Hi, die orig. Gummis halten 100t km. Danach ist es meist sinnvoll den gesammten Querlenker zu wechseln, dann sind glech beide Gummis und das Traggelenk neu, und man kommt ohne Presse aus. Wenns dann doch Einzelteile werden sollen, würde ich auf gar keinnen Fall Febi-Teile nehmen, zumindest nicht bei Achs und Lenkungsteilen, habe ich nur schlechte Erfahrungen damit. LG
@Ronstylaa3 жыл бұрын
Febi ist echt rotz.. hab die selbe erfahrung
@Mr.Rossi7910 ай бұрын
Das ist das gleiche wie beim Passat 35i da passen auch die vom Golf R32 rein ebenfalls Vollgummi zu geschlitzt
@christianbuch36547 жыл бұрын
Würde die Lagervollgummis auch verbauen,ich frag mich was diese halbgegossenen Gummis bringen sollen ?ein schwabbelnder weicher Querlenker ?da wirken doch Kräfte drauf ,und straffer wird es mit dem vollgummi vom fahrgefühl bestimmt auch sein.
@SergeyNeshkov7 ай бұрын
Hallo gute Video braucht Mann Dan Achsenmessung machen lassen
@Poelinger6 жыл бұрын
Jetzt sehe ich hier dieses Video mit dem guten Tipp mit dem TT Lager und habe gerade gestern einen kpl. Satz per Post erhalten, dumm gelaufen. Jedoch werde ich mit die TT-Lager bestellen und einbauen, denn der Feind des Guten ist das Bessere. Was mich wundert ist die Tatsache, daß nur dieses hintere Querlenkerlager gewechselt wird, was ist dem vorderen? Wenn ich den Lenker schon mal draußen hab mache ich doch das vordere gleich mit und erneuere das Traglager und der Querlenker bekommt einen Korrosionsschutz. Auch im Netz kann ich bis Dato keine Aus- und Einbauanleitung des vorderen Querlenkerlagers finden, vielleicht muß ich mich bemühen. Übrigens mein Variant TDI ist aus 2002 und hat 345.000 km auf der Uhr und hat bis Dato noch die org. Querlenkerlager montiert, bis sich das Fahrverhalten im Frühjahr, nachdem ich die Sommerreifen montiert hatte, frappierend verschlechterte. Der Wagen läuft jeder Spurrille nach. Sehr warscheinlich sind die Gummis beim Aufbocken eingerissen. Nur so kann ich mir das erklären. Danke nochmal für den guten Tipp, ich werde dich abonnieren.
@ulmanito52377 жыл бұрын
Wie immer Top erklärt. Kleine Tip von mir, du hast das teil bei Amazon gekauft, da steht manchmal auch Teil gebraucht, habe die besten Erfahrungen gemacht, nur die Verpachung ist beschädigt, und kosten machmal weniger wie die Hälfte
@volkerm.77467 жыл бұрын
also ich habe bei meinem 4er Tdi nachdem der Tüv mir sagte das die Querlenkergummis beim nächsten Mal HU sehr warscheinlich bemängelt würden diese neu gemacht. Und zwar habe ich auch die kompletten Querlenker mit Traggelenk von Febi für etwas über 20 euronen pro Stück eingebaut, allerdings noch Schrauben für knapp 10€, hätte die alten zwar noch verwenden können aber wenn schon, dann denn schon. Für die paar euros die komplette mehr kosten, fange ich auch nicht an einzupressen lohnt ja fast den Aufwand nicht, ansonsten informatives Video.
@PrinceGerman3 жыл бұрын
Cooles Video Bei meinem TT BJ 2008 ist leider das Gummi flöten gegangen obwohl er erst 50t km auf der Uhr hat. Hat also nicht unbedingt was mit der Laufleistung zu tun. Dank Corona ist grade bei Audi Rückstand der Teile jetzt muss ich warten bis meine Werkstatt endlich die Federn einbauen kann 😞
@hortenIX4 жыл бұрын
die von golf4 r32 sind auch zu, passen wahrscheinlich auch..
@LucaSchulhauser4 жыл бұрын
Das vordere bei tt ist ja auch anders... Das bräuchte man aber nicht oder? Nur das hintere ist ja so labrig?
@vulkannikevomuranus.1472 Жыл бұрын
Prfeckt👍👍👍
@IchbinGroot6 жыл бұрын
Habe die TT Lager auch Verbaut der Wagen Lag Straffe auf der Straße, besseres Fahrverhalten. Die SCH**** Queelenker Tauschen beim Golf 4 ist kinderfasching, das Schlimmste an dem Autos mit der 1.4 16V Motor und den Getrieben wessen Nieten EWIG REISSEN und das Getriebe zerstören ist Viel Ekliger , Beim Motor sind es die Kolbenringe ( einmal erneuert ist der Motor nicht mal so übel aber wer zerlegt den Motor?) bei meinem Hatte ich sogar die Nieten im Getirebe durch Schrauben ersetzt , 3 Waren kurtz vor dem Reissen ( Die brechen einfach am Kopf ab) , war eine Schweine Arbeit. Golf 2 ist der BESTE GOLF ALLER ZEITEN.