【青春18きっぷ】東京から大阪まで最も安く「快適」に移動する方法がありました

[@0inarixp]

静岡県民からすると、この車両の登場は青天の霹靂でした。沼津から静岡に行く時が旅行気分を感じられるようになりました

[@hidai.takayama]

こんばんは！静岡区間昔はマジでキツかったですが！３１３系８０００番台入って楽になりましたね～！w 昔は３７３系ながら返却の普通走っていたのが懐かしいですね！１８５普通伊東行きもあったりと楽しかったです！w

[@scrs9285]

この313系8000番台のおかげで、12時過ぎに東京を出発し姫路(22:49着)までと結構西へ快適に移動ができるからありがたい。

[@白葛]

見慣れた大阪駅の景色を見ると安心する。

[@Boke新人おっさん]

静岡のロングシート地獄を回避できる313系8000番台の存在は凄いと思います。

[@伊藤いとう哲あきら]

💖💖💖💖💖💖

[@新島敏博]

高崎線沿線民の自分からお伝えしておきますが、東海道線東京口の車両の普通車トイレは基本編成(1~10号車)の設置号車が以下のように形式・所属地・編成番号によって異なるので初めて乗られる方は特にご注意ください。なお付属編成(11~15号車)は11号車で統一されています。1・10・11号車のトイレは11:17~で紹介している車椅子対応洋式トイレとなっています。 E231系小山車(Uが付く編成)・・・1・6号車 E231系国府津車(Kが付く編成)・・・1・10号車 E233系E-01,E-02・・・1・10号車 E233系その他の編成・・・1・6・10号車

[@quart95]

是非、逆方向（大阪→東京）での快適移動方法を紹介して欲しいです♪ （わたぬきさんの動画も見ましたが、なかったような・・）

[@せっきー-y9f]

まさか東京～大阪まで全部普通や快速だけでこんなスムーズに乗り通せるなんて！ いつか中央本線や山陽本線でも同じようにやってみてください。

[@MrDaitoro]

※ただし313系8000番台で座れない場合は地獄ですので素直に211系側に移動した方が楽です

[@user-cv1wf2td7h]

1930年に運転開始した当時の超特急燕は東京と大阪間を約8時間かけて走行していたそうですから、いかにこの東日本・東海・西日本のリレー普通電車が効率いいかというのがわかります。 まあ戦前のC51型蒸気機関車牽引の客車列車と令和時代の電車とを比べるのがおかしい、と思われるかもしれませんが。

[@みうらみっちゃん]

18切符時期には、なくてはならない存在です。が混雑は確定(笑)。かんのさんの言われるとおり、1500円 プラスしても快適に行けるなら🉐ですね。 車両位置、乗り換えは何分までに並ぶといいというアドバイスも助かります 大阪→東京の18切符手段も 紹介してほしいです。

[@sawayaka_videoofJapaneselandsc]

効率的で素晴らしい旅程はだれしも魅力を感じて集中するため、自分で一つか二つ諦めても良いものを選んで余裕を持たせるのが東海道18きっぷでやる工夫です

[@feelciel5108]

かんのくんの声と独特な言い回し、中毒性あるなぁー すごく好き(笑)

[@鈴音-rinne]

この動画を見てまた18切符で旅をしたくなりました！時刻表片手に北海道から東京まで往復しておりましたw

[@小山徹也-y4f]

運が悪いと熱海から浜松までロングシートしかもトイレ無し6両編成です。10月2日の実体験です。富士駅3分停車で駅トイレ駆け込みました。

[@YYU1]

面白かったです。帰省旅気分でした。わたしは昨年大阪府内から静岡県内の東海道線駅まで近鉄と名鉄特急、東海道線で安く移動しました。JR在来線で新大阪から名古屋に向かうとどうなるかなと思っていたので、とても参考になりました。動画拝見してると旅行気分になり、だんだん電車が好きになってきます。とっても交通費コスパの勉強になります！！　最高！！

[@元-v2z]

セントラルライナー見なくなったなーと思ってたけど静岡に転勤してたのか。 学生時代に乗ってたから懐かしいな

[@慶び駆け抜ける]

昔のセントラルライナーで使われていた車両ですよね。 快適ですね。

[@yukihide6847]

おもしろかった 甲子園球場に行くときの参考にさせていただきます

[@semiosis_]

これとてもありがたい

[@オリバーゴードン]

東京～大阪までの快適ルート よく見つけたね。 最高の旅になってよかったね。

[@CCMaria.Icemgic]

参考になった

[@60おぢぢ]

今は乗り換えもスムーズに出来るようになったのですね。２０年前若いころ１８使って大阪ー東京間旅しましたが、熱海ー豊橋間が１番辛かったですね。ただ沼津の乗り換えで駅そば月見が食べれることが救いでした。

[@OHAGIRLFAN]

青春18で東阪間を快適に移動できるのはすごいですね。313系8000番台の静岡地区に移籍はすごいですね。

[@tontaro2008]

それな。

[@小林英樹-v7y]

い

[@小林英樹-v7y]

い

[@小林英樹-v7y]

う

[@小林英樹-v7y]

いあえ

[@tigamasu]

313系が運用に入る前は、静岡の東海道線はロングシートでキツかったなぁ😅 今はクロスシートの313系があるから、快適に行けるな😉

[@新島敏博]

313系8000番台の静岡転属は青春18キッパーにとって朗報になりましたね。

[@1ningen]

14:25 「この次の列車、実は運用が固定してないので、ちょっと運要素が高いところがあるんですが…」 「この次の列車、実は "運用" が固定してないので、ちょっと "運要" 素が高いところがあるんですが…」 "うんよう"　"うんよう"そ おかげで最近の暑さも吹き飛びましたｗ

[@user-ebiebi901]

このルートは時刻表から発見したのかな。時刻表って見ていて飽きないし楽しいですよねー。このルートで行ってみたいなぁ。

[@yobisakusaki246]

説明がとてもわかりやすかったです。プランを作成する時の大事なポイントが良くわかりました。 アフレコも途切れなく、テンポがあって良かったです。

[@guntama48]

JR東区間のボックスシートは向かいにお客が座ったり、グループ客が来てしまうと、逆にキツいからロングシート端側が落ち着く民です。 それと211のロングシートはフワフワで好きでした。

[@新島敏博]

同感。大人になってボックスシートを狭苦しく感じる今はロングシートのほうを好んでます。

[@39B]

私もです。根府川の辺りではそのままの姿勢で海を眺められますし。

[@cocomi_mina]

新快速の列車を見ると、JR西日本って最高の鉄道会社だな…って思いますね。

[@OHAGIRLFAN]

ほんとです。

[@鉄道主任-j4s]

かんのさんの一日ルーティン見てみたいな、、

[@ProjectATrainShinkansen]

静岡に313系8000番台がいるのは、いまだに違和感ある過ぎて見慣れない 西日本の場合、新快速というバケモン列車があるのでその間の区間の移動は非常に楽

[@新島敏博]

ですね。自分も熱海で313系8000番台を見たときはめちゃめちゃ違和感を感じました。

[@さくら999]

クロスシートは通路側の方が動きやすいから好きですね

[@CCMaria.Icemgic]

時間があったらやってみたいな。普通列車で行くのも面白そう

[@坂口平作]

313系8000番台は、313系３両と共通運用と なっています。 日によっては、ロングの313系が来る事もあ ります。 東京を朝､出発してて、大阪に早めに着きた いですね

[@ayukawa3738]

湯河原駅に止まっていたEF65は熱海駅を西進しているのを見かけました。 (三島方面か伊東方面かは不明) 車体が綺麗であまり実働が無い感じの機関車でしたね。

[@ゴラゲバソゾンゼギバギ]

昔、大阪から新幹線使わず在来線で横浜まで帰って来たことがあったが、午後出たら夜中の23時になってた。

[@train-coops-tyhs]

E231・E233にボックスシートがあるで全てロングとは言い難い 大船までならそれに＋横須賀線E217も活用できる 313-8000の運用は、検査時に211-5000が代走するので要注意

[@にくきゅう-s9j]

53:30　つい最近までは米原からは１時間に２本新快速の設定があったんですが、先のダイ改で１時間１本に減ってしまいました。そのため、東京から一日で九州に到達する事が不可能になっています（確か新山口が限界だったと思います）。

[@osakashinano]

最近、西園寺さんの相方であるZAKIさんが検証していました。

[@にくきゅう-s9j]

@@osakashinano 私も見ました。やっぱり新山口が限界でしたね。

[@坂口平作]

青春18キップを１人で使う時は、購入に12050円 掛かります。 残さず使い切ることが必要です。残って金券ショ ップで売れば良いのですが。近くに金券ショップ が無いと交通費が更に掛かります。 普通乗車券は、601キロ以上は、複割引が使えま す。普通乗車券なら特急料金を買えば特急に乗れ ます。

[@shintaroguri]

熱海から浜松までは静岡県の東と西の端の都市間移動が313系8000番台が神領車両区から静岡車両区に転属されたので静岡移動は快適になりました。313系8000番台はセントラルライナーで活躍していたので豪華です。車内は簡易の仕切りがドアにあります。カラーリングも313系で特別感があります｡キハ75系も急行かすが号で使用してたので豪華です。

[@わびんもりな]

かんの様、素晴らしい乗り継ぎのご紹介ありがとうございます。このルート、人気が出て、混雑しそうですね。

[@倉持純一]

いつも勉強になる配信ありがとうございます 鉄道素人でも乗って行ってみたいルートや方法で毎回ワクワクしてます これからも楽しみにしてます❗

[@JETCAR-si9eh]

自分は静岡、東京方面へ在来線で行ってた時 よくこのルートを使ってました 乗り換え案内で初めて見つけた時には 思わず二度見しましたね まさか豊橋、大垣で乗り換えがいらない そんな虫のいい話があるのかと あれから数年ぐらい在来線で 行ってないので また機会があればこのルートで行こうかな

[@坂口平作]

途中で事故等で列車が止まる事があるので、 １本でも早めの列車に乗車しています。 次の列車でも間に合うは、特に危険です。 乗車の列車が事故又は、先行列車の遅れで 行先変更もあります。 (以前、姫路から新快速米原行に乗車しました。 途中から先行列車の遅れが発生して、先行の野 洲行が米原行に、乗車の列車は、野洲止まりに なってしまいました。 野洲から先は、後続の新快速米原行に乗り換え になりました。 米原から先は、30分遅れで、静岡で乗車予定の ホームライナーに間に合いませんでした) 万が一止まっても平行する他の路線があれば、 振替輸送の時、使えるかも知れないです。 新幹線ワープは、三島～静岡、静岡～浜松間は、 一部ひかり号が使えて、2000円台追加で乗車出 来ます。

[@坂口平作]

名古屋から快速みえ(伊勢鉄道追加)で、津 まで行きます。 津で、ひのとり(ひのとりの特急料金と運 賃追加)に乗り換え、鶴橋まで乗車します。 鶴橋からは、18キップで大阪環状線に乗 車します。 又は、後続の快速急行神戸三宮行(運賃追 加)で神戸三宮でＪＲに乗り換えができ、 18キップの旅が続きます。 三宮からは、四国方面の高速バスが出て います。 名古屋での近鉄乗り換えは、通路が遠く時間が掛かるので、桑名で乗り換えも良いです。 運賃、特急料金も名古屋乗り換えより少し安くなります。名古屋50分発の特急を桑名から乗車して津で、ひのとりに乗り換えも出来ます。 津まで急行乗車の上、津で、ひのとりにに乗り換えも良いですね。 津から大阪難波までの料金

[@坂口平作]

暗くなると車窓から見えるのは、 夜景になります。

[@hiroshinanamaru7982]

静岡県民は転換クロスシートを進行方向に変えることを覚えた

[@新島敏博]

その習慣が根付いたということは、313系8000番台が静岡地区に馴染んだと言える。

[@isidaiangler7518]

すごいですね！ 仕事ではつかえない行程ですが、電車の旅を楽しみながら乗るのもいいかもですね。 ただ、新幹線使用の時の旅費格差3,000円位でしょうか？ お尻、腰の痛みと引き換えるなら、新幹線利用するかもですね。

[@mienyang]

見てて楽しかったです！ しかも、東京から大阪に行く事が多いので、参考にさせて頂きます！

[@章鉄-j6l]

姫路市内の満喫で仮眠を含めれば。翌日跨げば18切符で転換クロスシートで岡山,広島,九州方面に行けますね。

[@八っちゃんのチャンネル]

浜松からの名古屋方面の直通の快速はかなり減りました。浜松の人間から名古屋への通勤・通学は豊橋での乗り換え(しかも階段使ってのりかえ)が増えてます。

[@alexeycalvanov]

逆の米原方面もダイヤ改正でかなり減った気がします。

[@斉藤順三-x5o]

こんばんは 参考になりました 来月名古屋に行きます ただ出発は金曜日なんです

[@user-xd727]

私が東京から大阪まで 在来線乗り継ぐとしたら まず東京までは、地下鉄 東京から熱海までJR東日本の熱海行き 熱海から静岡 静岡から浜松までは JR東海の東海道線、島田、浜松行き 浜松から豊橋までは豊橋行き 豊橋から名古屋まで新快速 または快速 近鉄名古屋から鶴橋まで 特急アーバンライナーまたはひのとり 鶴橋から大阪までは大阪環状線を乗り継げば 新幹線も使わずに行ける

[@moraimon]

静岡県内が転換クロスシートになっちゃったことで、JR東日本のクロスシートの不快さが際立ってしまうようになっちゃったね。狭苦しいボックスシート。あれならロングシートのほうがまだマシでは。

[@新島敏博]

同感。大人になってボックスシートを狭苦しく感じる今はロングシートのほうを好んでます。

[@nabecube2968]

セミクロスのロングの部分がすこ

[@ipodtouch5th]

静岡は割と地元民も電車使ってます 理由は道路が混むからです　東名新東名国道1号全部渋滞エグいですからね・・・

[@其原昭三-v6k]

初めてメールします。９２歳の老人ですが、今後ともよろしく。　表題の逆の場合も教えてくだされ。感謝。

[@sayonara_shinkeisei]

7月24日発で行きましたよ 熱海から浜松までが1番キツかった

[@82inakamono87]

確か313系8000番は、身延線でも運行していたような。

[@sm36006920]

凄いゴールデンルート(言い過ぎ？) 乗り継ぎさえ攻略出来れば無課金でも滅茶苦茶快適になるもんだ

[@angelblossom5686]

熱田のイオンはお好み焼きの風月によく行きました😀

[@falcon7930]

ボックスシートは絶対座らない。目の前に知らん人が座るのは耐えられん。ロングシートの方が安心して移動出来る。

[@osakashinano]

何だったらグリーンもありかもです。

[@木村小村]

途中で車内検札ってありますか？

[@hkz5423]

大阪・名古屋→東京のルートも一緒なのですか？

[@秀樹増本]

いつも見さしてもらっています。今回の動画を見て思ったのですが青春18きっぷで東京から青森に行くのはいかがでしょう。参考になれば幸いです

[@ゆうゆう東海]

湘南新宿ラインで池袋１１時５４分発の国府津乗り換えでこのパターンを使いました。

[@cjrtokkai]

只今の時期jreポイントを使えば東の各駅グリーン400ポイントで乗ることが出来ます。

[@斉藤順三-x5o]

昨日は、JR東海の静岡線内がダイヤ乱れてました だから熱海から14時13分の列車は取りやめになりました

[@fenrir2553]

タイトル一瞬全区間「快速」で移動に見えたｗ

[@OHAGIRLFAN]

それな。

[@Tokai_hinata]

逆方向もお願いします

[@sam36tora10ra]

同じ人が一緒に乗り換えてる

[@太田優-k4v]

東海道線は何度か乗り通していますが､313系8000番台が静岡地区に来てからは1度も静岡地区の東海道線には乗っていないので､早く乗りたいです｡

[@nanizion4204]

大阪駅に17:30くらいまでに到着できたなら。南港からのフェリーで別府港または、住吉駅に17:00くらいまでの到着で、神戸港からサンフラワーで大分港まで行ける方法有りませんかね？

[@垢林檎]

313系8000番台は、予備車がないので故障したらトイレ無し+ロングシートの211系ll編成が代走します。

[@なおキリンレモン]

誰かと一緒なら気楽にホームとかに降りれるけど、1人だと停車中に買い物行けはするけど、席に荷物置いたままは盗まれたり、荷物しかなかったから忘れ物として持っていかれたり、勝手にどかされて席取られたりしかねないから、俺は離れられないなぁ。

[@清水肇-c2k]

流石に、９時間超えの旅はキツイような気がする。お金かかっても、グリーン車とホームライナーを使うか、新幹線のこだまに乗る。私は、50すぎですから、体力的には、やはり新幹線です。かんのさんのように、体力あればいいですが。若い人にはおすすめです。

[@ototan9513]

関西いえばチート快速こと新快速ですよね！ 130km/hの最高時速が素晴らしいですね！

[@新島敏博]

細かい指摘ですいませんが、㎞/sだと秒速で、時速に換算したらとんでもない速さになってしまいますよ。

[@ototan9513]

@@新島敏博 、hでしたね

[@東京の深谷ネギ]

逆の，大阪～東京でもやってみてほしいです！

[@しゅりゅ-q8c]

車いすの介助できました。改札が狭くて自分を犠牲にしていると車いすの方が言っておられました。 今は改善されているのでしょうか？

[@saiyakimura1007]

湯河原駅でみたEF65は尾久所属なのでしJR東日本所属です 単機回送ではないでしょうか。

[@user-xd727]

浜松駅は何回も来たことあるな

[@まいねまいね]

京浜急行速いとか言われてるけど、品川─横浜は東海道線の方が早かったりする。

[@清水肇-c2k]

東日本には、東海や西日本のような新快速がないので、それを目当てで行くのはありですな。

[@ゆーきん-g9r]

在来線で言わばここまで「振り切る」か いっそのこと東京ー新大阪間の新幹線を「高値で買う」か と言ったところでしょうか。時間・体力はあるけど金は無い（やや偏見あり）の 学生さんにとってはおススメのプランですね。 私は・・・お金を貯めて新幹線で移動します＾＾； 勉強になりました。ありがとうございました！

[@IS-03]

11:52熱海試単ですね

[@こうすけ-n1y]

4:00 あとは前より2両の1号車か2号車も確実にクロスシートですよ

[@新島敏博]

ですね。3:58のようにE231系小山車が来た場合は9・10号車はロングシート車になってしまうのでボックスシートを狙う場合は注意が必要です。

[@なおキリンレモン]

増結5両って最後尾の14・15だけがBOX席なんでしたっけ？ 連結部の11・12はBOXじゃないのか。

[@新島敏博]

@@なおキリンレモン その通りです。東海道線東京口の付属編成は14・15号車がボックスシート付き車両で、11~13号車がロングシート車です。

[@KyleJensen-HAWKS27]

運悪く宮ヤマ車で、東京から三島までロングシートでしんどかったことがありました😢

[@新島敏博]

@@KyleJensen-HAWKS27 宮ヤマ初期車の座席はかなり硬いからツラいですよね。高崎線沿線民の自分は極力それ避けています。

[@BIWAKOLINER]

熱海～静岡、浜松間、酷い時には。３両編成 ロングシートですから 313系8000番台転換クロスシート車両は 快適移動面最重要ですね。 また、あまり。乗り換え時間が少ないと 万が一、運行上のトラブルで 大幅な遅れ、列車の遅れとなった場合 接続列車に接続しない場合もあるので その時どうするかも大事です JR東海の転換クロスシートは、座面は、ふかふかですが 背もたれがまっすぐなんですよ。 JR西日本の転換クロスシートは、背もたれが少しリクライニングしたように 斜めになってたりもします。 JR東海を米原～豊橋間、６両固定 ４+２、中央線から転属た ３+3で運用されるので モーター車両にこだわるなら 悩ましいです。 また、名古屋～大垣、樽井間も混雑します。 44:13、懐かしいですねムーンライトながら号の大垣ダッシュ 10両編成のムーンライトながら号 が終点大垣着。そして 米原方面京阪神直通の普通列車姫路行きが 223系又は225系の４両編成で、 ドア開くと総力戦でした。 座る座席を求めて走る、走る でも、結局は、米原で新快速に乗り換えダッシュが始まります。 京阪神からJR東海。大垣直通の普通列車の歴史も113系時代から続いていて 221系、223系1000番台、2000番台、225系0番代が 大垣に乗り入れてました、 内訳は、 ４両編成が２本２便 223系1000、2000番台 221系又は223系6000番台 221系、223系、225系0番台の６両編成が 京阪神～米原～大垣まで直通乗り入れしていました 京阪神～米原～大垣直通乗り入れ終了 する期間 京阪神～米原、大垣行き直通の普通列車「米原～大垣間４両編成」が 大垣でムーンライトながら号 接続列車でもありました。 また、52:20のトイレですが 223系2000番台～225系なら様式トイレですが リニューアルしていない223系1000番台だと和式のままです。 リニューアルは進んではいますが 53:38 野洲に車庫がある 米原の車庫もJR東海の折り返し列車を入れる必要があるのでキャパシティが多くないんですよ 野洲～米原間の利用者数も少ないですし 毎日日中時間とか、 通勤ラッシュは激込みではありますが

[@Mr19master95]

熱海からの転換クロスシートで立ち客がいましたがその時点では本当に座る席がないくらい混むんでしょうか。旅は好きですが鉄道は好きでも嫌いでもないので「座席確保＝窓側の席かどうか」という意味なんでしょうか。 こういう鉄道の旅も良いですね。

[@美咲高橋-g4v]

私も１回だけこの車両に乗った事がありますが、 通路側はほとんど空いてた記憶があります やっぱり２人掛けシートの相席は抵抗があるので…

[@alpha7_758]

浜松17時01分発新快速米原行（5349F）は土休日のみ運転されていますが、2019年3月のダイヤ改正までは掛川16時18分普通浜松行が終点浜松で新快速に化け、実質「掛川発の米原行新快速」になる、と言う「神列車」でした。 ただ、これに乗ろうとすると、掛川に16時には到着しなければならなかったので、東京からの乗り継ぎが大変でしたが…。

[@kabii3607]

東京大阪間なら身も蓋もないことを書けば高速バス1択です。

[@Toki114]

この動画を見て、313に乗りたくなった

[@清水肇-c2k]

また、おすすめの動画をよろしくお願いいたします。

[@kosukemishima1741]

網干の発音笑

[@fumiya218]

18キッパーの救世主。 8000番台が静岡に来た事で今年の東海道線は賑わいそう♪

[@jalanmalioboro2162]

大阪駅着21時17分で乗り継ぎできるのは、播州赤穂、上郡とかですが、新大阪で降りれば、18切符利用じゃないけど東京へ日帰りもできますね(笑) よく乗り遅れるKZbinrの神の方なら、やってくれるかも。

[@寛太-t1r]

この逆バージョン　大阪発東京着もあればしりたいですー

[@user-xd727]

新幹線の掲示板は リニューアルいたしました

[@user-xd727]

大阪行きたいな

[@ryoukshireterrier7233]

熱海で座席確保してからめっちゃホーム出ますやんwww 空いてると思って座ろうとしたらかんのさんのカバンでもあるのかな？🤔

[@osakashinano]

これ、かんのさんに限らない気がしますけどね…()

[@珍100系]

ボックスシート後ろ向きよりはロングシートの方がマシだな。

[@tontaro2008]

東海道線らグリーン車に乗ってほしかった…追加料金払えばさらにお得に行けることもネタになったかと

[@サリーサリーサリ]

大阪駅綺麗だなぁ。