【日本車】CMで振り返る1985年のクルマ【自動車CM】

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1985年（昭和60年）に登場した日本の自動車をCMで見ていく動画です。
版権ややこしいBGMが増えてきて困ったなあ
【主な登場車種】
トヨタ・セリカ
トヨタ・カリーナED
日産・サニー
日産・スカイライン
ホンダ・トゥデイ
ホンダ・インテグラ
ホンダ・レジェンド
マツダ・ファミリア
マツダ・サバンナRX-7
スバル・アルシオーネ
いすゞ・ジェミニ

[@hibi8496]

年代別の車のCMを見てると、1984年迄のものは古の昭和感が凄いのに1985年からメーカー問わずいきなり垢抜けるんですよね。 映像技術のブレイクスルーがあったのか、CMの企画製作サイドの手法に変化があったのか。

[@toragasuki]

このインテグラめっちゃ好きやったわ😆 友達のやつに乗せてもらったけど、めっちゃスムーズに高回転まで回るの。 でも以前、皇后さまがこれに乗られてた？とか聞いてビックリした記憶がある。 この山下達郎の唄も覚えてます‼️

[@user-op7cm3jh1w]

スーパーカーライト全盛期の頃ですね。当時新入社員でアコードを買おうとしたら会社の先輩たちから生意気だから駄目と言われてジェミニを買った思い出が。でも自分の車が買えること自体が嬉しい事でしたよ。

[@user-ud1te2ys4n]

現在(いま)の自動車よりこの当時の自動車の方がデザインもスタイルもカッコイイだけでなく、車種も豊富やからこの当時の自動車の方が好き‼️😍

[@jw1today110]

スタイリングは今のクルマよりも よほど優秀だと感じるのですが……

[@taka480]

クイントインテグラ、リトラアコード、レジェンド、トゥディ…！ ホンダが元気な一年だった。 トヨタは流面型セリカのインパクトが強かった。

[@user-qw3ds1tl8u]

エンジンの出力がグロス表示からネット表示に移行した年だね。 8月登場のR31スカイラインのRB20DETはグロス210HPだけど、 10月登場のFCサバンナRX-7の13B-TやX71マークⅡの1G-GTEUはネット185HPだった。

[@user-qq8hk1tb3t]

アルシオーネのデザインは、ぶっ飛んでる！

[@user-lk7yp4yy4b]

素敵ですね!小学生の頃を思い出しました。近所にはあの車があるとか、あそこのうちは新車を買ったとか、、、懐かしいです。今は87年式の31に乗っています。きっとこの頃の影響です。引き続き楽しみにしています!

[@h.kasagon2737]

6:46 ミラのCM、3代目猿之助でなく小林幸子かと思った！！ 8:16 トゥデイは原曲の来生たかおより岡村孝子の方が印象がある…

[@hiroshia5789]

190Eは秀逸でした😊

[@wishestima8019]

1985年 (昭和60年) 自動車CM集 〈前半〉 0:22 マツダ ファミリア 0:52 フォード レーザー 1:22 ホンダ クイントインテグラ 1:50 スズキ エブリイ 2:05 いすゞ ジェミニ 2:49 スバル アルシオーネ 3:21 ホンダ アコード 3:51 ホンダ アコード エアロデッキ 4:21 ホンダ ビガー 4:48 いすゞ フォワード 5:17 トヨタ セリカ 5:47 トヨタ コロナクーペ 6:17 トヨタ カリーナED 6:45 ダイハツ ミラ 7:15 日産 スカイライン 7:45 トヨタ ライトエース 8:13 ホンダ トゥデイ 8:44 日産 サニー 9:13 日産 バネット 9:42 マツダ サバンナ RX-7 10:12 日産 オースター 10:42 三菱ふそう キャンター 11:10 ホンダ レジェンド 11:39～ 1985年 その他のニューモデル スズキ キャリイ 日産 MID4 〈後半〉 12:27 日産 Feel The Beat 12:42 日産 フェアレディZ 13:12 いすゞ ピアッツァ 13:42 メルセデスベンツ 190E 14:11 BMW 635CSi 〈自動車メーカー〉 トヨタ自動車 日産自動車 三菱自動車 マツダ 本田技研工業 いすゞ自動車 富士重工業 ダイハツ工業 スズキ自動車 メルセデスベンツ 日本 BMW ジャパン 〈出演者〉 中井貴一・市川猿之介・今井美樹

[@user-px9hx3wf7m]

新作待ってました！

[@user-hv9rf4ty5g]

のっけから、ブレードランナーが流れて🎉やられた❗️

[@user-pw2vf8lg1e]

流面形のｾﾘｶ好きでしたよ。

[@user-vd3sb1st6z]

1985(昭和60)年当時のいすゞ自動車CMは在りし日の乗用車も展開していたのも分かります、2002年に撤退以後はトラック・バスに経営資源を集中の現在で、この当時の[フォワード]はグッドデザイン賞受賞の輝かしい先進デザインもCMは企画が派手過ぎる度外視な内容で展開には目覚ましい企画内容でありました❇

[@user-li8zv3ok1w]

セリカ、ローン組んで買ったなぁ😊　ローン分が次年度昇給するバブル😊　時代はリトラだった。

[@hakutsuru10]

薄給で死物狂いでR31維持している私のような若者からすれば本当に羨ましい限りです……

[@user-yy2hk3es2x]

20才の時、中古ですが、このアコードに乗っていました。本当はプレリュードに乗りたかったです笑

[@user-eb8yk9hs5h]

待ってました FC😂❤

[@user-eb8yk9hs5h]

…公道最速理論😂❤

[@merupapa1268]

初めて買った新車はこのアコードだった 本当はプレリュードが欲しかった エアロデッキと悩んだけど セダンになった この頃のホンダCMは最高🎉

[@user-uf1jm8yf7m]

NISSANで言うと、「クイズタイムショック」の出題ナレーター・矢島正明さん。そして「24時間テレビ」が忘れられません。

[@user-di8so5ug3q]

7thスカイライン,ライバルマークⅡ,チェイサー,クレスタ ヤナセ70周年記念 阪神タイガース優勝

[@user-ic9qo9xm2e]

このアコードが欲しかった…。😢

[@hakutsuru10]

ダットサントラックが入ってないやん(自責の念)

[@user-uf1jm8yf7m]

山下達郎さんは、スカイラインのCMソングを手掛けていました。森進一さんは、ローレルのCMキャラクターに抜擢。

[@user-uf1jm8yf7m]

ローレルのCMには「タイムショック21」の司会で知られる鹿賀丈史さんも。

[@user-tb3dy3wi1j]

12:43 僕の一番好きなCM

[@hirayan22]

8:28 ホンダZ →原田大二郎 TNアクティ→ 渡辺篤史 初代タイガーマスク 植木等

[@hiroshia5789]

いすゞフォワードのCMは初めて見ました。何の番組のスポンサーでしたか?

[@user-ou5ho6sl6d]

海外ではコロナクーペはセリカの顔が着いて、セリカの２ドアとして売られていたんだよね。

[@user-qu2fh8jc1v]

全て個性的なクルマで今見てもかっこいい！ レーザーのCM曲の安全地帯の熱視線も！ アコードはセダンでリトラとか斬新だし、特にエアロデッキは今でも欲しいと思う！ スバルのアルシオーネは個性的過ぎたかね？ でもこの時代の名車の一台！

[@user-xq4fc7nu5n]

この頃かな？軽が550ccから660ccになったのは…

[@takaura6727]

660は1990年からですね！

[@kiry_va5535]

ワタシの弱弱な記憶として、この辺りで【トヨタクラウン】にスーパーチャージャー搭載の【アスリート】グレードが追加されて、そのコマーシャルでは、走行音…エンジンというかスーパーチャージャーの過給音が…（静粛性のクラウンだから誇張された演出音だと思うけど…） ふと、CM集を視ていると「こんなCMあったような…」と浮かんだので…

[@user-kp4vh7ht6r]

ホンダのＷウィッシュボーンてのは「なんちゃって」サスでマツダ・ロードスターの「本物の」Ｗウィッシュボーンみたらトヨタの４ドアハードトップみたいなもん。左右でミューの異なる路面に出逢うと酷いコトになった。Ｗウィッシュボーンの意味がない。

[@ozaki009ify]

たしかツイステッドアッパーアームという方式を採用しコンパクトにまとめたはずです。 懸架機構は良かったけどサスペンションストロークが足らなかったんですよね。

[@user-kp4vh7ht6r]

BFファミリアのボディは中途半端だったなぁ。素人が見てもプレスドアの予定でデザインしたのになんらかの事情で諦めますた感が丸解り。マツダがヒット作を連発できないことの証明。経営者がヘタレなんだな。