Quitar la BOCINA con EL BARCO A FLOTE!!!

[@guillermorapelasardina9490]

Muy bien video. Para evitar estos problemas, ya que vas a desenfibrar el tubo, yo metería una bocina de tubo de inox con rebajado en los extremos para alojar cojinetes bronce goma, tira una cuerda de piano desde el centro exterior de la bocina al centro de la reductora, fija el tubo con alambres y resina y que te lo tomen con una buena enfibrada. Los cojinetes bronce goma absorben los desajustes de alineación sin dañar la bocina. Pero una buena alineación siempre es fundamental. Está operación la hemos hecho en muchos barcos y satisfacción 100%

Gracias por toda esta info!! Muy valiosa!! Un saludo

[@davidmarex7754]

Ets una bestia parda!!! CRACK!!!!💪💪

Moltes gràcies David!!! Un salut ben fort!!!

[@RaulLorenzoMari]

Excelente ejemplo y explicación detallada de la necesidad vital de evitar las vibraciones del motor y las averías inevitable q esto trae si i no lo atendemos a tiempo. Gracias Sergi.

Muchas gracias Raúl. La verdad es que poder ver lo que sucede cuando se dañan las cosas como bien dices es una buena explicación. Gracias por tus mensajes. Un saludo bien grande

[@charlygrimtv]

Madre mía que faenon. Seguro que lo solucionas 😜

Merci Carles!!!! Ya está solucionado al final!!!! Luego os enseñaré todo, los errores y los consejos. Un saludo amic

[@TheLowCostSailor]

Buen video Sergi, ya estamos mas cerca de ver un cambio en el agua.. pero es muy bueno ver lo que podemos esperar del agua entrando con un fallo de la bocina.. Una putada que haya partido la fibra en ese barco...

Gracias chicos!!! Si ya estamos mucho más cerca, vamos muy muy cerquita. Por fin creo que voy a tener algo de tiempo para dedicarle a nuestro barquito. Pero si, saber o intuir con este, la cantidad de agua que puede llegar a entrar, habrá que fabricar al menos 5 bombas de achique de las tuyas y la pasta stay afloat bien preparada porque.... En fin cuando suba el vídeo a parte de que te avise KZbin te avisaré personalmente jejeje. Besitossss

[@parandoseamiraratras]

En el mar un problema encontrado a tiempo es medio problema. Lo malo es no detectarlo y ahi es para echarse a llorar! Gran trabajo

Totalmente de acuerdo!!! La revisiones antes de salir a navegar y después son vitales, aunque un@ navegue todos los días. Muchas gracias por el aporte!! Un saludo!!

[@sergimorillas457]

Molt be Sergi, quin màquina 👏👏👏👏i que yuyu eso de las vias de agua....

Merci Tocayo!!!!!! Lo importante es estar en constante revisión cuando se va a navegar y al volver. Revisar sentinas sobretodo y saber de donde procede el agua, así si la vida es controlable, localizarla y poner remedio hasta poder repararla. Hay que ir aprendiendo a solucionar problemas y sobretodo mantener la calma, que es cuando mejor pensaremos. Un saludado!!!!!! pd: hoy cada día miro a ver si te veo pero será que voy muy rápido jejejeje

[@luisruiz6849]

Muy bueno y claro, como siempre.gracias!

Muchas Gracias Luís!!!! Un gran saludote

[@Pauzen69]

Molt bo!! T’atreveixes amb quasi tot!! Felicitats! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Gràcies Pauuuu!!!!! Si, vaig aprenent cada día mes amb el vaixells i bueno amb llógica i paciencia anem fent.!!! Mil gràcies !!!!

[@danko1807]

Buenas Sergi siempre aportas temas cruciales e interesantes, un saludo

Un saludo!!!!! Siempre que pueda intentaré aportarlos, son importantes para saber cómo reaccionar y conocer los sistemas que llevamos a bordo!! Mil gracias por tus palabras!! Un gran saludo!!

[@andresfernandoteijeirosoto8780]

Gracias como siempre Sergi....da miedo ver la cantidad de agua que entra...😱😱😱

Hola Andrés entra mucha agua si eso es lo que os quería enseñar pero si tienes que realizar alguna operación como está lo suyo es tirarse al agua y poner unos trapos, o un plástico en el orifio por do de pasa el eje desde abajo así evitar que entre tanta presión de agua. Lo veremos en el vídeo cuando cambien mi bocina, os lo explicare bien!!

[@juanfraramirez586]

Es una pena, porque lo poco q se puede ver, está en buenas condiciones y limpio, así da gusto trabajar🥰 buen video, haz otro si puedes de la reparación, eso ya no es moco de pavo, de estas no se ven muchas.

Hola Juanfran, muchas gracias por comentar. Por mala suerte la reparación no la voy a poder grabar. El barco ya está en el varadero y es algo que debe hacer un enfibrador profesional, está fuera de mi alcance, y mientras lo reparan yo estoy trabajando así que no va a poder ser. Ya iremos viendo más reparaciones y si sale otra lo intentaré montar bien . La próxima el cambio de mi bocina, que os lo debo!! Un saludazo amigo!!

[@gabrielponsolives6709]

Hola sergi! Muy buen video👍👍👍una pregunta respecto al monitor de baterias victron, mi barco tiene una sola bateria de acido plomo donde esta todo conectado. El negativo del motor de arranque, el que va al chasis digamos…tiene que pasar por el shunt? Gracias de antemano

[@sailingestrellapolar]

Buenas Sergi en mi ultimo video te menciono a ti y tu canal y muestro donde tengo conectados los sensores de temperatura.

Ostras no lo he visto!!! Es que voy a tope y llevo un mes que ni el KZbin jejeje. Cuando pueda le he jo un ojo y miro lo de tu sensor.

[@navegandoporlavida6824]

Muy buenas Sergi!!!!! Que tremendo fastidio encontrarse con este problema, y mas en las fechas que estamos… ánimo para estos amigos tuyos ya que la reparación quede estupenda. A la espera de ese vídeo u otro… me da igual, los voy a ver todos!!! 😂 Eres un maquina!!!!! Un abrazo!!!

Muchísimas gracias!! De verdad. Si hoy les han variado el barco ya que tenía la vía de agua y en dos días creemos que lo tengan listo, hemos tenido suerte de verlo a tiempo porque se iban de travesía, y se podría haber liado grande, no lo siguiente!!! Un abrazo y mil gracias por tus palabras y tu apoyo!!!

[@navegandoporlavida6824]

@ pues menos mal…😅 Todo un placer!!!!😁

[@miguelpuerta1507]

Vaya susto de vídeo Sergi!! Por cierto, qué es la manguera negra q sale de la bocina?

Antes tenían llevaban una bocina con refrigeración, pero lo anularon i le instalaron ese cierre o bocina seca.

[@miguelpuerta1507]

@ Ea, tu siempre iluminandonos...

@@miguelpuerta1507 Mil gracias!!

[@gastonn388]

Uyyyy me hace acordar cuando compre mi segundo barco ,estaba con mi mujer enseñandole el barco y se me dio por cerrar un grifo de fondo del baño y me quede con el grifo en la mano. me queria morir jajajajajaj Salu2

Jajajaja, que putada!!!! Siempre esas experiencias se recuerdan, si re todo si no sucedió nada

[@andresfernandoteijeirosoto8780]

En caso de rotura en navegacíon...lo más efectivo sería un espiche de madera???

Un espiche aquí no sirve de mucho ya que no es un orificio circular donde pueda entra el cono, si sucediera en navegación yo lo que haría si el mar lo permite, parar el barco, tirarse y taponar la entrada de agua, y con resina epoxi intentar taponar todo lo que se pueda para poder llegar a puerto. (Depende la distancia y de el tipo de rotura) . Pensar que yo no tengo todas las respuestas a lo que podría pasar, jeje también me voy encontrando las cosas y hay que ir pensando en soluciones jeje. Yo me cago igual que todosjjj😂😂😂

[@andresfernandoteijeirosoto8780]

Gracias....

[@pabloricardochiura2333]

@ Genio Sergi,,, la respuesta más realista que he leído... jaja

@@pabloricardochiura2333 jejeje, no digo que no hay que llevarlos ehhhhh!! Yo llevo un montón de espiches!!! Saludossss y mil gracias!!

[@intrepidchallenger]

Buenas, Y como sería la reparación de la bocina de fibra? Tiene fibra de algo complicado y laborioso! Que tiempo se supone que necesita el barco en varadero? Hay más opciones que implican menos tiempo al varadero?Cuando lo hagais haced vídeo por favor!

Mira la bocina de fibra o de nylon ( creo que esta era de un material tipo nylon e iba enfibrada) . Si hay que cambiarla toda hay que cortar la fibra en el interior para poder retirar toda la bocina. (Que conste que no lo he visto nunca) siempre me lo han explicado). Luego pones la nueva bocina, y tienes que tener muy presente la inclinación del arbortante, ya que el eje que sale del motor lleva un ángulo que la bocina y el arbotante determinan, por eso tienen que ser iguales. Luego en el momento del alineado se tiene que dejar el eje bien centrado sin que toque el casquillo o bocina. En este barco lo han podido solucionar en 1 día, ahora ya están navegando. En el de mi amigo Jordi le cambiaron toda la bocina por una de inox y trabajo listo en dos días. La fibra con la resina endurece con sus catalizadores. Espero haberte resuelto alguna duda. Un saludo bien grande

[@intrepidchallenger]

@ resueltas las dudas! Gracias! Era curiosidad por si algún día me pasa navegando por a saber dónde...que como bien sabemos estas cosas raramente ocurren en un buen lugar, en un varadero....más bien suelen pasar en el peor lugar y peor momento, sin tiempo de reaccionar adecuadamente, con medios limitados... Gracias! Saludos

@@intrepidchallenger gracias a ti!!! Saludosss

[@ibaisoberaperea1939]

Muy buenas, la entrada de agua es bestial. Para cambiar la bocina en el agua creo que es demasiado arriesgado más que nada por el volumen de agua que entra. Echando unas cuentas rápidas con eje de 25mm el agujero de bocina es de unos 40mm aprox suponiendo que esté a 1 metro bajo la superficie (que puede ser más) la entrada es de unos 200 litros por minuto. Demasiado para una bomba de achique convencional. Habría que obturar de alguna manera por el exterior para ralentizar la entrada. Para algo en caso de emergencia absoluta puede estar bien pero por el coste de una varada yo no me la jugaría. Como prueba para el canal puede ser interesante pero ya te digo de tener preparada una buena bomba de 220v al pantalán y me atrevería a decir que incluso una pequeña bomba a gasolina que este arrancada chupando agua del grifo de fondo del motor por ejemplo y en caso de necesidad que achique el barco.

Hola Ibai!! Si es algo arriesgado, hay varias maneras de hacerlo como bien comentas, obviamente NO RECOMIENDO hacerlo bajo ninguna circunstancia a no ser que sea de suma emergencia. Sisi, la entrada agua es bastante importante

[@monserratramirez5571]

👏👏👏🥇

Cariño, me he ganado la medalla al fin? jeje luego me la das jejeje. Un besito

[@arnaldodias8818]

Cómo puedo Conpra dos Bosnia seca 🖖

Si te interesa la bocina seca de Solé Diesel, deberías buscar un distribuidor por tu zona. ¿De donde eres? Quizás te pueda ayudar.

[@arnaldodias8818]

@ en Miami

[@buzoka4x4]

😱😱😱😱😱🤫🤫👏👏👏👍👍

[@aitorgarcia9870]

Tu has perdido 10 kilos? O es mi ojo?....buen video!!!

18kg Aitor, y aún me quedan muchos más!!!! Pero poco a poco jejeje.

[@joseespejo6707]

@ ostras! esos son muchos kg!! felicidades, pero avisa por donde los has perdido no vaya ser que por el puerto me los encuentre yo! 😂😂🤣🤣

@@joseespejo6707 jajajaja, esperemos que no te lleguen, pero si es así disfrútalos tu que yo ya me he cansado 😂😂😂

[@jonasgonzalez5093]

Una duda...igual es una tontería pero si entre el cigüeñal y el acoplamiento del eje/hélice se hubiera puesto un flector de goma ( tipo a las que se ponen entre la caja de cambios y el cardán en los coches) , se hubiera evitado la rotura de la bocina?

Hola Jonas!! Pues yo diría que esos acoplamientos elasticos funcionan muy bien para amortiguar el par de giro del motor/inversora hacia el eje y así evitar vibraciones mientras gira, pero imagino que el alineamiento del motor es crucial. Si por ejemplo se te rompen los soportes traseros el motor ira hacia abajo y con ello el eje. Yo creo que las cardans si que deben ayudar muchísimo más, pero son más ruidosas. En fin tampoco lo sé yo, a mi me gustaría instalarme uno elástico. Gracias por tu aportación que viene super bien al canal i así podemos entre todos aprender . Un saludo bien grande

[@jonasgonzalez5093]

Gracias a ti por los videos.