¿QUÉ ACEITE DEBEMOS UTILIZAR: 5W-30 O 10W-40?

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[@anuarkarimlopezgonzalez9893]

Hasta que alguien explica de manera clara las espicificaciones que queria entender de los aceites para motor exelente video

[@stone8060]

Le felicito por su sinceridad.

[@claudiotisera2395]

De los mejores videos que hay, muy claro, se entienden todos los conceptos a la perfeccion

[@rubencabrera5962]

felicitaciones por la explicaciones tan claras

[@jlrliriano]

Excelente video, buenísimas sus explicaciones!! Tengo un Mazda 3 2012 skyactiv y fabricante indica poner lubricante 0W20 vivo en un país en el caribe donde las temperaturas son muy elevadas en los meses de abril octubre y a esto se suman los prolongados embotellamientos del tráfico. en su lugar para compensar las altas temperaturas decidí ponerle Repsol élite 5W30. República Dominicana 🇩🇴 de echo mis saludos para usted.

[@marcelovargas9148]

Antiguamente era asi como dices, pero hubo grandes avances en la fabricacion de lubricantes y motores, eso se supera, el 0w20 se comporta correctamente con frio o calor. El tema de embotellamientos, configuraria una situacion de servicio severo y lo que tendrias que hacer es acortar el kilometraje de recambio, eso tambien lo expecifica el manual del fabricante. Con 5w30 que usas no se va a arruinar el motor, pero tendra un poquitin de menos potencia y consumira mas combustible

[@PITERSSON2013]

Tengo una Ford escape 2012 2.5 con 105 mil km el fabricante dice 5w20 y el mecánico le puso 20w50 y otro le puso 5w40 La acabo de comprar y ese último es el q trae Le bajaré a 5w30? O a 5w20? Sintético

[@jlrliriano]

@@PITERSSON2013 hola, es un error fatal ese que cometen los mal llamados mecánicos, si fueran mecánicos conocerían el comportamiento del lubricante dentro del motor. Piensa en este ejemplo, tome éste como ejemplo. tome una jeringa llena de miel de abeja y otra jeringa llena de agua, cual usted considera que fluye más rápido por el orificio de salida? por supuesto que el agua verdad, pues el mismo caso, si pone un lubricante 20w50 donde el fabricante diseño un motor para usar un lubricante 0w20 cual usted cree que va a desplazarse más eficiente por los orificios de lubricacion? Por el clima de mi país República Dominicana 🇩🇴 que es un clima tropical y que se conduce de embotellamiento a otro para compensar desgaste por temperatura yo utilizo 5w30 sintético donde manda 0w20. espero que este comentario usted pueda sacar su propia conclusión. un abrazo.

[@jusepdavid6177]

@@PITERSSON2013 el 20/50 es para carros muy viejos ..a mi me paso lo mismo y el motor tiene ruidos raros...le cambiare con URGENCIA a 5w/30. El tipo solo me pregunto el año fel carro en vez del kilometraje .. Que tal??

[@felipegutierrez1509]

Ami también me pregunto el año en vez del kilometraje. Mientras el motor este bien conservado siempre respetar lo que indica el fabricante así sea un modelo 98

[@turcoarnaldo3401]

Excelente excelente explicación Señor. Gracias muchas gracias. Saludos desde Córdoba Capital.

[@leonardogodoy8106]

Excelente explicación. Información precisa y concisa. Gracias. Y sigo aprendiendo. A pesar de ya no ser un pibe.

[@jesusliceas9348]

Muy buena explicación, el manual de mi auto dice 15W40. ese le pongo siempre.saludos desde México.

[@abelardooliva9630]

A de ser motor disel ?

[@jesusliceas9348]

@@abelardooliva9630 Es RT , para el na recomienda 20w-50

[@mariofelix6233]

Yo considero que dentro del motor es la misma temperatura no importa si estás en un clima frío o caliente. Entonces nada de eso de que en frío un aceite más delgado y que en calor uno más grueso. La temperatura de operación interna del motor es a 90 grados centígrados este en frío o en calor. Lo recomendable siempre es usar el que recomienda el fabricante. Un 5w30 por ejemplo protejers tu motor en climas fríos y en calientes porque los climas externos no afectan la temperatura interna del motor que siempre será 90 grados centígrados. Soy ingeniero mecánico.

[@argenisjimenez8118]

Buen punto. Pero hay que tener en cuenta que los motores no están operativos todos el tiempo, creo que hablan más de los problemas que pueden surgir al momento de encenderlo después de haberlo dejado toda la noche.

[@erichisamatsu3234]

Tan gozu el ingeniero?

[@cesarpp4504]

Se ve que eres de los malos, no entiendes el concepto. En frío todas las tolerancias se reducen ligeramente, además; si la viscosidad es muy alta le va a tomar más tiempo al motor lubricar, por lo tanto tendrá más desgaste. Segundo, a temperatura de funcionamiento, digamos los 90 grados que mencionas, cambia la viscosidad de un 10w30, 15w40, 20w50, por lo que también se puede afectar la fluidez según las características del motor. Estos son hechos comprobados en laboratorio no una opinión.

[@hidekellyon4317]

Claramente en tu carrera de ingeniería mecánico no viste fenómeno de transporte o mecánica de fluido. Es un error tu interpretación del concepto de lubricación.

[@BARRABAS1975ful]

Cuando vos arrancas el auto después de 10 hs parado, en un clima de 5 grados. No es lo mismo prenderlo con un 5 30 que con un 20 50. Con el segundo van a golpear todos los botadores porque no sube el aceite ....

[@eduardocrestanello659]

Excelente explicación Señor.... Muchas gracias..

[@antoniomp5145]

No puedo entender como tienen ustedes solo 12.000 suscriptores... Pocas veces una explicación tan clara y concisa (y técnicamente impecable) sobre las especificaciones de los aceites lubricantes. Cómo ingeniero industrial, mis felicitaciones. La mejor explicación no siempre es la más técnica, aquella en la que más demuestro lo que sé, sino aquella que se adapta al nivel de conocimiento de quien recibe la información y es capaz de conseguir que lo entienda. Perfecto. Me suscribo. Por cierto, minuto 90 Argentina 3, Croacia 0... Van ustedes de cabeza a la final del mundial. Mis mejores deseos desde España.

[@leonelmatiasnieva3379]

lo peor de todo que tienen pocos suscriptores pero tiene 1.400.000 de vistas jajaja

[@JuanRodriguez-ne2eo]

Gracias un Abrazo cuidese que Dios lo Bendiga

[@sabinocardenas1298]

Muchas gracias Sr. Daniel! Excelente explicación y entendí muy bien! Éxitos!!!

[@pedrovargascalisto3034]

Muy bien tu explicación, felicitaciones ,saludos desde Chile

[@davidpena5649]

Muy.buena explicacion Ya uno sabe de qué se trata todo esta .dudas ..de esa letras y numeros

[@pepitogrillo4255]

Si señor, yo soy de tu opinión, nadie como el fabricante

[@Fyane004]

Tengo un Accord 2007 con 166 mil kms. El fabricante recomienda 5w 20, y es el aceite que siempre le he puesto. Marcas?, la verdad me da igual, a los 5 o 6 mil kms lo saco y lo cambio, soy extremo con el cuidado de mi motor. La compresión anda perfecta, no quema aceite, buen consumo de gasolina. Ahora estoy usando xteer 5w20 de Hyundai, cero problema. Tengo también una Tucson 2015, le echo 5w 30, también Huyndai xteer (en ambos caso el aceite para motores a gasolina, no el diesel que dice que TAMBIEN SIRVE para gasolina), en la Tucson tampoco he tenido jamás ningún problema. Mi hija tiene un Tiida, le echaba 10w 40, la convencí de probar 5w 30, ahora el auto gasta menos combustible, el motor tiene un funcionamiento más suave. las partidas en frío andan mejor. Aclaro que no soy mecánico de profesión, solo un aficionado a los autos. Pero en mi caso, las elecciones de aceite me han funcionado. Saludos desde Chile.

[@hugocarrillo6418]

Hola, tengo un Peugeot 301 Diesel, el manual indica 5w40, y por sugerencia de un mecánico me comentó ponerle 5w30, se lo puse 100km nada más y le puse el del manual, no lo sentí mejor, incluso lo sentí más ruidoso, solo me sirvió como para limpiar el motor.

[@ignaciomiranda7470]

El tema es que si usa 10w40 y pasas a un 5w30 puede que consuma algo más de aceite por las holguras y tolerancias que son propias del diseño del motor, que también son acentuadas con el paso del tiempo y el uso... aparte le estás acortando la viscosidad en funcionamiento al pasar de grado 40 a 30... Es todo un tema muchachos, por algo hay cursos específicos de tribología, materias en la facu y demás...

[@yyvv1488]

Muchas gracias por compartir tu experiencia,e sirvió de mucho

[@cesartriana-r6k]

Ceratec liquimoly..y en el aceite bajar el grado y ayuda a proteger el motor

[@spartakusland8212]

Yo concuerdo con ud. Soy médico y visito pacientes a diario, por lo cual arranco y me detengo en cortas distancias por eso uso 5w/30 mi auto es RAV4 con 145 000km y el tubos de escape está limpio completamente.

[@dariomartinez1643]

Más claro imposibles buen contenido

[@waltherdc771]

Mi camioneta tiene 22 años Toyota Motor 1kz siempre use mobil 5w30 sin problemas. Saludos desde Paraguay

[@yyvv1488]

Que kilometaje ya tiene tu vehiculo

[@waltherdc771]

​@@yyvv1488y mínimo 300 mil o mas

[@fedepreguntame4237]

Gracias por ina explicacion tan clara!!!!

[@mariojorge8370]

Una consulta: Es mejor un 5w-30 que un 5W-40? ya que al ser menos viscoso se empastaría menos en la junta? P/D: gracias por el video, excelente explicación!

[@gerfobos5267]

No es que sea mejor uno que el otro, depende del diseño y construcción del motor por lo qué quién dice que es mejor para tu motor, es el fabricante. Así que a ver el manual para saber cual es el adecuado para tu motor.

[@cristhianperez4734]

Hola buen dia,muy buena información,muchas gracias

[@yanisole1806]

Primero que nada: excelente explicación. Segundo una duda: ayer le cambiaron el aceite a mi auto y note que cuando calienta entra un olor suave como a quemado. Lo hablé al mecánico para comentarle y me dijo que se le había caído un poco de aceite del embudo, que por eso pasaba. Es eso correcto?. Le he estado midiendo en frío y está perfecto el nivel de aceite. En caso de ser así: ese olor es tóxico para el humano? Desde ya gracias y disculpe mi ignorancia. PD: le pusieron el tipo correcto de aceite

[@aldoomarquarguenti4853]

Lamentablemente el aceite es tóxico y cancerígeno de ahí el problema de los transformadores de la CIA de luz cuando pierden aceite.

[@ignaciomiranda7470]

Lo más probable es que se le haya volcado aceite y al calentar el motor, el mismo se evapore. Por otro lado, no es recomendable andar oliendolo... pero es como el humo del gasoil cuando aceleran las camionetas y son cancerigenos de clase II. Pongan el aceite que dice el fabricante.

[@frankymarcial6004]

Buena explication gracias por la education a serca de este tema

[@jesusmariagarciagonzalez1334]

Los aceites que recomiendan los fabricantes, cambian por los convenios comerciales que obtienen con las petroleras. Guardando siempre los requerimientos del motor en cuestión.

[@joseluismurillodelgado6577]

Hola buenos días, es una consulta con mucho respeto, es una consulta cual es el aceite adecuado para un hiunday tuccson 2015 gasolina muchas bendiciones

[@lmalesci]

Yo en mi suzuki Jimny 1.3 gasolina desde el año 2001 uso y el 10w40 y el 15w40

[@metalerowilliamxxx]

En Latinoamérica no tenemos en la mayoría de lugares temperaturas bajo cero, por lo que lo más importante es cuánto dura el aceite en lubricar el motor en frío al arrancar, el aceite pasa por huequitos muy finos por lo que un aceite muy espeso en frío dura más en lubricar el motor por lo que esperar unos segundos antes de andar el carro es importante. Por esto los aceites monogrados destruyen motores y los 20/50 también pues son demasiados espesos para la mayoría de motores modernos, pero esto se aprende con los años y echando a perder motores es la verdad. Muchos arrancan el auto y aceleran inmediatamente para que caliente según ellos y salen de una vez, grave error. Yo por mi experiencia puedo decir que un auto con menos de cien mil kilómetros debe usar 5/30 y luego un 10/30 o 10/40 y noas de eso. Claro si un motor esta muy mal y muy gastado pues deberá usar un aceite más espeso pero nunca un monogrado. También por experiencia puedo decir que los aditivos muy espesos para motores con alto kilometraje no solo no son necesarios si se usa un buen aceite sino que terminan por dañar el motor pues hacen una peor lubricación.

[@masterantonio2019]

hola men aca en mexico tengo una mitsubishi outlander 2008, con 230 mil km y recien le hicieron ajuste de anillos, que aceite uso? el mecanico que hizo el trabajo dice que use 20/50, y otro mecanico dice que puedo usar 5/30, y pos me perdi ahi, gracias por su sabiduria

[@jonathanhurtadovelasquez7012]

@@masterantonio2019 no debiese usar 20w50 al estar bien hecho el ajuste, averigua cual recomienda el fabricante pero el 20w50 es un aceite muy pesado para un vehiculo con un motor hecho de cero

[@horaciopie3260]

Me parece que no conoces bien Latinoamérica. Muchos paises tienen temperaturas bajo 0..

[@javierfernandomorazambrano8816]

Tengo una moto Discovery con 15.000 kl el clima es frío Temperatura 14 grados me.aplico aceite sintético Motul 15w 50 estaría bien? Dime porfa

[@felipegutierrez1509]

En la paz bolivia en invierno llega a menos 5 grados

[@aldoomarquarguenti4853]

El tema es cuando arranca que este dónde esté está más seco y más frío el motor ahí es donde ocurre el desgaste mayor yo pondría 5w 30w sintético.

[@ricardourrea9581]

El relator dice que los aceites multigrado aumentan su vicosidad al aumentar su temperatura. Esto es ABSOLUTAMENTE FALSO!! En todo todo fluido ocurre que disminuye su viscosidad al aumentar su temperatura. En el caso de los lubricantes ,basta leer la FICHA TECNICA de los aceites multigrado o monogrado para corroborar lo que digo. Si no me creen , hagan fluir un aceite cuando está a temperatura ambiente y después cuando está caliente.

[@williamortiz1618]

Si mal es hasta raro para un burraso

[@jorgevalle2187]

Cierto muy cierto

[@edberg993]

Los aceites están bajo el control SAE para que los fabricantes cumplan con la norma, tanto en minerales como en sintéticos. Aceite mineral 20w50 su viscosidad en frío es 20 y con motor en caliente vizcosidad 50.se tiene que cumplir en todos los casos para pasar la prueba de SAE. Igual en sintéticos por ejemplo 5w30, en frío su vizcosidad 5 y con motor en caliente la vizcosidad 30. Los aditivos usados por los fabricantes hacen que se cumpla estos requerimientos, por esa razón se debe usar las marcas conocidas en el mercado en cada país.

[@capitanabrasivo6266]

Claro , la gente habla sin saber , hay que leer la ficha técnica donde claramente a 40 grados la viscosidad es como 10 veces mayor que a 100 grados , cualquier aceite 20w 50 a 100 grados fluye más que cualquier aceite 5w a temperatura ambiente

[@francisrodriguez4]

Excelente exposición

[@fuentedetodo]

La viscosidad no aumenta cuando aumenta la temperatura como indica en el video. Lo que sucede en estos aceites multigrados es que la viscosidad a alta temperatura no disminuye tanto. Como ejemplo digamos que tenemos un aceite 15w40 y otro aceite 40, si se los pone en una botella a temperatura ambiente te daras cuenta que el 15w40 es menos espeso que el aceite 40 pero si ambos aceites se calientan a 100C y los ves despues en la botella te daras cuenta que ambos aceites se haran menos espesos PERO que el espesor es igual en ambas botellas es decir a 100c un aceite 15w40 SE COMPORTA como un aceite 40.

[@ricardourrea9581]

Excelente explicación. El relator del vídeo está equivocado

[@MrManpaez44]

Amigo una consulta ya que veo que UD tiene toda la razón, si mi carro de agencia usa 5w40 y a los 200mil lo cambié a 15w40, después de 300mil kilómetros le hago el motor nuevo que aceite debo de usar? Gracias

[@fuentedetodo]

@@MrManpaez44 No entendí que significa eso de "le hago el motor nuevo"?...que le hiciste al motor, lo reparaste?

[@MrManpaez44]

@@fuentedetodo amigo gracias por su atención, si amigo, rectifique el motor completo

[@fuentedetodo]

@@MrManpaez44 habria que ver realmente hicieron en esa rectificación. Se me hace raro que un motor a los 300 mil lo tengan que rectificar ya que si usas 15w40 asumo que es un motor a diesel y esos tipos de motores tienen una vida útil más largo que los motores a gasolina. Lo que te podria decir es que si la rectificación no fue muy complicada y si se hizo profesionalmente entonces deberias usar el aceite que recomienda inicialmente el manual de tu carro.Tambien cuando rectificas un motor viene un periodo de asentamiento en el que debes tener ciertos cuidados al conducir.

[@hectorcamarillo5625]

Hola buenos Dias a mi me recomendó el taller de Ford 15w 40 y el manual indica 5w 30 y le puse el 15w 40 fui y medijeron que No le afecta pero sigo con duda tu que opinas aquí en Guadalajara, México el clima es por lo regular 30 grados y en invierno lo más bajo es 7 grados . Nunca es bajo cero ojalá me puedas Dar tu opinión Muchas Gracias

[@jorgefrez2294]

Muchas gracias por esta tremenda explicación...muy didáctica, he aprendido mucho en estos poquitos minutos sobre el aceite de motor... saludos desde Chile 🇨🇱

[@caste405]

Gran video... Utiliza el recomendado.. lo demás son bulos

[@MrFragad]

Buen video. Coincido con casi todo lo expuesto, excepto cuando dice que un multigrado tiene aditivos que lo hacen mas viscoso en caliente. Eso es incorrecto. Lo que hace la tecnología multigrado es que la viscosidad se mantenga lo mas pareja posible a lo largo de un amplio rango de temperaturas. Pero para un aceite dado, siempre es mas viscoso a menor temperatura (la curva de viscosidad tiene una suave pendiente negativa e un multigrado sintético y muy marcada en un monogrado mineral)

[@abogadodelcali9317]

Quie usa monogrado hoy en dia? Nadie. Y lo de multigrado es porque sirve para un amplio espectro de temperatura nada mas

[@claudiosaravia3596]

es verdad los aceites multigrado cuando tienen temperaturas altas de trabajo del motor..se ponen como agua..

[@mkt1975A]

también trabajé en Bosch en Corporativo, en mi país

[@mariovalenzuela7187]

Ow20 5w20 5w30 se usa aqui en cualquier clima y las temperaturas llegan 50 grados y no pasa nada

[@tcmalfredo]

Gracias, muchas gracias por el video.

[@okakoy19]

Todos los 10w30, 10w40, son bases HC del grupo 3, (minerales). En 5w30 se encontrará mejores formulaciones de aditivos y bases de lubricantes....

[@matiasgarrido3454]

Muy buena explicación! Gracias

[@franciscocontini4239]

Me encanto esto pero la duda mía es la siguiente, vw gol 1.6 trend 2017 ,que aceite le debo echar tiene casi 30 mil kilómetros, pero el auto usa un aceite 5w30 pero de fabrica según leí sale con un aceite 5w40 ahora quiero comprar y me dicen usa uno 10w40 Estoy mareado, que debo o puedo hacer

[@Matiasracing1.8t]

Hola amigo, tú gol lleva shell Helix hx8 professional Av 5w-40 100% sintético, llevo 6 años en el gol de mi papá sin ningún problema

[@franciscocontini4239]

@@Matiasracing1.8t hola amigo, el día de hoy realice la mantencion al auto,cambie bujias , filtro de aireacondicionado,filtro de aire del motor y filtro de combustible, limpie sensores de oxígeno y le eche el 5w40 liqui moly top tec 4100 y si se nota el cambio quedo cómo una cuna,nunca más un 5w30

[@edberg993]

Trate en lo posible de usar el recomendado por el fabricante siempre, nadie sabe mas que el. Las marcas conocidas en el mercado son todas buenas, pasan por la norma SAE. Nunca marcas desconocidas que ofrecen por Internet.

[@rodrigomolina2047]

Gracias. Mas claro échale agua. Video inmejorable. Slds. Desde la Patagonia.

[@edberg993]

En Internet se ofertan aceites que no son confiables, nadie sabe su procedencia y por barato te puede salir caro. Se recomienda usar las marcas más conocidas en cada país, son buenas todas. Lo que se debe respetar es el tipo de aceite recomendado por el fabricante, en lo posible no cambiarlo.

[@sergiogarciaesteban7175]

excelente expliccionen la agencia te ponen en la factura la mas cara auque tu aceite sea mas barata te roban en el costo

[@alexismarinezuscanga2801]

Correcto .. y y aveces solo lo cuelan y te ponen el mismo ..yo ni loco lo llevo a la agencia

[@edberg993]

El consesionario siempre te va a cobrar por encima del valor real. Haga el cambio en un lugar confiable, revisa el sello de seguridad del pote o tarro, la marca que elijas y que sea el tipo de aceite recomendado por el fabricante.

[@javierperez8166]

Mal explicado. El aceite multigrado, no aumenta su viscosidad en caliente, sino que "tiende" a no perder tanta viscosidad como un monogrado en caliente. Ej. 5 W40 significa que a temperatura de trabajo va a tender a comportarse como un monogrado 40 y en frío como un 5

[@decano8610]

Cuál sería entonces para un vw Suran 1.6 2009 10w-40 ?? 5w-40?? Sintético?

[@rudamarsa]

Buen video, clara explicacion , gracias

[@jorgeurrea6866]

Siempre hay que revisar el manual del propietario, en la sección aceites y lubricantes ahí dice que tipo de aceite recomienda el fabricante, si dice 5W30 o 10W40 ese debe de usar, mejor si es un aceite de buena calidad, además los intervalos de los se vicios se debe de respetar, si el fabricante dice cambiar el aceite a cada 8,000 kms junto con el filtro hay que hacerlo, yo lo cambio a cada 5,000 kms para evitar la acumulación de sarro, hollín y barnices que se forman

[@gerfobos5267]

Para eso es el filtro, mejor cambia el filtro con mas frecuencia y no el aceite. Te ahorraras una lana. El periodo de cambio lo da el fabricante del auto y claro el aceite que usas. Ese periodo que marcas se usaba con aceites minerales, ya son sintéticos, claro que duran mas de 10,000. el filtro es el otro elemento que marca al frecuencia de cambio.

[@Lalo963]

Para mí, si el vehículo lo acepta, siempre será 5W30 precisamente por lo que usted dice: el arranque en frío es mejor, fluye más rápido y llega antes a las partes móviles del motor. 5W30 es un aceite muy versátil para mucho ambientes o climas

[@ivantio]

Consulto. Y con temperaturas promedio de 40 a 45 grados?

[@esanselmo5899]

Un aceite para AUTO debe de ser igual q un aceite de EQuipos FRIGORIFICOS, las cuales trabajan a muy bajas y muy altas temperaturas sin variar su VISCOCIDAD, lo q si se toma en cuenta es la calidad dependiendo de la marca del aceite, y VISCOCIDAD dependiendo del equipo, pudiendo variar la VISCOCIDAD dependiendo de los años d huso del equipo, volviendo a la VISCOCIDAD original al hacerle un mantenimiento general ( cambio d pistones,anillos etc)

[@LorenzoAraña-v9u]

Buenas tardes yo tengo una Chevrolet tracker 2015 y el manual duse 5w30 ......y anterior mente le pusieron 10w 40 y ahora mire bien el manual y dice 5w30..y lo compre está bien

[@danieldavidxx5253]

hola tengo motor k4m 1.6 16 v , nafta /gnc quinta generación, 95 mil k, mantenimiento en tiempo y forma ,según fabricante es adecuado varias viscosidades y temperaturas máximas aptas, entendería que lo mas usado es semisintético del 10w 40 , o bien sintéticos de 5w 40 , teniendoe nc uenta que lo habitual es que trabaje a temperatura alta la mayor parte del tiempo ,se utiliza en buenos aires fundamentalmente. los 5w son puramente sintéticos no? me conviene es mas versátil en teoría el 5w 40? o podría ser muy evaporable en verano? saludos!

[@caste405]

Tengo ese motor y he puesto el 5w30 a5b5 del manual, este aceite es muy líquido a 40 grados favoreciendo el tren de válvulas y además dispersa bien el calor.... No te lo pienses y utiliza un multivalvulas tipo Ford 5w30 elf sxr Castrol a5b5 5w30...

[@robertogarza4985]

excelente explicación

[@JAVIERGONZALEZ-xx7dj]

Enhorabuena muy buena explicacion ,un saludo desde España.

[@fiorella132]

aqui en sonoraq emxico se usa el 10w 40 ñpara un marquis que la temperatura ambiente llega a los 49 grados

[@sopapiamelatripadante5104]

Muy buena informacion señor,tome su like,y gracias x la clase.

[@fabiozoppigmail6780]

Depende donde uno vive,no es igual Alaska con Rep. Dominicana.

[@fernandooviedo7854]

Excelente video , me gustaría saber cuánto es lo recomendable dejar el aceite y cada cuánto hacer el cambio de aceite si aún teniendo poco uso dejarlo los diez mil kilómetros que dice el full sintético 5w30 que dura o si es mejor cambiarlo antes para evitar que se contamine el motor gracias y saludos desde Costa Rica

[@royweterby3801]

A los 12 meses lo tienes que cambiar , independientemente del kilometraje !

[@Einar_Gabriel]

Gracias, la Ford no me colocó en el manual el tipo de aceite para usar

[@josemiguelverastapia5688]

Buena tarde yo tengo una Toyota Tacoma 2006 de 4 cilindro y vivo en un país cálido,y el motor dise en la tapa 5w30 ,y tiene un millaje de 137000 milla,ese aceite está bien para mi pickup.el aceite k le puse es americano Sonico semi sintético.

[@alexanderchubrevich3912]

SI DISE 5W30 SU AUTO,SIENPRE DEBE USAR ESE.NUNCA LE SUBA LA VISCOCIDAD.

[@jorgemonsivais293]

Excelente , bien explicado pero mi pregunta es se puede usar aceite multigrado 5w30 en vez de el sintético ? O que problema seria ...comenta por favor gracias !!

[@edberg993]

Depende del año de tu vehículo, si es antiguo de 2.000 hacia atrás usa multigrado 20w50, si es más reciente un semisintetico 10w40 y si es más reciente un sintetico 5w30

[@mariooki4270]

El aceite que los fabricantes recomiendan,tiene que ver siempre con los convenios comerciales de la automotriz con la marca del aceite

[@marcelomontiel8661]

Habla de las especificaciones recomendadas por el fabricante, no de las marcas

[@AngelomarDias-ki5sy]

Una pregunta amigo será problema q le cambié biscosidad de aceite uso el 5w30 y le quiero poner uno diferente ala biscosidad d 10w40

[@elcampesino2857]

Bien explicado. Pero. El aceite recomendado por el fabricante es el ideal. Pero también existen aceites con tecnologías y mejoras que se pueden tomar en cuenta. Siempre y cuando uses el mismo grado. Los autos nuevos usan un grado recomendado.. luego de cierto kilometraje puedes aumentar un poquito a uno con mayor viscosidad en Caliente.

[@miminoleru]

Yo tengo un Toyota Matrix 2003 con 130.000 millas lleva aceite 5W 30 sintético y en 2 meses se quemó todo el aceite me quede sin nada, y no tiene liqueo, me recomiendan cambiar a Vaseline10w 40 regular Bo sintético, no se que hacer??? Si dejar el que tiene y estar pendiente y cada vez q le falte rellenar o ponerle ese que es con más viscosidad 🤔

[@walo32]

@@miminoleru ponele 5w40

[@elcampesino2857]

Para cambiar el grado de aceite. Primero tienes que hacerle una medición de compresión y Mezcla de gases. Si marca menos de 8.0 el motor está excelente. Por lo que el problema de gasto de aceite puede ser otro. Ej. Cambio de sellos de válvulas.

[@ivanchang9208]

Estoy de acuerdo de que quien mejor sabe del motor es quien lo diseñó pero la realidad es que todo lo que dice el manual depende del país, región donde se vende el vehículo. Tengo un Chevrolet Corsa evolution 1.4 que en un Opel corsa C. En la UE dice que el motor usa 5w30,5w40,10w30 hasta en Colombia 5w40. En Ecuador el manual dice 20w50 desde nuevo , he pasado de mineral a semisintetico y ahora a sintético 5w40 enfocado en el valor de calor y x que el auto no lo ruedo mucho ni 10000km al año y me toca cambiar igual aceite sin llegar al kilometraje del aceite sino x el tiempo que recomiendan que tiempo okm lo que ocurre primero y eso es 6 meses. Pregunto que riesgo corre el motor en estas condiciones donde pienso el 5w40 lubricadora mejor y más rápido en frío el carro que pasa guardado y que anda en una ciudad donde a la sombra llegamos a los 30@35 grados. Fue buena la idea de pasar de mineral->semisintetico->sintético 20w50 a 5w40 si el manual de este carro global dice q si lo acepta pero el manual local desde Nuevo vino con 20w50? . Cual criterio es válido? El de usar aceite según el clima donde el carro ande?

[@carlosescobar5995]

Pues es perfectamente válido y yo me atrevería a decir que incluso mejor pasar de 20W50 a 5w40, ahora tendrás mejor cobertura en los arranques en frío, que son los que más desgastan los motores.

[@betoflocos]

Estoy de acuerdo en que el fabricante sabe cual es el aceite correcto..pero ..hay que tener en cuenta q no es lo mismo usar un auto en EEUU , España, Costa Rica o Uruguay..diferentes climas ..muchas veces con - 15º hasta 42º .

[@gabrielcastillo960]

Pónganse un 60w 89 y asunto arreglado

[@leonardolac79]

Donde es uruguay?

[@marceloblasco5816]

Hola muy interesante su enseñas, quiero hacer una pregunta, tengo toyota etio AGN queria saber qué aceite lleva sintético o semi sintético es una duda que tengo hace muy poco que lo tengo todabia no le hice ningún cambio de aceite desde muchas gracias espero su respuesta

[@icemachines69]

Muy buena explicación. Ésto aplica en todo lo técnico...Yo arreglo máquinas para hacer hielo y siempre lo primero que hago es consultar el manual de servicio del fabricante.... para ver especificaciones de refrigerantes y aceites recomendados por el fabricante... saludos.

[@ramsesrodriguezcastillo6806]

Aunque repitan miles de veces este video la gente torpe seguirá poniendo aceite 20 50 y destruyendo sus motores

[@cuahutemoccuevassanchez4020]

Muy buen vídeo, bien explicado, pero en lo que no estoy de acuerdo es en que el fabricante es sabio y hay que usar el aceite que él recomienda, todos sabemos que entre fabricantes de autos y productores o fabricantes de partes, componentes, aceites, aditivos, baterías y refacciones; tienen acuerdos comerciales para que éstos le manufacturen lo que requieren para cada marca.

[@leobenavides4570]

El fabricante de los motores le conviene por prestigio que dichos motores sean de larga vida. Lo contrario son los comercializadores, que hasta aconsejan en mala forma para que acudan los propietarios de los vehículos a hacer uso de los " talleres autorizados". Pues ese también es un rubro del cual también ellos dependen

[@edberg993]

Las marcas comerciales en cada país todas son buenas, los productos son fabricados bajo los mismos estándares de calidad, bajo la norma SAE, lo que se debe mantener es el grado del aceite que recomienda el fabricante, ejemplo si dice 10w30 ese debe ser siempre

[@kelynjadelou420]

El fabricante no recomienda "marcas de aceite " sino numeración , por lo cual si dice 10 w 40,, ..porque los mecánicos insisten en querer ponerle 5w 30. Ese es el punto

[@kelynjadelou420]

@@leobenavides4570 creo que diste en el clavo ,, tal cual .. cuando te cambien el aceite les conviene que dure poco para que vallas más pronto a cambiarlo así tienen trabajo asegurado ...

[@luiscepeda9108]

Así es , siempre usarlo que el fabricante dice , aunque en el manual específica los aceites a usar según zona geografica , por ende tiene margen de variedad de viscosidad en los lubricantes , por eso es importante leer y comprender bien lo que el manual dice , saludos

[@manuelhenrysaenzbelleza1253]

Le saludo desde Perú.... Grande Argentina!!! grande LEO!!!!! Sí el carro es convertido al sistema dual GNV/ gasolina es conveniente cambiar de 5w/30 a 5w/40 por la mayor temperatura al cual es sometido en GNV... gracias por la respuesta

[@leopoldoayala4166]

No se supone que el aceite se va adelgazando conforme se va calentando? Se me hace muy difícil lograr lo contrario, es decir, que conforme se calienta, se vuelve más viscoso....cosa que no he visto en lo personal al sacar la bayoneta de medición del nivel de aceite estando frío y estando caliente el motor....estando caliente yo lo veo más delgado que estando frío...

[@javierperez8166]

Es correcto. El vídeo está mal explicado

[@SRCHAILE]

Es cierto lo que dices. Cometió el error de muchos al tratar de explicar con las viscosidades por separado. recomiendo leer "el manual del automóvil" de Arias Paz o "Motores" editorial Paraninfo

[@manuelbriones6932]

aquí donde vivo las temperaturas llegan hasta los 100 ° F y poner un aceite 30 con alto millaje arriba de los 120 Millas suena la máquina más pronto por eso optó por el 10 40

[@manuelbriones6932]

No recuerdo en los autos de antes ( autos 70 al 80 aprox.) si había esta variedad de aceites yo le ponía de 40 y no había problemas nunca jotiaron los motores

[@adrianvacherand1170]

Nunca hablan de las zonas donde tenemos un promedio de 42° a 45° de temperatura ambiente todo el año, no se encuentra ni un solo video que hable de eso.

[@MarioStarletEP91]

Existe un error. Los aceites en caliente fluyen mas que en frio, no se ponen mas viscosos. Esos valores son facilmente visibles en la prueba cinematica a 40 y 100 grados.

[@fergo634]

Doctor Mario Poblete, preste atención para que no cometa más errores...

[@robertbustos6335]

Cierto!!!

[@mphocio4016]

Bueno, lo de la viscosidad se puede matizar bastante pues puede llevar a error al explicarse simple se suele no explicar bien y caer en el mismo error de siempre y la gente creer que a temperatura ambiente el aceite es un SAE 5 y en caliente es 40 cuando NO ES CIERTO, no se vuelve más grueso o viscoso al subir temperatura, el aceite cuanto más caliente MENOS viscoso está y cuanto más frio MAS viscoso, caliente aceite de oliva, miel....en una sarten y lo verá. Lo que ocurre es que en caliente debe ser capaz de mantener una viscosidad o pelicula-capa minima para que a la vez que lubrique y sea capaz de entrar en todos los puntos sea suficiente para proteger, logicamente esta pelicula es más viscosa en un SAE xW40 que en un xW30. Es la explicación porque otra lleva a confusión y hace creer que el aceite "engorda" con la temperatura y que en temperatura ambiente tiene SAE 5 o 10 y en calliente SAE 40 o 30. NO, en frio o ambiente cualquier aceite, 5w,10w...es excesivamente grueso o viscoso para moverse dentro del motor, debe "adelgazar" para hacer su función y eso se hace calentándose. Lo que quiere decir la W es que el aceite 5W se comportará a baja temperatura (-35ºC) como lo haria un SAE 5, con su misma bombeabilidad y fluidez, gruesa como si fuera melaza....el 10w aún menos fluido y quizás casi solidificado (a -35ºC). La viscosidad se mide en centistokes, un SAE 5w40 y 10w40 en caliente tienen similar, los dos son 40, en torno a 14cst, a temperatura ambiente (20ºC)su viscosidad puede ser de 300cst perfectamente, 200cst para el 5w y 300cst para el 10w más menos, ambos son demasiado viscoso para un motor diseñado para trabajar con viscosidad de entre 9,3 y 16,5cst (rango de viscosidad en CALIENTE 100ºC que tienen los SAE 30 y 40), en el motor hay partes que superan los 100ºC y por ende ahi el aceite tiene aun menos viscosidad, los 100ºC sirven para clasificar el aceite por su viscosidad y así asgnarle el grado SAE que le corresponde. En cualquier tabla SAE sólo se hace mención a los grados W a su fluidez medida en centipoises y a los otros a la viscosidad cinematica en centistokes. Se menciona la viscosidad de los grados W en caliente por dar información del monogrado, así la tabla J300 da viscosidad para un 5w de 3,8cst a 100ºC, la que tendria un SAE 5 calentado a 100ºC, pero el dato más util es el de su bombeabilidad como 5W, perdon si es confuso.

[@mphocio4016]

Para resumir...aceites grado 5w40 y 10w40, ambos en CALIENTE 100ºC son identicos, ambos son 40 y están igual de LIQUIDOS, manteniendo la misma capa minima de protección (mejor en el 5w40 pues es SINTETICO). En FRIO -35ºC y temperatura AMBIENTE 20ºC el 5w40 es más fluido y más bombeable que el 10w40, el 5w es menos grueso y viscoso que el 10w, ambos son demasiado gruesos-viscosos para funcionar bien en ese estado, hasta que no se calienten y se hagan LIQUIDOS, NO protegen el motor. El 5w se comporta como lo haria un SAE 5 y el 10w como un grado SAE 10, VISCOSOS y GRUESOS, a esa temperatura FRIA y/o AMBIENTAL....-35ºC a 20ºC...o 40ºC si estas en verano en España.

[@raulescorcia8830]

Hola gracias x tu explicacion Yo tengo una ford expedition V8 modelo 98 y desde siempre le he agregado aceite 5w30, pero ya con los años q tiene vengo con la duda si ya es tiempo de cambiar a 10w40. Saludos desde Mexico.

[@leobenavides4570]

El cambio de aceite, debe de hacerse tomando en cuenta varios parámetros y no solo el tiempo de vida del vehículo. Por ejemplo, la compresión, haber usado los filtros a su debido momento

[@maxichurra7480]

Estos consejos van para todos los autos de todos los años? Vale de igual manera para autos viejos?

[@christianbarretorangel3187]

gracias hermano... aclaré mis dudas con tu vídeo... mejor explicado imposible... desde Táchira Venezuela.

[@juancarlosaranguizmunoz1564]

Buenas Tardes, tengo una Kia Sedona 3.8, con 600 mil kilómetros, siempre he usado 15W40 Semisintético, debido al alto kilometraje muchas personas me han recomendado que debería usar 20W50 también Semisintético ...., Me gustaría su opinión ....., Muchas Gracias

[@VictorPerez-fq8yv]

si no se aleja mucho del tipo de viscosidad predeterminado en tu vehit pues no hay problema. Si le pones aceites con viscosidad mas alta lo único que vas a lograr es desgartar prematuramente tu motor ya que al ser más grueso tardará mas en subrir y lubricar todas las piezas además que sentirás más pessdo tu vehículo

[@horaciocontreras3420]

Los aceite tambien depende de las millas recorridas por el auto ejemplo a un auto nuevo no le puedes poner aceite mas grueso no cabria ente el ciguenal y la biela se fundiria y si tienes muchas millas no se lo puedes poner fino recuerda que esos mecanismo trabajan bajo una pelicula de aceite

[@mirianmedranosuazo]

Yo tengo un Toyota camry 2014 y quizás lo quema porq luego no anda aceite y tampoco lo anda tirando ya tiene 165 mil millas y alguien me comentó que debería echarle un 10 W 40 no un fino espero poder arreglar ese problema 😞

[@vanacaernooodrsnenganarach5716]

Hola me gustaria salir de una duda mi dodge es 3.7 v6 pesa casi 2890 kilos usa de fabrica 5w20 mopar full sintetico uso siempre el mismo noto un consumo elevado de bencina y en este tiempo otoño invierno la temperatura no pasan de -0 quizas -1 y la alta es promedio +20 a +22 entonces en verano la baja es +20 a + 38 o + 39 en santiago que aceite debiera usar este efectaria el consumo ya que esta en ciudad da en optima 5 klm x 1 ltro de 93 octanos y en carretera como 7 klm x 93 que debiera hacer lo cambio o sigo en 5w20 ya que creo hay algo que ver en el consumo agradecido de ante mano Santiago de Chile..Saludos...

[@rober287zambrano4]

Se agradece la buena voluntad, pero a este respetable señor le hace falta un pequeño cursito de mecánica de fluidos. Lo que dice de la viscosidad del aceite respecto de la temperatura, no es cierto.

[@cristiangonzales7234]

Ah eres ING automotriz supongo ?

[@ricardourrea9581]

De acuerdo Rober287 . El relator está equivocado. En mi país ,en secundaria, se enseña que cualquier fluido disminuye su viscosidad al aumentar su temperatura. En el caso de los aceites multigrado ,al leer su ficha técnica , se observa que la viscosidad a 100 grados Celsius es menor que a 40 grados .

[@juandediosandradeguzman5006]

Buenas tardes un cordial saludo desde Cancun México que aceite me recomienda para un jetta modelo 1992

[@matiasaraya3543]

Muchas gracias saludos desde chile!

[@tomascrea7467]

6

[@stevengarcia3883]

Maestro muy agradecido, por su valioso tiempo u información, tengo una pregunta, eso influye en el millaje o kilometraje, por ejemplo a para un millaje 136 millas que aceite usar!? Saludos desde CR Gracias

[@lagunabk]

Muchas gracias Sr Daniel, tengo una consulta. Mi Silverado ha usado 5w30 de acuerdo al manual pero me han recomendado para 10w40 por qué ya tiene 140 mil km. Es correcta la opción ?para el cambio? O el km recorrido no implica o requiere de ese cambio ? Otra cosa en el Manual me indica como contraindicaciones usar 10w40 ahora no se qué opina usted cómo experto amigo y muchas gracias de antemano.

[@pedrojuliantorresmaguina3589]

Mientras no te consuma aceite, sigue usando el 5/30

[@eliasguerrero2865]

@@pedrojuliantorresmaguina3589 buena respuesta

[@Fyane004]

@@pedrojuliantorresmaguina3589 correcto, seguir usando 5w30,, ahora yo agregaría que consideres cambiar de mecánico, en caso de que haya sido él el que te recomendó cambiarte a otro aceite.

[@Gidovon]

Yo la cagué ... luego de 6 años de comprar un #Toyota Corolla de segunda mano ... empecé a hacer los servicios con 20W-50 ... y el manual pide un 10W-30 ... 😪

[@beysiguillenhuaccharaqui6487]

MOTOR DE SEGUNDA 10 30 LA VOZ

[@rafacarmona1]

Tssss. Muy caro ese error.

[@leobenavides4570]

Pues si aún funciona. Podrías hacerle un enjuague interno y volver al aceite recomendado por el fabricante

[@josehuenten1311]

@@leobenavides4570 l

[@rudyfranciscosandovaldiaz2766]

Excelente muy claro

[@ic5720]

El que recomienda el fabricante. Y dentro de esos el que sea intermedio en densidad y cambiarlo antes de que cumpla su uso maximo.

[@Avocadosdelux]

Mi fabricante recomienda 15w-30 pero es modelo 98 esta bien?

[@ic5720]

@@Avocadosdelux tienes una moto? Esa viscosidad se ocupa para motocicletas principalmente.

[@sergiogutierrez4065]

@@ic5720 yo tengo un Nissan pathfinder 2012 y el manual recomienda 5W30 full sintético!!!!

[@ic5720]

@@sergiogutierrez4065Y que pasa con eso? 5w30 siempre es full sintetico. No conozco aceite 5w30 mineral. Esta perfecto para ese vehiculo. Tienes alguna pregunta?

[@sergiogutierrez4065]

@@ic5720 no es solo para motocicletas ese tipo de aceite!!!

[@pm17931]

Hola aliesky saludos alos dos por sus programas quisiera cuando sea posible me diga en que video puedo encontrar la falsa inauguracion del dormido para ensenarlo a otro dirmido gracias

[@jonasios4361]

Es uno de los videos que más claro me ha dejado con eso de 5,10,15w30,40,50. Es un genio amigo.

[@aixa63]

Sobre los aceites motor, echa un vistazo a " La taberna del Motor" y te quedaras sorprendido de lo bien que te lo explican, indice de viscosidad, densidad, punto de congelación, punto de inflamación, y como muchas marcas nos engañan con el producto

[@ajvc8401]

MINUTO 5 EN ADELANTE APROXIMADAMENTE NO SABE LO QUE ESTA DICIENDO MAL INFORMA

[@gabrieladriancaracheocruz463]

buen video apenas me compre mi primer carro es un versa 2016 y tiene 190 mil de kilometraje entonces le tengo que poner 10w-40 o necesito ponerle otro por favor me podrá ayudar

[@josefranciscoesquertalaman3827]

*Like !!!*

[@fernandonieves5595]

si un aceite en frio es menos viscoso, por que se tiene que prender el motor antes del drenado del mismo? según algunos para que "fluya" más rapido el aceite

[@giannirao]

Estimado, yo sí me hacía esa pregunta, pero tengo una duda, el fabricante le puso el mejor aceite a mi motor, pero en 2006, pero con las evoluciones de los lubricantes, tal vez haya alguno mejor hoy en día...

[@ionartola8477]

Es normal que en el manual te ponga p.ej:. 5W30 API SL A5(bajo HTHS), pero después de muchos años de la fabricación del vehículo,los aceites van mejorando, entonces pondrías 5W30 A5 y cambiaría el API SL(pondrías SP,p.ej)

[@eduveralvarenga2404]

esta buena la explicacion

[@Fyane004]

Ah, un dato importante para aquellos que quieran cambiar a un 5w30, o a un 5w20. Imaginar que usas siempre 10w 40, y andas los típicos 15 mil kms que la mayoria de la gente anda entre cambio y cambio (algo que yo jamás haría), llega la hora del cambio y te pegas el salto a 5w20, es MUY recomendable, hacer un cambio de filtro a los 1000,,, 2000 kms, por qué?,,,, los jabones limpiadores de estos aceites (5w20,,, 5w30,), son muy superiores a los agentes de limpieza que trae el aceite 10w 40, entonces qué pasa.. Este nuevo aceite va a aumentar drásticamente la limpieza interna del motor y, eventualmente esa basura, en forma de materia ultra viscosa que se pega en los internos del motor se va a soltar y adonde va a parar?,, al filtro, llegando incluso a veces a hacer que funcione mal por estar casi obstruído, y en casos extremos, llegando a obstruirlo completamente. Por eso, si se baja la viscosidad, sobre todo si se salta a un aceite de alta calidad,, Royal Purple, Mobil 1, Liqui Moly, etc, aceites de alta gama, o media alta,,,, hay que considerar ese cambio de filtro que menciono. Saludos

[@abogadodelcali9317]

Si se obstruye completamente un filtro de aceite estos mismos tienen una valvula adentro que se abre para que el aceite siga circulando

[@Fyane004]

@@abogadodelcali9317 Sí, y en los de buena calidad funcionan bien,, ahora dime ¿qué le hace al motor ese aceite no filtrado?.

[@abogadodelcali9317]

@@Fyane004 sisi pero a lo que voy nunca se va a quedar sin aceite un motor por un fultro tapado

[@yancarlos8568]

Amigo buen día quería consultar yo compré una Renault Master 3 y vino con 10w30 según el concesionario pero yo al primer cambio le hice 5w30 y ese vengo usando ya está cerca de los 60000 es recomendable seguir usando el que yo decidí o el que venía recomendado del concesionario?

[@Fyane004]

@@yancarlos8568 Yo seguiría con 5w 30, saludos.

[@christianandrade7116]

Acabo de comprar un great wall m4 2020 con 52 mil kilómetros de recorrido y el manual indica usar 10w40 o 5w30. En el lugar en donde vivo la temperatura mínima es no baja de 6 grados y la máxima no alcanza los 30. El escoger 30 o 40 se basa en la temperatura ambiente o en la temperatura del motor en funcionamiento? Cual deberia usar en mi caso ?

[@enriqueacostarr]

Simple, el que dice el manual del auto y punto.

[@melladohernandezvictoraaro3784]

No es obvio que si tienes un motor de 200k kilómetros no va a seguir el motor como cuando era nuevo y lo que te recomiendan en el manual es para un motor nuevo

[@aldohomar]

@Juan del Río excelente criterion técnico y sentido comun

[@josephscb]

Cuando tiene más de 150k ya no se usa el mismo aceite del manual si no uno más pesado

[@juanjosemensia782]

Gracias muy interesante muy buen análisis, tengo una pregunta tengo un chevrolet aveo 2011, el fabricante recomienda 5w30 si utilizo un aceite más grueso le afecta alos selenoide del tiempo variable

[@oscarlagunescalderon7740]

Hola en mi experiencia tengo un Aveo 2012 hasta los 150000 use el que recomienda la fabrica 5W30 despues de ese kilometraje cambie a 5W40 actualmente tiene 280000 y el auto sigue moviendose muy bien sin ruidos extraños y la marca que uso es el de Liqui Moly sintetico. Saludos

[@juanjosemensia782]

@@oscarlagunescalderon7740, muchas gracias por la información y bendiciones para usted

[@nilsonmota7358]

Saludos para la santo domingo un Toyota RAV4 año 2007 que accetes

[@lazaroalfonso7863]

Excelente artículo y coincido plenamente el mejor aceite es el que recomienda el fabricante

[@edwinterezon1468]

¿ así se le allá puesto uno más viscoso por mucho tiempo?