¿Qué implica para Chile el megapuerto de Chancay en Perú? | DF en Infinita

[@vidalespinoza3893]

La minera Volcan, del Peru tiene el 40/% de inversion y Callao tambien recibe buques de 400 metros

[@p-j-y-d]

@@vidalespinoza3893 Volcán puso el capital, pero no tiene poder de decisión durante 30 años.

[@RuthRivas-k4k]

​@@p-j-y-d tiene el 40% tiene mucho que decir

[@hermanntello642]

1:48 'Empresa completamente China' Nop, es 40% de propiedad de una empresa minera peruana

[@owen2193]

Nope

[@CarmenEguiluz-q1b]

Pero aunque te arda está construida en 🇵🇪 por mano de obra 75 por ciento peruana y además es socio con un 40 por ciento ok

[@CarmenEguiluz-q1b]

Pero aunque te arda está construida en 🇵🇪 por mano de obra 75 por ciento peruana y además es socio con un 40 por ciento ok

[@CarmenEguiluz-q1b]

Ya dejen su envidia y maldad como siempre Uds. los Chilenos

[@owen2193]

@CarmenEguiluz-q1b chileno teniendo envidia de un peruano? 😄😄😅😅😅😅😅😂

[@CarlosJuan197]

Señores chilenos, la iniciativa del mega puerto de Chancay, fue de un ciudadano peruano el Sr. Ribaudo, que estudio la profundidad de la caleta de Chancay, y desde la decada pasada comenzo su periplo para hacer realidad este puerto. Entonces no es que china llego a Perú y escogió Chancay para hacer un megapuerto. En la etapa de financiamiento , con inversionistas privados, se formo el grupo entre China (estado Chino) con la empresa peruana Volcán Minera . Lo mismo sucede con el futuro megapuerto de Corio, (tres veces mas que Chancay), es una iniciativa privada del Dr Corzo que tiene todos los estudios y ahora esta en etapa de financiamiento . Hasta luego.

[@anthonyroque2205]

Eso es muy cierto mi estimado

[@JoseMedina-rw5uy]

Que acertados y fundamentados comentarios estimados compatriotas , gracias por ilustrar a la Gran mayoría de nuestros pares que solo dominan la temática de las escapadas de Cuevita ...

[@EdanAndreCastillo]

EL ORIGEN DE LOS MEGAPUERTOS HAN SIDO REALIZADOS POR ESTUDIOS DE EXPERTOS PERUANOS EN EL CABOTAJE .

[@juanjimenez-z3x]

¿ YO ME PREGUNTO ALGUN PAIS PUEDE ROGAR A DONALD TRUMP VENDERLE COBRE ? ¿ YO ME PREGUNTO ALGUN PAIS PUEDE ROGAR A DONALD TRUMP VENDERLE ALIMENTOS ? SI ESTADOS UNIDOS REPRESENTA PARA PERU Y CHANCAY UN MERCADO DE 250 MILLONES DE CONSUMIDORES, PERO CHINA, INDIA, JAPON E INDONESIA REPRESENTA UN MERCADO DE 2,500 MILLONES DE CONSUMIDORES. ¿ QUE PAIS INDUSTRIALIZADO COMO LOS ASIATICOS, NO QUISIERAN COMPRAR COBRE Y ALIMENTOS ?

[@RuthRivas-k4k]

_Ojo , la Minera Volcán 🌋 fue a recojer fondos FOUND RAISING a Europa y Estados Unidos y a nadie le interesó por mucho tiempo ._

[@celdur4635]

Un par de errores: No habìa puerto en Chancay, solo una caleta de pescadores cerca. El puerto maneja no 14 mil TEU, si no 18 mil TEUs en su primera etapa y ya tiene espacio para 3 barcos de 400 metros al 100% de capacidad de carga. En segunda etapa llegarà a 24 mil TEU y 3era etapa depende de cuan gran de hacen los barcos y asì sucesivamente. Y si, la idea es hacer una mega zona libre de impuestos y regulaciones onerosas 100% industrial y en gran % de alta tecnologìa. Seràn unos 200 km de toda la costa liberados para instalar todo tipo de fàbricas y ensambladoras. Los detalles se estàn discutiendo pero la decisiòn ya està tomada. De Barranca hasta Callao. BYD ya requiriò 800 hectàreas para traer toda la fàbrica principal y suministradores para carros elèctricos.

[@arturorojas530]

Maneja hasta 24 mil TEU.

[@celdur4635]

@@arturorojas530 Si, correcto, ya està equipado para 24 mil TEU, averiguè mejor. Creo que la Chilena no quiere alarmar a sus compatriotas.

[@UtraqueUnum.]

ESTA SEÑORA ESTA EQUIVOCADA CUANDO DICE QUE CHILE TENIA LA CAPACIDAD HACE 10 AÑOS QUE HOY CHANCAY TIENE. SEÑORA NUNCA HUBO UN PUERTO EN QUE PUEDEN LLEGAR BUQUES DE 24 MIL TEU QUE VAYA CON RUTA DIRECTA A CHINA. NUNCA. AHORA SI LO HAY Y ES CHANCAY EN PERÚ. SUFRAN ENVIDIOSOS!

[@kokofett]

no, habla de la capacidad de Perú

[@Ronaldmolinadias]

No sólo Chancay, sino también callao, tenemos 2 megapuertos directos a Asia ambos reciben barcos con capacidad de 21 mil teus. Que lujo Perú x Dios

[@florenciodavalos6777]

Que arrancel puede poner EE.UU. si todos los productos de chancay va a los paises asiaticos no a EE.UU.

[@PlayMirror3D]

Chanya es para conectar con ASIA, no con USA.

[@vivarcortez884]

Solo iria ese arancel al mercado estadounidense mas no asiática hay que recordar que Perú tiene tlc con estados unidos

[@mjaramillo5946]

Tonto los barcos no van cargados a Asia y regresan vacíos. Pero que puedes saber, sino debés tener ni una bodega...

[@mjaramillo5946]

@@PlayMirror3D que grande tu ignorancia?

[@PlayMirror3D]

@@mjaramillo5946 Es la verdad bro antes se hacia la conexión via USA, para no depender de eso está Chancay, ADEMAS para exportar a USA esta el puuerto del CALLAO.

[@aaronromanlopezsuarez9910]

Y sobre que "pudimos tenerlo nosotros" ya fue ampliamente respondido hasta por expertos Chilenos, les toca aprovechar CHANCAY de la mejor manera, poner en la zona su ADUANAS, empresas logísticas y de almacenamientos, está comenzando y no deben de desaprovecharlo solo por nacionalismos. Eso de "hay que tener buenos socios para que así no importen las distancias" (dado la ubicación geográfica), pues son 1700 km extras, ningún socio puede cambiar eso con respecto de ir directo a CHANCAY, son expertos en Negocios desde hace 40 años (desde que Chile se abrió al Mundo y comenzó su crecimiento), saben de sobra que todo ahorro cuenta y manda, si puedes ahorrarte un solo día de viaje... Lo harás (imagina ahorrarte varios). Sean pragmáticos e inicien inversiones en logística en CHANCAY, incluso se vienen Miles de hectáreas en los próximos años aprovechando la ruta directa, sus empresas pueden ir a invertir ahí como ya lo hicieron en ICA, al Sur de Lima, un negociante si ve las oportunidades, las aprovecha.

[@CM-nm8di]

Saludos desde Tarapaca Peru 🇵🇪

[@kevinq2837]

xd tmr , esta gente. Compatriotas lápiz

[@EdanAndreCastillo]

¡ Es muy cierto ! , Tarapaca y Arica nunca han perdido su total pertenencia de legítimos territorios del Perú y en su debido momento volverán a su Padre Patria para siempre . Saludos a nuestro compatriotas del Perú .

[@pauldiego17]

Compatriotas... 😢

[@p-j-y-d]

@@EdanAndreCastillo ¿Cuál sería "su debido momento"?

[@jesusolanda5022]

​@@p-j-y-dCuando ellos lo decidan libremente.

[@PERU.MAGAZINE.SPORTS.2023]

Se olvidan del Puerto del Callao manejado muelle norte APM Terminals Maerks - muelle sur manejado por ( Dubai Ports World) -donde salen las exportaciones `peruanas hacia norteamerica - con las ampliaciones pasaran los 6 millones de conteiners al año

[@ciro4321]

En realidad el plan maestro del puerto de Callao tiene proyectado a mover más de 12 000 TEUs, y todo se hará por etapas, en función a la demanda

[@CazzadorPeru]

Chile ya debe de dejar de LLORAR y secarse las lágrimas y levantarse y Venir a Chancay a TRABAJAR..... Chile es un país muy importante con una Gran Carga Comercial.... Chile es un país muy competitivo que tiene que llevar toda su carga a CHINA, JAPÓN, COREA DEL SUR, LA INDIA, INDONESIA, TAIWÁN, VIETNAM etc, etc La Gran carga Chilena DEBE SALIR POR CHANCAY PARA QUE TENGA RAPIDEZ PARA LLEGAR AL ASÍA...... NO SE DUERMA CHILE, CHANCAY ESTA ACÁ LISTO PARA LLEVAR SU CARGA AL ASÍA..... VENGAN AL PERÚ A TRABAJAR YA!!!!!

[@aaronromanlopezsuarez9910]

*¡Saludos Cordiales👍🇵🇪💪!* Sobre el tema de la subida de los "aranceles" ya fue abordado por un ex Ministro de Economía Peruano y el actual Ministro de Agricultura y Riego, básicamente es *para todo producto Chino que use el Puerto de CHANCAY para ir al mercado Norteamericano, incluído otros puertos y muelles Chinos* (los hay en toda Latinoamérica, desde México con Manzanillo, Panamá, el Puerto Wellintong en el Caribe, etc.) *Pero no para los productos 100 % de origen Sudamericano* Aunque se busca saber cómo afectaría si CHANCAY fue creado para tener ruta directa con el Asia Pacífico, no con USA, incluso evita ir hasta Norteamerica que era la ruta habitual y es justamente esa la razón (le quita cargas, le quita movimiento económico y relevancia para las cargas Sudamericanas) y es por esto último que se crearon "fake news" siendo la más repetida y a su vez la más refutada por los propios directivos de COSCO SHIPPING PORTS Perú y el Gobierno Peruano *no es ni será una base Militar* incluso es Norteamerica el que pondrá los escáneres (3). Ahora, no confundir las cosas, todos sus expertos no argumentan sobre *¿En qué les afecta?* Se entiende que ahora Perú cobra relevancia en la región (como siempre lo hizo históricamente) y creo que es eso lo que afecta realmente, dado que Chile ni tuvo nunca ruta directa como para afectar esa ruta y quitarle. A lo que apuntan es a tener un Puerto (o quizás más) con las capacidades de CHANCAY (el rollo es que CHANCAY se creó en un pueblo pequeño, los actuales Puertos Chilenos ya tienen hasta una ciudad al rededor, no hay mucho espacio para ampliarse, tienen el mismo problema que el Puerto del CALLAO, que si bien se amplia, tiene límites).

[@jimmysalasdelacruz]

Correcto la ruta es Shanghai a Chancay más no a EE.UU q aplique los aranceles q quiera, nuestras exportaciones a EE.UU es de 13% es más miramos otros mercados y fácil la cubrimos EE.UU ya fue

[@carlosalbertosalvatierraze4746]

El negocio del Perú es con todo Asia y Oceanía para los puertos hispanoamericanos del pacifico sur, no con USA ni México, Chancay es el puerto Hub del sur pacifico de América, si China quiere enviar mercadería a Norteamérica lo hará x Long Beach o por Manzanillo. La mercadería Asiática - Oceania para Sudamérica si tendrá su base en Callao - Chancay. Ese es otro asunto, todo lo q vendrá y se establecerá de Asia y Oceanía en Sudamérica vía Perú. Para los países con TLC con China no hay problema (o si?), pero para los super proteccionistas como Brasil si habrá problemas pues tendrá q vigilar toda la frontera amazónica para q no entre mercadería asiatica, al parecer es la mayor traba no manifiesta, para comenzar de inmediato la vía férrea transoceánica, mucho más si pasa x Bolivia. El proteccionismo Brasileño tiene las horas contadas. Q lindos los BRICS, se llevan tan bien entre ellos q no tienen TLC entre ellos.

[@marcoreyes1330]

Bién Explicado tocan temas que no se han empapado antes asi malinforman a la gente.

[@cesarramos8807]

Si USA aplica sus aranceles al puerto de Chancay, que lo haga... total esta construido para llevar mercadería hacía el Asia-Oceanía-Índico. Para Norteamérica saldrá por El Callao. Esperemos que se les pase la "pataleta".

[@fernandaortega2001]

@@marcoreyes1330 es que así con mentiras tratan de algún modo de secar sus lágrimas producidas por su estúpido ego creyendo de primer mundo y son pobres

[@oscarhurtado712]

El puerto de Chancay es 60% capital chino y 40% capital peruano de la minera Volcán.

[@p-j-y-d]

@@oscarhurtado712 40% con 0% de poder durante 30 años.

[@israelarana1821]

Mucho mérito de la estabilidad económica peruana se debe a Julio Velarde, presidente del Banco Central de Reserva

[@victorandresberrocalsilva8324]

Que pasa chilenos,preocúpense en modernizar sus puertos, dejen tranquilo a Chancay, tanto les preocupa y le temen.

[@p-j-y-d]

@@victorandresberrocalsilva8324 Vecino, esta es una radio chilena para auditores chilenos, así que lo que aquí se discuta no interfere de ninguna manera con las operaciones del MEGASUPERHIPERpuerto de Chancay (por lo cual, se cumple que eso de "dejen tranquilo a Chancay"), entonces la pregunta es: vecinos peruanos, qué pasa, por qué les preocupa tanto lo que se converse en una pequeña radio chilena?

[@victorandresberrocalsilva8324]

@p-j-y-d El detalle es que no es solo en una pequeña radio chilena, el tema del puerto de Chancay lo están hablando en casi toda la prensa y los políticos, preocúpense por su puerto de San Antonio

[@p-j-y-d]

@@victorandresberrocalsilva8324 No veo cómo puede afectar a Chancay que los medios chilenos lo.comenten por unos minutos.

[@almagrista4669]

Chancay esta hecho para el Asia y para USA esta el puerto del callao punto

[@adrianadrian5574]

Se dan cuenta que cada pais defiende sus intereses??..piden que USA..marque 60%de aranceles a productos que salgan Chancay para que ze beneficia el puerto chileno...por eso es que Peru debe potenciar bien sus FFAA..para defenser sus intereses a todo nivel

[@muchachopicaron]

Tu si que estas remal. No es que los chilenos piden, ellos solo lo mencionan. Es Trump quien planea imponer un arancel del 60% a todas importaciones chinas ingresando a EEUU. Potenciar las FFAA? Planeas ir a bombardear EEUU? jajaja si hay cada gil que se va por la tangente.

[@madmax86]

Si los gringos tienen miedo del puerto de chancay. Bueno hay que cederles un espacio donde ellos puedan poner un puerto o base militar y de paso desarrollan el lugar elegido y ayudan a la economía local ya que mantener uno de esos bases militares les costará unos miles de millones al año. El peruano es o deberíamos ser más pragmáticos, ya basta de chauvinismos. El mundo será una gran licuadora donde todos estemos mezclados

[@carloalvizuri9838]

Siganse creyéndose el cuento, lo de los aranceles no va. El puerto de Chancay esta hecho para el comercio con el Asía, no EEUU. Dejen de ilusionarse, con la geografía no se puede, la ubicación de Chile no da, así de simple.

[@Lalo88ver]

Pero el sur de Brazil donde le queda más cerca?

[@melissa-luvley]

@@Lalo88ver el sur de Brasil no va salir al Pacifico por carretera es muy caro !!! tiene que ser por tren !!! Imaginate miles de camiones de soja, cruzar aduanas de varios paises, luego esperar dias o semanas para entrar a un puerto obsoleto chileno, para despues hacer cabotaje a Chancay, es de locos !!! Brasil sabe que si no hay tren no hay negocio. Mas barato les sale seguir saliendo por Santos !!!

[@iankarpet9579]

Bro no así es jajajaja cuando Usa pone aranceles a China .. indirectamente el producto sube de precio y eso salpica a Perú. . la economía está conectada directa o indirecta .. así funciona

[@carloalvizuri9838]

Ya lo subieron?. EEUU pondrá un puerto espacial en el norte del Perú. Cómo te quedó el ojo? ​@@iankarpet9579

[@juanjimenez-z3x]

SEC ¿ YO ME PREGUNTO ALGUN PAIS PUEDE ROGAR A DONALD TRUMP VENDERLE COBRE ? ¿ YO ME PREGUNTO ALGUN PAIS PUEDE ROGAR A DONALD TRUMP VENDERLE ALIMENTOS ? SI ESTADOS UNIDOS REPRESENTA PARA PERU Y CHANCAY UN MERCADO DE 250 MILLONES DE CONSUMIDORES, PERO CHINA, INDIA, JAPON E INDONESIA REPRESENTA UN MERCADO DE 2,500 MILLONES DE CONSUMIDORES. ¿ QUE PAIS INDUSTRIALIZADO COMO LOS ASIATICOS, NO QUISIERAN COMPRAR COBRE Y ALIMENTOS ?

[@mateoleo-v6zk]

Saludos desde Arica Perú. Hermanos peruanos.

[@irmaalcocerparedes6093]

El Perú no tiene hermanos sino vecinos

[@jesusrodriguezbarrios4415]

El puerto de chancay moviliza 18000 a 24000 TEUS recibe actualmente los barcos mas grandes del mundo poss panamá este puerto tiene las grúas pórticos mas grandes del mundo y todo automatizado este puerto su situación geográfica es la mejor y estar cerca y tener de vecino a Brasil y los chinos para darle viabilidad y la construcción del tren biooceanico de carga y pasajeros desde el puerto de Santos brasil al puerto de chancay Peru y con direccion al ASIA con respecto a los aranceles de EEUU no es problema ya que este puerto es para el transito de mercancías entre américa latina y centroamérica y el Asia y no con EEUU si USA desea tener su puerto en el Peru alli tiene el futuro puerto de Corio en Arequipa de un calado natural de 30 metros de profundidad y mas grande que chancay y tal es así que se va a dar esta obra bajo la tutela de USA tan igual como ya tiene el puerto aeroespacial en el norte del Peru un saludo cordial a todos los chilenos que por ahora les queda hacer cabotaje a chancay menor tiempo 12 días y menor costo negocios son negocios

[@joseluisoregomez6225]

Chancay está hecho para ke cados de asia, para estados unidos existe Callao

[@romualdofelipediazroldan2609]

Equivocada ,acaba de recibir un buques de 24,000 teus y no se alborotan porque Chancay es un puerto para abastecer el Asia, así que EEUU puede hacer lo que quiera, que al final nos tiene sin cuidado.Sobre todo para llevar la carga de Brasil.

[@PlayMirror3D]

Exacto Chancay fue hecho para conectar con el ASIA y no con USA, para eso ya existe otro puerto q es el de CALLAO.

[@fergonza2362]

No decian que en Chile nadie habla de Perú???😂❤

[@expandiendociencia7633]

EEUU no va a poner ningún arancel a Chancay, porque es un puerto peruano, no chino. Además, la reciente firma de Perú con la Nasa para crear una base espacial en Piura, la donación de EEUU de trenes y helicopteros indica que más bien lucharán por Perú.

[@cristianraulchavez6375]

El megapuerto de chancay son inversiones mixtas del Perú y china esto beneficia al Perú para poder exportar sus productos de agricultura y mineria al Asia pacífico los tratados de libre comercio del Perú con países del Asia son importante para los mercados donde el Perú puede entrar con sus productos de los tratados de libre comercio existentes

[@marlonleon9049]

Ni los peruanos entendemos cómo los ineptos políticos que tenemos no lograron arruinar el Mega Puerto de Chancay. Un ministro de la Sra. Boluarte, que tiene 3% de aprobación, quiso poner trabas al proyecto, cuestionando la exclusividad de las operaciones a los concesionarios; pero tuvo que retroceder ante la crítica feroz de la prensa. Quizás es más un milagro que mérito alguno de la sensatez de los parásitos que tenemos por "clase política".

[@p-j-y-d]

Probablemente fueron regados con coimas.

[@JosephQuiroz-vp5uu]

No se olviden que el 40% es peruana empresa volcan minera volcan

[@p-j-y-d]

@@JosephQuiroz-vp5uu Y Volcán no tiene pito qué tocar durante 30 años.

[@CarlosGutiérrez-k4k]

El ÇHANGHAI de América Perú

[@angelfernandezrua4277]

*DEL PUERTO DE CHANCAY SALDRA LA EXPORTACION PERUANA HASTA ASÍA* *Y DEL PUERTO DEL CALLAO SALDRA LA EXPORTACION PERUANA HASTA EE.UU* *CASO RESUELTO* *PERú A CHILE:"TÚ ENVIDIA ES MI PROGRESO"*

[@antoniomantilla7080]

PERU TIENE A CHINA COMO SU SOCIO PRINCIPAL

[@edwinlozano4201]

Soy Peruano, la economia de mi pais es solida con una estabilidad desde el año 1990 a la fecha . Entonces nuestro crecimiento economico es sostenible en el tiempo. Lo de aranceles es una quimera no va a pasar porque el ciudadano promedio americano no va a permitir

[@MarioCastro-c3z]

bueeeenooo ...el ciudadano promedio americano jura que un arancel es un impuesto a los chinos y que los precios que el paga permanecerán igual mientras que los fabricantes chinos pierden... o sea que no es precisamente un genio en Com. Exterior ese ciudadano promedio cuando 70 millones votaron por una guerra comercial que tienen todas las de perder. Trump es el equivalente a Pedro Castillo en ignorancia, lo que pasa es que no lo escuchamos a diario y lo vemos con traje y corbata, pero igual que Castillo no sabe ni donde está parado. Si siguen así los EEUU van a terminar perdiendo toda influencia en Sudamérica, Nos amenaza como si fuéramos México cuando solo un 15% de nuestras exportaciones van a EEUU o no sabe que existe el Callao y nos podemos reir de su "veto" a Chancay sin tener que exportar por Guayaquil o San Antonio. En cambio duplícales el precio de sus "bluberrys" en invierno poque se fueron todas a China y vas a ver cómo lloran.

[@fernandogalindoalvizuri8677]

El problema para Chile no es la exportación de sus productos a Asia, ahora van hasta Manzanillo en México y Long Beach en USA para dejarlos allí y después a China, con lo que demoraban 30 días, yendo a chancay demoran 20 días ahorrando tiempo y costos, el real problema es que, al no recibir estos buques Panamax en sus puertos el Estado Chileno pierde ingresos por los impuestos, ese es el problema, otra situación es el calado de sus puertos, lo que hace que, sea dragado constantemente, aumentando costos. ¿Cuál es la salida para Chile? crear urgentemente infraestructura para el corredor bioceánico, recibiendo carga de Brasil, Argentina y Paraguay y luego destinarla en cabotaje a Chancay cuando en producto va a China o desde sus puertos directamente a USA pero, con sus políticas medio ambientales será muy dificil.

[@p-j-y-d]

@@fernandogalindoalvizuri8677 ¿Sabes que de todas formas zarpan barcos directo desde Chile a China? ¿Te suena el Cherry Express?

[@juanito2999]

​@@p-j-y-d❤que yo sepa los países del pacifico sur manda a Manzanillo que es un puerto grande ,y de ahí llega un buque de mallor calado que reúne las cargas de todos los países y lo mand al Asía,estos buques no llegaban a Sudamérica por el tema que los puertos son pequeños,ahora sí llegarán a Chancay,creo que deberías informarte más 😮

[@p-j-y-d]

@@juanito2999 Hola Juanito, si bien es cierto que los buques de gran calado son importantes, no aplican para todos los casos. Insisto, por algo existen rutas como la del Cherry Express que van directo de Chile a China.

[@orlando5118-c9x]

El mercado más importante es Asia, no norteamericana.

[@marcoantonioperezgamboa8563]

Chancay tiene un retraso de 12 años, pero ahora funcionando. A los peruanos les gusta las cosas objetivas, las palabras el viento se los lleva.

[@ulisesanguloc6659]

Para Chile un ahorro Asia - Pacífico exportacion y Importación para EEUU y México un peligro las cosas claras 🇵🇪🤝🇨🇱💵

[@morganstraussg]

Entre el poco manejo de las periodistas sobre el tema, y los delirios peruanos en los comentarios, hay bastante poco que rescatar de este video

[@omarbenvenuto]

Si hay esa tensión por Chancay imagínense cuando salga a la luz la noticia que el puerto de Corío lo va a hacer EEUU.

[@fergonza2362]

Por ahora solo China está interesada en Corio

[@omarbenvenuto]

@@fergonza2362 puede estar interesado pero el que lo va a hacer es EEUU

[@marcosjaime7458]

Es difícil entender por qué Chile y sus aliados mantienen actitudes de egoísmo hacia Perú. Después de los eventos de la guerra de 1879, que llevaron a un periodo difícil para nuestro país, ahora parece que les incomoda ver cómo Perú ha resurgido por sus propios méritos y avanza con paso firme hacia convertirse en un actor relevante a nivel global.

[@angelicamariabadillo]

No tienen otro tema tanto se preocupan x chancay fíjense mas bien como solucionar sus puertos

[@alexander-y6ff]

Arriba mis compatriotas peruanos. Saludos de Arica Perú. En mi casa tengo flameando la bandera peruana cerca al morro de Arica. 🇵🇪💪

[@carloscu7630]

En realidad allí no existía un puerto, era una pequeña Caleta de pescadores. La inversión china es del 60% y 40% corresponde a la empresa peruana volcam. Respecto a los aranceles yo creo que toda la exportación a EEUU saldría por Callao que también es un puerto muy grande, Chancay atenderá básicamente a Asia Dato anecdótico, allí se hundió el barco chileno la Covadonga durante la guerra del pacifico y sus restos seguían alli, supongo que con el dragado que se hizo para construir el mega puerto estos restos deben haber destruidos Saludos desde Barcelona

[@vivarcortez884]

Les falta mucho informarse Perú busco un socio internacional estados unidos dijo no..y China dijo si

[@carmenvallejo6133]

No es completamente inversión China . Infórmese . Es 60% Costco Shipping y 40 % de la empresa minera volva o

[@antoniomantilla7080]

A PERU LE VA A CAER DINERO COMO CANCHA DE LA REGION

[@celdur4635]

Callao es 5x màs capacidad que Chancay y puede comerciar con USA libremente. Chancay es pensado para comerciar con Asia, porque los barcos de Chancay no pueden cruzar el estrecho de Panamà.

[@Lalo88ver]

Puertos Chile son más cerca del sur de brazil (zona más rica del fifante brazil), además está buenos aires

[@manueladolfomercadotirado720]

Tienes que saber que elcalado es para los buques mas grandes, para 24 mil teus, de 400m de eslora por 65. Los puertos chilenos no pueden recibirlos porque el calado maximo llega a 12m.

[@MarcoAntonioSuarezLlerena]

Soy de Arica , quiero regresar a la madre patria Perú saludos

[@antoniomantilla7080]

peru y china son imperios milenarios

[@p-j-y-d]

@@antoniomantilla7080 Perú es lo que quedó de una colonia española que arrasó con el imperio Inca. No hay punto de comparación con China, quizá invadida, pero jamás colonizada.

[@agente321]

Tienen hace 10 años las condiciones que tiene Perú?? No sabía que tenían más calado que Chancay y futuro proyecto de Corío,gracias por excelente información jajaja

[@djangorestr]

Chilenos a llorar al mar del pacifico, con tanta lágrima chilena a lo mejor les aumenta el pacífico y obtienen mayor calado como el que naturalmente tiene Chancay o Corio

[@ManuelArturoFigueroaLeon]

Va a permitir buques de hasta 24,000 TEUs no 14,000, mucha desinformación. El puerto sigue existiendo per9 las es una caleta, el nuevo puerto es al costado

[@CesarJulio-g8w]

Me quedo impresionado en demasía, al contemplar los rostros de estos comentaristas como irradian envidia hasta por los poros sobre el monstruo del puerto de Chancay, excepto a la invitada, se le nota condescendiente y neutral.

[@xyuriko6163]

Hola Chile

[@Capitan_Cavernicola_1]

Ojo que son capitales privados peruanos y chinos (40/60). No es una concesión.

[@p-j-y-d]

COSCO Shipping tiene derechos exclusivos de operación (es decir, una concesión) por 30 años.

[@Capitan_Cavernicola_1]

Es un puerto privado, por eso negociaron esas condiciones con su socio peruano (Volcan). Tener derechos de operación no significa excluir a otros buques de carga. Si solo fuera para buques y carga de COSCO, ningún país de la región podría usarlo ni habría cabotaje, lo cual no es cierto. Además, como empresa privada, estará supervisada por Indecopi, que podría instruir a Ositran en caso de incumplimientos. No es una concesión.

[@p-j-y-d]

@@Capitan_Cavernicola_1 Todo eso que dices no contradice lo que dije y además confirma que se trata de una concesión.

[@luialbertallegri9698]

Cuántas veces se les tiene que decir que hay un socio con el 40%de participación, O acaso 1Mil quinientos millones de dólares no son nada, la información tiene que estar en manos de gente informada para que ésto sirva de algo... PD. No es que no tengan estupendos profesionales portuarios, lo que no van a tener de manera natural es el calado necesario, no es lo mismo 18 que 12 mt., ésa diferencia hace que no puedan ingresar naves de 14 a 24 mil TEU's que hacen rentables las operaciones, antes toda Sudamérica tenía que ir a USA a consolidar carga, ahora quien entienda, sabe lo que va a pasar y lo beneficioso que será para todos.

[@jaep1027]

Solo productos chinos de la China donde le van a cobrar de los aranceles y no de otros paises . Por que no hablan de Corio ,los gringos estan en interés.

[@antoniomantilla7080]

en PERU los politicos solo estan de pantalla el que manda son sus cuidadanos

[@helmerdavila9489]

No es una inversión completamente china, el 40% de la inversión es peruana y el proyecto fue desarrollado por la empresa peruana y construída por China....

[@manueladolfomercadotirado720]

Te sugiero que leas tambien la publicacion de Forbes, el castigo es al consumudor final, es decir a su propio pueblo USA.

[@FernandoCaceres-q7v]

POBRE CHILE 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@azzurramartinez]

Ninguno de estos genios habla de la profundidad natural de Chancay qué en Chile no se da. Tampoco que todos hacen cabotaje hasta México o California. Es decir igual ningún barco sale a Asia desde Chile ni de Perú, hasta hoy que existe Chancay. Hacen terrorismo blanco... Chancay es una oportunidad para la región, ya no dependemos de México o California. Las exportaciones a EEUU seguirán saliendo de los puertos chilenos como siempre y toda la vida. Las exportaciones e importaciones de Asia serán menos 15 días desde Chancay. Un puerto de estas características de profundidad en chile costaría el triple, y uno en Arequipa costaría un tercio. En vez de pelear la región debería asociarse. Ecuador la tiene clara y Brasil ni hablar, chile es el que ve fantasmas

[@peterrichard2163]

El 70 por ciento de informalidad en Perú es nuestra fortaleza. Aunque suene contradictorio. El Peru como suma de naciones tiene un equilibrio milenario que ejerce una gravitación en toda la region. Por eso es que afecta (perjudica y beneficia) al resto

[@luisgalarzam]

Para exportar a EEUU está él Callao, para China está de Chancay a Shangay.. es momento de unirnos vengan a invertir aquí al Perú!!🇵🇪

[@AlexZamata-hz7il]

El puerto de chancay seran solo para el asia tenemos el puerto del callao para los eeuu

[@ferguzon9535]

No pueden, no tiene suficiente profundidad para recibir buques de + 18 mil contenedores.

[@danielv8727]

¿Cómo lo hacemos? La respuesta es la CONSTITUCIÓN DE 1992. ... a pesar de que hemos tenido gobiernos de izquierda, estos no han podido porque el Capítulo Económico no les ha permitido hacer lo que les da la gana.

[@victoreugeniosaldarriaga1099]

Chile por favor dejen de lamentarse y lloriquear todos los días.Ponganse a trabajar y gastar energías en ver lo que otros hacen y no lo que yo hago.Artibs PERÚ,líder del Pacífico

[@Rusolcar]

Delirium tremens.

[@JosePerezTz]

Pero el puerto de Chancay es la salida para ASIA, pero tenemos el puerto del Callao asi que no tendriamos ningun problema salir hacia USA

[@ginaisabelhc1608]

No se por que se mienten a ellos mismos chancay es el primer Mega puerto de América del sur asi que pisen tierra !! Ustdes tienen puertos asi de simple!!

[@robertomartinezcarbajal4175]

Chile es el.mas beneficiado con este megapuerto, pues traera sus productos y de otros paises a Chancay, del mismo modo la carga del megapuerto es para Asia no para ee.uu, el Callao esta para llevar la carga hacia ese pais, o en todo caso lleven su carga a manzanillo o al puerto americano y problema resuelto

[@carmenvallejo6133]

No me hagan reír jajaja . China y buques de guerra . Recién para que eso pase 😅. Entonces están deseando que trump haga eso de los aranceles . No me hagan reír 😂. Ya no sean envidiosos y unámonos todos . Somos latinoamericanos , siempre ustedes con sus envidias

[@christiantitopizarroalarco7504]

Si no es Perú , tendrían q ir a México u EEUU. El costo sería más caro . Perjudica a todos los sudamericanos .

[@mjaramillo5946]

Esta gente, según es estudiada , pero hablan cuanta sandez ...sin argumento alguno...

[@luis_rmnd9048]

Teman a lo que pueda hacer "China en Perú" porque Perú por su cuenta está difícil que haga algo así. (soy de Perú)

[@mjaraz5442]

Mala información. Como se nota que en Chile 🇨🇱 el fake news 📰 también existe.

[@juanjimenez-z3x]

¿ YO ME PREGUNTO ALGUN PAIS PUEDE ROGAR A DONALD TRUMP VENDERLE COBRE ? ¿ YO ME PREGUNTO ALGUN PAIS PUEDE ROGAR A DONALD TRUMP VENDERLE ALIMENTOS ? SI ESTADOS UNIDOS REPRESENTA PARA PERU Y CHANCAY UN MERCADO DE 250 MILLONES DE CONSUMIDORES, PERO CHINA, INDIA, JAPON E INDONESIA REPRESENTA UN MERCADO DE 2,500 MILLONES DE CONSUMIDORES. ¿ QUE PAIS INDUSTRIALIZADO COMO LOS ASIATICOS, NO QUISIERAN COMPRAR COBRE Y ALIMENTOS ?

[@cezarpibe5530]

El objetivo del Perú es el mercado asiático, es mucho más grande, lo que haga EEUU no importa, al final quien paga los precios altos son sus ciudadanos, imagínense EEUU cuenta con una población de 250 millones, el mercado no es tan grande, Perú no solo comercializará con China, tambien con India, Japon, Corea etc etc etc

[@karlithofer769]

A los comentarios que ve y se escucha ‘ neutral ‘ y es un gusto escuchar,, pero olvidan que el muelle “ Callao “, desde diciembre que amarrar buque de 400 metros .

[@vivarcortez884]

Y china cree que saldrán de chile 😅 con tremendo puerto

[@augustovega111]

Desde Perú hacia USA, el puerto del Callao, el cual ya puede tratar con los barcos de 400 mts de largo.

[@orlando5118-c9x]

Lo k le hace especial al MEGA PUERTO DE CHANCAY en comparación a los demás puertos, es su ubicación geográfica, x ende menores costos de transporte. Lo demas son bla bla...

[@fernandaortega2001]

Sigue la paranoia 😫😫

[@CarlosJuan197]

La paranoia sigue siendo chilena que continúa en la creencia de que es un país desarrollado!!! Que barbaridad , que paranoia !!!!!

[@hernancito7779]

3:35, porfinnn...primer chilen@ que reconoce que su posición geográfica no les favorece ( y entiendan esto no les favorecerá NUNCA) su recorrido a China.

[@hernancito7779]

10:18, tranquila si no salen por Chancay saldrán por el Callao o por el Megapuerto ( coming soon) del Corio. jejeje !

[@Ronaldmolinadias]

14 mil teus? No 18 a 21 un mil teus

[@FelipeMoisésToribioRomero]

La ubicación y el calado está la ventaja d puerto peruano , chile d nada sirve su corredor bioceanico, la ruta más corta para Brasil es salir x Perú en ferrocarril

[@AnimeX100Pre-NZT]

En realidad segun el ministro , La primera etapa de Chancay ya está y es de 1.440 Millones de dolares ... La segunda etapa sera 3.500 millones y la etapa final , casi 5000 , 4.800 millones ... Saludos 👋🏻🇵🇪

[@danteeladioflorescalderon7492]

Los productos ban a venir de Perú a a sia sin pasar a estados unidos y lo que queramos mandar a estados unidos saldra del callao punto

[@Jose-jj6bb]

Implica que chile hara uso de la ley de cabotaje que oportunamente fue aprobado 🤣🤣🤣

[@civitasincivibusest]

Pero, si saliera de Chile hacia China un barco de 400 metros de largo, los gringos también pondría 60% de arancel a los productos que salieran de ese puerto chileno. Y es que no es queel puerto sea de China o no, sino que con un puerto asi de enorme, ya los buques no necesitarán subir a los puertos de Estados Unidos.

[@MarioCastro-c3z]

Parece que no se entendiera... en términos de eficiencia y costo de combustible y tiempos, la diferencia entre Chancay con lo que hoy existe es la de mudarse de casa utilizando el maletero de un auto en 20 viajes versus utilizar un camión de mudanza en un solo viaje. ¿Qué creen que va a costar y demorar menos? Algunas rutas, como la que venía del Norte haciendo Buenaventura-Callao-Valparaiso y de allí hasta el Asia, va a desaparecer pero para los propios exportadores chilenos les va a ser menos costoso llevar esa carga a Chancay en cualquier momento en vez de tener que esperar para llevarla por partes. Simplemente todo va a costar menos, lo que se exporta será más competitivo en Asia pero también lo que se importa será más barato para el comprador final en Chile.

[@CazzadorPeru]

Chile venga a trabajar a Chancay...

[@NormaAbad-rq6pn]

Primero, 60% chino y 40% de empresa peruana privado. El proposito son los embarques para ASIA. Estados Unidos y Chile pueden seguir pataleando todo lo que quiera. China se llevo a 25,000 peruanos a China, para entrenarlos en tecnologia, logistica, transporte, etc Tambien estan construyendo Parques Industriales, la de Ancon esta algo avanzado. Hay inversionistas, inmobiliarias, etc que ya estan viajando a Chancay muy seguido para ya comenzar muchos proyectos. Tambien tenemos el Callao, que tambien ha sido actualizado para mejorar sus servicios. PERU PERU PERU ❤❤❤ ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@jorgeosores5653]

Con todo respeto, les tengo que decir que es lamentable el nivel de ignorancia de estas personas y de la supuesta experta. Para desasnarla algunas cifras. ¿Cuál es el puerto más grande de Europa? ... Rotterdam, muy bien, bueno Chancay es 3 veces más grande! Para q vayan sacando linea. Luego, Chancay es un puerto de capitales privados, 60% Cosco y 40% minera volcan peruana (que fue la que inició el proyecto originalmente y su intención era tener un puerto para exportar minerales, luego Cosco se agregó al proyecto y se amplió el scope del puerto a un terminal multipropósito. La gran ventaja de Chancay sobre San Antonio, Valparaiso Arica, iquique o cualquier o/puerto en chile es la profundidad, 18m Chancay y 16.8m Callao, San Antonio? Valparaiso? 13/14m y ni mandraque los salva de eso, aumentar la profundidad? Posible, uno o 2 metros con mucho costo y eso hay que dragarlo todos los dias, osea, costos operativos muy altos, así q regresen a su realidad. En Callao y Chancay pueden entrar buques de 18,000 hasta 24,000 TEUs, en Chile, 14,000 hay diferencias, se dan cuenta? Las cifras q dio la experta estaban sospechosamente mal cuando hablaba de los puertos peruanos. Además, se ha formado en Perú un cluster productivo y logistico con ZEE q comprenderá el nuevo aeropuerto, el puerto de chancay, el parque industrial Ancón, el puerto de chancay y la zee de chancay. Alli, ya han solicitado contratos BYD, Huawei, y una q no ne acuerdo ahorita, no china sino alemana... bueno, es un conglonerado industrial muy fuerte. Nosotros vamos más allá de la visión chilena portuaria, si son 20,00teus or whatever, a nosotros nos interesa el cluster... Qué pasaría si Trump pone 60% de aranceles a Chancay? Aparte que tenemos un TLC con USA y los podriamos llevar a la OMC, pero aún así, igual tenemos el Callao, qye ahora ya puede transportar con el muelke sur 2.7 millobes, ahora el muelke norte que está en proceso de ampliación (400 millobes adicionales) lkegarán a 2 millones, osea, el Callao 4.7 millones de TEUs... Ahora, aqui viene lo bueno, cuando uds estén ampliando nosotros vamos a comenzar con itro pais q no va a ser ni China ni USA... el pyerto de CORIO, 28m de profundidad... y bastante más grabde que Chancay, condenando a los puertos chilenos a ser simples caletas, deberían adaptarlos para el turismo, pero antes deberia poner restaurantes peruanos para hacerlos atractivos, o en todo caso aprender a cocinar decentemente 😂😂

[@kokofett]

Chancay es un puerto para ir a Asia principalmente, Perú lo usará con ese fin pero para USA Perú usará El callao en el caso se imponga esos aranceles. Los paises vecinos incluido Chile usaran Chancay para llevar sus productos al asia y usaran sus puertos para llevarlos a Usa directamnente no requeiren de Chancay.

[@orionevaluna8750]

Ese puerto de peru es para q salga todos es una oportunidad para chile

[@ivanrafael8589]

Corrección de lo. Dijo la chica, chancy era un puerto pesquero artesanal, hecho por capitales privados no solo chino sino peruano también. Atrvex de la empresa volcán que es una minera peruana

[@carmenvallejo6133]

Es verdad sobre la política , pero los peruanos somos más vivos que ustedes y le encontramos la vuelta para que esto suceda . Nuestro sol es muy fuerte , eso sonó más como envidia . 😊

[@cesarpalacioslopez6146]

Muchas imprecisiones aquí , parece que periodistas chilenos no se informan debidamente,primero no ee ha remodelado nada en la caleta de Chancay los chinos han construido un puerto nuevo, segundo: chile no tiene puertos iguales ni con el calado de Chancay, su mejor puerto es comparable con el puerto del callao actualmente,tercero : si EEUU. decide en imponer un arancel(aunque lo dudo) del 60% a productos provenientes de Chancay no nos afecta,porque toda nuestra agroexportacion sale a EEUU sale de puertos pre existentes a Chancay,lo que no entienden los chilenos es que el megapuerto fue concebido para buques postpanamax de 20,000 a 26,000 containers y no los 16,000 que refiere está mal periodista.