【日本版“ライドシェア”発進】ドライバー「スキマ時間の仕事」…初日の感触は？街では「違う所に連れて行かれるんじゃ」不安も

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日テレNEWS

Күн бұрын

Пікірлер: 155

@wakwak3jp 6 ай бұрын

こんな中途半端なことするなら個人タクシーの条件緩和した方がマシ。自由な時間に働けるならドライバーも増えるだろう。このままでは二種免許の意味がなくなる。

@永遠の野球少年-e1i 6 ай бұрын

本当にそう思います！

@DS-cz2do 5 ай бұрын

国が日本交通に踊らされてるだけだと思います。

@YeswwwNot 3 ай бұрын

@@DS-cz2do組織票の太客だもの

@たなかひでかず-y9z 6 ай бұрын

ライドシェア応募者の半数が 2種免許を持っている　いわゆる経験者らしいですな、そりゃそうだ納得

@暇な人-n2c 6 ай бұрын

タクシー会社が教育、運行管理ある意味タクシーだよな。2種免許取った人可哀想

@s190309 6 ай бұрын

閑散期・時間帯は専業タクシードライバーだけで足りるし、繁忙期・時間はライドシェアを導入して需要増に応えるってモデルでしょ 2種免許の専業ドライバーはフルで勤務できるし、ライドシェアのドライバーは決められた時間だけ働く、ってことで住み分け出来ている

@チコ-q6f 6 ай бұрын

誰もが衝突安全性ゼロの軽自動車や型落ちのボロい普通車は利用したくないですね。

@ffssjjjj 6 ай бұрын

自動車のせいにしても仕方なく無い。

@爆裂-r8j 4 ай бұрын

確かに。シートが破れてましたや汚れてましたはタメ

@Massa-s5u 4 ай бұрын

でもちょっとぐらい汚くても1時間とか待たされるよりはマシじゃね？

@haykoradio 5 ай бұрын

面接受けてみましたが、自家用車を会社に貸してまでやるメリットが今の所はないと思います。やるならタクシー会社に就職した方が良いと思いました。

@YeswwwNot 3 ай бұрын

利用されてるだけ

@Hellengame158 6 ай бұрын

現在26でタクシー運転手やってるものです。普通免許でもタクシー出来ちゃうのはまじでやめた方がいいと思います。最低条件2種免許取得している人のみ働けるとかにしないと2種免許の意味がなくなります。

@tamatama-tamako 4 ай бұрын

それが要らないって人が多いみたいよ。田村淳さんは3連続75歳以上の男性ドライバーに当たったからライドシェアの全面解禁を強く所もうしてる様で。タクシー運転手が隙間時間にライドシェアする方がよっぽど良くないか？w会社に余ってるクルマ使わせろや！ってね

@sy-kp5xj 4 ай бұрын

そもそも2種なんているか？経験年数があれば、取れるんやろ？運転なんて年数じゃなくて、センスやろ

@YeswwwNot 3 ай бұрын

じゃあ訊くけど、2種免取り立てと、職業運転履歴が長い人の車どっち乗りたい？

@もーさん-r7h 3 ай бұрын

@@YeswwwNot二種免持ちかな！

@tofumax 6 ай бұрын

そもそも、日本には必要ない個人タクシーの営業区域縛りを無くして過疎地域で営業した場合、税制優遇を受けられるってなったらいくらでも確保出来るだろ

@osso5296 6 ай бұрын

いや、だからさ普通免許でも客乗せれんだろ？だったら二種免許さっさと廃止にしろよ。何やってんだよいつもでもこんなことをさ。

@こがねむし-k6f 6 ай бұрын

本当だよ

@もーさん-r7h 3 ай бұрын

やば

@マルチーズで何が悪い 6 ай бұрын

基本空いてる枠は深夜終電逃した客のシフトと説明されました。あと客の嘔吐物は責任持てないと言われました。車も10年以上古いと不可と言われエントリーを断念しました。

@user-yd8ym5il1y 6 ай бұрын

人間と車とも、オンボロイドじゃ無理って事か😮

@3412-v4d 6 ай бұрын

客に車を汚されるリスク大でドライバーの責任なのに車はオンボロだとアウトなのね（笑）

@サミー-v4o 6 ай бұрын

タクシーセンターの権限はどこ迄？

@tamatama-tamako 4 ай бұрын

それ気になるわ、銀座の乗車禁止は適用されるのか？

@サミー-v4o 4 ай бұрын

@@tamatama-tamako 空車表示ランプも有りませんし、基本迎車専用車両ですので・・・乗禁区域でのトラブルは考え難いかと思います。　　車両数が不足する時間帯で配車を受けていない状況では、果たして不足しているであろうタクシー乗り場に付ける事が可能かどうか？　　（終電の駅付けはロングも狙えますが、メーターが無いので料金設定がどうなるか？）

@まさに色々 6 ай бұрын

消費者側よりやる側の不安材料を生の声で知りたかったなぁ変な客の相手したことない一般人で犯罪者予備軍みたいなの相手する気構えとかどうなのか知りたかった

@まいたけ-s4l 6 ай бұрын

週40時間以上働いている人は基本ライドシェアできない。。。。こういうひとたちが出来るのか

@2014ALART-cd7qk 6 ай бұрын

今入っている任意保険を事業用の保険にしたらとんでもない金額になると思う。そうなると「タクシーより少し安い」運賃ではとても足りない。

@tamatama-tamako 4 ай бұрын

ガソリン車だと燃料も高い！タクシーはガスなのに

@dqnossan 6 ай бұрын

アルファードでライドシェアとか割に合うんかいな？と思いますわ。午前中で6組載せたとして近場客ばかりで半分が取り分としたら？事故や違反、維持費や車を痛めるリスクを考えたらどう考えても割に合わんですな。

@nobodyry 4 ай бұрын

ライドシェアは複数客を同時に運ぶサービスではない。定義を間違えている

@marumarumaruma 6 ай бұрын

個人タクシーのあの生活感と言うか生活臭が苦手な自分はには、とてもじゃ無いけど乗る事が出来ない

@yoshitake-v5k 6 ай бұрын

とりあえず運行管理が一番大事そうしないとカミカゼタクシーに逆戻り

@tamatama-tamako 4 ай бұрын

その用語は世代が分かる可能性が😅

@YeswwwNot 3 ай бұрын

@@tamatama-tamakoその考えが利権大国を助長しているんだよ

@nobodyry 4 ай бұрын

統計分析したことあるけど、日本人は利用意向とメリット認識よりデメリット認識の相関の方が強いから、デメリットを減少させないと供給過多になるよ

@Michael-vu2dk 6 ай бұрын

早くUber導入してくれよ

@田中田中-y8q4u 6 ай бұрын

Uberタクシーあるよ

@HashiriyaTokyo_TV 6 ай бұрын

小遣い稼ぎ程度の気持ちで運転するライドシェアのドライバーに命預けたくないw

@いちご-o2x 5 ай бұрын

乗りたい人の邪魔はしないでね

@takuyahayami6309 6 ай бұрын

そもそも全国各地でタクシー足りてないと報道してるけど、大阪に関してはタクシー供給過多ですよ。なのに何故全国足りてないと報道するのか？わからない。何かの利権の力が働いているとしか思えないし、安全のための二種免許の意義は？もう日本は法治国家ではないな。

@sy-kp5xj 4 ай бұрын

大阪、タクシーおらんわ

@thanxill7058 6 ай бұрын

これはライドシェアではない

@rohjaewon 6 ай бұрын

どう考えても数字合わないでしょう。ピンハネだけ取られて、自分の車の走行距離は伸びる。。。減価償却というのやらを学校で教わってないのか。しかも、アルファードｗｗｗ出退勤含め、拘束時給と消耗品費用、減価償却＋リスクを考えてみな。

@シブ丸 6 ай бұрын

ひとの命にかかわる運転なので、軽い気持ちで運転しないようにしましょう

@ほじゃはむ 6 ай бұрын

二種免ってなんだよ(哲学)

@brawnyrooster7607 6 ай бұрын

普通にタクシー運転手のバイドすれば良いのでは？

@大河原健亮 6 ай бұрын

それじゃあ足りないし、中には新し事に挑戦したい人も入るから。

@もーさん-r7h 3 ай бұрын

それ

@user-gogo22 4 ай бұрын

嫌なら乗らなきゃいいだけでは？

@policeacademy1622 6 ай бұрын

安全性の低い軽自動車には乗りたくないから除外してほしいなー。

@チコ-q6f 6 ай бұрын

軽なら即死ですからね。乗るなら安全なランクル300

@YeswwwNot 3 ай бұрын

諸外国のバイタクよりマシ

@サンシャイン-h3w 5 ай бұрын

ライドシェアで個人でお客を獲得し料金きめられる。田舎ではタクシー女性ドライバーは会社から仕事を頂くのではなく、個人携帯でお客から直電で仕事してます

@YeswwwNot 3 ай бұрын

ピンハネされてたら同じ事

@user-ro7sg6mz9c 6 ай бұрын

夜になると酔っている人を乗せることもあるかもだし、吐かれたらもう... タクシーみたく透明の板もないよね

@清流-b5c 5 ай бұрын

中に吐かれたらシート内装交換しないと匂い落ちない

@もーさん-r7h 3 ай бұрын

それw

@細川孝之 6 ай бұрын

タクシー会社による白タク営業

@DS-cz2do 5 ай бұрын

その通りですね

@YeswwwNot 3 ай бұрын

銀行のサラ金業(子会社)と変わらない

@mare_. 6 ай бұрын

元タクシー運転手とかバス運転手とかスキマ時間ならやってもいいかなみたいな人たくさんいそう

@さくたん推しかず 6 ай бұрын

最初は緊張感あるからいいけど、慣れてきてスピード出したり、無理した運転になると事故が多くなるぞ～

@高橋広子-x9l 6 ай бұрын

インボイス加盟や売上によっては確定申告も必要だよ

@味炉 6 ай бұрын

ライドシェアドライバーになった時の生命保険の告知義務はどうだったのでしょうか? タクシーと同じ様に職種による契約の変更(保険料、保証内容)や、告知義務違反による解約になったり。話に出ないから大丈夫なのかな？

@Jony-jv7xb 3 ай бұрын

タクシー会社が運行管理ってなんだ。結局利権に負けるやつ

@kira0215 6 ай бұрын

会社経営でも厳しいんだな物価高いもんな

@t.yeverythingisgoodreturn5893 6 ай бұрын

自分の場合、副業的な思考が無い(本業が休みの時は休息に充てたい)ので、こういう事が出きる人は大したものだと思う！因みにライドシェアは2年毎の更新制で、出発地と到着地・客が支払う運賃は事前に確定させてキャッシュレス決済としている。又、出発地・到着地のどちらかがタクシー会社の営業区域でなければ運行不可である。

@omega-lu4hu 5 ай бұрын

そもそもタクシー会社の傘下に入る時点で日本版ラドシェアはおかしい！

@yoshikoi72 6 ай бұрын

責任とれないやろ個人に

@暇な人-n2c 6 ай бұрын

ライドシェア運営、管理はタクシー会社なのでタクシー会社が責任とりますよ

@暇な人-n2c 4 ай бұрын

@@田中一朗-s2c 面接の時に聞きましたので間違いないかと

@もーさん-r7h 3 ай бұрын

ライドシェア…こわいね

@Kihkooo6 6 ай бұрын

ライドシェア関連の犯罪や事故が増えるけど、警察には頑張って欲しい。

@myoshitaka142 5 ай бұрын

本業と合わせて40時間しか働けないのだから、本業が40時間だとライドシェアは無理。だから兼業の人はライドシェアでMAX 40時間働けない。そんなのに稼げると煽っているのはどういう事？な訳無いだろう！タクシー会社が間に入った段階でタクシードライバーの二の舞いだよ。タクシー会社はピンハネするのが商売だから、そう簡単にドライバーを儲けさせないよ。

@YeswwwNot 3 ай бұрын

貧困ビジネスに過ぎないってことさ

@maya-fq2en 6 ай бұрын

早く事件起きないかなー

@genkinsyugi 6 ай бұрын

は？

@hirano11 6 ай бұрын

不謹慎な事は言わないで。

@YeswwwNot 3 ай бұрын

トライアンドエラーな。

@さとうチョコ 6 ай бұрын

こんな割の合わない事する人居るんだね、暇なの？

@サンシャイン-h3w 5 ай бұрын

近場での料金で長距離追加で丸々いくらかお客さんにお金いただけばいい

@YeswwwNot 3 ай бұрын

アプリ飛ばしで稼ぎましょう！

@大河原健亮 6 ай бұрын

日本にもライドシェアが開始したか。　何時か俺も何処かに行く時は頼んで乗ってみようか。

@大河原健亮 6 ай бұрын

西武ハイヤーと東都自動車はライドシェアの管理と事業開始はしないのかな? もちろん管理と講習をして地図の講習と運転のテストをして最新鋭のカーナビを設置と事故防止機能を整備してちゃんと組合に入る様にしないのかな?

@もーさん-r7h 3 ай бұрын

気をつけなさいよ

@石川七海-x5v 4 ай бұрын

ベージュの柄模様入りジャージ？正直怖い、利用するとしたらスーツ着用で身分証をきちんとフロントに掲示した車がいい

@たかしたかし-g4k 6 ай бұрын

太郎、ダメだなこれ

@はるみん-p6y 6 ай бұрын

軽自動車がきたら嫌なんだけど。。。事前に車種の確認できないの？

@binderpanda4884 6 ай бұрын

軽自動車が嫌な理由は何ですか？

@チコ-q6f 6 ай бұрын

事故ったら即死の軽自動車はいやですね。ランクル300なら大歓迎

@はるみん-p6y 6 ай бұрын

@@binderpanda4884 安全面です。救急医の叔父さんに同じ事故でも軽自動車のほうが圧倒的に怪我が重い（脚切断とか）から、絶対乗るなと言われてます。強度や重量の問題だけではなく、車の形も重要とのこと。フロント部分（通常エンジンが入っているところ）は長い方が絶対良いらしいです。

@ラッキーハッピー-r6h 6 ай бұрын

事故車両とか見ても軽自動車グッシャグシャだもんねえ…

@HashiriyaTokyo_TV 6 ай бұрын

@@binderpanda4884 軽自動車のリアシートで長距離辛いだろ！w

@サラマンダー-k9x 6 ай бұрын

９割の運転手が働き盛りの男かぁ。未経験者の割合がこれからドンドン増えそうだし、ニートや無職でも簡単に仕事も始められそう。そうなると、わけありの男が多そうなので、あまり使いたくない。自分はふつうのタクシーを使います。

@abcd780 6 ай бұрын

結局、金持ち達の道楽になりますよね。金持ち相手のシェアドライバーにターゲットを置けば　人相や車両の質を担保てきそうだし自分はシェアドライバーをやるより、乗ることに興味がある。乗ったことがない車両で素人がどんなタクシーサービスができるか見ものだ

@YeswwwNot 3 ай бұрын

そういう事です。権力者達と富裕層達の利便性を追求しているだけでーす。

@nori-gv7zf 6 ай бұрын

理屈っぽいコメントも多いが、こんなもんお試しでやりながら形にしてきゃ良いくらいのもの事前に細部をガチガチに固めてからしか出来ないような、たいそうなもんでもないよ

@ANGEL-zy2mq 6 ай бұрын

大体　一日8時間週5日働いていてる人は無理っみたいな事書いてある事項が来たけど　ライドシェアの意味ってあるかしかも副業なんて無理じゃね　自分も無理っぽいし　健康診断もやるみたいだし　気安くできる感じとは違うよな

@YeswwwNot 3 ай бұрын

健康診断車両の勤務って結構いい給料らしいね

@chess_221 6 ай бұрын

ほんとタイミング悪い去年2種免許取っちゃったけど、2種免許の価値分からなくなるやん

@YeswwwNot 3 ай бұрын

そもそも幻想的価値しかない

@ks3912ify 6 ай бұрын

普及する訳ないだろ

@大河原健亮 6 ай бұрын

まだ分からないだろ。ちゃんと管理と講習を受ければ。

@unlabeled000 6 ай бұрын

客としてもワーカーとしても“日本版”ライドシェアの旨みを教えてくれ。タクシー業界なんて一度潰してしまえよ。国会議員は国民の代表ちゃうんか？タクシー会社の代表なんか？

@s190309 6 ай бұрын

タクシー需要は時期や時間帯で波があり、閑散期は余ってるし繁忙期は足りない閑散期は専業ドライバーだけで回し、繁忙期・時間はライドシェアを導入して需要増に応えられる、というのが狙い

@1-cu7bv 6 ай бұрын

本当それな、タクシー会社の利益になる方向でしか話が進まない

@tamatama-tamako 4 ай бұрын

国がタクシー業界に運用丸投げするからだろ

@YeswwwNot 3 ай бұрын

業界は票田だもの

@yuto4165 6 ай бұрын

違う場所に連れてかれる対策はどうなんだ

@いちご-o2x 5 ай бұрын

タクシーでもあるだろ

@tamatama-tamako 4 ай бұрын

事前確定運賃によるルート固定だからナビが見れないやつじゃ無い限りそこは安心して下さい。渋滞しても料金一緒です。コレはコレでドライバーに優しくは無いが…

@zidanda 6 ай бұрын

ドライバーの約8割が20～50代、、、、って、2割も10代か６０代の人がいるのが不安で仕方ないわw

@s190309 6 ай бұрын

タクシードライバーの年齢統計も、平均年齢が約58歳、65歳以上が4割以上いるよ

@tamatama-tamako 4 ай бұрын

10代は流石に面接時にお断りしてるんやない？一般道での運転歴3年は必要とか二種免許と同じ要項使ってそうだよ。知らんけど（）

@横浜変態クラブ 4 ай бұрын

日本交通は、ライドシェア反対の先頭では無かったの？。それを今度は、賛成の先頭。国と裏取引でもしてるんですか。

@tamatama-tamako 4 ай бұрын

反対ですよ。しかし国から丸投げされて何もしないわけにもいきません。現場ではライドシェアを普及させない為にシフト変更や不足時間帯への配車協力などやってるとか。で、やらなきゃいけないならいけないで必要地区へ必要時間に配車できるように採用された方へはお願いしてるって感じです。でとりま先日国が今年一杯は検証と検討って事で落ち着いてる所。具体案の取りまとめは来年との事です。

@カメウサギ-e8r 6 ай бұрын

タクシーは誰でも始められる単純な仕事ではある。しかし、事故・違反歴のある人の採用は各社とも慎重だし、犯罪前科のある人はいくら人手不足のタクシー会社と言えどもまず採用しない。(例:前科1犯ホリエモン) しかし、犯罪前科があったとしても、そういった人たちの受け皿的職業を社会は整備する必要があるだろう。ウーバーイーツ配達員やライドシェアドライバーのように、誰とも雇用契約を結ばず、アプリひとつ立ち上げればできる仕事の社会的役割は重要だ。堀江貴文さんがライドシェア賛成派の代表としてもてはやされているが、ベストキャストという一面もあるのだろう。

@大谷翔平-m3l 6 ай бұрын

衰退後進国版ライドシェア😊

@HO0ihJ5w7Zx71AwiP 6 ай бұрын

こんなのより自動車普通免許で原付二種乗れるようにしてほしい

@genkinsyugi 6 ай бұрын

おとなしく自動車学校行ってください😊

@user-ro7sg6mz9c 6 ай бұрын

なかなか女性は使うのに抵抗ありそうだよね

@s190309 6 ай бұрын

タクシーが不足する時間にライドシェアを導入して混雑緩和するってコンセプトだから、一部の客がライドシェアに流れてその分タクシー待ちが減れば、ライドシェア使わない女性にもメリットがあるのでは

@carneriansimon6652 6 ай бұрын

現実はアクセルとブレーキを踏み間違える世代が多く登録されているんじゃないかと思ってる

@吝嗇太郎 6 ай бұрын

足ができれば高齢ドライバーも運転やめるかもね

@入口将軍チャンネル 6 ай бұрын

世界じゃ常識だよ。批判してるのは後進国の日本人だけ。

@mobis3928 6 ай бұрын

ヤフNのコメントで、なんちゃってライドシャアではなく本格的なの導入して、みたいなことコメントしたらタクシー運転手らしき人にめちゃくちゃ絡まれた。

@genkinsyugi 6 ай бұрын

ライドシャアだからじゃない？😂

@mobis3928 6 ай бұрын

@@genkinsyugi 認めたくないものだな。自分自身の、誤タップゆえの誤字というものを

@tamatama-tamako 4 ай бұрын

一旦編集で直しとこうよそこは😅赤い彗星が目立ってるぜ。てか、ライド（乗る）シャア（赤）って割と合ってるのでは…

@恵紀 4 ай бұрын

ライドシェアには反対です。自分の車に酔っぱらいの人を乗せたらトラブル起こして家族に迷惑します。

@Hi-STANDARD-3150 6 ай бұрын

女性は心配だよね寝ちゃって起きたら山とか恐怖だわ

@YeswwwNot 3 ай бұрын

寝るってことは、お任せってことでしょ😅

@baconslayer-3921 6 ай бұрын

拉致もだけどカメラ仕込んで盗撮も怖い。そしてこれ客がドアの明け閉めするんでしょ？ドア閉め方が乱暴とかでもトラブルになりそう。普通に知り合い乗せるときでさえそこは問題になってるのに

@ラッキーハッピー-r6h 6 ай бұрын

盗撮はタクシー会社だから安心ってことも無さそうな気がします

@s190309 6 ай бұрын

ドアの開け閉めごときでトラブルになる知り合いってもともと仲良くないんじゃないの

@康小池 6 ай бұрын

こんなのライドシャアでは無い。既得権益なしで、自由競争させるべき

@taminefender8973 6 ай бұрын

何かあったら、クシャおじ、責任頼みます言葉じゃなくてね(^_-)-☆

@睦也 6 ай бұрын

若い女性の拉致被害が急増しそうな悪寒しかない

@sinta1787 6 ай бұрын

怖いなーって思うよね乗せちゃえば後から仲間を乗せて車内から逃げられないように囲むとか出来ちゃうね乗せる方も知らないうちに犯罪の片棒を担がされたりリスクがあるね

@ぱんどみ-p4n 6 ай бұрын

ユーチューバーがフェラーリでやりそう

@YeswwwNot 3 ай бұрын

後ろに格闘家の付き添い車両付けてね

@シブ丸 6 ай бұрын

白タクを政府が認めてどうするんですか。トラブルのもと。

@s190309 6 ай бұрын

ライドシェアはドライバーの飲酒や健康状態チェック、任意保険の加入などをタクシー会社が管理するという条件付きで許可されている　　なんのチェックもなく勝手に商売してる白タクとは違う

@ラッキーハッピー-r6h 6 ай бұрын

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