Intercooler: pra que serve? Entenda! CF #32 - Alta RPM

Hoje é dia de falar de intercooler, um sistema para resfriar o ar da admissão que pode equipar carros com turbocompressor e supercharger. Confira os detalhes desse importante componente!
Use o cupom "altarpm" para ganhar 2% de desconto na compra de pneus no site da Pneufree.com: www.pneufree.c...
Use o cupom "ARPM10" para ganhar 10% de desconto na compra dos produtos do site da RS Air Filter: bit.ly/site-rs...
Siga a Pneu Free no instagram: @pneufreecom
Siga a Pneu Free no Facebook: / pneufree
Siga a Pneu Free no KZbin: @pneufree.com
Siga a RS Air Filter no instagram: @rsairfilter
Siga a RS Air Filter no Facebook: / rsfiltros
Siga a RS Air FIlter no KZbin: / rsairfilter
Conheça a Made For Street:
Site: madeforstreet....
Instagram: @madeforstreetmotorsport
Facebook: / madeforstreetoficina
Conheçam a Connect2B, parceira do Alta RPM:
www.connect2b.c...
#comofunciona #praqueserve #intercooler

[@franciscowanderleyalveslin6466]

Sou engenheiro mecânico recém formado, e digo para você: suas aulas são muito melhores que as dos meus professores com doutorado. Entendimento rápido e prático sem negligenciar a teoria, que é base para tudo, mas sem deixar o assunto desinteressante. Parabéns pelo canal! Indispensável para qualquer engenheiro mecânico saber do quão fenomenal ele é.

[@charlesbrasil2837]

Será que o problema eram os professores mesmo ? kkkk

[@vitalinoconte3063]

Volta estudarkkkkkkkkk

[@Vinicius-xm3cy]

@@charlesbrasil2837 eu acredito nele, formação e didática são coisas completamente diferentes, tenho professor com 2 doutorados que tem didática péssima (embora tenha muito conhecimento) enquanto tenho outros que nem brasileiros são e possuem uma didática incrível!

[@Vinicius-xm3cy]

@@vitalinoconte3063 o cara já tá formado, como ele vai repetir o curso?

[@juniorsa3800]

As nem tudo é papel tem muito cara q não tem papel mais na prática bota muito professor no bolso

[@gabrielfernando4903]

O Murta daria um excelente professor no SENAI !!!!!

[@ALTARPM]

Baita elogio, Gabriel!! Valeu pela força!! Abs!!

[@ricardomiranda5375]

@@ALTARPM Mano faz um video só explicando e mostrando o funcionamento do intercooler refrigerado a água.

[@muttleyy794]

só não pode abandonar o canal

[@leonardofarias484]

@@ALTARPM Baita elogio Gabriel!! Valeu pela força!! Sistema de freio anti-travamento!!

[@Helber_3]

@@leonardofarias484 carai sidinei

[@rodrigoespiritolivre.855]

Murta você é muito fod@, simples, objetivo, humilde, descontraído, você merece toda benção na sua Vida

[@visaototal-serraes4607]

Rapaz comecei a assistir o primeiro vídeo as 09:00hrs e até então só parei pra comer alguma coisa e estou aqui as 21:00hrs viajando em suas explicações muito detalhada, parabéns!

[@dmenoh6178]

Tudo que aquece gera dilatação,tudo oque se resfria se retrai, resultado do intercooler mais ar dentro dos cilindros O cara que pensou nesse sistema 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@vpm92]

Até um leigo de mecânica automotiva igual a mim, entendeu. Ótimo vídeo.

[@ALTARPM]

Fico feliz em ajudar de alguma forma, victor =) ABs!

[@guilhermeesteves9830]

Cara... Não consigo entender esse povo que dá deslike. Ou são um "Einstein" da engenharia/ termodinâmica ou não sabem porra nenhuma... Inveja mata né.... Mas ...

[@clebersonbarborsadeoliveir6322]

Esse vídeo caiu como uma luva pra mim, trabalho com uma Ducato escolar , e exige muito torque do motor, e estava comentando com a galera , que o carro perde potencia no calor de Salvador, e no frio ele tem mais força, e esse vídeo me explicou o pq disso

[@ALTARPM]

Feliz em colaborar de alguma forma =) Valeu por participar! Abs!

[@joma7601]

Top demais 👍🏾 Abraço de Angola 🇦🇴

[@EduardoPereira-ev5sw]

Sou leigo em mecânica, mas interessado, por isso pesquisei sobre intercooler, pra entender o que é e como funciona!! Esse vídeo foi uma aula, ganhou um inscrito no canal!!

[@peorsivieira]

A função do intercooler ar-ar é pegar calor do ar comprimido na admissão e dispersar esse calor para a temperatura ambiente (isso só é possível porque o ar ambiente está mais frio que o ar da admissão) no motor aspirado o ar da admissão está na mesma temperatura do ar ambiente, então o intercooler não esfriaria o ar da admissão e ainda dificultaria a entrada de ar...

[@elpintot]

Mecânica automobilística é muito foda!

[@DaniellThierry]

Que aula. Entre todos o Ar/Água ao meu ver é o melhor.

[@MrAloysioguimaraes]

Mestre, que aula! Deu para perceber sua teoria, pelas inferências na prática.

[@CarlosAlberto-xr7jc]

Caro amigo! Em primeiro lugar que parabenizá-lo pelo canal e pelas matérias produzidas cujo conteúdo visa levar informações ao público de forma didática, e o que é mais importante, com uma oratória dentro de uma linguagem acessível dos conteúdos técnicos. Aprecio inciativas que proporcionam a oportunidade de explanar os conteúdos científicos. Não tenho a menor intenção de criar qualquer tipo de polêmica, ou como vocês garotos dizem, zoar seu canal, mas você está cometendo alguns "equívocos" na sua explanação a respeito da função do intercooler no ciclo de potência. O equipamento que comprime o ar é o turbo compressor, ou seja, a massa de ar que irá ser admitida no cilindro no instante "t" é função só e somente só do turbo-compressor. Após a massa de ar ser comprimida no turbo compressor ela é resfriada no intercooler para reduzir o trabalho gasto no processo de compressão da massa admitida no cilindro (câmara de combustão), pois Joule nos ensina que o trabalho gasto no processo de compressão de uma determinada massa de gás será tanto menor quanto menor for a temperatura da referida massa. O intercooler não proporciona incremento de massa na câmara de combustão. Se você representar os equipamentos turbo compressor e o intercooler em um ciclo Otto ou Diesel, ou mesmo em um ciclo Brayton (nesse é até mais fácil elucidar o que acontece) você terá clareza da função de cada equipamento desses. Um abraço, Carlos

[@JonasFreitasSouzaJonas-no3pk]

Imaginava que este equipamento servia para refrigerar o óleo do motor, para evitar superaquecimento. Me enganei, pode servir para aumentar a potência como você disse, mas serve também para aumentar o consumo de combustível, é tudo que eu não quero gatar combustível de forma exagerada. Fico só com o turbo mesmo, já fica muito bacana o desempenho do motor diesel da D20

[@edu5250]

mano eu sempre achei mecânica parecida com montagem de computador, agora que to conhecendo mais sobre carros tenho certeza disso kkkk parece até que ta falando dos loco que usa gelo pra resfriar qnd vai fazer overclock 😄

[@lucasfrancisconcunha6256]

Fez algum vídeo entre as diferenças de intercooler dos tipos: Bar&Plate, Tube&Fin, e Delta&Fin

[@juniosoares4268]

Realmente muito boa as explicações! Dúvida, a respeito da boca do intercooler de 63 mm para as normais de 57 mm enfluência em mais ou menos ganho de potência, ou não tem nada a ver? Estou falando de intercooler universal!

[@leandromachado8587]

Eu assisto muitos videos ai do Brazil, çvocês dizendo “ Agua “ no ra as diator ???? Vocês usam agua nos motores ?? Agua causa corrosion internamente , na Australia no’s nao colocamos Agua usamos “ Coolante” liquido amarelo , Azul ou verde especialmente pra motor com components anti corrosivo e componentes anti aquecimento e anti congelamento , e se tivermos q diluir agua fervida / destilada sem chloride, cloro e diesel eu acho q e ate explosivo, bom video otima information. Thank you from Australia 🇦🇺

[@rogeriopancieri1929]

A didática do vídeo foi excelente. Parabéns! Top.

[@edsonronaldo20]

Murta, teoricamente, ao criar um sistema simples de serpentina dentro de um tubo de admissão ( usando o próprio sistema de ar condicionado do carro pra isso ) esse resfriamento do ar compensaria a perda de potencia gerado pelo compressor do ar condicionado a ponto de tirar um pouco que seja de potencia ? teoricamente rsrrsr e parabens pelo canal , muito objetiva e dinâmica tua explicação .

[@FRstreetEdu]

que canal ótimo vai pra televisão ta fazendo o que no yt

[@DavidReySilva]

O intercooler vai ajudar num ponto fundamental, o acerto do ponto de ignição. Se o ar entra muito quente, ao ser comprimido fica ainda mais quente, o que pode levar à pré ignição. O watercooler também depende da temperatura ambiente, embora menos do que o sistema ar-ar, pois é o ar ambiente que passa pelo radiador de água do watercooler, e quanto mais frio, melhor. Um carro aspirado poderia ser beneficiado por um bom projeto de intercooler, que conseguisse um fluxo laminar, caso seja usado um sistema de tomada de ar do tipo ram air.

[@RGBZ]

Teve uma época que eu fiz um sistema de intercooler pro meu Pálio 1.6 16v, obviamente restringiu muito a passagem do ar, e não deu certo, então eu fiz uma espécie de by pass, jogando o duto que vinha do intercooler apenas na parte de dentro do filtro esportivo, deixando a parte externa do filtro livre pra absorver ar ambiente... Funcionou, mas no fim das contas não senti muita diferença no desempenho do carro, nem consumo nem nada, era duto pra todo lado atrapalhando a manutenção do carro, resolvi retirar...

[@joseembrepoli7825]

Nossaaaa isso foi uma aula, vou por intercooler no Escort cht que eu tenho.

[@leonardol.barboza3328]

Melhor quadro, por sinal, comecei assistir por causa dele

[@ALTARPM]

Show! Obrigado pela força!!

[@francessmith286]

Ficou legal o video Você esticou muito no funcionamento do interculer é mesmo da bexiga no congelador faça o teste ; a bexiga vai Muchar. Sendo assin Cabe mais oxigênio na Câmara de explosão

[@benitograciano7191]

Perfeita a explicação, mais didática impossível!

[@g8592]

Esse novo de esquema de filmagem ficou sensacional! parabéns!

[@ALTARPM]

Valeeeeu!!!

[@vectrano]

Posso instalar o intercooler no cofre do motor acima do câmbio? A tubulacao sai da turbina, intercooler acima da transmissão e a tubulação que vai para o tbi finaliza o caminho, entendeu!

[@GiuseppeCamolle590]

Esse iceculler que vc falo no final eu vejo muito os caras usando nas queles amgs canhões que os caras montão com mais 800 a 1200 cv de potência pra arrancada principalmente na Alemanha....

[@elanderson173]

Muito boa a sua forma de explicação. Parabéns pelos vídeos

[@Big_coiso]

Feliz de ver a melhora da qualidade de produção de video... parabéns galera...

[@ALTARPM]

Valeeeeu a força, chefe!!!

[@mateusdantas3969]

Explicar super bem. Você poderia fazer um conteúdo sobre motor marinizado (motor a diesel) motores de embarcações. Poderia falar sobre uma mufla por exemplo. Poderia falar sobre a linha d’água de um motor desse que mudar!

[@tudonapratica4522]

Murtoca, vc poderia fazer um video explicando o funcionamento da roda fonica, e o q é o fueltech sparkpro..

[@joao_037]

Impossível assistir um vídeo seu e não inscrever, parabéns cara, que transparência absurda na explicação

[@horschauch]

Fala Murta beleza? Parabéns pelo canal e sucesso! Só uma correção, aos 3:18 vc comenta ponto morto inferior, sendo na verdade o superior.

[@thffranco]

um intercooler deve ser dimensionado conforme o projeto, se colocar um muito grande com um fluxo pequeno e ir para o Sul do pais no inverno poderá ocorrer a condensação de água na admissão que será sugada para dentro dos cilindros podendo oxidar velas válvulas.

[@jailsonfagundes6962]

Muito bem explicado, sou meio leigo no assunto mas.... pode A ver perda de preçao no sistema por causa do interculer?

[@wagnerfortunato7631]

MASSA de mais. Pra mim foi uma aula. Parabéns 👍👏✌

[@ALTARPM]

Obrigado, Wagner =)

[@wagnerfortunato7631]

@@ALTARPM vlu parceiro

[@RmonteiroHQ]

Tá muito profissa o negócio! Parabéns ae Murta!

[@ALTARPM]

É a meta!!! Obrigado pela força!!! Abs!

[@vinicius9670]

Você esqueceu de outra função importante: ele também serve para resfriar fumaça de pneu 😂 Bom vídeo!

[@wpvmal]

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk Salvador da pátria

[@ALTARPM]

AHHAHAHAHAHAHA Olha a maldade aê!!! hahahaah

[@Bruno_-kq1vb]

Kkkkkkk

[@marcelokallahary293]

A melhor vídeo inicial do vídeo do KZbin q já vi parabéns 👏👏👏

[@ALTARPM]

Valeeeeuu!!!

[@carlosflorentino7377]

Bem explicado parceiro mais mesmo para turbo ele atrapalha tanbem ou so para carro aspirado

[@adaliojacare1505]

Valeu,,, eu pensei q o intercooler precisava de ar condicionado p funcionar

[@PontuscomBR]

Aew, murta! Fala sobre o radiador de óleo!

[@Frighetto32]

"Esse intercooler AH-AH" rsrs. Demais cara, a finalização de colocar intercooler em carro naturalmente aspirado não ajudar em nada, mas sim piorar, foi boa, se já está difícil sem restrições, imagina passar por mais uma etapa rs.

[@ALTARPM]

Positivo!

[@bsgms]

Tooop, já que falou da importância da temperatura da câmera fala da injeção de AA50

[@felipeviegas]

Murta, uma coisa que quase não existe explicação, e provavelmente exigirá certa pesquisa da sua parte, mas que seria muito legal ter explicação sobre, são os ajustes dos modos de direção dos carros mais top, tipo série M da BMW e RS da áudio. Como se modifica até coisas como a suspensão, pra ficar mais macia ou rígida???? Valeu!!!

[@anselmobs4s8]

Murta meu velho, que vídeo massa. Não tinha visto esses vídeos novos com essa configuração. Parabéns pelo trabalho.

[@ALTARPM]

Já gravamos alguns, Anselmo! Não deixe de conferir =) Obrigado pela força!! Abs!

[@rosinetebatista6317]

Muito grato. Boas informações. Gostaria de saber qual intercooler compatível com a grande vitara 2.0 8v a diesel?

[@joaoneidert2770]

Murta, fale sobre resfriar a gasolina utilizando gelo seco para aumentar a performance.

[@marcelolarson7755]

Boa tarde Murtha. Pergunta: com a alimentação do supercharger ou turbina, haverá um consumo extra do motor e/ou combustível. Ainda assim compensa um conjunto desse com intercooler e turbina numa viagem como por exemplo 200km, certo ? Cada km percorrido com esse conjunto há uma certa economia, imagino percorrendo uma distância cada vez maior na estrada, porém num veiculo que seja usado muito na cidade onde o trânsito é intenso acho que não seria viável. Estou correto nesse raciocínio? Sou leigo em mecânica. Assistindo e ganhando conhecimento para aplicar no meu carro.

[@bruninhocfc94]

Murta quando possível fale sobre o WMI e o uso dele em carros de rua que também vão para pista! Conteúdo show como sempre!

[@JuanFlores-ro8kc]

Boa noite! Excelente vídeo 👏👏👏 Daria para por o intercule numa ranger 2012 3.0??

[@ARTHURDAXTZ]

Murta...fala um pouco sobre preparações básicas. .tipo filtro esportivo ou comando de válvulas melhor e tal. .essas coisas..pra galera que tem pouca grana pra investir pesado...e também se tem algum resultado com essas pequenas preparações. .. Abraço telemurta como sempre mto bem explicado! ! 👏👊❤😎✌

[@ALTARPM]

Anotada a sugestão, Arthur! Vlw pela força! Abs!

[@ARTHURDAXTZ]

ALTARPM tamo junto sempre 👊😎

[@ericmeister9105]

Show de vídeo. Explica sobre o Nitro na próxima.

[@ALTARPM]

Numa próxima, explicarei =) Valeu!! Abs!

[@henriquemendes5704]

Murta fala sobre as nomenclaturas de carros da mercedes e bmw explicando elas pra nos

[@gilsonmaciel343]

Olá meu amigo gostei muito do vídeo e gostaria de saber quanto aumenta de potência no motor

[@DanBertelli]

Murta, por que não utilizar um sistema de pressurização de oxigênio puro ao invés de empurrar o ar pra dentro do motor? Parabéns pelo vídeo... abraço!

[@agnaldofilho-mestre7810]

Parabéns pela apresentação simples e eficiente. Abçs e Sucesso!!!

[@tiagogs5096]

Fala sobre preparação NITRO por favor , turbo rear mount.

[@ubirajarasilvademenezes3524]

Professor, o senhor falou ponto morto inferior PMI Não seria PMS? Lembrando que o senhor está falando da admissão ar combustível com a câmara perto de receber a centelha, no caso de motor a gasolina ou álcool. Se estiver errado me corrija!

[@leandroetebass]

Gostei demais da didática!

[@Fyr.custom]

Ba ra lho, evolução a cada vídeo, vida longa Alta RPM!!

[@ALTARPM]

Valeeeeu!!! Obrigado pela força!

[@diguisalvador8170]

Por exemplo, 321.. hahaha!!! Demais Murta!!! Como sempre muito conteúdo e apredizado!!! Grande abraço

[@ALTARPM]

Não é fááááááhhhcil, não!! Valeu a força! Abs!

[@wcenatti]

O like ja estrala antes de começar a vinheta!

[@luizmotorzao4966]

Faz um vídeo falando sobre turbina a diesel e porque o pente de turbina faz ela canta

[@victorjapa3564]

Oi amigo faz um vídeo sobre se uma ventoinha na frente do intercooler resolve ou não amigo eu agradeço queria saber esta pergunda Obrigado

[@victorhugofs21]

Meu caro murta e se por exemplo, em um sistema pressurizado de admissão (por turbo), eu criasse um sistema com compressor igual ao do ar condicionado e resfriasse a parte de contato do dissipador de calor de forma a deixá-la gelada, com certeza a eficiência aumentaria bastante não é mesmo?! Por até hoje ninguém desenvolveu algo assim?

[@ehudgomez]

Excelente aula de resfriadores de ar!

[@RaphaelPalladino]

Tem uma peça chamada Peltier usada em bebedouros. É uma pastilha quente de um lado e fria do outro, se colocar a parte fria no intercooler será que vai ter melhor desempenho?

[@marilainesouza3390]

Boa noite top o vídeo Qual devo usar no 1113 352

[@EngEudesAp]

Fala meu amigo, show demais essa sua explicação, top mesmo, esclareceu muito, hein, mas diz uma coisa, sempre pensei em um intercooler "híbrido" para carros preparados, onde o sistema de ar condicionado convencional fosse direcionado para resfriar a admissão, fala aí pra gente se a resultante disso seria eficiente, visto que o compressor do ar condicionado "toma" muita potência do motor em giro baixo, e se seria viável. Um grande abraço.

[@ALTARPM]

Se as montadores não fazer.... É pq não dá certo hahahaah! Abs!

[@cupimetal]

Parabéns Murta, muito bem explicado 👏👏👏👏👏👏

[@ALTARPM]

Vlwwww!!

[@wpvmal]

Sininho ativado e n recebe notificação vamos ver se agora que desativei e ativei chega

[@ALTARPM]

pahtz =/ Commmmplexo!! Valeu por ter vindo!!

[@ramonramossilva8009]

Valeu grande Murta! Quando der mostra na prática essas explicações! Abraços

[@aryvaleriano]

A melhor explicação sobre o assunto que já vi. Excelente!!!

[@edusantos4252]

Só teve um pequeno mistake no vídeo que foi você chamando o ponto morto superior de ponto morto inferior. Mas de resto, o video foi muuuito informativo, nem sabia da existencia do watercooler (para carros sobre alimentados ) e do icecooler... Eu achava que só existia o ArAr rsrs...

[@ALTARPM]

Vééééi, eu não entendo a necessidade que algumsa pessoas tem de reportar qualquer fio de cabelo de erro, mesmo que seja o mais simples e esteja evidente que foi uma confusão boba hahahahaha... SIM, eu errei, Edu... Confundi os termos pq tava pensando em 300 informações pra passar ao mesmo tempo. Felizmente, não passei nenhum conceito errado ;) Valeu a força! Abs

[@edusantos4252]

ALTARPM kkkkk n me entenda errado, foi só um report mesmo porque eu sei que vc é muito perfeccionista rsrs.

[@marcelolarson7755]

Outra Murtha, poderia ser combinado com reprogramação eletrônica no automóvel ou é muita coisa, tal como sobrecarga ? Escolher uma coisa ou outra ?

[@charlesinternet6608]

Simplesmente brilhante! Coerente! Prático! Obrigado pela aula!

[@fozucatto]

Murta, tem também o sistema WMI e seria muito válido se vc falasse também.

[@ALTARPM]

Boa!

[@MarcosCesarMarcos]

Valeu mesmo pelo vídeo! Tirou todas as minhas dúvidas

[@dexternezk8007]

Video excelente como sempre, faz um vídeo falando sobre cambagem por favor

[@ALTARPM]

Farei um especial sobre suspensão em breve, Dexter! Valeu a força!! Abs!!

[@caiquesilva8990]

vocês podiam dar dicas de cursos e instituições que tem mecânica eu queria iniciar em um curso que eu saia de lá entendo o básico pelo menos o vídeo tá bem legal ✌

[@diegovenzon]

Procura no Face por Expert Institute, eles tem cursos bem legais.

[@veraluciadelima7727]

Poderia explicar a diferença entre Intercooler e Chargecooler ?

[@DaniloLana_92]

caramba, nunca tinha visto nenhum vídeo seu, paguei um pau, parabéns! vc é engenheiro?? falou muito técnico

[@ricardomiranda5375]

Mano faz um vídeo mostrando e explicando só o funcionamento do intercooler refrigerado a água.

[@matheusrocha2809]

Outra coisa de usar intercooler em carro aspirado, é que vc vai usar ar em temperatura ambiente pra "resfriar" um ar que ja ta em temperatura ambiente

[@JLenon_Mucharski]

Moro em Curitiba e tenho um Ka 1.0 rocam flex. Noto uma enorme diferença no desempenho dele no verão e no inverno. Aqui, no inverno é comum fazer frio pertinho de 0°C e as vezes menos de 0 °C. O carro fica bem mais torcudo em relação no verão. No verão de 25 °C, o carro fica uma lesma, se não subir o giro, o bicho não vai. E nem pensar em usar A/C.

[@joaofmcarvalho]

Égua mano aqui em Belém PA no inverno faz 25° e todo mundo anda de moleton na rua

[@JLenon_Mucharski]

@@joaofmcarvalho eu queria poder morar em um lugar não tão frio. Se aí faz 25 no inverno, no verão faz mais de 40 kkk

[@davikun2283]

Muito bom brother, já fiquei fã do canal no primeiro vídeo que vi! Parabéns!!!

[@filipegmcunha]

sempre dando aula muito abrigado professor !!!!!

[@antonioroberto795]

Por isso sempre desconfiei que o caminhão tinha mais força a noite

[@DiegoHenrique-ue5vo]

Poderia falar sobre aftercooler

[@viniciusgomes8791]

Mano ... Você vai ser responsável pelo monstro que meu golzinho 16v vai se tornar Murta !

[@beatrizguerreiro2543]

Mano tu é fera consegui entender tudo..valew

[@tecnicasautomotivas9730]

Eu tive muita curiosidade de usar um secador no tbi pra saber se aumenta a potencia

[@comunicacosme2231]

Amigo bom video!! A minha ducato 2.3 esta com força se eu tirar o tubo que leva para o Intercooler e quando eu coloco.....fica sem avanço de força....o pedal de aceleração fica atrasado em relação ao motor. O que pode ser? Ja fiz a limpeza do Intercooler e aindsa continua a mesma coisa. Sendo que ele fica com força sem o tubo que vem da turbina, o que da pressão indo pro intercooler?

[@fabioalmeida1948]

Cara que explicação foda, parabéns!!