Quel liquide de refroidissement choisir?! Rose, Vert, Orange?! Vous allez tous savoir✅

[@pfirko7986]

Enfin quelqu'un qui dit que la couleur n' est pas un critère de sélection et un gage de qualité! on lit tellement d ' absurdité sur ce sujet. Le type performance n'est malheureusement pas toujours indiqué sur les bidon ( surtout la température maxi quand le type n' est pas mentionné ) Merci !!!!

[@eninitlacal7551]

merci tu viens de m'apprendre BEAUCOUP ton impartialité et ton honnêteté te garde .

[@jlec1000]

Merci beaucoup pour cette vidéo qui démystifie et explique très bien les différents types et qualités, cela remets les pendules à l'heure !

[@vandersam]

Merci pour ces explications. J'ai une Ford Streetka qui chauffe facilement. Le moteur tourne entre 90 et 95 degrés. En été ça monte aisément à 100. Suite à des recherches personnelles et retour d'autre propriétaire, je confirme qu'il est trop souvent négligé.... J'ai manqué de passer le moteur peu de temps après son acquisition. Cette vidéo me conforte dans mes idées. Merci encore 👍

[@damienmayeur7643]

Enfin une réponse claire et précise sur la question. Excellente vidéo. Merci !

[@fabrice3263]

Bonjour Evan et merci pour cette vidéo. Je suis ravie d'apprendre que mon liquide de refroidissement TOTAL 5 litre bleu organique -37 est compatible avec les autres organiques, car selon les vendeurs, il me fallait refaire la vidange pour en remettre un autre (introuvable car depuis le Covid, selon eux, ils seraient stocké sur les paquebots) 👍

[@ericl9418]

Merci Evan. Vous faites un boulot fantastique. Je regarde toutes vos vidéos, et cela me permet de discuter "sérieusement" avec les garagistes quand je dois avoir recours à eux. Et pour certains ça les ennuie, surtout quand on argumente avec précision... Quel dommage que vous n'assuriez pas (sauf erreur) de formation spécifique en mécanique sérieuse à destination de ceux qui, comme moi, n'étant pas du métier, et désormais trop âgé pour intégrer les formations "classiques", ont envie d'apprendre et comprendre la pratique pour faire un maximum de choses soi-même dans les règles de l'Art. Je serai un de vos premiers élèves, habitant ROUEN ! J'espère vous rencontrer un jour, simplement parce que vous portez au plus haut votre passion dans le partage. Et que ce genre de démarche honnête et sérieuse devient si rare. Merci. Continuez.

[@prosperattiogbe3353]

Bonjour Evan, Merci pour la vidéo. Quel liquide de refroidissement choisir pour les zones tropicales .?

[@cyrlec2795]

Hello Evan. Pour des infos sur les LR hybrides tu recherches liquide type HOAT et tu trouveras les infos. Les minéral sont IAT et organique OAT. HOAT est meilleur que les autres sur l’anticorrosion, mais durée de vie moins longue que OAT. HOAT non miscible avec IAT ou/et OAT.

[@fefedom5386]

Vidéo intéressante, mais il y a un mais important, pour moi qui roule en région chaude outre mer. Vous dites que le produit est composé d'eau et d'antigel. Par quoi remplacer cet antigel pour retrouver les qualités anti corrosives et nettoyantes indispensables! Mon garagiste m'affirme que les produits que l'on trouve en grandes surfaces et souvent chez les spécialisés ne sont pas aussi efficaces que celui qu'il met dans mon radiateur. Alors, que faut il rajouter à l'eau dans un pays chaud où il ne gèle jamais, espérant un retour.

[@triton4541]

Bonjour et merci Evan avec 1 pouce levé. J'ai regardé en entier avec un like posé juste pour compléter le liquide de refroidissement d'une Peugeot 106 avec un joint de culasse qui fuit. Je vais chercher un organique type 1. Cordialement.🍀🍀🍀🍀💪👍

[@leosirot25]

Merci bcp pour toutes ces infos et surtout pour votre honnêteté...pour un garagiste on pas pas se mentir c'est rare de nos jours !!!!! 👌🏻😊

[@lulubining5208]

Salut Evan, super présentation. Très bonne explication pour les liquides de refroidissement. Tu fais du beau et très bon travail. Merci pour tout le boulot et les heures passées à nous partager ton savoir faire. C'est toujours un plaisir à regarder tes vidéos.encore merci et bonne continuation 😉👋👋👋

[@gbrnr]

Cela fait des années que je voulais faire une vidéo comme ça, merci de l'avoir faite Evan 😄 J'ai régulièrement des gens qui me disent que le LDR que j'utilise n'est pas de la bonne couleur... 🙄

[@palombomair_p]

Il faut se méfier car souvent ça dépend des constructeurs et ils ont les mêmes caractéristiques

[@boboncle3123]

Bonsoir, vos vidéos sont toujours très très intéressantes et merci à vous de donner de votre temps pour partager vos connaissances. Suite à cette vidéos une question me taraude depuis quelque temps, après vidange du circuit de refroidissement peut-on procéder un à nettoyage ( à l’eau claire par exemple )du circuit avant le remplissage?? Encore merci à vous. Salutations gilbert

[@kadertahri8090]

Merci par avance pour le retour. cordialement

[@skyopinions3857]

Salut Evans, une petite chose qui faut faire attention; ce sont les additif! Car certains liquide peuvent réagir avec l'alliage du bloc moteur. faut pas oublier que le liquide est aussi en contact avec les cylindres; Et donc il y as cavitation! donc faite attention avec çà. en général ont retrouve l'info sous forme de norme dans la RTA. En général la périodicité du liquide de refroidissement est de 3 ans max. pour le savoir il y as des testeur , qui sont souvent électronique ( un peu comme pour le taux d'humidité pour les liquides de freins).

[@ribeirofernando6220]

Merci beaucoup de ton explication Evan ! Très bonne articulation pour favoriser les étrangers comme moi . Je parle assez bien la langue française , mais quand on parle trop vit . . . Très bien ta vidéo. Je trouvais déjà, que c'était ridicule de devoir tout faire sur ma voiture Mercedes classe C , même quand je roulais pas avec pendant des mois à cause de mes hospitalisations par exemple , mais l'ordinateur de bord m’annoncé toujours de révisions à faire .La voiture reste toujours dans le garaje libre d’humidité .

[@sebou7225]

Merci pour cet exposé très intéressant. Toutefois, dommage que tu n'évoque pas les composés comme le silicate qui est nocif pour les moteurs car abrasif. Ou encore, l'importance d'utiliser des ldr compatible, bloc moteur aluminium... Cela aurait tout au plus, pris 2 mns de plus sur cet aspect des plus importants... En tout cas, merci pour tes tutos que tu expose d'une manière intelligible par ta pédagogie. ✌️

[@soufianeozil7519]

Merci !!!!!!!! Enfin une réponse claire et précise sur la question.

[@jeansebgrenouillat5891]

Très intéressant. En tous les cas, une très instructive initiation aux liquides de refroidissement. Merci à vous de partager ainsi vos connaissances!

[@wanderleycavalcantedasilva4260]

Trés bien explique!!!!merci

[@molemontagnard435]

Magnifique !!! J'adore ton discours 🤗

[@maksim.noiter]

Bonjour, merci pour les infos, cela confirme les conseilles d'un pilote de piste, du type 1 pour un v8, du fait qu'il y aie moins anti gèle et donc refroidira plus vite. Reste plus qu'à contenir la diffusion thermique du moteur.

[@mrakharamadhan9150]

Merci beaucoup pour toutes ces explications......salut.

[@davidcorger2374]

Tu as raison le degres d ébullition n est pas indiqué sur les bidons .j ai appris pleins de choses...super video.

[@YacineIkhloufi]

Merci pour cette belle vidéo et, par conséquent, pour toutes ces explications. Merci beaucoup.

[@stephanemunch7068]

Merci pour cette vidéo !!! tout est clair et bien expliqué. Merci beaucoup.

[@alainpetit7676]

superbe vidéo, très instructive....merci beaucoup!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@lepilote6054]

C'est cool se genre de thèmes de vidéo, on apprend des chose, vraiment top 👍 merci a toi

[@johangauthiez2766]

Salut Evan super explication. Tu mettrais quoi dans une 306 1.6i de 97

[@dendbg53]

Super présentation Evan 👍👋 Merci encore

[@yoannjeandet7584]

Comme d habitude video au top ça tombe bien je savais pas quoi mettre comme ldr dans ma toyota yaris

[@christoulemoule2935]

Merci EVAN pour cette vidéo très intéressante . Il y a bien longtemps que je me pausais ces questions . Maintenant c'est clair .

[@Boooyaa18]

Merci pour cette belle explication au top 😉

[@paolamas7836]

merci bcp pour tous ces conseils, j ai regardé sans faire pause!! merci beaucoup

[@adrienmichelon219]

Salut Evan, Pour ma M135i de 2014,c'est du liquide de refroidissement hybride de couleur bleu, acheté chez Norauto. ✌️

[@marc.c9456]

En effet presque toute les bmw c'est de l'hybride. Il a pas bossé son sujet à fond le bricoleur. Je pense le type 2 a un meilleur echange calorifique. Evidement le minimum c'est d'avoir un circuit de refroidissement en etat. Et de faire attention l'éte par tres forte chaleur. Ensuite je pense aussi qu'il vaut mieux perdre de l'eau à 108 et tout arreter que bouillir à 130 ou 150 et cuir beaucou de joint sur le moteur. Pour les genre de liquide, les differences etaient du au combinaisons de different materiaux. Fonte pour le bloc, fonte ou alu pour la culasse. Cuivre ou alu pour le radiateur. Et en fonction le constructeur determinait le genre à utiliser.

[@rafikisri6959]

merci beaucoup car j'ai beaucoup appris avec vous ....très belle vidéo . 1000 merci

[@hp5474]

Salut Evan pour le liquide de refroidissement nous avons le testeur antigel nous ne le changeons pas sans être sûr de son état aussi comme pour le liquide des freins

[@kadertahri8090]

Bonjour et merci pour cette vidéo très instructive. Petite question: Je viens d'acheter une fiat panda 3 de 2020 1.2 69 ch. essence et il est écrit huile moteur SAE 0W-20 ACEA C5 SELENIA EC02, puis-je mettre autre chose ou bien dois-je respecter cette référence à la lettre ? j'ai bien compris le mélange possible entre 5w40 et 10w40 par exemple mais cette référence m 'est inconnu.

[@christianorsal4935]

Salut Evan et merci pour ces infos.

[@haouarimonjo1724]

Bonjour Evan merci pour l'info . 🙏🙏🙏

[@kevinesteve237]

Super vidéo... Je me poserai plus la question... Par contre j'ai une question... Comment changer sont liquide de refroidissement... Cycle purge etc... Merci

[@meknachegeorges1003]

très bonne vidéo !!!!! instructif et c'est le principale . merci et bravo !!!!!!

[@jean-philippegallois4024]

Bien vu ! Tout simplement clair et net 👍🎩

[@alainfremiot4369]

Salut, super vidéo, une petite question j'ai un Fiat Ducato de 2015 avec comme liquide de refroidissement( paraflu liquide pour fiat) Peut-on le changer pour un liquide de refroidissement classique comme vendu par Valeo merci pour la réponse.

[@gaetanroupnel9581]

Très intéressant, merci pour ces informations.

[@albamaya1507]

slt, tu mérites un mini môme le pouce pour tes explications. Bravo bravo

[@alainmayeux2580]

Geniale ta video milles merci.

[@ysabeln8553]

C'est bien d'informer !! Bravo👍 Mais certains vont faire des conneries !! Alors les LDR hybrides sont utilisés beaucoup par les asiatiques et quelques italiennes aussi d'où des bidons assez chers, à éviter dans les véhicules non adaptés en raison de la corrosivité notamment sur le laiton !! Pour les concentrés tu montres pétronas (groupe fiat) mais ces concentrés (rouge ou vert) sont souvent en G11, G13 ce qui sont les prescriptions des alfa, fiat, lancia ferrari mais pas forcément adaptés non plus aux autres ( je pense aux allemandes et psa)

[@fanchemars]

Salut Evan,Très intéressant !Merci

[@fcfc1972]

bravo et merci cher monsieur

[@ericsavariat8788]

merci pour ses précisions avec le temps sa change

[@brunocoutant4204]

Très bonne vidéo. Une information sur le nettoyage du circuit de refroidissement ?!

[@naouebty2497]

Bonjour, excellente vidéo, mais j'ai une petite question : comment fait-on pour savoir quel "type" (1, 2 ou 3) de liquide se trouve dans le bidon étant donné que la seule indication sur le bidon est -15°, -20°, -25°, -37°.... ?

[@dimouhamelin]

Il y répond dans la vidéo

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour encore bravo de bonnes info comme tjrs.

[@azizkhosrof4590]

Merci Evan pour l'explication tout est éclaire

[@jeanlouisbinchet4797]

Superbe vidéo,merci pour ces explications très claires sur un sujet polémique avec toutes ces couleurs, bravo,👌👍👏👏👏

[@steph973]

Bonjour tout le monde Bonjour Evan Peut on mettre que de l'henti gel sans rien d'autres merci

[@AbdouAbdou-vt9rd]

Merci pour toutes ces informations.

[@mariemasson2]

Bonjour puis je mettre que de l'eau en attendant d'aller acheter du liquide de refroidissement, j'ai l'impression que le vase est vide..!!??? Merci pour toutes ces bonnes astuces.

[@MohammedHmidach-ep1fb]

Merci beaucoup pour ces informations

[@Matmouss62]

Intéressant 👍 Du coup si j'ai compris, pas besoin de chercher ce qu'on a comme ldr d'origine, c'est plus selon le moteur et l'utilisation ? Du coup sur mon 2.2 hdi je prend le 1 ou 3 et c'est bon ? Pour les motos c'est les même types de ldr ?

[@Oliv.F]

Salut Evan. Vidéo très intéressante, merci pour toutes ces bonnes infos. Alors par contre qu'en est t-il pour les motos à refroidissement liquide ? C'est le même topo ? Parce que j'ai également lu beaucoup de choses à ce sujet....🙄

[@lolo63130]

Même topo

[@patrickm2a937]

salut Evan, Très bonne explication au top merci👌👍

[@jean-louisexcoffier4777]

Bonjour , les commentaires sont sérieux , les vidéos et le son sont bien réalisés et le bonhomme sait de quoi , et ce qui est aporéciable et rare le bonhomme sait de quoi il parle .Merci . Peus tu me dire SVP , si le moteur l'audi A1 Sporback 2lt 207ch S, Tronic de 2022 consommé de l' huile ou bien le moteur a-t-il été modifié et quelle viscausité d' huile u me conseilles pour ce moteur . Je compte sur ta réponse ,d' avance Merci et bonne journée

[@gullfaxi9247]

Merci Evan pour cette vidéo! Un sujet et surtout des explications intéressantes et de qualité! Ça me permettra de m'aiguiller pour ma première voiture! Et fini les "on dit que" mais place au réel grâce à ta vidéo! Encore merci pour ce que tu fais Evan, bonne soirée à toi et ta famille, et à vendredi en live!

[@mimsxx1581]

Super comme toujour bien expliquer et détaillée merci 👌👏👏

[@jeanmarc6317]

bonjour . pourrait tu faire une vidéo sur les produits sérieux a mettre dans le radiateur pour colmater les petites fuites au niveau du radiateur de chauffage ce qui est mon cas, sa fuit que légèrement mai c'est surtout l'odeur dans l'habitacle. merci d'avance de ta réponse et milles bravos pour toutes tes vidéos.

[@Fab_4002]

Super, merci beaucoup pour la vidéo qui étais très facilement compressible 👌

[@alimanzah8905]

Merci pour infos, j'ai un Renault Kangoo 2 1,5 dci , est ce que pas de problème si j'ai changé l'origine qui est "glaceol R type D vert avec "Febi bilstein?" Rouge, et merci

[@pakalolo6765]

super video comme d'habitude 👍 j'aurai bien aimé un petit mot ou un test sur du liquide de refroidissement sans eau , j"ai du mal a savoir si c'est vraiment interressant ou de l"arnaque

[@fernandesvieiraruifilipe3736]

Bonjour Evan... merci pour ton video pour nous aider à comprendre les liquides de refroidissement.... est-ce tu pourras faire un petit vidéo à expliquer comment faire une vidange liquide de refroidissement ??? Si tu as le temps... merci, je possède une Audi A6 c7 bi-tdi de 2012 et je ne sais pas si l'ancien propriétaire l'avais fait... j'aimerais le faire, pour ça m'a demande si c'est possible faire la vidéo.... merci RV

[@chickenstories862]

Une question suite au visionnage de cette vidéo. La protection du circuit est elle la même pour chaque grade ou l'anti corrosif est il plus dosé dans un grade plutôt qu'un autre?

[@38Laurent]

Superbes explications, merci 👍

[@alexandreevrard4572]

Merci super vidéo intéressante 🤔

[@tchirklo9125]

Merci pour cette vidéo. J'ai le même liquide que celui sur la photo à 11:30. Si j'ai bien compris l'explication, c'est de l'organique de type 2, c'est bien ça ?

[@Nightroader]

Merci Evan pour ces éclaircissements 👍🏽

[@prisathsimick]

Bonjour, Et c'est valable également pour les motos ?

[@dragonefred]

bonsoir evan si tu as une astuce pour faire blanchir un vase d'expension jauni sa serait sympa comme tuto et encore un grand merci pour tous ces beau tuto et astuce pour nous facilite la vie et le porte monnaie

[@kilgoreh2zooshort514]

Merci pour tous tes conseil !! Je m'abonne !! 👍

[@Dr...D]

Je met rarement des commentaires mais la je dois dire que c'es très bien expliqué ,détaillé , complet grand merci Evan Fred

[@michellicko821]

Très intéressant ! Que de tabous sont à mettre aux oubliettes surtout celui de la couleur. Se référer au type est également un excellent conseil. Mille merci pour cette vidéo 👍

[@christophedeldevez348]

enfin une explication clair ,merci Evan

[@servicequalite1694]

Bonjour Evan, Merci pour la présentation, Mon soucis c'est, j'ai récemment procéder à l'acquisition d'un Volswagen Crafter TDI, J'ai remarqué que l'ancien propriétaire à mis de l'eau 🙂 comme liquide de refroidissement. J'étais très déçu. Maintenant, je sais plus si c'est trop tard pour le vidange et le changer en Liquide de refroidissement normal. S'il vous plaît, suggère moi, que dois je faire ?? Est ce que c'est trop tard ??? Merci de m'aider Merci

[@smouf123]

Attention aussi à ceux qui ont des VL spécifique. Tout comme chez dodge avec les LDR de type HOAT et non OAT, si on mélange les 2, on obtient une bonne gelée royale qui bouche dans un premier temps le radiateur de chauffage habitacle. Et bonjour la facture si changement

[@jonny2344]

superbe vidéo, à quand celle sur la rénov des phares?? au faite bien reçu ma commande.

[@fespeedshop2997]

Attention à ne pas trop généraliser, les véhicules GM qui utilisent le Dex-Cool notamment. Il ne faut surtout pas le mélanger avec autre chose. Ca s'applique à un nombre assez important de voiture en France, toutes les Chevrolet Blazer, Silverado, Corvette, Cadillac, Camaro, Buick, etc.. Depuis le début des années 90. Le mélange DexCool-Antigel universel crée une consistance gélatineuse qui a du mal a passer dans le calorstat et le radiateur, ça réduit le débit, force sur la pompe à eau dans les tours et réduit l'efficacité du refroidissement. Ca peut même surchauffer au ralenti !

[@smouf123]

idem chez dodge, utiliser le HOAT et non les classiques sinon un bon bouchon de gelée se fait

[@phangh256]

Comment être sûr qu'on a bien du Dex-Cool dans nos Opel un peu anciennes ? Il existait bien du Dex-Cool rose avant non ? Peut-être qu'un nettoyage en profondeur avant le changement serait plus sûr si on a un doute pour faire un complément.

[@jeanfils6624]

Bonsoir Evan. Franchement, superbe vidéo. Un commentaire ma fait tiquer pour le groupe VAG. Cette personne parle du G 12 mais maintenant je crois bien que c'est G 13. De toute façon, dès la fin de la vidéo, je vais voir mon bidon G 13. 👍🤙😎

[@brucelee3834]

Bonsoir Evan, les couleurs étaient référencées par alliages (aluminium, fonte...), il me semble que cela ait une importance non?

[@fyxion79]

merci a toi de la precision de tes vidéos j adore comme toujours

[@slimanechebieb5032]

Merci pour la vidéo.... Question ...mais pour les liquides...(-5°)...proche de quel garde ... - 15 ...-18 ....-35... ?

[@e46club38]

Merci beaucoup pour les infos c'est une très bonne vidéo 👍🏼💯

[@hervechoque1523]

pour répondre au sujet du liquide hybride, il s'agit du HOAT, (hybrid organic acid technology) norme ms 9769 par exemple, préconisé par JEEP dans les années 2008 et qui n'est pas miscible avec les autres car il provoque en cas de mélange une émulsion pateuse qui bouche les circuits de chauffage et qui de plus, coute un bras...

[@davidc330]

Merci pour tes indications avant que je change mon liquide de refroidissement. Je dois nettoyer mon système de refroidissement, mais dans les forums disent de mettre du vinaigre, même du Saint-Marc de soude. Ça me paraît très étrange. Qu'en penses tu ? Merci encore encore pour toutes tes vidéos comme pour Mecarun que j'utilise dans l'huile 😉

[@PHILIPPE-RODRIGUEZ_19]

Salut et merci . Enfin qlq chose de concrêt ! 😊👌

[@davidmeyer4890]

Génial ton info merci

[@hervegalaxy1885]

Bonjour , merci pour ces vidéo.Je sors de chez Norauto et malgré que vous dites que le liquide hybride est très peut répandu il n'y a que ça chez Norauto .Est ce le même produit que vous parlez dans la vidéo ou existe t'il différentes appellations hybride? D'après les infos glanées sur le net ce serait un mix organique+minéral.....

[@LCRenardo]

Très cool la vidéo !! Complète et intéressante 👍

[@Data_Excel_Consulting]

Vraiment génial, je m'abonne.