PS.SPEICHER TV #44/ Urah aller europäischen Minivans/ Renault Espace

„Schnelle Reisegeschwindigkeit, guter Fahrkomfort, hohe Raumökonomie“ - dieses sind nur drei der zahlreichen positiven Attribute, die Sascha Fillies über den Renault Espace J11 zu berichten weiß. Und so dreht sich in der neuesten Episode von PS.SPEICHER TV auch alles um diesen „Urahn aller europäischen Minivans“.
Neben den bereits genannten „äußeren“ Eigenschaften befasst sich unser Ausstellungsleiter selbstverständlich auch mit den „inneren Werten“ und verrät euch einiges über die technischen Details sowie verbauten Materialien des Fahrzeugs.
Dabei stellt euch unser Kollege auch die Frage über den Verbleib des Modells am heutigen Markt. Wer von euch kann weiterhelfen und hat möglicherweise ebenfalls noch ein Fahrzeug dieser Baureihe in seinem Besitz? Bevor ihr aber eine Antwort gebt, schaltet erst einmal in die neue Folge rein! Wir wünschen euch viel Spaß dabei!
Die Episode ist auch mit englischen Untertiteln versehen. Einfach die Funktion aktivieren.
The episode is also provided with English subtitles. Simply activate the function.
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[@SchorschGTE]

Ich habe einen Renault Espace erste Generation allerdings 2. Serie. Baujahr 1990.

[@andyh8057]

Die sind alle im Export sehr beliebte Fahrzeuge im Ausland von der ersten bis zur vierten Generation. Einen der ersten Baureihe steht bei mir ums eck und fährt Tag täglich

[@hajohagelstein4796]

Habe letzte Woche noch einen Espace Phase I, Bj. 1990, 2,2l Injection über 2 Wochen aufbereitet und für 2 weitere Jahre über den TÜV gebracht. Fahrzeug ist von einem Freund aus Würzburg. Selber habe ich noch 4 Exemplare, fahrbereite und strassentaugliche der Phase II (1991-1996), darunter einen sehr selten gewordenen V6 und ein „Model Atlantic“ der nur 460x in Deutschland verkauft wurde. Insgesamt dürften noch ca. 200 Espace, eher weniger, der Phase II in DE zugelassen sein. Exemplare der Phase I werden vom KBA schon gar nicht mehr gelistet, so selten. Übrigens gibt es wohl die größte Anzahl von zugelassenen Exemplaren der Phase I noch in den Niederlanden, so um die 104 Stück.

[@kunogermann5180]

Den Jahrgang weiss ich nicht mehr genau, es muss so ab 2005 (+/-) gewesen sein. Nach anhaltendem riesen Frust mit einem Subaru Outback 3.0 habe ich was mit höherer Sitzposition gesucht und nach langer Suche im Renaul Espace in Perfektion gefunden. Ich hatte die kurze Version mit dem 3.5 V6 von Nissan. Damals für uns als Ehepaar das perfekte Reisefahrzeug. Irgendwann kam dann eine Scheidung und ich musste den geliebten Espace gegen was Kleineres eintauschen. Und ja, ich vermisse diesen Espace mit dem 3.5 V6 Motor immer noch. Unverständlich für mich ist, dass Renault dieses erfolgreiche Fahrzeug nicht weiter/bzw. auf ähnliche Art neu entwickelt hat. Ich denke, gegenüber den anderen Kreationen wäre der Erfolg wohl garantiert gewesen. Uebrigens: Mein Espace lief immer sehr zuverlässig und absolut ohne Probleme.

[@benjamin7252]

An den ersten Espace kann ich mich gut erinnern. So einen hatten Bekannte meine Eltern ganz zum Anfang der Bauzeit. Das war damals ein Ding aus der anderen Zeit. Schön das so ein Modell den Weg zu euch gefunden hat. Wann ich zuletzt einen gesehen hane? Keine Ahnung.

[@youmike60]

Ich hatte so einen von 1988-1992 Es war das beste Auto ever! Danach leider Totalschaden….

[@AndreasMutter-js4jo]

nettes Video - aber gute Verarbeitung des Espace?.. naja. Von 2003-2012 hatten wir einen J117, 2,2lt, danach Je; Mittlerweile bin ich glücklicher Besitzer eines Espace J11, Bj88, Quadra, d.h. 4x4 mit Viskokupplung an die Hinterachse. Bereits mit normalem Frontantrieb ist der Espace wegen seines geringen Gewichts nicht zu bremsen - aber mit Allrad unglaublich, v.a. mit Anhänger, da dann die Hinterachse schön belastet wird 🙂 Wir nutzen unseren Youngtimer als Wohnmobil minature, da hinten ohne Sitze eine sehr komfortable Liegefläche besteht

[@grafyoster8976]

Diese Renaults waren wegen ihrer niedrigen Preise, ihres enormen Platzangebotes und ihrer gut beherrschbaren und soliden Technik sehr beliebte Exportfahrzeuge für Afrika, speziell für den Magreb. Viele weitere wurden im Zuge der Abwrackprämie verschrottet und auch die nicht für Umweltzonen tauglichen Diesel führten zum Aussterben der Ur-Espace. Hinzu kam, dass dieses Modell ein reiner Verbrauchsgegenstand war, welcher selten gehegt und gepflegt wurde und als Familienkutsche viel einstecken musste.

[@peterschuglitsch5733]

Freunde der Grand Espace the Race von 2001 ist das beste Auto das ich bis heute 2024 im Januar fahre. 22 Jahre ohne Mängel bei DEKRA alle 2 Jahre, zeig mir eine andere Kiste die das schafft, 6 mal Norwegen auch im Winter bis Ulsteinvik. Ok diesmal gabe es eine Undichtigkeit an der Fördereinheit wegen eines Dichtunsring zu beanstanden, peanuts 120 x 6mm bestellt, 4 neue Bremsschleuche zu den Rädern und TÜV bis 01.2026. voila vive la france, vive renault, Er ist ein Familienmitglied verbunden mit so vielen Reisen und Emotionen über die Jahre, zweimal im Jahr zum Faaker-See, meiner Heimat. Dieses Auto wird auch meine Urne nach Travemünde bringen und mich mit einem verstorbenen Kollegen im duett revue passieren lassen. Jahre PEUGEOT,dann RENAULT , no problem. Vergesst VW nur Schrott

[@romanscharwitzl3307]

Hallo und liebe Grüße aus Kärnten! Welchen Motor hat dein Auto - möchte mir nach vielen Italienern auch endlich einen Espace kaufen…. Liebe Grüße, Roman

[@klausmeier7030]

Früher nicht mit dem A.... angeguckt, ist der erste ESPACE heute ein seltener und interessanter Geselle geworden. Grad das Filmexemplar in rot und als TurboDiesel finde ich inzwischen durchaus attraktiv! Vom Konzept (verzinkt, Kunststoffteile) eigentlich auf ein langes Leben ausgelegt, sieht man sie heute überhaupt nicht mehr. Wurden sie einfach verschrottet, weil sich die Wartung "nicht" mehr gelohnt hat für ein vermeintlich alten Wagen, ist er den Abwrackprämien/-aktionen der Hersteller und des Staates zum Opfer gefallen oder gingen die wegen des großen Innenraum praktischen Wagen alle in den Export ? Laut Wikipedia gab es von 1984 bis 1990 ~192000 Zulassungen .... "zu viele", daß es jetzt keine mehr gibt.

[@georgesser3866]

Die Abwrackprämie war wohl eher weniger das Problem. Zumindest bei Phase 1. Eher die Reparatur. Und man bekämme eben bei Exporteuren aus Afrika gutes Geld. Zumindest im Verhältnis was man auf dem Gebrauchtwagenmarkt bekommen hätte .

[@68WhoamI]

Ich sehe regelmäßig einen in Hamburg. Ich fand ihn ehrlich gesagt früher nur hässlich. Inzwischen ärgere ich mich, daß ich mir nicht rechtzeitig einen gesicherten habe. Gerade mit dem Dieselmotor ist es das fast perfekte praktische Langzeitauto. So etwas wird heute leider nicht mehr gebaut.

[@MoveArt00]

Leise, tolles Drehmoment, komfortabel gefedert und flexibler Innenraum. Licht und leicht. Lange Reisen nach Frankreich in den Neunzigern… … den ich hatte, war nicht der Zuverlässigste, aber unvergessen. Seiner Zeit voraus. Der Alemann steuerte solide VWs.

[@Selli035]

😅😅 ich weiß wo sie sind. Hab davon 3stk auf dem Hof stehen

[@maxco4614]

Interessant, bei mir sind es aktuell 4 der 5 wird wohl die kommenden Tage geholt und der gute Herr hat selbst 4 😅.

[@manfredzollet7484]

Kann mir vorstellen warum. Alle Renault die wir hatten machten nichts als Probleme. Beim Espace war jede Wartung im 4 stelligen Kostenbereich. Erst beim wechsel auf VW hatt sich das geändert.

[@gerhardcuel7530]

Ich bin 55 hatte zwischen 12 oder 15 Fahrzeuge und der espace machte beim fahren am meisten Freude. Den Platz hinten brauche ich nicht sehr viel. Mein nächstes Auto wird ein Wohnmobil in irgendeiner Form. Meine Idee nun anhand meiner Erklärungen wäre nun ein espace pick up mit Sattelaufleger als Wohnmobil. Ist sowas möglich?

[@maxco4614]

Ich habe einen Phase 1 von 1987 und Phase 2 von 1990 :), der Phase 1 wird aktuell von innen gedämmt und zusätzlich isoliert, was es von Haus aus zwar schon gab, aber nicht in dem Ausmaß:). Der PS Speicher ist nichtmal weit weg.

[@eduardnolte4343]

Wirklich sehr sehr selten! EN. Göttingen

[@mobcop9510]

schau mal nach afrika da fahren die bestimmt noch rum

[@natter25]

Der renault espace kam ca. mitte 84' und der Mitsubishi space wagon kam 83'. Schaut nach und kommentiert richtig.

[@georgesser3866]

Der Space Wagon ist aber kein Van. Da war der Espace tatsächlich der erste.

[@natter25]

Der space wagon war der 1. Van / 7 sitzer. Das ist belegbar und sehbar. Der eine oder andere war zwar größer oder kleiner, aber er war der 1. .

[@georgesser3866]

@@natter25 ok. Meinetwegen. Wenn man es ganz genau nimmt ist nämlich sogar der Fiat Multipla ein Van. Und damit der erste. Aber egal.

[@natter25]

Schon mal gelesen, der urvan aller 7 sitzer ist seit den 83 iger in Deutschland vertreten. Und das ist der Mitsubishi space wagon

[@natter25]

Hallo, ich muss leider den Herrn korrigieren, weil es leider nicht so stimmt was er erzählt. Der Urvater aller 7 sitzer in Europa seit 1983, also ca. 1,5 Jahre vor den renault espace ist der Mitsubishi space wagon mit 7 Sitze. Das ist 100% und schwarz auf weiß Belegbar. Also bitte besser recherchieren.