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Si la France peut se targuer d’avoir quelques exemples des circuits les plus iconiques au monde, comme Ledénon, le Castellet, le Bugatti, Magny-Cours ou Carole, il ne faut pas oublier les autres. Les petites structures, les oubliés, les détruits, qui drainent une attention toute particulière quant à leur histoire : Qui se souvient de Gueux ayant acceuilli dans les années 50 et 60 d’illustres manches du championnat du monde et ayant vu les victoires de Fangio, Peter Collins ou Jack Brabham ? On peut évoquer Rouen les Essarts, circuit également sur route ouverte ayant également fait la part belle aux pilotes de F1 dans les années 60. Mais surtout, proche de chez moi, les petits circuits font aussi la pluie et le beau temps : Croix-en-Ternois, Abbeville, Clastres, Folembray … Ils sont nombreux, à être encore présents. Mais d’autres n’ont hélas, pas eu cette chance.
Que se passe-t-il quand un circuit est dans la tourmente ? Quand il est abandonné par les pouvoirs publics, surutilisé par des entreprises peu scrupuleuses ou fermés sous couverts d’homologation et de divergences ? C’est ce que nous allons découvrir ensemble : quel est le problème des circuits automobiles ? Pour se faire, nous allons nous baser sur 3 profils de circuits bien réels : un circuit encore ouvert, un sur la sellette … Et un qui n’a pas eu cette chance.
Timecodes :
00:00 : Introduction
02:19 : C'est quoi un circuit ?
04:25 : Homologation et riverains
06:12 : Croix-en-Ternois, la réussite
09:34 : Albi, théâtre des nuisances
12:54 : Mon avis sur Albi
17:35 : Lezennes, quand les "nuisances" l'emportent
23:04 : Conclusion
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🌍 Lieux visités : Le garage, Croix-en-Ternois, Lezennes
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Sources vidéo de l'épisode :
France3 Occitanie, Albi : les riverains assourdis par les nuisances sonores : • Albi : les riverains d...
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