日本一 長い私道をマイカーで走ってみた。

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sam bzka

sam bzka

Күн бұрын

Пікірлер: 287
@chaser9436
@chaser9436 5 жыл бұрын
橋架けるわトンネル掘るわとても私道とは思えないwww
@無名-j6e
@無名-j6e 6 жыл бұрын
そこら辺の有料道路よりいい道
@sbseisuke
@sbseisuke 3 жыл бұрын
どういうところが?
@nkjmzy5aiu329
@nkjmzy5aiu329 3 жыл бұрын
これが本当の優良道路
@user-ey9mb3ny1g
@user-ey9mb3ny1g 2 жыл бұрын
トレーラー用やしな
@abcdef-z5m
@abcdef-z5m 9 ай бұрын
@@sbseisuke 無料道路だからね。。。。。
@SmichiS16
@SmichiS16 5 жыл бұрын
いったいどのような経緯で走行許可を取られたのかがすごく気になる・・・w 航空写真で見つけて、その道路が企業専用って知った時はびっくりした・・・w 高速道路並みにすごい・・・
@長州鴎党
@長州鴎党 6 жыл бұрын
美祢市伊佐町出身の者ですけど通ったことなくて、どんな道なのか子供の頃からすごく気になってました。ありがとうございます。
@kanemarukanegon4843
@kanemarukanegon4843 6 жыл бұрын
どういう理由で通らせてもらったんですか?
@zxc1524
@zxc1524 6 жыл бұрын
わだちのひどい圏央道よりよほどきれい さすが私有地
@kibou_no_hana_freezia
@kibou_no_hana_freezia 5 жыл бұрын
色々なKZbinrの宇部興産動画を見たせいで、オススメに宇部興産専用道路の動画がちょくちょく出てくるようになってしまった……。まぁ、奇麗な道で見飽きないからいいんだけどね。
@saskiyoshiaki
@saskiyoshiaki 5 жыл бұрын
宇部興産の公式チャンネルでもこの私道が紹介され、同社の広報にも役立たれています。 関係者のマイカーも業務用に走行され、同社の社会貢献活動による見学会のマイクロバスも走行されています。
@hulxlx
@hulxlx 4 жыл бұрын
KZbin
@川上誠-k8r
@川上誠-k8r 5 жыл бұрын
私道内での交通ルールと交通マナーをしっかり守るコト。まさに“郷に入れば郷に従え“って感じ。
@MrDogpapa
@MrDogpapa 6 жыл бұрын
1972年だと丁度国鉄の赤字問題で先が見えてきたころでしょうか。大企業なので情報は早かったとおもいます。 当時輸送にかかる時間、手間、廃止される鉄道輸送、結局輸送規模と手間含めて自分で管理できる私有道を保有した方が長期で安かったってことでしょうね。 私道だから事故起こすと面倒、なので取り締まりは厳しく、でしょうかね。
@角田修一-x3l
@角田修一-x3l 11 ай бұрын
宇部興産限定の専用私道最初から最後まで初めてこの動画で見ました。初めて私道で宇部興産のトレーラー見た時、びっくりしました。普通のトレーラー及びフルトレーラーを2台つなげて走行していました。よく見ると、番号だけ書いてあるので、多分当社構内限定車だったのがわかりました。更にボンネットのオンボロトレーラーも凄かったです。私道が通れるのは道路踏切も含め、当社構内限定車の他、ダンプなどの緑ナンバーの運送会社(ダンプ、一般他)とその宇部興産の社員の社有車とその社員のマイカーです。また拝見します。
@けんたろう-h2t
@けんたろう-h2t 6 жыл бұрын
憧れの宇部興産の道路 羨ましい‼️
@焼き鮭-m6o
@焼き鮭-m6o 6 жыл бұрын
凄い。これだけ壮大な私有地があるとは…(会社だけど)
@abcdef-z5m
@abcdef-z5m 9 ай бұрын
社用車で社有地を走行している感じですね。。。
@Hibiki6609
@Hibiki6609 6 жыл бұрын
こんなに綺麗な道で車があまり見られない風景も私道ならでは
@arunokirishima8261
@arunokirishima8261 6 жыл бұрын
宇部興産専用道路は「私有地であり、私道かつ工場敷地内」のため道路交通法等の法令は適応されない。 関係者および運用されているトレーラー以外は、許可を取れば走行可能(ただし誰でも降りるわけではない) 補足 道交法適応外の私有地と言っても、宇部興産社内の規則により速度制限や車両運用や走行に関する規定があるため、それに従わなければなりません。
@chihiroeguchi6211
@chihiroeguchi6211 6 жыл бұрын
@@sd9555 法的な制限速度が無いから違反も無い
@AaaaAaaa-qh8bg
@AaaaAaaa-qh8bg 6 жыл бұрын
@@sd9555 いやだから道交法適用されんのやから質問も答えも変わらんやろ。
@chihiroeguchi6211
@chihiroeguchi6211 6 жыл бұрын
@@sd9555 (警察からは)なんのお咎めは無いでしょう。法律上はサーキットと同じ扱いですから...FSWで350km/h出しても怒られないでしょ?
@ああ-t5z6y
@ああ-t5z6y 6 жыл бұрын
モジもじSD アホなん?
@またまんやき
@またまんやき 6 жыл бұрын
@@ああ-t5z6y いちいちゆわんでええ
@max-q5874
@max-q5874 3 жыл бұрын
ノーカットで見たかった。
@hinobody5160
@hinobody5160 Жыл бұрын
仕事で九州からの帰りに中國道を通過中偶然初めて見た宇部興産専用道とダブルストレーラーを見た瞬間本当に感動しました。
@mentaiko-pasta
@mentaiko-pasta 2 жыл бұрын
ちなみに速度取締りも一般道同様ちゃんとやられているらしいです。
@のり遺憾系
@のり遺憾系 6 жыл бұрын
この道路、伊佐工場からの輸送を円滑にする為に出来ました。 昔は青いトレーラーも3連だったんですが今は需要から2連です。 道路整備はかなりしてあります。トレーラーによる轍が凄いので。
@reI_512_
@reI_512_ 6 жыл бұрын
アスファルトでも轍ができるんだ!(・∀・)
@のり遺憾系
@のり遺憾系 6 жыл бұрын
rei_512_ トレーラーの車重が重過ぎますからねー
@reI_512_
@reI_512_ 6 жыл бұрын
@@のり遺憾系 驚きでした。 そうですよね沈んじゃいますよね
@snowman4827
@snowman4827 5 жыл бұрын
@@のり遺憾系 最高130トンとかですからね
@tsubossie
@tsubossie 3 жыл бұрын
市役所「公道だったら本市が破産していたぜw」
@k.k.3404
@k.k.3404 5 жыл бұрын
専用道やし、あおり運転もない平和な道路なんやろうな。(煽ったところで社内処分されるだけやろうし。)
@tabibito6330
@tabibito6330 5 жыл бұрын
日鐵さんの専用鉄道は構内から撮り鉄したら、 生涯出入り禁止と警告されたで、 規定か取引先担当者の与太話かは知らんけど。
@hiro6640
@hiro6640 3 жыл бұрын
googleマップのストリートビューでも見れなかったから凄く貴重
@中島ラモス-l2q
@中島ラモス-l2q 5 жыл бұрын
羨ましい!どうやって通行許可を撮ったんでしょうなあ。ワシは中国自動車道から見る度に「いつかは通ってみたい」と、いつも思っております(笑)。
@ken_mapure
@ken_mapure 6 жыл бұрын
私道で片側2車線の道とか... やば
@lovely219
@lovely219 5 жыл бұрын
市内の小学生はだいたい社会見学で伊佐まで興産道路で行く🚍
@tamahiyo622
@tamahiyo622 5 жыл бұрын
この道路は石灰石を運ぶ水色のコンボイみたいなダブルストレーラーが道路運送車両法などにより特殊車両とみなされ一般道を走ることが出来ないため、鉄道輸送を廃止したあと私道の高速道路を作ったらしいですね。だから道路運送車両法、道路法、道路交通法、道路運送法等の道路関係法令が摘要されない。それを知らずに僕はむかし宇部興産さんに道路運送法による一般自動車道化したらどうか?伺ってみたら 特殊車両が通れなくなってしまってムリなんです。ゴメンなさいというフレンドリー的なコメント頂きました。 つまり一般自動車道化にするとにNEXCO中日本のような高速道路と同じ扱いとなり前述の道路関係法令が摘要され、すなわち今とは逆の立場(ダブルストレーラーなどが通れなくなる)になってしまうということ。また、聞いた話ですどこの道路はいまは解らないがむかしは宇部興産社員さんでも厳しかったそうですし、ダブルストレーラー運転するにも自動車学校以上に難しいらしいです。でてこの道路を走る免許をもらっても3回ペナルティやらかすと免許剥奪だそうです。それくらい警察顔負けの厳しいルールがあります。 宇部興産の伊佐セメント工場が閉鎖されない、宇部市や山口県などに売却されない限り一般のフリー通行は先ず有り得ません。 仮に一般道路化したらある意味さみしくなります、それは宇部興産が宇部市や美祢市から撤退するわけなんですから( ´・ω・` )
@小鹿野雄一
@小鹿野雄一 3 жыл бұрын
山口県下の上場大企業・宇部興産も国策企業且つ山口ケンミンの為とみてよい。撤退はむしろ宇部市や美祢市が衰退する意味やから、税収も減るやろ。
@user-oq2wb6jh4q
@user-oq2wb6jh4q Жыл бұрын
この動画くらいしかここの走行シーン見れないんだよな…
@koukaku2501
@koukaku2501 6 жыл бұрын
一番最初の踏切、鉄道っぽい跡がありますね。 恐らくですが、この手の道路は軍用道路と同じくコンクリート舗装の上にアスファルトを張っている箇所がかなりあるかと。 長期で見ると陥没防止としてコスパは良いので。
@鈴木真貴子-s3k
@鈴木真貴子-s3k 4 жыл бұрын
一度通ってみたいです。 そばでダブルストレーラー見たら迫力あるんでしょうね。
@プリキュアオールスターズ-c4z
@プリキュアオールスターズ-c4z 5 жыл бұрын
宇部興産道路、マイカーでも許可を取れば走ることができるのはちょっと驚きました。普段トレーラや関係車両でしか通行できない道路だけど。
@moonstone8696
@moonstone8696 5 жыл бұрын
かなり前にダブルスじゃなくトリプル見た記憶があるんです。
@withb6457
@withb6457 6 жыл бұрын
トレーラーの運転手さんたちは一日何往復するんだろうか
@Komatsunagi_Wolfman
@Komatsunagi_Wolfman 6 жыл бұрын
ああ、空港の許可証みたいなものをフロントガラスのところにあればokということか
@みつはしのりゆき
@みつはしのりゆき 3 жыл бұрын
踏切がある道路で重連のトラック🚚が凄いですね
@hidekinakamori8149
@hidekinakamori8149 5 жыл бұрын
俺も走ってみたいけど山口県は遠い・・・
@kayabaheathcliff9385
@kayabaheathcliff9385 3 жыл бұрын
碇シンジが就職した会社。素晴らしい。
@dddddddd33333
@dddddddd33333 5 жыл бұрын
日本一長い私道と、聞いたことがあるのですが、これはもう 高速道路ですねw
@user-lu3ee
@user-lu3ee 6 жыл бұрын
小さい頃は なぜこんなところに交差点に踏切があるのか? とか 通ったことない高速道路に珍しい車両走っててクエッションしたもんだ
@removableremovable9245
@removableremovable9245 6 жыл бұрын
中国自動車道よりも線形が良さそうに見えますね
@nozomi-kq8mo
@nozomi-kq8mo 5 жыл бұрын
中国道は「わざと悪くしたんじゃないか」と思いたくなるくらい、線形が滅茶苦茶ですもんね。
@からあげ-s9r
@からあげ-s9r 5 жыл бұрын
@@nozomi-kq8mo 実際わざと線形は悪くなってるよ 運転中の眠気防止が大義名分 ぶっちゃけ一番線形が悪いのは首都高
@monettobear
@monettobear 5 жыл бұрын
線形の悪さと言えば東北道、、
@TO_darts
@TO_darts 5 жыл бұрын
結果 本州の線形は悪い
@プリキュアオールスターズ-c4z
@プリキュアオールスターズ-c4z 5 жыл бұрын
山陽道や九州道も線形は問題ないそうですが、中国道はめちゃくちゃな線形ですね。少しは宇部興産道路に見習えばよかったのに。
@wawayoshi
@wawayoshi 5 жыл бұрын
こんなところが日本にあったんですねぇ、驚きです。
@abbetjohngalarpe7525
@abbetjohngalarpe7525 6 жыл бұрын
Volvo FH2009 was supposed to be included in UBE calcium transport,I can only see Volvo FH16 classic.
@シバタ-c3r
@シバタ-c3r 7 ай бұрын
トラックなら許可とるには1ヶ月かかる!しかし、造反したら取り消し処分出入り禁止です
@細見虎汰
@細見虎汰 6 жыл бұрын
端っこのとこを危ないけど、 自転車で走って見たい。
@tsubossie
@tsubossie 3 жыл бұрын
宇部興産「当社のトラックが加害者な事故が起こりそうで畏れ多いから許可しない」
@秋山広幸-n2g
@秋山広幸-n2g 2 жыл бұрын
実際自転車ロードレースのコースに使われた事があります。
@0c190
@0c190 5 жыл бұрын
宇部興産、すげえ会社ですね✨ こんな会社で働いてみたいです
@DK-gv9cs
@DK-gv9cs 5 жыл бұрын
興産の青いトレーラーの、ギアは16速
@user-livelivelive
@user-livelivelive 6 жыл бұрын
山口県出身ですがこの道路を走ったことある一般の人はあまりいないと思います。貴重な経験しましたね。
@tog135
@tog135 6 жыл бұрын
もはや高速道路にしか見えない
@hakatadaimaru1
@hakatadaimaru1 5 жыл бұрын
山口県といえども、冬場は降雪、凍結が有るので、どのようにして整備管理してるのかねー 総積載量80トンのダブルストレーラー超シビアと思うのですが
@7ban
@7ban 5 жыл бұрын
多関節トレーラーで一気に運びたいなー →せや!弊社専用の道路を作ったろ! みたいな感じかな?事故やトラブルも少なくなるし良いと思う
@となりの羊
@となりの羊 6 жыл бұрын
一体総工費いくらかかったことやら…
@korosuke893134a
@korosuke893134a 4 жыл бұрын
2兆円らしいですよ
@となりの羊
@となりの羊 4 жыл бұрын
コロ助輩 小さい国じゃんw
@korosuke893134a
@korosuke893134a 4 жыл бұрын
となりの羊 財閥ですからね 金ならいくらでもあるでしょう
@セフィおじ
@セフィおじ 6 жыл бұрын
救急車が通ってるのを見たことある。
@田川秀樹-s4b
@田川秀樹-s4b 4 жыл бұрын
この動画ありがとうございました。これで山口県でのモヤモヤが全部なくなったよ
@475aqua4
@475aqua4 6 жыл бұрын
5:50辺りに映ったダブルストレーラーのトラクターがケンワースだった。今はスカニアも導入されてるみたいですね。
@reI_512_
@reI_512_ 6 жыл бұрын
SCANIAも導入されてるのか、
@324otayA
@324otayA 6 жыл бұрын
5:49 制限70の標識は初めて見ました。 (一般道は60km/h制限なので当然かもしれませんが)
@katana6137
@katana6137 6 жыл бұрын
現在の自動車専用道路(地域高規格道路、等)では最高速度70km/hのところが結構ありますので、一般の方はそこで見ることが出来ますよ。
@setugekka1985
@setugekka1985 6 жыл бұрын
西湘バイパスって70だった気が
@lunar-eclipse829
@lunar-eclipse829 5 жыл бұрын
国道464号北千葉道路とか、横浜新道も70制限の標識見られますよ(^○^)
@tamahiyo622
@tamahiyo622 5 жыл бұрын
324otayA 神奈川県の小田原厚木道路や西湘バイパスも70キロ制限の標識ありますよ。
@Ohmi-Elichika
@Ohmi-Elichika 2 жыл бұрын
西大津バイパスも70。
@屑山下衆太郎-r7i
@屑山下衆太郎-r7i 6 жыл бұрын
日本じゃないみたい
@spafarms932
@spafarms932 6 жыл бұрын
撮影乙でした、高速道路よりも名阪国道の様な風景ですね
@田中悠喜-g4z
@田中悠喜-g4z 5 жыл бұрын
確かここを走るためには講習を受けて許可を取る必要があるんでしたっけ?
@ma-tan
@ma-tan 6 жыл бұрын
BGMとマッチしてて良動画! すこ!
@akkylucky
@akkylucky 6 жыл бұрын
加トちゃん h
@シラえもん-n3x
@シラえもん-n3x 2 жыл бұрын
広島市内から広島空港までこんな専用道があれば事故なんか気にせず空港に向かうことができるのに…
@seibuabina
@seibuabina Жыл бұрын
こういう専用道は、通行できる車両を制限しているから、安全に通行できるからね。
@hiroden_precure5200
@hiroden_precure5200 3 жыл бұрын
自動運転車の実験場に使われそう。中四国のもうひとつの大企業MAZDAとかが使いそう。
@just_a_commentator
@just_a_commentator 6 жыл бұрын
一般でも踏切の先の専用道路看板まで立ち入ることが出来るけど、実は宇部本社から専用道路なんですよね。興産大橋を見るなら妻崎漁港辺りから見るのがおすすめ。
@小鹿野雄一
@小鹿野雄一 3 жыл бұрын
宇部興産の私道こそ究極中の究極とみてよい。 その超破格すぎる高規格道路こそスーパーカーで走らせたいよ☺️ ポルシェ911やランボルギーニ、日産GT-R、次点的にランエボやインプレッサWRXあたりがちょうどよい☺️ つーかニュルブルクリンクのにっぽん版は山口県下の宇部興産私道しかないとみてよい。
@HsGoku
@HsGoku 6 жыл бұрын
私道である「宇部興産専用道路」は道路交通法などの法律(=国家が定めた規則)に適用されないけど、この道路を管理する宇部興産株式会社(会社組織)が定めた規則に適用されるの?。
@SONGOKU-uo1mb
@SONGOKU-uo1mb 4 жыл бұрын
適用されるようです。 公安委員会が発行する運転免許証とは別に、宇部興産の運転許可証があるようです。宇部興産の社員も宇部興産専用道路で取り締まりをしていて、違反すると宇部興産の運転許可証にパンチで穴を開けられ、3回違反すると、宇部興産系列の運転手をクビになるそうです。
@massanhira3132
@massanhira3132 5 жыл бұрын
コンプライアンス厳しい会社なのに、動画アップの許可もどうやってとれたんです?
@うんこっ子
@うんこっ子 4 жыл бұрын
途中にパーキングエリア的な施設はあるんですかね?
@TokyoNullpo
@TokyoNullpo 5 жыл бұрын
宇部興産専用道路の社内規則での制限速度は最高何キロまでなのですか?
@TokyoNullpo
@TokyoNullpo 5 жыл бұрын
@仙場翔太さん、ありがとうございます。意外と低いんですね、90キロ位かと思ってました。
@上野東京ライン-q2w
@上野東京ライン-q2w 5 жыл бұрын
TokyoNullpo 重い物運んでるやつが高速であまり走らないからね
@only8509
@only8509 5 жыл бұрын
遮断機のある交差点とか 俺得(笑)
@dojikaru
@dojikaru 5 ай бұрын
そりゃこんな道路があったら美祢線が使われなくなるのも納得
@和泉宏之
@和泉宏之 4 жыл бұрын
1:30の辺りで正面に見えてる通路みたいなもの、美祢から宇部と、美祢から長門とずっとつながってるけど、何か運んでるのでしょうかね?
@ヤマト-o8v
@ヤマト-o8v 2 ай бұрын
UBE工場内ベルトコンベアですね。 美祢から長門(美祢の秋芳町~長門の仙崎港)のは住友セメントのベルトコンベアです。
@秋風亭降太
@秋風亭降太 Жыл бұрын
超重量のダブルストレーラーが頻繁に走るのに一般道よりも路面状態がいい、相当保守に金掛かってんだろうな
@andrettigabriele612
@andrettigabriele612 6 жыл бұрын
さすが財閥系
@potepote4162
@potepote4162 3 жыл бұрын
クルマのCM撮影なんかにも使えそう。
@ieie0820
@ieie0820 6 жыл бұрын
バイクで走ってみたいな
@korigoriAir
@korigoriAir 6 жыл бұрын
中国道より快適そうですね
@ume819tgs
@ume819tgs 4 жыл бұрын
小学生の頃に遠足で通ったはずだけどまったく覚えてないな(宇部市民
@失敗続き糖質制限
@失敗続き糖質制限 6 жыл бұрын
ここなら完全自動運転可能な気がする。一般車もいないわけだし。 宇部興産とトヨタ自動車、日野自動車で世界に先駆けて実現してしまえ。
@yomeshima2
@yomeshima2 6 жыл бұрын
場所柄、マツダも必ず参加するよ!(防府に主力工場がある)
@有限会社妖夢湾岸運輸
@有限会社妖夢湾岸運輸 5 жыл бұрын
@@yomeshima2 日産と三菱とスバルとISUZUを忘れないで
@hilofax
@hilofax 6 жыл бұрын
モーターヘッドの企画で箱根ターンパイクみたいに走らせてもらうて無理なんだろうな。
@V12-q3o
@V12-q3o 6 жыл бұрын
この道路にかつては3重連のトレーラーが走ってたと聞いたことがあり自分が長距離の仕事をしてた時たまたま中國道を走ってたらタイミング良くここのトレーラーを見ることが出来ましたが残念ながら3重連じゃ無く今の2重連のしか見れなかったですがでも2重連でも十分カッコ良く見えました。
@rorerore7423
@rorerore7423 6 жыл бұрын
私道だから道路のメンテナンスも宇部興産でやってるのか?
@gurandictario5855
@gurandictario5855 3 жыл бұрын
高速よりきついんじゃない 途中 サービスエリア みたいな所無い見たいだしね
@mizz5991
@mizz5991 5 жыл бұрын
ふつうに標識あるんやな
@hiroden_precure5200
@hiroden_precure5200 5 жыл бұрын
連節バスは知らせても良さそう。
@古明地運輸荒谷運転手
@古明地運輸荒谷運転手 6 жыл бұрын
宇部興産はなんの工場なんすか?
@藤井祐治-p5c
@藤井祐治-p5c 6 жыл бұрын
正確には宇部興産グループの宇部セメントの工場です。隣町の美祢市の鉱山からセメントの原料の石灰石を運ぶための道路です。 実際には鉱山の工場で加熱して粉末状にしてトレーラーに積み込みます。
@古明地運輸荒谷運転手
@古明地運輸荒谷運転手 6 жыл бұрын
@@藤井祐治-p5c ありがとうございます!納得しました
@有限会社妖夢湾岸運輸
@有限会社妖夢湾岸運輸 5 жыл бұрын
生コンとか作ってますの?
@shintama6904
@shintama6904 5 жыл бұрын
宇部興産 化学部門(薬品やガスなど) セメント部門(生コンは別の会社) 鉄鋼部門(主にビレット製造) 機械部門(セメント製造工場から自動車のエンジンを作るダイカストマシンまでワンオフの機械装置製作等) コールセンター部門(石炭基地) 海運部門 ざっとこんなところでしょうか
@有限会社妖夢湾岸運輸
@有限会社妖夢湾岸運輸 5 жыл бұрын
@@shintama6904 ありがとうございます!とても分かりやすくとても助かりました!
@genyama714
@genyama714 6 жыл бұрын
年に一回、宇部興産主催でキャノンボール大会やろうずw
@YOSHI-cz4ml
@YOSHI-cz4ml 6 жыл бұрын
ラリーのSSに提供して欲しい
@Kaz_RS4quattro
@Kaz_RS4quattro 6 жыл бұрын
@@YOSHI-cz4ml それ良い! わだちがめっちゃできそうだからクラス下げた方がいいかもだけど(ヤリス、スイスポ、205、インプハッチ(GH3)、コルトらへんが出ると楽しそうww
@ぴのこ-b6s
@ぴのこ-b6s 6 жыл бұрын
N. Y. するわけないやろ 馬鹿すぎて笑う
@Kaz_RS4quattro
@Kaz_RS4quattro 6 жыл бұрын
わだちの上走れる2lクラスが良いか…(唐突)
@定明-u9c
@定明-u9c 6 жыл бұрын
西部警察で山口ロケがあればここでスタントをやってたかもしれんが当時は山口放送がNNNANNのクロスネットで遅れ放送でしたが最終回に関門橋の走行シーンがあり山口で唯一下関はロケをしてた、下関はKBCの電波エリアですな。復活版の事故がなければYAB山口朝日放送協力でロケがあったでしょう。しかしKRY山口放送協力でケンミンショーの転勤ドラマはここの走行シーンがありました。
@茨木悦子
@茨木悦子 3 жыл бұрын
宇部で、この道路の、近くに、住んでます 車が、大型車なので うるさい 雨の 日は、一段と うるさく また 休日でも 走行して かなりの スピードで 走行してます
@ty5984
@ty5984 5 жыл бұрын
ここで事故ったら損害保険とかどうなるの?
@しばしん-t6l
@しばしん-t6l 5 жыл бұрын
スーツの影響かこれも…
@NatureJapan3776
@NatureJapan3776 6 жыл бұрын
知らんかった~。凄いの作ってるなぁ~
@水梨可憐
@水梨可憐 6 жыл бұрын
凄い大企業の私道…下手な高速道路顔負けの規模‼️
@pf2941
@pf2941 6 жыл бұрын
比喩、、なのか?(哲学)
@takamph1945
@takamph1945 6 жыл бұрын
いや片側通行の高速なんていっぱいあるよね IQ低そう
@しんざ-z1g
@しんざ-z1g 6 жыл бұрын
下手な◯◯って表現理解できないとか日本人としてどうなのか
@あいさい食堂
@あいさい食堂 6 жыл бұрын
@@n.y.8539 お前は黙っとけ
@snowman4827
@snowman4827 5 жыл бұрын
@@takamph1945 岡山道とか名阪とかもそうですかね
@玉三郎才谷
@玉三郎才谷 6 жыл бұрын
昭和50年代の宇部こうさん
@kt8271
@kt8271 2 жыл бұрын
国の税金で作った高速道路って言われても疑わないレベル。
@玉三郎才谷
@玉三郎才谷 6 жыл бұрын
昭和50年代の宇部興産の肩たたき(リストラ)の原因のひとつ!
@古明地運輸荒谷運転手
@古明地運輸荒谷運転手 6 жыл бұрын
速度は何キロ規制?
@ousann
@ousann 5 жыл бұрын
2:12 上に50とあります
@ousann
@ousann 5 жыл бұрын
2:45左に60,70とあります
@有限会社妖夢湾岸運輸
@有限会社妖夢湾岸運輸 5 жыл бұрын
50と70と60km規制なのは素晴らしい事です
@guildlightmusicguildlightm3171
@guildlightmusicguildlightm3171 6 жыл бұрын
カネがあるんだなあ。言って見れば庭みたいなもんだからな
@user-momomo12846
@user-momomo12846 Жыл бұрын
俺の前の職場だぁーみんなが思ってるほどいい職場では御座いません。
@かっチャンネル-h2t
@かっチャンネル-h2t 6 жыл бұрын
道路ほしい
@あいさい食堂
@あいさい食堂 6 жыл бұрын
@@n.y.8539 お前は黙っとけ
@hal2855
@hal2855 5 жыл бұрын
なんで道路にしたんだろ?電車の方が安くない?
@hal2855
@hal2855 5 жыл бұрын
当時は汽車か?
@ごみんさん
@ごみんさん 5 жыл бұрын
美祢線の貨物の歴史を調べたらよくわかると思われますが当時の国鉄貨物が非常にお粗末で遅延がしばしばあったようで最終的に道路の方が遅延での損害分以上取れるという計算になったのでしょう。
@sui_tohoku
@sui_tohoku 4 жыл бұрын
電気代の方がかかる。 架線に電気を通すためのやつだって必要やしレールも年に数回点検をしないといけないでひと手間増える。道路は壊れたら埋めるだけで頻繁にメンテナンスしなくて済むから道路の方が良くないか?
@あんあか-m5r
@あんあか-m5r 4 жыл бұрын
私道で速度超過したら捕まるのかな?
@SONGOKU-uo1mb
@SONGOKU-uo1mb 4 жыл бұрын
警察には捕まりませんが、宇部興産の規約に引っ掛かります。 運転許可証にパンチで穴を開けられ、3回違反すると宇部興産の運転手を解雇されます。
@小鹿野雄一
@小鹿野雄一 3 жыл бұрын
@@SONGOKU-uo1mb 運転許可証の更新サイクルは何年に一度か
@SONGOKU-uo1mb
@SONGOKU-uo1mb 3 жыл бұрын
@@小鹿野雄一 それは免許の色にもよるんじゃないの。そりゃ宇部興産もトラックドライバーは、免許の色が若葉色のペーペーは雇わんだろうし、ゴールドや一度の軽微な違反でゴールドに準じるブルーの人は7年、2~3回違反をしたブルーの人は5年、初心者と免停から再度免許を習得した人と、度重なる違反を繰り返して若葉色に戻った人は3年だったかな。 昔、私の知人に、度重なる違反を繰り返し、免許のカラーがブルーからグリーンに落ちて「ついに後が無くなった。あと2回違反したら免許取り消し。」と言った人がいて、口には出さないものの「お前の運転が悪いんだろ。」と思ったことはある。
@kojia4962
@kojia4962 6 жыл бұрын
これはゲームでいう裏ステージかなぁ?向こうに中国自動車道走ってるし
@フランクニテイカサブランカ
@フランクニテイカサブランカ 6 жыл бұрын
小売りバックヤ─ド入って見た‼️と同じ。身分証明書なければ取り押さえ。
@古明地運輸荒谷運転手
@古明地運輸荒谷運転手 6 жыл бұрын
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