Quel liquide de refroidissement choisir?! Rose, Vert, Orange?! Vous allez tous savoir✅

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Les amis, aujourd'hui je vous montre comment connaitre et savoir quel liquide de refroidissement il vous faudra pour votre véhicule, nous allons également faire fin à certaines rumeurs.
⚠️ les vidéos sont réalisées à titre personnel. Il dépend de votre responsabilité si vous reproduisez les séquences sur vos véhicules.
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[@pfirko7986]

Enfin quelqu'un qui dit que la couleur n' est pas un critère de sélection et un gage de qualité! on lit tellement d ' absurdité sur ce sujet. Le type performance n'est malheureusement pas toujours indiqué sur les bidon ( surtout la température maxi quand le type n' est pas mentionné ) Merci !!!!

[@gbrnr]

Cela fait des années que je voulais faire une vidéo comme ça, merci de l'avoir faite Evan 😄 J'ai régulièrement des gens qui me disent que le LDR que j'utilise n'est pas de la bonne couleur... 🙄

[@palombomair_p]

Il faut se méfier car souvent ça dépend des constructeurs et ils ont les mêmes caractéristiques

[@eninitlacal7551]

merci tu viens de m'apprendre BEAUCOUP ton impartialité et ton honnêteté te garde .

[@jlec1000]

Merci beaucoup pour cette vidéo qui démystifie et explique très bien les différents types et qualités, cela remets les pendules à l'heure !

[@fabrice3263]

Bonjour Evan et merci pour cette vidéo. Je suis ravie d'apprendre que mon liquide de refroidissement TOTAL 5 litre bleu organique -37 est compatible avec les autres organiques, car selon les vendeurs, il me fallait refaire la vidange pour en remettre un autre (introuvable car depuis le Covid, selon eux, ils seraient stocké sur les paquebots) 👍

[@vandersam]

Merci pour ces explications. J'ai une Ford Streetka qui chauffe facilement. Le moteur tourne entre 90 et 95 degrés. En été ça monte aisément à 100. Suite à des recherches personnelles et retour d'autre propriétaire, je confirme qu'il est trop souvent négligé.... J'ai manqué de passer le moteur peu de temps après son acquisition. Cette vidéo me conforte dans mes idées. Merci encore 👍

[@lulubining5208]

Salut Evan, super présentation. Très bonne explication pour les liquides de refroidissement. Tu fais du beau et très bon travail. Merci pour tout le boulot et les heures passées à nous partager ton savoir faire. C'est toujours un plaisir à regarder tes vidéos.encore merci et bonne continuation 😉👋👋👋

[@ericl9418]

Merci Evan. Vous faites un boulot fantastique. Je regarde toutes vos vidéos, et cela me permet de discuter "sérieusement" avec les garagistes quand je dois avoir recours à eux. Et pour certains ça les ennuie, surtout quand on argumente avec précision... Quel dommage que vous n'assuriez pas (sauf erreur) de formation spécifique en mécanique sérieuse à destination de ceux qui, comme moi, n'étant pas du métier, et désormais trop âgé pour intégrer les formations "classiques", ont envie d'apprendre et comprendre la pratique pour faire un maximum de choses soi-même dans les règles de l'Art. Je serai un de vos premiers élèves, habitant ROUEN ! J'espère vous rencontrer un jour, simplement parce que vous portez au plus haut votre passion dans le partage. Et que ce genre de démarche honnête et sérieuse devient si rare. Merci. Continuez.

[@fefedom5386]

Vidéo intéressante, mais il y a un mais important, pour moi qui roule en région chaude outre mer. Vous dites que le produit est composé d'eau et d'antigel. Par quoi remplacer cet antigel pour retrouver les qualités anti corrosives et nettoyantes indispensables! Mon garagiste m'affirme que les produits que l'on trouve en grandes surfaces et souvent chez les spécialisés ne sont pas aussi efficaces que celui qu'il met dans mon radiateur. Alors, que faut il rajouter à l'eau dans un pays chaud où il ne gèle jamais, espérant un retour.

[@damienmayeur7643]

Enfin une réponse claire et précise sur la question. Excellente vidéo. Merci !

[@naouebty2497]

Bonjour, excellente vidéo, mais j'ai une petite question : comment fait-on pour savoir quel "type" (1, 2 ou 3) de liquide se trouve dans le bidon étant donné que la seule indication sur le bidon est -15°, -20°, -25°, -37°.... ?

[@cyrlec2795]

Hello Evan. Pour des infos sur les LR hybrides tu recherches liquide type HOAT et tu trouveras les infos. Les minéral sont IAT et organique OAT. HOAT est meilleur que les autres sur l’anticorrosion, mais durée de vie moins longue que OAT. HOAT non miscible avec IAT ou/et OAT.

[@leosirot25]

Merci bcp pour toutes ces infos et surtout pour votre honnêteté...pour un garagiste on pas pas se mentir c'est rare de nos jours !!!!! 👌🏻😊

[@triton4541]

Bonjour et merci Evan avec 1 pouce levé. J'ai regardé en entier avec un like posé juste pour compléter le liquide de refroidissement d'une Peugeot 106 avec un joint de culasse qui fuit. Je vais chercher un organique type 1. Cordialement.🍀🍀🍀🍀💪👍

[@soufianeozil7519]

Merci !!!!!!!! Enfin une réponse claire et précise sur la question.

[@prosperattiogbe3353]

Bonjour Evan, Merci pour la vidéo. Quel liquide de refroidissement choisir pour les zones tropicales .?

[@boboncle3123]

Bonsoir, vos vidéos sont toujours très très intéressantes et merci à vous de donner de votre temps pour partager vos connaissances. Suite à cette vidéos une question me taraude depuis quelque temps, après vidange du circuit de refroidissement peut-on procéder un à nettoyage ( à l’eau claire par exemple )du circuit avant le remplissage?? Encore merci à vous. Salutations gilbert

[@sebou7225]

Merci pour cet exposé très intéressant. Toutefois, dommage que tu n'évoque pas les composés comme le silicate qui est nocif pour les moteurs car abrasif. Ou encore, l'importance d'utiliser des ldr compatible, bloc moteur aluminium... Cela aurait tout au plus, pris 2 mns de plus sur cet aspect des plus importants... En tout cas, merci pour tes tutos que tu expose d'une manière intelligible par ta pédagogie. ✌️

[@ribeirofernando6220]

Merci beaucoup de ton explication Evan ! Très bonne articulation pour favoriser les étrangers comme moi . Je parle assez bien la langue française , mais quand on parle trop vit . . . Très bien ta vidéo. Je trouvais déjà, que c'était ridicule de devoir tout faire sur ma voiture Mercedes classe C , même quand je roulais pas avec pendant des mois à cause de mes hospitalisations par exemple , mais l'ordinateur de bord m’annoncé toujours de révisions à faire .La voiture reste toujours dans le garaje libre d’humidité .

[@jeansebgrenouillat5891]

Très intéressant. En tous les cas, une très instructive initiation aux liquides de refroidissement. Merci à vous de partager ainsi vos connaissances!

[@skyopinions3857]

Salut Evans, une petite chose qui faut faire attention; ce sont les additif! Car certains liquide peuvent réagir avec l'alliage du bloc moteur. faut pas oublier que le liquide est aussi en contact avec les cylindres; Et donc il y as cavitation! donc faite attention avec çà. en général ont retrouve l'info sous forme de norme dans la RTA. En général la périodicité du liquide de refroidissement est de 3 ans max. pour le savoir il y as des testeur , qui sont souvent électronique ( un peu comme pour le taux d'humidité pour les liquides de freins).

[@michellicko821]

Très intéressant ! Que de tabous sont à mettre aux oubliettes surtout celui de la couleur. Se référer au type est également un excellent conseil. Mille merci pour cette vidéo 👍

[@davidcorger2374]

Tu as raison le degres d ébullition n est pas indiqué sur les bidons .j ai appris pleins de choses...super video.

[@kadertahri8090]

Merci par avance pour le retour. cordialement

[@maksim.noiter]

Bonjour, merci pour les infos, cela confirme les conseilles d'un pilote de piste, du type 1 pour un v8, du fait qu'il y aie moins anti gèle et donc refroidira plus vite. Reste plus qu'à contenir la diffusion thermique du moteur.

[@lepilote6054]

C'est cool se genre de thèmes de vidéo, on apprend des chose, vraiment top 👍 merci a toi

[@adrienmichelon219]

Salut Evan, Pour ma M135i de 2014,c'est du liquide de refroidissement hybride de couleur bleu, acheté chez Norauto. ✌️

[@marc.c9456]

En effet presque toute les bmw c'est de l'hybride. Il a pas bossé son sujet à fond le bricoleur. Je pense le type 2 a un meilleur echange calorifique. Evidement le minimum c'est d'avoir un circuit de refroidissement en etat. Et de faire attention l'éte par tres forte chaleur. Ensuite je pense aussi qu'il vaut mieux perdre de l'eau à 108 et tout arreter que bouillir à 130 ou 150 et cuir beaucou de joint sur le moteur. Pour les genre de liquide, les differences etaient du au combinaisons de different materiaux. Fonte pour le bloc, fonte ou alu pour la culasse. Cuivre ou alu pour le radiateur. Et en fonction le constructeur determinait le genre à utiliser.

[@Boooyaa18]

Merci pour cette belle explication au top 😉

[@YacineIkhloufi]

Merci pour cette belle vidéo et, par conséquent, pour toutes ces explications. Merci beaucoup.

[@christoulemoule2935]

Merci EVAN pour cette vidéo très intéressante . Il y a bien longtemps que je me pausais ces questions . Maintenant c'est clair .

[@Fab_4002]

Super, merci beaucoup pour la vidéo qui étais très facilement compressible 👌

[@hudiamichael2791]

Salut à tous , nous sommes 2 ans plus tard , Renault a sorti le Type E hybride -21*qui remplace le Type D , le bidon de 5L moins de 30€ les couleurs sont là pour rechercher les fuites , du moins les facilités

[@paolamas7836]

merci bcp pour tous ces conseils, j ai regardé sans faire pause!! merci beaucoup

[@hp5474]

Salut Evan pour le liquide de refroidissement nous avons le testeur antigel nous ne le changeons pas sans être sûr de son état aussi comme pour le liquide des freins

[@gullfaxi9247]

Merci Evan pour cette vidéo! Un sujet et surtout des explications intéressantes et de qualité! Ça me permettra de m'aiguiller pour ma première voiture! Et fini les "on dit que" mais place au réel grâce à ta vidéo! Encore merci pour ce que tu fais Evan, bonne soirée à toi et ta famille, et à vendredi en live!

[@Dr...D]

Je met rarement des commentaires mais la je dois dire que c'es très bien expliqué ,détaillé , complet grand merci Evan Fred

[@kadertahri8090]

Bonjour et merci pour cette vidéo très instructive. Petite question: Je viens d'acheter une fiat panda 3 de 2020 1.2 69 ch. essence et il est écrit huile moteur SAE 0W-20 ACEA C5 SELENIA EC02, puis-je mettre autre chose ou bien dois-je respecter cette référence à la lettre ? j'ai bien compris le mélange possible entre 5w40 et 10w40 par exemple mais cette référence m 'est inconnu.

[@jeanfils6624]

Bonsoir Evan. Franchement, superbe vidéo. Un commentaire ma fait tiquer pour le groupe VAG. Cette personne parle du G 12 mais maintenant je crois bien que c'est G 13. De toute façon, dès la fin de la vidéo, je vais voir mon bidon G 13. 👍🤙😎

[@jeanlouisbinchet4797]

Superbe vidéo,merci pour ces explications très claires sur un sujet polémique avec toutes ces couleurs, bravo,👌👍👏👏👏

[@yoannjeandet7584]

Comme d habitude video au top ça tombe bien je savais pas quoi mettre comme ldr dans ma toyota yaris

[@jean-philippegallois4024]

Bien vu ! Tout simplement clair et net 👍🎩

[@pakalolo6765]

super video comme d'habitude 👍 j'aurai bien aimé un petit mot ou un test sur du liquide de refroidissement sans eau , j"ai du mal a savoir si c'est vraiment interressant ou de l"arnaque

[@wanderleycavalcantedasilva4260]

Trés bien explique!!!!merci

[@stephanemunch7068]

Merci pour cette vidéo !!! tout est clair et bien expliqué. Merci beaucoup.

[@johangauthiez2766]

Salut Evan super explication. Tu mettrais quoi dans une 306 1.6i de 97

[@chickenstories862]

Une question suite au visionnage de cette vidéo. La protection du circuit est elle la même pour chaque grade ou l'anti corrosif est il plus dosé dans un grade plutôt qu'un autre?

[@brunocoutant4204]

Très bonne vidéo. Une information sur le nettoyage du circuit de refroidissement ?!

[@dragonefred]

bonsoir evan si tu as une astuce pour faire blanchir un vase d'expension jauni sa serait sympa comme tuto et encore un grand merci pour tous ces beau tuto et astuce pour nous facilite la vie et le porte monnaie

[@ysabeln8553]

C'est bien d'informer !! Bravo👍 Mais certains vont faire des conneries !! Alors les LDR hybrides sont utilisés beaucoup par les asiatiques et quelques italiennes aussi d'où des bidons assez chers, à éviter dans les véhicules non adaptés en raison de la corrosivité notamment sur le laiton !! Pour les concentrés tu montres pétronas (groupe fiat) mais ces concentrés (rouge ou vert) sont souvent en G11, G13 ce qui sont les prescriptions des alfa, fiat, lancia ferrari mais pas forcément adaptés non plus aux autres ( je pense aux allemandes et psa)

[@alainpetit7676]

superbe vidéo, très instructive....merci beaucoup!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@KartSeven]

Pour l'anecdote, j'ai récemment pris un bidon de liquide de refroidissement à un centre auto, et la personne à l'accueil devant moi en avait aussi besoin, pour sa voiture du même constructeur que la mienne. Elle avait initialement pris du liquide rose vu que c'est ce qu'il y avait actuellement dans sa voiture, avant que l'employé ne lui indique que "les recommandations constructeur" préconise du orange. Comme c'est ce que j'avais pris, l'employé l'a montré à la personne et j'ai indirectement participé à la discussion. Comme j'avais vu ta vidéo récemment, j'ai de suite indiqué qu'on s'en fichait pas mal tant que c'est de l'organique, et que de toute façon j'avais actuellement du rose dans ma voiture, et j'avais pris du orange. L'employé m'a vite coupée en disant qu'il fallait éviter les mélanges et que la base, c'est suivre les recommandations constructeur (alors que, justement, il y avait du rose dans nos 2 voitures et on nous incite à prendre du orange !?). Je n'ai pas insisté car je n'ai après tout pas une grande connaissance dans la mécanique, et l'employé doit sans doute suivre des directives précises, mais j'ai tout de même souri dans mon coin. Ceci dit, à ton avis, qu'est-ce qui peut pousser les garages auto à être autant pointilleux sur ces fameuses recommandations constructeur, même pour des choses aussi basiques que du liquide de refroidissement ?

[@mrakharamadhan9150]

Merci beaucoup pour toutes ces explications......salut.

[@herveveve6189]

Je n affirmerai pas. que tout liquide de refroidissement est miscible. Les liquides de types purafux (types d), je ne le mélange pas. Mon expérience dans ce domaine me permet de dire cela. Vous allez un jour vous retrouver avec une durite coupée dans toute ça longueur. Faites un rinçage à l eau du circuit,si vous voulez changer de liquide ou faite trois vidange successif pour diluer au maximum. Pour les voitures anciennes, il faut du type G 11.

[@molemontagnard435]

Magnifique !!! J'adore ton discours 🤗

[@Oliv.F]

Salut Evan. Vidéo très intéressante, merci pour toutes ces bonnes infos. Alors par contre qu'en est t-il pour les motos à refroidissement liquide ? C'est le même topo ? Parce que j'ai également lu beaucoup de choses à ce sujet....🙄

[@lolo63130]

Même topo

[@kevinesteve237]

Super vidéo... Je me poserai plus la question... Par contre j'ai une question... Comment changer sont liquide de refroidissement... Cycle purge etc... Merci

[@rafikisri6959]

merci beaucoup car j'ai beaucoup appris avec vous ....très belle vidéo . 1000 merci

[@meknachegeorges1003]

très bonne vidéo !!!!! instructif et c'est le principale . merci et bravo !!!!!!

[@fernandesvieiraruifilipe3736]

Bonjour Evan... merci pour ton video pour nous aider à comprendre les liquides de refroidissement.... est-ce tu pourras faire un petit vidéo à expliquer comment faire une vidange liquide de refroidissement ??? Si tu as le temps... merci, je possède une Audi A6 c7 bi-tdi de 2012 et je ne sais pas si l'ancien propriétaire l'avais fait... j'aimerais le faire, pour ça m'a demande si c'est possible faire la vidéo.... merci RV

[@dendbg53]

Super présentation Evan 👍👋 Merci encore

[@smouf123]

Attention aussi à ceux qui ont des VL spécifique. Tout comme chez dodge avec les LDR de type HOAT et non OAT, si on mélange les 2, on obtient une bonne gelée royale qui bouche dans un premier temps le radiateur de chauffage habitacle. Et bonjour la facture si changement

[@prisathsimick]

Bonjour, Et c'est valable également pour les motos ?

[@jeanmarc6317]

bonjour . pourrait tu faire une vidéo sur les produits sérieux a mettre dans le radiateur pour colmater les petites fuites au niveau du radiateur de chauffage ce qui est mon cas, sa fuit que légèrement mai c'est surtout l'odeur dans l'habitacle. merci d'avance de ta réponse et milles bravos pour toutes tes vidéos.

[@fespeedshop2997]

Attention à ne pas trop généraliser, les véhicules GM qui utilisent le Dex-Cool notamment. Il ne faut surtout pas le mélanger avec autre chose. Ca s'applique à un nombre assez important de voiture en France, toutes les Chevrolet Blazer, Silverado, Corvette, Cadillac, Camaro, Buick, etc.. Depuis le début des années 90. Le mélange DexCool-Antigel universel crée une consistance gélatineuse qui a du mal a passer dans le calorstat et le radiateur, ça réduit le débit, force sur la pompe à eau dans les tours et réduit l'efficacité du refroidissement. Ca peut même surchauffer au ralenti !

[@smouf123]

idem chez dodge, utiliser le HOAT et non les classiques sinon un bon bouchon de gelée se fait

[@phangh256]

Comment être sûr qu'on a bien du Dex-Cool dans nos Opel un peu anciennes ? Il existait bien du Dex-Cool rose avant non ? Peut-être qu'un nettoyage en profondeur avant le changement serait plus sûr si on a un doute pour faire un complément.

[@mimsxx1581]

Super comme toujour bien expliquer et détaillée merci 👌👏👏

[@albamaya1507]

slt, tu mérites un mini môme le pouce pour tes explications. Bravo bravo

[@mariemasson2]

Bonjour puis je mettre que de l'eau en attendant d'aller acheter du liquide de refroidissement, j'ai l'impression que le vase est vide..!!??? Merci pour toutes ces bonnes astuces.

[@hervechoque1523]

pour répondre au sujet du liquide hybride, il s'agit du HOAT, (hybrid organic acid technology) norme ms 9769 par exemple, préconisé par JEEP dans les années 2008 et qui n'est pas miscible avec les autres car il provoque en cas de mélange une émulsion pateuse qui bouche les circuits de chauffage et qui de plus, coute un bras...

[@arnaudpcl6792]

Salutation GLD, faut il couper son liquide de refroidissement avec un peu d'eau déminéralisée ou bien cela ne serre a rien ? Je te remercie

[@CBDandVap]

Du coup ça sert à quelque chose d'acheter du ldr de grande marque ? ou du eco+ ou même la marque des supermarchés suffit amplement pour une voiture de Monsieur et Madame tout le monde ?

[@GLB-]

C’est clairement les additifs dedans qui vont être plus ou moins présent tu le sent au toucher le pas cher est plutôt sec le plus cher et généralement plus gras. Fais l’essais .

[@patrickbesnart6440]

@@GLB-, Hum, à faire discrètement dans la boutique sinon ce n’est pas trop évident de le savoir ?!

[@CBDandVap]

@@GLB- ok merci ! Autant faire sois même son liquide de refroidissement comme tu l'évoque en début de vidéo pour avoir un ldr de bonne qualité abordable 😉

[@alainfremiot4369]

Salut, super vidéo, une petite question j'ai un Fiat Ducato de 2015 avec comme liquide de refroidissement( paraflu liquide pour fiat) Peut-on le changer pour un liquide de refroidissement classique comme vendu par Valeo merci pour la réponse.

[@jonny2344]

superbe vidéo, à quand celle sur la rénov des phares?? au faite bien reçu ma commande.

[@gaetanroupnel9581]

Très intéressant, merci pour ces informations.

[@ericsavariat8788]

merci pour ses précisions avec le temps sa change

[@jean-louisexcoffier4777]

Bonjour , les commentaires sont sérieux , les vidéos et le son sont bien réalisés et le bonhomme sait de quoi , et ce qui est aporéciable et rare le bonhomme sait de quoi il parle .Merci . Peus tu me dire SVP , si le moteur l'audi A1 Sporback 2lt 207ch S, Tronic de 2022 consommé de l' huile ou bien le moteur a-t-il été modifié et quelle viscausité d' huile u me conseilles pour ce moteur . Je compte sur ta réponse ,d' avance Merci et bonne journée

[@mouhoubtahar2983]

Merci pour cette video constructive .

[@bernardmichele2264]

bonjour evan cela s appel un grand professionnalise. vraiment un cours magistral avec les choses dites avec classe juste et très très clairement un sujet bien monter et surtout bien rédiger cette vidéo ta demander beaucoup de travail en amont amitiés respect ✊ bernard et michèle

[@azizkhosrof4590]

Merci Evan pour l'explication tout est éclaire

[@Matmouss62]

Intéressant 👍 Du coup si j'ai compris, pas besoin de chercher ce qu'on a comme ldr d'origine, c'est plus selon le moteur et l'utilisation ? Du coup sur mon 2.2 hdi je prend le 1 ou 3 et c'est bon ? Pour les motos c'est les même types de ldr ?

[@dav3840]

salut bonne vidéo j ai une Peugeot 208 fin 2018 je rajoute du liquide de refroidissement -20 vert dans ma voiture je suis dans l Isère ma voiture et garé sur parking .

[@christianorsal4935]

Salut Evan et merci pour ces infos.

[@tvsensations1077]

Bonjour. Est-ce que le liquide de refroidissement peut faciliter le démarrage du véhicule ? Surtout le démarrage difficile à chaud

[@e46club38]

Merci beaucoup pour les infos c'est une très bonne vidéo 👍🏼💯

[@sylvainbark9181]

Salut, Très intéressant 👍👍 Continue comme cela, Bon courage.

[@frapilou]

Bonjour, Quand le LDR se met a bouillir (trop vieux par ex) il y a des petites bulles (comme dans une casserole avec de l'eau qui boue) qui viennent se coller sur les chemises des cylindres. Là ou il y a des bulles, pas de refroidissement, et on se retrouve avec un cylindre percé comme si il avait pris un coup de chalumeau

[@davidc330]

Merci pour tes indications avant que je change mon liquide de refroidissement. Je dois nettoyer mon système de refroidissement, mais dans les forums disent de mettre du vinaigre, même du Saint-Marc de soude. Ça me paraît très étrange. Qu'en penses tu ? Merci encore encore pour toutes tes vidéos comme pour Mecarun que j'utilise dans l'huile 😉

[@KillingStork]

Vidéo très intéressante. Si j'ai bien compris si on rajoute de l'antigel à la place du liquide de refroidissement pour compléter un niveau par exemple il serait peut-être possible de prolonger la durée de vie du liquide de refroidissement ? L'antigel pourrait redonner ses propriétés anticorrosives et de résistance aux températures pendant quelques années ?

[@michelcharabie7625]

)

[@thierrymathieu8821]

Merci pour toutes les infos. J'ai rempli mon bac d’expansion il n'y a pas longtemps. C'est un 5008 II. Il n'y a pas de fuite (en tous cas pas visible) 140 000km. Est-ce normal car je n'ai jamais connu ça sur mes autres véhicules y compris sur la Clio II de mon fils ?

[@johnwarner2333]

Bonjour, quel liquide de refroidissement je dois prendre pour un moteur qui monte à 90 dégret ?

[@alainmayeux2580]

Geniale ta video milles merci.

[@jackyfosseur5422]

Salut Evan, j'ai suivi une leçon très intéressante pour les véhicules anciens on peut mettre de l'organique à la place du minéral. C'est nickel merci pour ce cour théorique.

[@davidcorger2374]

Salut .oui c est à dire du type d à la place du type c.

[@38Laurent]

Superbes explications, merci 👍

[@christophedeldevez348]

enfin une explication clair ,merci Evan

[@lilou.c9275]

Merci pour rendre l’accessibilité des connaissances auto simplement..top la teams GLB 😘😘😘

[@GLB-]

Avec plaisir si cela peut aider

[@omar_ayyat]

salut Evan, peux tu stp faire un vidéo ou des conseils concernant le sonde de température de 206 et Renault, on a cette problématique au moyen Orient et personne est capable de répondre et résoudre le problème, même si on change le sonde tu as toujours les volants lancé au maximum malgré que la température réel ne dépasse pas le 80 degré. merci

[@jeanfils6624]

Je reviens vers toi Evan après avoir regardé mon bidon pour les véhicules du groupe VAG. Enfin les 4 principales. Donc, c'est bien du G 13 maintenant à moins 30 degrés donc si j'ai bien compris, c'est moins 35 et tu as raison ils ne parlent pas du point d'ébullition donc c'est 155 degrés si j'ai bien suivi mais alors. Est-ce que le liquide du groupe VAG est spéciale ??? Merci Evan pour tes compétences et explications concises que tout le monde comprend. 👍🤙😎.

[@AH-nw8qg]

Oui, le G13 est spécial et je n'utiliserais que ça sur les véhicules VAG. Tout mélange de G13 avec les liquides jaunes/verts/... finira irrémédiablement avec une sorte de boue opaque dans le circuit de refroidissement.

[@Soleil-hs7pu]

Belle vidéo mais d’accord et pas d’accord Le g12/g13 ( rose ) n’est pas comme le jaune vert ou autre… Il y a aussi la quantité d’eau selon la qualité du refroidissement qui change l’ami, le vert fait de la boue et pas le jaune et le rose encore moins … Sur une voiture de 20 ans c’est vrai être pas trop regardant pas gênant , mais sur une voiture de 10 ans moins fiable, et chaque liquide correspond à ´un fonctionnement’ moteur , un vw tourne autour de 90degres il prend du rose ( les anciens ) et un hdi des mêmes années jaune ou vert , mettre du rosé pas gênant mais l’inverse sa chauffera plus ( pas de surchauffe mais réchauffement du liquide plus fréquent du au manque d’auditif donc dégradations … ) J’écoute toute critique à bon entendeur

[@abdelhaknaili5723]

additif.

[@claudesza]

top video evan, en polynesie le mini 20degre!! j ai donc verifier mon LDR made in france avia :) tropicalisé minieral -5degres, bleu turquoise!! comme les lagaon ici!! et pas de grade!!!!! besoin d aide :) pouce bleu polynesien

[@servicequalite1694]

Bonjour Evan, Merci pour la présentation, Mon soucis c'est, j'ai récemment procéder à l'acquisition d'un Volswagen Crafter TDI, J'ai remarqué que l'ancien propriétaire à mis de l'eau 🙂 comme liquide de refroidissement. J'étais très déçu. Maintenant, je sais plus si c'est trop tard pour le vidange et le changer en Liquide de refroidissement normal. S'il vous plaît, suggère moi, que dois je faire ?? Est ce que c'est trop tard ??? Merci de m'aider Merci

[@gamclz4661]

Merci beaucoup tu ma beaucoup instruit je sais que maintenant je n'ai plus a m'inquiéter pour la couleur 😂😅