✅ Prueba Volkswagen Golf 2024 😲 ¡Con Etiqueta ECO y por MENOS de 30.000 Euros!

[@santi6916]

Ahora cualquier japonés honda,Toyota ofrecen mejor fiabilidad y calidad… ya no es lo que era el golf ,

[@ActualidadMotor]

No te lo niego jeje. Los japoneses están siempre en la parte alta de los listados de fiabilidad en lo que a coches se refiere.

[@MileOFF]

@@ActualidadMotor no se que deciros, hace unos días miré el Toyota Yaris Cross GR Plus en el concesionario, y el techo de tela estaba despegado y la luz del techo central está como suelta y emitía crujidos al tocarla. El vendedor me dijo que Toyota lo estaba solucionando. Mi Škoda Fabia de 17 años tiene el techo como el primer día.

[@CRD72]

​@@MileOFFes que Skoda actualmente es del grupo VAG el que mejores coches hace relación precio/ calidad

[@RubenPL-wu9ok]

Cuando sacan una generación nueva del Golf los cambios ya son sutiles. Cada generación es como una evolución de la anterior. En este caso que además es un restiling de mitad de vida los cambios no darían para una "viñeta de periódico de encuentra las 7 diferencias" al menos en el exterior no creo que haya 7. Pero es la forma de mantener la identidad del Golf, para innovar ya tienen otros modelos o más bien otras marcas del grupo. Lo bueno en este restiling es que no le han subido el precio ...creo, y teniendo en cuenta que han pulido algún defectillo anterior ya es un avance

[@ActualidadMotor]

Sí, en VW es muy típico que los restyling sean muuuuy tímidos jejej Un saludo!

[@jeroa.c.2209]

Te faltó decir al final....sin botones físicos y palanca grande, no lo quiero, jajajaja. Ya en serio. Por mi parte, todo coche sin botones físicos al menos para el clima y las cosas principales, ni lo miro. Igualmente buen vídeo y un saludo Tito Yayo 😉👍

[@ActualidadMotor]

Jejeje siempre (que se puede) con una sonrisa 😉

[@lucas_0769]

Compañero, eres de lo mejorcito que hay en la Red en la prueba de coches. Muy directo, crítico tanto positivo como en lo negativo y además, muy ameno con ganas de seguir viendo más pruebas. No cambies.

[@ActualidadMotor]

Jobar, mil gracias!!! 🤩

[@txemopanocki7884]

Vaya sobrada de precios...!!!! 😬😬😬

[@ActualidadMotor]

Los coches hoy en día están con precios altísimos. También te digo con total sinceridad que no esperaba ver ninguna versión por debajo de 30.000 (y menos con etiqueta Eco y motor 1.5) 😅

[@sinaltura1]

Igual es mejor el honda civic o el mazda 3 ... Y encima seguramente bastante mas barato

[@ActualidadMotor]

Depende. Hay apartados en los que un Civic o un Mazda3 sí son mejores y en otros peores jeje

[@gels1980]

Yo tengo el Mazda 3 con su motor 2.0 atmosférico y eso va taaaan bien!! 😂

[@ActualidadMotor]

Me encanta jejej 😃

[@israelgarcigal6599]

Muy bien vídeo, gracias. Cuando haréis del nuevo Captur híbrido 2024? Estoy detrás a ver si pillo el Captur o el "nuevo C4" 2025 hibrido... Gracias.

[@ActualidadMotor]

Hola! Muchas gracias. El Captur lo probaremos en un par de semanas, así que en cosa de un mes lo tendréis en el canal 😃

[@SERPAC1969]

Esperando a ver prueba en el Touran. Genial video

[@ActualidadMotor]

Me temo que será difícil que hagamos prueba en vídeo del VW Touran. Un saludo

[@JoseYou7030]

Encarecen los vehículos con tonterías. Os acordáis en Spot de volkwagen donde se burlaban del Opel Kadett GSI por las lucecitas del cuadro?

[@ActualidadMotor]

Hola Estoy de acuerdo, pero son tonterías que la gente quiere tener (aunque no las necesite para nada y sean eso, tonterías muchas veces)

[@JoseYou7030]

@@ActualidadMotor Por eso tengo un Toyota

[@eduardogonzalezh265]

Buena presentación estamos deacuerdo que gracias a la panda de políticos que tenemos tenemos que pagar un impuesto revolucionario para pasar por nuestras ciudades sinque muchos de estos motores híbridos aporten menor consumo y menos contaminación... Por cierto le falta personalidad al golf me parece feo gracias

[@ActualidadMotor]

Hola! En este caso al menos no hay un incremento de precio notable para la etiqueta Eco, si tenemos en cuenta que nos llevamos el cambio DSG.

[@saturninobernedo]

Muy interesante. Volkswagen quizá empiece a bajarse de la "burra eléctrica total".

[@ActualidadMotor]

Bueno, eso creo que ya es mucho decir ejjeeje. Las normativas europeas son las que lo decidirán...

[@jacintolamarodriguez7707]

El Golf de siempre, yo aún no he tenido ninguno, igual el próximo.No sabía que ibsn a sacar un motor intermedio entre el 150cv y el Gti, había un salto muy grande, ese 2.0 de 204cv supongo que será el mismo anterior de 190 mejorado y que ahora tendrá el Cupra León también, si no se ponen muy estrictos aún con las etiquetas sería mi motor ideal, de lo contrario pues el 1.5 de 150, motor suficiente para todo. A mí sí me gusta esa palanquita del cambio, es la que tengo ahora, en el volante creo que sería menos intuitiva, cuestión de probar supongo. Gracias por la completa prueba, nadie ha criticado los precios aún, qué sorpresa😊

[@ActualidadMotor]

Hola! Pues sí, ese motor de TSI de 204 CV es un buen punto para aquellos que no necesiten el GTI pero quieran bastante solvencia mecánica. Una versión rápida, pero a la vez muy cómoda. Eso sí, no puede llevar etiqueta Eco como el eTSI de 150, por ejemplo. Respecto a los precios, creo que ahora mismo no hay ningún coche que esté bien de precio comparado con los sueldos habituales, sinceramente. También te digo que de verdad no esperaba verlo por debajo de 30.000 con etiqueta Eco, más aún teniendo en cuenta que es de cuatro cilindros y no de tres. Con eso no digo que sea un precio asequible, pero viendo las últimas tendencias me lo esperaba incluso más caro. Un saludo! ;)

[@jacintolamarodriguez7707]

​@@ActualidadMotorBueno ya he comentado en otras pruebas de coches que hoy día no interesa comprar un coche, lo mejor para mí es el renting, lo tienes unos pocos años y después lo cambias según lo que necesites en cada momento dependiendo de tus gustos o economía, no tienes que dejarte la vida para tener un coche en propiedad que fácilmente se va a los 35-40.000 euros con intereses, además ya te obliga a tenerlo 10 años te haya convencido o no, revisiones, mantenimientos,seguros,un pozo sin fondo que cada vez vale menos, yo me he pasado al renting y voy a seguir así hasta que no necesite coche o no pueda conducir.

[@ActualidadMotor]

Hola! Es un tema bastante relativo. Habrá a personas a las que sí les venga bien el renting y otras a las que no. Tampoco muchas familias pueden permitirse una cuota "X". Un saludo ;)

[@rafaminus5366]

Exacto. Conozco uno que lleva más de 15 años pagando coche, precisamente por hacer eso que dices. Claro, cada 4 años se lo cambia...​@@jacintolamarodriguez7707

[@gerardodemiguel467]

Una pregunta por que te refieres que no pensemos mal? Lo entendi pero mal por que?

[@gerardodemiguel467]

Por que mal queria decir

[@ActualidadMotor]

Jejej nada, era una broma

[@gerardodemiguel467]

@@ActualidadMotor era para remarcar la broma…. Lo entendí perfectamente

[@MileOFF]

Una pena que ya se ha dejado de fabricar el 50 aniversario, tiene un equipamiento fabuloso. Yo buscaba el eTSI 150cv DSG por la etiqueta ECO, y he llegado tarde, esperemos que llegue pronto el acabado "Style" que sería lo más parecido al 50Th. (por encima el R-Line). Solo las versiones con motorización 150cv. (y superior), montan la suspensión trasera multibrazo, lo que le da esa comodidad, comportamiento en curva, dinámico, absorción de irregularidades, etc.. Toca esperar.

[@ActualidadMotor]

Hola! ¿Se ha dejado de fabricar ya el 50 Aniversario?? No sé, creo que no. En cualquier caso tienen que haber muchas unidades de stock en los diferentes concesionarios

[@MileOFF]

@@ActualidadMotor Te lo aseguro, por lo menos del eTSI 150cv DSG, no queda nada. Si no, ya me lo hubieran vendido.

[@ActualidadMotor]

Vaya, pues no me lo esperaba =(

[@kiri-ss6jf]

Los 150cv se supone que no llevan multibrazo atrás....

[@MileOFF]

@@kiri-ss6jf Web oficial: Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de multibrazo (multi-link) con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes. Además lo he visto por debajo.

[@marcmons]

etiqueta c y 28k que verguenza. Los asiaticos se los van a comer.

[@ActualidadMotor]

Menos de 30.000 y Eco…

[@ravel7003]

Por fin no hay 3 cilindros buena noticia a ver si todas las marcas siguen el camino.Buen vídeo gracias.

[@ActualidadMotor]

Gracias!! 😃

[@ManuelRodriguez-jq9pf]

Me gustaría saber que tal va él mismo motor con microhibridación de 115 CV. Con está prueba ta tengo alguna referencia.

[@ActualidadMotor]

Hola! Pues mira, he podido estar cuatro días justo ahora con un eTSI 115 CV (microhíbrido). La verdad es que en ciudad y en conducción tranquila apenas se percibe diferencia con el de 150 CV. Donde sí se nota es al salir a carretera, especialmente con varios ocupantes. No para mantener una velocidad de 120 km/h en autopista, pero sí a la hora de adelantar o de una incorporación; es decir, cuando aceleras un poco fuerte. A igualdad de equipamiento (versión 50 Aniversario) la diferencia de precio es inferior a 800 euros. Creo que ahí compensa pasar al 150 CV.

[@ManuelRodriguez-jq9pf]

@@ActualidadMotor gracias por la información.

[@ActualidadMotor]

De nada, para eso estamos ;)

[@user-cf7tx9ub3k]

Al carajo las etiquetas... Diésel y manual.

[@ActualidadMotor]

😂😂😂 cada uno lo que necesite jeje

[@davidjimenez7461]

No se, creo que es el Golf más feo jamás diseñado es como sino se hubieran visto que ese frontal da la sensación de caerse al suelo. Es como un iPhone empieza a ser aburrido. No como el redactor que pone humor a algo tan aburrido como un Golf.

[@ActualidadMotor]

Desde hace años es muy continuista, cambiando poco con el paso del tiempo. Los gustos son personales, pero a mí también me gusta más la generación anterior (mk7) Un saludo 😉

[@PerlaSan]

otro cacho de plastico mas , mas fiabilidad y menos pantallas le vendrian bien

[@ActualidadMotor]

Bueno, no creo que sea mal coche precisamente

[@PerlaSan]

@@ActualidadMotor Eso es una opinion personal , hablando de vw que a sido la creadora de las averias para seguir sacando stock de piezas de la fabrica empezaron con lo caudalimetros y ya sabe tdo el mundo lo que da de si esta marca , de todas formas es un buen video y no e tenido intencion con mi comentario de afearte nada.

[@carma5933]

Sumale sonajeros y caja mq281​@@PerlaSan

[@juansanchez9622]

Más malo que los chinos y trabajo para el grupo Volkswagen

[@daniielbrand]

Datos matriculaciones Europa 2023 por modelos: 1 Tesla Model Y 251,604 +84% 2 Dacia Sandero 234,715 +18% 3 Volkswagen T-Roc 204,610 +13% 4 Renault Clio 201,604 +42% 5 Peugeot 208 193,679 -6% 6 Opel/Vauxhall Corsa 188,154 +15% 7 Volkswagen Golf 183,716 +4% 8 Toyota Yaris Cross 176,285 +29% 9 Fiat/Abarth 500 173,187 -3% 10 Skoda Octavia 160,662 +43%

[@ActualidadMotor]

??

[@PerlaSan]

@@daniielbrand tu sabes compi a buen entendedor

[@ActualidadMotor]

No sé a cuento de qué viene que deje un listado de ventas en esta prueba, pero bueno... jejej

[@daniielbrand]

@@ActualidadMotor ​​⁠ ​​⁠​​⁠​⁠ 00:17 “es el tercer coche más vendido en todo el mundo y el primero en Europa”. Luego he pensado que deberías haber dicho “ha sido” o “es el tercer coche más vendido de la historia”, no que lo sea en la actualidad. Iba por ahí la cosa, no Diego? Por si acaso, y para no llevar a equívoco, he dejado el ranking de coches más vendidos en Europa en 2023, donde el Golf ocupa la séptima posición, no la primera.

[@ActualidadMotor]

Ah, vale vale. Perdona jaja. Sí, es el coche más vendido en Europa en toda la historia del automóvil y el tercero en el mundo. Creía que se entendía. Un saludo

[@tonygasolina201]

Los Volkswagen son motores bastante fiables