Le guide pour rouler à l'ethanol E85 sans aucune modification!✅Sans abîmer le moteur!🔥

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Les amis, aujourd'hui je vous montre simplement comment rouler au super ethanol E85 sur votre véhicule essence sans aucune modification sur votre voiture! Une partie théorique et ensuite la pratique. Avec ce guide vous pouvez rouler à l'ethanol sans reprogrammation ni boitier!
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[@francoiscarre4230]

Bravo Etant un ancien prof de mecanique auto en retraite , je vous félicite pour vos explications qui sont claires, documentées, professionnelles et tres pédagogiques.

[@marcclemenceau9490]

😃😃😃

[@fabricedufay]

2 petites précisions : - C-99: sur l'emballage il est indiqué "avec au minimum 50% d'éthanol" : donc attention au faible pourcentage d'éthanol (durant vos premiers tests : à 30/70): mettez alors le minimum préconisé (exemple 5mL de C-99 pour 20L d'Ethanol) sinon ça sera trop « gras » (l’ E98 apport déjà du « gras »). - Dans la video à 21:55 tu remplis le doseur (20ml ) et tu dis 20L d'Ethanol !!!!!!! alors que la notice préconise 5 à 10 ml de C-99!!!!! - C-99 pour chaque litre a une fourchette de dosage, en choisissant l'intermédiaire ça vous donne pour 250mL de C-99 de quoi "traiter" 750L d’éthanol; 22€ (les 250ml), ça donne 22/250= 0,088€/ml de C-99, pour 50%/50% dans un réservoir de 40L ça fait 20L d'éthanol (donc 7,5ml de C-99)= 7,5x0.088= 0,66€ par plein d'un réservoir de 40L à 50/50.

[@mireilleguerraz350]

Bonjour, j'ai une yaris hybride. je mets 50 % ethanol et 50 % sans plomb 95. Je vois parfois qu'il faut mettre 250 ml de du C99 tous les 750 l. Je ne comprends pas bien. 750 l d'éthanol ou total. Cela signifierait que 250 ml de C99 dure longtemps ?? (je ne roule pas beaucoup). Pourriez-vous, m'éclairer, s'il vous plait ? Merci d'avance.

[@DAP5457]

Tes vidéos sont extrêmement pointues précises et documentées. Tu t’exprimes fort bien aussi je souhaite ardemment que dans l’avenir tu corriges une faute de syntaxe qui a chaque fois que tu la commets me fait mal aux dents. Ne dis plus « si j’aurais… » comme tu l’a fait deux fois dans cette vidéo en particulier. Après la proposition « SI » on emploie l’imparfait ou le plus que parfait. Donc tu dois dire : « Si j’avais… ». Pour les milliers d’abonnés qui aiment la langue française, il sera encore plus délectable de boire tes paroles. Encore une fois, félicitations et comme disent les Vosgiens : « Si j’aurais su, j’aurais pas venu ! »

[@totototo-rw2cf]

Bonjour le donneur de leçon… Et pour tes fautes? "qui a chaque fois…" à avec le tit accent c'est mieux "comme tu l'a fait deux fois…" l'as avec un s verbe avoir qui s'accorde avec tu Si t'aurais su, t'aurais relus…

[@amadeogalasso3467]

Super explication, enfin quelqu' un qui explique de façon simple et compréhensible, en plus j étais sur que ça fonctionnait mais j avais pas le moyen de contrôler ce fameux taux pour pouvoir le faire en toute sécurité, good job

[@kymonus7265]

Franchement on m’a parlé de l’E85 il n’y a pas longtemps qu’on pouvait faire un mixte, je tombe sur ta vidéo et je dois dire qu’elle est très complète, on a toutes les infos pour se lancer! Merci 🙏

[@lionelweiner2700]

Bonjour Evan. J’ai regardé ta vidéo car j’aime la mécanique. De mon côté je possède un bon vieux diesel hdi mais je m’intéresse à toute sorte de mécanique. Merci tu es impressionnant tellement que tu assures dans ta connaissance en mécanique. Chapeaux . Très belle vidéo et très instructive

[@tijb78]

je mets de l'éthanol depuis 6/7ans dans mon véhicule, j'ai jamais fait comme toi , tout simplement parce que je connaissais pas ta méthode , mais du coup , depuis que je mets de l'éthanol , je mets max 50% en été , et 25% d'éthanol en hiver , jamais eu de surconsommation ou de perte de puissance, pas de voyant moteur . J'ai fait ça sur 2L turbo renault et 1.2 THP peugeot !! super explication , j'ai appris des choses , et je me dis que ma méthode était pas trop mal ^^

[@jean-clauderoux9641]

Merci Evan pour la précision de t’es explications. Depuis, j’ai passé ma golf 1.4 TSI et aussi ma Megane 1.3 TCE au Mix SP95/E85. C’est bluffant.

[@xtaziigaming6277]

Bonne explications bien compléte c'est rare d'entendre quelqu'un parler des corrections de carburant. Après si on veut pas investir dans une reprogrammation ou un boîtier il suffit juste de monté des injecteurs plus gros sur les véhicules en injection indirecte bien sûr. Je roule depuis 7 ans a l'éthanol et plus de 100 000 km sur une Hyundai coupé V6 sans aucun souci et passage au banc elle a toutes ça puissance.

[@koba8754]

Injecteurs plus gros mais pas oublier de mettre de l avance l'allumage et une pompe a essence a plus gros debit pour rouler comme à l essence Quoique sur certaines Benz, c180 c200 c220, un régulateur a 4.5bar et ça marche depuis .....des années !

[@aureliecoderck6841]

0

[@xtaziigaming6277]

@@koba8754 l'allumage est a avance variable sur les nouveaux essence donc ça sert à rien 😉👌

[@nicolastricotet1026]

Vs ètes marrant les gars,mdr!!!!! Si c pour payer des injecteur plu gro et une plu grosse pompe à essence autant achter un boîtier ou faire une reproge. Au moins la façon de glb ya rien à payer.....

[@potagerhiverete]

Salut. Alors ça ça m'intéresse puisque j'ai la même voiture que toi. Peux-tu me dire combien ça t'a coûté les injecteurs?en garage il me prendrait combien environ avec la main d'œuvre ? C'est quoi la référence de tes injecteurs. Merci à toi pour la réponse que j'attends avec la plus grde impatience. Sinon on peut rouler indéfiniment et sans risque en faisant moitié 95 moitié ethanol ?

[@ericphelippeau2106]

Hello Evan, Etant donné que je te suis quasiment depuis le début, ça fait un moment que tu me bluffes avec ta démarche et tes connaissances. Mais alors là... je ne connait pas de mots pour dire à quel point je suis sur le cul. Bravo pour ta rigueur et ta pédagogie.

[@MaxEcologiePratique]

Bien expliqué sur les ltft et stft. Par contre l'additif ne sert strictement à rien...

[@miclac6078]

Mouai.

[@andreprioul2890]

⁰

[@rogouannerogouanne9340]

Stp, laisse la "pédagogie" pour ces gvrnants qui ns infantilisent! Evan fait de l excellente vulgarisation. Mm si c'est le pouvoir et non "le point" d' inflammation de l'éthanol qui est plus "faible". Ledit point (ou température) d'inflammation est dc plus Élevé q celui du ss plomb. Mais le principal est dit, et très pratique. Merci à lui.

[@kaderredak521]

@@MaxEcologiePratique opooio ou o ou moi ooo

[@pierrot5902]

La preuve qu'on peut réussir à raconter n'importe quoi et à vendre encore plus n'importe quoi à des gens qui en plus trouvent vos "explications" ( c'est beaucoup dire tellement c'est incompréhensible et d'ailleurs je pense que c'est bien le but ) super claires ...

[@GLB-]

C’est pas parce que tu te donne pas la peine de comprendre que tu dois prendre tout le reste des gens pour des imbéciles, certains eux ce donne le courage de comprendre et en son fier et ne perde pas de temps à critiquer la vie

[@dicetdouc3933]

J'aime bien les personnes qui, comme vous, partagez vos connaissances à la communauté...c'est beau, c'est une belle action !

[@Milanoir528]

tout à fait d'accord. Moi qui n'y connaissait rien. J'ai enfin compris. Personne n'a su m'expliquer aussi bien. Au final je reste au sp95. 😉🙏👌🤗 . Merci pour cette vidéo et tout les détails bien expliquer.

[@michellicko821]

Enfin un sujet abordé avec beaucoup de sérieux. Les explications sont complètes et le tout est démontré intelligent. Un grand bravo et un grand merci 👍

[@hamlil-exploringtheearth]

Je vous remercie par avance pour votre retour et pour votre présentation... Je vais rester pour l'instant en essance & sans modification..

[@Jd-wq6dz]

Merci Evan.tu es altruiste 🙏🙏🙏 Une video simple et très explicite. Ca change des médias qui vous assurent que c est dangereux de jouer au chimiste avec son véhicule pour continuer a enrichir l état. Continu et reste comme tu es👍👍👍

[@nassdba]

Merci, j'ai bien suivi et ça fonctionne.. J'ai été jusqu'à 60% d'hetanol, il y avait encore de la marge mais c'est plus simple a calculer. Il suffit de mettre la même quantité à chaque fois de 95-E10 et E85 et c'est nickel.

[@jpga2230]

Voici un retour sur 3 mois pour Clio v5 es. 90ch 5cv août 2021 : avec le suivi exact de tes vidéos + mecarun p18 mis sur l'huile en cours a 13000 km => 72% de e85 (plus possible mais le véhicule repond moins vite) + sp98; de préférence station marque ou grand débit (confirmation évitez Intermarché, désolé pour l'enseigne mais prbl. fréquent) =>5,8 l/100km; moyenne montagne ; 1.25€ Maxi le litre mixte ; CO2 = 45,9 contre 117; conduite eco. Merci à toi pour tes conseils précieux. Continue ainsi et bravo Evan

[@Alex-oo2wy]

Bonjour Evan, la vidéo est vraiment super bien expliquée, c’est vraiment du beau travail, bravo et merci

[@fredocepaigolo9561]

👍 merci pour ces explications très claires (comme d'hab 😉), pour que tout le monde comprenne, et de nous aider à faire des économies 🎉

[@christianjehenne3408]

Capture d'écran

[@solovito13]

Tu a mûri et tu t'es amélioré dans tes vidéo et dans tes explications c'est devenu un régal t'es video. Parfait

[@xavierplegades2672]

J'attaque l'opération sur un Caddy Volkswagen TSI 105ch de 2011 Après 3 pleins je suis presque à moitié moitié SP98 et Ethanol ! Tout roule nickel , Je continue !!!

[@8poolaccro76]

J'en apprend tellement sur cette chaine, des explications claires, nettes et précises . Grand respect Monsieur le bricoleur 👍

[@didiermonnet]

Vidéo très didactique, bravo ! J'en connaissais pas mal sur le sujet mais je ne savais pas qu'on pouvait accéder aussi facilement aux LTFT et STFT. Je ne connaissais pas non plus le C99 éthanol. Du coup je vais voir si je peux aller plus loin que les 50% sur ma Lexus IS300h, que j'alimente ainsi depuis 4 ans et qui n'a jamais allumé un voyant moteur. Merci ! 🙂

[@Didje-ei8qr]

Bonsoir, quand est-il de la méthode d'Evan ? Merci d'avance pour le retour. Ça m'a l'air pas mal...

[@marcclemenceau9490]

Quelle vidéo avec un si grand professionnalisme. Si on pouvait avoir des professeurs avec une si grande clarté. !!!

[@porthosbeirut]

MEGANE IV SEDAN (importée) 1.3 TCE 140 ch, boîte EDC. Suivant les excellents conseils de Mister GAILLARD, voici donc 3 mois que je mixe ESSENCE et ÉTHANOL. J’en suis à 25 % de SP 98 et donc pour ceux qui auraient des problèmes en math à 75 % d’E85! InCarDoc toujours ouvert en contrôle des temps d’ouverture des injecteurs. Il m’est arrivé de monter jusqu’à 23,44% suite à une petite erreur de calcul lors du plein 😩. Je me suis alors arrêté à la première station et j’ai remis 3 litres d’essence, et c’est retombé vers les 20%. Je constate une surconsommation d’environ 10%. Milles mercis à Mister GAILLARD pour vos explications hyper détaillées.

[@buddy9878]

Perso, sur classe a première génération, full éthanol depuis 4 ans sans boîtier et aucun voyant. J’ai juste mis l’éthanol petit à petit les premiers temps (sur 3 semaines) . Elle tourne nickel ! Donc je confirme que ça marche en full sans boîtier ou bien j’ai une chance énorme

[@vincentverdeille9325]

Il dit simplement que ça n'est pas parce que ta voiture roule et avance, que tout va bien, mais l'intérieur ton moteur ne s'abîme peu être bien plus vite qu'il ne le devrait sans que tu ne le saches

[@dlire3872]

Vérifies l'ampoule de ton voyant moteur on ne sait jamais 🤣 j'espère que tu n'auras aucun problème sur le temps, au plaisir

[@buddy9878]

Forcément, voyant moteur allumé, car sonde lambda ne comprends pas grand chose au changement Tout va toujours très bien, ras😊

[@lesobrethomas3014]

@@buddy9878mais ton voyant moteur est allumé ? 😭😭

[@michelperuzzotti9814]

@@vincentverdeille9325et toi regardes ce que tu manges l'interieur de ton moteur peut s'abimer 😂😂😂😂 moi dejas presque 150 000kms et tout vas bien avec au début mélange 50/50 et progressivement 100/100 alors tout ces lanceurs d'alertes .....

[@kayji5407]

Je roule à l’éthanol sans modification depuis 9 ans ! Sur plusieurs véhicules 🚗 jamais de problème sauf voyant moteur allumé sur certains véhicules, et démarrage à froid 🥶 difficile à partir de -7 degrés, mettre 10€ de sans plomb en hiver ❄️

[@pierrespenle5099]

Le voyant moteur te met en alerte car la sonde detecte un mélange qui est trop pauvre... ca craint car si tu tire dessus tu peux être dans des phases très pauvres et la c'est très mauvais. C'est en roulant pauvre que l'on casse un moteur. Augmente la pression dans ta rempe d'injection (ca ce fait a pas chère). Tu va augmenter la quantité injecté pour le même temps d'ouverture des injecteurs. En fait tu est en limite d'adaptation la. Au mondre pépin tu va claquer ton moteur. Tu Augmente la pression et tu fait en sorte de rouler sans voyant moteur allumé (attention il faut un petit moment pour qu'il s'éteigne). Ainsi ton calculateur peut de nouveau être dans une plage de réglage correcte et plus rouler pauvre. Alors oui ça roule la mais ta voiture te dit "attention je suis en limite"... vraiment pas bon.

[@denisjehan1157]

le voyant moteur s'allume surtout parce que les sondes à oxygène (lamda) détectent trop peu de CO2 .... normal, le E85 est moins polluant en CO2, négligeable même.

[@pierrot5902]

Arriver à vendre une solution qui permet de gagner 25% sur le prix du carburant ( en faisant un mélange moitié essence à 100% ( du prix de l'essence que je prends comme référence ) et moitié éthanol à 50% du prix de l'essence - ce qui fait donc un carburant globalement 25% moins cher que l'essence ) tout en consommant 25% de plus, alors moi je dis Bravo, c'est du grand art ! Ça vaut vraiment le coup de foutre en l'air son moteur ( sauf miracle ) pour ne même pas gagner sur le carburant ... Ça doit faire fureur ! ... mais seulement auprès de ceux qui ont arrêté l'école en CP ...

[@GLB-]

Alors sois tu est bête … sois tu es ultra bete … plutôt que de raconter des conneries écoute la vidéo les économies sont clairement indiquées tu es pas à 25%! Comme quoi la bêtise n’a aucune limite la preuve !

[@olivier1714]

Merci beaucoup pour cette vidéo qui explique très bien le fonctionnement du calculateur lorsque l’on ajoute de l’éthanol, c’est une référence ! Pour ma part, j’ai constaté que 50 % d’éthanol (en été )est le maximum sur mon véhicule (golf 1.5 TSI 150cv), avant l’allumage du voyant moteur, je vais investir dans ce dongle afin d’obtenir des valeurs précises. Encore merci pour tes explications claires et pédagogiques .

[@Krysmsp]

Salut Evan, je te suis depuis un moment et je suis toujours admiratif de ta façon d’expliquer hyper détaillée et pourtant facile à comprendre. Je bois tes paroles, à chaque vidéos j’apprends des choses intéressantes donc merci énormément pour ça !

[@GLB-]

Avec plaisir, merci pour ton retour!

[@DesmoVir]

@@GLB- Bonjour Evan, Et sur la 996? Cette technique est possible également sans risques ? Si oui le fais tu ? Merci. Hâte de voir la suite des vidéos de la Porsche 996.

[@ericrenard5595]

Super intéressant cette vidéo GLB 👍👍👍 ça va aider bcp de détenteur de véhicules essence… Pour être tout à fait rigoureux, tu devrais intégrer la surconsommation dans ton calcul d’économie à la fin de la vidéo, mais même en la tenant en compte, ça reste rentable 🤗

[@WYZoo7]

Bonjour, sur un moteur cleon, vous croyez qu'on peut mettre 75 pour cent d'éthanol sans modif ?

[@jean-clauderoux9641]

J’ai acheté une Golf VII carat 1.5 TSI (150ch) DSG 7 d’occas. Je roule 3/4 E85, 1/4 SP 95 E10, et je suis à 19% de temps d’ouverture 👌🏻… encore merci Evan

[@AbazilAdil]

Merci a toi et grâce à toi je roule en Éthanol 💯%✓ sans gaspiller d'argent encore grand merci

[@gpagpa3092]

Vidéo détaillé et précise avec une excellente maîtrise du sujet. En un seul mot MERCI.

[@christophebigant8540]

Merci infiniment pour ces info, plus qu’à appliquer tes conseils, à la virgule près. Et effectivement, tu as tout tout tout expliqué. À bientot

[@drmj100]

Si le voyant ne s allume pas, on est donc dans le vrai! Merci pour ce beau travail explicatif.

[@darkzerorider5273]

Super vidéo j'avais deja commencé l'étape par palier avant d'avoir le d'ongle mais le véhicule avait été révisé récemment 😉 du coup sur une clio 4 de 2017 en 1.2l 75 chevaux je suis à 21 sur les ltft avec 70% d'ethanol 🤗 merci encore pour toute les explication et le c99

[@banditforlife565]

Bien le bonjour monsieur Evan. Comme d'habitude super vidéo, explications très pertinentes , simple, facile à comprendre, enfin pour moi ça ne me pose pas de problèmes. Bref une fois de plus a l'image de ce que représente monsieur GLB LE TOP. Encore une fois merci beaucoup.

[@jusquauboutdenosreves]

Bonjour Evan, Excellente video et il me tarde d'essayer. J'ai un doute sur l'ajout du C99. Faut-il l'ajouter uniquement pour le volume mis dans le réservoir de l'E85 ou bien également lorsque l'on met le complément du sans plomb 98 ? Merci par avance.

[@marcolinux9351]

😂salut Evan tu m'as fait ma journée avec ton voyant moteur qui s'allume pour montrer que l'ampoule fonctionne !!! lol !!!

[@LEFILGOD]

Super conseil que j'ai suivi pour mon daily. j'ai déjà équipé mon ML 55 du boitier eflexfuel il y a + de 2 ans grâce aux conseils de GLB.

[@patriceroche8195]

Evan tu peux passer l alpine turbo à 100% a l ethanol, tu changes les gicleurs de ralenti et principal par des plus gros de 30 %, et+ 4 degrés d avance sur l aei . ça marche super bien

[@serinity63]

je confirme la methode marche sur 405 et 4l aussi

[@CharlieTangotube]

Bonjour et bravo pour ta vidéo. Ça fait plaisir de rencontrer de temps en temps des gens compétents dans leur domaine. Félicitations, du coup je me suis abonné

[@kreega1]

Merci de votre explication, c'est vraimement super pour comprendre le fonctionnement ! Et effectivement, votre solution est meilleur que le kit. Si j'ai bien compris, on peut, si on n'est pas très futé au niveau des chiffres, simplement surveiller le voyant moteur et ajouter le C99 ? [achat effectué]

[@odileetpascalarnould2]

Alors là bluffant claire, net et précis j’ai tout compris et mis en pratique sur mon véhicule. Magique

[@documentuniquefacile7494]

Petite correction sur ce qui a été dit sur le C99 : il ne permet pas de faciliter les démarrages à froid, malgrès ce qu’on peut lire un peu partout. Et je dis cela de source sûre car j’ai appelé directement la société Mécarun pour le savoir.

[@alexisecard7716]

La commande est passé 😍 merci Evan pour tes vidéo vite que je reçois le boîtier 🤩

[@Mks90000]

Vous l'avez essayé ?

[@zakarilarfa5401]

C'est ma premiere video que je vois , je me suis abonné des la 5 minute, vous etes un pro de l'explication, de plus de la presentation qui est bien construite et ordonné, bravo et bonne continuition

[@MD-fc4mb]

Pédagogie 100% , clair net et précis, Merci pour cette vidéo ! Au top !

[@autorenov83michel49]

Ca fait 20000 km que je tourne à 100% e85, avec juste un potentiomètre raccordé sur la sonde de t° d'eau. Corsa 3 cylindres 1000cm3 de 1998. Démarre au quart de tour par t° négatives, marche "assez fort" pour ses 54cv. Bref, aucun regret...

[@PINZOYT]

peux tu expliquer ce que tu as fais ? j’ai une c4 1,6L 110 ch que je voudrais passer à l’éthanol. merci :)

[@autorenov83michel49]

@@PINZOYT Comme je l'ai indiqué, j'ai acheté un potentiomètre pour quelques €, que j'ai raccordé sur la sonde de t° moteur. Ca trompe l'ecu en lui faisant croire qu'il fait froid. Nickel pour l'hiver, pas besoin de 3 ou 4 coups de clef pour démarrer. Elle démarre dès le 1er coup.

[@Qain333]

Franchement topissime cette vidéo 😁 tu es un excellent enseignant car tu sais faire passer l'information ! Ici au Canada pas d'éthanol et le prix du carburant en comparaison avec l'euro très bas ; de plus les indices d'octane sont différents, exemple ma bm tourne au 91. Il y a 4 indices d'octane de dispo : 87, 89, 91 et 94. Merci pour ces explications limpides. ☺️😁😘

[@oliviersimonnin6983]

C'est intéressant! Est-ce que votre BMW fonctionne mieux au 94 et moins bien au 87 ou au 89? 😊

[@Qain333]

@@oliviersimonnin6983 91 ou 94 😁

[@oliviersimonnin6983]

@@Qain333 C'est quoi votre réponse?🙂

[@Qain333]

@@oliviersimonnin6983 94

[@jokerface4491]

Merci Evan ,avec mon Dongle-Wifi connecté à mon iPad et le logiciel gratuit complet d'OBD Car Scanner qui est en français , j'ai réduit de moitié la facture carburant grâce à ta vidéo sur ma Toyota GR Supra 400ch stage1 et l'additif C99 a joué son rôle ,baisse de 0,5l/100km je l'ai constaté et mon 6 cylindres est plus vif qu'avantJ'ai fait tout ça aussi sur le Lexus NX 450h+ PHEV que conduit surtout ma femme et je confirme elle trouve top l'E85 et ta vidéo. 👍

[@GLB-]

Merci de ton retour, ça fait vraiment plaisir quand cela permet de réduire la facture de la communauté. A bientôt

[@jpga2230]

Maj de mon suivi vidéo tjrs aussi efficace : fonctionne super bien sur CHR 1.8l 122ch hybride neuf. Je reste à 50% e85 + 50% sp98 de marque pour les 2 en hiver=> reste moins cher que le e10-sp95 => merci depuis 1 an sur 4 véhicules différents aucun souci en suivant bien la vidéo et avec les achats nécessaires. Bravo et merci surtout. actuellement ltft=+7 sur le CHR, stft -0.8

[@fouduvolant7215]

Super vidéo, clair, précise avec des exemple concret et une véritable connaissance du sujet.. Bravo..

[@patrickfontes946]

Très bonne explication, un peu longue pour certains.... Je roule depuis 4 ans à 50/50 avec C99 et une surconsommation de 10%, le véhicule démarre très bien même par temps froid. Le seul soucis c'est le double plein, bien choisir sa pompe 😁

[@patrickfontes946]

Pour finir profitez en, car ça ne va pas durer, comme l'électrique plus il y en aura et plus le prix grimpera

[@leloupsblanc]

Super. Merci pour ce beau tutoriel et explications. J'aurai aimé que tu nous calcul le prix réel de reviens avec la surconsommation et les kilomètres en moins de parcouru et là les gens aurait pu se faire une vrai idée de l'économie réalisée. Merci.

[@GLB-]

C’est indiqué là surconsommation. Tu calcul 10%

[@leloupsblanc]

@@GLB- merci d'avoir pris le temps de me répondre ça fait plaisir.

[@fabjam6754]

Bonjour, Sur Toyota hybride, sans calculer, d'une façon très simple, je vous invite à faire 50/50, cela engendre du 10% (0,5 l) de surconsommation, et aucun problème sur plusieurs Toyota testées. Sans apprentissage. Vous êtes proche de la réserve, réservoir pouvant prendre environ 45 l, ben je mets 20 ld'E85, et je finis le plein en 95 E5 (ma station en a).

[@Milanoir528]

N'ayant pas de boîtier, je préfère roulé au sp95 et garder ma voiture des années, que d'utiliser le e85 pour ne pas abimé mon moteur dans la longévité. Merci pour tout ces détails. Sa m'a aidé à faire mon choix. Je ne connais pas assez la mécanique pour prendre l'initiative du e85 ... 🙏👌💪✅ Super vidéo. Merci.

[@laurentmille3238]

bonjour, petite question de débutant. Est-il nécessaire ou recommandé de rajouter du C99 sur un véhicule FLEX FUEL prévu dès son origine par le constructeur pour fonctionner au BIO Ethanol ? merci du retour et félicitations pour la clarté des explications (même pour des novices)

[@raphaelkrais996]

Tu ne parle plus du boîtier GLB pour la conversion éthanol est-il encore d’actualité

[@jpga2230]

Comme promis voici mon retour après 1 mois : en suivant la vidéo ci-dessus (boîtier OBD + C99 éthanol) Je suis avec ma clio v5 2021 boîte 6, à 6l/100 voire maintenant avec mecarun p18 à 5,9l/100 : moteur plus souple avec jusqu'à 66% en E85, le reste en SP98 (avec LTFT Non en limite=> pas d'alerte), soit 1,18€ le litre mixte. Je recommande réellement. Merci beaucoup pour tes conseils très utiles et très bien expliqués. Bravo

[@GLB-]

Merci pour ton retour en toute objectivité

[@jpga2230]

@@GLB- merci à toi surtout pour ta passion, ton professionnalisme et la qualité de tes vidéos. Continue stp ainsi

[@fredsoulat1556]

Salut Evan, sur mon Opel Zafira de 1999, j'ai augmenté progressivement la quantité d'éthanol afin de voir à quele proportion mon voyant s'allume, or il ne s'est jamais allumé. J'ai pensé qu'il y'avait un problème avec ce voyant, j'ai donc roulé jusqu'à être en réserve puis j'ai remis uniquement du sans plomb. Après avoir roulé à nouveau jusqu'à la réserve, j'ai refait un demi plein à l'éthanol et là, le voyant s'est allumé, m'indiquant alors qu'il fonctionnait très bien. Après quelques dizaines de kilomètres, il s'est à nouveau éteint. J'en ai conclu que mes "robinets" étaient assez gros pour rouler à 100% éthanol. Niveau conso, je suis passé de 8.5 Litres aux 100 km à 11.1 (moyenne sur plus de 1000 km, toutes conduites et conditions confondues) Le seul problème a été pour les démarrages à froid par température basse, un petit thermostat et une résistance sur un des fils de la sonde de température a résolu le problème. (avant de mettre ce petit "starter", je mettais un coup de start pilote à l'entrée du filtre à air et ça démarrait sans souci) J'ai roulé plus de 30 000 kilomètres à 100% E85 et à ce jour, aucun souci mécanique, j'ai juste changé mes bougies qui n'étaient plus de première fraicheur par des bougies iridium. Ma conclusion n'est pas que tous les véhicules essence peuvent tourner à 100% E85, mais que le Zafira, lui, l'accepte sans problème et sans modification, ormis le petit starter à moins de 10 euros.

[@christoulemoule2935]

Un cours de physique -chimie parfaitement expliqué avec un résultat économique à la clef . Merci EVAN

[@raphaelgreget2287]

Super vidéo très instructive et en plus avec le matériel dans la boutique. Merci pour ton travail sur la chaîne c est top.

[@bernardguillot5195]

Je roule en Prius 3 et j'utilise grosso modo 10L de sans Plomb + 20l de Bioéthanol et ainsi jamais de voyant jaune allumé! je consomme en gros 5L au 100 et ne constate pas de baisse de performance... Bon je vais ajouter du Meca-Run C99 ethanol, puisque vous le recommandez sans réserve! Bravo pour cette vidéo bien instructive!

[@loupeurfabe6114]

Même véhicule, même mélange et meme conso. 10 litres de E10 et le reste en E85.

[@yannd.8703]

Salut Ewan J’ai une technique imparable pour consommer moins ou pour que l’usage de mon véhicule me coûte moins cher compte tenu du prix du carburant qui flambe, j’abaisse ma vitesse de 10 voir 20 km/h 130 je passe à 110, 90 je passe à 80. La Conso est tout de suite moindre. On met à peine plus de temps mais ce qui compte dans un déplacement est de partir. Si, sur un même trajet, je mets 20min de plus en roulant à 110 au lieu de 130, alors je pars 20min plus tôt. D’une on consomme moins et 2 on est plus cool au volant. Et ça c’est imparable. Après une autre astuce consiste à ne plus prendre l’autoroute pour faire baisser encore plus son coût à l’usage. Encore faut-il le faire intelligemment car il ne s’agit pas de gagner des € d’un côté et de perdre en fatigue de l’autre. Sur autoroute j’enclenche le régulateur et je suis tranquille. Sur national la vitesse varie, les ronds-points, les villages, les dos d’âne etc c’est de la fatigue. Sur un trajet de 50kms c’est acceptable, sur 500kms ça l’est nettement moins.

[@Skrrratsssh]

Super vidéo ! Quelqu’un pourrait me dire si les pourcentages de E85 à rajouter est indexé sur le carburant déjà mis ou sur la capacité totale du réservoir ? Merci

[@CarspediemCarspediem]

Salut Evan, abonné depuis quelques temps , je trouve tes vidéos top 👍 . Celle ci est super bien détaillée d’ailleurs je me suis lancé sur un diag de mon Cayenne 4,8 turbo. Mes data long terme sont nickel mais la question est la suivante => cette méthode est applicable sur tout type de moteur ? Atmo et Turbo ? Injection directe et indirecte ? Le C99 est en commande ;) merci Evan

[@patrickmulton1386]

félicitation pour la clarté des explications et les mises en garde

[@jpga2230]

Bonjour merci encore J'ai fait les 2 achats recommandés. Et c'est génial. Clio v5 2021 LTFT -9.9 pour 50% en E85 le reste en SP98, soit 1,45€ le litre mélangé avec 6,3 litres /100 km Merci encore

[@banidepascal]

Bonjour, super vidéo sauf qu’à la fin quand tu parles d’économie sur un plein, tu ne prends pas en compte la surconsommation engendrée par l’éthanol. Tu parles d’économie sur un plein mais il faudrait plutôt comparer combien tu économises sur 1000kms par exemple. Mais très bonnes explications quand même ! :)

[@wallas6498]

Quand est il de la surconsommation induite par l’E85?

[@samgratt627]

Bonjour Evan, Merci pour l’intelligence de tes vidéos, documentées et argumentées. Je me posai une question : comme le taux d’éthanol varie dans le E85 en fonction des saisons, ne vaut il pas mieux faire les mesures et tests en été, là où le taux d’ethanol est le plus élevé et ainsi aller dans le sens de la sécurité ? Merci encore

[@fredb.3488]

Si :-)

[@T_de_T]

J'allais poser la même question ! C'est bizarre qu'il n'y ait pas pensé... Édit: si il l'évoque, c'est pour cela qu'il préconise de monter à 20% et pas 25

[@totodel2864]

Super bien détaillé et très compréhensif. Je vais commencer à tester dans quelque jours. J'ai déjà tout commandé. Merci à toi

[@natif7614]

Donc si j’ai bien compris on peu rouler au bioethanol sans programmation. A condition de mettre ce fameux boîtier pour contrôler combien de % d éthanols mélangé a l essence tolère notre voiture en ajoutant toujours se fameux produit par rapport a la quantité ajoutée ?

[@memphisraines3668]

Au top 👍👌 ta vidéo tombe à pic ! Evan 😁😊 j'aurais juste deux ou trois questions stp: Le produit (C99) est-il obligatoire d'en mettre ou simplement conseiller pour tourner avec un 50% d'éthanol ? Je me doute que pour tourner avec 50% d'éthanol et cette technique, il faut seulement du 98 (qui contient en réalité 5% par litre) et non du 95 qui lui contient 10% par litre donc le double du 98 Tu a rep a cette question à la fin de ta vidéo 👍😁 Une question me paraît importante ... Admettons je me trouve par hasard dans un endroit, une région ect ou il n'y à pas d'éthanol, on est d'accord que je peux repasser instantanément au 95 et que mon calculo va réadapter l'injection au fur et à mesure des infos qu'il va recevoir de la ou des lambas 🤔🙄 Si je fais ça sur un véhicule qui roule peux mais régulièrement (et n'est jamais couper, redémarrer tant que l'huile moteur n'a pas atteint au minimum 80°) je suppose qu'étant en 50/50 il ne devrait pas y avoir de soucis de condensation et d'eau dans le réservoir et le circuit de carburant quand le véhicule ne roule pas pendant plusieurs jours ? 🤔🙄 Une dernière question, en étant en 30/50 et 50/50 dans un premiers temps ... il n'y a pas de risque pour la pompe a essence, le filtre a essence, les bougies ect ? 🤔🙄 Je ne sais plus si je te l'ai déjà souhaiter mais dans le doute, je te souhaite meilleurs voeux ainsi qu'une bonne année à toi et au tiens et surtout la santé 🤞🙏 Bien évidemment grand pouce bleu de ma part pour cette vidéo 👍👍

[@MrFredouille13]

La vidéo est très bonne concernant les corrections du calculateur, mais.... Concernant la tolérances des moteurs à accepter l'éthanol, il faut être prudent: le 1.2 puretech de Peugeot ne le tolère pas avec ou sans boitier, c'est vraiment au cas par cas. Il y a une limite à faire son mélange soi-même, il faut maintenir le même ratio E85 et un autre carburant à chaque plein( surtout avec un pourcentage de E85 important), refaire un plein de 98 après avoir rouler avec un mélange n'est pas bon. Dernier point le prix de mon boitier homologué avec capteur d'éthanol, le mien est à moins de 800 €uros pose comprise et avec changement de CT dans les règles (avant les aides des régions). Suivant ton calcul en moins d'une quinzaine de plein , il est amorti. Je n'ai plus la contrainte de calculer mon mélange, je n'ai pas de soucis pour les démarrages à froid....c'est vraiment sans contraintes. Bref, pour ma part, l'investissement est rentable et j'ai la tranquillité d'esprit quelque soit le carburant que je mets. Pour info, j'ai le TCE 90 de Dacia que tu as déjà parlé dans une de tes vidéos.

[@licos5938]

Bonjour, Je suis très intéressé par votre boîtier. Il a l'air très performant et le prix est nickel. Quelle est la marque et le modèle ? et où quelle concession (ou prestataire) vous l'a faite ? Merci par avance pour votre retour. Je pense que ça intéressera de nombreuses personnes. Bonne semaine !

[@Keytann]

C'est toujours la même histoire, c'est les mecs avec un gros robinet qui sont avantagés🙄. Heureusement pour moi, j'ai acheté un puma flexifuel😁

[@samh9138]

Je carbure à l e85 depuis 12 ans avec mon moteur tfsi 2005 AE113 et reprogrammer en fléxifuel, elle ronronne comme une rolex . Et elle a 285000km la pompe d'essence à prie fin de vie donc je l ai changer pour la médiocrité de 75 euro et tranquille à l'E85 Belle route

[@XELA___]

Alors pour ta gouverne. J'ai une 306 1l6 90cv. Je roule 100% éthanol (e85), sans aucune reprog ou boîtier, et ça fait un peu plus de 3ans maintenant. Alors bon.. les forums les forums... C'est bien mignon mais perso pourquoi moi ça fonctionne ???

[@XELA___]

A noter que ma voiture roule tout le temps, dort dehors. Jamais eu aucun soucis pourtant 🧐

[@pacopaganotto7927]

Une amie m'avait dit que ce n'était pas la taille du robinet qui compter mais son débit . . . A méditer . . .

[@philippelemeau68]

Merci, pour ttes ces explications, j'en avais vu d'autres qui rentraient ds le détail du taux d'octane etc (mais ça ne satisfait que l'intellect pas le porte-monnaie...), mais la vôtre est top et surtout donne les outils pour le faire ! Merci

[@damiendonsez3913]

Bonjour, Merci pour ces vidéos. Peut-on voir ces données avec une LAUNCH 123E? J’aimerais les voir sur une Twingo 1 ph2 avec le moteur 1.2 75ch 16v

[@ludovichardouin4130]

Ben si on peut rouler 100% e85 sans repro ça dépend des voitures J’ai fais 100000kms avec une safrane 2.5 phase 2 a l’éthanol a 100% sans modif l’ordinateur de bord était capable de corriger sans problème. J’ai fait aussi plus de 200000kms avec une saab 93 de 2005 1.8t jusqu’à 70% éthanol c’est bon au-delà un voyant s’allumait j’ai donc changer les injecteurs (ceux de l’aero) qui ont un debit de 30% en plus de ceux d’origine et la 100% E85 sans voyant moteur car le calculateur peut enrichir a long terme suffisamment pour qu’il reste dans la plage acceptable La voiture a maintenant 410000kms et c’est une horloge. J’ai changé un turbo à 300000kms mais rien a voir avec le E85. Et j’ai changé une pompe à carburant a 200000kms j’avais pas changer le filtre à carburant l’e85 a décollé les saletés du circuit de carburant et a bouche le filtre, ka pompe a forcé et elle a lâché a mon avec cet panne était lié au e85 mais bon avec la nouvelle pompe 210000kms a l’e85 et ça continue de marcher

[@mickaellaurent4364]

salut ma voiture fonctionne 100% hetanol sans boîtier ni reprogrammer Mercedes de 2000 et sa fait 4ans et aucun problème

[@yandel7092]

T'aimes le risque toi 🤣🤣 T'as quel moteur ?

[@mickaellaurent4364]

@@yandel7092 ses le m 112 912 et toune comme une horloge je l ai eu a160 000km et elle a maintenant 275 000km et elle ronronne

[@arondrebin7333]

Je demande à voir l'intérieur du moteur pour voir les changements

[@vivienstaehle1326]

@@arondrebin7333 oui ça doit pas être beau à voir mais s’il a déjà fait 100.000kms, même si le moteur claque, il a déjà fait suffisamment d’économie

[@EddyMoiQuoiFaire]

5l de sp95 et tout le reste ethanol depuis 2ans rav4 hybride deja 60000 km zero voyant ou raté

[@olivierletoulousain5613]

Salut Bon 14/04/2022 j'ai fait poser le boîtier éthanol sur ma Clio 4 essences, à savoir avant la pose du boîtier, je roulais au 95 et depuis la pose du boîtier le moteur tourne encore mieux qu'avant, a l'accélération il n'y a plus d'à-coup, le moteur et beaucoup plus souple et a une meilleure reprise, je ne m'attendais vraiment pas à un tel résultat !

[@mustang9477]

Merci beaucoup, j'ai enfin une réponse sur la quantité d'ethanol admissible à mettre dans un plein. Reste juste à contrôler les taux. Ça fait 15 ans que j'attendais en faisant 1 tiers ethanol et 2 tiers sp98. Merci l'ami

[@Piero2763-p4n]

Salut Evan Super vidéo explicative comme toujours je fait déjà ta technique avec mon laguna turbo f4rt de tous les jours mais j’ose pas le faire sur mon c63 amg w204 mais C’est psychologique je pense 😁 Continu comme ça tu est au top j’espère que l’on se vera à le 1e mai ou à incarville je suis juste à côté faudrait que je vienne un dimanche matin A bientôt 👌

[@newcomer6294]

Effectivement le pourcentage de sans plomb dans l'éthanol vendu à la pompe est plus important en hiver qu'en été, pour faciliter les départs à froid notamment, c'est d'ailleurs facile à voir l'éthanol est plus cher l'hiver...

[@yoann2463]

Pas chez moi été comme hiver l'éthanol est au même prix

[@boulybulles5530]

Bonjour et merci pour ces vidéos vraiment excellentes👏👏👏 Une question cependant, que faire si les valeurs sont au dessus de 5%? J’ai un long terme à 7,21… Vous précisez que en dessous tout va bien mais dans le cas contraire c’est quoi qui va pas? Merci encore pour ces explication.

[@TriSkel59]

au vu du prix du carburant actuellement.. cette video va prendre des vues ^^ merci pour ces explications très claires...

[@joda6797]

Salut salut, superbe vidéo mais il manque juste un dernier "détail" pour avoir une explication complète. Pourrais tu nous dire ce que cela donne avec le controle technique stp? J'avais une vectra b avant, 150000 km avec un mélange de 15e d'essence et en gros 35e d'ethanol, mais pas contre pour le controle technique, je devais toujours remettre de 95 le plein d'avant, sinon elle ne passait pas. C'est pareil pour ta technique? Merci

[@CBDandVap]

Salut Evan ! Du coup est-ce bien d'avoir un filtre a air type sport avec l'e85 pour cette méthode et même avec un boîtier Flexfuel ? Merci beaucoup pour ton travail 👍

[@drmj100]

Rien a voir le filtre a air. Ca change rie.

[@gwenobe4253]

Bonjour a tous, je suis sur le point de faire la méthode à Evan . J ai une toyota auris 2012 . 1.6 ( non hybride ) . Je viens de faire les relevés de ltft et je suis déjà à 5.5. Pourtant a priori pas de problème particulier. L'entretien a été fait régulièrement ; pas de voyant etc le seul " défaut " c est le silencieux ar qui va être changé très bientôt. Je pense que bien que les valeurs élevées ne sont pas dues à sa . Du coup dois je quand meme commencer doucement ma conversion ou je dois chercher le problème qui génère des Ltft a - 5.5 . Si quelqu un de compétent peux m eclairer un peu merci . Evan change rien tu es top.....

[@fafalegeek4601]

Salut je fais confiance à tes explications je vais acheté un véhicule essence neuve et bien l'intention de passé à l'éthanol sans modification, j'espère que ça va aller sans souci encore merci 😁😁

[@joeyjo500]

Hello, merci bc pour ta vidéo très ben expliquée. Deux questions me viennent cependant à l'esprit : Le fait que les injecteurs soient "sur-sollicités" pour enrichir continuellement le mélange ne nuit il pas à leur durée de vie ? Les temps d'ouverture en pleine charge ne sont-ils pas inscrits en dur dans la map et non corrigés par les relevés de sonde lambda ?

[@patrickm2a937]

Salut Evan, super vidéo comme d'habitude bien sûr. J'en connais qui vont faire de grosses économies grâce à toi, malheureusement impossible de tester cela chez nous en Corse, on ne trouve pas de super éthanol ,c'est bien dommage, un grand merci à toi d'avoir partagé ça pour toute ta communauté👏👏👍💪🙏. Malgré un carburant légèrement moins taxé, les prix à la pompe reste encore plus élevé que ceux du continent, merci à toi pour ce partage.👍

[@rogerdemontferrand3696]

En effet, c'est pas normal que la Corse n'a pas le droit à l'éthanol ! Avez vous au moins du GPL ? Je suis en Mitsubishi hybride rechargeable, je mets moitié éthanol, ça passe encore, il ne vous reste plus qu'a passer à la Tesla 3 (la plus abordable) . Perso, je vais casser la tirelire pour ça 😁, plus question de mettre 1,60€ dans du gazole qui pue🤮!

[@patrickm2a937]

@@rogerdemontferrand3696 Bonjour Roger, tout d'abord je tiens à te remercier de réagir à mon commentaire, pour le GPL on peut trouver quelques station qui ont fournissent mais c'est tout, elles ne sont pas très nombreuses malheureusement, c'est de même pour les bornes de recharge électrique.

[@murielleclere9658]

Un vrai cours, avec de bonnes explications, et facile à comprendre 👍.

[@perpetuallearning2007]

Merci pour cette vidéo, c'est carrément quelque chose d'utilité publique

[@MsWorf]

Salut Evan, superbes explications et tu abordes sans détour toutes les questions qu'on peut se poser sur le e85. Cela m'intéresse évidemment mais je me pose la question de la validité de la méthode sur des moteurs avec un taux de compression de 14 à 16... en général les moteurs sont de 9 à 10 mais le mien est le 2.0 184cv hybride de Toyota qui marche en plus sur un cycle Atkinson. C'est un moteur qui marche dans sa conception de manière différente en plus d'être hybride. As tu pu valider (tu insistes sur le fait que ce que tu propose est testé et validé, ce qui est génial!👍) ta méthode sur un moteur comme le mien? Merci d'avance pour ta réponse

[@alainterreaux7563]

Merci Evan pour ta méthodo d'une utilisation intelligente des 2 carburants SP98 ET E85, ainsi que pour tes explications de mise en oeuvres et de contrôle claires, nettes et précises. Ta réponse à Hugues m'intéresse car j'envisage l'achat d'une voiture avec moteur Atkinson (Ford Galaxy nouvelle génération) Peut-on appliquer et utiliser la même méthode et les mêmes produits ? Merci d'avance pour ton retour d'info et encore super pour tes conseils de pro ! Cordialement. Alain

[@k7v173]

Je vais attendre également la réponse j'ai une toyota hybride 1.8.

[@francoiscailhol7528]

Pareil, j’ai aussi une Toyota Corolla 184, j’attends la réponse, avec mes remerciements anticipés. 🙏🙏🙏

[@jeanlouisbinchet4797]

Très bonne vidéo avec des explications très claires sur la procédure à suivre pour rouler avec de l’éthanol, vraiment bravo pour cette vidéo très pédagogique, quelles connaissances👌👍👏👏👏👏

[@malosinus06]

Bonjour Evan, Enfin une explication claire de ce fameux voyant MIL qui s'affiche en cas de mélange pauvre. Je suis confronté a ce problème avec mon véhicule au GPL/Essence. Peut être un jour une vidéo concernant le GPL? Bravo, je m'abonne.

[@Fred-tx3cy]

salut EVAN, Super vidéo sa permet de vraiment bien comprendre , je roule depuis plus de deux ans avec une 307 2.0 L 138CV reprogrammé pour rouler a 100% éthanol et avec un boitier OBD et pu contrôler mes LTFT et STFT et surtout savoir lire les données pour savoir si c'est ok. après control et avec 100% d'éthanol mes LTFT sont à 7,8% et mes STFT sont à 0% donc j'en conclut que mon véhicule fonctionne avec 100% d'éthanol sans danger ! merci beaucoup pour cette vidéo.