Procurar NUNCA desabrochar el cinturón durante el vuelo. Es mejor aflojarlo…
@agnusinfo4 ай бұрын
Yo solo me lo quito para mear.
@ffredhanky4 ай бұрын
@@agnusinfo yo llevo pañal
@vlozowski4 ай бұрын
Exactamente.... cuando se apaga la señal no hay que tomarlo como que hay que desabrochárselo, sino desajustarlo un poco (sin desabrocharlo) para estar más cómodo en el viaje, y ajustárselo cuando vuelve a encender.
@juancarlossoto37483 ай бұрын
Sabías que la estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento??? Saludos.
@claudiainesagudelo43424 ай бұрын
Es muy fácil decir (mantener la calma) pero en un acontecimiento como este, es difícil practicar esa frase
@cescalan94 ай бұрын
Gracias. Útil y actual video. Usted genera credibilidad. Si dice volemos hoy de A a B, voy con usted.
@ximenalucia17114 ай бұрын
Ahí es cuando uno se arrepiente de todo 😢 yo sufro mucho pero me encanta viajar y bueno siempre confiando que uno llegara a destino con bien
@juancarlossoto37483 ай бұрын
Tranquila, los aviones son el medio de transporte más seguro que existe, la probabilidad de que se caiga un avión es de 1 en 1 millón. Sin embargo, en el video nunca te cuentan por qué le piden a los pasajeros del avión que se mantengan en su asiento con el cinturón abrochado y te lo voy a decir antes de que mi teléfono se apague porque tiene 5% de batería, la razón es ..
@ximenalucia17113 ай бұрын
Jajaja Que pena que se le descargó su celular 😢😂😂
@iluvkath072 ай бұрын
XD@@juancarlossoto3748
@MadeRo07-x1j4 ай бұрын
En un vuelo que hice desde Florida al aeropuerto La Guardia en NY, estuvimos en turbulencia como en los ultimos 30 minutos antes de aterrizar, al llegar -gracias a Dios- yo sentia un dolorcito en el pecho, o sea que facilmente a mi me hubiera afectado el corazon.
@franciscopagan5098Ай бұрын
Como empleado de operaciones de una aerolinea estounidense, te agradezco que hayas compartido esta informacion importante con tu publico. Gracias!
@Guiarcas694 ай бұрын
Que miedo... Excelente información. Gracias BBC
@javiervalenzuela19294 ай бұрын
Muchas gracias por su mensaje sobrio y educativo.
@maritzaplata98944 ай бұрын
Excelente información y nos ayuda a tomar previsiones . Gracias. Muy útil.
@cuartopo4 ай бұрын
Quedé esperando a que explicaran como se producen las turbulencias ..
@chiovela65924 ай бұрын
😂😂😂
@elisac.31794 ай бұрын
¿En serio?
@analiamonnier21154 ай бұрын
Lo explica en el video por nubes las detectables y por corriente de chorro las de aire limpio😮
@davidgarfias48333 ай бұрын
Te dijo al principio son por choques de corrientes de aire que no son perceptibles a los radares xd
@louisval21853 ай бұрын
También explicó que por el calentamiento global las turbulencias han aumentado debido a la mayor emisión de dióxido de carbono.
@roxanacoello48264 ай бұрын
Muchas gracias por tú información y si es muy cierto que muchos pasajeros no hacen caso al uso del cinturón de seguridad
@juancarlossoto37483 ай бұрын
Sabías que la estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento??? Saludos.
@jaimevillegas26704 ай бұрын
Excelente informe gracias
@LuisRamirezHenriquez-je1wq4 ай бұрын
Muchas gracias por tu explicación. Eres muy agradable en tu forma de exponer los temas. Me encanta verte con tus gestos y modos. Felicitaciones.
@antonioalberto37364 ай бұрын
Muito elucidativo. Obrigado
@ricardojulio294 ай бұрын
Bueno, realmente no dijo como ocurren las turbulencias...
@badinorvivas39644 ай бұрын
Excelente recomendación, tener el cinturón de seguridad todo el tiempo, eso es así, en los aviones, autobúses, carros, etcétera. Es lo mejor, ya que aún cuando haya una turbulencia severa no vas a salir disparado, ni te va a pasar nada malo.
@juancarlossoto37483 ай бұрын
Sabías que la estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento??? Saludos y que duerma bien.
@milenaflores15354 ай бұрын
Me encantan este canal! Muy buena información siempre y muy clara la explicación.
@mickychanel9214 ай бұрын
Que Dios bendiga tu belleza
@juancarlossoto37483 ай бұрын
Hace algunos meses estaba leyendo eso de los cinturones de seguridad en los aviones y según comentaban si llega a presentarse una desgracia con el avión y este cae no te sirve de nada llevar ese cinturón abrochado. La estrategia por la cual te piden llevar siempre abrochado el cinturón en una aeronave es que si esta cae y los cuerpos no pueden ser reconocidos, estos puedan identificarse por el número de asiento, esa es la razón principal, la otra tiene que ver a que no hay mucho espacio dentro de la aeronave y estar en su asiento gran parte del tiempo permite la movilidad de los tripulantes del avión... Entonces ya saben que en un barco que se está hundiendo se usan los botes salvavidas y los chalecos salvavidas, pero en un avión que estas a más de tres mil pies de altitud no se puede usar paracaídas, ni tu asiento con el cinturón dentro del avión está dotado de superpoderes que te van a cubrir y proteger si el avión cae... Saludos a todos.
@davidsix.isyours4 ай бұрын
Definitivamente por mi miedo a las alturas y a las turbulencias jamás podré viajar en avión :(
@Bosquesito4 ай бұрын
Viajar en avión sigue siendo más seguro que moverse en automóvil, ya que de cada 10 millones de pasajeros aéreos, 3 o 4 mueren al año. En cambio, de cada 10 millones de pasajeros terrestres, 12.410 mueren al año,
@milandasantana93174 ай бұрын
El problema es que tratar de mantener la calma es la mejor opción, porque te te ayudas tú y ayuda a los demás. Porque te imaginas un avión en turbulencias y todos en pánico. 🎉
@louayzeitoun35534 ай бұрын
Laura Garcia.. Eres un amorcito.. Es un placer mirar tus presentaciones.. Mucha suerte querida hija.. Alexandrian Grandpa, Europe 🌹🌹🌹
@JovenJB4 ай бұрын
Me pareció un poco superficial esta explicación. Hay varios principios de la física que tienen que tomarse en consideración y no sólo las corrientes fuertes pero también la dirección del air con respecto a la dirección del avión, sola para mencionar una. El consejo está bien dado: mantén el cinturón abrochado el máximo tiempo possible aunque sea un poco flojo.
@mari_marchetti4 ай бұрын
Es horrible! Pero aún así, sigue siendo el medio de transporte más seguro.
@andrewr.72234 ай бұрын
Más seguro? Claro, el más seguro de morir en caso de accidente.
@jOr9e7774 ай бұрын
Es el más seguro. Los números así lo demuestran Es más probable que tengas un accidente camino al aeropuerto que en el vuelo en sí
@andrewr.72234 ай бұрын
@@jOr9e777 Claro, con una tasa de fatalidad cercana al 100% en caso de accidente, por supuesto que el transporte aéreo, es el mas seguro de todos los medios de transporte habidos y por haber para terminar bien muerto. Los números "así lo demuestran".
@RobertoVuela4 ай бұрын
@@andrewr.7223 La definicion que estas aplicando es diferente a la habla el chavo de arriba, la estadistica que establece que la aviacion comercial es el metodo de transporte mas seguro se calcula en base a cada vuelos sucede un accidente fatal. Estadisticamente es bastante mas probable que una persona regular sufra un accidente fatal en un coche que un avion de aerolinea. Ahora tu estas pensanso en probabilidad de sobrevivir en caso de emergencia declarada, ahi si es poco probable que salgas ileso, peron es mas probable que tengas que mueras en coche que en avion
@ElioGomez-b1s4 ай бұрын
Estadísticamente no lo es, en mi opinión es una idea que se vendió como un comercial. El medio de transporte más seguro es el Tren. Aunque claro, con limitaciones, pero si se habla en términos de seguridad, el Tren las lleva de ganar.
@enriquelopes89934 ай бұрын
Gracias, excelente reportaje, por que, aun me da miedo volar.??
@carlosmagalhaes87434 ай бұрын
Muchas gracias. Desde Brasil❤
@ZobeidaDuque4 ай бұрын
Gracias al capitán piloto Martin Velasco,por su ilustración tan valiosa
@freddyordenana10284 ай бұрын
Gracias por la información! 👏
@fbaddicted4 ай бұрын
viendo este canal por unos meses me ha ayudado a mejorar mi comprensión auditiva y a acostumbrarme al ritmo rápido en el que hispanohablantes hablen. Además el contenido diverso no sirve solo para aprender noticias globales, sino (o pero ? :P) también para ampliar mi vocabulario. Muchas gracias :D
@wilsondeleon97254 ай бұрын
Muchas gracias excelente información a tener en cuenta en nuestras próximas vacaciones al viejo continente!.
@jeibereduardocadevilla71973 ай бұрын
Me encantan estos reportajes que sacan de todos estos temas interesantes. Me gustaría que sacaran uno que hable de la economía canadiense y que hablen acerca de esos tabúes que hay de que Canadá se convierta en comunista por esas relaciones que Pierre Trudeau tenía con Fidel Castro. Sería bastante interesante ver un reportaje de esos con ustedes. Gracias equipo BBC Mundo!!! ❤️🙏🏻
@pedroraullastra25724 ай бұрын
Puede ser el tema más tonto del mundo, pero si te lo explica Laurita se vuelve interesante. ☺️❤️
@joel46944 ай бұрын
Si hacemos caso a las normas de seguridad ¡¡muchas desgracias nos evitaríamos!! Están para eso. Aguantar algunas molestias merece la pena.
@rommergeronimo3 ай бұрын
Gracias por esa información 🙌
@carloscalvimontesr.16014 ай бұрын
Se ha omitido que muchas turbulencias en vuelos intracontinentales se producen cuando los trayectos de los vuelos van por encima de cadenas montañosas o sucesion de valles estrechos y profundos, que se atraviesan transversalmente.
@odapty4 ай бұрын
A mi las turbulencias me pone muy nerviosa 😢
@danielbarreto19734 ай бұрын
Laura está guapísima! De qué trató el video?
@twinsfarm4 ай бұрын
Muy interesante y muy bien explicado!!
@JSFA12344 ай бұрын
Muchas gracias super informativo como siempre, pero... Como se producen las turbulencias? Jamás lo dices, dices los tipos pero no que son o que las producen.
@adrianacambrebarcala31324 ай бұрын
Gracias😊 desde BsAs Argentina. Siempre hay una excepción de una regla, como el accidente en 2009 de Air Francé sobre el océano Atlantico de Río Janeiro a Paris, fue por una turbulencia mal manejada y se desataron fallas hasta caer al océano. A mi me pasó en 1997 en un Boing 737 de El Cairo a Atenas una bajada brusca de altitud que tuve como una descompostura del estómago, como que me iba en caída, fue rápido bajo y subió. Y…Bueno, Dios dirá 😊
@enriquerivas78404 ай бұрын
Saludos cordiales, en un vuelo por la tarde de Costa Rica a Guatemala, justo en la frontera entre el Salvador y Guatemala, entramos en unas nubes negras, en ese momento el avión cayó varios cientos de metros en el aire, afortunadamente si estaba encendida la luz de abrocharse los cinturones y no hubo heridos, sólo el susto ya que la caída fue muy rápida y brusca.....
@juancarlosdominguez99984 ай бұрын
interesantisimo! gracias por el reporte! me gustaría ver video de como se ven esas turbulencias impactando al avión. es decir,ver los movimientos del avión ante este fenomeno.slds desde La Habana
@cristinapineiro28544 ай бұрын
Buena información, gracias, saludos
@rafaelmurua7044 ай бұрын
En un vuelo de Buenos Aires a Caracas, casi pierdo un ojo durante una turbulencia 🤦♂️.
@LuigiRBG4 ай бұрын
Thanks for the information señorita
@milogomez25823 ай бұрын
Me tocó una turbulencia cuando venía de regreso de Panamá a la Ciudad de México nunca antes tan fuerte como esta pero afortunadamente todo bien y lo más importante como mencionan mantener la calma el el cinturón bien abrochado.
@tacheverecdmx69732 ай бұрын
De por si para mí es una pesadilla cada vez qué vuelo, ahora con las turbulencias más frecuentes qué me han tocado me sacan más qué un susto!!!😅😅😅😢😢😢 horrible de verdad, pero necesario 😔😔
@WalterMonteroOrtiz4 ай бұрын
Me llama la atención, cómo se mueve el monitor rojo casi todo el video
@mickychanel9214 ай бұрын
Un saludo y abrazo desde Canada
@javierperea89674 ай бұрын
La verdad es que no explicaron como funcionan las turbulencias, y menos esa del accidente.
@sinombre26404 ай бұрын
Resondiendo a la pregunta directamente, es porque se está transitando por un medio dinámico, inestable y a veces impredescible. Las corrientes de aire, clima y las fluctuaciones de temperaturas sólo se visualizan con radares pero sumando el factor de velocidad del avión a veces no hay tiempo para prevenir.
@dalylimacumapa19364 ай бұрын
Excelente, gracias
@GrumeteRc4 ай бұрын
Pues vaya explicación ... 🤔
@Katzen_ishere4 ай бұрын
Yo que viajé de la tiendita de la esquina a la casa: *me sirve*
@BrendaMoraira27 күн бұрын
La información me pareció bien. No así los aspavientos excesivos de la presentadora. Fue maravilloso bloquear la pantalla y solo escuchar la información.
@josealexandergonzalezortiz70094 ай бұрын
Siempre miro el rostro de las asafatas, si están relajadas pues yo también 😋
@mamartin654 ай бұрын
Los aviones modernos están preparados para soportar turbulencias severas pero me temo que los pasajeros que viajan en ellos, no. Las aerolíneas siempre recomiendan que durante el vuelo y mientras estemos en nuestro asiento tengamos el cinturón de seguridad siempre abrochado, pero según parece, algunos pasajeros están por encima de las normas y luego pasa lo que pasa.
@carlin22354 ай бұрын
La aviacion no es como el automovilismo, aca se trata de prevenir todo accidente y muchas veces la gente no se pone el cinturon en turbulencias porque vuelan las cosas, atacan mucho a Boeing pero fue la mejor durante 50 años y con menos acciente que sus competiores, de los 3 que tuvo solo 1 murio y no porque cayo el avion.
@dianacueto74034 ай бұрын
Uy qué miedo 😨😨
@Javowar10g4 ай бұрын
muchísima gente no hace caso a las señales de abrochar el cinturón....muuuuuuy común
@carmenalvarado561826 күн бұрын
Hace cuatro días venía en un avión de panamá a Honduras y de repente el avión se bajo de un solo y se subió sentí miedo pero me abroche más el cinturón pero las demás personas gritaban
@teteblackwood98344 ай бұрын
Por eso no hay que sacarse nunca los cinturones si vías 10 no te lo desabroches nunca a menos que tengas que ir al baño
@mickychanel9214 ай бұрын
Esa mujer es tan hermosa
@jevitigre4 ай бұрын
Y eso que fue un avión grande, no me imagino estar en uno más pequeño, he sufrido turbulencias pero no de esta magnitud
@sispemspe86624 ай бұрын
Conclusión, mantener el cinturón abrochado todo el tiempo para mitigar los efectos de la inercia.
@hadiazo_4 ай бұрын
El video no explica como se generan las turbulencias.
@ElioGomez-b1s4 ай бұрын
Equipo de BBC ¿alguien ha investigado el efecto de la combustión de las turbinas de los aviones a nuestro planeta? Si hay cada vez más vuelos, cada vez más contaminación.
@terremotoventuartpredictio55554 ай бұрын
Las turbulencias claras son tan comunes como las borrascas, están ahí siempre manifestándose, lo ke con suerte los aviones no se topan, estas se pueden dar tanto en cielos claros como tormentosos, seguiré explicando en mi canal!
@oscarmacias35634 ай бұрын
hay turbulencia en el monitor de fondo
@dannylu99954 ай бұрын
Saquen en español el burning sun
@rodolfopulidosalas61854 ай бұрын
Datos metereológicos??
@MRRGNDTOAIRCJS4 ай бұрын
NO, LAS TURBULENCIAS NO SE PRODUCEN EN EL VUELO. LAS TURBULENCIAS SE GENERAN EN EL AIRE. SON CORRIENTES IRREGULARES DE AIRE. O VIENTO, CON VARIACIONES DE VELOCIDAD Y DIRECCIÓN. TAMBIÉN DE NIVEL DE ALTURA. ES COMO CUANDO EL MAR ESTÁ PICADO.
@MarvelStudios-bf4cm2 ай бұрын
La gente que salio volando de su asiento fue por su propia responsabilidad y todos saben por que ..""¡¡¡EL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ES OBLIGATORIO!!!"".
@ricardogarza1730Ай бұрын
Beautiful woman .
@rafaelleon92064 ай бұрын
Será que las no están incluidas en los?
@rafaelmurua7044 ай бұрын
No, porque "las" femenino y "los" es masculino.
@rafaelleon92064 ай бұрын
@@rafaelmurua704 Es decir los pilotos no incluyen a las pilotos mujeres? Eso es lo que quieres decir?
@emg66104 ай бұрын
Los pilotos.* A hablar de forma correcta. Qué sigue? No llamar a la turbulencia “turbulencia” para hacerla menos peligrosa?
@rodrigoentrerios62074 ай бұрын
el Cambio Climático Es Un Verso, a Todo Se Le Echa La Culpa al Cambio Climático.
@tequedaste14 ай бұрын
Hola, he seguido muchas de tus cronicas, y me han gustado, pero esta no estuvo bien, al final vendes que causan las turbulencia, y mucho bla bla y concretas poco, aunque los consejos muy bien. Un saludo desde NY
@carmendelgadopr4 ай бұрын
Cuando viajas a menudo, o te empiezas a confiar o te vuelves mas celoso con el uso del cinturon luego de experimentar varios sustitos. El segundo escenario es el mio. Siempre abrochadita, y solo voy al baño cuando la lucecita esta en verde. Sencillo.
@robertosanchez40134 ай бұрын
Pero al final no dijo como se producen.
@JuanSebastianJaen4 ай бұрын
La verdad no entendí cómo se producen las turbulencias
@rudasoler4 ай бұрын
A ver si lees todo. Te gustaría compartir una turbulencia con un fan. O sea yo?
@carlosaugustomanzanoleon29394 ай бұрын
No hubo una respuesta científica.
@ObregonRocio4 ай бұрын
Volvemos a lo mismo. Demasiado tráfico.
@alvaroglez5454 ай бұрын
👍👍
@DESC-tv5fd4 ай бұрын
La cosa está que te avisen antes,si no estás jodido
@carlosmoreno33424 ай бұрын
No explico ninguna causa.
@gustavocastillo90144 ай бұрын
Jet streams y cambio climatico ok..... Pero nunca explicaste ningun mecanismo de los Cat s Creo que necesitas informarte mas.....
@gustlarg4 ай бұрын
Que argumentos tienen para decir que cada vez son más frecuentes las turbulencias? La única forma de probarlo sería analizar los datos de aceleración de cada uno de los cientos de miles de vuelos al año de TODAS las aeronaves y sacar un promedio de cada año. La otra forma de evaluarlo sería ofrecer los datos de pasajeros lastimados por turbulencias cada año relativo a la cantidad de vuelos (es obvio que si ahora hay 10 veces más vuelos que en 1990, la frecuencia de aviones enfrentando turbulencia severa auemntará también. Los eventos como el del vuelo SQ321 son extremadamente raros, y según los datos del radar del tiempo de flightradar (una de las webs más importantes de tracking de vuelos) había areas de mal tiempo muy cerca, además, la bahía de Bengala en la época del Monsoon es un área especialmente turbulenta.
@christiangonzales72354 ай бұрын
Mejor informen, porque están fallando los Boeing? Porque no veo Airbus relacionados con incidentes y fallas últimamente, solo Boeing.
@JavierPintos4 ай бұрын
Los y Las Pilotos está mal dicho, sería bueno que hablaran bien Español y fueron menos Woke.
@andros55784 ай бұрын
‘Los y las pilotos’, qué expresión tan fea. Mucho mejor hubiera sido ‘los pilotos y las pilotas’.
@Vega55334 ай бұрын
Laura 👩🏻 estoy de acuerdo con todo lo explicado, menos que una de las causas sea el cuento chino del cambio climático. ¡SALUDOS A LA TROPA 👩🎤!
@elgarry014 ай бұрын
Por lo que veo el cambio climático está hasta en la sopa o al menos esos nos quieren hacer creer.
@juanoh30964 ай бұрын
Con más razón para no viajar Y en tercero comentar
@serati10804 ай бұрын
El peor error humano fue hacer los aviones imitando a un ave
@SergioLeon-e2e4 ай бұрын
No tienen noticias mas interesantes que esta basura? La BBC y su declinante nivel de periodismo.
@larturors4 ай бұрын
Los y las pilotos? Sono raro eso..
@Antoniocastillo-vj1co4 ай бұрын
laura mi amor platonico cada dia estas mas bella eres presiosa.
@martinvelasco37934 ай бұрын
Soy Piloto Aviador desde hace 30 años y lo mejor es siempre traer puesto el cinturón de seguridad, desgraciadamente el clima cambia constantemente, pero les comento positivamente los aviones están hechos para resistir las turbulencias, y uno está entrenando constantemente en simuladores para llevar los protocolos de seguridad, cómo siempre los problemas surgen más por el pánico, que por el momento, los que viajan mucho y los qué lo van hacer por primera vez, les digo que es muy seguro, ya los aviones se trae una avionica de alta tecnología, es mucho más posibilidades que sufras un accidente en casa que en un vuelo!!! Atte Capitán Piloto Aviador Martin Velasco Rivera!!!!
@fabiol.rualesa.79024 ай бұрын
Y encomendamos a Dios y luego si, q enciendan las turbinas a máxima potencia! 🙏👏
@heavyfighter58404 ай бұрын
De acuerdo!! Pero te hacen falta unos cursos de escritura y ortografía!! Atte.
@APRENDE_1NGLES4 ай бұрын
Está bien maitro @@heavyfighter5840
@josecanales68164 ай бұрын
@@heavyfighter5840Donde esta la mala ortografía que no la observo?
@javierverdecia93284 ай бұрын
Obviamente el video presume comportamiento de equipos grandes tipo DC, Airbus l, etc...pero se ha visto q para aviones tipo citation, beechcraft...podrian tender a entrar en falla, q opinion le merece en estos casos..?