První plnohodnotná vodíková stanice v Česku byla právě spuštěna

Více informací v článku: fdrive.cz/clan...
Společnost Orlen Unipetrol otevřela první plnohodnotnou veřejnou plničku vodíku. Stojí v Praze na Barrandově v prostorách čerpací stanice Orlen. Brzy budou následovat další, do roku 2030 by jich u nás mělo být 80
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
#vodik #elektromobil #toyota

[@pavelblaha5243]

Jak se vyrábí vodík pro plnící stanice v Česku a odkud a jak se na stanice dopravuje.

[@JanNovak-pg8oe]

Tisková zpráva Orlenu z 22-09-2020: "Čerpací stanice Benzina v Praze na Barrandově a v Litvínově budou zásobovány vodíkem, který vzniká při zpracovávání ropy v rafinériích Unipetrolu v Litvínově a Kralupech nad Vltavou."

[@donald_company]

Vyrába sa z ropy…

Vyrábí se v Litvínově parciální oxidací těžkých uhlovodíkových zbytků = odpadu po zpracování ropy. Dopravuje se nákladními auty.

[@Zelych]

Příjezdová cesta ke stanici není obousměrná? Aby se tam dalo najet opačně z té strany kde je plnící hrdlo?

[@Vanama]

Možná kdyby si vzali nějakého analytika, tak by to vymyslel lépe, ale to by pak nestálo 130 milionů, ale třeba 250 :D

[@jirikosek6383]

Ta cena je nyní úplný nesmysl pokud nebude max max poloviční cena vodík nemá šanci

[@JanNovak-pg8oe]

Tak jsem zagooglil a Wasserstoff prodává v Německu třeba Shell nebo Total, ani jeden se cenou na webu stanic nechlubí. Ceny paliv tam přitom mají. Našel jsem tankovací kartu H2 mobility a cenu uvádějí 13,85 EUR. To je 327 Kč. V Rakousku si v Linci můžete koupit vodík (700 bar) normálně na platební kartu u OMV a cena je dnes lidových 23,99 EUR, tedy v přepočtu 570 Kč. Orlen to v Praze dotuje!

[@dantekane3850]

@@JanNovak-pg8oe a proto je zatím vodík slepá cesta :)

[@xheksa]

V Kaligornii je aktualne cena vodiku 26$ za kg, cili cca 620 kc za kg, je mi jasne ze to nelze 1:1 srovnavat, ale nasvedcuje to spise tomu ze je to nejaka strartovaci cena na Orlenu, nebo dotovana cena jak nekdo psal a ze to pujde spis nahoru.

[@ondrejfiala5670]

Ahoj, docela by mě zajímalo porovnání doby tankování s EV. Chápu, že 1 natankování bude rychlejší ale memá někdo info kolik zabere natankovat např. 3 auta hned po sobě?

[@Vanama]

Tak nabíjení elektromobilu třeba na dalších 300 km je dnes cca do 20 minut. Což u vodíkové stanice asi bude méně. Nicméně zřícení jedné nabíjecí stanice vyjde na zlomek ceny oproti vodíkové stanici. No a těch stojanu na nabíjení může být třeba třicet na jednom místě. Nehledě na to, že elektromobil si třeba i z 90% dobíjíte v klidu doma a nemusíte jet kvůli tomu do Prahy :D

[@Vanama]

V osobní dopravě to nedává žádný smysl. Výroba, distribuce, stlačení, převoz do stanice, opětovné stlačení a pak čerpání do auta je minimálně 4x energeticky náročnější než nabít baterii u elektromobilu. Také logisticky je jednodušší poslat proud rovnou do baterie než vyrábět něco co se musí stlačit, převézt, opět stlačit a držet pod vysokým tlakem. Tlakové nádoby, kamióny i nádrže jsou pod velkým tlakem a výroba taky nebude levná. Nehledě na to, že minimálně jednou za deset let bude nádrž nepoužitelná stejně jako u LPG. Tady to ale bude podle mě mnohem dříve, protože je tam mnohem větší tlak. Je to jen o tom, že na této "alternativě" se přiživí mnohem více lidí a hlavně ropní magnáti budou dál vesele prodávat ropu.

[@NeverNobodyNowhere]

Me 2.7kc/km prijde teda levnejsi nez benzin nebo nafta, kde pri spotrebe cca 8l/100 a 40kc/l jsme na 3.2kc/km. Na to, ze to je rozsirenim uolne na pocatku, tak ma vodik rozhodne potencial byt casem nakladove na polovine. Naopak elektriny bude, s pribyvajivima elektroautama, nedostatkova a tedy cenove pujde nahoru v dlouhodobem horizontu. Za me je vodik smysluplnejsi varianta i z nekolika dalsich duvodu...

[@cilichjiri7423]

Dokud vodík nezlevní, nemá pro obyvatele žádný význam ,pořizovat si beztak drahá auta. I když je to dobré řešení pro ekologii provozu.

[@JanNovak-pg8oe]

Není, jaksi Vám páni na tiskovce nepoví uhlíkovou stopu toho vodíku. Orlen ho vyrábí v rafinerii z ropy.

[@petrkocandrle3779]

@@JanNovak-pg8oe Na druhou stranu pokud by šlo o odpadní produkt, který nezvýší provoz té rafinérie, nebyl by to problém. Rafinovat další ropu kvůli vyšší produkci vodíku asi nebudou, ne?

[@rasticko11111]

mna by zaujimalo ake naklady a emisie su na vyrobu a distribuciu vodika a preco od toho Japonci odstupili ked je to taka bomba a nezvladli to?

[@Vanama]

Je to pouze loby ropných magnátů. Tohle se nemůže prosadit. Určitě ne v osobní dopravě.

[@vladimirbartko1666]

Vyhodené prachy , a to je len začiatok servis kompresorov a ďalších tlakových komponentov zožerie ďalšie prachy a nikdy sa táto investícia nevráti. Ale keď to dotuje štát tak prečo nepodojiť občanov. Nie?

[@martinkrupka8934]

Chtěl bych mít to nadšení, že cena vodíku bude klesat. Z USA víme, že kilogram vodíku je dnes v přepočtu 400-500Kč/kg. Samotné odpisy této stanice udělají stanici dlouhodobě ztrátovou. Škoda, že se nikdo nejde podivat do Kalifornie, jak věci fungují. Vodíkový stojan by udělali uprostřed, tak aby se k němu dalo najet z obou stran. Škoda, že jste neprobral bezpečnost v případě nárazu do stanice. Zabezpečení formou kamenné zdi v pozadí a pletiva opravdu nestačí.

[@psisteak4122]

Tři koruny na kilometr? To upadli na hlavu nebo na co?

[@MiroslavBruna]

Zatím ekonomický i ekologický nesmysl....ale vývoj ukáže

[@xheksa]

Kdyz sem videl ty rodinne domy hned vedle plnicky, tak doufam ze se nestane to co v Norsku.

[@Vanama]

Nevím sice co se talo v Norsku, ale vhledem těm vysokým tlakům, si to dokážu domyslet. Ano. Je to podle mě hodně nebezpečné. Mnohem více než LPG.

[@petergazarek9466]

Konečne vodík 🙂👍 perfektná alternatíva.

[@Vanama]

Naprostá sbytečnost v osobní dopravě. Je to vlastně elektromobil, ale s minimálně 4x dražším provozem a levnější určitě nebude.

[@otohornak8853]

Dobre riešenie ako sa zbaviť zavislosti na rope a ropákov.Vodik si vieme vyrobiť.

[@Vanama]

To sice ano, ale je to mnhem náročnější s energetického, logistického a byrokratického hlediska než elektromobobil. Protože jen výroba vodíku spotřebuje několikanásobně více elektřiny než když se elektřina dá rovnou do baterie elektromobilu.

[@danschni100]

​@@Vanama je náročnejší dnes, nikoliv vyhledu například 5 let.

[@Vanama]

@@danschni100 To je možné, že se to změní, ale nutno podotknout, že to bude vždy náročnější než dát energii rovnou do baterie.

[@danschni100]

@@Vanama "bude vždy náročnější", hm tak zato bych ruku do ohně nedával. Nemůžeš vědět, co bude zítra, natož za 5 - 10 let.

[@peterzigmund9439]

Skoda penazi.

[@donald_company]

Väčšina zástancov vodíkových aut ani nevie že vodíkové auto je tiež elektromobil ! Naivne si myslia že je to ,,pokračovanie spalovakov,,… ale ja im prajem take auto nech to ich peňaženky platia! Ja nechcem vodíkové auto ani zadarmo…