QUAL O MELHOR MÉTODO PARA LUBRIFICAR CORRENTE?

Corrente, coroa e pinhão da moto estão sempre expostos à água e sujeira. Para aumentar a durabilidade é preciso mantê-los lubrificados, mas da maneira correta. Mostramos as vantagens e desvantagens dos principais tipos de lubrificante: graxa, óleo SAE 90 e sprays lubrificantes.

[@flavioguardiano364]

Eu uso molho de pimenta, por sugestão da minha esposa. É que ela vive dizendo que precisamos apimentar a relação.

[@cemporcentogaragem1191]

Isso não e um vídeo de dica . E um comercial do produto kkkkkk

[@Marcvs.]

Nao tenho a minima paciencia para limpar corrente. So coloco um poco de graxa branca no interior de toda a corrente, essas graxas baratinhas mesmo de 4 reais. Nao to nem aí se faz sol, ta chovendo, poeira, seja la o que for.. É o certo, de acordo com os videos e demais tutorias que tem por aí? Nao! Sinceramente? nao to nem aí o quanto vou economizar fazendo uma manutençao de acordo com o manual. Deve ser micharia. Nao vale apena.

[@Dilson1327ify]

A intenção do vídeo foi boa, mas claramente uma publicidade explícita, tendo em vista que até o próprio manual da maioria das motos indica o possível uso do óleo para transmissão W90. Eu uso o W90 ha pelo menos 6 anos e recomendado de mais, meu Kit com retentor DID (CB300) chega a durar 40 mil, lubrificando regularmente. Realmente faz um pouco de sujeiras, mas geralmente só na primeira volta. O spray é bom, só que o custo benefício é baixo. E fim, pode ser o melhor spray ou W90 do mundo, mas se não lubrificar regularmente não há kit do mundo que resista.

[@ronnywander5683]

Brigando atoa, em transmissão externa, pode usar qualquer tipo de conposto oleoso, manteiga, óleo para a pele, oleo de cozinha, a intenção e diminuir ao máximo o atrito entre as partes, vou dar uma dica espero que não me critiquem, sempre usei em minhas motos a mistura de graxa e oleo de motor em um recipiente, depois aplico. A graxa matem a transmissão por mais tempo lubrificada e o oleo penetra em locais em que a graxa não consegue, discordo com o amigo que falou que graxa danifica os retentores dá corrente, pois em todos os retentores que seja de carro moto trator caminhão usa-se aplicar graxa ou oleo na sua instalação e na maioria trabalham impedindo a saída do conteúdo interno. Um abraço a todos.

[@nelisonfeitosa3136]

Esse da Mobil já usei não gostei mas me pagando pra fazer o comercial eu digo que é o melhor ..😂😂😂

[@marcelodeoliveirajulio238]

Já cansei de sprays! Motul, mobil. Caríssimo e não vale a pena. A relação vai pro pau da mesma forma. Perdi uma corrente Regina com 15 mil km. Em outra moto, usando óleo de transmissão 140, está com 40 mil km sem quase esticar nada, e roda mais uns 30 mil no mínimo. Abandonei esses sprays, só óleo 140 agora.

[@rodrigoneves4919]

Negativo, geralmente oq gasta mais é a coroa e a corrente, o pião demora bem mais, eu uso spray lubrificante pra transmissão muito bom nao suja a corrente e deixa ela bem lubrificada mas precisa tá passando direto pois depende muito do quanto vc usa a moto

[@MrHigoraguiar1]

Na embalagem da corrente D.I.D pede óleo 90

[@Gualandi101]

Comprei esse daí! Rodo no mínimo 100km por dia! Tem dia q chega à 300km. Não segura lubrificado. Só serve para estética, quem roda muito não vai servir

[@carloscosta1448]

Já vou logo direto ao ponto. Limpeza da corrente: Desengraxante.

[@alexcarlosmatosdasilva4692]

Pessoal, uma dica que faço em todas as minhas motos !!!

[@RandersonTavares]

Vídeo muito bom, mas fica uma dica: eu uso óleo da marca Tutela viscosidade 140 (parece mel rsrsrs) na corrente da minha moto e fica com uma lubrificação top, o óleo lubrifica toda a corrente e penetra facilmente, e não faz sujeira pois é um óleo específico para transmissão de caminhões, e na corrente da moto deu super certo, o conjunto de transmissão da moto dura muito mais tempo e o tempo é maior entre as aplicações pois cria uma camada protetora. Quem leu o meu comentário faz um teste ai e dá um up se gostarem do comentário e do resultado!

[@cristianobrito2291]

Ainda bem que hoje temos internet (KZbin), para termos opiniões diversas. Pois antes, ficávamos refém de informação, exemplo claro é a Revista Duas Rodas. Claramente recomenda o produto patrocinado.

[@AndersonOliveira-rj9dj]

Uso a escova de dentes, o único problema é que fica um gosto estranho depois.

[@edermoreira4716]

Sempre utilizei óleo SAE 120, aplicando com um pincel pequeno sem exagero, permanece muito tempo na corrente e não espirra. Foi o melhor custo/benefício!

[@emanueldecosta]

Uso óleo SAE140, melhor que o SAE90 porque não respinga tanto, uma pincelada todo dia numa pequena parte da corrente quando estaciono a moto na garagem, essa é a receita que faz os mecânicos não acreditarem na quilometragem que faço com a relação da minhas motos...

[@maraugusto97]

Antigamente eu usava Motul C4, porém ficou puxado pra manter minha relação com o C4, já que pelo menos umas 2x por mês eu lavo a relação toda com óleo diesel e logo preciso lubrificar denovo. Então decidi começar a usar o Óleo 90... 20,00 o Litro... ao contrário do C4 que por aqui é 90,00 o 400ml...

[@inf2704]

Nossa muito interessante, vejamos: a relação da minha moto custa 200, uma lata desse lubrificante custa 40, 5 latas e eu gastei o equivalente a uma relação.

[@jusetembro9450]

Não sei se tu vai ler esse comentário mais essa oficina e esse ângulo de câmera e iluminação ficou muito bonito mesmo parabéns a equipe