プロパイロット2.0採用でハンズオフ【セレナ】

[@狭山京一]

ガソリンタンクの蓋はプッシュで開くとガソリンの盗難に遭うので開かない方が良いと思いますが…

[@心の大樹]

4駆出ましたねー

[@おるびぃ]

セレナで舞踏会に行きたい人が意外にも多くて草

[@nagoyakenken]

説明が本当に分かりやすくて面白かったです。

[@disninnin]

プロパイロット2の手を離して自動運転してくれるのは遠出では本当に楽ですよね。 疲れが全く違う。 渋滞しても平気だし。 それにeパワーで静かなのも良い、普通の声で家族との会話ができる。

[@バプオ-j2n]

eパワーでブレーキランプ光らせないようにタラタラ走ってることを運転上手いって勘違いしてそう

[@nakashi9612]

​@@バプオ-j2n関係ないコメントを何の意図があって他人のコメの返信に書き込んだのでしょうか？

[@hiro-r8307]

運転支援だってそれ一

[@kazuto-mushi6592]

運転席で腕組んで、普通にコメントしてる動画見たの初めてかも。斬新です。

[@harunatsu6124]

ルキシオン納車しました。2.0マジで感動します。車両価格、年額上村払う価値ありですが、高速使用頻度も上がりますのでさらに出費が😂

[@coo405]

どのくらい横を向くとハンズフリーがキャンセルされるか見てみたかった

[@ケロロ軍曹カービィ]

本当に進化が凄いミニバン! 最近よく見かける!

[@ダックスウィース]

手放し運転は日産コネクト加入が必須でしょうか？

[@kodetoshi3004]

バイザーにライトないの意外すぎた

[@kuroko1247]

ちなみに、バイザーにメッシュ素材が用いられていましたが、あれのおかげで、バイザーを下ろした状態でも信号がちゃんと見えます👍

[@d404-o3v]

バイザーにライト、全く要らない。

[@pachipachikichi]

日産の車はわりとライト省略しがち

[@ツボ文鳥]

今日も蓋斗神拳のタメがいい感じです！ セレナいいなぁー

[@ビットコイン-k9u]

フェンダーがヤンキーみたい、ボクシーじゃねぇーんだから。

[@CIDER83]

同日に、日産の最先端ミニバンと30年前の原始ミニバンの動画公開するのが面白い。

[@masatoImIm]

マイカーで冷凍マグロチェックしたら膝から強打。 股関節が破壊されました。 正しい冷凍マグロチェックを教えてください。

[@ダックスウィース]

プロパイロット2.0とプロパイロットの意味が分かりにくいから分かり易く手放し運転が出来るのは、ルキシオンだけって言った方が見てる人には伝わり易い！

[@郡司哲男]

エンジンは１．４ℓと云う車ですが　自動車税は３４５００円ですか

[@ge6-5mt27]

バイザーにライトが無くて驚愕してるのは車系KZbinrでウナ丼だけだろ笑笑

[@lill-u7c]

フロントはフルモデルチェンジとわかるがテールはマイナーチェンジ級のデザインの変更度、ややワイド感を帯びた感はある

[@釣具はシマノ派だわ]

プロパイロット2.0は年会費が2万以上かかるみたいですね😂

[@ForTell718]

ハンズオフよりセレナが500万って方が驚きw

[@medley_2000]

その値段なのに2列目シートは豪華じゃない😂

[@KamenRingo]

言っておきますが、サンシェードと肘置きは当然使えるキャプテンシートになっていますし、強制装着じゃない状態でオットマン/フットレストは用意されています。

[@山内悟-l8i]

​@@KamenRingo オットマンてあの置くだけのやつじゃないの？ コロコロ転がるヤツ

[@ノスタル爺-p6z]

牧師も500万だししりあいがハイエースに少しオプション付けたら600万超えだから驚く言葉では無い

[@信号鉄道]

これならもう少し頑張ってアルファードZを買ったほうが満足感も高いでしょ。

[@16supersk38]

0:47いい声です

[@ニャオハまっつー]

でも、舞踏会行けないからヴォクシー買おうかな

[@武田信玄餅-t3k]

日産は安い車にもこれをつけるべきとキムタクが言ってます

[@jp-nl8mr]

うな丼よりカツ丼

[@MN-wr5ho]

至る所に先代、先先代の部品が。。18年選手のプラットフォームも相まってかなり開発費を抑えてそう。

[@raveyt]

やっぱりちょっとプラットフォームの設計の古さを感じるなぁ。三列目の格納とか床の高さとか。特に三列目の格納は、かなりデメリットなのに改善されないの残念。 イーパワーとプロパイロットは強いし、ナビやエアコン周りが、先代に比べてだいぶスッキリしたし、ステアリングやフロント足回り良くなってるだけに勿体無い。

[@Jiu__en07]

これは画期的。アイポイントが高くて視野が広いミニバンのプロパイロット2.0、日産さんすごいな

[@yuta-onsen]

安定の雨ですね（笑） セレナいいですね〜給油口の蓋の件とか、バイザーのライトとか、床が高いとか、３列目の扱いなど。。。気になるところも多い気もしますが、 その辺気にしない人なら、運転支援の未来感が飛び抜けてて羨ましいです

[@りりり-z7s]

跳ね上げ式だけど床下収納の広さと正直そんなに毎日弄るようなものでも無いから跳ね上げ式だろうと気にならいすよ😊三列目の剛性感にこだわってこそだからノアヴォクよりしっかりしてるし、高級感はNo. 1です」。

[@KamenRingo]

給油口の蓋よりキャップレスの方がデカいって…

[@yuta-onsen]

@@KamenRingo キャップレスいいですね♪

[@yuta-onsen]

@@りりり-z7s うんうん。特に、三列目常に出しっぱなしで使う人とかなら、座り心地もしっかりしててすごく良さそうですね！収納してる状態で、荷物乗せがちな使い方の場合だとちょっと空間狭めなんですかね🤔

[@KamenRingo]

@@yuta-onsen 厳密に比較したわけじゃないのですが、セレナは三列目を前後にスライドすることもできるので、荷室をすぐに広く使えるのではないかと思います。

[@yuno7545]

プロパイロット2.0はやはり魅力的です。

[@minoyama354]

一部手放し運転に毎年有料なんてさすがに必要ないな

[@塩対応ちふー]

メガネカッコいいな

[@aruno0]

この形のメガネ着こなせるのってなかなかすごい人だよな

[@lill-u7c]

セレナが500万ということに驚きというコメントあるけど、グレードによって価格差がもちろんでかいので安く買おうと思えばむしろ他の新型ミニバン勢と並べるとベース価格は低い位置にあると思う、カーセンサーで新型ミニバンを比べた感想。

[@Kouta.K.]

オーラのコスパの高さがよく分かる

[@yukke2999]

化粧しながら運転する女には全く売る気がないんだな

[@古谷哲也]

メガネが・・・！宗兄弟と同じ。

[@atago7603]

高速道路で走るとe-POWERだと燃費が門凄く悪いと聞きますがどうなのでしょうか？？ 富士山登ったらガス欠したとも聞きましたが・・・

[@たーたく-e1t]

このセレナからの新世代e-powerは高速燃費も公式値以上をたたき出しているらしく、街乗りはさらにかなり良い燃費とのこと。 圧倒的トヨタが強かったこのクラスで実燃費トップの争いしてるらしいですよ。 またターボが発電をアシストするので上り坂も安定してるはずです。

[@atago7603]

@@たーたく-e1t 有難う御座います 今のヴォクシーちょっと高過ぎなので・・

[@Katsuya70]

7:09 えっ！？そうなのw

[@KamenRingo]

セレナのサイズでプロパイロット2.0を比較的安く、と考えるべきなんでしょうね。 流石にルキシオンじゃなくてXVで良いかなと僕の両親の場合は思いますが、ルキシオンが良いって人も沢山いそう。 新エンジンでe-POWERもパワーアップ! e-POWER4WD、特にルキシオン4WDは出るのかな…

[@JPN20000]

賃金上げてくれないと買えないよ

[@KamenRingo]

@@JPN20000 はい、なのでプロパイロット1.0なりナビリンク機能くらいでいいんじゃないか？って思います。

[@lavonsssS]

バッテリーとモーターの位置が4WDにするとスライドドア、シートレールに相性悪すぎるんだったんじゃなかったでしたっけ

[@KamenRingo]

⁠@@lavonsssS第二世代e-POWERのリアモーターとかならキックスみたいにマイナーチェンジのタイミングで載せられるかな…と思っていました。 確かにミニバンならではのできない理由がありそうですね。

[@superman8271]

日産ライトないの多いね。バイザーライトもデイライトも

[@naito-san.nikoniko]

ミニバンは後方からの衝突安全性能を表示してほしい! 家族を守る基準にするために。。 今は国産車で唯一表示のあるCX-8に乗ってます。

[@user-yw8zx5bg1e]

そうそう、山道でワンペダルはめっちゃ楽

[@shakekan_tv]

バイザーにライトがないのはちょっと衝撃だ～パワートレーンや運転支援が先進的なだけに装備が従来のまま追い付いてないのがムムム

[@onotollewasserchild9793]

а тем временем в России всё так же выпускают УАЗ-буханку, и в честь 50и-летия раскрасили в летние цвета. Завидую вам.

[@kooldiy]

プロパイロットは白線の認識が弱過ぎて実用的じゃない

[@オヤジポコペン]

手放し運転時の事故の責任は誰に有るの？

[@りんMyTube]

３列目座席の跳ね上げは青いベルトを引っ張るだけで座席を倒すのと跳ね上げるのを一緒にできますよ。

[@enthucarguide1]

ご指摘ありがとうございます。動画では説明書に書いてある内容を再現したのですが、次回試してみますm(_ _)m

[@りんMyTube]

お返事ありがとうございます。 わたしもずっと動画の通りやってたのですが、先日試乗した時に教えていただきました。 いつも楽しく動画拝見してます。 応援してます！

[@jiajirn]

セレナいいのに売れないんだよな

[@速貴有村]

綺麗なボディカラー😊うまい棒ネタ😅

[@handballer7777]

なんとかリックさんww

[@user-ml9nw5sc9d]

ちょっとところどころ古臭い、昔のまま流用が目立っていてうーんって感じ…

[@信号鉄道]

実質ビッグマイナーチェンジですからね😅

[@143-k9i]

指パッチンできるの羨ましい😂

[@インフルエンサー大湊]

個人的にはインパネとフロントフェイスと値段以外は好き。

[@tar5564]

ナボナって世代…( ﾟ∀ﾟ)

[@flashnewlight1075]

すごい進化してますね。

[@Rumion18.Alto06]

視界や乗り心地は絶対良いだろうけど、お店で子ども用に新品の自転車を購入した、子ども用の勉強机やベッド等を購入したなど、大きな物を車に載せる場面に遭遇した時は、跳ね上げ式だとちょっと面倒。どうしても楽したいならステップかノアヴォグの方が良い

[@UsSieChannel]

実際に見たとき意外とスポーティー

[@mamihime1969]

バイザーにライトないのはビックリ！ 女性が運転することも多いと思うので、ライト欲しいですね。

[@sora6914]

これシフトボタン潰れたらどうするんだろう……

[@lavonsssS]

つぶれるの？！

[@sora6914]

@@lavonsssS 何年も使うと(何回も押してると)ボタンの表面が割れたり中のスプリング？が調子悪くなったりしないのかなあと言う意味でした👀

[@lavonsssS]

@@sora6914 ゲーム機によくありますよね👀 ちなみに出てる速度によって押し間違えたら勝手にニュートラル、停止状態とクリープの時に扉が開くとパーキング入るようです

[@FFdaiski]

技術は確かに先進的かも知れないけど、車ってやっぱり見た目が大事だと思うのでこのフロントマスクは如何なものかなぁ🤔

[@こし-t3u]

ウナ丼さん、あい変わらずの雨男(笑)

[@スナフキン-o1k]

ルキシオンにはレグノ履かせて欲しい‼️静粛性を謳う割に日産は何故か詰めが甘い😅

[@やまひ-r7l]

セレナいいよね。

[@asmr.9613]

10:32

[@ZosTed]

正直俺はまだそこまで機械を信頼出来ないわ……。 手放し運転は怖くて無理。

[@joe-art-mt]

そうか、、、前を向いてれば良いということは、ダッシュボードにタブレット置いて映画見ながら走る人出てきそうだ...笑

[@タイガーサーベル-y5x]

もう大衆車てはなくなりましたね。このお値段では凄いと思わない。

[@ゆーきお]

車台が古いせい？フロントが凄く長く感じるな～

[@KamenRingo]

それはそういう、ミニバンらしく無いイメージを加えるデザインなんだと思います。恐らくフロントのライトとAピラーを繋ぐラインの効果で、伸びやかに感じるのかと。

[@Kouta.K.]

​@@KamenRingo そして無駄に全長が長くなると…

[@KamenRingo]

@@Kouta.K. いやその…長く"見える"ってだけで実際に長くはないのですが… (中の広さはトップですが)

[@ウナギ犬-o1q]

フロントのデザインはなんとかならんかな?

[@royalyjji]

なんとかリックw

[@xianzhirang]

個人的な新型セレナを乗った感想による欠点、シフトチェンジがボタン式な事。 路線バスの様にシフト切り替えが少なければ良いとは思いますが、一般車ではそうはいかない。 住宅街の路地や駐車場などの入庫の際、急に車が来てバックしなきゃ前に出なきゃと言った時に咄嗟にシフト切り替えがし辛い。 それと従来のセレナもそうだけど、大人サイズの自転車はギリ１台入る程度の荷室、真っすぐは入らず工夫が必要で２台は無理。 給油口の蓋が無いのは良いが、逆に何処まで入ったか見えず誤ってガソリンを溢れさせてしまったドライバーをよく見る。ガチャっと止まったタイミングでも満タンになっていない場合があり、追い足しで多い時で１０Ｌ位入る時がある。 後は日産車に言える事ではあるが、オートクルーズを使用する際のスピード調整が５キロ刻みな事とスピードメーターが視線の下に位置するのでどうしても視線が下がり速度調整がし辛いし、何より高速走行時には危ない。 マツダ車などはフロントガラスに速度が表示されるので視線を下げずに正面を向いたまま速度調整が出来るのが楽。 オートパイロット過ぎて寝てしまいそう、普通のオートパイロットでもやる事ないから逆に眠くなるのに。

[@たーたく-e1t]

ガソリンあふれさせてるドライバーなんてほぼ見たことないし、セレナのこと言ってるんだったらまだデリバリーされて間もないのにどれだけセレナの給油場面見てるんですか？あとガソリンはセンサー反応したら追いたしは厳禁ですよ。いくら10L入ろうとも。 あと自転車2台も積む場面ほぼないでしょう。日産もセレナなら2列目真ん中の隙間に前輪がおさまって肩のシート部にちょうどおさまる使い方を想定してるって言ってましたし。あくまで子供の迎えで自転車ごと持って帰る想定や子供の小さい自転車くらいしか積み込みませんし、趣味バイクならラックとか買うべきでしょう

[@shuzo3924]

ミスターマリック

[@みっちゃん-k8y]

高速走行する為に　100万は　出せないな😅 　セレナｅ前期に乗ってますが 　プロパイ1で　十分です

[@yojro]

C28セレナe-powerのハイウェイスターV乗ってますが、なんやかんやオプション付けてコミコミ500万なのでルキシオンだと600万…。 個人的にハイウェイスターでも車内は十二分に静かだから、前席サイドの遮音ガラスとかたまにしか使わないプロパイロット2.0に100万は出せなかった…w(変更点これだけじゃないけど素人の自分には良くわからん) 後席のオットマンすら無いし7人乗りになるしね。。 プロパイロット2.0使うの月額か年額で別途金必要なのも😂 プロパイロット2.0はめちゃくちゃ魅力的だけど、自分はコレ買うぐらいならもうちょい金出してアルファード買うかな…😢

[@KamenRingo]

給油口はキャップレスの方が楽だし、リアハッチもデュアルバックの方が小さい荷物の時に自分が動かなくて良いから楽 バイザーのライトなぁ…あくまで5ナンバー基準だからって考えがあるせい？ オーラ諸共この辺りはマイチェンでどうにか…(出来そうだから頑張って欲しい)

[@BingBingBingBingBing]

ちょっとフェイスが令和とは思えない

[@tar5564]

運転席がわスライドドアは手動？(´ω`)

[@森原寛之]

7:38 電動ですよ。

[@都筑まもる-i9x]

セレナ買う層って車に興味無い割合が多いと思うけど このシフトは、、、 大きさ的に「便利だよね」ともならなさそう:( ;´꒳`;)

[@tandy2618]

デザインは前のがいい

[@naito-san.nikoniko]

高い〜 安いのがいい車なのに!

[@nobu_tan430]

高いから売れてないのか納得。この値段だったら他の車がいいよね。

[@郡司哲男]

トヨタのフロントフェイスはオラオラ～ヤンキー向けですが日産車は「真面な方向け」と言えますね　 久々に良い１BOXを見た感じです　ヤンキー御用達の１BOXはいりませんね

[@Subaruchougoukin2005]

これで500万…セレナのコスパ高すぎだろ！ プロパイロットも進化が見られて中々気になる一台。

[@ポコチーノ]

500万円って、アルファードより高いじゃん

[@xianzhirang]

@@ポコチーノ そりゃグレードにも因るでしょ このセレナは319～479 万円。

[@47pikomon]

国産車、車種クラス分け 等級Ⅲのセレナが500万はコスパ最悪でしょう

[@unknowngt2009]

最近の車はもう新車は高いんしんどいよな

[@けーん-i8v]

こんなに手放し運転出来るとスマホ操作しながら運転席に座る人達が増えそうで、どうなのかな？と思ってしまう。

[@soQuai_ichiba]

現状は運転手が前を向いていないと警告されてしまうので、スマホは阻止されるはず……

[@over40784]

パワーバックドアじゃないのは、辛い😅雨の日とかドアに溜まった雨水をかぶってしまう可能性が高くなってしまう😂

[@t.t1805]

今のEPOWERはしらないけどイーペダルってブレーキランプつかなくて危ない気がする…

[@信号鉄道]

メーター周りがドイツ車

[@user_sakuchan1425]

蓋斗神拳キターーしかも不発(笑)

[@indikon0430]

ほんとになんでバイザーにライトつけんのやろかw 客層考えて車作れ〜w

[@user-uqjpoihoibv]

この前事故ってたな

[@47pikomon]

最近のトヨタもそうだけど、リアゲートやトランクにでかい車名を1文字づつ配置するの流行ってるの？ これあんま好きじゃないから自分の車だったら速攻で外しそう

[@gosunpapa]

乗った事はありませんが、”プロパイロット”って今一信用できない代物だと思っています。試しに中央道を走ってみてもらえればと思います。コーナーでの”スローイン・ファストアウト”や”アウト・イン・アウト”ができて、車線が消えている路面でも正確に追従できるのか？非常に疑問です。

[@たーたく-e1t]

即座にレーダーやカメラまた前車の位置とナビリンク機能を照らし合わせたうえで、リスクありと判断した場合手を添える警告やその後いったん解除の警告音が出ます。 かなり賢いと評判ですし、あくまで運転支援であり状況に応じてドライバーが運転責任を負う義務があります。片側工事の場合も手を添えることや制限速度変化など瞬時に判断してます。

[@mezon-rumi301]

古い人間なのかも知れませんが、ITが偉ぶっている昨今、自動車くらいは自分の 思い通りに操りたい物だと思います。なので、自動運転には大反対です。

[@JPN20000]

最上級グレード800万なんだよね

[@KamenRingo]

いや479万

[@範馬刃騎]

どこから800って😂w

[@OK3MA2]

何でエンジン排気量1.4Lにするかな？　E POWERだからエンジン出力走りに関係ないだろ発電するだけだから。 むしろ1L以下にして自動車税安くすればいいのに。発電だけなら１Lエンジンで充分でしょ。

[@yakisugita]

たぶんある程度のパワーがないと発電が追いつかないのかと

[@信号鉄道]

@@yakisugita1.0ターボとかでもいいかもしれませんね。

[@oga-yt3rl]

10:32

[@mopirinu1008]

10:31