気になる道路57 北勢バイパス 大動脈のはずだけど事業化から30年経って約半分が未開通

[@pepomaru]

生きてる間に全通しないなこれは…

[@user-ov9xn7cd6g]

暫定二車線だと結局使いづらいんですよね… 中勢バイパスですらあの様ですし

[@やまげん-j9q]

用地買収が大変なんでしょうね……

[@ChinesemomlovemassagingJapan]

なんでこんなところが用地買収困難なんでしょうねぇ😢

[@鈴木崇仁-y5y]

@@ChinesemomlovemassagingJapan 南側の鈴鹿四日市道路が史跡だらけのポイントがあるからここが決まらないと終点の最終決定ができないからかと… 国分寺跡に城址に古墳までありやがる…

[@hiro-iz3qy]

今は23号になってるけど「名四国道」は国道1号のバイパスとして計画されたものですよ

[@けいちゃん-w8t]

北勢バイパス､頑張って欲しいです😊北勢バイパスと中勢バイパス繋がるの､まだまだ先ですね😅

[@岡田将司-g7d]

名称的には国道１号北勢バイパスみたいですが、実際は国道２３号のバイパス見いなものだしな。中勢バイパスも２３号につながってるし。

[@shamrock6378]

国一現道との平面交差の朝日町役場口交差点ぐらい立体にしてくれよと。あと山の中にある垂坂町交差点、脇に出入りする車は少ないがいつも引っかかるイメージ。

[@newfituser8430]

もしかして、北勢バイパスより鈴鹿四日市道路の方が先に開通するんじゃないか? 既に航空写真見ると予定路線付近に不自然な民家がないルートが有る。

[@rikimaru8939]

国道23号線は木曽川や長良川・揖斐川を渡る橋が有料だった時代は国道23銭でなく国道1号線バイパスたっだ。

[@jisaku360]

鈴鹿四日市道路なんて鈴鹿市街を突っ切る形だから用地取得でめっちゃもめるだろう。 生きている間に開通しないな。

[@木村拓哉-t9q]

昔から計画して土地買収し、造るべきだったね。

[@m9pugya]

北勢バイパスとかいうキオクシア産業道路

[@野田裕樹-o3r]

で？30年たっても？焦って作ったでも事故の元！

[@chihayaharuka616]

うーん、この半端ない中途半端さ