SALVATO IL MOTORE - PULIZIA VALVOLE GPL - METANO

In questo video vi mostro come ho salvato la mia auto dalla demolizione. Con una semplice soluzione alla portata di tutti possiamo risolvere tutti i problemi di mancata accensione, partenze a freddo difficoltose e problemi in erogazione legati alle VALVOLE.
Link ai Prodotti utilizzati:
TUNAP 133 (pulitore valvole): amzn.to/2OOAxwK
Kit Misura Compressione Cilindri: amzn.to/3qGzVWZ
Rail a 3 Iniettori Powerjet: ebay.us/er8jO8
Rail a 4 Iniettori Powerjet: ebay.us/xMksuo
Cavo per Diagnosi e taratura Impianto GPL: ebay.us/9OMT4L
LIBRI UTILI:
Meccanica dell’automobile: amzn.to/3fzKYxa
Il manuale dell’autoriparatore: amzn.to/2UZHVoH
DREAMS ROAD - VIAGGI PER SPIRITI LIBERI: amzn.to/3o9XQO1
MERCHANDISING:
/ @meccanicapertutti
ATTREZZATURA VIDEO UTLIZZATA:
GoPro Hero 8 Black: amzn.to/3qN3BBX
Accessori GoPro: amzn.to/30Gdxmb
Canon EOS M100: amzn.to/2MvkhfJ
Treppiede: amzn.to/2A3L28i
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#gpl #metano #automobile #motore #moto #diesel #benzina #compressione #test #faidate

[@59brizzo]

Comunque Tunap ottimo prodotto ,io uso la versione per detergere l' interno motore per eliminare eventuali morchie. 👍

[@saveriosalerno9232]

BRAVISSIMO..ho comprato gà il kit prova compressione che il prodotto che pulisce le valvole!!

[@denisbattistini2170]

Vaiii facci sapere come va l'auto... congratulazioni!!!

[@lorenzcool1524]

Ciao complimenti per i tuoi tutorial...io A3 con GPL meccanico detto che devo cambiare iniettori del gas comunque anche a benzina non gira benissimo ...a gas inguidabile..il tutto da quando ho dovuto sostituire bombolone ..prima era ok

[@Gianfex]

Stesso problema io in questi giorni…come hai risolto?

[@peggio75]

Grazie ottima idea questo video,attendiamo i risultati nel tempo.

[@massimiliano9481]

ottimo lavoro,avendo avuto un auto a gpl fa bene girare un po a benzina con additivi o magari la 100 ottani

[@Brucekoleney]

La 100 ottani in auto “normali” non serve a niente

[@santopolifante7558]

Menomale finalmente qualcuno che ha capito che quei prodotti sono solo una spesa inutile...poi mettendo quella roba di danno l'effetto placebo di autoconvincerti che la macchina va meglio ed é piu scattante quando invece non é vero, o al massimo hai guadagnato un mezzo secondo in velocita da zero cento

[@alessandropavani8569]

ciao, mi chiamo Alessandro mi sono appena iscritto al tuo canale lo trovo molto utile, e ben fatto, complimenti davvero, continua darci consigli.

[@antoninopedone8485]

Ciao, se posso chiederti un consiglio?!? Visto che hai percorso tutti quei km a GPL, ogni quanti km la fai camminare a benzina? E per quanti km? Ciao e continua così 👍

[@alessandroangarano8591]

Sempre bravo e chiaro.....

[@mirkogentili4946]

Padre Pio top!

[@Angelovelato11]

Ciao dai dei buoni suggerimenti bravo 👍🤙🤙

[@ninomontevergine9501]

Bravissimo, complimenti

[@francoficco2666]

Ciao.Bel video.. Questo pulitore Tunap ti ha evitato di rifare il motore? O comunque hai cambiato auto dopo? Quando viene rifatto il motore con sedi valvole adeguate. Ci sono ancora problemi?

[@fabianogiacomin6622]

allora! da marzo ad adesso si è visto il miglioramento? o no?? e il primo cilindro lo hai rimisurato??

[@andreaS.74]

ottimo video. vorrei fare la stessa cosa. non ho ben capito però il momento in cui spruzzi il prodotto nel corpo farfallato: l'auto deve essere accesa? accelerava a causa del tuo spruzzo oppure vi era qualcuno a bordo che accelerava? potresti gentilmente spiegare? Graz 😊😊😊

[@DigiDavidexEsperimenti]

da come ho visto, e infatti l'ha pure detto, c'era qualcuno a dargli una mano

[@alexsensei2298]

Ciao complimenti per la prova, io ho una megane 2 16 V che ora va a due cilindri, più tardi misurerò la compressione dei cilindri e poi se non sono morti completamente proverò il 133..ma a quanto vedo nel video il cilindro 3 comunque anche se male lavorava, giusto?

[@solocoupon]

ciao,scusa se ripesco un video vecchio...sulla sanderona dopo i 100k km farai na pulizia con questo tunap133,monterai un oliatore valvole o ti farai bastare le extra iniettate di benzina (non so se il landi stock dacia lo faccia o se lo attivi tu via cavo e sw)?

[@robertocristofori1909]

Ciao , inanzi tutto grazie per i consigli , volevo chiederti come fai a misurare la metà della bomboletta ? Inoltre il relè della pompa della benzina come posso sapere dov'è sulla mia auto ?

[@and_rew9768]

Ottima recensione e spiegazione 🥇🔝

[@giuseppeniutta6329]

Ciao come va la macchina comunque credo sia opportuno registrare le valvole?

[@filotuttofare7835]

Ottimo lavoro grande ciao👍👍👍

[@jonnypierr6274]

9

[@simonepapasidero4501]

Ottimo lavoro,ti consiglierei di installare un oleatore valvole ( olio flush Lube che non lascia residui carboniosi,pulisce e lubrifica)anche non elettronico...fidati è una buona scelta

[@francescocasale9818]

esatto cosa che farò sulla peugeot probabilmente....dopo aver rifatto testate, valvole, fasce...e

[@lucapetrucci9124]

Da fare sicuramente...👍

[@proponiconte9165]

Bravissimo

[@PompS-x7j]

Aiutano a tenere puliti anche i collettori ed i condotti

[@simonem870]

Bel lavoro davvero 👍 il test della compressione lo fai con tutte le candele staccate e poi metti il manometro ad uno ad uno?

[@albertosanvito]

Io farei così Senza candele

[@e.e.videos3865]

Ciao, per fare questo lavoro bisogna usare anche un protettivo? Grazie

[@ninomontevergine9501]

Dove si può comprare il kit per misurare la comprensione, additivi e guarnizione x il vaporizzatore. Grazie

[@alberto_davoli]

Ciao complimenti per il video ti seguo da anni e sono fantastici.avrei due domande per te: la prima è come va il motore dopo il trattamento alle valvole e la seconda il trattamento va bene anche per i motori diesel?

[@fausto1688]

Ciao ​ @meccanica per tutti ma è possibile spruzzare il prodotto direttamente nei cilindri ? non è la stessa cosa ?

[@PompS-x7j]

Quando si fanno le prove di compressione bisogna staccare anche i fusibili della corrente chi arriva alle bobine

[@massimilianostefano7353]

ciao, io ho una polo 9n3 con lo stesso motore (1.2 3 cilindri)...perchè dici che il rapporto di compressione deve essere a 200psi? dove hai trovato che è questo il valore corretto?

[@inokkas]

piu che il numero preciso di psi(valore che può variare da auto ad auto magari dovuto ad una testa rettificata a seguito di bruciatura della guarnizione ) il test dovrebbe più che altro evidenziare squilibri di compressione tra un cilindro e l'altro. nonstante ciò 200 psi sono un ottimo valore in generale per tutti i motori

[@giuseppef8452]

Scusami ma questo intervento va fatto a benzina non a gas giusto?

[@massimogaretto4347]

ciao, si pero' anche se hanno solo girato il tempo di fare l'esperimento, il motore non era piu' perfettamente freddo, potrebbe aver falsato l'esperimento? ricordo che x farela prova compressione i motori devono essere fermi da molte ore. non so, magari esagero...complimenti cmq.max

[@jimmysmith4671]

Va bene per un motore T-Jet?

[@solino2002andrea]

Ciao. Forse l’incrostamento del fungo 🍄 di una valvola non la faceva “copiare” bene con la sua sede e sciogliendolo ha ripristinato la tenuta corretta. Credo che in buona sostanza sia un solvente dei depositi carboniosi. C’è da sperare che non vada potenzialmente a staccare dei “tarzanelli” dal cielo del pistone, che a loro volta, andando in giro non rendano il danno superiore al beneficio. Forse sarebbe più conservativo farlo più frequentemente per non arrivare a situazioni di incrostamento serie. Per la mia esperienza ho visto che scaldare l’auto piuttosto che tirare da freddo, cambiare olio/filtro spesso e fare la una trappola per i vapori dell’olio che funzioni (non quelle truffe che si trovano in commercio), scongiura o quantomeno rallenta molto questo tipo di problema. Naturalmente anche l’efficienza delle candele è importante. Per quanto riguarda l’alimentazione a gpl, se l’auto non ha le sedi valvola apposite e viene utilizzata ad alti regimi, quindi con aumento sensibile della temperatura nella zone delle sedi (tant’è vero che oltre un certo regime la centralina dovrebbe disporre microiniettate di benzina oltre al gas, per raffreddare ) prima o poi arriva da rifare la testa. La coperta è corta: mio zio dice che a gas vanno bene le cucine, non le auto.

[@MrCiaoleo79]

Il mio brc l ho fatto settare con un10% di benzina iniettata dopo i 2500 giri.tiro spesso le marce fino 5/6mila giri, il mio fire 1.4 sulla 500L è un pò sotto dimensionato e rende solo in alto. Spero questo accorgimento gli allunghi la vita, e male che vada, si rifarà la guarnizione testa e valvole spero nn prima dei 150 mila (10 anni x me). X un fire la spesa non sarà proibitiva

[@jimmysmith4671]

@@MrCiaoleo79 che motore hai? T-Jet?

[@MrCiaoleo79]

@@jimmysmith4671 no putroppo...ho lo stesso motore ma senza turbo. 1.4 95cv

[@jimmysmith4671]

@@MrCiaoleo79 perché purtroppo? Anch'io ho un brc con 1.4 T-Jet, si potrebbe fare la tua stessa mappatura? Cioè l'iniezione della benzina

[@MrCiaoleo79]

@@jimmysmith4671 dico che purtroppo non ho il t-jet perche ho lo stesso motore aspirato ed è troppopoco potente per la massa dell auto

[@ArmonyJazzStudio]

hai fatto solo la pulizia del corpo farfallato col prodotto! Figurati la puzza dallo scarico! Io lo feci con il tunap sulla vecchia bravo!

[@adrianofabbri985]

Non c'è il rischio che le impurità vadano a depositarsi nell'impianto di scarico e nel motore?

[@robyroby2939]

Usando il pulitore si sono disincrostare le valvole e hai ottenuto un ottimo risultato. I residui che si sono staccati si sono sicuramente depositati sul catalizzatore ( o almeno penso) . Dopo un'operazione del genere non sarebbe il caso di pulire anche il catalizzatore? E se si, esistono prodotti specifici per motori a benzina? Ciao e una buona giornata

[@meccanicapertutti]

Io non ho il catalizzatore

[@robyroby2939]

@@meccanicapertutti come non detto :):) nel caso ci fosse un catalizzatore tu cosa faresti?

[@michelangeloleone4632]

@@meccanicapertutti ahiaa agente gli dia una bella multina

[@6911antonio1]

Ciao, che problemi ti dava la macchina??? La mia dopo 15 minuti dall'accensione ha un vuoto di potenza dai 1000 ai 2000 giri, dopo va benissimo, opel corsa 1.2 twinport km 176000

[@flyblu80]

Ma non si sporcano gli iniettori gpl? O benzina 😅 son confuso

[@barman600]

Ma fare il trattamento con idrogeno? È sconsigliato?

[@michelangeloleone4632]

da un bell'effetto biondo platino ai capelli, consiglio

[@Simone-qh6qz]

Ciao, si ottiene lo stesso risultato con le fialette additivo che si trovano nei distributori gpl? Grazie!

[@MrCiaoleo79]

Ho visto vari tutorial che lo sconsigliano, perché le bombolette passano per serbatoio miscelate al gpl poi per il primo filto il vaporizzatore e il secondo filtro ed arrivano agli iniettori troppo diliite econ tanta morchia sciolta nel lungo viaggio da serbatoio ad iniettori.

[@hamdymansour2000]

Dove si trova la tua officina?

[@mariopiazza5128]

Ma davvero vi illudete che una spruzzata risolve il problema di una valvola che punta meccanicamente? poi per le valvole di aspirazione che in genere sono sempre pulite ( per i motori iniezione indiretta )qualcosa può fare ,ma per raggiungere le valvole di scarico il prodotto passa dalla combustione e viene quasi totalmente bruciato, e creerà altre incrostazioni. Oggi coi benzina moderni ad iniezione diretta i problemi più grossi li danno le valvole di aspirazione perchè da li non passa più il carburante ( benzina ) che è un ottimo pulitore e si formano incrostazioni causate dal recupero vapori e dal rigetto del ciclo Atkinsons simulato con la fasatura ritardata.

[@massimof.7496]

Io ho un pulitore per il corpo farfallato della liqui moly,va bene lo stesso?

[@meccanicapertutti]

Non è la stessa cosa purtroppo

[@LuckyGarage85]

Come va la macchina adesso?

[@meccanicapertutti]

Bene, tutto ok

[@RomanoCasadei]

Come è andato il motore dopo aver messo l'additivo 133, perché anche io ho un problema con una vecchia Astra GPL e benzina!👍

[@meccanicapertutti]

Puoi provare questo oppure provare con la decarbonizzazione...proveró presto anche questo metodo

[@manuelbonaduce8882]

BISOGNA OER FORZA MISURARE COMPRESSIONE PRIMA?

[@silevvaapop2422]

Complimenti! Come va il motore dopo il trattamento? Ho una polo 9n3 1.4 benzina e sicuramente li devo fare anche io perché su GPL no va tanto bene nonostante ho cambiato ii iniettori ,bobine , candelette,filtri e migliorata un po' ma sembra che va a 3, devo fare anche io il trattamento!👍

[@ariannafiamma753]

si,serve per questo il prodotto,avrai di sicuro una valvola bloccata

[@silevvaapop2422]

@@ariannafiamma753 grazie! Comunque a benzina va benissimo!👍

[@albertocanneta541]

Ciao Una domanda, nella mia polo 1.2 del 2004 non funziona più bene la centralizzata, perchè si aprono solo certe porte o so chiudono solo certe porte, addirittura uno sportello non si apre neanche più. Sai che può essere?

[@giovannimillocca3210]

Buongiorno... è un problema ricorrente su tutti i veicoli Volkswagen/Seat/Skoda prodotte in quel periodo. Purtroppo il dispositivo di apertura e chiusura di ogni singola portiera è soggetto a rottura e questo cedendo non ne permette più il giusto funzionamento, quindi ci sono casi in cui funziona e casi no, fino ad arrivare al punto di rompersi completamente e non funzionare del tutto. Soluzione... sostituirlo. Saluti

[@albertocanneta541]

@@giovannimillocca3210 grazie per aver risposto, quindi devo sostituire tutte le serrature delle portiere?

[@giovannimillocca3210]

Beh... se la portiera incomincia a dare questo tipo di problema (aprendosi e non aprendosi) lo consiglio vivamente, perché una volta rotto del tutto la portiera rimane completamente chiusa e bloccata e non c'è modo di riaprirla (nel mio caso porta posteriore sx, dietro il guidatore). Il problema è che smontare l'intera portiera bloccata non è per nulla facile e se non si ha una buona manualità e tantissima pazienza conviene portarla ad un bravo carrozziere...

[@albertocanneta541]

@@giovannimillocca3210 ok grazie mille

[@giovannimillocca3210]

Prego... figurati... se hai altre domande chiedi. La Volkswagen Polo 4 è un auto molto bella solamente che soffre del problema alle portiere e dei tessuti del cielo del tettuccio e delle portiere che tendono a scollarsi e per risolvere il problema bisogna sostituirli. In bocca al lupo.

[@giuseppec.6504]

La variazione di pressione dopo la pulitura fa pensare che la valvola fosse sporcata da morchia che ne impedivano la corretta chiusura.

[@DaViP296]

Ma non si può fare a prescindere dal verificare la compressione? Non gli fa comunque bene alla macchina?

[@meccanicapertutti]

Si si

[@francobellini6587]

Salve, volevo sapere se il pulitore delle valvole ha funzionato o no? perché ho visto che hai cambiato macchina!!! grazie.

[@meccanicapertutti]

Si si, volevo venderla privatamente senza quel problema, ma il concessionario mi ha fatto un'offerta migliore...sapevo già di darla via

[@roberta8553]

Avrei bisogno di aiuto. Avevo la macchina che strattonava a gpl da un anno, cambiato iniettori. Ritirata oggi ma alle rotonde dove la curva stringe abbastanza e quando affondi sull'acceleratore la macchina strattona poi si riprende. Cosa potrebbe essere? Grazie.

[@jimmysmith4671]

Hai trovato quale era il problema?

[@michelangeloleone4632]

non sai guidare

[@PompS-x7j]

Serbatoio e galleggiante

[@958fuser]

considerato che la mancanza di compressione causata dalle valvole è dovuta ad una valvola "bruciata", cosa ha fatto quel prodotto miracoloso, ha rigenerato l'acciaio?

[@meccanicapertutti]

No, potrebbe essere che anziché essere bruciata fosse solo sporca e le incrostazioni impedivano la chiusura

[@958fuser]

@@meccanicapertutti la chiusura delle valvole, cioè tra valvola e sede valvola, non si sporca mai, si usura ma non si sporca, smontane qualcuna e capirai.

[@michelangeloleone4632]

@@958fuser ti devi calmare però

[@958fuser]

@@michelangeloleone4632 io mi devo calmare? perchè? hai sbagliato canale? comunque non sono tuo fratello che dici di calmarmi, neanche se ce ne fosse bisogno, è una confidenza che no ti concedo, sto rispondendo tecnicamente e in maniera razionale.

[@michelangeloleone4632]

@@958fuser si ma calmati

[@gabrielemancuso2219]

Questo trattamento """ può " """ servire alle valvole di aspirazione,ma non a quelle di scarico

[@shpetimhuqi7021]

👌👍

[@federicocarubelli4034]

Il venditore del link Amazon che ci hai lasciato è pessimo purtroppo.. il prodotto e il tuo video invece sono utili!!!

[@motorfab7014]

Il risultato è davvero sbalorditivo Prodotto eccellente Dopo aver spruzzato tutta la bomboletta quanto tempo hai fatto passare prima di rimisurare la compressione?

[@meccanicapertutti]

Praticamente subito

[@motorfab7014]

@@meccanicapertutti accidenti! La mia a metano è ancora perfetta a 178k km ma se trovo tempo e coraggio farò anche io il trattamento Grazie ancora per i tuoi video

[@roberta8553]

Aggiungo che è un alfa mito con impianto GPL da fabbrica.

[@wendysagnelli118]

Caspita, ti porterei la mia auto, perché sono una donna nn ci capisco e ogni officina dice la sua, cilindro k nn funziona, sono le valvole, il pistone. Premetto ho auto gpl con 90.000 km sempre curata con tagliando e all'improvviso ha iniziato accendersi la spia mal funzionamento motore, e poi un rumore, battito. Ma ognuno dice la sua e prezzi k variano da 900 euro a 1500 e oltre 🙈🤣

[@lellodifronzo3088]

Esiste un prodotto UGUALE per motori diesel? Se si quale mi consigli? Grazie per una tua risposta 🥰

[@giovannimillocca3210]

Buongiorno... nello specifico lei che tipo di problematica dovrebbe risolvere nel motore della sua auto?

[@lellodifronzo3088]

@@giovannimillocca3210 in verità l'auto è fiacca in prima e seconda marcia. Ho fatto il lavaggio del motore con olio nuovo. Poi ho messo il Bardhal xtc60. Poi il pulitore iniettori arenoxs. Alcuni mi dicono di pulire EGR. Il mio meccanico che peraltro è un amico di famiglia dice che l'auto va bene. Mi disse che è proprio la tipologia di auto che fa così. È una Fiat punto 1.3 multijet 70 cavalli anno 2005. Come posso fare? Un consiglio in merito? 🤔

[@giovannimillocca3210]

A quanto capisco il veicolo solo ultimamente sta avendo questo tipo di problema... giusto? Quanti chilometri ha? Dopo aver fatto questo tipo di trattamento l'auto continua a fumare eccessivamente di colorazione nera consumando più carburante del dovuto?

[@lellodifronzo3088]

@@giovannimillocca3210 Ringraziando Dio niente fumo nero. Consumi nella media, 20 euro faccio 280-290 km. Però ripeto in prima e seconda marcia è fiacca. Mah! 🤔

[@giovannimillocca3210]

Leggendo attentamente le risposte che lei mi ha fornito mi è venuto in mente che forse la sua problematica sia legata al turbocompressore. 1. Deve controllare che tutti i manicotti presenti in questo dispositivo, che porta aria sotto pressione, dall' intercooler alla valvola egr accertandosi che questi non siano ne consumati o solamente fessurati. 2. La valvola Westgate (valvola che gestisce e protegge la turbina da eccessive pressioni all'interno) non funziona correttamente perché rimanendo leggermente bloccata non permette al motore di esprimere la sua vera potenza causandone un calo. 3. Valvola Egr bloccata (non penso ma la inserisco nella lista) 4. Un sensore con qualche leggero malfunzionamento (conviene fare una diagnosi completa con il computer per capire quale sia. 5. FAP intasato (principio d'intasamento, anche in questo caso bisogna fare una diagnosi completa con il computer) non penso ma non l'ho escludo del tutto. 6. Piatto della Frizione consumato... in questo caso essendo usurato e non aderendo bene al volano potrebbe dare questo tipo di inconveniente a inizio della marcio. Mi faccia sapere... Saluti

[@antoniodestefano3614]

Ciao come va o come è andato il motore ??

[@robertoduràn222]

Veramente pensate di pulire le valvole con una bomboletta?

[@Nautilus-t8n]

Le valvole di scarico si distruggono con il GPL per aumento medio di temperatura d'uscita dei fumi dal cilindri a oltre 80°c la temperatura di progetto, mediamente dopo 120.000km. Quest' operazione è alquanto inattendibile. Per pulire le valvole devi aprire il motore, non hai soluzioni alternative. Dopo di che la testata deve essere verificata e le sedi valvole ( bicchieri) sostituiti. Il GPL mi ha fatto questo scherzo su un'auto giapponese, comprata nuove a predisposta per questo carburante. I soldi risparmiati con il pieno sono andati tutti in officina

[@paolocotugno8430]

conviene farla riparare sempre da officine del sud. Dopo la provincia di Caserta i prezzi sono un terzo rispetto al nord. Per questo al sud vanno tutti a gpl

[@alfa4ever]

Questo si chiama cXxo 😆😆😆

[@c1p8OLJS]

🤔 Mah... I problemi del GPL é che si mangia le sedi delle valvole, che serve buttarci prodotti? Boh

[@958fuser]

a niente, capisci che chi fa video, pubblicizza prodotti con la speranza di guadagnarci.

[@michelangeloleone4632]

@@958fuser ma scusa eh l'intento era pulire gli iniettori incrostati, mica rigenerare le valvole, stai facendo tutto da solo

[@958fuser]

@@michelangeloleone4632 leggi la domanda sopra, poi la risposta sotto e capirai

[@TheAlessioGemelli]

Ma no . Nel primo non è più come prima

[@aldonigro1790]

Io penso che fai prima a tirare fuori la testata

[@elecktraynt119]

Come va il motore?

[@meccanicapertutti]

Tornato perfetto

[@marcosucci4419]

Dopo 100.000 km le valvole (quel che ne resta) le puoi buttare. Se volevi reclamizzare il prodotto ci sei riuscito.

[@samueletonon4146]

Meglio farlo ogni 50-80 mila km

[@dimmacommunication]

Eh 270 mila sembra tantino

[@giorgiotsaldarakis5172]

Ah beh provo con la mia che ne ha 318.000

[@Brucekoleney]

Volete salvare le valvole gpl metano? Non superate i 3000 giri/100/110 in autostrada e se invece di guida normale dovete richiedere prestazioni, fatela passare a benzina, barboni!

[@meccanicapertutti]

Calma

[@powergym1984]

Seguitemi per acquistare altri prodotti di Amazon🤣🤣🤣

[@meccanicapertutti]

Qual'è il problema?

[@elcappo353]

Ma perché tu questi prodotti dove li andresti a comprare? Non credo che Amazon abbia bisogno di lui

[@lvrlvr4085]

Bravissimo

[@michelegrosso9682]

Come va il motore?

[@meccanicapertutti]

Ho cambiato auto dopo averla sistemata, andava molto meglio cmq