日本一速い地下鉄がすごいｗｗｗ本当にめちゃくちゃ速くてわろたｗｗｗｗ

爆 & 速
【厳選！ひろき / 鉄道Channelのおすすめ動画】
①日本にたった1本だけの『歌う電車』がカッコ良すぎる！！！！やばい！！！！！
→ • 日本にたった1本だけの『歌う電車』がカッコ良...
②やば！！！3つの電車が同時発車してる！！一体どれが一番早いの？？？？？？？
→ • やば！！！3つの電車が同時発車してる！！一体...
③【新宮→大阪】『くろしお』よりも『南紀(名古屋経由)』の方が早い説！！！！！！
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鉄道系KZbinrの「ひろき」と申します。2020年3月明治大学文学部卒業。
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[@nightmelooooon]

「東京」メトロなのに浦安～西船橋という決して短くはない区間が千葉県にまで跨っているのもツボです

[@user-ff9fh5gx2i]

都営新宿線も本八幡のみ千葉に乗り入れてますからね

[@akiratan]

浦安〜西船橋間は東葉高速鉄道に売却して赤字緩和して運賃値下げ？

[@manemuCH]

和光市も埼玉やでw

[@HandleYT01]

@@user-ff9fh5gx2i 都営新宿線も神奈川県の京王稲田堤などに乗り入れてますからね 花も嵐も県境も踏み超えて行くが電車の生きる道

[@terukig3779]

行徳、妙典が宗教と関係すると仰っていましたが、鋭いよみで驚きました。 行徳は、江戸時代に成田山に参拝する人たちが江戸からの船を降りる街として賑わっていたそうです。 妙典の地名の由来が「妙なる法典」と聞いたことがあります。 実際に、妙典駅を降りて旧江戸川側に歩くとたくさんの寺があります。

[@komachi110]

総武線の混雑緩和のために造ったのに東西線の方が激混みという皮肉

[@user-hc4tq9wu6w]

開業当時は畑か野原しか無い地上区間も住宅街になり、混雑ワースト路線になりました。快速の設定は必然だったと思います。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

日本一の混雑路線「東西線」

[@user-hh5bt8bq3f]

東西民だから嬉しい!!! 6:08の洗脳メロディーの導入まじでここ1ヶ月なんよね

[@SFSKNI]

京阪の通過メロディーに似てる

[@user-hh5bt8bq3f]

@@SFSKNI 出身西葛西、育ち西葛西だから京阪を知らないでちゅwww

[@22kakikinoko93]

@Oea oe oo oo e ooo oe oo | ゑ？

[@user-bn3hx6nm2w]

東西線載せてくれてありがとう！ 東西線沿線民としては嬉しい限りです

[@user-rz9ze4cp7l]

東西線に乗ってほしかったので嬉しいです。また乗ってほしいです。

[@kenzy201]

東西線は速さだけでなく中野〜西船橋で314円と言う安さも魅力だったりします。

[@Hakusen_]

なお直通先の東葉高速はとんでもない運賃の模様

[@Hakusen_]

東葉高速の運賃は異常 6:16 向谷さんのメロディー最高

[@user-ei5gc4jo7d]

通学で使っていますが、あれはふざけてます。

[@user-vz5rr4en7i]

東京メトロ東西線のラインカラーは水色です。

[@freeticket18]

車内から「大した速くないじゃん」 南行徳から「すまん自分が間違っていた」

[@exp.m.k.2300]

かつて走っていた103系1200番台や301系は爆速+爆音でした...

[@westerngourd]

京葉線の無い頃は朝夕は浦安も通過していました (ネズミの遊園地が出来る前は浦安終日通過)

[@yasuhiko14961496]

ありがとうございます。東西線いいですね！毎日南行徳から都心へ仕事に行ってるので、当たり前の光景ですが、楽しく見させていただきました！！

[@user-vd9bz8ow3e]

関西在住の者です。私が関東に住んでいた頃は、５０００系が中心でした。東陽町〜西船橋間の快速としての運行では、あの独特なモーター音の高い唸りが今でも忘れられません。この５０００系が、地下鉄東西線の顔であると今でも感じています。

[@QTX1234]

ネズミの国が無かった頃快速は、東陽町－西船橋はノンストップだったので本当に爽快でした。

[@user-iq3xv9er5d]

去年の5月に東西線に乗りましたが、スピードが半端なく速かったです。 その後乗った日比谷線より速くてビックリしました。😱

[@hayabusa_IIDX]

南行徳駅は自分の最寄り駅で15年ほど住んでますが、1番線の通過は今でも見応えありますね。

[@user-sb4du4qn5d]

東西線と総武・中央各停の混雑率が酷いね

[@user-nn7vo5ei5d]

メトロ車の高速走行は半蔵門線や千代田線など直通先ではよくありますが地下鉄線内では本当に珍しいですね。面白い

[@user-oz9nr7sd8u]

毎日激混みで楽しむ余裕はないけど、今日はどんな顔で来るかな？とか考えてたりしますね。 乗ってても速さが快感だったりします。 ジョイント音も気持ちいいです。 タイヤのフラット音が響く車両もありますが😅 関東に引っ越して東西線を良く使うので、地下鉄とはそういうもんだと思って、少し気になって東西線について調べると色々と特殊で面白い路線であって面白い車両でもあるんだなと気づきました。 Nゲージサイズで考えるのも好きで、単純計算では東西線の距離を1直線にしてNゲージサイズにするとその長さは実物の10両編成の長さになります。 毎日物凄い距離お疲れ様だなと思います😮

[@tcy9822]

0:46の05系41fは東京メトロになって少し経ってから導入されたから営団車じゃないのですよー。

[@TS_oonaricity]

南砂町から、西葛西間は橋の高低が低い荒川の橋なので、営団地下鉄時代からずっと高速運転を行っています。

[@yuya192]

広島のアストラムラインは新白島出てから広域公園前まで地上区間です。

[@user-xt7tj6wl8w]

6:08行先表示板が全駅更新されてから、使い始めたゾ。 発メロ Beyond the metropolisは、全駅、繋げると、1曲のメロディになるのさ！

[@Hakusen_]

A day in the metroもね

[@user-xt7tj6wl8w]

白線の内側 Aの日本橋-東陽町が一番、推しメロですね♪

[@user-ph6ew5it4m]

懐かしき東京メトロ東西線… 毎日使った

[@Kiriya_Kirigaoka]

6:17 確か日本橋とあと一つの駅(失念)以外のメロディ全部繋ぎ合わせると一つの曲になるんだったはず・・・

[@user-hh5bt8bq3f]

基本的に東西線の発メロはなんかの曲の一部ですよ

[@Hakusen_]

中野以外は全部繋がりますよ

[@user-xt7tj6wl8w]

あと一つは九段下じゃないですか？ 爆風スランプの 大きな玉ねぎの下で🧅✨

[@tokihiro1333]

一応中野以外駅メロ音源であればすべて繋がります。A DAY IN THE METOROなのでで繋げると九段下、日本橋は別の曲なので省略です

[@Yumetere]

いや、九段下の日本橋を合わせて1曲になります

[@user-sm5dy9kr4m]

ひろきさん東葉高速線を紹介して下さってありがとうございます

[@yamintyutake]

昔、東西線を利用していました。どの車種に当たるかなーっていつもワクワクしたものです 混雑率ワースト…夜勤明け帰りで朝の通勤ラッシュに当たる時はホント地獄でした…

[@Awaraexp2223official]

昔は東葉快速があり東葉高速鉄道線内も飛ばして気持ちぇぇだったのに…

[@SATSUKI_Channel]

八千代緑が丘の退避可能設備が無駄になった。復活してほしい。

[@user-gi2yo1ox7x]

東西線は地下鉄で通勤快速があったりと他にもレアな点がありますね！

[@user-hh5bt8bq3f]

ただし浦安から先は自動放送でも各駅停車と名乗る模様

[@user-pb9po3xl5h]

地下鉄で1番好きです。元祖JRと同規格で10両編成ではないでしょうか。。

[@user-me4kj7gq2l]

6:53 東西線最古参が爆走してて草

[@Takahiro_Razu69]

東西線は快速があるから迫力があるんです！！ まぁ・・・通過駅在住なのであれですが() 急いでる時は浦安乗り換えで快速を使ってますね

[@user-yy9xu6vb6o]

大阪メトロ堺筋線用の66系は110㎞運転無かったかな？😅

[@C-MOON_R]

※実は直通先の中央特快と通過速度が同じです※

[@user-zw4vi7hm4y]

東京メトロ乗りまくりの旅で東西線に乗車しましたが、地上区間は全然地下鉄っぽくなくスピードも速かった印象です。 東西線は総武線の混雑を解消するために開業させたのにも関わらず、凄い混在路線となってしまいました。

[@pon3817]

東京メトロに、上り下りはありません。 東西線で言うと西船橋方面がA線、中野方面がB線と表しますね。

[@hanhan_kyoto]

関東あんまり詳しくないんだけど、浅草線の車両が京急とか京成線内で120kmとか出さなかったっけ？？

[@user-bv2so7kv3b]

通称東葉エクスプレス→東葉高速鉄道

[@user-gq8zw5wb4x]

神戸市営地下鉄にも【地上区間、高架区間】あるよ！まぁ、最高時速90キロだけれども。神戸市営地下鉄も【快速電車復活】して欲しいなぁ！

[@user-sf8ny3pz9z]

現時点、退避できるのが、新神戸、名谷だけだからねー、難しい。

[@SFSKNI]

@@user-sf8ny3pz9z 新神戸駅では退避できません

[@user-gq8zw5wb4x]

美幸緋色 新神戸駅3番線は、谷上方面と繋がっていないので退避というのかは、わかりませんが、快速運転をするのなら神戸市としては、上沢駅を拡張する様です。西神中央、学園都市は、現段階で2面4線化可能な構造ですが、お金と各駅の需要から見て快速運転は、非現実的ですかね。

[@kobe_3128vvvf]

地上区間なのって名谷から西だっけ?

[@user-sf8ny3pz9z]

妙法寺駅が半分地下みたいな感じ。 でも、地上は正確には名谷駅から。

[@user-nt9qk7ei5]

早いですねぼくよくのります 家の近くにはしっています

[@user-yf6ek4qk5l]

東陽町~(浦安通過)~西船橋 当時の快速は確かに速かった。荒川、江戸川の長大鉄橋を渡る際は尚更でしたね。

[@user-xq2wl8ub1o]

開業当初の快速電車は中野から東陽町まで各駅停車、東陽町から西船橋までノンストップでした。今でもたまに東西線快速電車に乗るけど、スピードはあまり気にしません。でも所要時間は確かに早いです。

[@Eastnagoyaport]

東西線の快速は速いですよねw モーターぎゃん唸りですね！

[@Hakuma_99.]

地下鉄区間じゃないけど直通先で100キロ以上出す地下鉄車両ならいっぱいいるけどね

[@BougaigunLeader_Nao-MOBA1007]

東急てはよくある。

[@user-py7uf8qh5x]

メトロ車だと8000・08系、7000・10000系ですね。08系は田園都市線での高速運転に対応するため走行装置を1から大幅に見直して設計されました。

[@e231b5]

9000系も目黒線内で100キロ走行をする区間があります!

[@user-pb9po3xl5h]

直通先の最速は京急線内の都営浅草線車両ではないでしょうか

[@daikomatsu124]

@@user-pb9po3xl5h さん、都営新宿線車両も中々ですよ！普通しか止まらない柴崎駅とかの通過は迫力あります！

[@user-gr6bm4yl3c]

東西線「俺、はやいぞー」 千代田線「俺なんて、特急を運転してんだぞー！」 東西線「うるさい○ね」

[@Tokyometro_takenoko]

副都心線「俺も仲間に入れてくれー」

[@SFSKNI]

浅草線「俺なんて、無料で特急より速いエアポート快特を運転してんだぞー！」

[@user-hh5bt8bq3f]

銀座線「俺、全部各停だよ…ﾀｽｹﾃ」

[@user-fs6gq6fm4y]

都営新宿線『俺も忘れないでくれ！』

[@SATSUKI_Channel]

横浜地下鉄(ブルーライン)「」

[@azuki812]

5:54 上り下りじゃなくて、A線B線じゃなかったっけ？

[@user-zr5ji3ws8p]

地下鉄の場合は、a線b線ですね！

[@user-hh5bt8bq3f]

上り下りという概念がありませんからね

[@Efura08106]

副都心線が直通する東横特急は110km/hです。ぜひ乗ってみてください

[@user-bb9ri3gr5m]

相互直通運転で地下鉄車両が私鉄やJRで100km以上出す所も沢山あるから東西線地上区間で地下鉄車両が爆走もそんなに珍しく感じない。　ちなみに東横特急で多い車両は東京メトロだし、

[@stmn769]

以前のメトロの大半は独特のブザー音だったんですが、最近では東西線のようにその駅に合ったようなメロディに変更されてるんですね

[@user-li7zp6ot6w]

上り電車は南行徳くらいから減速してるイメージがあります 東西線は今までで一番多く乗った地下鉄だなひろきさんが乗ってくれて なんだかとてもうれしーーーーーーーーー！

[@b-verstheartist6051]

原木中山は通過側にホームがないという、地下鉄では珍しい構造になっていた記憶 で葛西に行くために各駅に乗ったら結構な速度で速達列車が通過していたのを思い出した

[@b-verstheartist6051]

原木中山は通過側にホームがないという、地下鉄では珍しい構造になっていた記憶 で葛西に行くために各駅に乗ったら結構な速度で通過していたのを思い出した

[@user-ze2oe2cn4g]

東西線紹介ありがとうございます。東西線沿線住民より

[@train-coops-tyhs]

名古屋市営地下鉄東山線も地上を走る地下鉄(星ヶ丘〜藤が丘)やね 6:08 近鉄の通過音も結構洗脳されるwww

[@user-fs1qf7yw3p]

東山線は地上どころか高架を走りますね

[@yts6167]

青枠T、ほとんど同じのマーク…鶴舞線

[@KOSEN_notcute]

スマホの電池残量大ピンチて草

[@user-zf4bn7zz9t]

僕昨日、西船橋から西葛西駅までと西葛西駅から茅場町まで乗った！！ えっ？ひろきさん日本橋に来てたのかぁ〜笑

[@syoina1216]

地下鉄速達列車は東西線の他に副都心線・都営新宿線がありますねぇ！

[@user-qv7ou5xl6l]

通過を見るなら行徳駅の方が個人的にはいいかな?って思います。 ホーム中ほどに信号機があり、ジョイント音が非常に大きく響くのでお気に入りでした。 妙典は駅設置でロングレール化されてしまいましたが、行徳駅はその影響を受けず信号機のジョイントが残っていた気がします。

[@jussempaiya-_kyouwakoku]

ワイ東西線沿線に住んでいる 通勤ラッシュマジでヤバイ

[@user-eo9hy1gl8w]

総武快速線とか横須賀線の地下鉄区間も鬼速いっすよね。

[@user-ob3il6pw5u]

直通先追加して． 西船橋で東葉高速線と分岐し，総武緩行線で津田沼まで．

[@kerry3665]

ラッシュ時の混雑で窓ガラスにヒビが入った東西線…

[@user-sj4qx9rt3g]

東西線は通勤用で最近まで使ってました😃地下鉄ながらスピード🚃🚃🚃🚃💨💨がちょー速いですが、よく電車同士の詰りや通勤客達の乗り遅れなどで混雑して遅れてましたね😢

[@Kyoryu_Archive]

東西線って平日朝夕ラッシュは総武線に直通して　それ以外は東葉高速線に直通してる 三鷹から東西線、総武緩行線どちらを使っても船橋に行けるという

[@user-ll7dk4yk5e]

東京と名乗って千葉を走る

[@user-ho7pz2in9m]

e231系800番台は今後どうなるのだろうか…

[@fuya-sapporo]

北海道民です！地下鉄はJRより遅延ないし(雪)起動速度いいし(4km)ゴムタイヤで好きです

[@dojikaru]

東京も大阪も変態地下鉄を作らないと気がすまないのだろうか

[@Kamen1068]

次は千代田線かな？()

[@railway9203]

恥ずかしながら東西線に乗ったこと無いんですよー……

[@user-mk5yq5xq7l]

3:31～のBGMの名前分かりますか

[@MAJIN383]

関西の「地下鉄東西線」は地下鉄なのに終日クロスシート車運行。

[@SATSUKI_Channel]

東西線なんか全国中にあるだろww

[@user-rz9ze4cp7l]

東西線快速「お前を抜かすぞ」 東西線各駅停車「うるせぇ」

[@user-hh5bt8bq3f]

回送「おら!どけや」

[@MAJIN383]

都営5500系「そのうち120キロ運転したるからな！」

[@user-xq2wl8ub1o]

開業当初はほとんど野原ばかりでした。快速電車も東陽町以東は西船橋までノンストップでした。私が小さい頃いつも母親とよく乗ってました。上り快速電車は葛西で快速電車の退避を行う各駅停車がすぐ前を走ってるので、頭を抑えられてる為にスピードが出せないのです。

[@takuya98791]

副都心線急行も、迫力感じられるんだけど 勝田台のいとこの家に行くときに よく乗ってたな 懐かしい。高かったけど はぇぇーと感動しました。 副都心線もものすごい飛ばすけど

[@Bobo7777_]

速いですねぇ‼︎ 今度は日本一速い「路面電車」にも………

[@Kyoryu_Archive]

福井鉄道と広電宮島線ですね がみさんは既に福井鉄道に乗車済み

[@Bobo7777_]

Hiro Okkuu 広電は車両も福鉄より長いから迫力ありそう

[@ryuto_]

BVEやってる人なら分かると思うけど、駅を通過するタイミングだけ90ぐらいまで落としてたはず

[@takumi0525-n2b]

東西線は、駅の発車メロディーがどれも愉快なのが好きです。

[@c25frhzg]

東京メトロで地下で終日急行運転するのは副都心線だけかな？都営は新宿線と浅草線があるけど

[@takanishi7441]

一応南砂町も地下ではあるけども

[@user-zd6qh6cr7w]

葛西は2020年借りたい街ランキング第2位(1位は本厚木／3位は大宮)です。 自分は葛西在住で近くの専門学校に今年3月まで通ってました。葛西駅から徒歩5分で家賃が55,000円の1Kです(沿線で騒音がありますが鉄オタで問題は無いです)。都心も東西線で15分と近場です。回りにはホームセンター・ショッピングモール(徒歩20分)、スーパー銭湯、葛西臨海公園(徒歩30分)などがあり買い物需要、通勤需要があります。 「妙典」は、法華経の経典が日蓮の唱えた「南無妙法蓮華教」のごとく、妙なる経典であるというところから由来しています。 「行徳」は、16世紀に江戸川区東篠崎町辺りに神社を建てた金海法印という山伏の別称。（日蓮より随分のち） 諸説あると思いますが、鎌倉時代の僧「日蓮聖人」の影響によるところが大きいと思われます。日蓮は千葉県鴨川市の出身で、清澄寺の道善に入門。布教活動の中で幾度と無く迫害を受けましたが、千葉氏に仕えていた富木常忍や太田乗明は日蓮を迎え入れて保護し、文応元年（1260年）には市川市に法華経寺を創立しています。

[@kenichi_traffic]

15000系もデビューして10年なんですね！

[@user-hh5bt8bq3f]

乗りたいが為に母にわがままを10年前に言いました（笑）

[@ekitoro_futaba]

15000系は東西線の中では新しい車両ですね

[@show241]

個人的には通過を見るなら速度を気にしなければ葛西か原木中山が駅の構造的におすすめです。

[@Ksan_Plane]

地　上　鉄

[@user-ze2oe2cn4g]

東西線は休日の昼間に撮影することはオススメします。

[@accelerator_is_Oniisama]

あと東京メトロ内で『快速』という種別で運転している路線ってここだけじゃない？

[@user-zg9km6nh8m]

北京地下鉄大興空港線の最高速度は160km / hで、skyliner同じ速度の地下鉄線wwwwww

[@junyanzhang6101]

帝都乗り鉄 4駅は全て地下駅ですが、ほとんどの区間は高架で作られています。

[@user-wz2hl9vn4u]

インドネシアへ行った05系と東京メトロ東西線で活躍している05系、ともに今年は酷暑の中で、日々の運用についています。 (ビルや住宅でエアコンをフル稼働していて、ヒートアイランド現象が発生したからでしょう。)

[@user-nq7uv8ft3w]

通過していった05系、もう今体質改善が行われてると思う

[@user-tp1uj8hw2x]

磁石を決まった場所に工事する 地面　壁　天井そして反発力さらにスピードが上がる電車に磁石を工事する電車と電車に磁石でぶつかり合いも無しそして重さでと自分は想います　脱線無し方法になる可能性そしてスピードも高まる　可能性へ

[@stmn769]

僕福岡生まれなので初めて地下鉄を見て乗ったのも福岡市交通局のやつでした

[@zoi-every_day]

準地下鉄だからねしょうがないね

[@user-xl8jz8fn3h]

平日に浦安通過時代に乗れたらよかったのにねえ。　あの頃は東葉高速鉄道もなかったのにねえ　ん、冷房車もなかった!?　千葉へ行ったらﾕｰｶﾘが丘線を真夏に体験しよう

[@kenichi_traffic]

改めて見ると東西線めちゃクソ速かったですね。 西葛西辺りは高校生の時行っていたのですが、爆速で走ってたのを思い出しました。余裕で100キロは出てたと思います。やっぱり怖かったですね😅

[@user-fs1qf7yw3p]

大阪の御堂筋線も北の方は地上を走りますね

[@user-jl4dh3wk7l]

こんばんは！東西線はメトロで一番混雑する路線としても有名ですね！ちなみに聞いた話ですが！南砂町から西船橋間は埋立て地なので地盤が緩く地下ではなく地上を走るみたいです！情報間違いならごめんなさい！

[@yukingchannel2150]

東西線の快速は地上区間の表定速度が約68kmと東海道線並に早いのも特徴です。混雑しやすいとはいえ、快速に乗りたいです。ただ、JR車だけは日中の快速運転ができないんですよね(東葉高速線直通の列車が担当している関係で)。

[@kids188]

東西線ってJRの車両ある

[@yellowhappytrain2333]

第三軌条の地下鉄らしい「地下鉄」の近鉄けいはんな線の95キロも忘れないでください。