プラド150 サス変更直後は無法者･･

[@雪五郎NC42]

有り難うございます。とても参考になります。150プラドの新車まもなく納車予定でビルシュタイン好きなので直ぐにB6にしようと検討中でした。

[@Channel-vh1wu]

コメントありがとうございます。 参考になったようで幸いです。B6ダンパーかなり良いので、満足すること間違いなしです！

[@zerosnet]

こんにちは。ビルシュタイン私も導入を考えています。 教えていただきたいのですが前だけ車高が高くなることでフロントタイヤの接地圧が減ると思うのですが、それによるハンドリングの変化をお聞きしたいです。　 フロント荷重が減ることでハンドルの切り初めのレスポンスがワンテンポ以上遅れそうな気がしていますがどうでしょう？ また、一次旋回での接地圧不足で不必要なスリップアングルが付くはずですのでタイヤのヘリも気になりますがどうでしょうか？？

[@Channel-vh1wu]

こんばんは。ビルシュタイン良いですよ！先に言っちゃいますけど（笑） ご質問のフロント操舵の件、私の場合は前提としてサス交換と同時にアライメントを取っていますのでサス交換のみの感想が言えません。 それを踏まえた上で、レスポンスについてはほぼ変わっていません。ただ、トーが狭まった影響でステア操作が少し重くなりました。しかしすぐ慣れるレベルでした。 タイヤはATタイヤを使っていますが、目視では気になる減り方はしていないですね。ただこれもアライメントを合わせた結果かも知れないです。 キャンバーは少し変わっているはずですが、2cm程度の車高アップなのでコーナーで違和感は全くないです。 むしろプリロードが強くなったお陰でコーナーは快適です。 導入の際はCリングは1段アップで全く問題ないと思いますよ。

[@松濱和幸]

前を上げると、シートが傾くとの記事をみたのですが、その部分で、気になるところはありませんか？？

[@Channel-vh1wu]

コメントありがとうございます。 シート座面の角度は変わっていると思いますが、僅かなものだと思います。サスを変えてからも気になったことはないですよー

[@松濱和幸]

@@Channel-vh1wu ありがとうございます😊

[@TV-cr7zz]

光軸ずれてる車、多すぎ。

[@Channel-vh1wu]

全くです！