[前面展望]JR西日本山陽本線/伯備線普通 227系Urara第1便姫路→新見

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gothloli miku

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@秋山亮太-j1u 7 ай бұрын

やっと待ってました。URARAでの船坂トンネル(48:27)越え実現できましたねぇ。今までの115系では船坂峠越えも苦労した分URARAでは少しだけ快適なった感じになりました。これから末永く活躍してほしいです。

@gothlolimiku4680 8 ай бұрын

視聴者の方々へ。本動画は1月21日の姫路発→新見行きウララの1番列車ですが、当日はあいにくの小雨模様で前面展望としては納得できる内容ではありません。後日快晴日に撮り直しをしますので、本動画はあくまで初日の雰囲気を楽しむ動画として割り切ってもらえれば幸いです。

@TOKA-jh5xv 8 ай бұрын

長時間の撮影お疲れ様です。私は電車などの車窓から見る景色の動画を見るが好きで、他の方があげている動画とかも見たりするのですが、路線によってはうるさく騒ぐ乗客(特に小さい子供)の声が入ったりしているのがあるのですが、私がこんなこと言うのもなんですが、それってはっきりいってうっとうしいですよね。苦笑

@gothlolimiku4680 8 ай бұрын

まぁ…言いたい事は分かりますよ。ですが私は写実主義の方向性で動画作りをしてるので、車内が煩い時も静かな時も、それがその時の疑う余地ない真実であると考えてます。過度な編集(モザイクや音消し)を加えた場合、数年〜数十年ぶりに振り返って見た際、それは加工された(捏造された)過去であり、何も足さない何も引かないそのままの過去を見たとは言えないでしょう。ある程度は車内の雑音も『味』と割り切る考えも必要かと思います。

@TOKA-jh5xv 8 ай бұрын

姫路駅前にあるピオレには行ったことがあります。姫路から山陽本線、伯備線を通って岡山県の新見まで行く路線は珍しいですよね。

@gothlolimiku4680 8 ай бұрын

私が子供の頃は姫新線経由の新見行きもありましたが、現行ダイヤでは山陽本線岡山経由新見行きが1日1本だけ存在します。乗り換え不用なので、とても貴重な1本です。3月ダイヤ改正でどうなるか…この貴重な1本をどうにか残してほしいですね。

@TOKA-jh5xv 8 ай бұрын

列車を分単位、秒単位で運行させないといけない。駅のホームの所定の位置に停車させ、しかも乗客の安全第一で。となると運転手さんには相当のプレッシャーてすよね。大変な仕事ですよね。

@gothlolimiku4680 8 ай бұрын

そう、彼等は大変な仕事ですよ。乗客は金を払う以上に敬意を払う必要があります。

@TOKA-jh5xv 8 ай бұрын

駅に停車しているときにやたらと「ポーン　ポーン」となっている音はなんなんでしょうね？　そんなに鳴らす必要があるのでしょうかね？

@gothlolimiku4680 8 ай бұрын

この音は「盲導鈴」とか「誘導用電子チャイム」と呼ばれていますね。目が不自由な人を安全に誘導するための案内装置です。駅だけでなく、空港・病院など、不特定多数の人が出入りしている比較的大きな公共施設にも設置されています。ちなみに鉄道駅で盲導鈴を初めて設置したのは1976年頃の阪急電鉄で、その後駅の盲導鈴は全国各地に普及してます。また、駅(会社)によって音に違いがあり、いろんな駅を訪問して音の違いを確認してみるのも面白いと思います。

@TOKA-jh5xv 8 ай бұрын

@@gothlolimiku4680 なるほどそうでしたか。大切なものだったんですね。そんなに鳴らす必要があるのかとか言ってしまって申し訳けないです。

@小河薫-l1t 7 ай бұрын

山の中の新見駅の駅員さをんこんな立派な車両見たことないかもねお祭り騒ぎですね

@鉄道模型大好きおじさん 2 ай бұрын

試運転とかの時に見てるんじゃないでしょうか🤔

@ビビンバ石焼き-m4s 8 ай бұрын

木野山発車後にミュージックホーンが鳴ったのは、画面左側から人が線路を渡ろうと歩いて来たので、列車の接近を知らせたのだと思いますよ。ミュージックホーンがカットされたのは、ミュージックホーンを鳴らすペダルから運転士が足を離したら、ミュージックホーンがカットされる仕組みだからです。

@N_rinkaiden 8 ай бұрын

多分岡山以東の前面展望動画の投稿一本目ですね誰もしてくれなかったからありがたい…

@gothlolimiku4680 8 ай бұрын

ありがとうございます。あいにくの小雨で画質がお世辞にも良いとは言えませんが、岡山→総社区間は天気も回復してそれなりに見れる内容になってます。また、新型やくもとウララがコラボする場面があります。よろしければ見つけてみて下さい。

@SSSS-e6e4g 8 ай бұрын

本当にそれ！！実際に乗りに行けなかったから姫路岡山の走行風景を動画で見てみたかった！！

@TOKA-jh5xv 8 ай бұрын

備中高梁から北は単線になるのでしたっけ？　それとも逆方向の岡山方面行きの線路は別にあるのでしょうか？

@gothlolimiku4680 8 ай бұрын

倉敷〜備中高梁まで複線区間、備中高梁〜井倉までが単線、井倉〜石蟹駅が複線、石蟹駅〜新見〜伯耆大山までがまた単線となります。また、本動画ではカーテンが降りた関係で画面には映ってませんが、方谷駅と井倉駅との中間付近に広石信号場があります。伯備線はダイヤ乱れが頻繁に起こるので、こちらも貴重な信号場です。私の過去動画に『ハローキティはるか新見→尾道』があります。こちらに広石信号場の停車風景を収めてますので、よろしければご覧になって下さい。

@TOKA-jh5xv 8 ай бұрын

@@gothlolimiku4680 そうだったんですね。詳しい解説をありがとうございます。私はてっきり、伯備線の倉敷と新見の間は完全複線可されているものとばかり思っていました。苦笑

@岸下亮介 8 ай бұрын

早朝から撮影お疲れ様です

@gothlolimiku4680 8 ай бұрын

ありがとうございます。投稿が遅くなり申し訳ありませんでした。余談ですが、20日の岡山→姫路は投稿する価値が無いと判断して見送ります。代わりに新見→三石のウララ上り1便は来週投稿します。

@Meronpan249 8 ай бұрын

『わたし、ハルウララ！(227系)にんじんとね、あとは、たのしいから走るのがだ～い好き♪ 姫路をめざして、めいっぱいがんばるぞーっ！』

@sopura_sibu 4 ай бұрын

都会の大阪までは出られないのハルウララっぽい

@JRWest1150 8 ай бұрын

撮影お疲れ様です。自分も近々前面展望撮影しに行く予定です。

@gothlolimiku4680 8 ай бұрын

撮影頑張って下さい。恐らく姫路から倉敷までは何も問題ないと思いますが、最大の難所は伯備線に入ってから車内照明映り込み対策でカーテンが下げられる可能性がある事でしょう。この辺の対応は運転士によりけりなんで、どうしても運がらみになりますね。それと新見→三石は、そもそも夜景撮影に適した機材と経験が必要。満足できる撮影は相当難易度が高いと思います。

@JRWest1150 7 ай бұрын

分かりました。頑張って見ます～