Lot szybowcowy szkoleniowy Puchacz - Aeroklub Krakowski - EPKP- korkociągi.

[@marianbzura1540]

W roku 1965 zaliczyłem kurs w Lisich Kątach. Jako jeden z 20 pierwszy zaliczłem lot egzaminacyjny. Miałem zamiar iść do Dęblina do Orląt, okazało się, że miałem nie odpowiednie pochodzenie. Zaliczyłem 32 loty samodzielne 20 z instruktorem. Po lądowaniu przed burzą, silny wiatr, siadałem jak helikopter, instruktor stwierdził, że już jestem douczony. Pozdrawiam.

[@ukasznowicki4757]

Bardzo dobry instruktor, szkoda, że ja takiego nie miałem...

[@dron2849]

6:20 Dziwne obyczaje macie tam w Krakowie... U nas przed wyczepieniem holownik dawał znak do wyczepienia machnięciem skrzydeł a w Krakowie od razu ucieka w dół... Tak jak robicie z zaskoczenia jest fajniej i bezpieczniej?

[@gliding_soaring]

To chyba Ty wiesz kiedy chcesz wyczepić a nie holownik. Całkowicie normalne zachowanie.

[@dron2849]

@@gliding_soaring Podczas szkolenia w normalnym świecie to holownik decyduje o wyczepieniu, ale nie będę z tobą dyskutował bo to nie ma sensu.

[@dominoo6708]

@@dron2849 tak masz racje

[@jacekpiterow900]

@@dron2849 Nie. To tylko pewnie w Polsce i jak widać w niektórych przypadkach. Ten sygnał skrzydłami holownika jest tylko w przypadku gdy holownik ma problem z kontynuacją holu. Zwykle dajesz sygnał (albo mówisz przez radio) przed startem do jakiej wysokości chcesz być wyciągnięty. Lecąc planujesz co będziesz robił po wyczepieniu. Sprawdzasz warunki atmosferyczne i noszenia, z góry wygląda inaczej niż na ziemi. Pilot holownika nie koniecznie jest szybownikiem. Nie wyczepiaj się jeżeli jesteś w opadającym powietrzu albo do następnego noszenia jest daleko. Ostatecznie to szybowiec wraca na lotnisko bez silnika a nie holownik.

[@spiderrable]

Ciepło mi jak to. Oglądam

[@jacekpiterow900]

Gdzie się dowiedzieć co potrzeba aby dostać prawko na szybowce?

[@p3lcu_]

Siema, od tego roku będę uczęszczał na teorię, proszę, powiedzcie, że ten przemiły instruktor jeszcze uczy

[@Modrih]

I w końcu był supeł? :)

[@zielok77]

Pięknie ❤️

[@HugoSmithPL]

zajebiste! myślałem że korkociąg będzie bardziej pokręcony, ale i tak niezłe muszą być wrażenia. A jak przeciążenia?

[@przemyslawbulsza]

+Hugo Smith No wiesz my musimy robić tak żeby podczas jednego lotu zrobić jak najwięcej a im gorszy korkociąg tym większy spadek wysokości. :) Także robimy pół tz zwitki : ). Przeciążenia nie wielkie od -3 do + 3 G :). Pozdrawiam

[@dron2849]

@@bartekbebnowski973 Oczywiście że kreci się w głowie! To potwierdza piosenka zespołu Lady Punk "Pokręciło mi się w głowie"... Tekst został napisany po tym jak członkowie zespołu byli na lotnisku Aeroklubu Warszawskiego i wykonali loty jako pasażerowie w szybowcach Bocian na akrobacje...

[@jacekpiterow900]

@@dron2849 A co zrobili żeby żeby fiutka Borysewicza na koncercie dla dzieci wystawić? LOL

[@gliding_soaring]

@@przemyslawbulsza gdzie Ty masz te -3G. Jak zrobisz -3G to szybowiec do warsztatu bo przekroczyłeś dopuszczalne -2,65G. K korkociągu nie masz praktycznie przeciązeń, jedynie jak wyrównujesz poziom lotu przy wychodzeniu.

[@ZenMotionSim]

- za gwałtownie ściągasz! - Przepraszam. ;)

[@dron2849]

Jak mocniej ściągnie to wyżej wejdzie i może od razu przejść do kolejnego korkociągu co bylłby korzystne biorąc pod uwagę słowa instruktora Grzegorza że zależy mu na małej utracie wysokości dlatego po pół zwitce wychodzą z korkociągu...

[@kpmstudio7001]

@@dron2849 przy zbyt mocnym ściągnęciu drążka w korkociągu istnieje szansa po prostu wyrwania skrzydeł, więc temu tak uczą

[@ukaszjoko6381]

Dobra- to w koncu co bylo na tej linie? Paproch czy supeł 😅?

[@przemyslawbulsza]

Supeł

[@marcinkorcz8765]

Na końcu widać że instruktor posadził.

[@karolkarolewicz3368]

To ćwiczenie jest super, ale ma minusy, mianowicie Energylandia już nie robi na człowieku wrażenia :) pozdrawiam serdecznie

[@IksinskiTomek]

1/4 zwitki? Nawet dobrze szybowiec sie nie zakrecil...

[@saidmarek2]

Po co oni nie przyczepili silnika do szybofca. To jest bes sesu.

[@kamilgraniak4746]

odpada jak to nie korkociągi tylko jakieś przeciąganie za samolotem .

[@klapauciusmk]

szczerze? trochu wkurwiający instruktor. Za to nie można się przyczepić do niczego dla kursanta - pełna profeska - będzie z Ciebie dobry pilot.

[@dominoo6708]

Kursant nie wie co robi tak w skrócie..

[@jantechniczek1625]

@@dominoo6708 Jest emocja; typowy syndrom bycia obserwowanym poddawanym ocenie; slaba technika i momentami "nadgorliwosc" stres stres. Klasyka nowicjusza!