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まさかの延長戦?エンジンオイルが漏れるトラブル発生!≪憧れのレーサーレプリカ NSR250R MC28 復活計画⑱≫ #NSR #レストア
24:00
初心者でも絶対出来る!ブレーキフルード交換 ブレーキのエア抜き バイクメンテナンス!
16:45
唐老六就这么喜欢小乞丐吗?把果果的衣服都给他了!#斗罗大陆 #唐舞桐与唐老六 #路飞 #果果 #唐老六
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エア抜きって大変だよね?ブレーキフルードは「下」から入れたほうがいいらしい!? ≪憧れのレーサーレプリカ NSR250R MC28 復活計画⑫≫
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Жазылу 206 М.
DIY道楽 テツ
Күн бұрын
Пікірлер: 58
@DIYdouraku
Жыл бұрын
★今回のアイテム ・シリンジ(注射器) amzn.to/47CavAv ・AZ ブレーキ&パーツクリーナー840ml amzn.to/3qvKC4O ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります! 0:00 オーナーさんから部品の最終便が届きました 1:37 ブレーキがいっぱい(笑)さて、どれを使うか・・・? 2:28 スペシャル?なオーラを放つリアキャリパー 3:01 前ブレーキのチョイスは 4:08 作業開始!まずは前ブレーキキャリパー取り付け 4:38 ブレーキホース 5:34 ブレーキフルードは「上」から入れるか?「下」から入れるか? 6:44 キャリパーに直でブレーキフルード 7:32 ブリーダーボルトからフルード注入 9:13 エア抜きします 10:14 【感謝】これは時短と節約になるかも! 10:50 MC28のリアブレーキはどこに付く? 12:00 リアブレーキキャリパーの取り付け 13:00 同時にバックステップも取り付けますよ 14:04 リアブレーキもキャリパーからフルード注入 15:33 シートレール取付けました 16:57 エンディング 17:48 最後に自分でフラグを立ててみるテスト。
@morimasa6331
10 ай бұрын
ブレーキ液の逆流はボロい車両だとゴミや錆びがマスターシリンダーに上がってきて、フィーリングが悪くなることがあるのでOH後や、どうしてもエア抜き出来ない場合にとどめた方がいいかもですよ。 タッチが普通に滑らかだったのが、ざらざらなった事があります(笑)
@user-dh3ux9pw1k
10 ай бұрын
Fホイールの向き逆でしょ笑 逆に取り付けできるの初めて知った!
@strikefreedam01
10 ай бұрын
車種によってはサービスマニュアルに下から入れろって書いてあるのもあります。
@user-dh4oo8zm6d
10 ай бұрын
PGMの予告… コーティングを剥がすのが大変。静電気破壊に気をつけてそこから電界コンデンサ、バイポーラトランジスタ、MOSトランジスタ、マイラコンデンサの交換。楽しみですね! 見所満載!期待しております。
@kawarimon1005
10 ай бұрын
小僧だった時にバイク屋で教えてもらってから、空状態ではずっと下から入れてます。 楽でいいんですよね。 アールズのブレーキホース使ってますが、あれってカシメ用のオリーブ買えば自分で長さ調整して使えますよ。 間違えて買ったりしたメッシュホースも、片側アールズのフィッティングにすれば、結構再利用できたりします。 きっちり作らないと危ないですけどね。
@user-xd3nc4ej9l
10 ай бұрын
レストアNSR250Rのフロントホイールに違和感?MC28でもMC21でも回転方向に対してアルミスポーク流れるようなデザインになっているんですけどホイール左右反転して取り付けていませんか?今付いてるタイヤ回転方向に合わせたのかな?それとも仮組だから?もしかして純正激似の社外品でこの向きで間違ってないとか?
@zoltanV
10 ай бұрын
フロント周りはRVFらしいのでホイル向きは合ってるようですよ。
@user-iy4fd3lp6i
10 ай бұрын
@@zoltanVさん、RVFもNSRと同じ向きです。6分46秒付近で、ホイールスポークに下向きの矢印が見えます。矢印は進行方向に合わせるのが正解です。
@zoltanV
10 ай бұрын
@@user-iy4fd3lp6i そうでしたか、ありがとうございます。 とすると直さにゃマズイですねぇ
@kurosekirei
10 ай бұрын
俺のバイクもエア抜きが出来なくてよくよく考えたらセパハンでマスターのバンジョーボルトがやや高いからここにエアが残り抜けないと判明、出来る限り車体を傾けてマスターシリンダーよりバンジョーが下がるようにしてようやく抜けました。
@user-ls3fp5fo6j
4 ай бұрын
フルード、キャリパー側からってマジか!!!!!!!!! 考えてみたら、そりゃあそうですよね! 40年位前、vt25、vf75、刀1100sxz とか、ひたすら上からレバーを動かしていた自分に言いたい。 ご苦労様でした。 そして、テツさんの笑顔が素晴らしい! 昔、バイク屋でワイワイしてた頃を思い出しました。 一人でvtにvfのリア周り付けてた時にジャッキがずっこけて、 悲鳴をあげた時の事を思い出しました。 サスペンション含めて換装しましたね~。 バイクは乗るのも楽しいけれど、いじるのも楽しいですね。
@DIYdouraku
4 ай бұрын
お褒めのお言葉!ありがとうございます~!! バイクの失敗の思い出って、あとから楽しかったことばかり思い出しますね(笑)バイクは乗るのも楽しいけれど、いじるのも楽しいです!!
@user-bz8nd2ot5r
10 ай бұрын
タイヤはGPR300ですかね? このタイヤはフロントとリアでパターンが逆なのでそれに気付かすフロントホイールを前後間違ってとりつけてるかもですよ。
@azutaka1000
10 ай бұрын
エンジン始動楽しみにしてます😊
@user-gl7ps1eh2h
10 ай бұрын
同じように下から入れて、硬いからフンっ!て注射器押し込んだらフルードの雨が降ってきたのを思い出しました。 ウェスなんかで軽くフタをしておくのがオススメです。
@seijitanaka2275
10 ай бұрын
いや➰楽しみです😆🎵🎵早くエンジンに火入れを🎵 それと、フロントホィールの向きが,逆のような❓
@ushio_123
10 ай бұрын
テツさん、こんばんは~🌙😃❗ ディスクブレーキのブレーキフルードはキャリパー側から入れるのですね考えてみればそうかも知れませんね。エアー抜き簡単に出来ましたね。ブレーキは念には念を入れてください。バイクはもし何かがあると死ですから。お疲れ様でした!ではまた👋バイバイ
@user-dd7yb3eo3b
10 ай бұрын
お初です。 私は上から入れてラジコンの手動燃料ポンプを使ってキャリパーニップルから吸い出す方法で毎度やってます。 これも楽ちんです。 私はラジコン飛行機飛ばしなので別途購入が無いのでコストゼロ。
@shugot9472
10 ай бұрын
自分も自転車のMTBで下からフルード入れる事を知ってから下からシリンジで入れてます。下からの方がエアが早く抜けますよね!
@user-or5kl3nu4f
10 ай бұрын
まさかエア抜きでキャリパーから入れるとは、目からウロコです! 参考させていただきます!!
@mizunashihitoshi4765
10 ай бұрын
初めて知ったわ~下から入れられるんだね~、目から鱗だわ、 スゲー楽じゃない、やった人 凄いわ、丁度入れ替えようかと 思ってた所だったから、やって みよ、サンキュー😉👍️🎶
@user-hs9vw5nu4m
10 ай бұрын
跨るだけでも羨ましい限りですね👍電装系確かに……😓
@hiroshiaoi8144
10 ай бұрын
テツさんお疲れ様です。😊バイクの上で嬉しそう👏😁
@user-si5yy8rh4g
10 ай бұрын
お疲れ様です!いつも配信有り難う御座います☆ キャリパーから注入するのは、目から鱗でした。素晴らしいですね!これから、楽しみにしてます。 本当に良いですね!
@4ws687
10 ай бұрын
たのしみですねー。
@pa3143
10 ай бұрын
だんだん完全に近づいてきてますね、オラワクワクしてきたぞw
@user-jf3xr6it6i
10 ай бұрын
動画とは関係ないのですが、マグホイールは再塗装でしょうか?光の関係か明るく見えますね。今回の動画は勉強になりました。
@hiruandon0306
10 ай бұрын
エンジン火入式楽しみ😁😁😁
@user-cv1ct9oc8x
10 ай бұрын
お疲れ様です。私が一番苦手な作業ですので、勉強になります。
@Hiroko-Tani222
10 ай бұрын
テツさん、こんばんは。 視聴者さんに[知恵者]がいて素晴らしいですね!
@user-qi9uw7ef2y
10 ай бұрын
キャリパーブレードからオイルを上げることがイチバン簡単で、エアー抜く手間が速いしオイルも少なくエアー抜く時間が少なく終わりますね!!❤エライ✌️
@user-cl8pw9zs7y
5 ай бұрын
昔からあるやり方ですね キャリパーの向きによっては全然抜けなくて キャリパーから入れるのは一般的です
@user-nw5rn4pt3f
10 ай бұрын
なんとなくですけど〆で電装系の悪夢が訪れそうに思えます。(笑)
@user-fy7qi5ih4p
9 ай бұрын
初めましてあのNSRのカードキーホンダレーシング仕様HRCのカードキーがあるの知ってますか?
@user-cm8en7jt3s
5 ай бұрын
素晴らしい😂
@Saitama-kenmin
10 ай бұрын
なんか、セメントの充填にも通じるような?
@deresuke0225
10 ай бұрын
NSRはフロントマスターのホース付け根バンジョーが1番高い位置になるのでマスターのバンジョー緩めてエア抜きしないと完全に抜けませんですよ!
@jikken8750
10 ай бұрын
シリンジはどのくらいのサイズのものがいいですか?
@kazuoa.4951
10 ай бұрын
18:00 フラグ立てとけばそのイベントは起こらない、ってノリいいですね。神様は多分許してくれないだろうなあ。
@user-sc6rp9fm9q
10 ай бұрын
フロントホイールのローテーションが逆ですね。
@vuruaa
10 ай бұрын
リービッヒ冷却器を思い出しました笑
@akinori7110
10 ай бұрын
ブレーキフルードを計量カップに入れて吸わなくても注射器のプランジャーを抜いて直接入れれば計量カップを使わなくてよいと思います。 何か間違ってたらすみません!
@user-hx4zt8wn9m
10 ай бұрын
エアの関係です。
@asse20111
9 ай бұрын
それやると注射器の吸い口にエアが残るんよ
@user-wb6lr6yh1y
10 ай бұрын
ノーマルマフラーはフランジ部を絞ってパワーが出ないようになってます。シリンダー側と同型状に加工するとパワーが解放されて本来の性能を引き出せますよ^_^
@user-kk8kl5ul8q
10 ай бұрын
ブレーキフルード下から上に😅まーそういうやり方もあるんやね😅完成楽しみです😊お疲れ様です🎉
@user-ot7kt9eg8d
10 ай бұрын
トラブル無しで行って欲しいです‼️
@user-lz3rc5gm6j
9 ай бұрын
僕もやりますよ。 フルードの過剰廃棄も減るし、エア抜きも楽… 対向ポットとかでエアが抜けないとか無くなります\(//∇//)\
@kenken6446
10 ай бұрын
フロント16インチなのですか?
@umezu2004
10 ай бұрын
いやぁ、フラグ立てちゃダメっしょ。www見てる側からすると面白いけど。ww
@user-ui7ox4jb2m
9 ай бұрын
そんな技があるんですね驚
@user-tq1wk2mt4e
10 ай бұрын
盗難に気をつけて
@Arifinsyahpratama
10 ай бұрын
👍👍
@user-UN.NERV-Tokyo03
10 ай бұрын
せっかくブレンボのキャリパーが有るのだから、アルミ材を切削加工してキャリパーサポートを自作、リアもブレンボにしましょう!! テツさんなら、チョイチョイって加工できると思いますよw( ´艸`)
@user-fs1fx9lt4o
10 ай бұрын
これ友達がマグナでやってたwずっとカチカチすんのダリィって思ってたところにこれ教えてくれてガソ満分奢った笑
@yk9033
5 ай бұрын
こんな色の新品フルードなくね?どんだけ保管状態悪いの
@norichan0701
3 ай бұрын
参考にもならない。
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