Prueba Royal Enfield 450 Himalayan, vaya motaza!

[@luisahoragsantescgt4264]

Las ventas de Himalayan se disparan a partir de hoy, la verdad es que me fío más de ti que de cualquier otro (probadores, periodistas, comerciales y cuñaos varios,...) un saludo Isaac y buen pelao!!!

[@pedrolouisgilbarriga5518]

Sinceramente pienso que La Himalayan es la moto más entrañable de todas las existentes, por su historia, su filosofía, y un glamour muy especial que la hace única. Convencido estoy también de que al margen de nuestras preferencias moteras, ya seamos de Trail, de Custom. Racing... a todos nos encantaría tener esta Himalayan en nuestro garaje y vivir con ella aventuras que casi te diría que te harían flipar como con ninguna otra moto por muy top que fuera... Bravo a Royal Enfield por esta magnifica actualización, y bravo a ti Isaac por esta review tan estupenda y también entrañable. Impaciente estoy ya de verte con esta Himalayan por los Alpes... Un saludo.

[@edilbertomamani194]

Y para cuando la 450 MT?? Me imagino que muchos esperan esa prueba... haaa y no te olvides de pesar las motos como antes

[@josefernandotoledano4281]

La 450 Mt por petición popular es la q no tienes q tardar en comentarnos

[@jhefersonvazquezpulgarin3186]

Prestasela que la hace inmediatamente

[@robertotrinidadmarco3438]

Eso eso Isaac, esa báscula hay que usarla 😅🤟

[@sergiotohe162]

Si Isaac, urgente probar la CF Moto 450 MT!

[@danielruizespadas7334]

450 MT !!!!!!!!!! Dale caña que me he comprado unaaa, aver si voy a tener que cambiar ahora por la himalaya 😂😂

[@Paramecio_Z]

Esa moto es muy lógica, entrañable y con esos 40 caballos, ya permite circular sobradamente a la velocidad del tráfico. La antecesora iba muy lastrada debido a su exigua velocidad punta. Este nuevo modelo es perfecto para nuestro mercado. A poco que salga buena, veremos muchas circulando por ahí.

[@idayvueltaenmoto]

Tuve dos Himalayan. BS4 con 50.000 km y BS6 con 20.000 km. Mi único medio de transporte. Uso urbano y muuuchos viajes adventure con ellas. Ambas me dieron problemas. La primera se los perdoné porque algunos de los problemas recurrentes de esa moto se dieron tarde (empaquetadura (junta) de la culata soplando, rodamientos de dirección, empañamiento del panel y otros). En la BS6 esos mismos problemas se dieron a los 10.000, algo impensado. Más el reemplazo del eje de levas y el panel de instrumentos porque se quemó la retroiluminación... Esperemos que esta nueva versión sí sea fiable y que tanto el armado como el control de calidad de RE haya mejorado. Me gusta mucho el estilo y no descarto tener esta 450. Igual la CF Moto 450MT es otra potencial buena opción...pero la fiabilidad es un tema. Habrá que esperar a los viajeros de largas distancias a ver que dicen. Saludos Isaac, buen video. - Javier.

[@negaprion1]

Hay casos de esta moto en la cuál se rompe el chasis por las vibraciones del motor. Mi duda es como saber que chasis ha sido tratado o contemplado para evitar esas fracturas...

[@flaviovegasanchez2746]

@@negaprion1el problema del chasis fue por la instalación de unos pernos no originales que se instalaron al montar un crash bar

[@idayvueltaenmoto]

@@negaprion1 te refieres a la 450? Los únicos casos que he visto circulan en rrss son por causa de haber cambiado las protecciones de estanque originales por otras defensas con pernos distintos que causaron la rotura del chasis.

[@javier6665]

​@@negaprion1 mira si se ha roto el chasis por unos pernos...imagínate como será

[@elcanaldetifico6115]

aqui en mi pais he visto mas bs6 con problemas que bs4, yo tengo una bs4 con 22000 kilometros y nunca me ha dado problemas, veamos que ocurre mas adelante

[@Fran_SG]

El diseño no me gusta nada pero el concepto/precio es todo un acierto. Mola!!

[@f.gregori7000]

Aparte de moto, que me parece una maravilla,.. Eres con diferencia la mejor persona esplicado lo que realmente queremos saber de una motocicleta. Gracias.

[@gonzalocaraballo1941]

Excelente video, cómo siempre!! Soy de Uruguay y recorrí más de 12.000km en Argentina, sur hasta Ushuaia y norte hasta caso la Quiaca. Lindo producto, muy guerrero! Abrazo

[@alexgarciacarrasco5907]

Dá gusto ver y escuchar a un motero de verdad que no le hace ascos a motores de 300 o 400 cc. Estoy un poco cansado de youtubers estrella que tratan como si fuera una bicicleta a cualquier moto por debajo de los 12000 euros. Buena review, se agradece.

[@josetxo2276]

Con la que está cayendo en este país y todavía hay gente que se empua por tener una gs 1200 pa montarla tres veces al mes . 🥴

[@lufelepe]

Justo ,el otro día se lo dije a uno ,hacía la review porque parecía que le obligaban . Isaac me flipa como cuenta todo ,me ha encantado que le guste mi moto 😂

[@negaprion1]

Pero no comentó nada de los casos donde se fisura el chasis por vibraciones... Ha varios casos en la India

[@MOTOMONTANERO]

​@@negaprion1y dele que dele con ese cuento, la moto es una excelente maquina desde donde le le mire. de los casos a los que te refieres hay suficiente informacion en la india nada creíble y objetiva por cierto, incluso la misma marca se pronuncia al respecto.

[@Urbanomx5]

es que son motores de bicicleta, por muy chula que sea la moto, a no ser que vayas pisando huevos y con 15cv vaya sobrado..

[@pedroivars7341]

Muy bien Feliu, ahora me gustaría la opinión y prueba de la Cf- mt 450 y ya sería la leche. muchas gracias por estos vídeos tan transparentes. 👌✌️

[@user-ut5er6cl3r]

Así se prueba una moto, excelente video y explicaciones 👏👏👏👏👏 Gracias!

[@javierale5478]

Isaac es el GOAT 👏🏼Saludos desde Argentina

[@jushirocarlosadolfocepedam335]

Siempre da gusto tus opiniones de motos como esa. Yo cambie la Himalayan 411 por una KLR... para lo que hago, estoy super feliz. Saludos desde Mexico

[@josel.p.2822]

*Una versión Motard de ésta Royal 450 y de la CFmoto 450 mt.*

[@josemiguelfreirerios8891]

Hola, muy buen video y comentarios, tengo la Meteor 350, sólo con 5.000 kms, quizás voy por la Himalayan 450, a cuidarse los amigos motoqueros, gracias 😊😊

[@albertoquilesanton]

Yo tengo la anterior y 15000 km de mucho off, y por ahora muy contento con pocas y sencillas averías

[@salvadorartime9039]

ojalá nos crucemos en Alpes,Isaac. Salgo para allí el sábado desde Barcelona....tengo ganas de conocerte y saludarte. un abrazo y buen viaje!!

[@LuisSanchez-dj4bu]

Saludos desde Uruguay Isaac! Tuve una Himalayan 411 y la verdad que la disfruté mucho me enamoró desde el principio. Ahora acá están empezando a llegar las Mt 450 de Cf y parece una comparación lógica ahora que Royal actualizó la Himalayan. Ya vendrá, saludos y te sigo.

[@rubencabritotierra8272]

Muchas gracias como siempre por la prueba y opinión,por cierto se puede adquirir con tubeless issad.A ver si puedes probar la 450 MT de cfmoto y así poder comparar... creo que de suspensiones ,si no las regulas,van peor que la hyma, pero no lo sabemos.A ver si te dejan una y la pruebas y nos das tu opinión.GRACIAS

[@josepedrochecavelasco1548]

Muy buen análisis y creo que recomendable moto para los que quieran aprender..

[@mflo1970]

Vibraciones donde los espejos ni se menean se ve calidad por cada tornillo 🔩

[@pedroalvarado9063]

Te han dejado probar la version basica, que son unos 5700 euros. Las versiones "Premium" estan alrededor de los 6400 euros y esas si traen llantas tubeless. Y efectivamente la pantalla tiene google maps, mostrandote en pequeño la velocidad a la que vas, la marcha engranada y la hora.

[@marcoparedesperez9470]

Sr. Un gusto ver sus pruebas.!! A nivel de frenos sugerencia de un posible cambio para mejorar. Sls

[@joseantoniogonzalezeteban7371]

Hola super Isaac Feliu,te sigo de hace tiempo,me encanta todo lo que haces y tú buen rollo.sólo decirte sobre la nueva Royal enfield Himalayan,que hay una versión con llantas tubeless.

[@daviddaltoniii4388]

En neumáticos para esa medida MITAS es la solución, tacos y no tacos a elegir, buenos precios y biena calidad

[@pumahh29]

gracias por la prueba, a ver cuando puedes probar la triumph scrambler 400x, aunque por esas pistas no se......

[@javiermm5860]

Gran review y gran moto

[@aldochavez7511]

Excelente información

[@elaprendiz0000]

Como no vas a estar maravillado...No es Honda y para ti eso es ya un pu to positivo...Buen video

[@raulvc19]

Pide te la dejen para Alpes! Estaría guapo un full review, concuerdo con varios aquí, si tu la apruebas la considero seriamente para nueva moto!

[@sergio2537]

Lo que comentas de que la ergonomia esta mas pensada para ir sentado entiendo que mejoraria con unas alzas de manillar ¿no?

[@carlosnotario5235]

Si no re uerdo mal, el sillin se puede co figurar a dos alturas y hay unaversion con llantas tubeless de las buenas

[@josemanuelgarciacardenas7355]

Te ha gustado más de lo que me esperaba,me alegro.Supongo que ya lo sabes pero hay una versión Tubeless 600 lereles más cara que la standard.

[@KeKio75]

Habrá que tenerla en cuanta.... o mejor Cove o AJP..????

[@ionalus7538]

Tambien tienes opcion de llantas con tubelles!!

[@David.B.V]

A mí estéticamente me encanta y ahora ya es para disfrutarla mucho más, un acierto RE, a ver si en fiabilidad está a la altura.

[@dreamsfreeman]

Hay 2 versiones Tubeless, muy interesante esta nueva versión 🧐

[@jordividal1975]

Me había desilusionado un poco la 450, pero tu opinión es importante, cuando pueda la pruebo ❤

[@treklocura]

Solo queda que pruebe la cfmoto mt 450

[@JoseGuerrero-tr4lh]

Bonita moto Isaac!! Además con depósito de 17 litros creo.

[@luismiguelguerreroromero3689]

Una opinión que quería escuchar

[@miguelalejandrogonzalezram8340]

Se mira bien la Himalayan, probara usted la cf moto 450 MT?? Claro si llegó a España, saludos!!

[@GermanMassa]

Me compraría esta moto pero haciéndole un par de modificaciones, tanto por estética como por funcionalidad. Asiento rally alto y elevadores de manillar y una cúpula más contundente, obligado. Pero además, le pondría doble faro uno al lado del otro y más potentes, le quitaría ese guardabarros asqueroso y le podría uno bajo que se extienda más hacia adelante (de hecho el superior es tan desproporcionado para compensar lo poco que cubre el guardabarros bajo. Unas cubiertas con un poquito más de taco si se encuentran y ahí sí, 8/10.

[@davidfernandogallardoberri698]

Y no se quebró el tubo del chasis?

[@Rafael-nu4yk]

Himalayan 450 o ktm 390 adv? Cuál crees que es mejor?

[@antoniopena9247]

Maquina a tener muy en cuenta,no solo por precio (6300€).La negra y dorada guapísima.

[@peutuc]

gracias

[@arkaitzblanco2570]

Himalayan VS Voge 300...cuál es mejor en OFF??

[@Claudio_apl]

Isaac puedes por favor probar la CFMOTO 450 MT?? 😮😊

[@CarlosLopez-pr6wd]

Y la v-strom 800 DE?

[@TRON_INTERCEPTOR]

Por menos de 6000 está to flama🔥🤟🏼

[@robertotrinidadmarco3438]

Please, vuelve a usar la báscula cuando hagas las pruebas por la referencia del peso. Buena prueba como siempre dando tu impresión sincera de primera mano. #tamoslaif 135 🤟

[@mflo1970]

Gracias a royal enfield no hace falta complicarse tanto la vida para disfrutar de una buena moto😊

[@josepmariarodriguezhernand6089]

"En lugar de freno de tambor"... ¿Con que moto la comparas si es posible saber? Lo que viene siendo no tener ni idea e ir de pro.

[@javiergasco2936]

Gracias por la prueba,muy interesante ,tengo 50 tacos y he andado en moto toda la vida,multitud de motos,deportivas altas cilindrada grandes viajes en maxitrail , probé la himalayan 450 y va de coña para los que estamos de vuelta ,,coincido con el probador de este video, la única pega que le veo es la nula proteccion aerodinámica de su cupulilla y ese motor autoportante colgado de dos tubos de chasis que no son multitubularesubulares,estoy esperando a ver si no parten chasis para pillar una,a falta de probar cf moto 450 mt.

[@andresexpositobrioso1532]

Para añadir ago dicen que tienen opción de llantas tubeless

[@julian3177338500]

Hola, respondiendo parte de lo q dijiste, si han habido 2 casos q se ha partido el chasis en esta versión , según la marca es por qué le colocaron defensas q no son originales y q los tornillos que les pusieron hacian que el chasis se partiera, si quieres más info hay un youtuber colombiano llamado las mil y una rutas y el tiene un video con esa información, saludos

[@domicb1709]

Estás muy guapo pelado, pareces un chavalín, fuah fuah ❤

[@alexisescano5060]

Porfa la 450 MT

[@neicher23]

Te gustará mucho la nueva CFmoto 450MT

[@diegoserranogil7145]

Creo que van a sacar una versión sin cámara.

[@elmartontoelmar]

ARiemann1 anda por el himalaya con una .❤

[@carolobuj2159]

Sabía que te iba a gustar!!

[@fearfas]

Volvi la semana pasada de estar currando 3 semanas en Bengaluru India, el 100% de las motos que vi eran RE, no vi nada de otra marca.. Segun hable con un par de Indios estan muy orgullosos del Made in India. Lo que aguantan se ve claramente cuando ves 4 tios en la moto como si fuera lo mas normal del mundo...

[@malpicano81]

Toma! Yo también estuve en Bangalore unos días a principio de mes. Tienes razón, muchas RE y algunas Hero y Bajaj. Me llamó la atención las pocas KTM que se veían por la carretera siendo que también las hacen allí. Tengo esta Himalayan en el punto de mira. Vs

[@carloseduardoinsignaressan2534]

soy o era fanatico de honda y de verdad en mi pais una de las mejores representaciones en Colombia es royal enfiel y mejor post venta y eventos tocara acercarse a la marca

[@elcormo9050]

Hace unos días tuve la oportunidad de probarla, no sé si era solo la unidad que probé, pero vibraba muchísimo, a partir de 90 me dormía las manos y me hormigueaban las piernas. He estado investigando y hay unidades que por esa vibración han partido chasis, ya que el motor es parte del mismo.

[@rafavazquez1438]

O sea que la moto se acaba de poner en circulación y ya hay unidades que han roto el chásis. No te lo crees ni tú, la has echado demasiado larga la próxima vez rebaja el listón.

[@hectormarioramirezrios9364]

Wepa Wepa 🎉🎉🎉🎉

[@JoseJCanto]

Tremenda review! Se agradece que menciones lo de la medida de los neumáticos, es un hierro asiático y habrá que meterles neumáticos asiáticos… Interesante moto, no me la compraría 😂

[@pablocaldera1978]

Tienes toda la gama Mitas en esas medidas

[@oriolporcar]

Ja la compararàs amb la Triumph Scrambler 400X quan te la deixi 😊

[@Slyder_41]

10:32 me parto! Hajaja hice el mismo puto grito en mi primera ruta jaajajajajajaja😂

[@carlosestarascabrera8476]

Creo que son 44cv y hay una versión tubeless

[@QuiqueCebrian]

Miro la Royal Enfield siempre con ojos de... esta tiene que ser mía. jajajaja. Gracias por tu opinión sincera Isaac!

[@alejandronavgar8798]

Un abrazo para ti y un saludo a los algoritmos de KZbin 👋👍✌️

[@saidmaldonado9580]

Prueba la Honda Tornado o la XRE 300

[@habanavalenciahostal4872]

Yo la he probado y va muy bien , ahora tema de fiabilidad no lo se, mañana pruebo la CF 450 MT, para mi estilo de conducción me guasta mas la CF , ya veremos tengo ganas , !!!

[@carlosvelezre]

Es un gran producto, RE la saco del estadio sin exceder el precio. El valor es mas alto que el precio que se paga por ella.

[@josemiguelalvarezvillarrea8310]

Con llantas tubeless pasa de 6000 euros. De neumáticos 140/80-17 hay poca oferta y cara. Si hubiesen optado por 140/80-18 habría más donde elegir y con más taco..De todas formas no me compraría una moto india de 200 kgs y 40 hp, me quedo con mi Honda XR 600 de arranque eléctrico.

[@pedromoreno5731]

Buenas, acabo de dejar la Himalayan 450 a primera revisión de 1000km. La verdad que de momento va bien, espero que de buen resultado el motor nuevo. La mía es la versión Kamet White sin cámara. 😅 Por cierto, son 40cv y 40nm. En cuanto a la fiabilidad estoy tranquilo en parte, son 3 años de garantía sin límite de km. Veo que el primer aceite está muchísimo más limpio de lo que esperaba, ¿es normal?

[@juanjoqwer]

Un buen aceite por lo general se ensucia rápidamente. Eso significa que está limpiando el motor y mantiene la mugre en suspensión y no pegada en el carter o en los conductos.

[@gonzaloadaro4284]

Esa misma que la tuya tengo yo pedida !!

[@lufelepe]

La primera revisión es a los 500km ,la dejé ayer en el taller

[@pablonunez10]

El unico problema que tiene la pantalla con el gps es que el movil tiene que tener la pantalla encendida y sin bloquear para que funcione el google maps

[@jesus.h.108]

Parece que el chasis tiene fallos de diseño y rompe en un punto al meterle caña, sabéis algo de eso?

[@jhoanalejandropinapina1333]

Según varias declaraciones y videos que he visto, esto se debe a mala instalación de accesorios, es decir la defensas y demás; al no ajustar bien los diferentes tornillos, se produce una vibración excesiva que lleva a la fractura progresiva del chasis. Lo que recomienda Royan Enfield es usar accesorios originales e instalados en sus propios concesionarios.

[@gregory94ful]

Al parecer no se le puede colocar slaider o defensas. Se rompe el chasis de la moto 😢

[@pepebenalua]

Ojalá puedas probar pronto la CFMoto 450 MT para que compares las diferencias con esta, yo creo que le gana en prácticamente todo. Bicilíndrica, llantas 21 18, viene con tubeless de base por sus 5990 €, no como la royal que ya esa versión sobrepasa los 6000 € La Himalayan 411 se comió el mercado porque apenas había competencia, esta vez no lo tendrán tan fácil.

[@gogorra]

La bicilindrica tendrás que jugar más con el cambio para obtener la misma potencia. Y la himalayan tiene 3 años de garantia, no 2 como la china. Ojo..

[@kikeperezrodriguez9558]

Ya pero royal enfield juega con la ventaja que el que tuvo la otra Himalayan quedó satisfecho. Para 40cv no hacen falta bicilíndricos,y para uso offroad no le veo ninguna ventaja

[@tamiz8179]

Un dato a tener en cuenta es que parece que la Himalayan tiene un consumo significativamente menor que la CFmoto

[@lufelepe]

Tío,cómprate la cfmoto y no te autoconvezcas 😂😂😂,pero vamos ,para campo donde este un mono que se quite un bi pequeño …

[@iri34iri]

Parece una scrambler

[@Miguel88008]

Hay que comer eeh

[@mecanics3116]

Tu no vendes el motor 140/80r17 de tacos ??? Promocionarlo

[@cucasenojadasbis]

Merchi se ha ganado las vacaciones

[@JuanRodriguez-sj8wk]

Gracias .llévatela ay la pruebas donde dices.habla con royal enfield

[@pedroivars7341]

Muy bien dejar caer lo de los alpes con la Royal 😂👍✌️

[@mrtragaldabas1]

De tanto pasar por la trialera, la has transformado en autopista 😅

[@old_newbie]

La publicidad oficial señala que monta neumáticos tubeless y el precio, 6.437 €.

[@GonzaloMarcos90]

Esa medida de neumático la lo llevaban las 650/700 GS bicilindricas y sí, es una mierda para encontrar neumáticos. Pero para tacos se podía montar el 130 sin mucho problema.

[@natxosoto1043]

Que alguien le escriba a Royal enfield para que Isaac se la lleve a los alpes

[@JOSEMA300km]

Qué altura tiene al asiento?

[@jdeandresarp]

tiene dos posiciones, 825 y 845 mm

[@JOSEMA300km]

@@jdeandresarpmuchísimas gracias

[@javier6665]

Yo tuve la Himalayan 411 hasta hace bien poquito, desde 2018. Si bien era una moto muy noble, presentaba algunos problemas. Se me rompió el cable del acelerador a los 2000 kms, al año el depósito le salió un poro en todo el medio y empezó a perder gasolina (tuve que llevarlo a reparar) y de vez en cuando le daba por saltar el bloqueo de para cuando estaba en marcha (me pasó 5 veces o así en mas de 6 años) y el panel de instrumentos empezó a acumular polvillo dentro. Ahh y se me olvidaba, 3 juegos de intermitentes delanteros porque las vibraciones los rajaban. Todo tonterías y no caras, pero cosas evitables en calidad de construcción. Eso sí en si la moto muy fiable mecánicamente (también es que no tiene nada complejo). Lo que me disgustó fue la casa oficial, con pocos talleres , lentos y muy caros. Me rentaba comprar las cosas a India por eBay (me valía todo 2 duros y era original) que pasar por la casa. Al final me pasé a japonesa (un mundo en calidades) pero a la Royal le pillas un cariño especial

[@tomasruizaz]

Sientas cátedra! Yo la probé y va sorprendentemente bien,si, el motor me gusto, un poco vibron pero nada de soltarte del manillar, y amortiguaciones muy decentes tirando a muy buenas, el tema es que la estética hum hum no me acaba de entrar, tengo la 411 y.es tan auténtica que no la venderé. Petición: como mayoritariamente se solicita en comentarios, deberían dejarte una cf 450 mt para que los indecisos tomemos la decisión correcta, si estan tan seguros de su producto deberían dejarte una para que nos des tu sabía opinión! Like dislike un saludo!

[@ChrisMcEdward]

La moto está chulísima!!! si al final entre los chinos y los indios se van a cargar a todos los fabricantes europeos, a ver si así se ponen las pilas, que llevan mucho tiempo tomándonos el pelo.

[@jesuslolo6019]

Tiene 40 cv.

[@frj8253]

Según este la Tenere es una m y esta es la caña , caaaa ga te

[@lufelepe]

Igual tienes que escuchar mejor ,una tenere vale 13000 y esta 6000

[@DrQuiza]

Está guapísima, pero me parece que pesa demasiado para su tamaño y prestaciones, y que la fiabilidad seguramente no sea muy buena porque tiene un montón de características inéditas en Enfield, empezando por el motor de agua.

[@moiseslujan4956]

Si que pesa, aunque cada día las motos están sobre 200kg. Disminuir ese peso conlleva aumento de costes exponencial por cada kilo eliminado

[@Dvr-bike]

Esta claro que es mucho mejor y más moderna que la anterior, pero también cuesta 2000 euros más, ya son 6500......

[@pabloitare]

5900€

[@blassimarro9266]

casi 200kg de motaza en orden de marcha ...

[@jorgej.fernandezmunoz3223]

En fin no quiero ofender ni meterme en líos, pero me parece un poco exagerado. Sin duda hoy estas de buen humor por la causa que sea. Y yo lo celebro 🙂