日本初の跨座式モノレールは愛知にあった【復刻ニュース 2008年12月】

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Nagoya TV News

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2 жыл бұрын

2008年まで愛知県犬山市を走っていた「モンキーパーク・モノレール線」。犬山遊園駅から日本モンキーパークを結ぶ、わずか1.2キロの路線です。レールを車両がたまぐ跨座式のタイプとしては日本初で、東京・羽田空港モノレールの原型となりました。【メ~テレ復刻ニュース】
#名鉄 #MRM100形 #モノレール #モンキーパーク #復刻ニュース

Пікірлер: 38
@66_roq
@66_roq 2 жыл бұрын
懐かしい横浜からわざわざ犬山まで乗りに行ったなー エアコン無くて風も全然入らないから夏だとサウナに近かったけど60年前の製造なら仕方なかったんだなって
@user-tt6ou9ys6g
@user-tt6ou9ys6g Жыл бұрын
役目を終えたんだよね 子供の頃近所に住んでて、モンキーパークに行く時はいつも乗ってたなあ。 ありがとうという気持ち。
@user-nz7ue7qe5e
@user-nz7ue7qe5e 2 жыл бұрын
懐かしくて感動する🥺昔めっちゃめっちゃ乗ってた
@user-he6cx1hz1w
@user-he6cx1hz1w Жыл бұрын
いくらだったんですか?
@user-fx3ml3no8k
@user-fx3ml3no8k Жыл бұрын
幕なんて下ろさず、新型車両を導入してればまた違った犬山モノレールが見れただろうに……。今思うと、廃線は勿体無いと思っている。
@e7keiw7kei
@e7keiw7kei Жыл бұрын
名鉄最後の非冷房車でもあった。
@AkitanPiano
@AkitanPiano 11 ай бұрын
母方の実家、愛知に帰省すると、岐阜のお不動さんにお参りにいくのですが、その帰りに犬山方面の観光施設を毎年訪れてました。 高校生の時に、帰省したときに親戚達とモンキーパーク行きました! その時には車で行ったのですが、モノレール走っているのを目撃したのを覚えています。すごく暑い日だったなぁ。 岐阜県境の名鉄の併走の橋も通ったので、今思えば、色々な所に連れて行ってくれた親戚に感謝です。
@makotomiyagawa6225
@makotomiyagawa6225 6 ай бұрын
うちの子が小さい時は夏場は車で春と秋には電車でモンキーパークに連れて行った。 大きくなって一緒に行動することが減って行く機会が減って成人に。 犬山遊園駅での乗り換えは面倒だったが楽しそうに走ってモノレールに行ったのがなつかしい。 老朽化には勝てないし採算の問題での廃止で文字通り役目を終えたんだと思います。
@user-xx8hb6sf5g
@user-xx8hb6sf5g Жыл бұрын
1962開業みんなの思いと夢を運んで約46年間で幕を閉じた寂しいね
@nagoayko
@nagoayko Жыл бұрын
昔は小さい頃は日本モンキーパークが大好きですよ
@user-om4ix7gk4q
@user-om4ix7gk4q Жыл бұрын
せめてあと4年は運行してほしかった。46年間運行終了じゃなくキリの良い50年まで待てなかったのかな?(2011年頃) モンキーパーク内と岐阜県可児市の湯の華アイランドにモノレール車両が残っています。 湯の華アイランドの方はお店の営業時間中は車内にも入れます。(場所は屋外にあります。)
@class40261
@class40261 5 ай бұрын
独自の線路構えてた鉄道線型モノレールでしたね
@user-xp1cp3bi8v
@user-xp1cp3bi8v 2 ай бұрын
名鉄には、かつてモノレール線も走っていた 犬山遊園~動物園間の小座敷モノレールで1,2kmを走り続けいたが、車の利用が増え、利用の減少。車両の老朽化で最後まで走り続け、ファンの人も見送った レールは撤去されたが、日本モンキーパーク(動物園)内で今も残っている
@hiroden_precure5200
@hiroden_precure5200 Жыл бұрын
ピーチライナーもそうだが既存の互換性のある鉄道の規格で作らないと直通運転が出来ず、コストの割高な専用の車両の更新とかの問題が生じたり利用者が伸び悩み潰れるだけ。
@えちぜんや
@えちぜんや Жыл бұрын
桃花台新交通の場合は、接続先が小牧線だったことも厄介をさらに加速させました。 実際乗りに行きましたけど、もっと伸びていれば分かりませ・・・無理ですねw ここは犬山線だったからまだマシだったのに、全く生かせず仕舞いでした。
@MT_CHUTETSU0206
@MT_CHUTETSU0206 2 жыл бұрын
懐かし~
@user-wc9ze4ko8u
@user-wc9ze4ko8u Жыл бұрын
ピーチライナーよりは長生き。
@AmadoDmwp
@AmadoDmwp Жыл бұрын
ピーチライナーより31年長いですね〜
@user-rp4oc4tj1m
@user-rp4oc4tj1m 3 ай бұрын
どっかの姫路モノレールとは大違い。
@user-nu7hi7yo4i
@user-nu7hi7yo4i Жыл бұрын
なつかしい過ぎる。
@user-ec4jk2zn8x
@user-ec4jk2zn8x Жыл бұрын
電車でGOでやったな…
@keiji1011F
@keiji1011F 2 жыл бұрын
懐かしい 子供の頃は利用してたわ〜 にしても1:15 下から眺められるのもええな
@user-nz7ue7qe5e
@user-nz7ue7qe5e 2 жыл бұрын
ほんとですよね
@keiji1011F
@keiji1011F Жыл бұрын
@@user-nz7ue7qe5e モノレールは下から眺められるのが良いですよね〜
@user-mm6we2hc1o
@user-mm6we2hc1o Жыл бұрын
ある意味東京モノレールの試験線
@user-xi9kz6lg8s
@user-xi9kz6lg8s 11 ай бұрын
最先端は愛知から。 東京タワーも名古屋テレビ塔の後だしね。
@宮本大河
@宮本大河 Жыл бұрын
日本初の跨座式モノレールは奈良ドリームランドのモノレールでは?
@Hanamaru0304
@Hanamaru0304 Жыл бұрын
顔はおいておいて、それ以外は古臭さを感じさせない 特に側面
@ND0586_
@ND0586_ Жыл бұрын
これ乗ったことある
@user-lw3gt2xe5r
@user-lw3gt2xe5r Жыл бұрын
僕乗ったことないからずーと続けて欲しかった
@Thunderjoon
@Thunderjoon 2 жыл бұрын
どうしてなくなったんですか。誰か返事を…
@user-te8uk1lt9b
@user-te8uk1lt9b 2 жыл бұрын
利用客の減少や老朽化が原因やって 1:21このあたりで言ってるよ
@user-em7we1hs6k
@user-em7we1hs6k 2 жыл бұрын
これも時代の流れです。 みなさん車持ってるし。
@user-nz7ue7qe5e
@user-nz7ue7qe5e 2 жыл бұрын
利用者の減少だと思います
@asakazefuji
@asakazefuji Жыл бұрын
犬山モンキーパークも駐車場が大きいし車で来る方が楽ということです
@m19s1d
@m19s1d Жыл бұрын
車の方が楽よ
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