser mas por ser un motor mas grande? espero su repuesta.

[@solomonsolo7884]

Eres el megor mucisima gracias.

[@mytoman120681]

Hola amigo muchas gracias por compartir tus conocimientos, quisiera preguntarte, hice la prueba con la evaporación de agua en el múltiple, no se evaporo en el cilindro 1, hice la prueba con el compresometro y confirmo baja de presión en el cilindro 1, al buscar el origen de la pérdida de presión, solo quité la bujía 1,aplique aire comprimido ahí, y fue muy claro que salía aire del escape, sin embargo no fijé el cigüeñal, esto me habla de una falla en las válvulas de escape cierto? Tienes un video de como retirarlos o si solo son los sellos?

[@macloviogerardogonzalezlop1185]

Muy bueno me sirvió mucho gracias maestro

excelente, saludos Maclovio.

[@diablocustomschoker2058]

Muy bien maiztro👍 muy util

[@The93loco]

Esa no me la sabía muy bien gracias amigo

saludos

[@pedro-qc9mj]

Disculpe mi ignorancia pero para que son los toques de marcha y la prueba se puede realizar sin hacerlos o es necesario darle los toques de marcha ???

[@nodiergodoy4868]

que tal chane, tengo un motor de hiundai que tira aceite por la barilla de medir el aceite y la tapa del tapa valvula , se le hiso prueba de presion y marcan 150psi , que podra ser ese sintoma ? habra alguna otro componente que proboque ese sintoma ?

[@christianheribertovaldezfe8210]

Me gusto mucho su video,. si mi auto es de bobinas que ago sobre la pocicion?

[@manuelcalistri4505]

Felicitaciones por tu Video

[@pablocardenas9921]

Hola excelente video amigo Saludos

Pablo Cardenas saludos Pablo.

[@franciscocrcabrerar9028]

Y los vehiculos de inyectores tambien traen rotor para los cables?

[@talleresquinonez5488]

Buen vídeo pero tengo una pregunta, el tipo de motor que estás mostrando es de una Toyota? Y la presión de 120 cada cilindro es la presión que especifica el fabricante para cada cilindro ? Espero que me responda ,! Muchas gracias , saludos desde Guatemala

[@Velianjuegos]

Muchas gracias por compartir esta manera de comprobar fugas

saludos Velian

[@rancheroranchero3974]

Muy buena información

[@luisdessens5785]

disculpe espero pueda ayudarme tengo un honda accord 2007 y al quitar el tapon de llenado de aceite sale mucha presion (aire) pero no gasta aceite ni consume agua tampoco. mi pregunta es, es bueno cambiar anillos? o hacer reparacion competa? (aclaro mi carro no presenta ninguna falla en escanner solo subio consumo de combustible casi un 45% menos rendimeinto en el carro) el auto se mueve de diario y responde muy bien al acelerarlo ningun fallo. espero pueda ayudarme muchas gracias.

[@miguelpineda554]

Excelente video colega

[@clubherbalife6292]

Exelente video eres un crack 👍

espero te sea útil, saludos.

[@thedevdudeyt]

pregunta si son los anillos se tiene que volver a rectificar?