Sauschwänzlebahn - Von der Strategischen Bahn zum technischen Denkmal

[@oskargunther187]

sehr informativ und schön, wenn man dort selbst schon gefahren ist - super

[@GuenterBrenneisen]

Eines der besten Videos über die "Sauschwänzlebahn" das ich bisher gesehen habe. 👍Man kann erahnen wieviel Arbeit darin steckt. Dafür vielen Dank.

[@friedhelmfrey4846]

Informativ und interessant für Eisenbahnfreunde.

[@Cactus1967TV]

Ganz tolles Video...

[@wernerwn]

Vielen Dank für diese kurzweilige und interessante Doku, alle Achtung!

[@staplerpit1]

Ganz nebenbei sieht man an den stählerne Brückenpfeilern und den Tunnelportalen, daß die Strecke einspurig gebaut wurde, mit der Option, sie relativ schnell (im eventuellen Kriegsfall) auf zwei Spuren zu erweitern.

[@WernerLegat]

Sehr informatives Video, DANKE!

[@BHRoadStoriesBH]

amazing road, drive safe

[@ulrichschuz2715]

Vorbildlich informativer, kurzweiliger Film über diese einmalige Bahn. Viele Landkarten, alte Fotos, Bauzeichnungen uvam. sind besonders hervorzuheben. Vielen Dank!

[@Queller49]

Vielen Dank auch für diesen positiven Kommentar. Ich wollte neben den vielen, zwar überwiegend sehr schönen Fahraufnahmen, die es online gibt, mal einen etwas anderen Schwerpunkt auf die ja wahrlich ungewöhnliche Geschichte dieser Bahn lenken. Schön, wenn das gelungen sein sollte.

[@rjas365]

Gerhard, there are videos and then there are films and this is definitely a super example of a professional film! You have obviously done an enormous amount of research and planning to achieve this, as well as a lot of fieldwork in filming done by you and "the team". On top of all that, what an interesting railway in fabulous scenery. Thank you for this masterpiece! Kind regards, Bob.

[@Queller49]

Hello Bob, thank you very much for another great praise for my film about the socalled "Piggy's Tail Railway" (Swabian: "Sauschwaenzle-Bahn").The result of the work becomes much better when working in a team as you can see. I know this strange railway line since my childhood. I am very pleased that the line was reactivated about 40 years ago after many years of standstill. It's particular pleasing that a railway built solely for military purposes has become a technical monument and a peaceful tourist attraction! Best regards, Gerhard

[@eisenbahntraeumer]

Sehr sehr schönes und informatives Video!

[@ManfredPollack]

Never change a winning team!

[@martinfischer3969]

Tolles Video, vielen Dank dafür! Eine Frage, falls es jemand weiß: gibt es diese geführten Streckenwanderungen noch? Wo kann man so etwas buchen? 😮

[@Queller49]

Damals konnte man das über die Homepage der Sauschwänzlebahn buchten. Ob es diese Führungen aktuell noch gibt, weiß ich leider nicht.

[@videotourist66075cd]

Sehr gut und aufwendig gemacht !!

[@Queller49]

Danke für die positive Rückmeldung, dann hat sich der Aufwand schon gelohnt!

[@S-teamwork]

Einzigartiges Dokument. Zwei Fragen. Wie lange dauert der Fußweg von Bahnhof Losheim-Blumegg bis zum Wutachviadukt bei der Weiler Kehrtunnel und ist er ausgeschildert? Muss man zahlen für eine Mitfahrt auf dem Führerstand?

[@Queller49]

Freut mich sehr, wenn das Video gefallen hat. Der Fußweg vom HP Lausheim-Blumegg zum Wutachviadukt ist meines Wissens markiert und ohne Pause in etwa einer halben Stunde zu schaffen. Die Führerstandsmitfahrt musste damals angemeldet werden und kostete 80 €. Das war 2018 und die damalige Dampflok existiert nicht mehr. Ob es die Führerstandsmitfahrten derzeit noch gibt, ist zweifelhaft, denn auf der Homepage der Sauschwänzlebahn habe ich sie nicht mehr gefunden.

[@S-teamwork]

@@Queller49 alles klar. Danke