21 күн бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@iRapplexD Күн бұрын
f90 m5 cs一代神车
@xujiumei8209 2 күн бұрын
开头亮了
@joxcnmr9767 2 күн бұрын
就喜欢你diss
@Lance3555 2 күн бұрын
以前的人還不是沒電控開起來的，技術有夠爛，沒電控就不會開
@winwin-gu3jy 3 күн бұрын
买不了靓车，只能买广汽股票支持一下😂
@YanHuang-u3u 4 күн бұрын
这双枪双阀没啥区别和老款比，还是老样子，normal模式太硬
@Haha-hm5if 5 күн бұрын
0:06 逗逼🤭
@oscarlao1 11 күн бұрын
香港買78萬港幣。。。。
@BehealGhalevras 12 күн бұрын
哈哈哈哈哈😂😂语音唤醒笑死我了😂😂这到底算好用是不好用呢😂😂哈哈哈，你也是真能编名字啊
@dryolddesert 16 күн бұрын
可以先剪个头发吗
@Jerry-travel 16 күн бұрын
语音功能的存在，难道是为了听他性感的声音？落后的地方要直面
@jackchen7038 16 күн бұрын
那销量第一好的敞篷车是哪台？
@shunchenyang 16 күн бұрын
@@jackchen7038 敞篷车是雪铁龙2CV。如果只看敞篷跑车的话是mx-5
@jackchen7038 16 күн бұрын
@@shunchenyang oo I see thank you!
@michaelli532 16 күн бұрын
這頻道必須訂閱起來
@Max_Xi 17 күн бұрын
大垃圾帕拉梅拉😂
@DLLM85249 17 күн бұрын
就這開關門的阻尼順滑程度 國產品牌就夠學十年了😂
@jasonmak28921 17 күн бұрын
留名
@MMKJ 18 күн бұрын
😂😂😂
@Vancouver_BC 18 күн бұрын
小米SU8的设计有着落了！
@jayzhang14 18 күн бұрын
算了，别为难它了😂
@992ni 18 күн бұрын
老弟聊聊par 和奔驰Eactive body control的悬挂的区别，都是电控都有液压和空气悬挂
@shunchenyang 16 күн бұрын
一个都没开过，但看着都很屌
@V_DZJ 18 күн бұрын
你说话有国语口音 它听不懂
@ycr2626 18 күн бұрын
我喜欢吃王致和酱豆腐
@gatsbysoloski1742 18 күн бұрын
还是很不错的，还好去年没买老款普帕，买了卡宴GTS。新帕等段时间出GTS再入，感觉不买过不去那个坎
@user-gj9mv1nz5v 18 күн бұрын
这个逼，连这个车的定位都摸不清楚。 就这也能做汽车博主，可见国内汽车博主的水平有多低。
@quataonhochannel1910 Күн бұрын
不服你和他跑个圈
@chungwk7203 19 күн бұрын
你讲话懒音太多。。
@KelvinTong-bu9mt 19 күн бұрын
保时捷一边想捞中国消费者的钱，但却对本土化一点都不重视，就这车机我说20年前的水平都不为过，垃圾
@jindejieyj3144 19 күн бұрын
应该贵30万才对
@user-uv1he9zo6e 19 күн бұрын
语音操作，是否必要呢？我很怀疑。如果是肢体残疾者用车，就可以理解。 所有语言操作都是蛋疼的低技术，低，技术。甚至，无技术。而且很土很尴尬啊，尤其你边上坐着一位正常人的时候，你自己想下，是不是很那啥？ 门把手是亮点，不仅是审美的保守主义（这里保守主义是褒义词），而且是技术上的严谨和自信。还有安全。是传统，是经典。绝对大赞。只有比叉迪、叉来、小叉、五叉神车······它们的隐藏式门把手才会让人觉得理所当然。包括触屏操作，也是多余。 启动按钮“似丰田”，那就对了。还是可靠加自信。其实要我说，钥匙插孔挺好。说回按钮，圆的老旧，换个三角？bmw就有三角按钮，简直可以值得世界上所有脏话。太tm傻叉了。丧心病狂。 绝缘手套是否能操作按键，可商榷，我猜，会不会是感应，类似电容屏那种，感应，但不是表面的电阻值。所以，可能绝缘手套依然可以操作。谁试下。当然，开这个车，伐木手套是不会有的，但高尔夫手套肯定会有。很多人手汗。所以我猜，手套可以。 新，从来就不等于好，大部分新，需要纠错和回归。所以，这一集里有个价值观差异。 这一集，似乎可以再磨一下。依然是好的车评人，但不像大师了--但业内杨师傅一直是头号大师啊！不是第一流，而是华山顶上唯一活下来的那位。最高。比他们，都强，但平时做的更好些。或许前一晚用力太猛了。
@wettingfairy6764 19 күн бұрын
这车机是从10年前穿越过来的？ 不明白， 为什么用液晶仪表了，还是模拟n联表的UI，那为什么不沿用实体仪表。简直是莫名其妙。 虽然不是电车，感觉座舱改的地方全是油改电的经典坑。这两年真是迅速对这个牌子无感
@binxiaofeng4778 19 күн бұрын
对的，你适合小米
@MelisaPatakart 18 күн бұрын
@@binxiaofeng4778我是992.1的車主，我認為992.2的儀表設計和發動按鈕簡直是爛到極點！沒有任何質感！
@binxiaofeng4778 18 күн бұрын
@@MelisaPatakart me too，我在开992.1gts ，还有新款gts是混动，简直是受了辐射的鱼
@MelisaPatakart 18 күн бұрын
@@binxiaofeng4778 沒錯！！😂😂😂
@JakeTinyPepper 19 күн бұрын
会开车的霍金上线了😂
@jeromejohn9087 19 күн бұрын
还是特斯拉香哈哈哈哈
@peterchen8845 19 күн бұрын
今年改款的入门版真的一点诚意没有
@ethanjiang7070 19 күн бұрын
这个车机 大概是华为第一个月的产品
@MelisaPatakart 18 күн бұрын
可惜引擎（牆國用語是發動機）是華為一輩子都做不出來的😂😂
@xinagiexinagie5465 17 күн бұрын
@@MelisaPatakart湾湾还是在井里别说话。不懂车太low😂
@MelisaPatakart 9 күн бұрын
@@xinagiexinagie5465 灣擬碼基罷，勞資是米國人
@zhenyuhsu6309 19 күн бұрын
所以最後語音助理有成功更換氣氛燈顏色嗎
@richardlee635 19 күн бұрын
奥迪家族的语音控制稀烂，不用想这种功能
@NeMayful 19 күн бұрын
新款唯一亮点就是屁股好看, 别的都是啥噢. 越来越没意思. 还是老款好. 还是看看Z9GT吧 哈哈哈哈
@painderrick3918 19 күн бұрын
z9gt也是只有屁股好看，那个头灯是个啥啊
@YanHuang-u3u 4 күн бұрын
唯一的缺点就是屁股丑，尾灯更丑，还亮点
@NeMayful 4 күн бұрын
@@YanHuang-u3u lololol 这审美也是绝了
@johndaily9869 19 күн бұрын
没有Active Ride，没有灵魂。是的，Sport Chrono已经不是保时捷的灵魂了，现在街上随便一个电车随便秒你
@YQLBD 19 күн бұрын
详细介绍了保时捷Panamera低配版的整体表现。 关键点 🚗 车型介绍: 低配版保时捷Panamera。 ⚙ 性能: 强劲的发动机和出色的驾驶性能。 🛋 内饰: 豪华的内饰设计和高科技配置。 📊 性价比: 尽管是入门款，但依然保留了高质量标准。 🎥 试驾体验: 详细展示了车辆在实际道路上的表现。
@jeromejohn9087 19 күн бұрын
谢谢课代表
@vicsh4581 19 күн бұрын
都是品牌溢价 感受不到100w车的质感
@binxiaofeng4778 19 күн бұрын
真酸
@freeking4291 19 күн бұрын
内饰真的更像50多万的车，塑料越来越多了
@user-tp8tm9wy8v 19 күн бұрын
选配的神
@TheRacingShawn 19 күн бұрын
我内心尊重Hyundai Kia两个企业，但是KZbin上韩系品牌水军超多，大家看评论，要淡定。
@Howe520 21 күн бұрын
在中国唯一一款敢在赛道开试驾会的电动车，之前EV6GT在台湾大鹏湾也开过试驾会。
@chucktan8130 22 күн бұрын
现代已经把他们的好东西都拿中国来了，现在就差在营销上了
@leeh1626 22 күн бұрын
韩国的电车还是算了吧，全世界电动车技术只有中国美国是头部，韩国的技术也就比日本强点，韩国电动车技术和中国还是有距离的。就连韩国的燃油车杰尼塞斯，在中国市场直接就是个可以被忽略的，倔强的撑着
@pestalozziii 22 күн бұрын
Are you serius?? 🤣🤣 Even if your stolen techs and purchsed components can makes to you a cheap electric chinese car, they can't save you from the crash like su 7 🤣🤣🤣You guys need to make proper electric car first. and Please don't steal techs and people from another countries like US or S.korea lol
@slteng88 21 күн бұрын
那你错了，小米su7赛道试车刹车已经烧了2-3辆 这个ioniq N 控温铁定好过小米su7
@jackmotor2286 21 күн бұрын
自以为是的代表啊！哈
@stanleyzhang8154 20 күн бұрын
@@slteng88 N可是赛道部门啊，su7就是家用部门，能比吗。为何不拿宝马3系和m3比
@stanleyzhang8154 20 күн бұрын
@@jackmotor2286 阁下有何高见？能否举个反例
@alfaromeo2006 23 күн бұрын
美国的价格还可以减去7500美元的补贴吧。
@asx-tj1vn 24 күн бұрын
看过几个月前，土屋在澳洲试驾这个车的视频，看着还是不错的。土澳售价好像是 11.1w AUD（不含上路费的税费）
@user-kk8zx8jo3m 22 күн бұрын
抢钱吗？😮😮😮
@fffe7647 24 күн бұрын
中國基本都在削價競爭，東西會這麼便宜全是因為人力成本低
@gx4548 23 күн бұрын
主要应该还是在税费或者说环境成本上。
@user-tr7kq1yw5k 20 күн бұрын
主要原因是零组件产业链集中 大批量生产降低单件成本 公路铁路组网物流效率高 欧美就算人工降低到一个水平也不可能做到，只有不懂的人才会只看人工成本。
@yifuwu3261 18 күн бұрын
东南亚南美人力更低，你觉得为啥他们便宜不起来？工业产品的定价要看供应链和基础设施
@bryanliu727 16 күн бұрын
@@user-tr7kq1yw5k 这些路网还不是以低人力成本堆砌的“基建狂魔”构建成的
@ywentc 24 күн бұрын
之前看Misha對這台車的賽道評價好像不錯的，溫度控制的不錯
@L-tk3gr 24 күн бұрын
国产电车会上墙，这个会吗
@xwqi 24 күн бұрын
是那个打骨折才卖掉工厂的韩国车吗？
@anavelun07 24 күн бұрын
宏光miniev在ABS介入后有轻微动能回收。不过好似有专家说过它那个动能回收和正经车机构不一样
@shunchenyang 24 күн бұрын
我找车主考证一下
@shunchenyang 24 күн бұрын
车主原话“出abs之后他会关闭动能回收一阵子的 就直接是松油门纯溜车 大概一分钟后重启动能回收 不仅是踩出abs 有任何轮速差被它检测到 比如很高的减速带后轮飞起来了 或者雨天调头的时候我漂移了 都会退出动能回收 正常再开一分钟左右重启” 我没具体了解过，单纯转一下