日本一「人気な」道路！？保土ヶ谷バイパスを紹介するぜ【ゆっくり解説】国道16号 東名高速 横浜

[@Saku_Saku]

※2:45にて「藪塚インター」と喋っておりますが、正しくは「藤塚インター」です。失礼いたしました。

[@hironorishimizu8760]

その藤塚インターからバイパス八王子方面に行くのが自分の中では最高難度です！（利用したことがある人ならわかると思う）

[@TS-wm3ps]

ついでで申し訳ないですが南町田のは「グ」ランベリーパークですね、アレ間違いやすい。。

[@eu9621]

上京したての広末涼子が夜中に藤塚インター付近で車の運転練習してたらしいですね

[@藤原啓介ケイちゃん]

ww草

[@nuevopinguino]

町田立体と246の立体化が出来る前なんて下りが新保土ヶ谷ICから東名横浜まで全線渋滞なんて珍しくも何ともなかったし、横浜新道が３車線化する前は上りで上川井から新保土ヶ谷までこれまた全線渋滞なんてのも珍しくもなかったからこれでも随分走りやすくなったもんだ。

[@futa9186]

3時間とか動けないことありました PA、SAが無いのでトイレ問題がマジで怖かったです

[@shaguriba8574]

夜乗る分にはほんと快適なんだけどなぁ 80キロで走ってる車ほとんどいないけど

[@ItoKaz1967]

夜といっても、23時以降の深夜帯だよね^^; 22時あたりだとまだ渋滞しているし

[@藤原啓介ケイちゃん]

100km/hじゃない120km/h以上だよね

[@heartfumo5515]

朝、夕はせいぜい50キロ 夜は110キロの流れ

[@kurohimekikuri4287]

下川井は中原街道と繋がってるからか下道の信号待ちの列すらエフ横の渋滞情報で毎日のように流れてた記憶 原宿交差点や東名入口と並んで下道の渋滞情報常連組だったのを憶えてます

[@namaenori]

横浜横須賀道路も流れでリクエストしちゃいますね

[@登録者数増えたら消臭元は]

横横ですか！ よく使ってました（元横須賀市民）

[@namaenori]

@@登録者数増えたら消臭元は 身内のギャグでアンメルツ道路とか言ってふざけたりしますけどね

[@grassygrow8342]

横横初めて乗った高速道路！(元金沢区民)

[@鷹龍-p8h]

毎週使ってます（現横須賀市民）

[@TSUYOS185]

首都高神奈川7号横浜北線も取り上げていただけると嬉しいです。港北ジャンクションはかなりの規模です。

[@visosesoto]

横浜に住んでいます。例えば通勤でも、どこかにドライブに行くのでも、この道には本当にお世話になっています。 横浜から箱根方面に行くにも、西湘バイパスルートより、保土ヶ谷バイパス~東名~小田厚の方が便利だったり、中央高速乗るにも群馬方面に行くにも必ず通る道です。 横浜市内でも遠くの区に通勤の時には毎日乗っていました。 無料かつ高規格、本当に無くてはならない道です。

[@kiriotoshimix]

、、、群馬方面⁉️第三京浜～環八ではないんですか⁉️

[@ヤクルト400-v9k]

料金で言うと新道→西湘BPが安いですね　小田厚のありすぎる料金所が謎で覆面パトいつもいるw

[@YoShi-nano115]

横浜北西線の開通で交通集中は幾分かマシになったので、これで圏央道の釜利谷〜藤沢が開通すればかなりマシになるんじゃないかな

[@お米の山田屋食糧]

午後は結構スムーズに走れるよ。子供の時、開通前に自転車で走った。

[@js-yq2os]

町田といえば昔よく万葉の湯っていうスーパー銭湯に行ってたな。ちょうど横浜青葉インターができた頃。

[@dava6259]

鶴見区民ワイ、東名とk7繋がって保土ヶ谷バイパスから逃げられるようになって歓喜したのも束の間。生麦の渋滞がひどくなったので絶望。

[@かっつん-k4t]

交通量もそうなんですが、アップダウンが激しく速度にムラが出来るので渋滞するっていうのもあるんですよね。 クルーズコントロールを使ってみるとよく分かります。

[@HMikimoto]

戸塚区・南区・港南区の狭間に住んでますが、御殿場のアウトレットに行くのに新桜ヶ丘からよく使ってます。子供の頃学童のキャンプや学校の行事なんかでも散々通った道なのでかなり親しみというか馴染みがありますね。 ただ時間帯によっては狩場〜東名町田までが2時間近く掛かることもあるのには閉口しますが…

[@ばぶちゃん-u4i]

アクアライン方面から西を目指す時もこの道路がメインだったね

[@萩焼]

横浜町田インター側が国道246号とも繋がっていたことも渋滞の原因で 伸長にあたって透明入口交差点のオーバーパスを更に上から跨ぐ構造と成ったことにも フォーカスして欲しかったなぁ

[@namaenori]

スケスケの意味の透明じゃなくて、東名じゃね？

[@萩焼]

@@namaenori マジだ、直さないけど

[@thevacantworld]

狩場インターからの合流は命がけです

[@tanakaokkyuu]

9:15 延伸以前から保土ヶ谷バイパスと東名高速は直結しています。 246の東名入口交差点をオーバーパスすることによって相模原方面の流動をスムーズにして渋滞を緩和することが目的でした。

[@helmesization]

元々は直結していませんでした。 まず上川井インターから横浜町田インターまでの立体部分が開通し、その後R246をオーバーパスする部分が開通するという2段階の全通でした。 ちなみに上川井インターから東名高速の直結路が開通するまでは、下川井インターから上川井インターまでは片側2車線で、全線走破するまで1時間ぐらいかかることもザラでした。

[@ROYALENGINE5861]

保土ヶ谷バイパスは交通量も多いのもそうだけど、上り坂でスピードが落ちる車が多くて混む。首都高だと千住新橋から扇大橋の上り坂でスピードが落ちて年中混んでるのと同じ状況ですかね。

[@Hisui_Semi]

2:30 すげえ豊中みたいやな

[@107サルタン]

保土ヶ谷バイパスって誰も80kで走ってないw 渋滞か100km以上出してるかw

[@藤原啓介ケイちゃん]

40km/h〜80km/h区間があるよ パトカーが多いから 捕まりやすいですよ

[@山田たろー-n4x]

バイパス沿いにハングリータイガーという美味いステーキハンバーグ屋があるので横浜観光の際は是非

[@ht2600]

ハングリータイガー保土ヶ谷店かな？ 横浜新道の下り線、星川入口先にある。 降り口は新道もバイパスも藤塚インターで降りてすぐ。

[@HMikimoto]

@@ht2600 あそこが本店なんですよね 駐車場までのアクセスに難があるので初心者は気をつけた方がいいです

[@takana4381]

若葉台の方ですね。子供の頃、家族でのレジャーの帰りの定番でしたね。過去に色々あって店舗を大縮小しても残った歴史ある店舗です。

[@ジンネマン-n4y]

静岡のさわやかの元祖みたいなお店ですよね。良く行きました。坂を上がって行く時はワクワクする。さわやかの方が有名になってちょっと悔しい。

[@heartfumo5515]

その昔は横浜CIALやジョイナスイレブンのテナントにも入ってたので アフター5によく利用していて本店の混み具合未経験で済んだ思い出 狂牛病騒動で一気に閉店した印象だったけど最近は商業施設に復活して来て嬉しい

[@55dream54]

最後の南町田延伸について補足させてください。 確かに2016年以前は上川井が終点でしたが、東名高速道路へは、上川井付近から連絡路が直結していて一般道に出ずに行けました。 (東名専用連絡路としては1997年に開通していた模様です) 2016年の延伸は、この東名専用連絡路を南町田まで延伸し、東名へ向かう車以外も利用できるようになったものです。 ちなみに動画で使われている写真は南町田開通間もない頃で、南町田⇔東名高速は下道からしかできませんでしたが、現在はこのルートも保土ヶ谷バイパスを利用できるようになりました

[@inu0111]

二俣川はたしかに免許取得時でないと行かないなぁ…車も古い道で狭いし駅からも微妙に遠いし不便ですね

[@enoponp]

実は上川井から北側は高架部が保土ヶ谷バイパスで地上部は大和バイパスって違うバイパスなんですよね。

[@YGBG]

「横浜」「町田」インターってよくよく考えると無茶インター名だよな。

[@岡電太鼓]

昔は立地は町田市なのに 「横浜」インターチェンジ だったのよ。

[@Kiromaki]

川崎市にあるのに東京を名乗っちゃってる本線料金所がある道だししゃーない

[@ff-pq1pw]

横浜と町田の境界部にあるから自然な命名ではないかと

[@藤原啓介ケイちゃん]

相模原市、町田市、横浜市の堺にあるよ

[@農業の革命児]

首都高は平日昼間何台なの？

[@yamahi4817]

いつの間にか東名行く分岐が右から左になってて焦った思い出

[@藤原啓介ケイちゃん]

ジャンクションがややこしいからね 俺もやったよ

[@Kiriya_Kirigaoka]

新潟東西道路、新御堂筋と並ぶ交通量が多すぎる高規格道路

[@dkosino5499]

夕方の5時くらいからやばいくらい渋滞します

[@藤原啓介ケイちゃん]

そんなもんじゃないですよ 時間帯だとずっとだから 1時間以上かかるからね

[@AE-nu5es]

それどころか昼間12時間の交通量は保土ヶ谷バイパスと唯一タメはってる道路(しかも元全国1位)

[@morinodowara]

残る渋滞緩和の一手は、圏央道の末端区間全通かな？

[@motoignite]

通学してたときはバイクで、通勤するようになってからは車で通っていた …が、あまりに渋滞するから回避した裏道ばっかり使うようになったｗ

[@緒方湊]

交通量が多いところは人があまりいない時間に走るなぁ。午前２～３時とか半透明で薄い人が道端に佇んでるぐらいで快適です。

[@トーマスナイト]

地元ケーブルテレビが新保土ヶ谷にライブカメラ設置してるけどほんといつも渋滞してる 16号が保土ヶ谷～旭区間が一車線の対面通行ってのも保土ヶ谷バイパスに集中する所以 バイパス出るまでが渋滞、入ってからも渋滞でほんと時間が読めない

[@yuki-wx6xh]

国道16号って、横浜で始まって横浜で終わる異質の国道だよなあ。

[@namaenori]

神奈川県内区間だと横須賀の観音崎まで続いてますよ～

[@Nekogawa]

地味にLEVIN追い抜き

[@STORCH761]

横浜方面でも6時前に乗れば空いてたりはしますが…(6時半を過ぎると通行に3倍以上の時間がかかる程度に混雑しますが

[@airajistaff]

国道16号のおにぎりを見た瞬間にいろいろとありそうなのが確定で草 あと免許センターが便利と聞いてｗ 県民「おっと鴻〇の悪口はそこまでだ」

[@ClanClan666]

渋滞していても、下道（旧R16等）を走るより町田～横浜間の所要時間は短く済むんですよね。夜～早朝はほんとに快適で良い道なんですが・・・💦 改良工事で東名高速へ直結するようになったのは良いのですが、時間あたりの流入量が増えた横浜町田ICの東名への合流がめっちゃ混雑するようになってしまいました。ひどいときは横浜青葉までその混雑の余波が及びます。東名の四車線化で多少緩和されると良いのですが💦💦

[@夜明けのヴァン-y1o]

保土ヶ谷バイパスの渋滞緩和に期待していた工事。 ・国道246号を高架で跨ぐ。 ・東名高速へ行く車を別の車線で隔てた。 ・東名高速の青葉インターから環状線が開通(北、北西線)。 これでも 大して変わらない・・・

[@土田航大-m2s]

リクエストしてたので解説して頂き嬉しいです

[@ika_no_templa]

日曜夕方は大和トンネルの渋滞のせいもあってか、保土ヶ谷バイパスはそこそこ流れてたりする。

[@rinsyan018]

保土ヶ谷パイパスは無料区間だけで横浜駅方面に行こうとすると凄い遠回りになるし、旧道の方は片道一車線だからあの辺道路事情があまりいいとは言えない気が…。 それにしても保土ヶ谷バイパスから八王子バイパスに直接繋がるバイパスが欲しい…。 その間の16号と周辺道路の渋滞が酷すぎる…。

[@reboot9981]

保土ヶ谷ICの三ッ沢ジャンクションが改良される前の横浜新道（三ッ沢上町あたり）は、２，３ｍ進むのに１時間くらいかかることもざらでした。。

[@masakita2317]

tvkでやってたSaku sakuで保土ヶ谷パイパス一直線♪って歌あったな

[@oozs5635]

保土ヶ谷バイパスでたー　無料と高規格ときたら最高なんだけど快適ではないんだな😓

[@ItoKaz1967]

昔は有料だったけど、いくらだったかな・・・？ 有料に戻せば大黒字道路になるのだろうか？ 少しは利用者減るのだろうか？

[@zangief2568]

@@ItoKaz1967 開通以来一度も有料区間は設定されていないので他の道路と勘違いしている可能性が

[@hinacho900]

人気すぎて、爽快な時はレアっていうねｗ でも、１６号旧道よりはそれでも速いか… 両端高速につながってて、真ん中に巨大なサグがあるから全線混むんだよ(T_T)

[@ht2600]

千葉の東京湾沿いや成田方面から東名で西へ向かうとき(その逆も)は、湾岸線～狩場線～バイパスだよね。 谷町経由だと、もっと時間読めない。 去年の今頃は、バイパスは終日、大和バイパスの入口以外ガラガラだったけど、今は保土ヶ谷橋、東川島町、三ツ沢グランドを先頭に夜遅くまで混雑してる。

[@らいだーただっと]

下川井は地元利用中心ではありませんね。 中原街道からの流入が中心ですが、横浜中心部へ向かう車が両方向から集まり、渋滞を頻発しています。 南本宿は分析通りほとんど地元民の利用です。体感でも一番利用台数は少ないと思いますよ。 アップダウンも渋滞頻発の大きな要因ですね。 高規格道路にしてはアップダウンがキツすぎる。

[@白髪のケイ-v4t]

下川井はズーラシアやららぽーと横浜へ行くルートにもなっていますね

[@こう-c4b]

下川井インターあたりは昔から信号のつながりが悪くて渋滞してますね笑

[@sakai8017]

6:31 しれっとAE86

[@jikuh15]

北西線・北線もお願いします!

[@ゆう-t4d9v]

保土ヶ谷バイパスは普段から車運転する利用者が多いからなのか、気のせいなのか、交通量の割にしぶとく流れてるなぁていつも思う。 休日は進んだり止まったりめちゃくちゃだけど。

[@kkraoyg]

町田方面からバイクで乗ると交通量多くて毎回ヒヤヒヤする

[@masarag1]

5:54　走行している動画と、後ろのFPS動画の走りモーションとが合わさって、道路を走っているように見えるｗ

[@205hamasen]

この道は便利なだけじゃなくて、サグ(下り勾配から上り勾配になる箇所)が多いから渋滞がひどいんだよなぁ。 下りは16号相模原市区間からの渋滞が、保土ヶ谷バイパスまで波及することもしばしば…。

[@小野寺和俊]

保土ヶ谷バイパス、近所の自動車学校の「高速教習」の道になっていますが、 こんな所で「高速教習」の意味があるのかな？ と考えたりしたりしますw

[@kiriotoshimix]

渋滞も高速には付き物と言う事なんでしょうかw

[@肉欲棒太郎-i7y]

藤塚インターから八王子方面への分岐はほんま初見殺し、2トン平で雨の日走るときめちゃくちゃ気をつけてアクセル踏みます。

[@masudanokami]

最近はその人気も少しずつ低迷してきた それもそのはず 横浜いくのに首都高速横浜北西線ができたのでそちらを通るほうが遥かに速いため あそこは地下トンネルばかりのまた珍しい道路では？

[@古谷至啓]

高規格道路しかも８０キロ出せて無料ですから良いですね。

[@giantnioinoba2023]

環2で家系だったら、吉村家直営のその名も「環2家」さんへ。昔、ここで食べてたら、 吉村家の親方が味見しにやってきたことがあったな(店内に緊張感が走った)w

[@adnrjrndk]

地元の道路の紹介だ！嬉しい！ しかし二俣川免許センターは車でも行きやすい場所だけど、「ご来場の際は、公共交通機関をご利用ください」とアナウンスされてるんだよね、残念

[@zangief2568]

鴻巣くらい駐車場が広けりゃいいんだけど移設してもあれだけしか停められないんじゃあ交通機関利用推奨も止む無し。つーか県の西側にもう一ヶ所免許センター作ったらええんじゃ！

[@heartfumo5515]

だが車で行く！ コロナの影響で駐車場空いてるし

[@山口正-t1n]

保土ヶ谷バイパスの続きで国道246号をまたぐ高架橋があり、相当長めの自動車専用道路といった趣きです。 そこからも、東名横浜町田ICに入ることかできます。

[@futa9186]

最近ちょっと空いてきたから、東名じゃなくて湾岸線経由で舞浜に行くこともあります

[@jinkai407]

南町田北はラジオ聞いてると1時間に一回は確実に聞く名前 もう新大宮バイパスみたいに一般部と自専部どっちも作って八王子bpまで繋げて日本最強の無料自動車専用道作る世界線を妄想してる まあ無理だけど…

[@クロミあゆみん]

土日に八王子まで行くと5時間かかった時もある鵜森交差点からバイパスの狩場まで並び、鵜森から相模原までロードサイドで1時間以上かかり、最後は八王子バイパスの無料化で話ならない。八王子バイパスまで繋げて欲しい。

[@kato31142]

元々横須賀の鎮守府を繋ぐための国道だったのに、延伸して関東の環状線として 無くてはならない道ですね。

[@kk61102791]

近隣に住んでいるのでウォーキングの際に渋滞を眺めて楽しんでいます😂 たまに利用しますが、夜間以外土日関係なくいつも混んでいますよね 相模原の周辺の人はクルマを利用しすぎではないかと思います（横浜に比べると明らかに自転車が少ない）

[@Kiromaki]

川崎縦貫道さんと首都高川崎線さんが計画倒れの不甲斐ない道なせいでアクアラインからの車が保土ヶ谷バイパスに集中しちゃうのも辛い だからこそ横浜環状北線は真に課金する価値のある道なのだ

[@tk6197]

K7が外環の東名~湾岸線に組み込んでもらえるのはいつだろうか・・・ 第三京浜も外環で高速道路網に組み込まれるしいいと思うんだけど、目黒線と繋がないとひどく混みそう。

[@n-yan670]

まぁ事実上Ｋ３と東名を繋ぐ高速道路の一部ですよね。一般道という認識は少ないはず。

[@TSUYOS185]

この道路のすぐ近くに住んでいました。渋滞してもあちこちに速く着ける等メリットは図り知れませんが、排気ガスなどをモロに受けていました。 次は横浜横須賀道路とそれに続く本町山中有料道路、三浦縦貫道路をお願いします。

[@棚田里]

横浜新道も是非、紹介してください。横浜の道は歴史やネタが多くて見応えありそうなので。

[@YokoYokoRyu]

kzbin.info/www/bejne/m6fEn2BqrNeYnKc

[@kenjisonoda7710]

正直昼間に千葉から東名へ向かうとき、よっぽどの早朝深夜でもなければ、湾岸線または横羽線からここへ抜けるルート使うよな。

[@アーマロイドあにぃ]

こんなに車がかっ飛んでる所を、路線バスが普通に走ってるって事に衝撃を受けるのよ😂

[@tmiyat7171]

神奈川県町田市に違和感が無かった…

[@SATOMEGULI]

町田市は神奈川県でしょ？（）

[@Kiromaki]

@@SATOMEGULI 自由民権運動に業を煮やして三多摩を東京に売り払った内海忠勝が悪いよー

[@hk-wc6km]

圏央道神奈川区間開通すれば名古屋方面から横浜への利用者が分散される？！

[@岡電太鼓]

K7きたせん、の開通により 分散効果が期待されている。

[@masudanokami]

首都高速北西線k7最強だったからね (この前使った静岡人) 町田で降りる必要なし、保土ヶ谷バイパス通る必要もなし→いいことしかない

[@藤原啓介ケイちゃん]

それは無いなぁ〜 変わらないと思います

[@sd9555]

@@藤原啓介ケイちゃん 湾岸まで繋がるから少しは変わるんじゃね？

[@unikunn]

9:00 せっかくの延伸区間も写真で早速渋滞してて草

[@旅人-k6n]

結局246方面からくる国道16号との合流部に信号があり、その50mほど先に南町田北交差点でまた信号があるので、そこの連携で詰まってしまいます。 だいたい横浜町田IC付近からは延伸した高架部も基本渋滞してます。

[@sd9555]

@@旅人-k6n 設計ミスよな

[@まいん-e6l]

町田は東京＼_(･ω･`)ｺｺ重要!

[@ko-1165]

埼玉や北関東から首都高回避して東名経由で名古屋帰ろうとするとどうしても通らざるを得ないんですよねぇ…

[@ペペ-q4l]

名古屋〜岐阜の国道22号もこのくらいの規格で建設してほしかったです。名古屋高速がなかった時代は名神一宮インターから名古屋都心までかなり時間がかかりました。

[@藤原啓介ケイちゃん]

旧16号もめちゃ混む所がありますよ 保土ヶ谷バイパスに出る道がずっと渋滞中だよ、日中は

[@takosuebisawa]

交通量もそうなんだけど、あの道路のアップダウンで車が詰まったところに、下道からの合流がある。 さらに、そのまま新桜ケ丘へ降りる車の車線変更が重なるから慢性的に渋滞してるよね。 というか全区間に渡ってう回路が存在しないのがキツい。最近は北西線が出来たみたいだから分からないけど、 以前は迂回しようとすると、遠く寒川とかまで回らないと相模原-横浜の移動手段はなかったんだわ。 マジ保土ヶ谷バイパスのバイパスが欲しい

[@AE-nu5es]

首都高横浜環北西線の開通によって、少しだけこっちに交通量が流れたから今まで唯一タメ張ってた新潟バイパスに抜かれた可能性(昼間12時間の交通量が10万台超えてるのこれ2つのみ) 実質東名の出入口だった延伸部、南町田まで伸びましたがこれできる前は246との交差点で両車線大渋滞していていて、これでもマシになってます。ちなみに八王子方面、終点部が信号合流のせいで横浜町田ICの八王子方面のランプが完成して(それまでは下の大和バイパスを経由)空いてる時は利便性増したけどひどい時はここ抜けるのに横浜町田ICから20分は待つ。前は下を通ってたおかげで分散できてたのに。 湾岸線が釜利谷まで来るまではこれと横浜横須賀道路が三浦半島を縦貫する唯一の高速道路(自動車専用道路は高速道路に含まれる)だったので、どちらも悪名高かった(しかも横横は昔は有料道路ゆえの高額料金だったが今は高速自動車国道の大都市近郊区間と同じになった)

[@kt5258]

夜は無法地帯になるw 平気でみんな120キロとか出してる

[@蒼縞瑪瑙]

とりあえず、圏央道を東進して湾岸線と接続しないとｗ（コレも保土ヶ谷バイパスのバイパスｗ） あと、東京インターがあれだから期待は出来ないが 東名ー大師間もはよ！！ｗｗ ちなみに保土ヶ谷バイパス、横浜環状２号接続で新保土ヶ谷インターの混雑がとか 横浜市内（とは言っても三ツ沢だが）通らずに新横浜方面に行きやすくなった 戸塚や上永谷方面へ楽になっただとか頑張っているのですがｗｗｗ 地下鉄も増えたしｗ いっそ、保土ヶ谷バイパス上下の２階建て６車線に・・・・ ややっこしいからやめようｗ

[@銭形平次-v4j]

保土ヶ谷BPと、横浜横須賀道路は 上下線が逆なので交通情報も○○方面と言ってますね。😂

[@mrkn56]

保土ヶ谷バイパス:通称 ハマのアウトバーン(誰も制限速度を守らないため)

[@yuichi5115]

末端の南町田北交差点の手前の信号を先頭にいつも混んでる Googleマップでさえ、手前で一般部に降りるように案内してくる

[@あんどうなつ-i3l]

南町田北は「みなみまちだきた」ですよ(´･ω･) 渋滞情報の常連交差点です。

[@puriamious]

下川井は新桜ヶ丘で接続する環2並みに重要なr45中原街道と接続しててかなり広域の利用があるんですがね ズーラシアやららぽーと・港北ニュータウンと言ったランドマークも保土ヶ谷バイパスではここが最寄りですよ

[@sona5055]

日曜日、祝日の朝7時頃はガラガラで快適なドライブが楽しめる。立体出来るまでは狩場から東名入口まで全線渋滞当たり前逆も混んでるし。混んでるものとして使ってる。空いてたらラッキー笑でも下道も混んでるからバイパス乗ってる方が早いと思う。そして取り締まりしてるの見たことないから皆ガンガン飛ばすよ～

[@Mick_C_KSM]

原付二種で走るときに間違って125cc以下禁止区間に入らないよう気を遣うのが大変でした Googleマップのナビだと二輪にしてもそのまま案内されちゃうので…

[@nanasiYT]

南なのか北なのかよくわからない交差点、「南町田北交差点」。

[@genesis-works]

ここかー○００キロで走ったなー 東名も混ぜて名古屋までタイムアタックだったし 若かった・・・

[@藤原啓介ケイちゃん]

友達も同じだったよ パトカーを振り切っていたそうだよ！

[@ricephoto2993]

南町田の高架終了のところ、道路設計と信号制御が残念で結局渋滞してる。なので日中は上川井で降りて下を通った方が倍以上早い時がある。

[@1001yokohama]

保土ヶ谷バイパス好きです。私も動画をアップしています。!(^^)!

[@syoume4259]

それでもどれだけ混んでも、事故で止まっていない限りは下道で行くよりは絶対早い。 事故で動いていないときは、南本宿で降りる→戸塚カントリー経由で環状2号へ→程ヶ谷方面へアクセスしてます。 毎日乗っていますが、帰宅時（町田→狩場）間では必ず毎日事故が起きていますね。

[@いいんちょう-s1z]

246号線を跨ぐ高架線が出来た事で、渋滞が劇的に解消した感じはあったなぁ。それ以前は左端だけやたら空いているから 走っていたらそのまま東名に乗っちゃったって奴が続発したそうだけど（笑）

[@てぃーけーえすびー提督]

昔南本宿に住んでたけど保土ヶ谷バイパスのバイパスが欲しいってずっと思ってた() あとは保土バイを相模原方面まで伸ばしてくれればな…

[@ぐち-o7t]

BGMが神

[@okiami]

前半のBGMすごいかっこいいです。これどこにあるのでしょうか？見つけられず。

[@ぐち-o7t]

@@okiami カナリアスキップ ですね リンク貼っておきます→ kzbin.info/www/bejne/i52Qi4OMlJ6dhtk

[@okiami]

@@ぐち-o7t ありがとうございます

[@inakajanaiyo]

5:56 背景の走ってるのと重なって車道をダッシュしてるように見えて草

[@toyo-rex4899]

国道16号の現道が片側1車線しかないし、並行する高速道路もないから集中するんですね。 「ジグザク走行」「2車線跨ぎ車線変更」といったDQN運転も日常茶飯事。現在は、昨年開通した首都高速K7横浜北西線がありますので、保土ヶ谷バイパスを通らずに町田と横浜中心部を往来可能となって、少しはマシになりました。

[@天下御免の風来坊-r8f]

東名横浜ICあたりは、昭和時代はもっと酷かったですよ。 246号は片側1車線。 16号上りから246号下りに右折しようものなら、半日掛かるんじゃないか？と思うくらい。 午前6時までに右折しないと悲惨な状態。 上りは16号の鵜野森？あたりからぎっしり混んで、どこにも動けない。 工事に次ぐ工事で連日大渋滞。 246号の立体交差＋拡幅でいくらかマシになったら、今度は東名横浜からの下りが混んで、バイパスのバイパスを作ってる。 正に、サグラダファミリア状態……………。

[@yamatetravel1943]

これが混むから横浜の小学校の修学旅行がJR利用な気がするんだよなあ。

[@just_a_commentator]

K7が繋がってもあまり変わらなかったよね。

[@kotas9061]

原付で免許センター行くときに間違って入りそうになって泣きかけた