Puntatacco - La guida con tre piedi. Consigli e trucchi al volante delle vetture di una volta.

Puntatacco: una rubrica a cura di Filippo Giardini.
In questo video Filippo Giardini, restauratore e customizzatore di vetture classiche, vi svela tutti i segreti per guidare correttamente una automobile storica tutti i giorni, preservando la meccanica e mantenendo la sicurezza. Il filmato contiene i giusti consigli per L’uso di procedure antiche come la doppietta, il puntatacco, la frenata senza abs e molto altro.

[@ilfred6857]

Da ex possessore di un'auto storica, hai detto e confermato tutto quello che ho sempre pensato, e che mi hanno sempre consigliato. Parlo dello stile di guida, che deve essere sempre molto fluido, con movimenti morbidi, soprattutto col cambio. Posso dire che guidare queste vetture è un rito, che non ha nulla a che vedere con le macchine moderne, che seppur dotate di ogni "servo-tutto", non danno le stesse sensazioni e piacere di guida. Poi ognuno ovviamente, la pensi come vuole.

[@raffaelelongobardisvalvola8874]

Complimenti per la bellissima comunicazione e per i consigli e trucchetti che i più giovani ignorano, consigli top bellissimo video .

[@filippobullittgiardini533]

Proprio per loro è stato prioritario girare questo video

[@xlex4198]

Bellissimo video, chiaro e consigli utili per usare correttamente le nostre vecchiette!!

[@filippobullittgiardini533]

👍

[@brucegarage-enricodimauro]

Bravo!!! Bel video

[@filippobullittgiardini533]

Grazie bruce! E grazie dei tuoi post preziosissimi! Ti abbraccio

[@robertotriulzi331]

Grande bel video Passione Passione Passione ,grazie

[@enzo.7947]

Bravo Bullit, una goduria per me classe 1966, sentire queste spiegazioni di come si guida seriamente. Come facevano i nostri Nonni, con l' orecchio, con la sensibilità e...col culo per capire cosa vuole il nostro mezzo. Bravooooo 🤙🤙🤙🤙

[@raffaelelongobardisvalvola8874]

Enzino sei proprio vecchio 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Lemmy-2015]

Ciao...mi sei stato consigliato da Bruce quindi mi sono iscritto al canale è ho messo like ancora prima di vederlo....per la fiducia che ripongo nello Zio Bruce!Visto il video e posso dire di non essermi sbagliato👍

[@filippobullittgiardini533]

Grazie della fiducia e del riscontro allora!

[@gioacchino596]

Iscrizione effettuata. La vera guida senza aiuti elettronici. Bravo inizio col botto per gli argomenti trattati. Anch’io consigliato da Bruce. Dimenticavo sono del 1962 per questo apprezzo e condivo. Bravo facci divertire

[@filippobullittgiardini533]

Grazie!

[@2MadSkywalker]

Che dire . Che qualità , in canali da poco avviati è impossibile . Tra i contenuti , qualità audio video ed editing, tanto di cappello 🎩 Qualità è la parola d’ordine 🤩

[@filippobullittgiardini533]

Grazie. Come vedi non tutti i video sul canale sono a questo livello...perché semplicemente non possiamo ancora permettercelo. Speriamo di poter fare più cose ad alto livello in futuro

[@lorenzotola6097]

Complimenti per i video👍🏻

[@alessiodifelice4252]

Grande Fil....TOP!

[@filippobullittgiardini533]

Grazie alessio!

[@giulianotumiotto925]

Ti ho visto solo oggi,complimenti Passione, e i consigli purtroppo oggi sono doverosi ,sono ben spiegati. PS io il punta tacco faccio ancora cag...

[@filippobullittgiardini533]

Grazie! Sono online solo da meno di una decina di giorni. Sei comunque arrivato presto! La guida va esercitata tutte le volte che si guida. Acquisire gli automatismi da giovani è più facile. Cambiare le abitudini da grandi è sempre più difficile. Mi includo nel discorso

[@enricogandolfo9698]

Ho apprezzato molto questo video compresi i cenni storici alla 24 ore di Le Mans. Hai spiegato bene secondo me lo stile e l'eleganza di guida da gentlemen driver; cosa che si è completamente persa nella guida attuale. Ho visto diversi video anche di piloti esperti che impugnano la leva del cambio come fosse una zappa........

[@filippobullittgiardini533]

Hai ragione. Non si può vedere. Purtroppo certe accortezze si sono perse

[@francescotambone1425]

Bello. Video e canale da amatori quindi iscritto. Bruce ha consigliato bene

[@filippobullittgiardini533]

Grazie!

[@soloora2413]

Bhe le premesse di un gran canale ci sono ...😉

[@filippobullittgiardini533]

Grazie!

[@718spin79]

Bravo! Avanti così

[@MarcoDelFavero]

Favoloso, bello bello mi sembra di sentire mio papà che mi portava a guidare con la 500...un altra galassia hahaha bravissimo!!!!

[@filippobullittgiardini533]

Dolci ricordi anche per me!

[@Maurizio2899]

Bel video complimenti, guidando da diversi anni, pur con le macchine moderne, non faccio mai sfregare i pneumatici in manovra, ne ho guidate diverse senza il servosterzo ed ho imparato. Per me gli aiuti alla guida vanno pure bene, però con le vecchie auto si impara a guidare. Adesso vedo che molti arrivano a bomba agli incroci, creando potenziali situazioni di pericolo, perché si sentono troppo sicuri alla guida, non bisogna mai sottovalutare le condizioni della strada che possono cambiare velocemente, e soprattutto mai sopravvalutare i mezzi che si guidano, molte auto in vendita oggi sono Suv, che hanno masse considerevoli ed il baricentro alto e pochi ne tengono conto.

[@filippobullittgiardini533]

Bisognerebbe imparare con queste auto e passare dopo agli aiuti

[@clacal52]

Sei veramente bravo! Sono un classe 1952 ed è un piacere risentire i tuoi insegnamenti, mi hai fatto ritornare quasi “ventenne”

[@filippobullittgiardini533]

Molto lieto claudio! Grazie

[@vincenzodeluca5376]

Il colore mi ricorda il mio maggiolino Sei troppo un grande! Kiss

[@filippobullittgiardini533]

È vero vincenzo: è simile

[@stefanospatola7724]

Neanche alla scuola guida mi hanno spiegato come funziona la doppietta 👍👍🔝grazie per la spiegazione

[@filippobullittgiardini533]

Prego! È bello tramandare questa vecchia cultura

[@jaapstam8624]

Gran bel video,ma soprattutto bellissima la Porsche! 😱😍

[@filippobullittgiardini533]

👍

[@cristianovillaschi1541]

Molto interessante, cercherò di applicare i tuoi consigli sul mio maggiolone 1302!

[@filippobullittgiardini533]

Sono sempre molto amante delle vecchie vw!

[@nicolaquaglio641]

Complimenti Bellissimo Canale!

[@pricelessextasy]

Bravo Filippo! Sono contento che sia venuto così bene!! È stato un bel sabato!

[@filippobullittgiardini533]

Si.bella giornata davvero! Grazie per la collaborazione!

[@egidio2496]

Notevole video, complimenti!

[@filippobullittgiardini533]

Grazie egidio

[@rickycantarelli5708]

Bravissimo Filippo, contenuti e spiegazioni davvero entusiasmanti . Sei una bella novita' nel palinsesto automobilistico e mi sono gia' iscritto. Continua cosi

[@filippobullittgiardini533]

Ho già dei colpi in canna!😉

[@doc9776]

Benissimo! Suggerisco un'altra accortezza in quelle auto d'epoca dotate di servosterzo:non lasciare mai le ruote completamente girate con l'auto spenta. La pressione potrebbe creare danni all'impianto. Ciao e auguri.

[@gianmarcogiacobbe6381]

Appena iscritto al canale, video fatto veramente bene, auto stupenda, descrizione perfetta, e soprattutto "auto ďepoca" e niente ciofeche moderne, complimenti a lei e a tutti voi che trasmettete passione con queste splendite auto!! Buona passione a tutti

[@filippobullittgiardini533]

Grazie gianmarco!

[@lucaa.f.3241]

Bellissimo video

[@filippobullittgiardini533]

Grazie

[@giacomogr84]

Bellissimo Video complimenti me lo ha suggerito Enrico di Bruce Garage.. sono un' appassionato e amo le auto d'epoca non ci sono molti canali in italia che trattano questo tipo di auto.. mi auguro siano i primi video di tanti che farai.. ancora complimenti competenza e ottime capacità comunicative un caro Saluto Giacomo

[@filippobullittgiardini533]

Grazie giacomo. Si. Abbiamo in mente di andare avanti. Speriamo che i video piacciano e che il canale si ingrandisca.

[@giacomogr84]

@@filippobullittgiardini533 tenete duro.. haimè in italia il pubblico è per lo più composto da persone che non capiscono il valore di questa tipologia di vetture stando dietro a Suv plasticosi ma esiste un sottobosco molto fitto di appassionato basta cercarli un pò come i funghi 😊

[@timdean1033]

Woow!! Mi sono sempre chiesto come fosse guidare un'auto d'epoca!!

[@filippobullittgiardini533]

👍

[@nonloso]

Davvero complimenti per la passione e la competenza, spiegazioni fantastiche ed esaustive. Inoltre non può che farmi piacere vedere in video anche una Porsche 356, essendone io un possessore

[@filippobullittgiardini533]

Grazie! La 356 è una grande auto. Mi sono divertito un sacco a guidarla

[@simonecolacicco353]

Ciao Filippo, davvero tanti tanti complimenti, video bellissimo, di grande qualità le riprese e il montaggio, ma soprattutto grande contenuto tecnico esposto nel migliore dei modi! Ci vediamo presto!

[@filippobullittgiardini533]

Passa che beviamo una birra collo zio!

[@filippobullittgiardini533]

Grazie

[@simonecolacicco353]

@@filippobullittgiardini533 appena riesco più che volentieri ;)

[@marcobove7930]

Bel format complimenti 🏁🏁

[@filippobullittgiardini533]

Grazie marco

[@marcobove7930]

@@filippobullittgiardini533 grande Filippo sei di Roma?

[@filippobullittgiardini533]

@@marcobove7930 sono di monza

[@lonant138]

Perfetto. Imparato tutte queste cose vedendo guidare mio padre e mio nonno negli anni '60. Per me sono cose ovvie, ma che ne sanno i millennials? 😥

[@filippobullittgiardini533]

Niente antonio. È per questo che abbiamo la missione di spiegargli il gusto

[@fabiobenci2858]

@@filippobullittgiardini533 si ma e come spiegargli la differenza tra una gnocca ed uno smartphone......

[@bike_garage_tube]

Super video 👍

[@bike_garage_tube]

Sopratutto lo schiacciare la frizione sui dossi… sempre fatto👍

[@filippobullittgiardini533]

@@fabiobenci2858 ci proviamo

[@daviddibe]

Bravo mi sono iscritto 👍

[@marcellorava6149]

E bravo anche qui! (bel mezzo fra l'altro...e bello vedere il T4 complice). Quella dei dossi mi ricordo che l'avevi spiegata nei primi anni 2000 nel forum mkc in qualche topic...all'epoca avevo 20 anni e ricordo che me la segnai. Da allora iniziai a farlo. Il punta tacco l'ho imparato per necessità per problemi di minimo con l'adorato VW. :-P Attendo la prossima puntata!

[@filippobullittgiardini533]

Il t4 è sempre di grande ausilio

[@filippobullittgiardini533]

Grazie marcello

[@patricksmodels]

Molto interessante, la parte relativa allo sterzo è sempre attuale per me, in 27 anni di guida non sono ancora passato al servosterzo.

[@filippobullittgiardini533]

Puoi farcela. Giuro 😂

[@filippobullittgiardini533]

Non avere o Paura!

[@patricksmodels]

@@filippobullittgiardini533 una delle mie due auto è automatica, quindi un passo avanti l'ho fatto. Ma è una Panda Selecta con gomme 135 quindi il servosterzo non serve.

[@massimob.3802]

Che macchina!

[@filippobullittgiardini533]

È una figata, vero? Senza paraurti e calotte è molto grintosa e corsaiola

[@AffariSbullonati]

Bravo un saluto dai Sbullonati di Roma

[@filippobullittgiardini533]

Ciao sbullonati!

[@dariozandomeneghi2153]

Bello il 356...senza fronzoli, pulito.

[@yvesBsAs]

Mi ricordo la Giulia 1.3 Super. La parte migliore veniva di inverno, con le "chiodate", e 50 kili nel baule, per poterla far ragionare in salita. Ma anche "il 1100" (103G), non scherzava. Altri tempi (e bei tempi, IMHO), e auto che erano auto e si guidavano come auto, non cellulari o trapani a batteria :( Molto bella, la 356. Complimenti.

[@filippobullittgiardini533]

Guidare era guidare. Oggi non lo è più. La 356 è del mio amico davide. È bellissima e ben preparata

[@giuliomarino4103]

ciao filippo! video meraviglioso. ho una domanda: il punta tacco si può fare anche con la frizione abbassata senza stare in folle?

[@filippobullittgiardini533]

Si, ma non e' una doppietta

[@luigipolito6276]

Video interessantissimo, finalmente ho capito cose(come il tacco punta) che spero di applicare presto. Vorrei prendere una 500L(con un motore 126) consigli?

[@filippobullittgiardini533]

Occhio alla carrozzeria. Costa molto piu' della meccanica

[@dpellini94]

Mi mancava quella dei passaggi a livello. Grazie

[@alexpetty1742]

😏 mi viene nostalgia e fà quasi tenerezza vedere un video così...spieghi dei concetti che, per noi patentati fino agli anni '80, erano parte integrante per la guida quotidiana, magari, dovendo appunto utilizzare "la vecchia FIAT 500 di mamma"! 😢Oggi, con lo sterzo elettrico e il cambio DSG...👍bravo, ben fatto!!!

[@filippobullittgiardini533]

👍

[@patricksmodels]

Mio nonno aveva un Maggiolino 6 Volt e cambiava con estrema dolcezza, quasi accarezzando la leva. Quando ho imparato a guidare ho immediatamente assunto il suo stile di guida ed è un è po' come se fosse con me quando cambio marcia...chissa!

[@filippobullittgiardini533]

Un buon modo di ricordarlo. Dico sempre che c’è un modo più nobile di onorare la memoria delle persone che non portare i fiori al cimitero. Il modo giusto è fare nostri gli insegnamenti che chi non c’è più ci ha lasciato, e rivolgere loro un dolce pensiero di tanto in tanto

[@nicolapiritore7645]

scarpe fatte dal mitico ciccio a cefalù

[@filippobullittgiardini533]

Bravo! Sei stato l'unico a notarle. Me le feci fare da ciccio quando andai a visitare il circuito della targa. La bottega di Ciccio è una fantastica commedia e lui è un attore dalle mille malizie. Un sogno di ragazzino si è realizzato quel pomeriggio d'estate

[@ilfred6857]

@@filippobullittgiardini533 veramente, avevo notato anch'io le scarpe. Non potevo sapere che fossero state fatte su misura. Ad ogni modo, nella mia concezione (magari mi sbaglio), le scarpe sono molto importanti, anzi fondamentali per guidare, e per avere la giusta sensibilità specialmente nelle auto storiche, con pedaliere strette e disassate, rispetto alle macchine moderne. Alcuni possessori di macchine storiche, guidano addirittura senza scarpe, e forse questa è una cosa che criticano in molti, ma a mio giudizio, piuttosto che guidare con scarpe con cui si rischia di premere accidentalmente freno e acceleratore, è meglio scalzi. Confermi o smentisci?

[@filippobullittgiardini533]

Non ho mai conosciuto francamente qualcuno che guidi scalzo per scelta. Se L’alternativa è quella di impastarsi perché le scarpe non sono compatibili con la pedaliera allora è meglio così, ma trovo che anche la guida scalzi falsi là sensibilità perché non redistribuisce lo stimolo di pressione su un’area apprezzabile. Ho guidato spesso scalzo al mare perché volevo evitare di farlo con le ciabatte, che sono pericolose perché inciampano ovunque. Credo che la guida scalzi impegni troppo la muscolatura dei piedi. Voto scarpe giuste. Le migliori per me sono le all star di tela o le Adidas “stan smith” tra le commerciali.

[@ilfred6857]

@@filippobullittgiardini533 Grazie per avermi risposto. Hai nominato due marche di scarpe fantastiche. Sia da indossare per camminare che per guidare. Per quanto riguarda la guida scalzi, ovviamente è una questione di abitudini e sensazioni personali. Infatti, ho premesso che ognuno la pensa come vuole. Nel mio caso ad esempio, scalzo ho una sensibilità ottima e non ho mai avvertito un'affaticamento della muscolatura, nemmeno con frizioni dure. Anzi, anche nelle frenate "robuste", ho sempre avuto la giusta forza da applicare sul pedale del freno.

[@borsinorifiuti8044]

a quando la prova di una Ferrari Daytona

[@filippobullittgiardini533]

Se qualcuno in ascolto mi vuole offrire una daytona in prova te la faccio domani.

[@michelebellomo4418]

Alcuni meccanici abbracciano un'altra scuola di pensiero e dicono che non è per nulla salutare dare un colpetto di acceleratore prima di spegne l'auto perché il motore gira a secco quindi senza la possibilità di lubrificarsi. Nelle turbo addirittura si dice che sia una manovra perfetta per distruggerlo a tempo zero. Quale sarà la verità ? Quale il giusto compromesso? Parola agli esperti...

[@filippobullittgiardini533]

Bisogna aspettare che il motore torni al minimo prima di spegnere. In questo modo si evita ogni rischio. Inoltre la pressione dell’ olio non cala immediatamente. Il problema semmai, non aspettando il minimo, è l’ingresso di benzina incombusta in camera, che cola nella coppa rovinando l’olio.

[@pasta13000giri]

Nelle turbo è da pazzi dare gas prima di spegnere. Dando gas fai aumentare i giri della girante della turbina, spegnendo si blocca la pompa olio e di conseguenza non hai più lubrificazione sui cuscinetti che sorreggono la girante. Risultato: l’olio si cristallizza e tu sul medio periodo, otturando i passaggi butti la turbina

[@filippobullittgiardini533]

Le automobili turbo prima del 1975, periodo a cui si riferisce il mio canale, sono praticamente inesistenti. Purtroppo non è possibile fare un video generale che tenga conto di ogni auto. Ciao?

[@filippobullittgiardini533]

È stato già specificato comunque che si intende che prima di spegnere bisogna aspettare di nuovo il regime minimo

[@cspurosangue]

Doppietta e frenate col piede sinistro sempre.

[@kdhouse7321]

Grande video complimenti!