全球销量第二好的敞篷车，但是跑不快...马自达 MX-5 ND2

[@jackyc279]

Miata帶給我們的不是快慢的快，而是快樂的快 ❤

[@Jundi-084]

出自？小喬？

[@shanehsiao4867]

看遍油管上近年各国各地区的MX-5车评 这特酿的可能是我看过做的最好的

[@asamasanso]

同意✅

[@lm971120]

终于轮到MX-5 ND了。 偏巧我上个礼拜刚去马自达经销商（英国）看过车，加上Assetto Corsa里的经验以及其他研究，补充几点。1.噪声这边不完全是隔音（不过隔壁的菲亚特124就用了双层夹胶风挡），很大一部分是进气有一根导音管把声音送到车里（看3：39这里，在右边刹车储油罐下面），马自达自己卖配件你可以把这个拆掉然后堵上，同时并不是全部MX-5 ND都有这个。隔壁的86/BRZ也有类似的设计。 2. 鼓包右舵车也是一样（左腿），不过如果和我一样腿短影响就不大，但是下面踏板空间确实是比较窄。不过这个手刹设计在右舵我感觉就特别顺手。我建议所有考虑ND的先去坐一下，我认为如果膝盖和方向盘之间空间不多那可能就不太适合。3.四颗螺丝是当时是马自达减重（低成本减重）计划之后决定的，因为轻了所以工程师觉得4颗足够了。轻了我知道跑赛道玩的人也反应综合耗材确实就也减少了（如果ND1 2.0的变速箱不算耗材的话哈哈哈）。4.档把抖很大一部分因为是少有的直连变速箱（而不是常见的拉线式），所以手感也好。5.做工和用料算是我目前没有买（当然还有穷）的一大原因，ND继承了马自达一贯的喜欢生锈，3年的车即使只是夏天开下面锈的一塌糊涂。这个魂动红也是很薄。做工我认为确实很一般，打开引擎盖就会发现很多小地方很割手（总之就是小车厂省钱，86/BRZ做工和用料一样不太好）。6.我的感想是之所以在英国这么受欢迎还是因为在设计理念上是继承了英国的敞篷小跑车（比方说Austin Healey， MG B， Triumph TR3，Lotus Elan - NA的外观就是照搬Elan），便宜（现在ND确实也不便宜了）+敞篷+FR+轻+简单（很简单的方程式，但是现在没其他选择了）。因为这种车买来玩都是双休日去跑Country road，各类操作的体感，还有灵敏度，弯道体验比其他更重要 - 物理上30mph极限的弯道你最快也就30mph，开篷慢慢开的感觉也是快。当然MX-5我觉得也是马自达造车一贯的有一些取巧，比方说软趴趴的原厂悬架给人一种尾巴在甩的感觉。 最后我自己是想要普通版的124的（我就想要个稍微舒服点的，又不跑赛道，而且我喜欢那个样子。加上用的NC的变速箱更省心），不过感觉如果我找到一台（普通版太稀有了）之后可能是要失望的。毕竟感觉上NA更适合这种车，加上我（现在）不喜欢涡轮增压。总的来讲我感觉如果我买ND/124很大一方面是没有其他类似的选择了（不过和视频里讲的一样，本身是不错的车），所以便宜和贵都是没什么可比性。（s2000这种毕竟是老得很的车了，实际维护成本等等没有可比性） 再补充一点，网上很多人在讲NE会怎样。其实NE和NF都已经出了，菲亚特124和Abarth 124的底盘代号是NE/NF(Abarth 124最早是NE)，所以下一代应该是NG（如果马自达无所谓NG的话）。

[@hetori9918]

英國人不用MT代步了？

[@ryanprime381]

​@@hetori9918英國日常用手排的大多為了省錢， 所以經濟條件可以的大多都想換自排了

[@lm971120]

@@hetori9918 手排相比美国、日本那还是相当多，不过下滑的相当厉害。2011年还有76%的新车是MT，21年就只有38%了，2019年算是分水岭（MT/AT各占一半）。除了现在自排越来越好开，这里面很大一部分原因是电气化。去年电动+插混+混动（不包含非轻混）新车占有率32%，这些都是自排。比方说本田英国就只有Type R一款手动，其他全是混动车。丰田英国除了最便宜的Aygo X，还有GR Yaris、86、Supra其他也都是混动自排。日系还大量保留手动挡的就剩下马自达、铃木这种了。德系车这边低端车也都保留手动，主要是让你加钱选配。最后自己买来玩的车现在手动挡也少了，比方说Alpine A110没有手动，还有阿尔法罗密欧新车（Mito和Giulietta这种老车不算）已经多少年都没有手动了（欧洲大陆曾经有过手动挡Giulia，没人买很快就被砍了），现在连Golf GTI和R手动也给砍掉了。确实要比速度H型手动没有优势，但是开起来的感受也是无法替代。

[@williamli5995]

brz也是直插喔

[@ivanwang9433]

我新款brz mt档把也抖啊！ 妈的感觉像拖拉机一样

[@freelancerfree9782]

坐标深圳.视频同款墨版软顶手动ND2.天天开着上下班代步买菜.还有一台CX5自动四驱.算不上真正的马粉. 但是真的很喜欢开马家的自吸. 自动挡几乎在吃灰了.手动爱不释手.太爱了.越开越喜欢. 周末跑跑山遛遛弯.难以形容的感觉.只可意会不可言传. 每天下班在车库都忍不住多看他几眼左看右看再上楼. 视频简单粗暴.面面俱到.跟这车操控一样丝般顺滑.

[@rhing118]

聽起來真愜意，真棒!!

[@yung77448]

跑哪个山啊？

[@jzdot4677]

深圳现在哪里还可以跑啊

[@jzdot4677]

深圳现在哪里还可以跑啊

[@Zwwiter]

米粒叔？

[@superRich8889]

身為ND2車主…跟大家分享一下… 這台車避震懸吊+輪胎改裝一下，是台很能跑的車呀…彎速驚人… 山道、賽道技術好的人可真的蠻強的…超級好玩的車！

[@xz018381gmail]

沒錯，其實我以前馬自達的車RX 都是拿來改裝的！

[@sonnycool1471]

现在年轻的一代，最重要的是车要快，不是人要快 ...

[@wyy001tw]

聽說是卡丁車的手感，讓我非常好奇

[@superRich8889]

​@@wyy001tw 沒那麼誇張啦～哈哈！但是比起其他車子，車身的輕巧跟低重心，真的會很有人車一體的感覺，開起來超爽！ （但是真的至少要改避震，不然懸吊有點軟），去租一台體驗看看～真的是好車沒話說。

[@moumoon.DYeung]

比起新的86如何?

[@mbhenrykg]

坐标美国，刚提了一台小改款的ND3，选了BBS/Brembo/Recaro package（原厂$4800这套太值了)，跑山路尤其是下山的时候朋友的新款M4弯道里根本追不上，我以前有一台Mk7.5的Golf R，改到450轮上，一样的差不多90度弯高R只敢45-50迈过，不然轮胎就响了，四驱都没用。原厂miata同样的弯就如同视频所说的，轮胎热了以后抓地极强，65mph+都不带响胎的。避震软塌塌官方设计师解释是不想在过bump的时候会有bump steer，所以其实都是故意的。原厂Bilstein的shock其实在南加那些破高速上开，还是很明显的有颠簸路感的。不管怎么说，Miata作为玩具车（应该很少有人有且仅有一台Miata的吧...)是绝对的极品。

[@powerjian8193]

深得我心的一台車、一集車評、還有一名車手。

[@jimmywu3457]

测评的很细，这是一般汽车博主所不具备的，加油！

[@univegastrida9113]

我也有一台 2021 ND2。它不是很快，抓地也不很突出，但它就是好玩。數字是不能代替感覺。😊 每天都想開著它走一轉的感覺過了3年還在。

[@yueethan6473]

好玩的就是这个车180p 我反而觉得正好，如果真换成当家2.5t，我反而觉得出戏。

[@shunchenyang]

同意

[@waerp11]

150hp

[@waerp11]

到轮子可能就剩120左右了

[@HenryWong-x3b]

@@waerp11nd1才150. nd2已經180了

[@waerp11]

@@HenryWong-x3b 到轮子最多140 不能再多了

[@laijiang6162]

这车在北美火就是因为可以在速度不高的情况下体验到后驱的各种特性，安全又好玩。软塌塌的悬挂感觉是设计师根据Miata的调性和定位刻意设计的。

[@alfaromeo2006]

的确是这样。miata论坛里有推荐的避震升级套件，一千多小两千美元。小贵，但是换了都说好

[@windn1177]

赛道日满场miata

[@laijiang6162]

@@alfaromeo2006 是 但凡买Miata来不是为了兜风老头乐，对于操控有点追求的，避震是改装第一项。

[@laijiang6162]

@@windn1177确实 毕竟这车保有量，改装件市场，价格，重量还有轮胎规格在那 跑赛道的成本特别便宜 还是那句话便宜又好玩

[@hetori9918]

丐版懸掛只是買車送的😂正常用戶買sport package換低彈簧。

[@SydneyGuJun]

视频超棒！我买过nd1软顶和nd2硬顶rf，都很不错~~~

[@anguslyu6579]

顾老师梦幻联动

[@dodgingcones]

10年前開NA比Autocross，現在開ND2。Miata真的是最很好玩的車，沒有之一。

[@CTT36544]

S2000笑了。。。

[@alexhanshu]

ND2 RF車主路過，雖然車重較重，自排的駕馭感稍減，但仍是一台好車，天天開著上下班，心情好得很～

[@everlastingfripside7510]

不會被對向休旅車大燈閃瞎嗎？

[@malikwu6444]

@@everlastingfripside7510 会被闪瞎，但是想想那些超跑也会被闪瞎，就还好

[@bravo4freedomg]

車重不要太在意 這樣對副駕駛座 有些不敬😂

[@bravo4freedomg]

@@everlastingfripside7510 沒感覺耶 我另一台是 Fiesta 7 座高相比非常高 但兩車比較沒有差， 會刺眼的都是對方用遠燈 或是非魚眼的H ID 😂

[@HsuSheep]

真的好想要有手排RF 可惜就是沒這個版本

[@strikeyang]

这集很棒！坚定了我一定要买Miata的信念，另外，这集开头的音乐1AM OMW也出现在 hagerty Jason评测 GR86 vs GTI vs miata那集，节奏一起来就有感动到！

[@BaeLasso]

我的Mazda2都很好开，这个很定更好开啊～当初要不是为了点儿拉狗狗的空间我就会买mx-5，我只喜欢小车，马自达3对我来说都过大

[@cdong007]

讲解得透彻到位。 我有一辆23 款红色的 Club 版本，跑山路可爽了。

[@eamoncat]

马自达3和rx8车主在此😊虽然我没开过这个车，但看描述它就是一台真马自达

[@华夏蒲公英]

😂我之前是开丰田锐致。

[@eamoncat]

@@华夏蒲公英 开起来怎么样，我听有人很夸张地说这车还是个皇冠，但我个人没开过

[@华夏蒲公英]

@@eamoncat 这车算是低配版的皇冠。发动机和底盘都是跑车级的，然后套了个家用车的壳子和配饰。怎么说呢，当年很多日本年轻人买它，就是因为性价比高，改装潜力巨大，1JZ的直列六缸发动机。（算是平民阶级能摸的着比较高配一点的了）。 这车，就算是开了20多年，一脚油门下去，提速也比普通家用车高很多，推背拉满（当然，和电动车相比，那是差了些）。

[@eamoncat]

@@华夏蒲公英 说皇冠那哥们儿是说开起来像商务车不运动，但我知道这车是在日本很多人买来改。我的rx8开起来就跟po主描述的miata很像，马3也是这路子但是各方面都肉一些。

[@华夏蒲公英]

@@eamoncat 嗯。不过，我现在不开那车了，那车费油挺大。换了个小车。

[@haohuang5387]

持有三年 好玩 好開 油耗低 消耗低 便宜 賣掉還很有價 這台當初被說沒有缺點是真的

[@mukaiiii]

銷量第二好代表很多人也是有自知之明 畢竟動力再大，普通消費者也沒像視頻主一樣有能力操控，追求樂趣比較重要😂

[@tyrionliu1673]

Mazda承诺mx-5系列永远不会消失🎉

[@GOTUBED]

这个挡杆跟我的小弟弟似的，又小又活跃😅

[@fangzhou3251]

22年时用6000加币买了台08年的NC， 这是我做的最好的购买没有之一。

[@SuperJsToysChannel]

是的，右舵车型那个右侧的地板凸起还是在的。所有右舵车型会开起来难受一些。亲自试驾过

[@ianlau2955]

开场白圈粉了哈哈哈，不过美国很多车新车都比第一代短，比如charger什么的 2门改4门还变短了很正常。看到中车大车超大车的文案果断关注了。

[@ryang8349]

我的nd2（不是头像里的）加了sport package大概是税后5万加币，30多万人民币太贵了。最近刚买了套ohlins dfv打算明年夏天装上去

[@Jin-ef7rq]

sport package 不是包了blistein的么？

[@ryang8349]

@@Jin-ef7rq没用hhhh，还是一样软

[@calvinha1654]

Ohlins dfv 我剛裝上了，效果很好👍

[@hetori9918]

@@Jin-ef7rqb16是垃圾，除非買來代步不然肯定換

[@tomizhou8137]

it sucks@@Jin-ef7rq

[@henrylin6606]

Miata玩的是操控和性價比. 是好改裝, 能上場比賽, 稍有碰撞也不會心疼的玩具. 國外很多是內裝全拆, 上防滾籠, 改底盤,上渦輪. 然後幹翻一堆超跑

[@羅小揚-o8k]

好歡樂的一集，感覺真的輕鬆爽😊

[@markliu4147]

这车的悬挂是故意调成这样的，我觉得马自达的工程师对roadster的调教跟别的牌子有很大的区别。 有可能是他们想要让驾驶者通过车身的侧倾来判断车子横移的幅度从而达到对车子的沟通感

[@陳宣樺-j3z]

Mazda調的這個才是真正的Roadster精神呀

[@jzNottobee]

开这车的年龄跨度很大，很多开NA的人现在进入老龄，都不喜欢玩心跳了，只是喜欢吹吹春风的感觉，悬挂软一点更舒服。再说欧美国家的路况越来越差，避震太硬腰背受不了！

[@sonnycool1471]

@@jzNottobee 我今年50,拥有nA，NC，ND，现在还保留着是na和nd 。。。。如果说纯感觉a是很好，很机械化。如果要追求速度，我就会选择nd .... 老实说nd 真的是不慢慢的是车主

[@wuyifeng3856]

曾经拥有过一台 mx5 rf，国内官方进口版本，后面换了 mx5 nd2 平行进口版本。mx5 真的让人念念不忘。

[@kimuranaito1493]

我学长他自己也有一台，他说Miata主打的就是“不快，但是快乐...不强劲，奈何她好玩”...简单的说就是比较灵动...

[@ckn0217]

輪胎便宜，¥500左右就能買Pilot Sport 5; 保養便宜且簡單，基本任何汽修店都能做。唯一的是那不合理的售價。在澳洲，歐洲，美洲就合理了

[@EnnTomi1]

澳洲也贵的要死 二手几乎还能4万售价 出奇的保值。

[@ckn0217]

@@EnnTomi1 有AUD贬值，2020-2023年供应链短缺等因素。

[@jackzhao604]

miata不是一辆体验极速的车，他的驾驶乐趣来自于小巧灵活，手动变速。而且在美国市场改装潜力太大😂

[@erkang27]

博主真是省話一哥，現實生活也這樣？ 蠻喜歡你的作品的

[@李浩-x1n]

ND2 车主路过 这小车还是很好玩的 虽然我买的是自动挡 但是也非常好超控 连我老婆都说好玩

[@lokhartnr9249]

自動檔就閉嘴吧😅

[@李浩-x1n]

@@lokhartnr9249 哥们 我自己赚钱 自己买喜欢的车 我和我老婆不会开手动挡 就喜欢这个车 买个自动挡 的确是不太符合这款车的精髓 但是不妨碍别人吧？ 可能您是个很懂车很有钱的人 也可能是个啥都没有的键盘侠 这个和我也没什么关系 但是说话素质是否有待提高呢？ 无缘无故的的怼人 我也不知道您是出于什么目的 我好像并没有说什么得罪您吧 但是如果在网络上怼人这是您的爱好 那我只能说 对对对 您说的都对 您开心就好😆😆😆

[@lokhartnr9249]

@@李浩-x1n 自取其辱

[@李浩-x1n]

@@lokhartnr9249 对对对 你说的都对 一些“特殊”的人 的确是不能惹的 不能和这些人起争执 我懂的 你开心就好 😁

[@lokhartnr9249]

@@李浩-x1n 👶🏻

[@xbox631]

真的是安全開放心玩的一台車。不知道您試駕的這台有沒有裝了選配的ISE(intake sound enhancer)? 它會把進氣聲導進車內, 聲音又更響了

[@milochen9100]

一台2023年的新sequoia和一台2023的ND2 miata grand touring手动软顶，每次出差一阵子回家就想搓一搓手动挡，可能是有什么隐疾😂

[@ツミ]

设计真的是优美

[@mk.h]

你的影片滿有意思的。哈哈。偶爾會會心一笑。還有你有駕駛感覺的評比。好。請做 S2000 的影片。期待聽你的想法跟注意到什麼。

[@RealMakarov]

作者在大陆，s2000比法拉利还少见

[@BlueboosuphuSKI]

我给我老婆买了一台自动档的敞篷，她很喜欢

[@anearthling-y2k]

中车、大车、超大车。笑出声了哈哈哈😂

[@katsukishuuichi6064]

日本路上這車是真不少，只不過軟頂的只有1.5，硬頂才有2.0的，右舵的剎車油們位置有點偏……大概就是這個鼓包的關係

[@jianyang6281]

跑山路就快，实际上定义一辆好车的标准太不同了，有的人就是喜欢直线加速，快速超车，有的人就是喜欢操控体验。

[@eronglim5567]

15:38 一共2.7圈 不错

[@9990ds]

身高超過180公分 硬想開這車🤔️能降座位高嗎？？

[@kellilovski]

其實還挺喜歡這台小車，但我身高190，物理上不能開😅

[@milkymilkyisacat3154]

那个鼓包下面是cat，我开的右舵，平时小腿肚会碰到鼓包😂😂，夏天会感觉腿边暖暖的🤣🤣。 驾驶坐姿这个因人而异，我腿长手短，开原来MQB的车的时候一直觉得要么腿憋屈，要么手够不到。开MX5反而完全没有这种感觉，不过关棚的时候头发有时候会蹭到顶棚（RF）。啊对了，因为鼓包和手刹的位置，导致平时开车的时候左腿只能一直伸直放那里。无论是高速开巡航的时候还是红绿灯等着的时候，左腿都没办法稍微动一下活动一下关节。时间长了是有点累。

[@Jin-ef7rq]

我第一台车就是ND2，可惜是自动的。看到手动多么好开的时候我又哭了一次🥲

[@cheng-gangwang1557]

不必后悔，自动档肯定比手动档方便。

[@jeffyee1363]

在研究給老婆買什麼車，好吧，就它！小帥不貴有性格，有自動檔就完美

[@jiazhenghu6055]

我以前不开保时捷，但是炒股，应该开什么跑车？

[@Sausage-u5g]

豐田

[@藍白拖-r4n]

拖拉機

[@stbob5985]

一直想入手的一部车，看着都很开心的样子

[@jianyang6281]

电门都可以任意调，但是为啥一定要向马自达学？

[@calvinha1654]

車速太快關篷會破壞軟篷，這八年來我試過兩次這樣弄壞⋯⋯😂 開篷反而沒問題

[@shunchenyang]

。。

[@color1280]

我自己關棚時大概都會降到時速60以下。

[@crisp1574]

真勇者 還壞兩次🤣 我超過40就不敢了

[@calvinha1654]

@@crisp1574 第一次是不知道，第二次是忘了….😂🤦

[@麥芽糖打鐵]

Byd 遙遙領先了幾台?認真想知道

[@emperorlee5148]

評論中肯阿！開車技術也很不錯👍

[@c2j5755]

超級喜歡你的視視頻 想聽你介紹MINI R53 R56 F56手排 可以嗎🥺🥺🥹🥹

[@hulong0205]

上海附近哪里有这么美的山路啊 看着真棒

[@huayin7470]

除了价格太坑，其他没毛病。纯正的用来开的车。

[@lazytroy746]

升挡转速上去是为了应对环保法，日系手动挡基本都有这个问题

[@huazhong2967]

好想看你解说一期s2k

[@waerp11]

涡轮增压 机械增压 换k24 想要马力还不容易吗

[@8142-b6z]

日本版2.0只有最高级的rs版有，带了recaro的椅子和bilsten的避震之后其实还是挺战斗的😂

[@tfw8915]

在充满雾霾的山路上开敞篷车一种说不出的郁闷感

[@艸日雨]

星巴克的比喻太精準了 會心一笑

[@ThorHammer-leather]

唯一缺点就是自动挡不给力，要是能上个双离合就好了

[@kingpeter3521]

Nd1的 国内引进的那批硬顶的 有什么问题吗

[@locolyric]

如果做机增弄个220匹会不会更好玩？

[@kokliang47]

我見過最詳細資訊分析解說👏👏👏👏👏

[@鹿あき]

在日本买15万。 你想，如果这台车20万不到，那不完美了？

[@Phenixzero]

要比這輕的只能看 Lotus, Caterham, BAC MONO, Aeril Atom 這類極限運動車款了

[@jozzz8893]

18:14 那个倒车是认真的吗？

[@楊超-q1p]

發現了一個強大的頻道~~🙂🙂

[@xiaxia686]

车头空出来的空间是不是可以塞进一个V8或者L6？

[@malikwu6444]

flying miata 塞过LS， 非常带劲

[@daretobe957]

咱要的是速度感 不是速度😂

[@jingshenghong9939]

软顶的会不会隔音不好？是不是比硬顶的隔音要差一些？ 我有想要买一辆自动挡的 ，因为平时在城市也可以开

[@张泰-m3l]

这种车纠结隔音？

[@zh_724]

这是常识 你都说软顶了隔音就不可能好～ 就算是硬顶也就好那一丢丢～

[@samlee1802]

NA8 车主路过，很好很好玩的一款车，到手之后改coil sway bar roll bar, 之后你就拥有一辆street legal 卡丁车了😂

[@waerp11]

1.6还是1.8？

[@samlee1802]

@@waerp11 1.8

[@tomli123001]

NA8 means 1.8. NA6 is the original 1.6@@waerp11

[@tank19881110]

怎么说呢，我雅阁2.0t 感觉不后悔

[@HH-lh5qe]

风格太舒服了 关注

[@dirkcurritzki9585]

史上最好的miata测评

[@devis592]

可以請博主評論一下本田 S2000嗎？感謝您❤！

[@ceng4804]

中国没有吧！

[@Minghuricky]

第一好的敞篷车是哪部？

[@brightfuture686]

S2000 快/操控好，MX5 快/操控極好，可以做到人車合一。

[@lin1371]

MX5对得起30Ｗ吗？或者说不来就值17-18Ｗ

[@cheng-gangwang1557]

30W确实太贵。10W内还行。如果能引进国内生产，10W还真不是梦。但引进国内的可能性应该没有。

[@aaronm5871]

哥讲的真好。要不再来期GR corolla

[@Flashlight778]

The answer is always MIATA!

[@rdon979]

那銷售第一好是哪一台?

[@dosshi]

什么时候测brz

[@Jdnicks00]

miata不需要大马力，200匹足以，好开好玩。

[@李文斌-m9c]

正確

[@jzNottobee]

说明书上明明写着软篷的开关必须在6英里以下！

[@smlok6429]

再轻下去就和玩具差不多了吧，果然没其他可以超越它

[@ranceng6560]

mx5 向来都是销量第一的敞篷车， 现在被什么车超越了？

[@sebastiansun7706]

對於喜歡這車的人，會覺得別人認為的缺點恰恰是她的優點

[@yeeweiooi4177]

認同，會買mx5的人都懂，說它動力不足，懸掛軟，這是問題嗎😂

[@ss41605711]

ND真的是台好車!

[@user-you-father]

各种恰到好处就是调校精髓

[@raylee6540]

DSC 有没有长按过？？？？

[@ianwei5755]

沒關係在路上帥就好 反正城市中也催不到極限

[@Oscarli2716]

个人觉得这是当代最接近s2000的车

[@pc007chan]

作為前s2k車主，我現在拿nb 下賽道。希望未來可以改k24 到miata 里，畢竟miata 還是比2000 輕差不多5百磅。

[@hetori9918]

我覺得沒s2k難開，但是也不是非常適合新手

[@tomli123001]

ND3 JUST OUT. I have ND2 RF Club trim with BREMBO in Australia. It is a lot cheaper here

[@Bigmacattack116]

家里第二辆车的话选Miata还是新GR86/BRZ？

[@jim1013yyf]

以前开过小跑车吗？ 有的话买miata 没有的话买86😊

[@purry2]

86

[@冰雪-s8s]

這預算甚至能考慮二手的gr supra

[@hetori9918]

大部分普通唐人不接受roadster，建議試駕。

[@zxr-kh6mz]

拍摄车是斯巴鲁吗？