Quello che (forse) non sai sulla Lancia Dedra

[@Maggiolino45cv]

La Dedra era bellissima!

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Una macchina che mi è sempre piaciuta pensa che ricordo che all'epoca veniva quasi definita una Thema piccola ma con quasi la stessa grazia della sorella maggiore. Ho sempre adorato le versioni più cattive hf peccato che hanno venduto poco.....almeno qualcosa di buono dal pianale in comune con la tipo tiravano fuori il meglio ma anche di più. Mi manca questo tipo di lancia semplici ma create per attrarre pubblico

[@dav2235]

tutte le volte che premevo l acceleratore partiva la freccietta dell economy che continuava su e giù 😉👍, nelle curve s imbarcava parecchio ma è stata un ottima auto . ce l aveva mio padre ed ho cominciato ad imparare a giudare proprio con questa macchina... che tempi !!

[@p.e.n.playerestremamentene8839]

Mio padre l'ha avuta 5 anni, bianca e con motore 1.8 . Fu rovinata da un meccanico senza scrupoli che anziché sostituire una guarnizione con una nuova e adatta ne mise una di scarsa qualità che rovinó la macchina irrimediabilmente

[@marconicolini8575]

Erano anni dove il marchio italiano dominava c'è poco da dire

[@alessiocervellin4583]

Esteticamente era davvero sgraziata. Problema di culone comune a Tempra e Tempra veloce. Se provate ad immaginare la 155 senza la parte centrale del gruppo ottico posteriore sembra di vedere la fotocopia esatta della Tempra

[@vincenzospena2814]

C’è un errore nel video: il cambio di plancia ci fu nel 1997 con l’arrivo della Dedra maquillage, che aveva le cromature e i fari bruniti sì, ma non più sottili. Mio padre ne ha avute due: una 1.8 i.e. LE seconda serie e una 1.8 16v vvt quarta serie (maquillage appunto). La prima soffriva di surriscaldamento del motore ma, ad ogni modo, era una bella macchina, comoda, silenziosa, sicura, elegante e affidabile.

[@Skiantoss]

La ricordo bene la dedra che abbiamo avuto in famiglia, anno 1992. Una linea non solo bella per l'epoca ma anche per gli anni successivi, molto duratura. Dentro ricordo alcantara ovunque anche in posti oggi ignorati dalla maggior parte, tipo il cielo o i montanti. Legno, tante regolazioni elettriche e quasi tutto retroilluminato, anche la rotella di apertura e chiusura delle bocchette. E poi una berlina davvero comoda, anche dietro, cosa non scontata visto che ricordo concorrenti molto più anguste nei sedili posteriori.

[@franzpp5012]

Grande auto. Ho una 1,8 del 1995 che guido ancora con piacere. Sostituì la Prisma, ma era di una classe superiore per dotazioni, abitabilità, finiture, motorizzazioni e modernità della linea. Sicuramente più vicina alla Thema che all'auto che sostituiva.

[@ClassicRockVw]

La Prisma era più bella

[@franzpp5012]

@@ClassicRockVw E ti pareva...

[@glaucox9730]

Secondo me a livello della Thema (oltretutto c'era anche la disponibilità della trazione integrale). Esteticamente la miglior Lancia della gestione Fiat.

[@franzpp5012]

Premetto che ne guido una ancora oggi e che la apprezzo molto come auto, ma-a mio parere- a livello estetico la Delta prima serie e la Thema le sono superiori.

[@antoniomineo1911]

Aspettavo da tempo questo video

[@GilboGARAGE]

so che c'era vero legno e alcantara...molto elegante all'epoca

[@martincarbosin3431]

Almost totally forgotten car outside Italy, but still very interesting option for those who are thinking about original young timer.

[@Skiantoss]

Ricordo quella di mio padre annata 91/92 quindi ben prima dei restyling. Già allora aveva interni in Alcantara e non solo sui sedili, inserti in legno, un sacco di roba a controllo elettronico clima incluso e tanti altri accorgimenti. Motore diesel bello filante e un ottima abitabilità! Che ricordi...

[@ambassadorhf]

Bellissima

[@manuels2266]

Cercate una integrale e mettetela in garage.vedrete un giorno come la cercheranno tutti.

[@mauriziorabita5303]

Se dovessi tenere un auto in garage a maturare non sarebbe certo una lancia di concezione Fiat. Ma vi rendete conto che la Fiat ha portato alla rovina Alfa e Lancia ? Ma di cosa stiamo parlando ??!!

[@manuels2266]

@@mauriziorabita5303 la lancia made in fiat ha fatto solo 2 auto più o meno degne.delta e thema.la dedra si salva solo nella versione citata.

[@francescovalenti8207]

maurizio rabita si anni dopo però...

[@MrApriliaForever]

@@mauriziorabita5303 .. la Delta evoluzione aveva di base il pianale della ritmo irrobustito .. almeno negl' anni 90 non mi sembra che fiat abbia rovinato Lancia , anzi .. Y10, dedra, Delta , Thema avevano ottime vendite nelle rispettive categorie ..

[@federicovesentini3719]

Avevamo la Dedra 1.8 benzina/gpl da 100cv in versione SW. Ottime ed eleganti le finiture interne e con tanto spazio a bordo, il problema era uno solo: il peso eccessivo per il propulsore che equipaggiava. In pratica, il 1.8 non andava avanti neanche a spingerlo e consumava come il 3.2 V6 Busso montato sulle versioni sportive delle Alfa. Sicuramente il 1.9 JTD faceva molto meglio sia in termini di prestazioni che consumi

[@cesaresantaguida9529]

È una macchina che da certi punti di vista fa scuola e doposcuola a macchine più moderne. Insonorizzazione perfetta (in famiglia si utilizzava una Dedra 1.6 ie SW da 90 cv a benzina, sia dentro sia fuori non sembrava neanche accesa, e ancora adesso che è stata ferma in garage è così), motore facilissimo da riparare (il filtro è quello della Uno Fire e molti pezzi costano pochissimo) e anche libero da fap o altre diavolerie moderne (il motore, omologato Euro 2, riesce ad esprimere la propria potenza senza dover superare i blocchi che oggi mettono su Euro 5 e 6). Dentro, climatizzatore automatico e interni in Alcantara, oltre a una strumentazione degna di un camion (ci sono anche temperatura dell'olio e carica della batteria), oltre ad essere un auto molto resistente (la nostra ha 206482 km e, fatte alcune cose, è una macchina in grado anche di viaggiare come ai vecchi tempi). Ovviamente, frizione di fabbrica. Convergenza fatta una sola volta in quasi trent'anni.

[@emiliolive1090]

Bella ❤

[@tamerlanevloev6431]

Сдесь в России таких Lancia Dedra и не было, у меня была Lancia Dedra пять цилиндров TDI это турбо дизель инжектор, брала обороты как бензиновая, нажмешь с места на газ тебя аж в спинку сиденья вдаливает вот на этой зверюге я ездил три года потом ни с того, ни с сего случился инсульт и я эту машину подарил своему племяннику, так как я два года самостоятельно ходить не мог

[@PirataDesign]

Auto riuscita e ben fatta,che ebbe un gran successo e un'ottima riuscita: tantissimi esemplari superarono chilometraggi esagerati senza problemi,sia benzina che diesel. Al momento del lancio la linea apparve riuscita e moderna e ne decretò il successo,al pari della grande abitabilità e delle ottime finiture,non alla pari di certe concorrenti,ma sicuramente migliori della gran parte della produzione nazionale dell'epoca. Unica pecca di questa vettra,un difetto di progettazione che ,in particolari condizioni,lasciava che i gas di scarico entrassero nell'abitacolo dalla parte posteriore(esattamente dalle feritorie celate dietro il paraurti posteriore) e che fu causa di un lungo procedimento giudiziario a danno della Lancia (Fiat...).

[@mauriziorabita5303]

Infatti il mio vicino se ne lamentava sempre. Ma non è certo cosa da niente; anzi una grandissima mancanza.

[@minaccia1728]

Fai un qualcosa sulla delta hpe

[@francescoguerrini2010]

Ottima auto! Ma è nata troppo presto perchè ha anticipato il family feeling della Lancia K, facendola apparire come obsoleta. Avrebbero dovuto restilizzare la Prisma, dotandola degli accessori tecnologici presenti sulla Dedra.

[@antoniomineo1911]

Mio padre ne tiene una dal 93, grigia 1.6 ie e ancora con quasi 300000 km tocca i 180

[@Cartonaro87]

per forza, avrà perso tutti i pezzi, ora è più leggera...

[@rosariobarbagiovanni3244]

🔧🔧🔧 spero che con queste qualche meccanico riesca ad aggiustarti il cervello@@Cartonaro87

[@thais1964]

La mia 1600 é del 90 non perde nessun pezzo, ed molto più comoda e confortevole di tante auto moderne

[@fabiograsta7114]

Ho avuto la 2000 turbo hf...proprio uguale anche il colore...del 92...prestazioni da mozzafiato

[@agostinosalvioni7358]

Racconto un aneddoto Quando uscì la Lybra molti clienti preferirono la Dedra anche se a fine vita La Lybra soprattutto la berlina nacque gia vecchia visto che avrebbe dovuto uscire due anni prima ma il gruppo preferì anticipare la 156...la Dedra per me fu l'ultima Lancia di fascia medio alta...

[@giovannimanzottu4413]

La Uno azzurra della prima immagine è come quella che avevamo. Rottamata poi nel 1995.

[@1berto74]

era un bel mezzo...

[@Rsod_97]

E la Macchina il Mio Zio

[@listerstormablecartoonandt1103]

La versione 4wd poteva diventare una erede della mitica Lancia Delta da rally

[@27dff]

Di fatto era una versione "addolcita" del Deltone.

[@listerstormablecartoonandt1103]

@@27dff il "Dedrone" XD

[@27dff]

@@listerstormablecartoonandt1103 XD

[@mauriziorabita5303]

Non diciamo delle cazzate. La meccanica non era neanche parente.

[@listerstormablecartoonandt1103]

@@mauriziorabita5303 Non mi soffermo sui dettagli, è pur sempre una Lancia con la trazione integrale. Magari ci fosse la Ypsilon 4x4

[@SuperMpare]

Ho avuto la 112 lx quella con il monocatarifragente quella buona..la 112 L era per gli psicopatici..anche alcuni modelli di 33 ..sbandavano nel grano cu france u foggiano👴

[@supermassiveblckman]

ahahahaha che buffa all'epoca l'abitudine di far uscire modelli nuovi con fari giganti, paraurti non verniciati e frecce gialle, per poi fare sempre il restyling con fari più sottili (e/o calandre più grandi), palstica frecce bianca e paraurti verniciati

[@27dff]

Nella seconda serie il labbro copricruscotto si estese a tutta larghezza, e fu così creata una sorta di mensola.

[@glaucox9730]

Terza serie del 1998. La seconda serie del 1994 aveva ancora la plancia originale, vennero cambiati invece i pannelli porta che venivanor ripresi da quelli della Delta II.

[@27dff]

@@glaucox9730 Mi hanno confuso le foto... ;-) Grazie per la precisazione!

[@andreandre-jp9rw]

Bella macchina , ma in fatto di rifiniture , eleganza e linea la Prisma aveva una marcia in piu'

[@thais1964]

A parità di allestimento non mi sembra proprio. Vero che là prisma con tutte le lucine del cruscotto sembrava più ricca, ma la dedra é molto più concreta, molto più silenziosa in marcia e confortevole. Le ho avute tutte e due (prisma 1500 benzina 84 e dedra 1660 del 90) e lo certifico. Ovviamente a mio parere

[@MrApriliaForever]

La prisma più rifinita della dedra ?!?! .. mmmmm

[@danieladelladucata8982]

La

[@salvatorebuffo1488]

e io che pensavo che la strumentazione digitale fosse una cosa nuova ,anche se a me non piace, preferisco le classiche lancette analogiche non c'è nessuna innovazione tecnologica prendono solo per il culo le persone

[@thais1964]

Ricordo la Tipo digit fu la prima

[@guhliemobuskerville4774]

amore mio ❤️2.0 turbo che macchina quanto mi manchi.... niente fap niente stupidaggini come ora.... 21 anni insieme.... senza problemi...e adesso corro da un officina all altra per un fap di m.... a e