埼玉県慢性渋滞ポイントに間もなく開通する、蓮田岩槻バイパスを見に行った

[@yasuhiroyamashita3657]

様子がとてもよく理解できました。ありがとうございました。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。これからも話題性のある動画をアップして行きますので宜しくお願いします。

[@おがきゅう]

ココの渋滞は何時もNACK5で岩槻区加倉って聴くので慣れてしまいましたがとうとう開通するのですね😄

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。本当にラジオの渋滞情報では頻繁に加倉北交差点と近隣の南平野交差点の名前が出て来ますね。今後の渋滞情報がどうなるのか楽しみです。

[@5151ama]

桜木町・三橋五丁目・加倉・石神・新善町あたりは聞かない日のほうが珍しかったですがどうなりますかね

[@KSK-yv3ly]

地元民です。長年ここら辺の道は渋滞が日常だったのでなるべく迂回して通行するのが体に染みついてしまってました。開通が楽しみです。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。確かに接続する周辺道路も渋滞気味でしたので、解消されると地元の方は助かりますよね。

[@nishikawa01aka21]

国道122号は蓮田駅の踏切が狭くてすごい渋滞をしていた頃が懐かしいです。 新道（BP）が完成をして踏切経由を通行をする車少なくなりました。 （現在は周辺整備されています。） 加倉北～平林寺橋対面通行がようやく完成で嬉しいです。必要なインフラです。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。懐かしいお話しです。その旧道122号線は箕輪、平林寺付近で新道が出来た為分断された形になってしまいましたね。

[@sakurasakura0716]

16号を信号で交差させずオーバーパスさせてさえしてくれたら渋滞緩和するだろうに

[@まささ-y4i]

この件は色んな方がおっしゃってますね。この先の関山周辺の渋滞がもっと酷くなると個人的に思います

[@AT-dk7zc]

R122の解消は本当に良かったですね。 その手前の←↑→通行区分も混雑の原因だと思うので、この通行区分も変えてほしいですね。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。おっしゃる通りですね。車線区分を整備しないと意味がないと思います。

[@よっしー-z6i9e]

動画ありがとうございます。私もUP主様とほぼ変わらない8月末にぷらっと進行具合確認しました。待ちに待った開通を願います。しかし開通後心配なのは現在対面通行中の上りとなる東京方面側より岩槻IC入口加倉西交差点に向かうおうとする車両が激増かな？ その加倉北交差点は右折待ち車両で車列が東武線陸橋上辺りか更に後迄伸びてしまえば 次は東京方面上り加倉北交差点の渋滞が発生しそうな予感がします。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。確かにおっしゃる通りですね。1つの事が解消されると、また新たな問題が出て来ますね。開通後の状況を確認しながら、また動画で問題提議してみたいと思います。

[@バリィ-h5r]

東京方面からだと右車線にいて加倉北交差点手前で東北道の下をくぐり、東京方面に一回戻るような形で122に入ってすぐラブホ横を左折して16号から122に戻るようなルートもありますね。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。さすが詳しいですね。その方法なら時間短縮になりますね。

[@さいたま三郎-d8c]

後半の地平部分は10年以上前に整備して舗装もされた状態で立入禁止にされ 放置されてたんですよね で、高架部分の近隣マンション住民の反対運動、緩衝帯の用地買収も有り このたび高架部分がやっと完成したと

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。素晴らしいフォローありがとうございます。そうなんですよね。平林寺に近い区間はだいぶ以前から用地確保が出来ていて、少しずつ工事が進められていました。一方加倉交差点に近い側は、近くにスカイハイツマンションがあり、また従来道路との兼ね合いもあって、なかなか進展がありませんでした。たかが2.8キロですが、色々な弊害がありやっと開通にこぎ着けた感じですね。

[@closed_space]

道路の封鎖が甘いんでラジコンやってる奴とか運動してる人とか思い思いに進入してた(笑)

[@bemanimania]

野田線との立体交差を何故トンネルにしなかったのか？

[@さいたま三郎-d8c]

@@bemanimania 思い浮かぶ原因いくつか 地盤が軟弱だから あのへん台地と低地の境目で腰まで浸かる泥田んぼで 一年中水が湧き出していたって聞いたことあります 野田線の前後のところには東北道を作った50年以上前に道路と歩道橋の橋脚だけは作っていましたから 行政にトンネル化の意志は全く無かった模様 その橋脚も結局使われず根本からカットして撤去してしまいました 一時期近隣マンションの住民が騒音対策で高架ではなく掘割化を提案していて どこかの大学教授に高架と掘割にした時の騒音の広がり方のシュミレーションを依頼していました でも高架でも掘割でも上空に対しての音の広がり方は、ほぼ変わらず 騒音対策としての掘割化は意味ないよって結果になってました 昔その調査結果ネット上で公表されていたけど、今は探しきれなかったです

[@redsredsredsreds2011]

埼玉スタジアムの帰りに122から16号内回りを通りますが、いつも大渋滞です。 1本西に脇道もあるけど、混み具合は変わりませんね。

[@kenyoshii8960]

脇道も結局16号に出る交差点で右折車がいたりすると結局詰まっちゃいますね。その先も見沼区内で結構詰まるし…

[@削節]

埼玉でも、エアポケットの様に放置され続けてきた１２２号線。 縦貫と環状の道路網整備は21世紀になっても国土強靭化として必要と考えます。 地震発生時には、高速道との連帰で上手く交通を裁けるようになって欲しいです。

[@賢山田-c3r]

20年以上前から１２２号は、こんな感じでした！！ 道路建設は長い年月時間がかかりますね！！ 日本すばらしいですねWWW

[@5151ama]

20年前は蓮田の宇都宮線のアンダーパスもなかったですからね… 埼スタあたりから菖蒲まで1時間以上かかってました。

[@gesokichi5212]

毎日ここを通っています。おまけ知識ですが122は日光が起点なので北行きが上りに、東京方面が下りになります。

[@東岩槻輪業店]

コメントありがとうございます。そうなんですね。凄く勉強になりました。ありがとうございます。

[@はちまる0112]

数日前から、旧122号のデイリーヤマザキの少し手前の交差点に、「9月30日以降は、この先の交差点を右折できません」という立て看板が立ってます。 おそらく、わき道からバイパスへの右折は出来ませんという意味かと思いますが、立ててある向きが悪いので平林寺橋交差点で強制的に左折（上り線）へ行かされると誤解されそうな感じですね。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。確かにバイパスに繋がる道路のあちこちにそのような看板がありました。パッと見では理解できないですね。

[@e2karechi]

やっと開通するんですね！！ 30年前川口に住んでいた時、実家の長野に帰る度に通っていましたが、その時から渋滞が酷く悩みの種でした・・・(節約のため高速は使わず)。開通まで時間がかかりましたね・・・

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。やっとと言う感じですね。最初の工事が始まってから相当時間がかかりました。騒音や用地買収のクリアに時間がかかったようです。

[@arktmsjh]

この辺は数回通ったことがある群馬県民ですが、クランクで迂回するのが面倒でした。開通によってやっと解消されるのですね。 信号ない道だからなのか近所なのかわかりませんが、スピードが出しやすい故に前が渋滞しているのに煽り詰めてくる車がいて困ったことがあります。（※足立ナンバー）

[@shigerunrun8198]

いよいよ開通ですか、でも喜んではいられませんよ！ 確かに加倉の渋滞は緩和されますが、その先の蓮田市久台の交差点付近が信号が多く、またその先の県道3号線を跨ぐ陸橋では一車線に絞り込まれます。 加倉で一気に流れた分、この付近で渋滞が起きるのは目に見えてます。 そんな気がするのは自分だけでしょうか？

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。確かに開通のしわ寄せがその先で起こりそうですね。蓮田のトンネルくぐってその先の分岐点がネックかもしれません。

[@kyf9132]

いよいよですね😊❗️ 私の家もR122の側ですので、楽しみです。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。少しでもあの渋滞が緩和されると良いのですが。ただ他にも色々問題がありそうですね。

[@oz-gc4jb]

役所の人の話だと、 川口～蓮田間の高速料金を浮かせるために この区間使う車が多いから 開通すると更に交通量増えるのでは… 高速出入口もあるし16号交差点渋滞は変わらないのでは… 土地勘の無い車が住宅地を抜け道に利用し、 トラブルが増えるのでは… 開通してしばらくは対応に追われるかも… だそうで、自分もそう思います。

[@すみさんぽ日記]

おはようございます。 １２２号は渋滞するので避けていました。楽しみです😊

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。私も極力迂回をしておりました、少しは緩和されると良いのですが。

[@SBFJ]

お～！今こんな感じになってるんですね！

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。開通までもう少しですね。

[@既視感めとろ]

館林から東川口の友人宅の往復で何回も通っていました。 やっっっと開通する時が来たんですね(笑)

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。あの渋滞を何度も経験されて来たのですか。やっと少しは解消されると思います。

[@HASEQ99]

右から強引に入ろうとする車両は気づかない訳ではなく、わざとなんで皆んな入れないのです。 しかも赤線なのに、その場で警察に通報すべきなのです！

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。映像にチラッと映っていますが、白バイが2台右車線を通過しましたが素知らぬふりでした。

[@KN-qb7wi]

意味わからない日本語

[@GVB]

国道16号との交差点の車線配分が気になりますね。16号右折（春日部方面）がかなり手前からあるので、結局16号を横切るところがボトルネックになるのだろうか。 春日部方面右折車線＋直進＋直進＆左折の計三車線にしたほうが良いでしょうね。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。開通後の状況も確認しながら、またその模様をアップしていきたいと思います。

[@gaji4460]

本来は、122号線と16号線を立体交差でパスするのが理想なんでしょうけど、それも難しいでしょうね…。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。まさにおっしゃる通りですね。新道が開通してもその手前の加倉南交差点を立体交差にしないと渋滞は緩和されない可能性がありますね。

[@ykRC211V]

やっとこの側道が開通しますか… でも岩槻の渋滞の根源は岩槻インターだと昔から思ってます。 インターに無理矢理入ろうとしてドカン… インターから出た車が122行こうとしてドカン… インターの造りが事故を誘発しますと思う。 インターの周りのラブホを更地にしてインターを造り直すべきくらい思います。 あの辺のラブホが無くて困るのはデリヘル業者とバカップルくらいでしょうし。 平林寺橋の信号は今でも逆送が出るんでしょうか？ あそこの流れが変わった時に逆送防止対応で最初の頃は警備員が配置されてましたが…

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。確かに岩槻インターの降り口から国道16号に合流する場所も渋滞に拍車をかけていますね。もう少し合流区間を長くすべきなのに、逆に合流規制をするためのポールが立てられてしまっています。平林寺交差点の逆走防止は今も継続中です。警備員はいませんが、一時は通行不可の看板を載せた軽トラが止まっていましたが、最近はバリケードになっています。

[@どしらこー]

そのラブホの改装工事しました

[@makoto7201]

ここは16で曲がるのと、122に行くのと、岩槻方面等に行くのとぐちゃぐちゃになりますからね。

[@masahiro5513]

子どもの頃、父の故郷へ車で行く時によく通っていました。 皆さんがおっしゃるように下り方向は、加倉（南）の交差点運用を←,↑,→,→でなはく、例えば←↑,↑,→→（左折専用を直進+左折にする）としなければダメでしょうね。できれば5車線化してほしいところですが。 加えて、上り線はしばらくこのままのようですが、個人的には加倉（北）での右折専用車線の長さを極力長くすることが渋滞削減のカギなのではないかと思っています。ただ画像で見る限り、これもスペースの問題で難しいかも知れませんね。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。そうなんですよ。新道路が開通してもそれに付随する車線区分をしっかり整備しないと、結局のところ渋滞緩和には至らないのではと思います。今後開通したらその辺がどうなっているのか、また動画でアップして参ります。

[@大工の源ちゃん]

この交差点信号変わっても突っ込んでくるトラックとかいるから危なすぎる

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。渋滞しているとマナーが悪くなりますね。最近は信号が赤でも平気で走り去る輩が多すぎます。

[@user-yo3ip8wi3x]

浦和から蓮田まで122号を使うとこちらの動画でもあったように16号の手前ですごく時間がかかってしまうので避けていましたが、この道が開通したら122号で行ってみたいと思います。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。後は開通後の車線区分がきちんと出来るかだと思います。

[@yasuhiroyamashita3657]

この開通により１６号線の流れもいくらかは改善されることを期待しています。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。私も大いに期待しております。

[@yukemuri-T1220]

298号線から122号線、16号線経由で17号線に抜けることが多いのですが、左折は直進の巻き添えを食らうので、これで解消してくれるとありがたいです。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。渋滞が緩和されれば良いのですが、新しい道路が出来てもそれに付随する道路の通行区分を整備しないと難しそうです。今後車線区分がどうなるのか、引き続き注視して行きます。

[@HIRO-xj7kx]

岩槻区民です。 やっと開通するようで楽しみです。 今までは加倉の交差点は極力通らないように迂回して生活していました。 開通によりどの程度渋滞が解消されるか？ 特にR16の渋滞が解消されたらうれしい。 岩槻区東町も渋滞の交通情報が流れる地域ですからね。 東町～元荒川～春日部増戸まで渋滞する時も多い。 また開通道路にあわせて側道の開通もあるようなので 開通前に電動自転車で周辺散策をして新しい道路を 見てこようと思います。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。岩槻区民にとっては生活道路ですから渋滞解消は願ってもないことですね。今後の状況を検証していきたいと思います。

[@kanakana219219]

開通前ですが…今はローソンの辺りから両車線混んでいて右折する車にはちょっと迷惑😅 開通して流れてくれれば良いのですが…💦 開通前の現状は春日部方面に向かう車にとっては時間が掛かります😅

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。本当に通過に時間がかかりますよね。私もなるべくこの道路を避けるようにしています。

[@ちりめん山椒-c9e]

たしか今だと歩道の工事の関係で左折専用レーンすらなくなったような？

[@profia6001]

いや〜長かったね〜やっとだよ

[@加ト吉-l7q]

ほんとですよね‥ 何十年かかったんだろ？ 地権者の意地だったのかもね。

[@bemanimania]

野田線の絡みもありそうな気がする…。。。 野田線との立体交差の兼ね合いもあるし…。。。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。確かに道路開通は一筋縄ではいかない様です。用地買収や騒音問題、近隣住民への配慮などクリアすべき問題が沢山あると思います。恐らくアーバンパークラインもその1つだったのでしょうね。

[@東岩槻輪業店]

コメントありがとうございます。そうですね。道路開通には色々な問題をクリアしないといけないですからね。

[@kotetsu2679]

まあ高速の渋滞でもよくある、標識を見てなお更に前に行ってから列に入れてもらおうっていう輩が多いのも原因の１つかと。 乗用車や２トン３トン程度ならさほどでも無いとしても、大型やトレーラー級だと後ろから顰蹙を買いますからね。 それで加倉を回避し１２２に戻るルートを取るにしても、これがまた岩槻中心部を通るから混むという。 （更に迂回するより４号に抜けたほうが早い） で、たまに加倉南で信号が変わりかけてるのに前に行って１６号側の道路を塞ぐ愚か者が更に渋滞を増やす悪循環。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。現状把握さすがです。マナーの悪さも渋滞に拍車をかけていますね。

[@BrianMaiden-g5g]

岩槻インター方面から来る黄色いトラック、初見では平ボディに見えなくて、景色が透けてるように見えました それはさておき、122号上り加倉の流れが良くなると東北道渋滞回避のために蓮田SAで高速降りる人が増えるように思います そうなると馬込交差点側道と加倉北の右折レーンに混雑が転移するかもしれません

[@ダイソンR]

今話題の会社のトラックがしばらく映ってますね…

[@kaka1182ka]

朝の5時半頃には渋滞始まってて勘弁だった 少なくても今よりマシになるのは確実。 あとは、加倉南交差点加倉北交差点の信号のタイミングがどのようになるか？だと思います。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。そうですね。それに加えて車線区分もしっかりと行って欲しいと思います。

[@janjapan1689]

ここが開通しても、今までここを避けていた人が利用するようになって交通量が増えてやっぱり混雑すると予想している人がいた。外れて欲しい。

[@x6u-j3q]

ここの信号、運転センスのない奴が曲がった先の信号を見て止まることあるから嫌い

[@東岩槻輪業店]

あるあるですね。クラクションならしても訳分からず止まりっぱなし。

[@加ト吉-l7q]

ある意味、さらにパトカーの見張りが増えるだろうな 信号無視、スピード違反 ドル箱路線に。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。後は事故が増えなければ良いのですが。

[@レッドマリマリ-d2d]

ウェア岩槻のところだ 加倉南危ないんよなあ

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。確かに事故が多いようです。今後、開通してどうなるのか？

[@賢山田-c3r]

千葉県柏市付近の１６号渋滞どうにかしてほしいです。

[@どしらこー]

十余二、呼塚、柏トンネルですね

[@opus1m]

私が子供のころから変わらぬ（ほぼ５０年）、三郷から流山の線路沿いの道路はどうなるのでしょうか？ この渋滞をご存じの方は、どれだけ経済的損失が発生しているのか理解されていると思いますが。 少し北寄りに有料道路が着工されてるようですね、有料使いますかね？

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。三郷も以前から渋滞箇所が多くありますね。なかなか行政が動かないのが実情のようです。

[@フレーバー]

もう有料道路は完成してるけど普通に混んでるよ

[@opus1m]

@@フレーバー さま 仕事で川口→松戸が多いのですが 絶望的ですね。 ここを放置している行政の無策に憤りを感じます。50年ですよ。

[@junkers01]

1個前の16号交差点の車線区分が変わらなければ、新区間が開通しても渋滞はあまり減らないと思う。

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。確かにおっしゃる通りですね。手前の加倉南交差点手前から車線整備をしないと、渋滞は緩和されない感じが走っていてしました。

[@tmdingo2]

加倉南交差点下りが左折+直進-直進-右折-右折になるだろうから、かなり改善すると思うよ 現状は加倉南の先がどん詰まりで渋滞している状態なので

[@いしい麦]

最近、122号下り車線、加倉南交差点で春日部方面の流れが悪いです。 夕方であり得ない位の渋滞の長さ

[@mamecchiftt]

4:17 割り込んできたトラック、ナンバーだけ隠してもあんまり意味なさそう😆

[@吉川拓也-o3l]

おかだ引越センター、どう考えても地元埼玉の会社、知らない訳がない。

[@電線マン-g8y]

100％意図的ですね。会社のレベルが分かります。ヤマトや佐川はこういう運転しないもんね。 引越の際はおかだは使いません。

[@Alain.Rider1]

3:14 今話題の運送会社のトラックだ

[@yatchey1204hippoman]

そうですね。先日首都高を故意に通行止にした運送会社…

[@いろはほへと-i7k]

ここの路線取り締まりも大杉の件について(草

[@satohiroyuki7318]

なぜ東北道と一緒に造らなかった？

[@kotetsu2679]

道路公団と埼玉県の違い。あるいは縄張り意識

[@東岩槻輪業店]

ご視聴ありがとうございます。計画はあったようですが、映像にもあるようにすぐ近くにスカイハイツと言う高層マンションから、騒音等の反対があったみたいですね。また、用地買収にも時間がかかったようです。

[@bemanimania]

野田線の兼ね合いがあったかもしれない…。。。 マンション問題で思い出したが、祖父母が一時期住んでいた時にベランダを見下ろせば野田線の大宮行きとか柏行きが頻繁に通っていたし、野田線との立体交差で地下道にしていればとも思われるが…。。。 （当時の野田線はつりかけ天国だった）

[@kohtashirayama3793]

開通したらR16で迂回しなくても良くなるな、