【岐阜→名古屋】２画面同時再生で徹底検証！ 「ミュースカイ」 VS「JR普通」どっちが速い！？

岐阜名古屋間の名鉄はボトルネックが多く、JRの一人勝ち状態で
名鉄特急を使うよりJRの普通列車を使う方が速い有様なんですが
特急より停車駅が少ない「ミュースカイ」を使えば
快速は無理でも各駅停車相手ならJRに勝てるのではないかと思い、対決させてみました。
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２画面同時高速再生シリーズ： • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
２画面対戦（東海編抜粋）： • 【豊田市→岩倉】２画面同時再生で徹底検証！　...
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#ミュースカイ　#名鉄　#岐阜

[@sm36006920]

もはや対決よりも「お前は何を言っているんだ」の方が楽しみになってきてしまって草

[@ヘリリバース]

「特急VS各停」とかでよく出てくるので、 「大阪駅〜京都駅　環状線＋洛楽＋ステーションループバスVSJR各停」 なんかやってもこの言葉聞けそうです。

[@Kazudon_8500]

@@ヘリリバース あとは明石〜三ノ宮のJR普通(快速待避無し)vs山陽阪神直通特急もでしょうねw(実際、これでも接戦です)

[@よしのゆういちろう]

確かにねぇ～

[@rf8t.k340]

しろはんどさんの「お前は何を言っているんだ」がもはや代名詞と言えるくらいハマっている

[@kinoppy1967]

「お前は、何を言っているんだ」…これ、大好きです♪

[@鯉鷲]

枇杷島分岐点はもとい、名鉄名古屋駅付近の過密ダイヤによる徐行もかなりのボトルネックですね。

[@croixchjn21]

複線で捌くのに、列車本数が多過ぎますからね。

[@森田和也-f1i]

名鉄名古屋駅が1線しかないから停車時間がかかると後続も遅れてしまう 岐阜駅手前の僅かな単線区間も意外と響いてるのでは

[@32irk]

結果見て思わず「マジか…？！」って口に出ましたw 2画面対決シリーズしかもお膝元の愛知岐阜エリアで、こんなにも大接戦の対決が残っていたのも驚きです！

[@ぬるぽフナ件氏]

新快速,快速だとw

[@大塚のぞみ藤咲レイ]

愛知の2画面同時をするとは、まさに原点回帰ですね。

[@Shimaneko227]

久々の対決シリーズかな。稀に見る大接戦でしたが、まさか名古屋到着直前にJR普通がひっくり返すとは…😲

[@harukaazusa8586]

トンネル入った瞬間に名鉄が勝てるんじゃね？と思ったらそんな甘くはなかったですねww

[@chappiealpha9906]

名鉄名古屋のトンネルに入ってからがあんなに長いと思わなかったわ

[@f-38striker67]

ホーム直前でペースダウンしたから、一本先の列車が出ていくタイミングで追いついてしまったからかな･･･。 これが無ければおそらく写真判定に持ち込めただろうが、ほんとに紙一重だったんだな。

[@harukaazusa8586]

@@chappiealpha9906 乗ってる時は、こんなに長く感じなかったんですよね 見るのと乗るのとでは感覚にズレがありますね

[@harukaazusa8586]

@@f-38striker67 私鉄の優等ってこういうパターン多い気がします

[@森田和也-f1i]

枇杷島分岐点～金山まで複々線(費用がとんでもない数字になるが)にしない限り名鉄に勝ち目はないことが露呈した。意外な結末だった

[@小林健一-d2t]

この企画大好き❤です。ありがとうございます😊

[@モモセユミ]

名鉄は駅が多く、かゆいところに手が届く感じですね

[@長久命長介]

県内移動に適した名鉄と県外移動に適したJR そういう棲み分けだと割り切っている・・・ それにしても今回の勝負は笑ってしまった、さすがに名鉄が勝つと思ったのになあ。

[@雪村鈴音-t6w]

さすがにミュースカイなら勝てるんじゃないかな、と予想からの大接戦で驚きました。

[@Kazudon_8500]

明石〜三ノ宮のJR普通(須磨駅待避なし)vs直通特急は本当に接戦なのでやってほしい JR快速ですら直通特急より6分速いので、JR普通じゃないと出来レースになる

[@1ningen]

(-ω-;)ウーン JRよりお金かけて乗った名鉄特急ミュースカイのほうが遅い… つまり ミュースカイは特別料金で、快適なシートを長い時間楽しむという経験を買ったっていうことか！ｗｗｗ 納得！ｗｗｗ

[@user-eito2009]

岐阜〜名古屋間はミュースカイでも勝てなかったのかあ〜 むなしい〜〜！

[@はな-w9p]

一宮に同着なのは凄い、これ見たら名古屋-岐阜はJR一択だな

[@regulussparkle]

リクエスト 大師橋〜大鳥居 京急vs徒歩 前から気になっている対決で電車で川崎、蒲田を経由して大回りするより、直接大師橋を渡って徒歩で行った方が早いのでは無いかと思います。 検討よろしくお願いします！

[@maguro0612]

思ってた倍以上接戦で草

[@user-yuichiro.tokito]

おもしろく興味深いレースでした！

[@鉄ちゃん太郎]

やはりJRは線形が良すぎますねw 以前もコメントしましたが、 ・千葉→横浜のNEX2号VS横須賀・総武快速線の最速達便 ・穴守稲荷→大師橋の京急VS徒歩 が見たいです！

[@Kazudon_8500]

明石〜三ノ宮だと、直通特急vsJR普通(待避無し便)という勝負も出来ます(この区間の直通特急はJR快速でも負けます) しかもかなり近い所並走してるのに阪神と山陽の泣き所ですね

[@白田川一]

ほぼ互角の勝負でしたな。 ただ、名鉄ミュースカイは惜しかったかな、東枇杷島付近のカーブや、名古屋駅手前の徐行にたたられてJR相手に惜敗。これで、一宮と国府宮をも通過する「名岐間完全ノンストップ」であれば、JR各停に勝てただろうに…。

[@shu_night]

JR普通に負けるミュースカイ

[@Kazudon_8500]

明石〜三ノ宮なら、JR普通に負ける直通特急とかも見れそうな

[@キバch]

たぶんこのシリーズ見始めてはじめて「は？」って言った

[@aaaaaaaaaa1236]

0:29 この動画シリーズで定着化しつつある台詞 「お 前 は 何 を 言 っ て る ん だ ？ 」

[@s.t.160]

名岐間の名鉄のハンデがえぐすぎる

[@Kazudon_8500]

実は関西でも明石〜三ノ宮は山陽(阪神)とJRってそっちと似たような関係であるのが意外と知られてない… (直通特急vsJR各停でやっと互角の所要時間になる　この区間に限っては新快速どころか快速ですら6分差でJRが勝ってしまう)

[@train-coops-tyhs]

名鉄が上りでJR普通に完全に勝てる方法 岐阜で特急ひだ直前に出る普通に乗れば勝てる 理由は尾張一宮でひだに抜かれる為

[@ayunyan-nyan]

ひだが全列車HC85化されたら、そして名鉄名古屋駅か改修されてどうなるのか…ですね

[@長久命長介]

確か、尾張一宮で特急しらさぎ待ちをする特別快速も、 名鉄に負けていなかったっけか？

[@将棋名人竜王]

こんばんはお疲れ様でした。 名古屋から豊橋は名鉄か速い 名古屋から岐阜はJRが速い 昔から有名な話です。☺☺☺☺☺

[@Minadukiwingstar]

ほぼJRの倍額払っても到達時間に大差ないのか…(遠い目 ってかJRの線形が良すぎてずるいともw

[@藤直和-c7t]

元国鉄だからしゃーない。

[@ekitoro_futaba]

ラストスパートで名鉄が地下区間に入った瞬間ミュースカイが勝ったなって思いきや先にJRが着くw。リクエストで、東京〜福井間でかがやき号利用金沢経由ルートとｖｓ静岡全スルーひかり号利用米原経由でお願いします。

[@bictaka29]

東海道本線普通は、快速（以上）から逃げ切れるようにキビキビ走れるようにしてるのが大きいね。その反面、ダイヤが乱れると普通優先で特急が割りを食うのがこの区間。

[@ガルマンウルフ]

名鉄のラス前庄内川に掛かる橋あたり分岐の速度がキツかったのかな 地下に入った時ミュースカイの勝ちと思いましたが地下が意外と長いんですよね もしかしたら名鉄名古屋で前が詰まっていて1分弱遅れてた可能性が有るかもと思いましたがどうなんでしょう

[@ゆーと-e8k]

ちょっとスピード落ちてるので恐らく詰まってますね。

[@e331kaitoku]

名鉄もうちょい運賃安ければなぁ

[@e331kaitoku]

接戦みたいだから、乗る時間帯によっては結果変わることもありそうですね あと今伊勢駅って、今どこにいるのって時にややこしい駅名ですね

[@todaysblog6690]

昔、ヤマトヒメノミコトが八尺鏡を安置する場所を探し求めて、たどり着いたのが伊勢神宮です。その途中に立ち寄った場所は、すべて、元伊勢、古伊勢と呼ばれるのですが、中島宮のあったここだけ、今伊勢と呼びますが、本当は元伊勢のひとつです。

[@某余所者]

遅すぎるこだま　広島→新大阪 1番速いみずほ　熊本→新大阪

[@IamNEETchannel]

終盤までデッドヒートでしたが、 枇杷島分岐点よりも、潜ってからの失速が痛すぎましたね🤕 恐るべし‼️橙色の刺客🥶

[@珍100系]

名鉄名古屋駅北側のトンネル区間が長いですね。

[@Aimyu_TPV]

やっぱり名鉄の名岐間は地域輸送なスタイルが逆に良いですよね

[@旅好きの徘徊者]

最大のボトルネック駅に勝利を奪われたミュースカイ🤣

[@kenjisonoda7710]

いつも地図の絵をどうやって作ってるのか気になってます。どうやって2本の線を動画に合わせて連続的に動かしてるのか…

[@のぞみは西へ]

企画リクエスト 名古屋〜新大阪駅間を、新幹線VS特急南紀+くろしお号で対決させて、新幹線は何往復出来るかをやってみてほしいです

[@森田和也-f1i]

くろしおと南紀では新宮～新大阪を紀伊半島東西回り対決でも面白そう 前者は南紀→松阪で阪伊乙特急(京伊特急→大和八木で名阪乙特急)→大阪難波でメトロ、もしくは名古屋で新幹線。後者くろしお一本

[@aaaaaa-nl2vg]

ミュースカイは以前のダイヤのJR普通に負けた特急(笠松新木曽川通過)と同じ停車駅ですからね。

[@jn2eex]

ミュースカイですらJRの普通にも負けるのか

[@ktkm-f7j]

地下に潜って勝負あったかと思ったらなんぞこれ そして「お前は何を言ってるんだシリーズ」では第何弾なんでしょう？w

[@akiratakami7186]

地図の方ずっと見てたので、どう見ても名鉄の方が早く着いてるのかと思ってしまった。

[@宮川一浩]

名鉄も枇杷島分岐点があるにもかかわらず30秒あまりしかかわらないとは奮闘してますね。何かで読んだのですが、名鉄も須ヶ口辺りから地下に入り、現在の名鉄名古屋の更に地下に名古屋本線専用ホームを設け、金山まで複々線で。ってこれが本当にできたらjrに勝てるでしょう。 けど運賃が国鉄時代は圧倒的に名鉄が安かったので名鉄激混み、国鉄ガラガラだったのが逆転してますね。

[@hanabon_and_hanairoca]

途中(尾張/名鉄一宮など)までほぼ同着の接戦、これは面白い… けど全車特別席(ってか100%追加料金必要)で負けたら流石に何か可哀想って思ってたら… やっぱり迷鉄ですた(；ω；) もうJR海、名古屋〜岐阜駅間に普通のみ停車の新駅を一つか二つ設けたほうがいい …ってか造っても大丈夫だろw

[@藤直和-c7t]

それをやると、普通が名古屋迄逃げ切れないって話がある。

[@hanabon_and_hanairoca]

確かに…名古屋地区の東海道線は複々線じゃないからその問題も… かと言って安易に尾張一宮とかで退避しまくるのも…

[@zoomcar2301]

想像以上に接戦で草 最優等のミュースカイ使っても負けだとJRは一宮で待避する普通にしない限り名鉄の勝ち目ない

[@名鉄八幡新田]

旧ダイヤの国府宮駅通過タイプの特急なら勝てたかな？🤔

[@trade_math]

いつもなら「なぜ通過駅を？」と思っていたが、今回は名鉄での通過駅をJRの(乗り換えとは限らないが)対応する駅で停まるので意味があることが分かりました。 最後に「えっ！」と思ってしまいましたが。

[@ヘリリバース]

大阪梅田〜粟生間で、阪急特急＋神鉄急行VS新快速＋加古川線というのも見てみたいですね。

[@Kazudon_8500]

一応私鉄vsJRってのは成り立ってるね

[@森田和也-f1i]

神戸三宮～三田(阪急+神鉄VS新快速+区間快速)とか案外いい勝負かもしれない

[@Kazudon_8500]

@@森田和也-f1i 大阪〜木津(兵庫県と京都府)で、阪急特急&神鉄(※新開地で神鉄に乗り換え、49.4km) vs JR大和路快速(55.5km)　なんて面白い対戦も(どっちの"木津駅"の方が近い！？) 実はどっちも「きづ」であり、読み方が全く同じ駅で場所が全く違うのに距離や所要時間が近いっていう偶然。

[@nt-sx5oc]

@@Kazudon_8500 木津は奈良じゃなくて京都です 京都府木津川市があります

[@nt-sx5oc]

@@森田和也-f1i 新快速が早すぎるので新開地経由は勝負にならないです。 谷上乗り換えでも微妙。

[@ぐっち星人]

確かに岐阜から名鉄使うのは中部国際空港に行く時か18切符期間外に安く豊橋、浜松に行く時ぐらいだもんな

[@ツチノコ-b6i]

現在のダイヤではミュースカイの最速が岐阜→名古屋25分。更に昔の特急は24分だったので、JR東海の普通とは互角以上に戦えていましたね。

[@一野しあん]

ボトルネック・・・岐阜直後の1本線路・枇杷島分岐点～栄生駅間の連カーブ・名古屋駅前の列車詰まり・・・根本的な線形改良が必要ですね

[@アセランちゃんねるAselanChannel]

名鉄、名古屋直前で減速し過ぎだろ……。 過去にもコメントあったかもしれませんが、仙台→高城町の仙石東北ラインと仙石線ではどれくらいの差が開くのか検証して欲しいです。

[@ToroInoue-c5y]

ミュースカイの停車駅を見て、昔の「高速」を懐かしんだ人は、骨の髄まで迷鉄に染まっていると思うw そしてＪＲ普通の停車駅は、昔の名鉄急行停車駅なんですよねー。(笠松と枇杷島を交換で、数の上で。)

[@森田和也-f1i]

豊橋急行は笠松新木曽川一宮国府宮新清洲須ヶ口、豊川稲荷急行はこれに栄生と大里がプラス(一時期JR岐阜南口に近い加納にも停車したが2年で諦めた)。特急は半分が一宮だけで国府宮にも停車は旧高速の名残。全特急国府宮停車になってからは逆にJR快速は稲沢停車を激減させた 車両も名鉄が上だったのに今や真逆に

[@ツチノコ-b6i]

線路のボトルネックというよりミュースカイが名古屋手前で先行列車に追い付いて詰まったのが原因だな

[@72azalea76]

終盤少し名鉄がリードしていたんですけどね…… 名鉄名古屋駅入線時の減速があまりにも大きすぎたようですね。

[@ironman78other-onlywatch]

時刻表調べてないが、ミュースカイでJRの鈍行に負けるという事は名鉄のボトルネックきついんだな。

[@ぱうぱうぱうぱう-p7q]

茶所や新清洲付近の高架化とかでスピードアップはありそうだけど。後は名古屋市内かな。

[@治郎塚本]

こんばんは。お疲れ様。

[@moraimon]

JRはもうちょっと名古屋・岐阜間に駅を設置すべきではないかと思う。特に駅間距離が最長で名鉄線との距離ができる一宮ー稲沢間。

[@ppccurry1]

でもこの区間に駅を設置すると普通が岐阜～名古屋間で先着できなくから有効本数が減ってしまう可能性がある。 今の駅数だったら間に特急を通しても基本的に普通が名岐間を先着できる。 数千人の新駅の利用者増の引き換えに名岐間の優位性を捨てる様な事はしないと思うよ。

[@隆之-s3p]

0:30 ONI

[@enuemu650]

最後の最後まで結果が分からず結果に驚きました。 話は変わりますが岐阜ー木曽川間は距離が離れており中間に岐南町がありますが JR岐南駅が出来る計画はないのでしょうか。

[@いまだつかさ]

ミュースカイを国府宮に停める意味がありのでしょうかね…。 稲沢市民の方に怒られるかもですが…。

[@prince_ITOIGAWA]

JRの普通は名古屋で快速と待ち合わせしますよね。ということは金山までならミュースカイの勝ちかな？

[@ゆっくり転生]

リクエスト 乗り換えのある路線で申し訳ありませんが、 西谷から舞浜駅まで以下のどっちが早いか検証してください。 ・西谷→(相鉄本線)→横浜→(JR東海道、上野東京ライン)→東京駅→(京葉線)→舞浜駅 ・西谷→(新横浜線)→大崎→(臨海高速鉄道)→新木場→(京葉線)→舞浜駅

[@YY-cq9yt]

大崎乗り換えのほうが勝ちそう

[@天王寺発阿倍野橋行き]

名鉄=迷鉄が判明したことがわかる動画。 地域輸送に力を入れたければミュースカイの岐阜発着は全廃して新鵜沼発着を拡充してほしいです。愛知県内を走行する距離が長くなり、高山線特急ひだ号との乗り継ぎに便利になり一石二鳥です。

[@k.o6040]

この区間、今でこそJRの方が優勢ですが、国鉄時代は本数が少なく名鉄の圧勝でした。

[@たかよし-p5g]

金山までならどうなんだろう？弥富から可児・新可児勝負ならどうなるんだろう？

[@稲岡敬二]

国鉄113or211系(ロング💺)なら名鉄優勢だが313系ならJRに軍配💐

[@のりのり-v1l]

一宮と国府宮·稲沢到着がほぼ同時😱❕

[@hiyamugi1752]

結論:新快速が強すぎた

[@Kazudon_8500]

結論:JRと名鉄ボトルネック区間の線形の差よ…

[@TomTom兄やん]

ミュースカイは無料のWi-Fiが 使えるし全席指定なので 快適に移動出来ますよ。(╹◡╹)

[@SFSKNI]

尾張一宮待避便以外JRに勝てんよ

[@nt-sx5oc]

ミュースカイのμは摩擦係数やからな

[@和佐美]

やったことがあったらゴメンナサイ。 横浜から池袋で、東横線+副都心線と湘南新宿ラインの戦いはどうでしょう。 武蔵小杉や渋谷での途中経過のタイムも含めて。

[@相崎一勇]

え～僕名鉄ミュースカイ好きなのに～負けちゃった！

[@YY-cq9yt]

同じく

[@ハネ獣]

栄生通過時点ではミュースカイの方が一分ほど早かったのでミュースカイの勝利を信じました。しかしトンネル区間がいつもとは明らかに遅すぎます。もしかしてミュースカイの先行列車が何かしら遅延して糞詰り状態だったのでは？よって審議を要求します！なーんちゃって🫠

[@mokunosuke1930]

須ヶ口から金山までの地下新線の建設を促進しよう

[@隆之-s3p]

それか、上飯田線を金山まで延伸して、各務原線〜小牧線〜上飯田線経由で金山に直通。

[@嵐山-m2v]

1分以内の違いなので、今回も引き分けと言う事で、〆ましょうか

[@altetsu1s]

名鉄の駅間がバグってる

[@YY-cq9yt]

空港に行かないのにミュースカイを使うという笑

[@ぬるぽフナ件氏]

名古屋岐阜2回戦目ですよねw

[@エンケンサイ]

長良方面からだとバス移動か名鉄有利。

[@空手踊り]

JR東海30.3kmで途中5駅しかないって、JR西目線で見ると少なすぎ（駅間長すぎ）ねｗ 大阪～三ノ宮(30.6km)とか途中13駅あるし

[@Kazudon_8500]

JR西を快速、JR東海を普通にしたら停車駅(互いに5駅)と最高速度(120km/h)一致するよねw 意外と接戦になりそうかな？

[@merlin8]

ミュースカイムダズカイwww

[@user-cb1ow9ml1q]

ラッシュ時の強い味方

[@user-2horse9tail4]

岐阜〜名古屋間は名鉄最速のミュースカイですらJRの鈍行に破れる、特急料金無しでもJRより高い💸…もう迷鉄終わってますね🙏 嘗てはパノラマカーという世間をお騒がせする程の車両を次々と出してた名鉄も近年つまらなくなって来てますし…

[@森田和也-f1i]

更に3月からは豊橋急行すら一宮で打ちきりになって特急通過駅から岐阜行くのに乗り換え必要になってしまう。土曜休日にある豊川稲荷急行は廃止するしもう諦めたとしか。JRは無人駅を増やすけど

[@1114fの神]

1コメ

[@fantastic334]

あおはんどさん

[@nch9153]

乗り遅れたミュースカイに新快速で追い付く動画の布石