👉🔥¿Qué sabes de la SONDA LAMBDA ?1️⃣🔥

[@ricardoprieto392]

Joder que bien explicado Robert, con unos similes que encajan a la perfección para que todo el mundo lo pueda entender, sinceramente mejor es muy difícil hacerlo amigo,. un 10 te daría, si no fuese por qué ha sido muy corto, asíque o lo alargas o te quedas con un 9'99..... je je je. Ya sabes si quieres el 10 mínimo 10 minutos más de vídeo!,,,,

Muchas gracias amigo, te agradezco muchísimo el 9.99, sabrás que siempre intenta uno subir nota verdad?, quien sabe, igual un día logro mejorarlo, jajajaj Saludos amigo!

[@XLaSenda]

Que bien lo explicas todo, tus videos son el complemento perfecto de mi formación en mecánica. Muchas gracias!!

Muchas gracias por apoyar, Saludos!!

[@Flowsalvador]

Muchísimas gracias...!!! Has "pulverizado" perfectamente el tema...!!! Por eso lo he entendido muy bien. Una vez más.... gracias. Me gusta mucho la mecánica. Saludos.

Muchas gracias por el apoyo!! Saludos!

[@nicolasbattilana1569]

Impecable como siempre. Da gusto ver un vídeo así!!

Muchas gracias! Saludos!!

[@darwinanibalizquierdogiral1977]

Podrías formar a profesores para que los alumnos aumenten su interés en las clases.

Muchas gracias por apoyar Darwin, te lo agradezco, Saludos!!

[@antonioruiz1984]

Rober.....🙋‍♂️ desde Argentina gracias por la info, esperamos que sigas aunando datos sobre los gases tratados para mejorar la polución.

[@frp_107_official]

Mecanica basada en la evidencia. Como siempre...genial. Fíjate que relación el cambiar los silenciosos medio y trasero para eliminar los errores de sonda lambda y sonda de detonación en un Ford Probe.

[@IvonatorBG]

¡Excelente como siempre! 10/10 Estos días he mirado el C5 de un amigo con problemas de catalizador. La sonda Lambda post catalizador copiaba a la primera. Algo que me llamo mucho la atención fue que la amplitud de onda de la sonda lambda post catalizador era mucho mayor que el de la primera.

[@ARTICK-ATK]

Magnifico video. Mientras lo estaba viendo tenía la sensación de estar en clase de física y quimica, pero aplicada a mecánica/vehiculos de combustión. Hay cosas que se hacen un poco dificiles de asimilar, pero en general muy buena esplicación, enhorabuena.

[@61evlex]

Joe!!! ¿Qué es mejor, la materia explicada o la forma de explicar esta? impresionante las dotes docentes y los conocimientos compartidos 👏👏👏

Muchas gracias Fernando, te agradezco el apoyo, Saludos!!

[@sebastiacoll5059]

un video al dia me va fantástico,me lo recomiendo yo mismo

Jjajajajaj, es la receta del medico, fantástico medico! Saludos crack!!

[@xxjosele86xx65]

Eres un fenómeno, explicando las cosas al detalle, estoy aprendiendo una jarta de cosas de la mecánica qué ni sabía, sigue así campeón

[@La-Roca-]

me encantó tu explicación maestro muchas gracias por tu tiempo , espero y llegues al millón se suscriptores

[@htgamarra]

Excelente video, creo haberme educado bastante sobre proceso de combustión en el motor de un auto.

[@marcianoterricola]

Miy buen video! Resumo los primeros 12 minutos; los sistemas de inyección homogeinizan michisimo mejor el combustible con el aire que el carburador, con lo cual lo hace mucho mas eficiente

[@luismelero6198]

Muy bueno y perfectamente explicado. Muchas gracias.

Gracias a ti Luis!!, Saludos!

[@Rodri91_]

Impecable y formidable explicación como siempre! Saludos!!

Muchas gracias amigo, Saludos!!

[@yeyo92ser]

Estupenda base. ¡¡Deseando que lleguen los siguientes!!

[@sirocalvogarcia2933]

En breve: Magnífico.

Muchas gracias amigo!! Saludos!

[@buckheimlothar7656]

Bases sentadas Robert, gracias por estos magnificos videos, nos vemos en el siguiente. Un saludo

[@rogerm3544]

Gracias por el video profe, como siempre, esperando con mucho ímpetu el siguiente. Saludos.

Gracias a ti por apoyar , Saludos crackkk!!

[@fernandobermudez991]

Excelente video, siempre un placer escucharte, amigo! Una confusión urbana es creer que el sensor de oxígeno o sonda lambda controla los gases resultantes de la combustión. Todavía me cuesta entender los porcentajes de corrección de acuerdo al sensor de oxígeno. Espero el próximo video! Saludos desde Argentina.

[@thekillerking7393]

Vaya edición más graciosa ! Jajajajaja Que grande este canal. Gracias a dios que es español

Muchas gracias amigo! Saludos!!

[@acrebollo2]

Gracias profesor

Muchas gracias!!, Saludos!

[@eliasespinoza9013]

Lejos el mejor profesor de mecanica de youtube

Muchas gracias Elias, Saludos!!

[@rikysommerfeld5817]

Afecta en algo al sensor lambda si se extrae el catalizador ?

Cuidado con esto.... En vehículos con un solo sensor, no disponemos de feedback de lo que esta ocurriendo tras el catalizador y por tanto no existirá diferencia para la unidad de control, exista o no el mismo. Pero esto ya no es común, puesto que, precisamente por este motivo se instala una sonda antes y otra después, para medir la eficacia del catalizador, por ello, si desinstalas el catalizador en un sistema de estos, aparecerán averías permanentes en la unidad de control y en muchos casos, el modo degradado. Saludos!

[@franciscoguerrero6240]

Eres una chingoneria mis respetos

Muy buenas, Jejjeje, no se que quiere decir chingoneria, pero gracias amigo, Saludos!!

[@max62944]

Gracias profe. Y un abrazo

Gracias a ti, Saludos amigo!

[@ricocascales]

No se cómo poner un comentario largo para ver si me podeis ayudar. Gracias

[@jofumen6708]

Gracias profe.👏👏👏👏

Gracias a ti

[@santifernandezhernandez3612]

Benditos carburadores.

[@lomenx]

Oleeeeeeeee A cuidarse.

Gracias amigo, Saludos!!

[@isaaclopez8073]

Cómo siempre un 10!!

Muchas gracias Isaac! Saludos!!

[@lucasandresmartinez402]

eres un crack... me encantan tus videos...!!!

Muchas gracias amigo! Saludos!!

[@luisfg4207]

Genial como siempre.

[@linknarvaez5316]

Gracias por estos vídeos 😃👍😃👍

Muchas gracias a ti por apoyar! Saludos!!

[@juanramoncarrionpiquer8794]

Como siempre , muy bueno

Muchas gracias!! Saludos!!

[@ricocascales]

He publicado un comentario y no lo veo por ningún lado, vaya cosa rara. 😮

[@fabricioperez9223]

Excelente explicación maestro!!!!👌🏽👏🏼 La ECU de inyección provoca que la sonda dibuje asi, rico, pobre, rico, pobre, etc., o estoy equivocado?? Saludos desde Argentina👋🏼

[@josemanuelruiz9655]

¿Podrías hacer un vídeo sobre lambdas banda ancha gasolina y gasoil???. Gracias

[@carlostorrero9360]

Cada vez que dices... Vamos a poner un ejemplo.... Pienso, a ver que se le ha ocurrido hoy jajaja es de agradecer que te preocupes de que todos seamos capaces de entender temas aveces complicados. Saludos

Muchas gracias a vosotros por el gran apoyo que dais en todos los videos. Si, los ejemplos es algo que llevo haciendo toda la vida y acostumbra a ser mas sencillo de entender, unos son chorradas, otros son paralelismos y otros directamente se me va la cabeza, pero si logran el efecto correcto, me doy por satisfecho. Saludos amigo!

[@Farypowa]

Brillante como siempre. Según cuentan los que sabeis de verdad sobre coches, la mezcla pobre es demoledora para los motores, llegando a fundir los pistones. ¿Ocurre lo mismo con la mezcla demasiado rica?

El problema es saber en que generación nos planteamos el problema, puesto que a un motor antiguo, que le sobraran unos cubos de combustible, dejando de lado el tema contaminación, el motor soportaba perfectamente ese exceso, no así el defecto. Pero si nos trasladamos a un motor actual, lleva igual de mal una opción que otra, pues los materiales se calculan con márgenes que no permiten ni excesos ni defectos, queremos eficiencia y mantener prestaciones y es consecuencia directa de adelgazamiento de absolutamente todas las partes, circuitos y cantidades de los motores, esto por tanto, estrecha mucho la maniobrabilidad en este sentido. Gracias por el apoyo amigo! Salduos!

[@Farypowa]

@ gracias a vosotros por los excelentes contenidos que ofreceis. Un saludo.

[@rafaelcalderon2402]

¿Podrías explicar sobre qué o quienes y cómo actúa en los motores diesel la sonda lambda?

[@nicoradri]

Me serviría esa explicación

[@ivanrodriguezgonzalez2847]

En las motos modernas, hablando de motores de última hornada y europeos existen unos emuladores de sonda bastantes conocidos para uso exclusivo en circuito. Supuestamente son para mejorar el rendimiento pues las sondas van antes de los catalizadores y estos hay que eliminarlos para mejorar el rendimiento. La pregunta es? Puede romper este tipo de emulador un motor? Saludos y felicidades por tu trabajo

[@SupermasiveHole]

“Dichosos aquellos que con la nariz saben que vamos gordos de gasolina”... Jajajja.... Que tal equipo? Cada vez mas y mejor... unos cracks... Caminando de tercio y yendo al tema del video...quiero hacer un “medidor” de gases con una sonda lambda para usar con los carburados...tipo wideband casera... y como no pregunto al que sabe...crees que ira bien o solo voy ha liarla mas..? Un abrazo grande 🤗

Si que funciona, te sirve perfectamente para tener una referencia del ajuste dado, es mas.... se me ocurren una buena cantidad de aplicaciones para multi carburadores que ayudarían bastante y permitirían un ajuste dinámico inicial, en todo el rango (perrerías de esas que hacemos de vez en cuando, le poner chiclés de otro modelo, carburadores de cualquier cacharro o modificación de puertos por el mero hecho de ver como actúa). Ahora en serio.... tiene muchas utilidades. Sino supiese que tienes gran experiencia en carburadores te diría un par de cosillas que marcan la diferencia básicamente, con respecto a sistemas mas modernos.... Estoy pensando que las digo igual, porque quizás a alguien le puede venir bien si lee este comentario. Hay que recordar las diferencias en cuanto a las regulaciones en mínima de monóxido de carbono, para motores con carburador o motores de inyección. Esa diferencia debe permanecer intacta para evitar secarlo demasiado... (válvulas, asientos, bujías etc etc... todo roto) Para lograr algo coherente, se debe hacer un mapa de relaciones aire gasolina en carburación y otro en inyección, ello nos ayudara a mantener esa diferencia necesaria, justo por el ejemplo chorra que he puesto en video. Saludos amigo!!

[@SupermasiveHole]

@ 😍😍😍 Ahora mi pregunta es... sin poner la sonda lambda cerca del colector (Que es donde tiene que ir) me dará mucho error si tomo los datos a la punta de escape...mas que nada por no tener que perforar todo cuando quiera medir...como sabrás muchos modelos de motos llevan tapones en los colectores pero son muy pequeños para una lambda y me parece peor el remedio que la enfermedad... 😂😂😂 Da gusto hablar con el que sabe...mil gracias...🙇🏻‍♂️

[@davidballester9778]

Bon día, aún no he visto el vídeo, pero leyendo el título en diagonal, no se que de una sonda y algo sobre introducción... como que me da cosa clicar en el play... BON ANY 2021, Robert y equipo 😁😀

Molt bones crackkk!, Molt bon any! -Muy buenas crackkk! -Buen año!

[@jonBNDT]

Genial vídeo!! Llegasteis a realizar los vídeos en los que se ven las gráficas de trabajo de ambas sondas? Muchas gracias y no paréis nunca!

[@josemariaperezcabrero4977]

Eres un conocimiento extraordinario. ¿Que estudios tienes? ¿Trabajas como docente?

[@javierypol]

Muy interesante.

Muchas gracias!!

[@israelw12]

Crack, no digo más!

[@plamendobrev9402]

Hola , seré muy agradecido si hacen un vídeo como cambiar cadena de motor , BMW diésel. Gracias

[@jhonnykskjo7653]

Justo he puesto ayer unos supresores de catalizador en mi BMW (lo estoy preparando para circuito) y pensé que daría fallo en la sonda post catalizador pero resulta que sale fallo en las precat (me gasta más y huele a gasolina) y entra en modo seguro si pasas de 4000rpm... No entiendo por qué me hace eso. Igual el mecanico se ha dejado las sondas cin conectar. Muy buen video

[@acrebollo2]

Dios le guarde muchos años

Igualmente amigo!

[@josemariaperezcabrero4977]

¿Tienes algún vídeo explicando los sistemas anticontaminación de los coches?

[@robertosanz8322]

Recuerdo que en un modelo del seat Marbella utilizaron un carburador electrónico, la idea era que sería más fácil manipular la parte de aire de la mezcla (14) que el combustible (1). Por lo visto la cosa no cuajó.

[@jethrOoX]

grande maestro

[@jonathangarciatobio5032]

Estaba deseando este tema y los próximos sobre catalizador, tengo la mosca desde hace mucho de tener una de las dos sondas ,las dos o el catalizador en mal estado, resulta que un mecánico por unas avería que no es necesario probar el coche (1.8 t 215cv) me dijo que cree que no da la potencia total de 215cv ,por otro lado la itv me hizo la vista gorda en los gases ,antes de meterme en cambiar el catalizador imagino que más económico las sondas ,mi cabeza me dice que la sonda mide mal,la centralitas suministra mal y en consecuencia menos potencia y también problemas de gases

[@sergionicolas9231]

Hay segundo video? Porque no lo encuentro. Muchas Gracias!!!

[@adriangomez8506]

👏👏👏👏👏coño!!!

Gracias por apoyar!!

[@pepeseco6643]

Impresionante. Claro que me ha gustado y esperando el próximo. Y tu didáctica excelente. Sólo curiosidad: ¿de qué planeta vienes? :-)

[@robertoblanco64]

Esperando el próximo video Mi hijo estudia un módulo SUP de mecánica y el profesor les pone los vídeos de motor para Juro que es verdad

Muchas gracias por el apoyo amigo y dale las gracias de mi parte a tu chaval y sus colegas, por compartir este material. Saludos!!

[@Fernando-vg8jb]

Hola, sin intencion de que te moleste ya que te explicas genial pero desde mi punto de vista el valor lamda es una medida y la sonda lamda es una pieza, otra cuestion , yo tengo entendido que la segunda somda es para regular el fuel trim es decir meter en valores la primera , lo mismo estoy equivocado, ¿que opinas?

Lógicamente la pieza recibe el nombre del dato mas relevante que pretende obtener, esta claro, lo lógico es comentar de donde y porque necesitamos este valor, antes de abordar en profundidad como esta constituida y porque logra obtener la información. Como resumen, tanto la pieza, como el valor, están tan ligados, que en el bloque de este elemento se habla de ambos. Sobre el Fuel trim, pues en realidad se trata únicamente de tener un margen a la alza o a la baja dentro de la ecu, esa medida de tolerancia será siempre basada sobre la de regulación (la primera), la segunda se encarga de ver que todo ha funcionado bien y en caso contrario avisar con el testigo. (como en todo, hay mucho que hablar al respecto, lo veremos en siguientes de este bloque) Saludos y gracias por apoyar!

[@Fernando-vg8jb]

@ si porfavor

[@jaimeelias8969]

Hola Rober, tengo una consulta sobre Peugeot 407 2.o hdi 136 c.v. del 2005. No arranca no marca revoluciones y la válvula eléctrica de la bomba de alta manda el gasoil a retroceso y la obd2 no da ninguna avería ni anomalía.

Muy buenas, Partimos de una base, en la que tenemos que separar dos escenarios posibles: 1- que la unidad de control disponga de la señal de volante de motor y de árbol de levas, si es que si, debemos ver que sea con correlación. si es correcto. 2- analizamos si disponemos de autorización al arranque. Lógicamente he omitido la ausencia de combustible, el error de combustible, el giro lento y una buena lista mas, que entiendo que ya han verificado. Saludos

[@ricardoprieto392]

Muy buenas......esta tarde factor lambda, por lo que veo....vamos a ello maestro!

Hoy un poco de gasolina, para que nadie se me duerma, jejejej Saludos amigo!

[@ricardoprieto392]

Bien bien, maravilloso, ya sabes que ....a ella le gusta la gasoliiiiina, dame más gasoliiina..

jajajjajajajajajjjajajaj

[@osn4429]

Está la segunda parte disponible?

[@alejandroescudero5055]

Crack

[@mfdemm4686]

si elimino la sonda del escape "no la coloco mas pongo un tapón" que le pasaría aun clio

[@xxjosele86xx65]

Que gastaras más del doble de gasolina y el coche no irá bien aparte de lo que irás contaminando

[@ricocascales]

Yo te lo una pregunta sobre un polo 6n1 1.0 del 99, he cambiado el sensor sor de oxigeno y el coche lleva un tapón antes de catalizador y no encuentro ningún terminal para conectar sonda lambda, es esto posible? Gracias.

[@ricocascales]

Por qué lo he comprado de segunda mano hace algo más de 2 años y me ha dado la contaminación alta en 2 ITV. 0.56 no se que hacer

[@juancepunto2667]

Hay segunda parte de este vídeo?

[@rekeferr]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@djinfooficial8269]

Sublime

Muchas gracias!

[@borjagonzalez4685]

Buenas,tengo una pregunta. Sin probar los valores de una sonda lamda con tester, ¿Existe alguna referencia en kilómetros para saber que hay que sustituirla?.Un saludo

Muy buenas, Las sondas lambda antiguas, perdían eficacia en su labor entre los 50 y los 70k km, las modernas tienen un rango de uso, bastante mayor, del orden de entre 120 y 150k km. Cuando pierden eficacia, siguen midiendo pero los valores reportados a la Uce, ya no pueden ser compensados por la curva de desgaste, cuyo caso, lo correcto seria sustituir dicho elemento. Saludos!!

[@jordimarin3031]

El videos muy bien. Pero estamos con los vídeos del aceite. Saludos

Bueno, la idea es no encajar el canal en un único sector, aun sabiendo que tiene mas tirada el tema aceite. En mayor o menor medida, cada suscriptor del canal espera un contenido determinado y es difícil que nadie sienta que prefiere lo que espera. En cualquier caso, ningún tema quedara sin tocar, evidentemente, solo os pido un poco de paciencia. Saludos!

[@adrigarcia539]

coño no sabia que estais pagando para que hable de lo que decidais....donde puedo aportar mi parte?? no veo el boton de "unirse" al canal :/

[@marcianoterricola]

Robert te falto agregar al titulo del video " información sobre catalizador"

[@javidelatorre5149]

Que sepas que soy un yonky de tus vídeos jajajaja saludos maquinaaaaaaaaaaa

ajjajajaja, gracias por apoyar amigo, te agradezco mucho! Saludos!

[@javidelatorre5149]

@ y yo a ti por hacer los vídeos q nos heces, y gracias por na ,👍 siempre lo tendrás de mi saludos

[@adriangomez8506]

Q presentaciøn...algunos sabīamos de su existencia

Gracias por apoyar!!

[@75choose]

Estaba esperando la continuación del último vídeo sobre aceites. Si me cambias de tema, me pierdo.

Muy buenas, Intentamos tener un contenido variado para que todo el mundo pueda acceder a los diferentes temas, dado lo extenso de la automoción, llegar con cada tema a fondo nos lleva tiempo, para evitar el monotema, solemos llevar paralelamente 3 o 4 lineas de sistema o producto a la vez y así se hace mas llevadero. En dos semanas volvemos al aceite nuevamente Saludos y gracias por apoyar!!

[@pablogp9333]

yo flipo con la peña, de verdad. si te pierdes coge un mapa, artista.

[@75choose]

No flipes tanto. Ya me ha contestado educadamente y dándome las razones por las que no ha continuado con el tema anterior, las cuales entiendo y acepto. No te metas donde no te llaman.

[@pablogp9333]

@ socio, ni caso, hablas oro, háblalo en el orden que quieras.. ya es de ser ingrato.

[@pablogp9333]

@@75choose perdona que me meta, me molesta la ingratitud y la arrogancia, cosa que claramente muestras en tu comentario. Este hombre hace videos que bien podrían ir a una facultad y considero de pésima educación soltar "que no cambie de tema que te pierdes". Si necesitas carrerilla, te pones el video anterior de nuevo, y si además te responden educadamente dandote explicaciones, se da también las gracias. Y sí, me meto porque no creo que no le haya molestado y este hombre merece todos los respetos.

[@javier8246]

21:40 y esto? jajajja

jajajja, bien visto!!

[@agq1973]

Menos vídeos y más responder a las consultas en tu propia página web majo 😒

Muy buenas, Siento tu descontento, pero se recibe tal cantidad de comentarios, preguntas y peticiones, que es prácticamente imposible poder responder a todo el mundo. Espero no te lo tomes a mal, pues lógicamente todo el mundo intenta llegar al máximo numero de personas, pero en la actualidad ya te digo que es imposible. En cualquier caso, el canal de youtube no tiene nada que ver en cuanto a equipo, uso o cruce de informaciones con la web. El canal de YT trata es un servicio de ayuda, en el que pretendemos aportar algo de información sobre los distintos temas relacionados con el ámbito automotriz y solo debatimos temas relacionados con dichos temas. En cualquier caso, si lo deseas, manda un nuevo mensaje y colocas en el asunto que me reenvíen la pregunta y si esta en mi mano, te responderé. Saludos

[@agq1973]

@ pues perdiste una venta y generaste desconfianza. Es raro no tener ni número de teléfono en tu propia página web. Desde el jueves pasado esperando una respuesta...otra empresa fue más eficiente y ganó un nuevo cliente.