全日本ジムカーナに見る最新スポーツラジアルのポテンシャル

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クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.

Күн бұрын

Пікірлер: 32
@koujiyamada2087
@koujiyamada2087 Жыл бұрын
独り言に共感します。
@telkor-tzm50r
@telkor-tzm50r Жыл бұрын
そうそう… グループAのレギュレーションって、市販車開発の面でも一躍を担ってたんですよね。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA Жыл бұрын
どんどん薄くなっていったホンダの紙ボディ
@TachRR765
@TachRR765 Жыл бұрын
僕も今回のタイヤレギュレーションには賛成です🙆‍♂️ 自走で行って帰って来れる普通のスポーツタイヤで競技をやる方がコストが安くなると思います。 そして、ATクラスの社外デフ禁止についても大井さんと同意見です。 せっかくATSがスイフト用にATのLSDを開発したのに…
@satorusunaga2982
@satorusunaga2982 Жыл бұрын
TAMADAお疲れ様でした😊ぶっちぎりでしたね😄👍速かった❗️ ダンロップのNEWタイヤが噂でしたが、そんなタイヤなんですね〜😅なるほど〜!と言いつつ、RE71R買えなくて、シバタイヤで今年は我慢です😂
@junnakayama2572
@junnakayama2572 Жыл бұрын
タイヤもそうですが、2ペダルや電動パーキングに対するレギューレーション作りの難しさってありますよね、混迷の時期だな。
@蘭圓ランマル
@蘭圓ランマル Жыл бұрын
レギレーション変更は、タイヤが進化する一つの要因でもありますからね。
@HAZEDONG
@HAZEDONG Жыл бұрын
なるほど、だから今年は順位が荒れてるんですね。 ジムカーナの情報はググってもなかなか出てこないので助かります!
@km5618
@km5618 Жыл бұрын
20年前のタイヤの溝が深かった気がします😮
@kkmrgdb
@kkmrgdb Жыл бұрын
スイフト乗りジムカーナPN勢の窓際族ですけど、勝負権の無いヨコハマ選んで年通して4本か買っても6本迄とエンジョイ勢してます。 あ、スイフトはPNじゃ勝負権無いと実感してるんで、その時点でエンジョイ勢ですが。
@bonyaly
@bonyaly Жыл бұрын
10本以上走行のうち低温WETでの水研ぎが何本かはあるでしょうから これからの暖かいシーズンでドライ続きだとそこまで持たないかもしれませんが それでも昨年までのタイヤに比べるとかなり神経質さはなくなっているようですね(^o^) かつてはSS,S,M,HとかGS,GZとかコンパウンド違いのバリエーションが 色々ありましたが、今は1種類なのでしょうか? それで対応できるとすると技術の進歩は凄いですね
@ねこ大好き-l6e
@ねこ大好き-l6e Жыл бұрын
私もヨコハマ待ってます!A052は一発目からはちょっと落ちますが、その後は安定します!ただA052のNEWバージョンがほしいかもw スイフトスポーツのAT用のATSのデフや86のOS技研のデュアルコアなど良い社外デフがあるのにもったいない(TT)
@tomonorick4747
@tomonorick4747 Жыл бұрын
タイヤの話しじゃありませんが、僕も昨日もてぎで終日観戦してたら日焼けしまくりでした😅 サーキットって日除もあまり無いし、照り返しもスゴイので、家族とか彼女さん連れて行く男性陣は要注意ですね。 何かの現場レポートと合わせて、オススメの観戦グッズ紹介とかも是非お願いします〜
@shokichi4445
@shokichi4445 Жыл бұрын
12Dと052が新しいモデルになりそうですね
@hiroakis117117
@hiroakis117117 Жыл бұрын
β10の時はベータイチゼロが正式の読み方だったんですが、β11はベータイレブンなんですね?
@ohisan
@ohisan Жыл бұрын
分かりませんw
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA Жыл бұрын
EPBのMT車ってクラス分け的にどこに入る?
@ohisan
@ohisan Жыл бұрын
たぶん、EPBクラスはMTもATも2WDも4WDも一緒だった気がします。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA Жыл бұрын
@@ohisan なら誰かがFK8以降のRとかスープラで参戦する人もいそう
@gossam2008
@gossam2008 Жыл бұрын
86レース向けのタイヤがジムカーナにまで降りてきたってことですかね?
@ohisan
@ohisan Жыл бұрын
ジムカーナスペックというか、ジムカーナに使われるサイズは更にソフトコンパウンドを載せているのではないかと思われます。
@gymanakudo
@gymanakudo Жыл бұрын
MPじゃなくMPaですよ
@ohisan
@ohisan Жыл бұрын
ですね(汗)
@msyond
@msyond Жыл бұрын
ad09の写真がポテンザ…
@yutas8710
@yutas8710 Жыл бұрын
フレッシュタイヤの方が有利なので毎回新調するのは、変わらないので、結局コストダウンにならないと思う。タイヤにマーキングしてシーズン6本までとか制限しないと駄目でしょう。
@土屋充男-z1c
@土屋充男-z1c Жыл бұрын
そうですね。スイフト(FF)で機械式LSDの装着できないって。 アンダー、アンダー、ドアンダーしかでないですもんね。 FFの利点がでませんよね。 Gr-Aで思い出した、Y浜さんの”M3”ででたいんですけど、かっ。 BSさんの”V-grid”でもいいんですけど。 売ってないし、つくってないよ。www
@cotton1191
@cotton1191 Жыл бұрын
ベータ イチイチ。。。らしいですよ(笑)
@km5618
@km5618 Жыл бұрын
こんばんわぁ😂
@bookue65
@bookue65 Жыл бұрын
スイスポのオープンデフ、本当に鈴木は何とかしろ!!(ಠ⁠益⁠ಠ)ノシ
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