Que Problemas tiene la Macbor Xr5

Hoy traigo los problemas de varios usuarios de la Xr5. Y debería mejorar Bordoy como control de calidad. @Macbor_motorbikes

[@Paramecio_Z]

Gracias por el video. Problemas de juventud tienen todos los coches y motos. Con mi GS padecí averías en junta de tapa de balancines, discos alabeados, transmisión defectuosa, cojinetes de dirección y estator del alternador. Y BMW mirando a otra parte y yo a pagar " la calidad alemana y la marca premium". Y era modelo 2010 con más de dos años en el mercado. No digo más. 🤐Marca premium en mi opinión es la que no da problemas o que cuando los da por fallo de diseño o material te los solucionan sin coste. Dices que Mcbor en ese sentido resuelven y éso para mi les convierte en marca premium. BMW monta motores fabricados por los chinos de Loncin, que si no estoy equivocado es el que fabrica las Mcbor. Mi actual moto está fabricada es de marca austriaca fabricada en India a lo largo de 10000 kms solo ha habido que reprogramar el quifshifter, siendo modelo nuevo en el mercado. Con esos kilómetros la teutona había pasado cuatro o cinco veces por el conce por problemas injustificados e injustificables. Es una suerte que desde hace poco tiempo se han empezado a vender motos de cilindradas contenidas pero que ofrecen cualidades que se acercan a las grandes "vacaburras" de 240-260 kilos vacías y sin vestir. CBs500X, Macbors, Benellis, Vogess e Himalayans se empiezan a ver bastante por las calles y son motos que te permiten sensaciones a velocidades legales, que las grandes trail te dan a velocidades de las que te acercan a la puerta de la trena. Por carreteras reviradas, comarcales y caminos podemos rodar junto a las grandes sin grandes problemas e incluso más rápidos y seguros, ya que cuando se rompe y retuerce la carretera estas "peques triunfan". KTMs 390 Adv, aunque juegan en otra liga, por peso, ligereza y relación peso-potencia también están ocupando un pequeño nicho de mercado que creo que está aumentando espectacularmente. Buenos tiempos para estas cilindradas lógicas y contenidas que además no te causan tantos gastos en Impuestos, ITVs, DGTs, sanciones y mantenimientos. Saludos moteros. ✌

[@J.Mikeonabike]

Me has dejado sin palabras José. Da gusto leer a alguien que sabe de qué habla y con fundamentos. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 y si que es verdad que cada vez más los fabricantes se tiran más a potencias lógicas y peso contenido por que es lo que más demanda el mercado. De verdad que me ha encantado tu comentario. Me quito el sobre . Ole 🙂 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@tonirocher7999]

Buen video maquina. Gracias por compartirlo.

[@J.Mikeonabike]

Gracias Toni 😉👍🏻

[@David-zw8uw]

Gracias por tus honestos comentarios, son muy valiosos.

[@J.Mikeonabike]

Muchas gracias David.

[@jordicebrian465]

Gracias 👍🏻

[@Doom_Slayer_Arg]

En Argentina anunciarion a todos los usuarios sobre este problema de tirones en 2022 (acá se llama RVM Tekken 500), y llevando la moto al taller o concesionario reprograman la ECU sin costo.

[@J.Mikeonabike]

Muchas gracias Doom por la información. Espero que pronto lo implanten aquí también. 🤞🏼🤞🏼

[@RaizenenMoto]

Así me gusta, con la verdad por delante! Buenos comentarios y consejos para Bordoy. Que buena ruta, totalmente de acuerdo con estar con la familia. Que peligro los deportivos... Por cierto, he añadido tu canal en "Canales recomendados" de mi canal ;)

[@J.Mikeonabike]

Muchas gracias crack! Eres Grande!

[@pacogarcia184]

Es muy bueno que se diga toda la verdad lo bueno y lo malo de la moto yo estuve apunto de comprarme la Macbor xr5 pero al final me tiré al rio y compré la triumph tiger rally pro que al igual que esta también tiene fallos que se pueden mejorar Por cierto vaya carretera guapa cogiste para hacer el video 👏👏 MUCHAS GRACIAS!!👍✌

[@J.Mikeonabike]

Muchas gracias Paco. Es mi intención, no engañar a nadie y que sepa los pros y contras de esta moto. Enhorabuena por la compra de la tiger , menuda maquina. 😍

[@josepgosp9790]

Este es el mejor video que hay en youtube de la Macborn XR5. Aqui si que te dicen los fallos y las cosas claras que hay que saber antes de comprarse una moto o cualquier cosa. Un saludo.

[@J.Mikeonabike]

Muchas Gracias Josep!

[@omarafrosk8]

Muchas gracias por tu sinceridad, cada vez más escasa en esta plataforma! Si tuvieras la posibilidad de compararla con la trk502 x supongo que seríamos muchos los interesados y agradecidos! Un saludo!

[@J.Mikeonabike]

Estoy en ello Omar. El problema es que para grabar a mi me lo han denegado . Pero para probarla no me pusieron pegas. Así que ya buscaré la manera de poder traerla al canal 😉. Un saludote!

[@joselopezlopez6421]

buen video, te seguire felices fiestas

[@J.Mikeonabike]

Muchas gracias, igualmente 🎄⛄️🎁

[@plmarbella]

Gracias por el video, creo que ya pienso que por lo que cuentas la xr5 la CFMOTO 650MT está mucho mejor 👍🏻

[@miguelangelquinteromolina7259]

Me has aclarodo mucho, gracias por el video. A seguirte y seguir viendo videos.

[@J.Mikeonabike]

Me alegro de que te haya sido ayuda. Si necesitas saber de que más cosas tiene problemas. Mantenimiento. Confort. No dudes en preguntar. Un saludo ✌🏼

[@miguelangelquinteromolina7259]

Pues la verdad que me gustaría saber más antes de seguir encaprichandome 🤣🤣🤦🏾‍♂️

[@J.Mikeonabike]

@@miguelangelquinteromolina7259 Hola Miguel. Pues a banda de los ya mencionados en el vídeo. Todos los usuarios de una Macbor, después de año con ella y más de 7000km ( hay gente en el grupo que va por 20.000km ya ) hemos detectado que apartir de los 4000km más o menos . La bobina de altas falla y el soporte de la bobina debido a las vibraciones se rompe la soldadura que va al chasis. Después el retén del piñón ⚙️. Empieza a perder aceite , según el off road que hagas te sucederá más pronto o más tarde. Lo mismo sucede con la cadena. Ya hay varias personas que lo han tenido que cambiar por una reforzada antes de los 7000km. Y queda por saber si las Euro5 vendrán ya solucionado el tema de los tirones que da en 1ª y 2ª por problemas con la centralita. Y luego cuando limpias la moto a presión . El faro delantero se sigue empañando en algunas unidades, y en el compartimento que hay debajo del asiento del acompañante, entra agua y se queda ahí estancada , con el riesgo que está ahí una centralita. Como cualidades : solo está por debajo de la ktm390 Adventure en off road. Y en carretera de curvas es la mejor con diferencia respecto a la trk, cb500. Voge. En autopistas y nacionales la mejor sigue siendo la trk por comodidad y aplomo a alta velocidad. La Macbor apartir de 130/140 si vas solo , verás que flanea del tren delantero por que de origen van muy blandas la suspensiónes. Si las gradúas no tendrás ese problema. No sé si me dejo algo más 😅 cualquier cosa me dices . Un abrazo 😉✌🏼

[@J.Mikeonabike]

Te recomiendo que entres en el grupo de Facebook. Hay varios. Macbor Xr5 España. Y no cometas el error de preguntar de cómo va. Ya que todo el mundo te dirá que va genial. Sin embargo si te pones a leer sin decir nada . Verás que todo el mundo se queja de lo ya mencionado y vibraciones. Etc etc etc🤷🏻‍♂️

[@r.ingenieros.m9697]

Otra manera de suavizar los tirones en 1ª y 2ª, un poco molestos en ciudad especialmente, además de regular bien el acelerador, es cambiar al modo SAVE. Recordar que hay que cambiarlo antes de pulsar el arranque para que coja la modificación el módulo de inyección

[@juanjosevacapascual7664]

Hola J. Mike, gracias por tu respuesta. En cuanto a lo que me dices que vendiste la moto si te entendí bien hace 9 meses, ¿preguntarte si me puedes decir que moto has comprador ahora y como te va? Por otra parte y en cuanto a lo que comentas en este vídeo decirte que es todo estraordinario. Debería haber más personas como tú para que analicen esta bonita y en muchos aspectos comoda y bien terminada moto sin ocultar los defectos que tiene, en el caso de la XR5 es un punto negativo muy grande en su contra. Además y sobre todo, teniendo en cuanta que es un punto mejorable. En POWER Sport han reprogramado montones de veces las centralitas de estas XR5, creo que Macbor debería mejorar este gran fallo a favor de sus clientes y futuros compradores. Por otra parte, comentarte que hable con moto Siles en Málaga, sobre este punto, obteniendo como respuesta que están trabajando en ello, para mejorarlo, además me recomendó que pusiéramos una denuncia colectiva contra Macbor y con esto contra los hermanos Bordoy. Para que conste decirte que tú vídeo ME HA SIDO MUY UTIL. ESTOY CONVENCIDO QUE LE SERA UTIL TAMBIEN A MUCHOS USUARIOS Y FUTUROS POSIBLES INTERESADOS EN LA COMPRA DE ESTA MOTO MUCHAS GRACIAS. Un saludo amigo y siempre a tu disposición. Juan José

[@yunusmumtaz6330]

Selam. Kaydet modu nedir? Marşa basmadan önce nasıl kaydedilir?

[@hizirkurtel3197]

@@yunusmumtaz6330 Merhaba anahtarı takmadan önce SEL tuşuna basın ve basılı tutun sonra anahtarı takın kontağı açın sistem save modunu tanısın sonra çalıştırın demek istiyorlar. Bana sonucu iletirseniz sevinirim kolay gelsin

[@jonathannaranjo6479]

Es cierto que notado mucho juego en el gas. Seria mejor poner menos y el modo save

[@leandrofontan3979]

Hola Mike, muy buenos tus videos. Yo estoy a la espera de mí Tekken aquí en Argentina. Saludos!

[@J.Mikeonabike]

Un saludo Leandro! Ya me contarás qué tal se comporta la Tekken vale? Me interesa mucho vuestras impresiones. Un abrazo campeón!

[@paisgeneroso4800]

Excelente moto Leandro.Tengo una 2020 con 6000 kms.Version rayos.Aca en Patagonia conozco a 3 usuarios mas y estan muy conformes.En off va muy bien.No defrauda.En ruta muy suave.Buen sonido.Acelera muy bien.de abajo.de arriba.de todos lados.Despues de los 5000 cambia el motor.frena bien.curvea muy bien Aca es muy sinuoso y la verdad que va muy segura Suspensiones buenas.luces de maravilla.de noche te da mucha seguridad.lo unico que le reclamo que sale muy pobre de calcos.no dice nada.ya estoy trabajando en ello.a disfrutarla.saludos

[@paisgeneroso4800]

Excelente mike.Abrazo.Saludos

[@Marcote]

Me la estoy planteando como primera moto del A2. Es una de las más ligeras del segmento

[@DJBURAN]

a las VOGE DS 500 Que usan el mismo motor LONCIN tambien les pasa el problema del tironeo en 1a y 2a marcha, uno de los usuarios de aquí Argentina soluciono el problema cambiandole la relación de la transmisión por un piñon con un diente mas.

[@J.Mikeonabike]

Gracias amigo . Aquí es lo que está haciendo la gente. Le ponen el piñón ⚙️ de 16 y arreglado

[@jinsir9647]

Gracias por contestar mis comentarios de hace dos días .Con todo la moto va bien. El motor funciona muy bien. Las piezas y la tornillería son de calidad nada que ver con mi himalayan. Estos defectos se reparan fácilmente. El caballete central, los cubre manos, el soporte para una maleta, las ruedas de radios cromados, diferentes piezas de aluminio, etc. Mi antigua himalayan tenía mucha fama pero creo que no era justo. Problemas con el cojinete de la dirección, posibilidad de óxido en el depósito y otras partes, humedad en el tablero, batería justita, tornillos que se escorrian, etc

[@J.Mikeonabike]

Así es . Hay muchas que tienen buena fama pero a la hora de la verdad..... también ahí mucho listo que tiene chino fobia y se olvidan de que sus yamaha,Bmw.Honda.Suzuki,mvaugusta etc etc estan fabricadas o ensambladas en china. Hasta el teléfono en el que te estoy escribiendo ahora mismo. Diseñado en California, fabricado en China 🍏 😂😂😂😂😂 en fin 🤷🏻‍♂️ Tenemos muy buenas moto que falta pulir unos detalles. Un saludo compañero! 😉

[@ramonvives5403]

Saludos compañero Yo tambien estoy en la toma de decision de mi moto actual y estoy intentando ver cual me gusta, me conviene y me interesa ( que normalmente no es lo mismo) .. Pero mi comentario es en defensa de mi moto actual ; una Himalayan del 2018 con la que llevo ya 31.000kms ( y eso que vivo en una isla y nunca ha salido de aqui) … si quiero cambiarla es simplemente porque estoy planteandome varios viajes que , por cuestion de tiempo , no podria hacer con la Himalayan y necesito una maquina que sea capaz de mantener cruceros de 120k/h.. Eso es una cosa , y la otra es que en esos 31.000kms , no he tenido ningun problema con el cojinete de la direccion, no he tenido oxido en el deposito, ni en la tornilleria ( cosa que en mi anterior Honda Crf si tuve) ,ni en ningun sitio ( y te recuerdo que vivo en una isla) .. si he tenido alguna vez humedad en el tablero ( igual que en la Montana, y en la F650gs,etc) .. sigo con la bateria que venia de serie, sin problemas .. y nunca se me ha pasado ningun tornillo ( cosa que si me ha pasado en otras motos que no nombrare para no crea polemica) .. y te puedo garantizar que le he hecho autenticas perrerias a la moto .. es un autentico tanque y dudo mucho que exista actualmente una moto dura como esa .. puede que no te guste el diseño, puede que no te guste la linea, puede que necesites más prestaciones ( que es mi caso actual) , pero dura, lo que es dura y fiable , ninguna como la Himalayan .. es mas , si mientras me decido entre la Macbor, Honda o Voge , apareciera la Himalayan 650 ( con el motor de la Interceptor) , no tendria ninguna duda .. A veces el que una moto salga buena o mala, no depende de la marca ni del modelo, intervienen otros factores como el piloto, el uso, el dia que se fabrico ( quiza el robot de fabricacion se estropeo ese dia), etc,etc .. pero ,sobretodo interviene un gran factor .. la suerte .. y esa , normalmente esta mal repartida Un saludo

[@perlanegraviajes]

Me ha gustado el video, tienes un suscriptor más!!! Un saludo!!!

[@J.Mikeonabike]

Muchas Gracias David por tu confianza! Un saludote crack!

[@perlanegraviajes]

@@J.Mikeonabike un saludo y a seguir haciendo videos con esa pedazo Montana

[@manuelqueromoron]

Ese tramo es espectacular y se hizo en la MOTOVOLTA PANTANS. Te la recomiendo mucho.

[@J.Mikeonabike]

Muchas gracias Manuel! Me la punto . Espero poder hacer también la 601 🤞🏼. Un saludo ✌🏼

[@MotoAventuras125]

Yo escribí a Macbor por el problema en la ECU en la primera entrega de potencia antes de 2000rpm… y en mi caso aún no me han contestado. A mi me mejoró tocando tensor del acelerador y tensando cadena, pero lógicamente el problema sigue. Si Macbor no me lo soluciona tocaré la ECU, tengo los cables y solo me tengo que buscar un buen software para la ECU BOSCH. Mi intención es hacer un verdadero modo SAFE que a su vez sea un buen modo para ahorrar combustible, capando un poco la inyección de gasolina. Y cuando quiera correr pues pongo el modo SPORT.

[@J.Mikeonabike]

Si consigues hacerlo y tienes los conocimientos y materiales para realizarlo. Sería todo un descubrimiento lo tuyo . Y aparte de que si lo logras y te gusta. Te puedes sacar un buen pico modificando las centralitas de los usuarios ya que hay much@s deseando acabar con ese problema. De echo conozco a 2 personas en concreto que vendieron la Macbor por ese motivo. Pues solo me queda darte ánimos a ello. Un saludo crack! Gas!!! ✌🏼

[@joseuno2007]

Hola. Tengo la moto de julio del año pasado y si que le pasa lo del cuadro, pero como es un momentin el reset tampoco es algo un problemon, lo de 1 y 2 se nota y eso que vengo de una f650. Muy buen video, sigue así, por cierto, me puedes decir el foro? Un saludo desde Tarragona!!!

[@J.Mikeonabike]

Hola Jose. Muchas gracias, para mi lo más desagradable y peligroso creo que son lis tirones que da en 1ª y 2ª espero qué solucionen ese tema. Los grupos en los que estoy yo por ejemplo son en Facebook. Montana Xr5 Macbor Montana España. Tienen grupo de whatssap y telegram también. Un saludote campeón! 😉✌🏼

[@78608244]

Chile, igual problema (tiron) regule la piola acelerador y el problema se soluciono...si tuve problema con la cadena se " estiro" muy temprano antes de lis 10.000..

[@encontrapicado]

En mi caso la primera y segunda en off road, donde es que la uso, la hace genial y se siente ligera. Cierto en ciudad sobre todo con tráfico uno tiene que ser más preciso. O simplemente cambiar las manijas regulables para compensar y creo que ya. Estoy pensando cambiarle los aros a 21 delantera y tal vez 18 post. O se la dejo la 17. En fin ya veremos

[@J.Mikeonabike]

Hola Miguel como bien dices para off y terracería es donde va mejor. Y si le pones 21 y 18 y un escape más alto. Sería la configuración perfecta para off. Un saludo amigo! Gas!!! 😉✌🏼

[@marcelonievas1555]

Buenas como estas rvm teken en argentina reprograman la ecu es un problema endemico aunque he sabido que no es en todas que se da saludos desde Argentina

[@J.Mikeonabike]

Hola Marcelo! Ya me lo comentó un compañero suyo de que allá re programan la centralita. Muchas gracias por el aporte. Un saludo amigo

[@tato4381]

Hola Mike¡¡¡ Tengo una duda con esta moto , ,e estoy sacando el a2 y veo que esta moto vale para todo, la veo un pero o una ventaje. De momento la usaré cuando me saque el a2 para el curro y carretera, pero no la descarto para el offroad. y por eso mi pregunta. ¿tu regulas la suspensión? ¿cuando vas solo , cargado , o cuando vas con tu pareja y cargado en carretera?¿la cambias cuando vas a offroad? ¿como lo ajustas si es que lo haces? Gracias de antemano. un saludo Mike me gusta la sencillez que comentas y lo claras que veo las cosas contigo.

[@J.Mikeonabike]

Muy buenas Tato! La suspensión ahora mismo la llevo un click más que como viene de serie . Esta moto está más pensada para hacer off road que todas sus rivales. Y creo que ahí está la gracia de esta moto. Al principio sí que lo cogí con ganas y hacía bastante más off. Y ahí si que las puse un poco más blanda la suspensión delantera. La precarga trasera la llevó siempre igual por que me va bien así de dura y tampoco soy un PRO DEL OFF ROAD 😅. Solo juego con la suspensión delantera y la altura del manillar . Es lo único que varió. No hace falta más . El siguiente vídeo que voy hacer es el de la regulación de la suspensión. Es más fácil verlo que explicártelo por aquí. Ya verás que no es complicado y te lo puedes hacer tú mismo en 15 / 30 minutos,Un saludote 😉✌🏼

[@miguelangelleon6146]

Hola Mike, antes que nada agradecerte compartas tus inquietudes con la Macbor. Yo note también lo cortas que son las marchas sobre todo en modo sport y en la 1a y 2a. Aunque en modo Safe parece que mejora. Eso si el modo Sport se pone por defecto siempre que arranques la moto y si no lo cambias a safe antes de darle al arranque aunque lo cambies a posteriori no se cambia en la centralita aunque aparezca marcado en el pantalla. Haber si localizo el video de KZbin donde lo explica un compañero. Un saludo cordial

[@J.Mikeonabike]

Hola Miguel! No lo comenté en el vídeo pero si que suelo hacerlo lo de poner el modo safe antes de arrancar. Gracias crack!😉 Pero lo que me parece curioso es que la voge si siendo el mismo motor y creo que misma centralita pero dando supuestamente 4cv menos, no da esos tirones que si dan las Macbor🤷🏻‍♂️ espero que tomen nota y lo solucionen. Un abrazo

[@julianm.peinado7485]

Ese video que comentas me gustaría verlo

[@J.Mikeonabike]

@@julianm.peinado7485 perdona Julián a cuál te refieres que ahora estoy perdido

[@julianm.peinado7485]

@@J.Mikeonabike me refería al video que comentaba Miguel.

[@J.Mikeonabike]

@@julianm.peinado7485 creo que se refiere a este . Es interesante. kzbin.info/www/bejne/hnPNY6h5fd97orc

[@emiliovillanueva4979]

No hace falta apretar el embrague para cambiar a ritmo alegre. La Respuesta del motor para campo es perfecta, puesto que a veces es necesario que levante la rueda delantera, si se suaviza cono tu quieres,, pues pierde mucho en campo.

[@J.Mikeonabike]

No Emilio , no quiero que la suavicen. Lo que me gustaría es que corrigieran los tirones qué da en 1ª y 2ª . Es a lo que me refiero en el vídeo pero no me explico bien. El nervio de la moto me encanta. Pero los tirones que da abaja velocidad son una mié..... y más en campo cuando estas jugando con el equilibrio. Por suerte en modo safe y con el cable del gas regulado va bastante mejor. Un saludote compañero!

[@raullopez9919]

Siempre me han gustado las motos con bastantes bajos y agresivas

[@jocair]

He solucionado algo así en otra trail (no digo marca y modelo, pero es 650), sencillamente he colocado un plato de tres dientes menos. Alarga las relaciones, y desahoga mucho, y dulcifica el "tirón" un montón. Mano de santo.

[@J.Mikeonabike]

Gracias Jc.😉 Un saludote Crack

[@victorpalacios740]

la primera y la segunda mormalmente se usan para arrancar momento que siempre hay que ir con cuidado todas las demas o sea tercera,cuarta,quinta y sexta van super bien

[@J.Mikeonabike]

Si estoy de acuerdo Victor. Es que no me explicado bien en el vido. Lo que no me gusta son los tiros que da en 1ªy2ª que son muy bruscos con el tacto del gas . A partir de 3ª ya es otra cosa. 😉

[@ignasicanigueralkauffmann4800]

Como sugerencia Mike, creo que estaria muy bien que pusieras en la info de los vídeos, la ruta por donde pasas. És un comentario personal..... Gracias y gas

[@J.Mikeonabike]

No había caído en ello Ignasi. Muchas gracias por la idea. 😉👍🏻

[@angelviajero52]

Yo tengo la XR5 desde Septiembre con 4700 Km y en general la moto me ha gustado mucho, eso si corroboro que la 1ª y 2ª son muy cortas y un poco bruscas. Y digo que me ha gustado porque acabo de cambiarla por la Suzuki V-estrom 650 XT.

[@J.Mikeonabike]

Ya tienes más más kilómetros que yo Angel! 😅 Es lo que menos me gusta y lo que veo peligroso en rotondas o baja velocidad. Los tirones que da en 1ª y 2ª. Un saludo crack

[@David-zw8uw]

Si que te ha durado poco, menos de un año. ¿Por qué la has cambiado por una V-strom 650 XT? Las 2 están entre mis opciones de cambio.

[@J.Mikeonabike]

Ángel?

[@angelviajero52]

@@David-zw8uw La he cambiado porque ya tuve una V strom y no tienen ni comparación, en prestaciones y calidad, si puedes ni lo pienses la V strom

[@antonioorgazgarcia6009]

Buenas,para los tirones de 1a y 2a hay que retocar la ecu de bosh creo yo para que sea mas lineal la aceleracion

[@yunusmumtaz6330]

Selam. Ecu nasıl ayarlanacak? Bu konuda hiç bilgi yok!

[@rreno143]

el problema del tironeo cuando vas muy despacio lo tienen todas, hay que reconfigurar la ecu.saludos

[@J.Mikeonabike]

Hola Roy! Si . Lo mismo me comento un compañero de Argentina. La Rvm le sucede lo mismo. Sería bueno que todas estas submarcas contactaran con loncin y buscaran la solución o hacer en mapa nuevo de motor que no es tan complicado. Muchas gracias compañero.

[@jhon500x]

Dudaba entre está y la honda pero ya e salido de dudas me decanto por la Honda

[@joseanf.l.2016]

Junto al Powerlap de Isaac Feliú al que Macbor no le deja una moto para probar, eres de lo mejor que he visto en youtube, por lo demás abundan los vendemotos

[@J.Mikeonabike]

Muchas gracias! Se agradece tan buenas palabras.

[@kukocorageus]

yo vi la review de ktm de 390, y estoy con la gran duda

[@J.Mikeonabike]

@@kukocorageus son las mejores para hacer off Road como carretera .Angel cojas la que cojas acertaras. Eso si! Si vas a viajar con pareja , pruébala antes de nada con ella. Por qué en ese aspecto la KTM es algo incomoda para el acompañante. Si vais a ir solo no sabría cuál decirte la verdad. Van muy bien

[@kukocorageus]

@@J.Mikeonabike gracias máquina! KTM por el software y PowerParts

[@josecalajan4675]

Gracias Mike,por la informacion. Yó tambien me compré la Macbor xr5 ( y me dá hasta verguenza,circular por ciudad o por las rotondas ) cualquiera que me vea,pensará que tengo el carnet recien sacado,voy a tirones,como un pato mareado,por más cuidado que tengo en cualquier mapa de conducion, circulando en 1 y 2 ( nó se puede disfrutar de esta moto con ESTOS TIRONES Y RETENCIONES en 1 y 2 ). Vengo de una Marauder 250,de una Kawasaki Tengai 650 y de una Honda Dominator 650 ( y aunque tienen bastantes años ) eran infinitamente mas comodas y finas de conducion en 1 y 2. Yó le regulé al maximo la holgura en el cable del acelerador ( pero NADA ) esta moto,nó se puede conducir en 1 y 2 ( ni se me pasa por la cabeza pisar el campo ) donde hay que conducir muchas veces en 1 y 2 ( SERÍA UNA VERDADERA LOCURA ) Solo por este asunto " me cabrea incluso coger la moto " ojú que asco.

[@J.Mikeonabike]

Hola Jose . La verdad que con lo del cable y poniendo el modo Safe antes de encender el motor si que mejora bastante. Pero como bien dices el problema sigue estando ahí y da la sensación de que seas torpe conduciendo la moto. Por poner un ejemplo . En el curso de iniciación al off road , tienes que soltarte de la mano izquierda y hacer un 8 con una mano y en 1ª . Imagínate el panorama. No era capaz . Y el profesor creía que era yo que no le tenía el punto al gas. 😅. Indagando por ahí veo que hay gente que le han puesto la centralita de la voge. Solo llevas un mapa no puedes cambiar pero no da tirones y es como si llevaras una cb500. Es más progresiva para que me entiendas. Por que no sé si al final Macbor. Rvm. Loncin o colove. Aran una revisión de centralitas que sería lo suyo. Un abrazo Jose. Si consigo más información ya os la iré contando. 😉✌🏼

[@josecalajan4675]

@@J.MikeonabikeGracias Mike,haber si sale algo,por que llevo 3.700klms, ( el fallo fué mio por nó probarla ) me gustó tanto sus formas que me tiré al cuello. Pero de haberla probado,y haberme dado estos golpes de gas y retenciones en 1 y 2 ( jamas,jamás me la hubiera comprado ). ¿ si te enteras de alguna novedad de macbor en centralita ? informalo por favor. yó estoy desilusionado la verdad,muy bonita y tira muy muy bien ( pero moverse a gusto sin tensiones en 1 y 2 es imposible )nó pude ser que cada vez que se coja la moto haya que ir con la tension y control de un CIRUJANO " que va que va,es muy triste, un saludo,gracias.

[@J.Mikeonabike]

@@josecalajan4675 me sabe fatal Jose. Mira que todo el que me pregunta le digo mismo. Pruébala y saca tus conclusiones. Por que cada uno tiene sus gustos y preferencias. Y yo sin ir más lejos iba a por la trK o la voge que me parece un producto calidad precio muy bueno. Y al final acabe con la Macbor. Imagínate …… Por suerte probé varios modelos para verme y probarme que tal me sentía. Pero la unidad de pruebas cuando la probé no note estos tirones. Si no creo que finalmente hubiese cogido la voge. Cualquier cosa que me llegue are vídeo para poder hacerlo saber . Un abrazo Jose y no desesperes. Dale la importancia justa y no le cojas manía. Supongo que todo es acostumbrarse y seguro que no pasará nada. Disfrútala! 😉

[@josecalajan4675]

@@J.Mikeonabike Gracias por toda tu informacion MIKE. Eres muy claro hablando y eso se agradece. Y mira que és bonita la Macbor,y dá sensaciones increibles ( pero para mí ) solo a partir de la 3 marcha. Creeme,SÉ conducir motos,desde hace muuuchos años,pero las sensaciones que me transmite esta moto en 1 y en 2 ( nó ) las he tenido nunca ( en negativo por supuesto ). En el momento que termine de pagarla,por desgracia 5 años. la venderé,y a por otra, Las motos hay que disfrutarla en todas las marchas ( incuido la 1 y la 2 ). Seguiré viendo tus videos por supuesto,tienes algo,que me hace sentir que estoy yó tambien conduciendo. Un saludo,y disfruta tu Macbor,yó no tengo tanta paciencia,y me cabrea incluso coger mi moto.

[@J.Mikeonabike]

@@josecalajan4675 Buenos días Jose. Yo en tu situación valoraría estas 2 opciones: 1ª- al igual que hacen con las Trk o con las Voge. Probaría de montarle un piñón ⚙️ con un diente más que el de origen. Pros y contras: Pros - reduces revoluciones del motor. Ahora vas a 6000Rpm a 120 Km/h si lo cambias vas a 5000 Rpm a 120 Km/h = vibra menos por que va menos revolucionada , consume menos y pierde ese tirón. Contras - pierde fuerza / recuperación en aceleración. 2ª-opción : Si la moto no tiene reserva de dominio. La vendería , y me quitaría el préstamo . Y compraría otro moto que me gustase . Piénsatelo y valóralo que es lo que más te sale a cuenta. Ya me dices vale Jose? Un saludo amigo!

[@jinsir9647]

Tengo la moto desde hace un mes. Antes tenía una Himalaya y también tenía sus fallos. En carretera no se suele utilizar la 1 y 2 marcha. En carretera de curvas utilizo 3 y 4. Por tanto en carretera no problema. Tengo algo de humedad en el faro pero creo que menos de cuando la compré. Igual con el tiempo desaparece. Por lo demás todo bien con mis 1000 kilómetros. Soy de Manresa

[@J.Mikeonabike]

Hola! Como te comentado con el cuadro lo del faro tampoco debería de pasarte. Y no irá a menos . Te lo digo por experiencia llevo 7 meses así y no mejora. Y es tontería cambiarlo hasta que no solucionen el problema por que estaré de las mismas. El problema de 1ª y 2ª no es que sean cortas ( qué lo son ) si no los tirones que da la moto. La voge mismo motor que la nuestra . No los da. La honda. No se si la has podido probar, no tiene nada que ver con la nuestra, aunque e de decir que la nuestra tiene más garra acelerando. Macbor a subido el precio a su producto sin corregir ni mejorar nada. Solo por el éxito de ventas que a tenido. Y ya empieza la gente a plantearse otras opciónes . Incluso algún usuario a vendérsela y comprar otro modelo de la competencia. Yo creo que si le aprietan a colove. O el dinero que están pidiendo de más ahora por la moto , lo invierten en mejores componentes. Van a tener éxito de ventas por muchooooo tiempo. Por cierto muy buena zona donde vives para hacer off o curvas. Un saludote crack! 😉✌🏼

[@feelrexx]

humedad en el faro en un meS? Joder mi honda tiene 20 años y ni gota xD

[@gamusinosmotorcycles3457]

Antes tenías una himalayan? Has notado pérdida de prestaciones en campo? Es que tengo una himalayan y la xr5 es una de mis opciones a la hora de cambiarla para tener una moto para todo. La himalayan me encanta por campo pero por carretera se queda muy corta

[@jinsir9647]

Compre la xr5 porque hago mucha carretera. La diferencia es abismal en todo. Mucho más fina. Además a veces subo a mí novia

[@ricardoolivares1648]

Edta muy completa y es muy bonita. Pero las defensas estan sujetas al bloque de los cilindros. Si te vas al suelo abres otro escape😂😂. Demasiado plástico y alguno deberían ser metal. Un saludo.✌️

[@J.Mikeonabike]

La verdad es que no están muy bien cogidas. Ya que de la parte superior ceden muy fácilmente por que no van cogidas en ningún sitio. Sería interesante que mejoraran ese punto fijándolo al chasis por ejemplo. Un saludo Ricardo V’s ✌🏼

[@pol4557]

Lo de que es arisca es el escalonado de la centralita hay revalidar el escalonamiento es decir salta de 0% al 6% cuando debería escalona más bajo. Un saludo

[@J.Mikeonabike]

Si lo e visto en el vídeo del compañero motoaventuras. Un gran aporte. 😉✌🏼

[@pol4557]

@@J.Mikeonabike me estoy pensando muy mucho la adquisición de esta macbor el lunes hablaré con bikes & bikes en Madrid para ir a probarla. Un saludo

[@J.Mikeonabike]

@@pol4557 perfecto. El ya está al tanto de lo que tiene que mirar de la moto. Se le ve un tío muy legal y si no me equivoco tiene varias unidades disponibles. Así que si das el paso. En 2 días ya la tendrías en casa . Ya me dirás si te quedas finalmente con la Macbor o que te has cogido al final. Un saludote 😉✌🏼

[@carlespadrosmonleon6818]

Buen video. Felicidades. Quizás no me ha gustado tanta caña contra la moto. Prácticamente ningún piropo. Solo fallos y más fallos que te han dicho. Pero esta bien que lo digas, seguro que los Sres de Macbor tomarán nota. Cuadro nuevo digital, sin altímetro, nuevo foco, los frenos ( pero si sol los mismos que Honda) Y las llantas .... Saludos

[@J.Mikeonabike]

Hola Carles, tengo otro vídeo de que me gusta de la Macbor. Este era un vídeo de los puntos a mejorar. Muchas gracias Carles por compartir tu opinión. Un saludo y felices fiestas 🎄🎁

[@carlespadrosmonleon6818]

@@J.Mikeonabike muchas gracias . Enviame por favor el link. Feliz Navidad!!!

[@J.Mikeonabike]

@@carlespadrosmonleon6818 aquí te dejo el enlace. Felices fiestas 🎄 kzbin.info/www/bejne/laWxqJhvaKqAY8U

[@lacaver64]

habais probado esta moto a 3000mtr de altura ? he tenido varios motos y todos fallaban menos la xt600 de 1990 que no fallaba a esta altura . los de injeccion eran lo que peor iban, van mejor en invierno que en verano a 40 grados saludos

[@jordiserracanturri2828]

Muy buen video, felicidades , comentar que por lo que cuesta tiene muchos pequeños fallos y más teniendo en cuenta que un poco más, sobre 1.000 euros, tienes una V-Strom 650 que va auténticamente bien.

[@ramonvives5403]

Saludos Jordi Perdona pero creo que te confundes de motos ... la que se puede comparar con la Macbor seria la VStrom 650 Xt , que cuesta 9.000€’- y la Montana 6.700€’- A mi me sale una diferencia de 2.300€ no de 1.000 .. no es lo mismo Un saludo

[@jordiserracanturri2828]

@@ramonvives5403 hola Ramón, el año pasado se compro un amigo mío una Vstrom 650 del 2019 km 0 por 7.900 euros, algo más de 1.000 pero sin duda la diferencia de precio es menor a la gran diferencia de calidad que hay en la moto

[@ramonvives5403]

@@jordiserracanturri2828 Hola Jordi .. Pero tu me estas hablando de una VStrom 650 que no es la Xt , y ademas , de segunda mano ( por muy km.0 que sea , tiene un año), y la comparacion no es equitativa .. acabo de ver una Montana Xr5 del 2020 con 1.800kms y la venden por 5.800€’- .. volveriamos de nuevo a los 2.000€ de diferencia .. y asi podriamos estar cada dia comparando ofertas puntuales ... pero yo te hablo del precio nueva en concesionario, y en ese caso, la diferencia es de mas de 2.000€’- .. Si lo que afirmas es que “por un poco mas” (lo de “un poco” es relativo) puedes tener una moto que ,teoricamente, es mejor , eso esta clarisimo ... y una vez puedas gastarte 9.000 en una VStrom 650 Xt, por “un poco mas” te gastas 11.400€’- y puedes comprar una Guzzi V85 TT que , teoricamente, es mejor moto que la VStrom, y una vez tengas la Guzzi ,por “un poco mas”te gastas 15.200€’- y puedes comprar una Africa Twin que , teoricamente , es mejor moto que la Guzzi, y asi sucesivamente .... de eso van las estrategias comerciales , y de eso viven las marcas , de ofrecerte algo que “teoricamente” es mejor que lo que tu pretendias comprar solo por “un poco mas” ... Lo que cada uno tiene que decidir es , si ese “poco mas”, le compensa o no ( y eso seria un tema muy discutible porque somos muchos y cada uno opina diferente) .. pero lo que no podemos hacer es “hacer trampa” a la hora de comparar .. si hablamos de comparar motos nuevas hay que comparar motos nuevas a estrenar, y si hablamos de usadas , hablamos de usadas .. Un saludo compañero

[@jordiserracanturri2828]

@@ramonvives5403 Hola Ramón, cuándo digo Km 0 es eso,0 km, no mil..., es una moto matriculada a final de 2019 para coger el cupo de marca, y si es la XT de la 650, obviamente cada uno valora la diferencia, para mi, compensa pagar mil y poco más ya que la calidad de la moto es muy superior, esa es mi opinión, dicho lo cuál me parece muy bien quién decidia comprar la Montana nueva y asuma los "detalles" que tan honradamente a descrito el compañero, ami personalmente comprar algo nuevo y que empiece a dar fallos desde el dia 1 me da mucha rabia, es mi opinión claro está, cada uno hará lo que crea conveniente. Saludos

[@ramonvives5403]

@@jordiserracanturri2828 Saludos de nuevo.. Estoy seguro de que , cuando dices Km 0 , es cero kilometros , pero insisto en que para poder comparar tiene que ser en igualdad de condiciones y estoy seguro de que ,si esperas la oportunidad y encuentras una Macbor Km0 de verdad, la diferencia seguira siendo la misma (entorno a los 2.000€), aunque es dificil que puedas encontrar una Montana en esas condiciones porque a dia de hoy estan dando casi dos meses de plazo de entrega ( no se si eso significara algo o no). No me cabe la menor duda de que , teoricamente, la VStrom 650 es “superior” a la Montana ( basicamente porque estan en segmentos diferentes) lo que hay que valorar es si te compensa gastarte 2.000€ mas por la “diferencia” Lo que no me parece justo es hablar de los “detalles” de una y no de los de la otra .. dicho de otra manera.. te puedo pasar comentarios de compañeros que tienen la VStrom 650 en los que honradamente describen los “detalles” que han tenido que asumir de su moto y de los fallos que han tenido desde el primer dia y que tambien les ha dado mucha rabia tener que asumir. Lo que esta claro, al menos en teoria, es que , cuanto mas dinero te gastes, menos probabilidades tienes de que una moto te salga “rana” .. pero posibilidades, lo que son posibilidades, tienes las mismas, o sea dos, que te salga bien , o te que te salga mal .. y sino que se lo digan a todos los que se han gastado 20.000 € en una moto muy conocido y han tenido problemas desde el primer dia Un saludo compañero

[@ruecas21]

👍👍👍👍👍

[@morganleo]

Hola, gracias por compartir tus apreciaciones. ¿que es lo que tienes encima del instrumental? ¿es original de la moto o es un agregado tuyo? ¿de donde esta "colgado"? gracias

[@J.Mikeonabike]

Hola! Es un soporte para teléfono o gps. Va cogido a los tornillos de la cúpula

[@J.Mikeonabike]

Es este por si te lo quieres mirar . 😉 € 16,42 | Soporte de teléfono móvil para motocicleta Excelle 400X 500X, soporte de navegación para teléfono móvil recargable a.aliexpress.com/_mqZ3MwP

[@carmaypc3139]

Que guapa la carretera J.Mike , por cierto cada vez que rascas caballete pienso en tu acompañante tragando saliva jajajaja. Yo no tengo ese problema...hay troncos que se tumban más que yo 😂😂....Vaaaa para cuando la quedada Macborera con distancia de seguridad??

[@J.Mikeonabike]

😂😂😂😂 Por mi no hay problema. Pero hay gente que opina que todavía no es el momento. Es que no se como hacer para pedir opinión de si queréis hacer una ruta o café y compartir sensaciones y opiniones 😅

[@javiernadal8305]

Que tal el mullido del asiento y la comodidad para viajar en pareja? Es mi única duda para comprar una...

[@J.Mikeonabike]

Hola Javier! Yo voy más cómodo con el asiento de 82 centímetros. No se por que ya que tiene menos relleno 🤷🏻‍♂️ no se si tiene distinta densidad. Con el 84 a partir de los 230km tenía molestias. Pero con el de 82 hasta los 300 no empiezo a tener molestias. Y para viajar a dúo va muy bien. La más cómoda por eso es la Trk. Prueba las 2 antes nada y probar en cuál os sentís más cómodos . Son las 2 mejores del mercado del A2 para viajar 2. Un saludote 😉✌🏼

[@crc1601]

Después de ver el vídeo , diré que me gusta la moto pero esperaré a la Macbor xr5 "A" a ver si subsanan todos las críticas o defectos que van apareciendo.

[@Tejo_Z]

Acabo de comprar una Macbor Montana xr5 y llevo hechos unos 500km. Había visto tu video y otros en los que se hablaba del tema de los tirones en marchas cortas, pero aun así me decidí a comprarla. La uso pra ir a trabajar a Madrid, entre otras cosas, unos 70km ida y vuelta. En carretera va muy bien, pero moverte entre los atascos de una gran ciudad a baja velocidad es un auténtico suplicio, además de peligrosa, por lo brusca que es en cuanto tocas el acelerador. Me estoy arrepintiendo de haberla comprado.

[@J.Mikeonabike]

Hola Tejo. Por desgracia no eres el primero que me dice lo mismo que tú. Lo que da rabia es que lleva ya 4 años en el mercado y no lo han querido solucionar. Por qué varios usuarios por su cuenta han llevado la moto a reprogramar la centralita y lo han arreglado. Pero son 350€ de tu bolsillo cuando la marca lo podría hacer a todos sus clientes Gratis. Da rabia la verdad. Un saludo compañero y no te desanimes por qué tienes muy buena moto para Rutear y hacer Off Road. 😉

[@xavicanyon]

Yo llevo 8.000 km con mi Macbor Montana XR5, y no he notado ningún tiron..., creo que es una cuestión de tacto de embrague, y yo, al venir de Superteneré, F800, Kawasai KLE, etc, me parece que va como una seda....tacto de embrague chicos!

[@Tejo_Z]

@@xavicanyon va a ser eso, sí

[@luisllovet9491]

Buenas tardes, a mí se me condensó, algún líquido en el cuadro, hasta la fecha me han dado largas, indicando que si persiste en el tiempo se verá.

[@J.Mikeonabike]

Hola Luis. Llevasela si todavía persiste la condensación o cuando te vuelva a suceder. Y les dices que si no te lo sustituyen, te den la hoja de reclamaciones. O llamas a Macbor y les expones tu caso y problema con el concesionario en concreto. Así lo tiene por que haber problemas. Muchas gracias por compartirlo Luis.

[@luisllovet9491]

@@J.Mikeonabike ok, muchas gracias, por tu consejo

[@jinsir9647]

Por no decir que hay motos nuevas muy caras que presentan problemas de motor importantes

[@lucasgbusto]

Te garantizo que si sales en un grupo con maxitrails o no tan maxi como una f850gs, si van con ritmo alegre no los sigues ni yendo a cuchillo. Si van a velocidades legales si, solo sufrirás en puertos de montaña revirados, en cada salida de curva quedarás atrás. Considero que una 500cc es una moto mas que de sobra para ir a velocidades legales. Adelantamientos a partir de 90km/h en secundarias, los tendrás que hacer con calma ( pero es que es el límite de la via...)

[@J.Mikeonabike]

Hola Lucas . Créeme que hablo con conocimiento de causa. Por norma para los vídeos no salgo con grupo. ( por qué tod@s nos conocemos y sabemos qué curvas y en grupo.... me río de moto Gp 😂) es verdad que en puerto de montaña y en subida no hay nada que hacer. Cuando abren, adiós 👋🏼 . Pero en bajada ...... hay caen como moscas! Sobretodo en las apuradas de frenada y entrada a curva. Siempre hablando de motos de este estilo. A las RR mejor ponerse a la derecha y que pasen. Y con los que suelo rodar hay: Trk ,Gs850,gs 1200/1250, ern.tiger.bandit650 y una cb500x . A ver es una 500 y es lo que es pero que va muy bien y le saca los colores a más de una también. Que por cierto para mi la mejor para trail y carretera de curvas y sin dudarlo ni un momento es la KTM390Duke. No sabes lo bien que va esa moto. Ojalá pueda probar algunas de sus hermanas mayores 🤤🤤🤤🤤. Un saludote!

[@jonathannaranjo6479]

Como Puedes poner altimetro en modelo nuevo

[@J.Mikeonabike]

Pues no lo sé Jonathan. Siento no poder ayudarte

[@sinlimitesyo]

Hola la moto en general como se ha comportado

[@J.Mikeonabike]

La verdad que muy bien Freddy. Se mueve muy bien con 2 personas , tiene un consumo muy bueno de 3,8 / 4,2 litros cada 100 km y se defiende muy bien tanto en asfalto como tierra. “ yo “ a día de hoy la volvería comprar sin duda alguna.

[@miguelangelcatalalopez4807]

Hola amigo, gracias por el video, la verdad que es una faena lo del faro y lo demás que has comentado, no se si eso los bordoy lo pueden solucionar porque ellos solo comercializan la moto aquí en España, es colove la fabricante, pero bueno espero que entre unos y otros lo solucionen. Un par de preguntas 1 pese a estos fallos y poniendo la vogue, la cb500x y la macbor al mismo precio cual te quedarías? Pese a los fallos, y segundo sabes si hay diferencia de por encía entre la macbor e4 y la e5? Muchas gracias amigo.

[@J.Mikeonabike]

Hola Miguel Ángel. Si estuviesen las 3 a 5.500€ no se si Honda o Macbor. Estaría ahí ahí. No es que que la Vogue sea peor moto. Pero si las otras tuviesen su precio sería difícil elección. Creo que volvería a coger la Macbor 🤔 y respecto a diferencia Euro 4 a la 5 creo que daban la misma potencia. No decían nada de perdida de cv. Pero supongo que al ir más taponada es fácil que pierda algo de agilidad al acelerar.

[@miguelangelcatalalopez4807]

@@J.Mikeonabike creo que has elegido la mejor, al menos es mi opinión. El jueves firmé la financiación, martes próximo daré la entrada y si todo va bien jueves o viernes la recojo, pero la verdad no sé si es la r4 o e5 no me han comentado nada en el concesionario, sin embargo el precio es el de 6700e más matriculación, menos mal que me regalan baul shad 48l con el soporte y un casco modular que está bastante bien, la verdad la moto me gusta mucho espero no me dé esos problemillas, pero estoy un poco mosca con el tema de la euro 🤔.bueno si te enteras de algo sobre el tema me dices, por cierto ya me dirás como entrar en ese foro que creo entendí que tenéis, saludos 🙋‍♂️

[@J.Mikeonabike]

@@miguelangelcatalalopez4807 enhorabuena por la compra Miguel. Que color has cogido? Ya verás lo polivalente que es. Y lo de los fallos no te preocupes por que no le pasa a todas. Pero si que hay varios casos. Los grupos de Facebook de la Macbor son los siguientes Macbor Montana España Macbor Xr5 España Hay alguno más pero yo solo estoy en estos 2. También tienen grupo de whatssap y telegram. Una vez que te unas pide que te metan o te pasen el enlace. 😉

[@miguelangelcatalalopez4807]

@@J.Mikeonabike no tengo Facebook, no me van mucho las redes, prefiero algo más íntimo, elegí la roja y gris

[@manueljaramjr]

Y como lo sientes la espuma de asiento Es de cómodo con la trk502x tanto para el piloto y acompañante?

[@J.Mikeonabike]

Hola Manuel! La respuesta es no. La trk es mucho más cómoda que la Macbor. Sobretodo para el acompañante. El del conductor de la Macbor es bastante cómodo. Pero la benelli en ese aspecto es bastante más bueno. Un saludo 😉✌🏼

[@iloprab]

Para subir o bajar de la moto el pasajero, en vuestro caso la mujer, como apoya el peso? Me refiero a si al bajar apoya el peso sobre el estribo izquierdo. Me pasó que mi hijo al bajar se le rompió el estribo izquierdo. Espero que esto haya sido por un caso excepcional. Un saludo

[@J.Mikeonabike]

Hola Iñigo! Lo primero es que espero que tu hijo se encuentre bien. Y como bien dices la mujer para subir como para bajar , carga el peso en el estribo izquierdo. Son unos 67 /. 70 kilos + -. Y no tengo conocimiento de que le haya sucedido a otro compañero algo parecido. Reclama a taller y que te revisen también la estribera delantera por si con el transporte hubiera sufrido algún golpe en ese lado y estuviesen resentidas. Un saludo

[@iloprab]

@@J.Mikeonabike gracias por la rápida respuesta. No pasó nada al niño, la moto me la repararon enseguida, la verdad es que la marca responde muy bien con la garantía. Me quedo tranquilo pensando que no debiera volver a suceder.

[@miguelangelcatalalopez4807]

Pero tiene que ser antes de arrancarla...

[@Oskar_CII]

Estoy valorando en comprarla, que tal el faro led? Ilumina bien? Buen vídeo!

[@J.Mikeonabike]

Hola Oscar! La iluminación es buena. No excelente,pero buena. Te dejo el enlace del vídeo que hice cuando monté las anti niebla y se ve bien como ilumina. Un saludo 😉✌🏼 kzbin.info/www/bejne/ZnKwnamrd5WmaZo

[@Oskar_CII]

@@J.Mikeonabike Gracias!

[@antonioorgazgarcia6009]

Ah!! Lo del safe o sport tampoco tiene mucho significado tenerlo porque la centralita solo tiene una gestion de alimentación no 2 mapas motor ,solo tiene uno según tengo entendido yo

[@jinsir9647]

Si aparcas la moto en verano a pleno sol. Podrías poner un papelito o algo que tape el cuadro de mandos. En verano al sol se alcanzan 45 grados o más. Hasta tu te fundes.

[@J.Mikeonabike]

Hola! Estoy de acuerdo con que aparcar la moto al sol es mejor evitarlo por la temperatura que llegan alcanzar. Y por qué se come el color. A mi por suerte no se me a abombado ( por ahora ) pero si a 4 personas que conozco. Y eso aunque la deje toda la semana al sol. No debería de pasar. Ya que no le pasa a ninguna otra moto. Ese tablero no hace justicia a la gran moto que es. Y deprecia su valor. Una pena la verdad

[@fonti19881]

Si una marca te cambia los fallos sin poner problemas es porqué saben de antemano que existen esos fallos en la fabricación. Cuando una marca saben que hacen un buen producto y no tienen fallos cuando los tiene le dan mas vueltas al asunto.

[@ramonvives5403]

Saludos compañero ... Entonces me estas diciendo que Volkswagen, Audi y Toyota en coches , y Kawasaki, Bmw y Royal Enfield en motos saben que tienen fallos y por eso nunca me han puesto problemas cuando he tenido que cambiar piezas en garantia? ... no entiendo Y me puedes decir alguna marca que no tenga fallos en sus motos o coches?.. porque yo no conozco ninguna Un saludo compañero

[@dareo6404]

Hola.acabo de ver el vídeo de los gallos y quería saber si tú has cambiado el cuadro o sigues con el mismo. Ami me pasa también incluso alguna vez el neutro se me quedaba apagado,no se encendía, se corrigió apagando y encendiendo.pero ya son dos cosas en el cuadro. Otro fallo que comentas es el faro que se condensa cada vez la limpio,lo dije en la tiendo y me dieron largas.diciendo que eso sería algo humedad de nueva etc. El caso es que no me propusieron cambiarlo. No e notado nada más,cierto es que tampoco la e usado mucho,para que te hagas una idea la compré agosto 2020 y a día de hoy tengo 1100km. Bueno un saludo y me comentas que harías tú.👍

[@J.Mikeonabike]

Hola Dareo. Yo no cambie el cuadro. Ya que solo me hace lo del reseteo una vez cada 2/3 días y es medio segundo . Así que no me preocupa. Y respecto al faro , haz un vídeo con el móvil y fotos para que se vea bien. Y si no te hace caso tu concesionario mostrando esas pruebas. Ponte en contacto con Macbor españa y les explicas los problemas que te está poniendo ese concesionario. Y ellos mismos se pondrán en contacto con él y te darán fecha para llevar tu moto o si lo prefieres. Te derivan a otro taller oficial. Un saludo amigo. 😉✌🏼

[@dareo6404]

@@J.Mikeonabike ok. Y gracias 👊✊

[@AzeriZuriA]

Q conste a mi ese nervio q tiene en 1° y 2° no lo cambio x nada. Para subir rampas m esta viniendo Fetén. Igual para tomar rotondas mojadas y algunas cn peraltes mal hechos, pues no va bien

[@J.Mikeonabike]

Hola compañero! En el vídeo no me explico bien 😓. El nervio si que está bien , me gusta ( son 47cv ) lo que no me gusta es a bajas velocidades en 1ª y 2ª los tirones que da. Es lo que me comentaba un compañero de Macbor en whatsaap que le daba mucha desconfianza en lluvia y sobretodo en rotondas . Por los tirones que da. Un saludo 😉

[@archimedepitagorico6069]

Yo he echo 800Km y estoy notando muchas vibraciones en toda la moto desde poco. Antes no lo hacía. No se puede ir a una velocidad superior a lo 90 porque te bajas roto por lo que vibra

[@J.Mikeonabike]

Mira a ver la tensión de la cadena. Si no pudiera ser que se te hayan aflojado la tornillería y hace más ruido de lo normal y transmite más vibraciones. A mi me sucedió en la Rider1000 que se me aflojaron los tornillos del pico y de echo perdí uno. Y notaba que vibraba más de lo normal y sonaba mucho el carenado. Ya me dirás. Un saludo!

[@yunusmumtaz6330]

Ben 1800 kilometreye geldim. İlk 1000 km hafif titreşim aldım ama ilk bakım yağı değiştirildikten sonra motosiklet çok rahatladı. Memnunum.

[@sinlimitesyo]

Hola acá en chile es la takasaki TKR500 es la misma esa tengo yo

[@J.Mikeonabike]

Hola Freddy! Y que ya va la takasaki? Son los mismos acabados? Van bien? O tenéis también alguna cosa a mejorar? Un saludo

[@J.Mikeonabike]

@German Herrera me alegra Germán lo que me dices. 13.000km ya, un pregunta es cierto que apartir de los 6000km más o menos . Se empieza sentir mejor ? Que va más suave? Un saludo crack!

[@J.Mikeonabike]

@German Herrera ok gracias! Aquí también es cada 6000km la revisión. Sintético de la marca G.R.Oil. Cualquier duda o aporte que quieras a hacer. No dudes en comentar.

[@felipebanulsrojo3204]

Esa linea continua hermano. No vale que te deje pasarrrrr🤪🤪🤪

[@J.Mikeonabike]

🤫shhhhhh que no se han dado cuenta nadie 😅😅😅

[@felipebanulsrojo3204]

@@J.Mikeonabike, Por cierto muy buen reportaje y bien por contar no solo las bondades sino también algún defectillo. En general me parece muy buena moto y de una calidad mas que aceptable. Solo por motor, suspensiones y frenos ya vale cada € de los que cuesta Enhorabuena!!

[@J.Mikeonabike]

@@felipebanulsrojo3204 muchas gracias Felipe. Mi intención es ser imparcial y sincero. Y si pruebo algo me gusta contar mis sensaciones sean positivas o negativas. Total yo no me gano la vida con esto . Me gusta hacer vídeos o tutoriales para ayudar a los demás. Un saludote amigo. 😉

[@pol4557]

Buenos videos tío, una cosa ten cuidado con los rascones al caballete que te puede hacer palanca y tener un buen susto. Un saludo

[@J.Mikeonabike]

😉👍🏻

[@pol4557]

@@J.Mikeonabike comentas lo de las vibraciones eso se soluciona subiéndole un diente al piñón de ataque como a la trk 502 x y lo notarás en el consumo aunque con consumos de 3.8/4 que comentas está muy bien yo con mi z900e limitada hacia 6.2 lo que menos, a los 180km ya estaba buscando una gasolinera jajajajaj

[@J.Mikeonabike]

@@pol4557 😂😂😂 sí que es tragona la Z . Como bien dices si le pones un piñón de 16 ( el que trae es 15 ) la moto no va tan revolucionada y no pega tanto los tirones ni vibra tanto. Pero con 2 personas y si algún día le metes maletas…. La moto en 5 y 6 se muere. Estarás todo el rato bajando y subiendo marchas para poder llevarla en un rango bueno. No te lo recomiendo .

[@pol4557]

@@J.Mikeonabike buen apunte tío muchas gracias. La z es la caña de moto ahora una ruina jajajajaj y el aire te lo comes si o si jajajajaj

[@J.Mikeonabike]

@@pol4557 es el inconveniente de las nacked. Son preciosas las putas. Y en tramos de curvas van de lujo. Pero en rutas acabas petado del aire y la espalda . Pero hazme caso y antes de comprar nada pruébala. Vas a venir de una MUY buena moto. Y sería muy probable de que luego te arrepintieras del cambio. Yo te lo digo por que estoy en grupos de Macbor y salgo con varios. Y hay muchas gente que hizo lo mismo que tú y están contentos con el cambio. Pero también conozco bastantes que la compraron por qué oyeron hablar bien de la Macbor y sumado a que no hay unidades de prueba. Y se tiraban de los pelos por lo que habían hecho. De hecho conozco a 5 personas que en menos de 6 meses se las han quitado de encima. Si te acabaras de sacar el A2 y fuese tu primera moto, bien! Pero habiendo probado ya una moto bien parida …… Hay que ser conscientes de que es una moto 6500€. No se puede pedir que sea como las que cuestan 8000€ 9000€

[@luismiguelrecartelopez6026]

Me podrías decir dónde has comprado el soporte para el GPS o el teléfono y decirme cómo se llama para buscarlo muchas gracias.

[@J.Mikeonabike]

Hola Luis. Té dejado el enlace de todos los accesorios en el otro comentario que me has dejado en el vídeo de accesorios. Pégale un vistazo y me dices. Un saludo

[@J.Mikeonabike]

Luis has mirado los enlaces que te deje??? Dime algo, gracias

[@sergioespadas2229]

Tema tirones en 1ª y 2ª vi un vídeo en KZbin de un chico que la tenia y modifico la centralita llevándola a un “chip tunner” o algo así. Le corrigió la curva de aceleración para hacer mas suave la primera y la segunda, que al parecer había mucha diferencia. Os suena si es correcto o una posible solución? Lo digo porque estoy interesado en este modelo.

[@J.Mikeonabike]

Hola Sergio.es un suscriptor y tiene su propio canal de KZbin. Motoaventuras. La respuesta de la moto es mucho mejor y va infinitamente más fina que dé origen. A mi parecer es totalmente recomendable. Un saludote! 😉✌🏼

[@juanmartingarcia7642]

Lo del faro, digo yo, no será de la goma que cierra la lampara

[@J.Mikeonabike]

No Juan. Prácticamente Todas las unidades que llegaron julio 2020 a febrero 2021 tenían este problema. Tanto en la óptica principal como en intermitentes en algunas unidades.

[@antonioorgazgarcia6009]

Yo creo que podia haberle eliminado el safe y poner crucero

[@sinlimitesyo]

Como puedo enviarte una foto para que veas la moto mia

[@J.Mikeonabike]

Envíamelo si quieres al correo . [e-mail] O la cuenta de Instagram jmikeonabike Un saludote amigo! 😉✌🏼

[@user-ie3rq3oq8x]

Yo creo que esos tirones están hechos adredes para darle ese repris en offroad..pero Debería haber un modo de cambiar de mapas

[@J.Mikeonabike]

La verdad es que para las actitudes camperas que tiene la moto, si le hubiesen puesto un Modo Off Road , darían la campanada en ventas .

[@user-ie3rq3oq8x]

@@J.Mikeonabike estoy apunto de pillarlaa.. Tenía clarisimo que en negra.. Pero viendo tus videos también esta muy guapa así.. 🤦🏽 Ya veré jajajaja saludos desde Canarias ✌🏼

[@g-low6365]

en usuarios argentinos no he oido quejas por la entrega de potencia. pero averiguo y si tengo algun dato vuelvo a comentarlo

[@J.Mikeonabike]

Ok gracias!. También me comento otro compañero que tiene la Rvm que si tiene también el problema de los tirones en 1ª y 2ª velocidad.gracias compi ya nos dirás vale ?

[@g-low6365]

de los que pregunte. esta respuesta resume bastante lo que se ve por estas latitudes. (cito) ""Hola, la verdad ni lo he notado ni me ha llamado la atención. Sí es una moto que acelera bien en los primeros cambios, pero de ahí a "violento" no me parece, hay que hacerlo con intención. Participo en un grupo de "guazap" hecho precisamente para usuarios de las Tekken 500 y nunca vi un comentario al respecto, aunque sí relacionados al acelerador, pero en el sentido de que no pueden ir paseando a una velocidad estable, como que no logran encontrar un punto donde la marcha sea pareja en los primeros cambios, tampoco es algo que yo haya experimentado pero a seguramente es porque no usamos la misma velocidad para pasear, yo lo hago en tercera marcha y no tengo problemas, no tengo paciencia para andar muy muy despacio. Un sólo participante comentó que el cable del acelerador le había venido "flojo", es decir con mucho juego libre, una vez ajustado no tuvo más problemas. El grupo que mencioné tiene 50 integrantes al momento, como verás es una buena muestra... Saludos""

[@J.Mikeonabike]

@@g-low6365 muchas gracias amigo. Efectivamente ese es el problema. Que no puedes mantener velocidades bajas en 1ª. Y 2ª por qué pega tirones. Muchas gracias por tu colaboración. Eres grande! Un abrazo

[@g-low6365]

pego otra respuesta de otro usuario con una idea para que pruebes. Respuesta destacada roy roger hace 16 minutos @G- Low Hola, el tironeo se produce cuando vas a paso de hombre .La tenes que poner en cotacto y la pasas con el boton de la derecha de sport a safe y despues le das arranque.Ahi queda bastante mas tranquila .

[@J.Mikeonabike]

@@g-low6365 Gracias compañero!

[@juanjosevacapascual7664]

Hola, la moto es bonita y está muy bien acabada pero por lo menos en mi caso y desde mi punto de vista es una verdadera mierda. Yo compré una Macbor Montana XR5 / E5 a finales del año pasado Septiembre 2021 y me ha dado problemas desde principios, tanto es así que pienso intervenir jurídicamente para devolverla. Me la entregaron a principios del mes de noviembre 2021 la tengo en casa parada desde enero 2022. Ya ha estado en el taller 2 veces debido a un fallo motor. La primera vez el 13.12.2021 con 249 kms.se encendió el fallo motor. La segunda vez unos 15 días después con 404kms. y ahora está parada en mi casa con el mismo fallo hace más de 2 meses con 513km. El concesionario me dice que se la lleve pero yo estoy arto, ya que siempre me sale el fayo motor poco después de cogerla, hasta la fecha no tengo y he tenido más que gastos y quebraderos de cabeza con esta moto. Algo así en una moto nueva es inaceptable. He contactado con moto Bordoy y motos Siles en Málaga a través de mi abogado. He solicitado el cambio de la moto pero unos por otro y la casa por barrer. No la recomiendo a nadie. Es bonita pero en las primeras marchas da unos tirones incontrolables. Christian el youtuber gaditano ha a hecho un vídeo sobre los tirones que dan todas estas motos MACBOR MONTANA XR5. Si Motos Bordoy no soluciona este problema espero que nadie compré una moto más como esta o que se atengan a las consecuencias. En este sentido matizar y dejar claro que el que avisa a no es traidor. Es posible que todo aquel que habla bien de esta moto esté pagado

[@sinlimitesyo]

Recién llevo 310 kilómetros esta nueva, a los 500 kilómetros tengo que llevarla a la primera mantención hasta ahora ni un problema lo único que tengo que andarla hasta 80 kilómetros de velocidad después de la mantención hay veremos Un abrarzo ( son las mismas motos cambia la empresa que las exporta en argentina es la tekken 500 y es la misma moto )

[@J.Mikeonabike]

Ok Freddy! Aquí la primera revisión es a los 1000km y la segunda a los 6000km 🤔 Y nos recomiendan hasta los 1000km no pasar de las 6000Rpm

[@J.Mikeonabike]

Por cierto notarás que la moto vibra menos . Vas más suave con el primer cambio de aceite 😉

[@sinlimitesyo]

Acá es a los 500 km si nos pasamos pierdes garantía, en todo caso acá en chile es todo comercial si te pueden sacar más $$$$ para ellos es mejor

[@J.Mikeonabike]

@@sinlimitesyo si es una pena la verdad. Son todos unos Ladrones. Pero si queremos garantía . Debemos aguantarnos . Bueno Freddy. Disfrútala amigo. Y vívela !!

[@Angel-nb7zf]

Yo no me he comprado la Macbor XR5 porque la probé y lo de la 1° y la 2° velocidad era insufrible en ciudad. Era como sino supiese llevar la moto. Me lleve una gran decepción porque la moto me encantaba, y por lo demás la moto va perfecta. Al final descarte la moto, simplemente por eso y tras probarla unos 30 minutos.

[@J.Mikeonabike]

Hola Ángel. Es un handicap importante. Y ahora muchos propietarios que la acaban de recibir ( hace 3 semanas ) están enviando correos a Macbor para que les hagan una re programación de centralita. Y lo único que responden es que pasan nota al departamento técnico 🤷🏻‍♂️. Y es que no todas tienen esos tirones. La unidad de prueba que me tocó a mi. Vibraba más que la mía . Pero no daba tirones. Por ejemplo con los problemas de la bobina de altas si que lo tienen reconocido como problema grave y la cambian y vuelven a soldar el soporte sin hacer preguntas. Pero que algunas unidades con 1400km y 3 semanas de uso ya tengan ese problema….. mi opinión es que has hecho lo correcto dejándola correr. Un saludo Angel Si te puedo ayudar en algo más no dudes en preguntar.

[@J.Mikeonabike]

😉✌🏼

[@quicoty]

Hola. Sabes que ha pasado con la moto de chico. Le ha solucionado algo macbor?

[@J.Mikeonabike]

No. Sigue con el proceso de juicio para que le devuelvan el dinero.

[@J.Mikeonabike]

También decirte que el único que a encontrado la solución al tema de los tirones es mi amigo. MOTOAVENTURAS. Que llevo su moto a qué le re programarán la centralita de la moto y está encantado con la moto ahora. Es mucho más fina y mejor escalonada en las marchas. Si quieres échale un vistazo a su canal que seguro que te ayudará. 😉

[@paisgeneroso4800]

Me pasa lo del tablero que se abomba y note que el display se tilda de manera muy corta Es falla de fabrica.aca en argentina sucederia lo mismo Al menos con la mia.

[@J.Mikeonabike]

Ok! Muchas gracias amigo. Teníamos dudas de si solo era en nuestro modelo. Las vuestras también da tirones en 1ª y 2ª velocidad?

[@paisgeneroso4800]

@@J.Mikeonabike si.da tirones.en modo sport mas que en safe.en safe mejora mucho.el cambio de seteo se hace en contacto.no con motor en marcha.sino la centralita no toma la señal.haces el cambio y encendes.el motor siempre arranca en sport y se matiene en sport por mas que cambies salvo que lo hagas con motor detenido.en safe mejora mucho.hace la prueba.menos raviosa la vas a notar.

[@J.Mikeonabike]

@@paisgeneroso4800 ok gracias amigo!

[@ramonvives5403]

Saludos compañero .. En primer lugar creo que seria mas logica que esa salida la hubieras hecho con una Honda Cb500x, una Benelli Trk502x y una Voge 500Ds .. entonces veriamos de que es capaz cada una , y estoy seguro que irian las 4 juntas desde el principio hasta el final .. Si esta salida la hubieras hecho con motos de 250cc y 25cv , seguro que ellas irian con un palmo de lengua fuera para seguirte Y para terminar , no entiendo que significa eso de “puedes mantener cruceros de 130-140k/h” .. Donde? .. digo yo que sera en Alemania , porque aqui no se puede pasar de 120k/h en Autopista .. o dicho de otra manera ... si puedes viajar a 120k/h de crucero sin despeinarte, puedes hacer cualquier viaje que te propongas porque, aunque tus compañeros de salida lleven una mega maxi trail , van a tener que viajar al mismo crucero que tu ( insisto , siempre que no sea en alguna zona de Alemania) Un saludo compañero

[@J.Mikeonabike]

Hola Ramon! Es correcto, con cualquiera de su cilindrada o caballaje irían a la par. Pero pasa igual que el tema de la velocidad. Mucha gente me pregunta qué tal se mueve con 2, como va en curvas o hasta que velocidad va bien sin vibrar demasiado. Por poder ir puedes ir hasta los 180km/h pero no es legal ni obviamente la moto va cómoda a ese régimen de revoluciónes. Pero la verdad es que esta era mi tercera opción de compra y cuando la probé acabo siendo LA MOTO!😂 Me encanta como va. Con sus virtudes y sus defectos. Saludos compañero 😉✌🏼

[@danidaniel3237]

@@J.Mikeonabike buenas y cual eran tus 2 primeras opciones?... Acertaste eligiendo esta como "la moto"?

[@J.Mikeonabike]

@@danidaniel3237 Hola! La primera era la voge por diseño y precio / equipamiento. Pero no me acabe de sentir cómodo ni yo ni la mujer en ella. Y la segunda fue la trk. La trk quería la X pero no llegaba al suelo y sumado su elevado peso . Tuve que descartarla. Y me dio rabia por que la posición era muy cómoda y para mi tiene el diseño más bonito de todas. Probé la asfáltica y me gusto mucho. Y justo la misma semana probé la Macbor y desde el primer momento me sentí como si la tuviese de toda la vida. Y me decanté por la Macbor por peso y sensaciónes . También pude probar la cb500 2 días pero no me gusto . Daba la sensación de que era la que menos potencia tenía. Así que a día de hoy me quedo la Macbor por su equilibrio, pero si tuviese que elegir otra . Me quedaría la Trk y si no la Ktm390 en ese orden.

[@danidaniel3237]

@@J.Mikeonabike muchas gracias por tu respuesta!!... Yo solo he tenido 2 motos en mi vida (actualmente no tengo). Mi primera moto fue una Yamaha xt 660 r y la segunda una Kawasaki er6n..... Nada q ver 1 con la otra, lo se. Siempre fui un enamorado de las naked, pero la edad, la espalda, las rodillas y la usabilidad me hacen decantarme por, ahora que quiero volver a tener moto, meterme en el mundo de las off-road. Creo q no entra en ese sector pero recuerdo lo cómodo q me sentía con la Yamaha, y ojeando el mercado vi la macbor y desde el principio me enamoró. Ni que decir tiene q tuvo mucho que ver el precio, xq tengo claro que, de no tener límite económico, la elegida sería la triumph 1200. Me parece impresionante la multiestrada pero puff....mucha pasta. Me gusta mucho la nueva versys pero también se va de precio. Así que, creo q rondando un precio similar, estoy entre la macbor y la trk, pero bueno, me queda mucho por mirar y no quiero cometer el mismo error q con el coche, q ahora tengo (y pago) el coche q le gusta a mi mujer (y ella no quiere cogerlo). Estoy aún en pañales y por eso cualquier Consejo será bienvenido. Muchas gracias y perdon por extenderme tanto. Saludos y gasssss!!!

[@J.Mikeonabike]

@@danidaniel3237 muchas gracias a ti por compartir tus experiencias e inquietudes conmigo. Lo mejor que te puedo decir es que pruebes todas y cada una de las que tienes en la cabeza. Sin prisas y valorando bien todos los pros y contras de cada una.Coincido contigo en la tiger y la multistrada. Pero ya se iban de presupuesto y no les iba a sacar provecho a tal inversión. ( aparte de que la mujer me hubiese matado ) 😂😂 Tu prueba todo lo que tengas que probar y mirar. Y decide por tus sensaciones.que no te pase como el coche por es una putada y una lástima la verdad. Si te puedo ayudar en cualquier cosa no dudes en decírmelo. Cuídate crack! 😉✌🏼

[@miguelangelcatalalopez4807]

Hola Mike, prueba a poner el modo safe antes de arrancar la moto, y pruébala, lo vi en un video de una tekken y la verdad que es otra modo, súper dócil, ya me dirás, saludos.

[@J.Mikeonabike]

Si . Ya me lo comento otro suscriptor. Y la verdad es que es mucho más suave la moto. Me gusta más en modo safe. Gracias Miguel ! 😉

[@xavieraguilarherrero3771]

hola un pequeño comentario, que sentido tiene comprar una moto como la que llevas com un precio casi casi, por no decir igual a la honda cb 500 x ..teniendo en cuenta que la honda tiene la última evolución del motor con embrague enti-revote y funcionamiento "mas" fino...si fuera mas barata lo entendería pero ?¿?¿?¿ ha eso si es más bonita que la honda

[@J.Mikeonabike]

Hola Xavier. Solo tiene sentido si le vas a sacar provecho metiéndote por montaña y campo. Si no , no lo tiene. Es ahí donde marca la diferencia con sus rivales. Si tienes claro que no vas a tocar tierra. Es mejor mirarte la Honda o la duke 390. Un saludo

[@David-zw8uw]

@@J.Mikeonabike Efectivamente Mike, Xavier Aguilar debería tener en cuenta que, antes de gastarse 6.000 € y pico hay que mirarse las especificaciones. La Macbor tiene una distancia al suelo, una suspensión, unas llantas de radios, el abs desconectable... que la Honda no tiene ni se le pueden poner.

[@xavieraguilarherrero3771]

@@David-zw8uw y el precio de reventa ? también hay que mirarlo creo yo

[@victorpalacios740]

lo peor de todo para mi son los plasticos cubremanos se ropen muy facilmente

[@J.Mikeonabike]

Hazte a la idea que está más o menos en la línea de lo que hay en el mercado. ( de stock) pero si los pusieran tipo a los de la Trk 2021 no estaría nada mal la verdad. Por qué estos saltan a la mínima. Un saludote Victor! ✌🏼

[@rockootto4626]

La entrega de potencia un poco brusca a mi me gusta le da caracter

[@J.Mikeonabike]

Hola Rocko. Quizás me explique mal en el vídeo. Cuando decía que no me gusta que es brusca o arisca . Me refería a los tirones que da en 1ª y 2ª velocidad. La patada que tiene si que me gusta. Hace que se mueva con soltura la moto. El problema son los tirones que da. Un saludote! 😉

[@rockootto4626]

@@J.Mikeonabike Tengo entendido que eso suele ser un problema de la centralita electronica

[@J.Mikeonabike]

@@rockootto4626 correcto! También me comentaron del grupo de Argentina que suele pegar más tirones con el paso de los kilómetros, por qué la sonda que va en los colectores coge mucha carbonilla. Y supuestamente limpiándola desaparece. Tengo que probarlo a ver. Por probar no se pierde nada.

[@rockootto4626]

@@J.Mikeonabike Yo si me lo permites te aconsejaria poner un chip de potencia, ganarias potencia , lo puedes regular y ademas arreglarias ese problema y no es algo super caro de hacer, eso un escape completo y filtro k&n y es otra moto seguro

[@J.Mikeonabike]

@@rockootto4626 ya se me paso por la cabeza de llevarla algún sitio de re programación de coches. Por qué se que algunas motos si las tocan pero esta ..... no se. Y es lo que tú dices , me la podrían mapear de nuevo y ponerle la curva de potencia de manera más lineal quizás. Ya intentaré indagar y mirar qué piden claro.

[@ANTHNY.G.]

Vaya tela ese espabilado adelantar en pleno túnel idiotas hay por todas partes 😂😂

[@luismoreno6659]

he visto discos alaveados en KTM, Kawasakis, y Suzukis Trail... todas con menos de 2000Km. Todas ellas con distintos proveedores de discos y por tanto solo indica una sola cosa.... Un animalito montado sobre ellas... Toda cosa mecánica nueva necesita un tiempo de "rodaje" no solo el motor, con sus pistones, válvulas bielas y engranajes. EL sistema de frenos es también delicado necesita su ablande y "Hermanamiento", frenadas suaves al principio y a velocidades de normales a bajas... NADIE va a salir y encontrarse con una situación de riesgo 100 veces en 2 Km. Que es lo que hacen algunos ni bien se montan en una moto??? A salir a hacer curvas!!!...y no solo eso llegan a la entrada de la curva a 120 frenan a 50 y abren gas hasta la próxima curva y así sucesivamente. una Trail NO ES UNA MOTO NAKED preparada, La fricción extrema en ese disco y pastillas nuevas hará que por el calentamiento sin asentamiento ese disco se deforme.... Antes de salir a "Hacer curvas" y hacerse los riders extremos....Andar la moto por lugares tranquilos a una velocidad que no te permita sobrepasar los 60 Km horas y frenadas suaves . Es mucho mejor asentar los frenos en el transito urbano...y de ves en cuando frenar apenas apenas apenitas mientras se marcha durante unos 5 segundos..luego de unos 200 o 300 Km caminados de esa manera ya estarán hermanadas las pastillas con el disco y este debidamente templado.... no habrá vibraciones ni roturas producto e un mal pilotaje.

[@J.Mikeonabike]

Hola Luis. Me parece de lo más coherente lo que acabas de explicar, y estoy de acuerdo con Tigo. Si es cierto que también puede salir una remesa mala de discos. Pastillas , Neumaticos. Lo que sea, esas cosas pasan hasta en el mundo de la competición que se suponen que pasan unos estándares de calidad altísimos. Pero también es cierto que hay cada uno montado en la moto que es para echarle de comer a parte 😂. Un saludote Luis! Y buen fin de semana. Gas!!!!

[@andreqwerty123]

👏👏

[@davidcarrasco2828]

Yo algo al opte por venderla con seis meses,demasiados problemas y ninguna solucion

[@J.Mikeonabike]

Con 9 meses la vendí yo. No le auguro un buen envejecimiento a esta moto. Que motos con 6 meses ya tengan problemas de soldadura de las bobinas que van al chasis entre otras cosas…… el tiempo la pondrá donde se merezca estar.🤷🏻‍♂️ Un saludote David

[@rafaelpardolage5903]

@@J.Mikeonabike vaya! Te has comprado otra? Cual? Se echan de menos tus vídeos…

[@J.Mikeonabike]

@@rafaelpardolage5903 muchas gracias Rafael. Ahí ando. Estoy probando y comparando modelos pero no acabo de decantarme por una en concreto. La última fue la semana pasada la Cf Mt800 sport y no me gustó. Me lleve tremenda desilusión. El tacto del gas no es nada progresivo para ser electrónico. Y a puntita de gas va como pegando tironcillos, y que decir de su mantenimiento. Se les llena la boca diciendo que es el motor de la Ktm, y Ktm Con ese mismo motor y aceite son las revisiones cada 15000km. Y Cf cada 8000km un robo en toda regla. Y que una moto de 10000€ no te traiga ni un control de tracción ni abs desconectable. …. Una 💩 vamos! Las que me gustan mucho son la Norden 901 y la Ktm 890 por su entrega de motor y equipamiento. Pero son algo caras la verdad. Y por último la que me a sorprendido muy gratamente es la Aprilia Tuareg. Va muy muy bien esa Moto. Calidad precio para mi lo mejor que hay hoy en el mercado. Espero tener pronto la candidata en el Garage. Un saludote Crack y gracias por acordarte de mi! Gas!!! 😉✌🏼

[@jonathannaranjo6479]

A mi me vibra el retro derecho solo porque puede ser

[@J.Mikeonabike]

Pues lo siento por no poder ayudarte . Pero desconozco el por qué solo te vibra el izquierdo. Comprueba el re apriete de los tornillos. Y si no prueba de poner una goma para que haga de junta y absorba las vibraciones en la base del retrovisor. Un saludo

[@jonathannaranjo6479]

@@J.Mikeonabike una arandela de goma dices

[@J.Mikeonabike]

@@jonathannaranjo6479 hola Jonathan. Si esa junta “ arandela “ absorbe las vibraciones y mejora . Un saludo

[@felipebanulsrojo3204]

Muy mal por esos moteros adelantado en tunel😡😡😡

[@J.Mikeonabike]

No pasa nada Felipe fui yo que les dije con la mano que me pasaran. No se si se aprecia en el vídeo justo antes de entrar les doy paso con la mano izquierda. Yo iba en modo paseo y ellos iban más rápidos y no quería molestar. Pero muy buena apreciación Felipe! 😉👍🏻

[@jpelaez201]

Los tirones los puedes mitigar poniendo un piñón con un diente más.

[@J.Mikeonabike]

Gracias. Probare cuando haga la revisión. Y darle así más desarrollo también.

[@jpelaez201]

@@J.Mikeonabike Yo tengo una voge 500 ds y en el grupo hubo gente que lo hizo y muy bien. Te puedes pasar en Facebook VOGE MOTOS ESPAÑA CLUB saludos ✌️

[@J.Mikeonabike]

@@jpelaez201 muchas gracias por la invitación. Te cojo la palabra. Has notado mucha perdida de fuerza en aceleración? O sigue acelerando bien así?

[@jpelaez201]

@@J.Mikeonabike Yo como ando por sitios de mucha cuesta no lo he hecho, comñeros si y va algo mejor. No sé si la relación de cambios son iguales...

[@J.Mikeonabike]

@@jpelaez201 al poner un diente más sacrificas patada pero ganas punta y no va tan revolucionada . En las Trk el 70 % de los dueños le han puesto un diente más para que no vayan tan revolucionadas. Muchas gracias compañero, ya estoy en el grupo del Face.🤫shhh 😂😂

[@Robertin69]

P ser china esta muy bien. Ya les están enseñando a hacer motos.

[@J.Mikeonabike]

Al paso que van ... dale un par de años . Se están haciendo con todo. De hecho como ya sabras, Yamaha ,honda.bmw .mv Augusta,como tantas otras marcas ya fabrican allí. Trabajan bien y barato . Todo está en el presupuesto que te quieras gastar . Nadie da duro a pesetas. Pero que están reventando el mercado, lo bueno todo esto es el consumidor que tiene más oferta y aún precio muy competitivo

[@Robertin69]

@@J.Mikeonabike así esta el mundo. Reventao..

[@El_Carrito_del_Helao]

Respecto a lo del marcador o lo del faro: Bordoy no va a buscar ninguna solución porque NO es fabricante. Lo único que puede hacer es cambiarte la pieza con un repuesto. Sencillamente, no tiene ningún ingeniero, no hace ningún desarrollo. Hay que saber lo que se compra.

[@J.Mikeonabike]

De eso se trata. Eres el importador lo comunicas al fabricante de los problemas detectados. Ya que el fabricante le interesa seguir vendiendo su producto. Y me consta de que si se está se ha solucionado lo de la condensación. Solo queda el tema cuadro que no se si optarán por actualizar cambiando a tft como la voge y que? Lo importante es que dan la cara. Y escuchan que no todas lo hacen. Y jode más él gastarte 10.000€ en una moto y no te hagan ni caso como se de uno. Mucho engañado suelto por ahí. .....mi moto es italiana, yo tengo una japonesa o alemana y resulta que están todas fábricadas en china. Eso si 3000€ para arriba de lo que cuesta una macbor.

[@El_Carrito_del_Helao]

@@J.Mikeonabike Pues el fabricante le hará caso o se tomará su tiempo si le da la gana. Lo que está claro es que no está en manos de Macbor sino de Colove. Comprarte una moto remarcada por dos paisanos no me parece una buena idea precisamente porque la solución de los problemas no depende del tío que te la vende.

[@J.Mikeonabike]

@@El_Carrito_del_Helao según se mire o según para quien. Puede ser un handicap . Benelli vende también modelos compartidos con otras marcas asiáticas y no por eso es un mal producto. Solo el tiempo dirá si se consolida como un buen producto y calidad o le sucede como otras marcas como por ejemplo hyosung que se vendió 5 años aquí y desapareció . O derbi que iba a ser el renacer de la marca . Y dime cuantas ventas o medelos ves por la calle. Solo se que a día de hoy es un producto excelente. Con componentes de primeras marcas a un precio razonable. Cosa que no sucede con muchas marcas y así les va. Cerrando plantas por que cada vez tienen menos ventas en todos los nichos de mercado. Nos guste o no todo pasa o pasará por china por el simple motivo de sacar el máximo de beneficios. Y por 6500€ si de aquí 5/8 años no va como tiene que ir se vende y se compra otra que tampoco perderé tanto. Lo que no voy hacer es gastarme 20.000€ en una gs o 13.000€ por poner un ejemplo y de aquí 6 años me den 6/7000€ por ellas habiendo perdido así 13.000€ o 8000€ de su precio inicial cuando yo perdere unos 4500/5000€ como mucho por ella. Cada uno que se compre lo que quiera o lo que pueda. Y deje vivir a los demás. Que por desgracia hay muchos con prejuicios y lo único que les importa es tener algo mejor que el vecino para así presumir de estatus ( o eso se creen ) menos postureo y más vivir la vida que son 2 días.

[@El_Carrito_del_Helao]

@@J.Mikeonabike No, hombre. Benelli es otra cosa. Ellos desarrollan, fabrican y venden sus motos. Macbor no. Lo que no pareces querer aceptar es que la moto de Colove puede ser la pera (y de hecho, a mi, que estoy buscando moto A2 y que también prefiero gastarme 5000 en vez de 15.000, me gusta bastante), pero la marca Macbor ser un chiringuito de chichinabo. Si mañana se cansan de ganar dinero o la condensación del faro y la aguja que se abomba les dan muchos dolores de cabeza, chapan y aquí no ha pasado nada. Y claro, tú a buscar piezas por Aliexpress y que te las monte el mecánico de tu pueblo. Eso no te pasa con Benelli, ni si me apuras con Voge, que son proyectos mucho más sólidos, ni por supuesto tampoco con las marcas tradicionales. No tiene nada que ver con ser chinas ni con posturear. Tiene que ver con que estas operaciones ya las hemos visto con los móviles (ah, los ínclitos BQ) y ya sabemos cómo acabaron (que se lo comieron las marcas chinas de verdad, Xiaomi y Huawei cuando quisieron).

[@J.Mikeonabike]

@@El_Carrito_del_Helao correcto! Estoy de acuerdo contigo en muchas cosas. Pero como te comenté antes no me preocupa que macbor sea el importador no fabricante. Ya que si dejaran de importarla . Tengo mucho aftermarcket. Ya que si aquí en España. Portugal y Andorra está siendo un top ventas , no quieras saber en asía . Por lo tanto no hay problema de recambio. El motor es el mismo que la voge y un 98,5 compatible con el de Honda. Y Abs,electrónica inyección Bosch. Por lo tanto no tienes problemas de repuesto. Como muchas por no decir todas las motos tienen su que. Si hubiese buscado tranquilidad y fiabilidad, compraría V-strom que son las más fiables del mercado. Pero por ahora toca disfrutarla y de aquí unos años dios dirá. Y créeme que Bordoy no va abandonar la gallina de los huevos de oro. Por lo menos en el plazo de 5 años vista. Lo sé de buena tinta. Un saludo