土屋圭市 チーム国光NSX 全日本GT選手権への初テスト【Hot-Version】1996

[@星蒼太-m2i]

これがGT選手権史上、 1番カッコイイNSXだと思うのは 自分だけでしょうか？

[@TheMatsushin]

ドライバーが操るってこういう事でしょ☺️ 箱って感じで、とっても好きでした❗

[@saboten1234-v9s]

酸欠に滝のような汗。限界。カッコええ。

[@ひろ-l9z5u]

土屋さん、凄いなぁ… 小刻みに修正舵を入れながら、ベストラインにのせていく…

[@skrtmedia8173]

I just subscribed to this channel i wish the racing was still like this

[@t-mori2075]

90年代のJGTCは見てて楽しい❗ ザ箱レース

[@斎藤亮介-h8w]

やっぱNSXはこれだな！

[@玉山航輝]

げが よなくてる

[@yusukevtec4478]

この年でスープラやGTRに置いてかれた鬱憤を晴らすかの如く、翌年3.5Lエンジンやフォーミュラ風サスペンションを搭載し、そして空力を極限まで追求した童夢制作のボディを纏った超魔改造nsxがGT500にやってくるんだな……

[@yusukevtec4478]

そしてそれに追従して、GT500マシンのフォーミュラカー化が進んでいった……（もうその前からスープラもGTRも魔改造されてはいたが）

[@ブラックリバー-g7y]

でもチー国にその500マシンが来るのは数年後…

[@exilemyr]

やっぱり土屋さんはNSXが似合いますね！

[@rikit9572]

5年後の2001年のARTAに比べると挙動もボトムスピードも圧倒的に違うことが分かる。セクター1は殆ど別世界と言うほど踏めていない。これでも1996年当時では最先端なんだろうけど。

[@user-Gf3-ge4idf]

空力を突き詰めたNSXはマジで速い

[@user-md9gs5es7p]

ドリドリ引退時のARTA NSXとは挙動がまるで違うな たった7年であそこまで進化するのか…

[@kuroiwayukiya4667]

いい勉強になりました。ありがとうございました。

[@TT4183]

13:51 国さんGJ♪

[@realkilju]

I want racing like this back :(

[@lumpenmichael1139]

かっこえーそのハンドリングが路面をとらえてるのですね。

[@user-hh86]

凄い！

[@ドクタケ独田圭]

この翌年からチーム国光は現在まで続くレイブリックNSXが登場しますね。

[@Yamatetsu_657]

そしてStanleyへ

[@Fuzion180]

Sooo cool! that NSX looks awesome, supra too

[@spoon654]

New sport xperimental 💚

[@staka1404]

凄く目がキラキラ✨

[@radio3184]

カッコいい

[@SWTH71]

love that sequental gearbox sound

[@ごり崎]

この頃はまだ純正ぽさが至る所にあったんですね

[@ki2y]

国宝

[@LU-mq6si]

Please add English subtitles :) Amazing channel but very hard to understand ;)

[@播磨佑紀]

これ程NSXが似合う男を他に見たことがない

[@mikeedwards13]

Team Kunimitsu #1 ☝🏻

[@fadedsideways]

2:45 ACTION!

[@Terry5000x]

土屋さんが当時のテレビ番組で「GT500?うちはGT400だよ」ってぼやいてた記憶があります

[@tomoakif9352]

Terry5000x GT300クラスならGT400は褒め言葉なんだけどね笑

[@tube6371]

圭市倶楽部って言うTV神奈川の 番組でよく「GT400が1台邪魔してるけどね〜」ってネタのように よく言ってました（笑） ADVAN BPの頃はストレート スピードが圧倒的に遅くて 厳しい時代でした。 この頃が一番観てて楽しかったです。

[@racer39]

今のレーシングカーにはない音

[@profecer2]

なんでずっとリトラクタブルあげてるんだろう？ スープラはドライビングライトつけてないし、、 すぐにパッシングできるように規定であったのかな

[@onlyjdmff1026]

Как интересно доводят до ума машину

[@tidusff109]

公式戦とはボディサイドのBPのステッカーが異なることに今気付いた

[@tty8655]

15:00 湯気がでてる...かっこええ

[@inabezaizyu]

マクラーレンF1GTRと戦って欲しかったなあ。勝つのは難しかったでしょうけど

[@hendrahendra]

Those pop up head lights are causing you guys the laptimes.

[@KIDS-pn1zw]

このギアチェンの方法ってなんって名前ですか？

[@1cemanP2]

シーケンシャルです

[@stccordwinnintrurer9290]

スープラはもうすでにシャーシ以外IMSAだからさすがに速いよなぁ… そりゃホンダはシャーシからフォーミュラ化させるわ

[@BPGTspecBJ]

リトラ閉じて走れば、コンマ1秒位縮まったりしないかな!?

[@ごり崎]

若干かわりそうですよね

[@Joshua_N-A]

How to improve lap time: get rid of those pop up headlights or keep it closed.

[@金子肇-h8o]

確か右から乗り込もとしてなかった⁉️😃

[@nezumichiko]

そっかガードナーがいたんだね

[@眠い眠い-p9q]

マクラーレンがチートすぎる

[@MrPeteRR299]

🇵🇹

[@lil_hotweels6847]

この時代のモータースポーツしか興味ないな

[@スープラ80]

何で左ハンドル？

[@城山半蔵]

この時は未だ、マシン自体がほとんど前年迄のル・マンGT２仕様【海外のレース屋で組まれました。】の車輌で、国内レース向けに小変更されたのみだったと記憶してます。 プライベーターとしての参戦で、当時はTeam国光のみがNSX GTを走らせてましたねぇ。

[@indoorReport_RI45]

城山半蔵 GT500に参戦していたチーム国光のNSXの戦いを危惧したホンダが本格的に乗り出したんですよね…

[@ドクタケ独田圭]

第３戦の(今は無き)仙台ハイランドから右ハンドルになりましたね

[@akmalhakimchannel4634]

Firsto