Pruebo el Seat 127 LS, uno de los mejores clásicos económicos

Pruebo el Seat 127 LS, su motor, su habitabilidad, sus sensaciones, su economía y que además es fácilmente preparable le hacen para mi ser uno de los mejores clásicos que se puedan comprar por menos de 4000 euros.
Además su motor es fiable y los consumos son contenidos. Sus casi 50 cv tienen suficiente empuje para ir a velocidad legal y pasar buenos ratos entre curvas. Pero no solo eso, este Seat 127 es un coche amable, en el sentido de que no te dará dolores de cabeza. No solo es fiable, sino que en España, puedes encontrar y comprar practicamente todo lo que necesites, tanto en tiendas especializadas, como en el mercado de segunda mano.
Presentado en 1972, vino a sustituir al 850. Sin duda, el 127 aun siendo algo menos cotizado que el 600 o el 850 (sobre todo en sus versiones coupe), es mejor coche, más utilizable, con el que se pueden hacer muchas más cosas. Mejor base para preparar, mejor coche para viajar, mejor coche para tramos urbanos. En aquellos momentos de los años 70 supuso un extra total.
#seat127 #seathistoricos #pruebas #cochesclasicos #cuartamarcha #fiat127
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[@classics-and-slotcars]

Mi padre tuvo un 127 matrícula M6334AT, era un todoterreno. Hacíamos Sevilla-Tarifa a 120 en autopista y luego lo metíamos en la playa hasta la orilla (estaba permitido). Cuando subía la marea, volvíamos levantando dos cortinas de agua. En muchos años solo una vez nos tuvo que remolcar un Santana 😅

[@ignacionavarro5554]

Disfrute de dos en mi juventud y fueron fantásticos, mas tarde conseguí un 128 1430 y aunque era mas poderoso, nunca me hizo sentir lo mismo. Siempre muy efectivos aunque revolucionados, pero siempre divertidisimos

[@jacancioify]

Yo tuve un 127 LS color gris delfín, comprado e mayo de 1976. Me había costado 154.000 pts. con seguro a todo riesgo incluido. Matrícula C-1322-H. Era muy chulo, y tenía una tercera que te sacaba de muchos apuros.

[@fernandoyuste5692]

Mi padre tambien me lo paso, y te puedo asegurar que no me he divertido tanto con un coche en mi vida. Menuda maquina

[@aureliojaneiro]

Yo tuve un 127CL del 80. No es primera serie y ya traía algunos detalles adicionales. Era una maravilla, cada vez que lo recuerdo me transporto a mi juventud, cuando hice la mili y tuve mi primera novia... ¡Qué tiempos aquellos! Era un C XXXX P, color amarillo...

[@CuartaMarcha]

El 127 es una máquina Aurelio

[@darioperezdario2638]

Muy buena unidad, la de ese Seat 127. Les cuento que acá en Argentina se fabricó y se vendió bajo la marca Fiat, pero como Fiat 147, luego con algunas mejoras como Fiat Spacio y finalmente desde 1994 a 1996 como Fiat Vivace. Muy buenas ventas tuvo. Acá solo se produjo con carrocería de tres puertas siempre. Se vendió con motores a carburador de 1.100 cm3, 1.300 y 1.400 cm3, que entregaba 65 cv.

[@CuartaMarcha]

Gracias !

[@JosePerez-bx2le]

Yo tuve uno el segundo coche Matrcula B 3514 ALlo que pasa que me engañaron habia llevado un golpe y no ganaba para ruedas el primero fue un 850cupe y el tercero un r6 ahora tengo el 600e y un marbella me gustan mucho tus videos Un saludo y vivan los clasicos

[@CuartaMarcha]

Un abrazo José ! El Marbella le probaremos dentro de poco

[@ignacionavarro5554]

El A-112 se comercializo antes del 127 en Italia, a modo de prueba de este modelo, en cuestión de mecánica. Que en todo lo demás era muy superior. Un gran acierto por parte de Fiat y de Seat al decidirse por este modelo para su fabricación en España

[@canditaker]

Fue mi primer coche heredado de mi padre. Un 127 CL, que ya traiga cuenta revoluciones y algún extra más, que grandes recuerdos, y que útil era. Gran reportaje mi enhorabuena y precioso el. Jersey.. 👍👍👍👍

[@ricardgassiot815]

Sigue así, aprendo y disfruto cada video! Un saludo crack!

[@CuartaMarcha]

Gracias Ricard!

[@jorgeadriantroyasanchez7887]

felicito al creador sus videos son super amenos

[@kjordina423]

Fue mi primer coche, qué recuerdos me trae. Gracias por el video.

[@CuartaMarcha]

Gracias a ti por vernos Jordi

[@jorge600d9]

Me ha encantado el vídeo.La verdad que me hace mucha ilusión cuando veo la notificación de un video nuevo.Una gozada de coche,de carretera y de día para conducirlo.Espero que la comida estuviera también a la altura. Muchas gracias por este y los demás vídeos.

[@CuartaMarcha]

Un abrazo Jorge !

[@josepalaciobascon9141]

Aún recuerdo como estaban las calles llenas de 127. Me encanta ver uno de estos andando. Eres un makina!!! Saludos y feliz Navidad

[@CuartaMarcha]

Mil gracias por estar al otro lado. Te deseo una feliz Nochevieja y 2022

[@franciscojavierfernandezma8182]

Creo recordar que se presentó en Tenerife subiendo al Teide

[@davidsanchez2640]

Que pasada...me encanta..gracias por transmitir tambien los 70s....q guay....el 127 fue un gran coche muy duro...

[@CuartaMarcha]

Un abrazo David !

[@juanjosecetinajuste5592]

Mi ex suegro tenia un LS de 2 puertas blanco, del 76.Fue el primer coche que conduje(a parte del de la autoescuela) y tiraba muy bien.Si no me falla la memoria daba el 903cv , 52cv en la version LS.Luego mi primer coche propio fue un Mini 100 de color rojo, y ya despues compramos en el 89 un Ford Fiesta N de 957cc y 40 cv que mantuvimos hasta el 2002 en que compre mi primer, y unico coche nuevo.Muy buenos videos Oscar,te descubri hace poco y me gusta mucho el formato que le das.Un saludo desde Zaragoza

[@CuartaMarcha]

Un abrazo fuerte !

[@carlosbago7665]

Tenía la fuerza en subidas de un GSpalas Citroen. Lo más bonito de el el compacto de los faros con capot y carenado radiador. El mejor el 4 puertas

[@ignacionavarro5554]

El maletero es impresionante, el mas grande de la categoría de largo y de la mayoría de los superiores

[@franciscoperezgarcia7705]

Mi primer coche....que recuerdos.. En salida de semáforos no lo adelantaba nadie jejeje

[@CuartaMarcha]

Un avión !!!

[@joseluiscaroreyes972]

Saludos fenomeno buen video y feliz navidad 🥳🥳🥳👌👌👌

[@CuartaMarcha]

Igual! Que pases tu y los tuyos buena entrada y salida de año

[@antoniofernandez3695]

Como llueve por ahí que gusto frescor aquí en sureste murcia muy poco . Mola en verde oscuro ese 127 se nota cuidado ⚠️❤

[@ignacionavarro5554]

El bloque de motor es el de 600, que llego hasta 1010 cm2 con gran efectividad, sencillo y efectivo

[@Lacteagalaxia]

Un tío mío tuvo uno 4 puertas y era sensacional duro ; bastante cómodo y muy habitable

[@CuartaMarcha]

Es una maquina

[@juancarlosfernandezpedrido897]

Precioso coche y buenisimo video yo tengo un 127 Serra Coupe, más largo y más bajo un on/off, coches a cuidar...

[@CuartaMarcha]

Precioso!

[@ignacionavarro5554]

No he disfrutado nunca de unas plazas traseras para dos personas, en un atocine que este. Fantastico

[@pablomartinezperez8714]

Me ha encantado el video. Sigue así!!!! En cuanto a lo que dices en el minuto 19. En el seat 1500 pasa igual es incómodo en cuanto a la posición del capo y la varilla del aceite también está muy escondida

[@CuartaMarcha]

Gracias !

[@juancristobalsanchezabreu98]

Lluvia, carretera de montaña y un 127 que podría pasar? Nada, porque este tío controla! Pd: el jersey me mata 😂 mola!

[@davidmaterialvariado6448]

Se agradecería muchísimo que pudieras probar alguna variante del 2cv como el Ami ya sea 6 u 8 (preferiblemente el 8 versión Break) Para que nos cuentes la sensación de aceleración/conducción y la compares al Seat 600 a ver cual de los dos es más perezoso, sería muy interesante

[@juanitolopez9731]

Lo que dices del espacio interior se ve al entrar, parece muy ancho, y tiene mucha superficie acristalada, parece inmenso. El salpicadero es muy completo para su epoca, los asientos muy comodos, el primer SEAT para la clase obrera que traia algun lujo inusual. El motor de 900 le daba suficiente potencia. Un coche de muy bajo consumo y buenas prestaciones.

[@pitujet68]

Muy buenas,amigos de 'Cuarta marcha'!! Como amante los clásicos (y mecánico en inactivo),debo reconocer que vuestros vídeos son,además de amenos e instructivos,son muy agradables de ver. Bien;el motivo de mi mensaje es mostraros una foto del 127 de mi abuelo,que luego pasó a ser de mi hermano,y,a su vez,mío.En mi familia hubo 3 ciento veintisietes,el dos puertas,el tres,y el mío,el cuatro puertas.Mi abuelo lo usaba para pasearse,y en cuanto lo pilló mi hermano,le dió dos vueltas enteritas a la Península...luego lo pillé yo,de novato...y adiós 127 :-( Recuerdo que Emerson Fittipaldi protagonizaba su anuncio en TV,y su eslógan era "el 127 es un coche por delsnte de su tiempo".Nunca más acertado. Bien;me despido no sin felicitaros antes por vuestra magnífica labor...y,como se suele decir..."otro cliente satisfecho";-)

[@CuartaMarcha]

Un abrazo Roger !

[@mujeresyautomoviles115]

Oficialmente se presentó en Lanzarote en abril del `71........en general buena explicación.

[@CuartaMarcha]

Gracias! Un abrazo

[@miguelangelfernandezhermid5282]

El video esta muy bien y os felicito por la explicación que es bastante completa . Solo por poner una pega y para mi no es menor , es que cuando se presenta un modelo de coche clásico como puede ser en este caso un SEAT127 LS se debería buscar una unidad lo mas original posible . En este caso por poneros dos ejemplos , le faltan los embellecedores laterales y los tapacubos que no son los suyos . Espero que no parezca mal mi comentario ya que solo pretende ser constructivo hacia videos futuros . Feliz fin de año y una mejor entrada del que viene .

[@CuartaMarcha]

Hola Miguel Ángel ! Tienes toda la razón del mundo, pero a veces no se puede. Los medios son los que son. Pero lo idílico sería que fuera así . Un abrazo fuerte

[@taxidriver4700]

Cuando quieras te presto el mío para un vídeo. Un 2 puertas rojo anterior al LS muy original aunque lleva llantas deportivas de la época

[@f.javierlorenzorodriguez2260]

Tuve uno heredado, M 1032 H en rojo, duro, fiable, que buen compañero de viaje.

[@CuartaMarcha]

Un abrazo !

[@antoniaborrero6482]

BUENOS DÍAS OSCAR DESDE LLEIDA HE VISTO EL VÍDEO DEL 127 LS TRES PUERTAS Y ME HA GUSTADO MUCHO LO ESTÁS EXPLICANDO AL DEDILLO TAL COMO ES YO DESPUÉS DE VENDER MI SEAT 600 D DESPUES DE TENERLO CINCO AÑOS ME COMPRÉ EN 1979 ESTE 127 LS COLOR MARRÓN METALIZADO MATRICULA T 2O50 F DEL AÑO 1976 Y NO VEAS LA DIFERENCIA QUE ENCONTRÉ DESDE LLEIDA A GRANADA CON EL 600 D TARDABA 22 HORAS Y CON EL 127 TARDE 12 HORAS HACIENDO LAS PARADAS NECESARIAS TENÍA MI HIJO EN ESE VIAJE UN AÑO TAMBIÉN LO COMPRE CON CINCO AÑOS DE ANTIGÜEDAD YO SIEMPRE LOS COCHES LOS HE COMPRADO CON CINCO AÑOS Y ME HAN IDO MUY BIEN TODOS NUNCA ME HAN DEJADO TIRADO EN LA CARRETERA DESPUÉS PASE AL R 12 S MATRICULA L 1761B DESPUÉS PASE AL R 18 DIESEL MATRÍCULA B 1393 FS DEL AÑO 83 TODOS CON CINCO AÑOS Y EL PRIMERO QUE ME COMPRÉ NUEVO FUE EN EL AÑO 1998 EL FORD MONDEO 1.8 TD CON MATRICULA L 6074 AD QUE AÚN LO CONSERVO CON 135.000 KM Y BA COMO EL PRIMER DÍA Y ESTE YA ES EL ÚLTIMO PORQUE ELÉCTRICO NO LO BOY A COMPRAR YO SI NO OIGO EL MOTOR NO ME SIENTO QUE VALLA EN UN COCHE YO PREFIERO MI SEAT 600 N MATRICULA L.22273 ANTES QUE UN ELÉCTRICO CADA UNO TIENE SUS GUSTOS YO BOY CON LO CLÁSICO BUENO OSCAR ESPERO QUE PASE PRONTO LA PANDEMIA PARA BAJAR A MADRID CON EL AVE Y QUE ME LLEVES A DAR UN RECORRIDO POR MADRID CON EL 600 E QUE ES EL QUE MÁS CARIÑO LE TENGO PERO TAMBIÉN LES DIGO A LOS AFICIONADOS QUE PARA EMPEZAR EL 127 LS ES EL MEJOR COCHE Y RÁPIDO Y TAMBIÉN BAJO DE MANTENIMIENTO LO DIGO POR EXPERIENZA CON EL QUE TUBE BASTANTE TIEMPO SI BAJO A MADRID OSCAR TE LLEVARÉ UNAS FLECHAS QUE BAN EN LOS INTERMITENTES TRASEROS QUE INDICAN LA DIRECCIÓN QUE BAS A TOMAR QUE LAS TENGO GUARDADAS DESDE HACE 35 AÑOS BUENO OSCAR SIN MÁS QUE DECIRTE ME DESPIDO DESANDOTE FELIZ AÑO 2022 PARA TI Y A TODO EL EQUIPO DE GRABACIÓN POR LO BIEN QUE LO HACEN Y TAMBIÉN PARA TODA TU FAMILIA Y A TODOS QUE AN VISTO EL VIDEO Y COMENTARIOS DE ESTE QUE LO ES JUAN RAMÓN DE LLEIDA 7 ENERO 2022

[@CuartaMarcha]

Espectacular relato ! Gracias por compartirlo

[@manuelsocorrogil4262]

Hola soy nuevo en ésto y te pregunto cuando una prueba de un 131 supermirafiori D con motor sofim y sí está hecha donde la puedo ver Saludos

[@ACsr5]

Buen video, lo mejor es que das alguna pincelada de lo que cuesta tener un clásico. Lo malo es no considerar clásico al supercinco. 😉

[@CuartaMarcha]

Jajaja hay que crear algo de polémica

[@biovoro]

tuve uno y lo vendi, y quiero hacerme con otro para poder viajar. Que me recomiendas pequeño y económico para ir reempezando.

[@pablobustos9697]

me a encantado el reportaje, y me a encantado el seat 127 serie 1 y sus cromados son preciosos, los habia tambien con 4 puertas que solo se fabricaron para España, si me equivoco me corriges, saludos y feliz navidad.

[@CuartaMarcha]

Feliz navidad !

[@taxidriver4700]

El 4 puertas se fabricó únicamente en España, pero se exportó a toda Europa e incluso a Sudamérica

[@xaviergimenez1648]

Saludos feliz año tengo un ibiza mk1 y tiene mucho espacio tambien si es mas grande que el 127

[@CuartaMarcha]

Una máquina el Ibiza

[@M-1971]

Mi primer coche fue la versión modernizada del Seat 127 el Seat fura 900 cl

[@CuartaMarcha]

Una máquina ! Un abrazo !

[@javalinquin7566]

El salpicadero del primera serie y del ls es bastante diferente

[@josemm6516]

Mi primer coche un ls de cuatro puertas

[@israelfernandez9243]

excelente video. Estaría bastante bien que probraras algun renault 6, ciertamente era mas coche que el 4 y el 5, y ahora ya casi nadie se acuerda de el. seria muy interesante una videoprueba. Un saludo!

[@CuartaMarcha]

Me gusta el 6. Seguro que cae !

[@juanroigservera8891]

En el serie 2 los había de 5 marchas , los últimos que salieron

[@sisu819]

Buen vídeo de un pequeño gran coche..,quien no ha tenido o vivido un 127? Hay algun fallito però en general muy correcto, como lo de la 5a velocidad o lo de ganar el Monte-carlo que supongo que seria en su categoria como mucho.. Però bueno, he pasado un buen rato, seguid asi!

[@CuartaMarcha]

Hola ! Claro ganó en Montecarlo en su categoría y lo de la quinta es que de puede poner cambio de 5 vel. De hecho creo que el especial con el 1010 llevaba grupo de 5 marchas. Gracias por estar al otro lado ! Un abrazo !

[@sisu819]

Creo que el 1.010 todavía no, però si el una version del Fura, que en las pruebas de la època, decían que la 5a era muy larga, demasiado..

[@CarlosMartinez-yq1gm]

La verdad que es un coche que anda muy bien

[@CuartaMarcha]

Si a mí me gusta mucho

[@highfidelityhub]

Sorprende lo agíl que es el 147 mk3 (127 fura mk3) con motor Tipo 1.4 (65cv) + escape competición + caja del cl5 903cc (diferencial extra corto)

[@pakitoblaster]

Mucha sabiduría ...con un toque al Sr torrente!

[@CuartaMarcha]

Jajaja qué no falte !

[@josemariaarino854]

Yo tuve uno de los primeros cuatro puertas, azul marino.

[@CuartaMarcha]

Que bonito, van muy bien

[@gommin9238]

Mi padre tuvo uno m-by… y no tenia 5 marchas! Ay madre

[@castellano5272]

Tienes buena voz y narrativa podrías trabajar en la tv o radio.

[@patolucaspato163]

el avión es de combate pues lucha contra el tiempo y las condiciones meteorológicas,bueno por escribir algo ajj,si,muy guapis los 127

[@jorgegarciagarcia1737]

Una cosa, el 600 salió en 1957 y el Renault 4 en 1961. Es más antiguo el 600.

[@juanlopezmaldonado7934]

Me encantan los motores 903

[@CuartaMarcha]

Y a mí!

[@SMSGarage]

Pregunta del millón... Es la 4 marcha o aventuras en clásico? Por cierto enganchado a tus vídeos.

[@CuartaMarcha]

4 marcha son pruebas aventuras en clásico es cuando publiquemos viajes en clásico . Nos vamos a Rumanía en agosto

[@SMSGarage]

@@CuartaMarcha joder que guapo. Nosotros en agosto tenemos un reto con un 850 con la Nacional 340. A ver qué dia nos conocemos en persona que tienes un carisma que no se puede aguantar. Eres un crack.

[@pablomaranon774]

El ventilador sí que tiene 2 velocidades, prueba a pulsar hacia arriba hacia abajo y verás como cambia

[@jesusdamianlozano2474]

Muy buenas! Quizás otro coche de la misma gama, algo más moderno y con más habitáculo sería el Ford Fiesta, de 1976, si no recuerdo mal...

[@CuartaMarcha]

Le probaremos pero da sensación de ser más pequeño

[@taxidriver4700]

Parece más pequeño, por ser tan bajito con sus llantas de 12 pulgadas, pero el Fiesta es muy amplio, muy luminoso por dentro e incluso es un pelín más ancho.

[@sergisanz1487]

Hola yo tengo un seat 127 de 1973 y no encuentro fusibles donde podria encontrar? Un saludo y enhorabuena por el canal estoy enganchadisimo he tenido varios coches clásico un R4, R12 ranchera, R5 y ahora un Seat 127

[@CuartaMarcha]

Si que es cierto que no tienen en todos sitios. Pero alucina dondeos tienes . Te paso enlace www.amazon.es/gp/aw/d/B07J4PF1CR?ref=ppx_pt2_mob_b_prod_image Un abrazo

[@sergisanz1487]

@@CuartaMarcha muchas gracias

[@ransheym8282]

Hola , primera serie , primera variante , no es la version inicial

[@PanzerRodriguez-zl1jt]

Tengo 22 años, me apasionan los clásicos y estoy interesado en el 127.........¿crees que sería bueno como "primer coche"? También me gusta el r5 gtl de primera generación y el Citroen visa normal o gt

[@CuartaMarcha]

Hola Francisco. El R5 gtl igual corre un poco más. Pero el 127 creo que como primer coche es más fácil de tener y mantener. Yo te puedo contar mi experiencia. Mi primer coche, fue un mini Cooper moderno. Tenia que pagar mantenimientos , acerías ... Un coche moderno si se estropea a no ser que esté en garantía, te saldrá mucho más caro. En el último mantenimiento me cansé y lo vendí y compre un mini clásico, creo que con tu edad o algo antes y te puedo decir, que cambiar moderno por clásico es lo mejor que he hecho. Para viajar, encontrarás algunas limitaciones, salvables con tu edad. Para desplazamientos cortos, no verás más que beneficios y además, con el clásico, puedes aventurarte a hacer los mantenimientos tú y reparar algunas averías. Por lo general tanto el 127 o el R5 son fiables. Pero creo que encontraras recambio algo más fácil en el Seat. El visa, tienes el plus de que a priori debería ser más económico aún. Pero aunque mola, no parece un clásico tan molón como los otros dos y además, el visa tiene sus peculiaridades , también le probaremos. Por si te sirve de ayuda, hay un vídeo que explico algunas cosas para comprar un clásico. No obstante , en lo que buenamente pueda ayudarte, me dices. Un abrazo

[@PanzerRodriguez-zl1jt]

@@CuartaMarchaGracias........no se por cual coche me decidiré finalmente,el 127 me convence mucho, nunca iré a por un coche de hoy en dia, no me gustan ni me hacen gracia, en tu reciente vídeo con el 600 esos ronroneos y chirridos que hace me ponen los pelos de punta, con eso te lo digo todo, en mi lista de coches favoritos y más asequibles el más moderno es el robusto y fiable Peugeot 406, (no le queda mucho para ser clásico) Volviendo al tema del 127, puedo decirte que me gusta más el 5 puertas como el que tú tienes que el 3 puertas El día que lo tenga mi mayor preocupación será nuestra 😡"queridísima"😡 ITV, más aún cuando querría hacerle algunos arreglillos e intentar sacarle más nervio a su motor de forma barata y sin estropearlo ¿Sería descabellado instalarle un turbo? Feliz año nuevo y un abrazo muy grande también para tí

[@taxidriver4700]

Antes que nada, comentarte que no existe la versión de 5 puertas en el 127 de primera serie. Sólo hay en 2, 3 y 4 puertas. En versión 5 puertas tienes el segunda serie, pero no es lo mismo. Volviendo al primera serie, estéticamente me parece el 4 puertas el menos bonito y también es el menos apreciado. También por ello es del que se encuentran unidades a mejor precio. Entre los modelos que citas, 127 - R5 - Visa, el más bonito y actualmente más valorado como clásico es el 127. Sus paragolpes cromados y sus detalles menos "modernos" le dan ese aire de "más clásico". Aparte de esto, tiene mucho más reprís que el R5, tiene una estabilidad infinitamente mejor, se balancea menos y se encuentran todo tipo de recambios sin problemas. Otro modelo muy bonito y muy interesante es el Ford Fiesta de primera serie. Es muy bonito y va muy muy bien.

[@PanzerRodriguez-zl1jt]

@@taxidriver4700 Estoy cada vez más convencido del 127, también del 3 puertas.........la verdad es un coche precioso y con clase, pero aparte del r5 y del visa, también siento atracción hacia el talbot horizon y hacia el Simca 1200........y bueno lo que me gusta del visa de segunda generación es su diseño rígido y "algo" futurista la gente dice que es un coche feo, pero no estoy de acuerdo El Ford fiesta MK1 también es de interés para mí, muy bonito

[@pablomartinezperez8714]

Yo tengo 18 años y también me apasiona el mundo de los clásicos. Actualmente tengo 2 seat 1500 y un autobús Sava de 1970. Como coche barato yo diría un Renault 4 L hay muchas piezas y es un buen coche clásico!! Un saludo

[@luislm1000]

Una cosa este 127 NO es primera serie, los primera no llevaban luneta térmica, la rejilla delantera era de nido de abeja, las tulipas de los intermitentes delanteros no eran naranjas, lo eran las bombillas. En el interior el cuadro de mandos era de cápsula y la tapicería de sky negro. :) las ventanillas traseras eran fijas y no de compás, que salieron a mediados de los 70. La tercera puerta del maletero desde el techo no se hizo jamás en primera serie, tenía una desde la base del pilar c a modo de portón del maletero. Yo tuve uno del 71, ese si fue un primera serie. Saludos

[@CuartaMarcha]

Hola, es un primera serie, en su versión LS. De 127 hay 3 series, la primera, la.segunda que la puedes ver en el vídeo de que llevar en un viaje en clásico y la tercera que es el Fura. Otra cosa es el equipamiento, algúna cosa del interior distinta, pero es el mismo hasta el 77 creo recordar. Un saludo !

[@luislm1000]

@@CuartaMarcha tienes razón, lo acabo de buscar

[@jordiarroyo9130]

@@luislm1000 pero si que es verdad que hubo una mejora importante durante la primera serie, con cambios notables como los que tu dices (intermitentes, rejilla) y entre ellos también la quinta puerta- que supuso una modificación de partes de la carroceria…

[@josemariaarino854]

Tienes razón el salpicadero no és el de las primeras series. La bombillas en las tulipas blancas de la época, eran blancas, no amarillas; entonces se permitía. Y si hubo primera serie 3 puertas; un amigo mío tenía uno matrícula B-O. con salpicadero antiguo, rejilla motor de panal y tulipas blancas, pero con portón trasero.

[@carlos-fv9pj]

Yo tuve un 127 de primera serie y tenía portón trasero, abría la chapa y el cristal. La matrícula era M-0492-O

[@riccardogatti7254]

buonasera ma di questa Seat fiat 127 c'e' anche la versione"Abarth!?

[@miguelangelsevillanogarcia9794]

El primer coche de mi padre. Recorrimos toda España de punta a punta, completamente cargados y mantenía una velocidad de crucero más que decente.

[@CuartaMarcha]

Que gran recuerdo ! Gracias por compartirlo

[@sergisanz1487]

Hola, ya te hice un comentario hace tiempo. Queria hacerte una pregunta ,¿ donde puedo encontrar el kit completo de manguitos del motor del seat 127 primera serie de 1973?

[@sergisanz1487]

Sabes de alguna tienda o alguien particular que venda?

[@CuartaMarcha]

En internet lo tienes

[@Fran-xu9ic]

Esa parrilla es más moderna que la de celdas de abeja. Gracias por el vídeo, no sabía que llegó a tener electroventilador, sería en el Fura.

[@leonardovinacua]

hola ,cuarta y quinta? creo que te has hecho un lío,en estas series no la había,creo recordar que solo lo hubo en los fura,un saludo

[@CuartaMarcha]

Me vine arriba

[@joanrossinyol1497]

Se presentó en Lanzarote. Y su diseñador no fue Dante Giacosa, permíteme la corrección, sino Pio Manzù, fallecido a los 30 años.

[@CuartaMarcha]

Gracias Joan !

[@michele.gonzalez3855]

El Fiat 127 salió en 1971. El Seat 127, en 1972. Fue presentado en Canarias.

[@CuartaMarcha]

En Lanzarote . Gracias por vernos !

[@lacuerda10]

Que carretera es exactamente?? Se parece a la de valdelaguna a morata??cuentame.como mola el 127👏🏻

[@CuartaMarcha]

Puede ser !

[@lacuerda10]

@@CuartaMarcha jajajajajajaja,pero dimelo jodio😁

[@michele.gonzalez3855]

El coche que pruebas es una segunda fase de la primera generación del 127, que apareció varios años después de empezar a fabricarse el 127.

[@CuartaMarcha]

El coche es un primera serie, modelo ls si. No hay fase entre los 127, son entre los de primera serie iguales con alguna diferenciación en pilotos, alternador o luneta térmica en este caso. Además de alguna cosilla más. Hablaríamos de fases si no existe nomenclatura que los diferencie. Por ejemplo en el 600 en cada modelo podemos hablar de primera y segunda serie o fase. Porque todos , por ejemplo, son D . Pero entre series hay diferencias en depósitos, mascotas, etc y aún con esa diferencia, no hay diferencia en nomenglatura. Sigue siendo un D a secas.

[@domyn1000]

El salpicadero es distinto,

[@michele.gonzalez3855]

@@domyn1000 Exacto!

[@xavierlastra7124]

Muy buena serie???? será la que muestras ahí porque vamos ,,,el que tenía mi padre fue de los primeros ( año 73 ) blanco, con la austeridad por bandera, por no tener no tenía ni cabezales en lo asientos, incómodo, reducido en su espacio y encima de dos puertas, lo más

[@leonardovinacua]

Hola si es de la primera generación.pero no es un primera serie.hay modelos anteriores a este. Un saludo

[@CuartaMarcha]

La primera serie abarca del 72 al 76 aprox

[@LuisLopez-81]

@@CuartaMarcha Buenas... el primera serie tenía el volante y salpicadero distintos. Tenía bomba de eyectores de agua para limpiaparabrisas manual, mediante una perilla cerca del interruptor de electroventilador. Además, tenía los intermitentes delanteros blancos... eso, así de memoria... que seguro que habrá más diferencias... El coche, es una preciosidad... qué te voy a decir, si fue el primer coche de mi padre. Maś de media infancia subido en ese coche... tengo su sonido y el olor de su interior, grabados a fuego...

[@CuartaMarcha]

Creo que estáis conduciendo serie con modelo. Los primera serie son hasta el 76. Luego cada modelo tiene sus pequeños detalles, pero es el mismo coche. La segunda serie es esta kzbin.info/www/bejne/eZ7MoJmcnr2secU y después iría el Fura.

[@leonardovinacua]

@@CuartaMarcha buenas tardes.si efectivamente.pero dentro de la primera serie hay dos evoluciones.con diferentes paragolpes y rejillas .aparte de que los primeros no llevaban portón trasero sino tapa de maletero.es ha lo que me refería.un saludo.gracias por tu respuesta

[@franciscoacedo-pg6vm]

@@CuartaMarcha yo tuve uno rojo 2 puertas LS y en interios era igual que ese pero en ver de tapacubos metálico traia unos tapatornillos negros solo un retrovisor y 4 marchas y no 5

[@franciscoacedo-pg6vm]

Mi primer coche era igual B--BX y solo tenia 4 marchas🤷🤷🤷

[@CuartaMarcha]

Y el verde ! Era un fake para tener comentarios .

[@eduexup1772]

Guapo el g-shock, un gbd??

[@CuartaMarcha]

Un gpr b 1000, rangeman

[@miquelblazquez6087]

En que año gano el MONTECARLO ? Me parece que te equivocas..

[@CuartaMarcha]

2017 creo recordar. Rally histórico MONTECARLO

[@danikalero6357]

A la velocidad del Halcón Milenario cuando está roto jajajaj

[@Dani-85]

A mi también me gusta más el serie 1 3 puertas grande 127😎👍.

[@CuartaMarcha]

Un abrazo !

[@iongarcia6981]

Se veían 127 en rallyes porque en aquella época se corría con cualquier cosa y eran baratos,pero no creo que fuera un coche de vocación deportiva para nada como si que eran los FU,que esos si que se veian mucho en rallys y eran competitivos.Un saludo

[@rafaelcarmonasanchez6676]

Me parece que el cuadro de instrumentos no es el correcto.el primera serie tenía el cuadro en redondo.

[@CuartaMarcha]

Es el correcto en la versión LS!

[@AntonioJimenez-jc4pq]

Quinta marcha?

[@CuartaMarcha]

Me emocioné

[@Seat128]

Tengo entendido que el segunda serie era menos potente que este, se nota mucho?

[@CuartaMarcha]

Pues lo cierto es que si que estira menos. Pero apenas se nota

[@taxidriver4700]

Tengo uno, anterior al LS. Pero... no le estrujes tanto!!! Me estaba doliendo como si fuera el mío

[@CuartaMarcha]

Jaja el 27 aguanta

[@jesuscuadrado4478]

La canción del spot tv fiat 127 .- kzbin.info/www/bejne/gn3KhamVmt55q5o kzbin.info/www/bejne/mnnLkGh6q5yJhrM

[@emanuelesanteramo9862]

Radiatore 2 serie e manca guarnizione cofano anteriore

[@CuartaMarcha]

Gracias por compartir !

[@franciscoacedo-pg6vm]

Seguro que tenia 5ª ??

[@CuartaMarcha]

Me vine arriba ...

[@carlosmondejarmorcillo7726]

¿Lleva 5 velocidades? Yo pensaba que solo llevaba 4

[@eclipsegranada1976]

El Seat 127 (mi primer coche) tiene 4 marchas más la trasera

[@carlosmondejarmorcillo7726]

@@eclipsegranada1976 quería decir que llevaba 4 velocidades y la marcha atrás

[@juanroigservera8891]

Me gusta más el 127 Mk2

[@txemaagirre5665]

La cuarta y quinta se estiran muy bien? 🤔 Si no es el fura 😂😂

[@CuartaMarcha]

Se me piró 🤣. El que llevaba 5 era el del motor 1010. Pero este llevaba 4 y le puse una más de regalo

[@txemaagirre5665]

@@CuartaMarcha ya decía yo 😂😂

[@joseluisdiazalvarez1083]

@@CuartaMarcha Ni el 1010 llevaban 5 velocidades. Eran las versiones Fura de 903 cc para gasolina de 90 se bajó la relación de compresión y daba 43 CV . La 5ª sólo era utilizable en llano sin viento en contra.

[@teamsergio600]

Dice que es el mismo motor que el 600 y el 850.... Creo que no

[@CuartaMarcha]

Creo que no digo que sea el mismo motor que el 600 o el 850. Pero se parece mucho

[@jmpr5570]

Por 3000 euros muy bien tiene que estar ese 127 para venderse por ese precio. 1500 Euros me parece más razonable

[@carlosdominguezaldir]

Oye este tío está desaparecido no?

[@CuartaMarcha]

Volveré

[@jasg555]

4ª y 5ª? Pero si solo tiene 4 marchas

[@CuartaMarcha]

Me emocioné

[@josemariaarino854]

47 CV din.

[@albertocarcamocano1505]

Tiene el motor más grande que el 600 y 850.1010 CC en el caso del ls

[@josemariaarino854]

903cc.

[@josemariaarino854]

903 cc.

[@michele.gonzalez3855]

Quinta?

[@emanuelesanteramo9862]

Credo 4 marce , rapporti di trasmissione corti 1 serie 13/61 47,2 CV 6200 giri minuto questa e la versione special italiana

[@CuartaMarcha]

Me colé o le emocioné

[@user-wt9my3oj9k]

I think fiat 127

[@daviluchillo]

Lanzarote

[@jorgegarciagarcia1737]

¿Cómo?¿El 127 no traía alternador en todos sus equipamientos desde el principio? ¡Madre mía qué atraso!

[@taxidriver4700]

Si que llevaban. Los que no llevaban eran los 600 y los 850, pero los 127 iban con alternador

[@jaro0993]

La quinta marcha va q te cagas, jejeje

[@CuartaMarcha]

Entra suave suave! :-)

[@mikelaguinagaldegarcia1305]

No tienes ni idea de los 127 😂😂😂 Pa empezar el motor no es el mismo del 600... Buen intento pero dices muchos fallos amigo. Pero me gusta que agais videos de este tipo .. sige trabajando para aprender mas😉

[@CuartaMarcha]

Aprenderemos más y escucharás mejor ! ¿Quién dice qué el motor sea el mismo del 600? Pero parecido es y mucho ! Un abrazo Mikel García ! Hermano!

[@alberdelrio4075]

Los cinturones traseros no le pegan nada,ja,ja,ja,ja.