QUEL STROMER EST FAIT POUR VOUS ?

[@arthaudnicolas8889]

Salut, encore une super vidéo. J'ai un ST7 avec fourche et suspension de selle, en M. Je fais 76km/jour. 54mn le matin 38km D+ 140m D-830m 1h02 le soir 38km D+ 830m Mode 3 tout le temps. Les moins : Trop de frein moteur, même en enlevant la régénération, on est bloqué à 55km/h en pédalant comme un dingue. Écran mal placé Sonnette désagréable qui fait mal aux oreilles Guidon qui vibre si on lache les mains Retro difficile à regler, trop sensible au touché Voyant triangle jaune qui s'affiche au bout de 20mn de montée, mode sport indispo, mais pas de coupure moteur. Est-ce qu'a l'avenir le moteur sera hs? Les plus : Confort Position Puissance Sécurité grâce à la taille des pneus et à l'efficacité des freins Autonomie, le matin il me reste 65% et le soir 44% Puissance du phare avant Commande électronique de la boîte de vitesse Ergonomie des différentes commandes du guidon Super ravi de mon ST7, il remplace mon Piaggio MP3 530. Aucun regret, je gagne 15mn le matin par rapport à la voiture et comme la voiture le soir. Surtout un bien être de pedaler et d'arrêt les prises de tête entre conducteur et d'arreter les gaze d'échappement.

[@Td-ss4eh]

Super avis merci, j'hésite a investir car ce la reste une sacre budget. Pour le moment en vélo traditionnel je suis à 1h10 1h20 pour mes 39km . Ton retour me pousse un peu plus vers l'achat 😊

[@ChantalPugin]

Cela fait depuis mi-avril que j'ai changé mon R&M Roadster HS contre un magnifique Stromer ST3 Comfort (fourche et tige de selle suspendue) d'occasion de 2022 (transmission classique dérailleur 11 vitesses). J'ai switché après avoir testé un ST2s de 2017 dans les pentes par chez moi. J'ai été littéralement bluffée ! En fait, les Stromer gèrent au final très bien les montées tant que l'on comprend une chose simple et essentielle: le momentum. Comparé à un moteur central Bosch Performance Speed, a l'approche d'une bonne montée, on garde sa cadence au maximum, on joue avec les vitesses (mais pas trop, sinon on va trop mouliner et le moteur arrière n'est pas très performant quand on mouline trop), on appuie sur les pédales et ça monte tout seul. Juste l'impression de faire des pas de géant, alors que le moteur central demande plus de cadence pour faire le taff. Alors qu'avec mon Roadster, ma cadence était autour des 80rpm, avec le Stromer je passe à environ 60-65rpm. Je me fatigue nettement moins. Le moteur arrière Stromer déploie toute sa puissance, avec une transmission dérailleur, en bas de cassette et je pense n'avoir jamais utilisé le haut de cassette avec depuis que je l'ai. Le frein régénératif et le nouveau mode cruising sont justes excellents.

[@lesvelosdefratello]

Merci Chantal pour ce super retour d’expérience 🙏💪🤘✌️ Fratello

[@David74140]

Hello Fratello, Très sympa ce comparo de la gamme Stromer en Pinion. J'ai un ST3 (exactement le même que celui de la vidéo) depuis 2 ans et il a remplacé la moto pour mes trajets taf. Je fais 42km/jour et c'est super plaisant. Pour info, en restant appuyé 2sec sur la touche - du sélecteur de mode d'assistance on passe en frein régénératif et on peut moduler la force de freinage avec les touches + et -

[@lesvelosdefratello]

Merci xtrak pour le feed-back et le tip ! ✊ Fratello

[@denisvray1827]

Merci pour ces comparaisons. Pour ma part, j'ai le Stromer ST2 belt king blue 814 Wh de 2021 et je vais bientôt chez vous pour une réparation (plus d'assistance et une multitude d'erreurs affichées). Je serais tenté de passer au Stromer ST3 testé ou même rester sur un ST2 nouvelle version. Je fais 17 km par jour, 5j/sem et une montée de 3,5 km avec dénivelé de 350m. Seule la 5e vitesse m'est utile (parfois la 4e) sinon c'est "moulinette" et épuisant. J'al plus de 10 dos d'âne sur 8,5 km et une fourche suspendue ne serait pas de trop ! A la semaine prochaine.

[@lesvelosdefratello]

Salut Denis, avec plaisir à la semaine prochaine! Fratello

[@yvesblond6979]

Merciiiiiii! 👍👍👍 Pour la position... Pas trop couché sur le ST5 et ST7 ?

[@lesvelosdefratello]

Salut Yves, yes comme je dis dans les vidéos, le cadre L et mes 1m88 sont pas forcément compatibles. Le cadre XL serait surement mieux. Sur le ST2 en taille L par contre, ca va au top avec la potence réglable plus haute! Fratello

[@rengletalain6451]

Bonjour les amis de fratello et alors vous n'avez pas encore parlé de la nouveauté 2025 R&M qui adoptent aussi une boîte pignon sur le hommages et sur le delight merci à bientôt

[@lesvelosdefratello]

Hello, oui on est justement à Francfort ces jours ci pour filmer et présenter les nouveautés RM. on poste une vidéo d’ici fin juillet avec ces nouveautés, promis

[@rengletalain6451]

Ça promet un bel essai merci fratello et bon séjour à Francfort😊😊

[@Heyyyy1420]

C’est complètement fou d’ailleurs. R&M n’est plus satisfait de Bosch? 😮

[@rengletalain6451]

@@Heyyyy1420 ils sont contents mais ils veulent essayer autre chose d'après les premiers essais que j'ai lu la boîte fait beaucoup de bruit merci bonne soirée

[@lesvelosdefratello]

Je l’ai testé la semaine dernier à Francfort sur le Delite5 Gt Pinion. Pas plus de bruits qu’un Bosch CX. R&M s’essaye au Pinion comme ils l’ont fait par le passer avec Fazua. L’occasion de proposer autre chose et de se diversifier. Pinion est une super alternative à un combo bosch+dérailleur ou bosch+Enviolo ❤️❤️❤️ mais ces transmissions ont encore de beaux jours devant elles.

[@melaniemaho866]

Salut mister fratello ! Une question, pourquoi ne pas tester le ST1? Car c'est le plus abordable tout de même... Également, pourquoi ne pas comparer un modèle similaire courroie vs chaîne (notamment dans les montées) ? bon ride!

[@lesvelosdefratello]

Salut Melanie, l’idée était de tester la gamme Stromer en pinion clairement le best seller. On a tourné aussi un test St5 vs Delite GT Rohloff hs. Mais avant ça, on doit monter les vidéos de l’eurobike 2024 💪💪💪 Fratello

[@alyssehallali]

besoin d'un conseil, j'ai 40 kilomètres aller retour de vélotaff en ville à faire chaque jour. c'est plat Y'a des grandes lignes droites sans voitures des bonnes pistes cyclables, peu de moments mélangé au voitures. En vélo noraml je mets 55 minutes à 1h en fonction de la circulation. combien de temps je peux gagner avec un speedelec ? vraiment beaucoup ? merci

[@rengletalain6451]

Je sais pas j'attends de voir les essais de nos amis de chez fratello parce que je trouve que leur avis sont très sincères moi-même j'ai eu l'occasion d'essayer presque toute la gamme RM à part les vélos cargo parce que ça c'est pas mon truc j'ai eu l'occasion d'essayer toute la gamme de chez RM personnellement moi je les adore et puis on va pas se voiler la face à mon avis ils veulent prendre des parts du marché de chez Stromer ça c'est mon avis perso merci à vous tous et j'attends avec impatience vos essais nos amis de chez fratello merci😊😊

[@lesvelosdefratello]

Merci Alain, c’est trop cool de savoir que nos avis vous intéresse. Actuellement on bosse sur le montage de la présentation « statique » de la nouvelle gamme 2025’avec Delite5, Homage5 et Superdelite5 et sur la vidéo de présentation toujours « statique » des moteurs Pinion. L’essai du Delite5 ne sortira malheureusement qu’en septembre je pense. On recevra les vélos tests en fin d’année parce que j’ai validé la commande hier 11juillet24. Fratello

[@abricot68]

Marque peu recommandable malheureusement : pose obligatoire de deux morceaux de papier collant pour tenir le bouton d’éjection de la batterie; longueur du câblage au sein du guidon trop court et qui s’est déconnecté totalement en voulant tourner le guidon à 60 degrés pour le charger dans le coffre; chargeur secteur défectueux après 3 ans. Prix exagéré pour une bécane avec une technologie embarquée inutile. Qu’on se le dise!