Turbo e Intercooler, como funciona

Turbo, Turbina, Turbocompressor, e intercooler, todos já ouviram falar, más nem todos sabem exatamente o que são, suas histórias, como funcionam e para que servem. Para entender o turbocompressor, importante que saiba o básico a respeito do funcionamento dos motores dos veículos, assim sendo, sabe-se que dentro de cada cilindro do motor é misturado ar com o combustível, essa mistura possui uma proporção ideal para que a queima seja completa, no caso dos motores a gasolina por exemplo, a proporção ideal é aproximadamente 15 pra 1, entre a massa de ar e de gasolina, ou seja, para cada 1 grama de gasolina são necessários 15 gramas de ar para que a mistura se queime de forma ideal, aproveitando ao máximo a energia térmica do combustível pra transformá-lo em energia mecânica.
Como Funcionam os motores, otto, diesel, 2 e 4 tempos: • Video
Dizemos que um motor é aspirado, quando o ar é sugado para dentro do cilindro na pressão atmosférica, utilizando o próprio deslocamento do pistão, entendido isso, vemos que existe uma limitação de combustível que o motor pode queimar a cada ciclo. O turbo compressor surgiu para forçar a entrada de mais ar nos cilindros, pois, se conseguir colocar 50 por centro a mais de ar, também poderá colocar 50 por cento a mais de combustível, aumentando o torque e a potência.
O turbo compressor é assim chamado, devido as suas duas partes básicas, uma turbina e um compressor, a primeira é conhecida como rotor quente, que é o mecanismo acionado pelo gás de escapamento, assim que sai do motor, movendo um eixo que por sua vez aciona o compressor, que gira a uma alta velocidade forçando o ar que será direcionando para a admissão do motor, comprimindo-o em maior quantidade dentro dos cilindros. Este é o conceito básico do turbocompressor, aumentar a potência e torque do motor, utilizando o movimento do gás de escapamento, que seria desperdiçado, para girar um compressor de ar, há algumas variantes como de duplo rotor, geometria variável, alguns motores podem utilizar múltiplos turbos, e há também os compressores elétricos, e o supercharger, que é um compressor acionado mecanicamente por correia dentada.
Outro equipamento comum aos veículos com turbocompressor é o intercooler, a lógica por trás de sua criação, está no fato de quando o ar é comprimido pelo compressor, aumenta de temperatura, diminuindo sua densidade, prejudicando a finalidade final do compressor, que é colocar mais ar no cilindro, o intercooler trata-se de um radiador , por onde o ar comprimido passa antes de entrar no motor, baixando a temperatura, proporcionando assim que uma massa de ar ideal entre nos cilindros.
Ao longo dos anos 70 e 80, os veículos de carga e passageiros das várias marcas, Scania, Volvo, Mercedes e Volkswagem, começaram a dispor dos turbocompressores e intercoolers, com grande aumento de potência, a utilização deles eram destacadas com grande ênfase pelas montadoras. Ao final da década de 80 por exemplo, um motor a diesel Scania de 11 litros, podia ser oferecido aspirado de 203cv, turboalimentado de 310cv e turboalimentado com intercooler de 363cv. Na década de 90 também começou a ser utilizado em automóveis dando-lhes um atributo de esportivo, como o Fiat Tempra, Uno e Marea.
O uso do turbocompressor foi por algum tempo associado a um maior consumo de combustível, más o sistema atual apresenta uma correta optimização da alimentação do motor, os veículos a diesel no brasil possuem turbo e intercoller para atenderem as normas de emissões estabelecidas pelo Proconve. Em automóveis tem sido muito utilizado atualmente, aumentando consideravelmente a potência de motores compactos e reduzindo o consumo de combustível. Num futuro próximo é possível que todos os veículos com motores à explosão tenham o sistema já instalado de fábrica por razões econômicas, tecnológicas e ecológicas.

[@juliocastro1550]

Sábias esplicacoes, aprendizado nunca é demais

[@joaoaraujo8081]

Viu, gente: nada de chamar turbocompressor de “turbina”! Turbina é só a parte movida pelos gases (parte “quente”). Parabéns ao vídeo! Conteúdo nesse nível, e brasileiro, não tínhamos!

muito obrigado!

[@ChilandaAntonioAnacleto-oq2lt]

Muito obrigado gostei bastante do vídeo ! Preciso no próximo vídeo se possível fale sobre detonação, muito obrigado e sucesso

[@sergiofilgueirabertunes2734]

O ronco de um motor a diesel já é, por si só, uma verdadeira sinfonia, mas quando a turbina canta aí que o negócio fica mais bonito ainda. Parabéns pelo vídeo e pela excelente explicação.

[@and3cy2]

Não perco nem um dos teus vídeos....são show

[@willaraujo5951]

SLK esse canal é MT completo !

👍👍👍👍

[@Rafamassis]

Amigo, parabéns e obrigado pelo vídeo. Muito bem explicado a utilização dos dois sistemas e a linha do tempo, desde a concepção até a utilização atual.

[@amazontube42]

Melhor vídeo a respeito, parabéns pelo excelente conteúdo.

[@romariosousacabral5324]

Boa explicação. Bom conteúdo. 😉

[@hosanar.9561]

O vídeo foi muito bem explicado e montado! Parabéns! Eu por exemplo, amo mecânica.

Obrigado 👍

[@bebeto3338]

Excelente explicação sobre turbo intercoolado. Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Obrigado 👍

[@felipecosta8368]

Muito boa a esplicacao da mecnica caminhao 🔨🔩🔧🔩🔨🔩🔧

[@pedrogouvea1993]

Muito bom o vídeo, parabéns, excelente explicação

[@alesenai5506]

Excelente resumo. 👏👏👏👏

[@diadiadonino4252]

Eu estava pensando, quando q o CANAL VAI MANDAR O VÍDEO DE HOJE? ,PARABÉNS PELO VÍDEO E PELA EXPLICAÇÃO.

Obrigado, bom dia e bom fim de semana

[@porsche1500hp]

Cara vc está sendo um professor entanto, parabéns pelo interesse de nos ajudar em cada vídeo

[@marcoaureliorossettflores.9623]

Legal. Mas *faltou falar do "PONTEIRINHO do turbo":* Para que serve, o que ele marca, como funciona, como lê-lo e como interptetá-lo. E por que os veículos de hoje em dia estão [ infelizmente ] deixando de adotá-lo.

ok, obrigado pela dica

[@mandrades1968]

Bom vídeo, bom esclarecimento. De fato em.uma das empresas que trabalhei, tínhamos dois geradores elétricos com motor cummins um aspirado e outro turbo intercoller, a diferença era gritante, o turbinado timha uma retomada mais rápida quando era exigido uma maior carga, o aspirado quase "abria as pernas".

[@espectadordoestilobr6579]

A cada novo vídeo pra mim é um novo aprendizado

[@leandronunes9246]

Já dou like antes de assistir o video Porque sei que vai ser bom

[@FabricioAugustogyn10]

Estou passando para te parabenizar pelo seu belo trabalho meu amigo.

[@jairvaltrao2593]

Show d bola meu querido rumo aos 100.000 inscritos abcao

[@jaelsonferreira437]

Parabéns pelo vídeo grato pela explicação eu estava esperando esse porque eu curioso pra saber o significado desse turbo dos caminhões e carros gostei da informação tenha um bom fim de semana e até breve!!!

[@douglasmarangon2085]

Aqui a gente aprende de verdade. Parabéns

[@savioeduardo7937]

Cara excelente vidio

[@versianimoreira]

Vídeo muito massa, quem ama motor ama turbo, cetadoido!

[@bidu218]

Video sensacional muito top da para aprender muito com o canal

[@luissuarez50anosatras88]

Mt boa a explicação

[@omaisqueridodobrasil9438]

Essa Terezona carenada é a coisa mais bela do vídeo

[@jeordesluciano3788]

Verdade, mas eu nunca vi uma totalmente restaurada, parece que os colecionadores só querem saber de scania.

[@omaisqueridodobrasil9438]

@@jeordesluciano3788 Você conhece o canal Amantes dos Motores a Diesel? Lá tem um post de uma 1932 ano 85 totalmente restaurada. Muito linda.

[@jeordesluciano3788]

@@omaisqueridodobrasil9438 Conheço cara, aquela MB 1932 está show, aquela combinação de cores é fora de série, com chassi vermelho então! Se eu fosse o dono eu trocaria só o motor, o original deve ser muito gastão e é uma fumaceira só.

[@omaisqueridodobrasil9438]

@@jeordesluciano3788 Sim mas no caso dele acho que vai ser mais pra ficar de xodó mesmo. O 355/6 tem suas deficiências mas seu ronco é inconfundível.

[@qraabeia1370]

O que é carenada??

[@garagemslzv8465]

Parabéns meu amigo

[@juniorconstrucao2313]

Muito show de aula

[@fabioroquecantor]

Esse assobio é massa demais

[@ellenhayclen5872]

Excelente aula!

obrigado

[@lypp3944]

PARABÉNS VÍDEO SENSACIONAL!!!! Explicação completa, adendos muito interessantes, uma aula de história de turbos😎🙌👏👏👏👏

[@fabiodesallespereira7977]

Mais um excelente vídeo do canal.

Obrigado!

[@eduardosantosedu6114]

Parabéns pelo Canal e excelente explicação.

[@geancarlos5406]

Video sensacional explicou maravilhosamente bem!

[@ivocarvalho1374]

Gostei parabéns

Obrigado

[@melana8032]

Muito legal

[@jeordesluciano3788]

Muito legal o vídeo nem assiti e já dei like. Você poderia fazer um vídeo sobre as maiores picapes já vendidas no Brasil como a RAM e a Ford F250. Abraço.

[@alexandresoares-yz4ws]

Muito boa a instrução. Parabéns

[@billnvw7848]

Legal Poderia fazer um vídeo dedicado aos turbos eletricos e os charger falando com mais detalhes. Pelo fato de não serem utilizados no Brasil não temos esse tipo de conteúdo disponivel.

[@zaqueudasilva7780]

Muito bom vídeo cara. Quem sabe quantos PSI um turbo produz em baixa e alta rotação? Quem souber avisa aqui nos comentários por favor. Mais sem achismo ok galera a coisa é seria

[@jeffersonsouza6463]

Como sempre, está de parabéns #QRAVOLANTÃO pelo vídeo. Conto sempre com seus vídeos. Abraço.

[@antoniomarcio3900]

Parabéns ótimo

👍obrigado😊

[@luizsouza1043]

Muito boa a explicação, parabéns pelo vídeo.

Muito obrigado!

[@pedromanoelmonteiro2096]

Valeu

[@josehenriquemorais4222]

Ótimo vídeo

[@dsvideos8513]

Ótima explicação parabéns

obrigado!

[@datribovw5099]

Canal 10 esse

[@alexandrekrause97]

Muito bom. Parabéns.

[@savioeduardo7937]

Faz um vidio sobre o RABICHO

[@canalrio2.4onibus28]

Muito show parabéns

[@raphaplaygames4595]

Parabéns pelo vídeo

[@caioassisadvogado4094]

Video muito bom

Obrigado pelo comentário, Se Increva no Canal!!

[@alansousa8818]

Que vídeo espetacular, like garantido Volantao 👍.....

[@eriksonsaraivafeitosa5879]

Ótimo vídeo 👏👏👏👏

[@renatcesardasilva1228]

Excelente

[@fabioroquecantor]

Bacana demais.!

[@juniorconstrucao2313]

Show amigo

[@thiagonelo6106]

8:34 música,doce música

[@henriquefelicio1630]

Show!!

[@rodrigogomes4282]

Boa tarde Belo vídeo se eu colocar num 1316 turbo um intercooler faz Diferença?

[@Becker9]

Vai ganhar mínimo de 15% amigo, pode ter certeza, ar mais frio = a mais potência

[@wharlley_torres]

Um cara e seu amigo estavam conversando até que um carro passou e o cara falou: -Olha o Marea preto 2.4 passando então virou para o lado para voltar a conversar e viu seu amigo lá no outro quarteirão

[@fabricio1234562]

Motores v6 e v8 asp serao coisa de colecionadores

Ja sao na verdade

[@joseantoniopenteado4322]

👏👏👏👏show, parabéns, não sabia como funcionava ,agora tenho noção, da pra turbinar e intercular uma Strada trekking 1.4 com 125.000km? Quanto ganharia a mais em torque e potência ? Obrigado e bom fim de semana a todos.

[@omaisqueridodobrasil9438]

Isso até depende do tipo de turbo, do intercooler que será usado, se é só para o dia a dia ou arrancadas...

[@joseantoniopenteado4322]

@@omaisqueridodobrasil9438 seria só pro dia a dia mesmo, uma potência a mais quando necessário

[@joseantoniopenteado4322]

@@omaisqueridodobrasil9438 obrigado parceiro.

[@omaisqueridodobrasil9438]

@@joseantoniopenteado4322 Procure uma oficina preparadora para mais esclarecimentos

[@joseantoniopenteado4322]

@@omaisqueridodobrasil9438 👍🤜🤛

[@novoopala2611]

*Se o turbocompressor induz mais ar pra dentro do motor, permitindo queimar mais combustível, como os motores turbo são mais econômicos que os aspirados?*

Isso não é uma regra, pois existem muitas variáveis. Se pegarmos o mesmo motor, em versão aspirado e turbo, o com turbo tem tanto potencial para ser mais econômico, como para ser mais gastão, a depender de vários fatores, principalmente a forma de dirigir. Trabalhado corretamente ele aumenta a eficiência do motor, mesmo sendo injetado mais combustível, esse será aproveitado pelo motor de tal forma que sua conversão em energia cinética fará com que se atinja o objetivo mais rápido, ou com menor rotação, ou seja, a velocidade ou o trajeto, enquanto o aspirado trabalha "esgoelado" para atingir o objetivo. Penso ser isso, algum especialista complemente por favor,

[@elderbarretodias8621]

Olá amigo, eu tenho uma hilux e ontem fui trocar uns rolamentos , no alternador e outros, o mecânico retirou o filtro de ar completo e eu vi um pouco de óleo dentro da entrada da turbina quando ele retirou o mangote tinha uma pequena quantidade de óleo e fiquei preocupado. O mecânico falou que todas hilux tem a mesma coisa, mais decidi perguntar pra tirar essa dúvida, é normal mesmo ou é algo de se preocupar? Aguardo sua resposta. Obrigado

[@luisantoniomenghi8983]

RUDOLF DIESEL SUICIDOU SE POR ESTAR ENDIVIDADO POR NÃO CONSEGUIR UMA MANEIRA PARA RESFRIAR O MOTOR CRIADO POR ELE . PULOU DE UMA BARCAÇA NAS ÁGUAS BARRENTAS DO VELHO MISSISSIPI ! ESTAVA DEVENDO ATÉ A ALMA . COISAS DA CIÊNCIA E DA VIDA !

[@lemuelvitor6225]

Top

[@manoelnetolemesdasilva6027]

Será que intercoolar um 1525 fica Bom?

[@omaisqueridodobrasil9438]

Sem dúvidas que fica mas tem que mexer na bomba também

[@gilbertozecca2523]

Show

[@valmirvenancio945]

Eu posso entercular motor x10

[@Augusto200100]

8:35, carai, imagina pegar uma estrada de terra com esse turbo sugando um monte areia hahaha Não ia sobrar nada

[@julianavictor8786]

Os caminhoes tem filtro de ar justamente pra não deixar passar poeira pro motor

[@cupinsdoaco4976]

Participe do sorteio dessa camionete antiga com motor de hilux kzbin.info/www/bejne/j6XTaKGebdqbgsk

[@adevadossantos8922]

Sou do tempo que todos Caminhões eram maçaricos. Ninguém conhecia algo melhor na época.

[@FelipeSilva-vm9bc]

A força do ar que foi queimado com o combustível, passa pelo turbo que faz girar uma hélice que do outro lado puxa o ar pra dentro do cilindro?

[@novoopala2611]

*Quem tá de quarentena por causa do Coronavírus deixa like!*

quase todos

[@CarlosHenriqueNoronhadeAguiar]

E essa piada na turbina no final

[@humbertosilva4777]

MINIDOC!

[@zenosama9663]

Pro seu turno não queima

[@dalcioribeiro2207]

Entendi mas não complendi

por que? Veja tbm os videos: como funcionam os motores: kzbin.info/www/bejne/mpDIia2gnLanbck e tipo de motores:kzbin.info/www/bejne/m5ipcqV7h6aJpZI

[@douglasnewmoraes3805]

Ótimo vídeo